Gare de Paris Nord #7: le retour des Eurocity Paris-Bruxelles

[@railfanpolska]

🙂👍

[@Teoz_Prod]

@@railfanpolska Thanks !

[@RAILTravelers]

Superb

[@Teoz_Prod]

Thanks !

[@eurocopter2fred]

Superbe HLE 18 😀👍 Les locomotives HLE19 sont à Attelage Automatique contrairement aux HLE 18 à vis. Cette locomotive très spéciale ressemble à une Vectron ! qui ressemble à une Vectron ? mais non !! c'est une Eurosprinter ES60U3 basée sur une locomotive fret Siemens E189 ou ES64F4, ne dites pas Taurus (Taurus = ÖBB) vous allez contrarier les puristes 😂😉de plus l'Europe est passée par là avec toute sa bureaucratie de normes de sécurité, c'est ainsi qu'elle finit par emprunter sa puissance initiale (6000 W contre 6400 W auparavant) sur tous les Eurosprinters, Est-ce toujours un multi-système ? L'anecdote sur cette machine très spéciale c'est que Siemens a oublié que le 3 kV DC ou Courant Continu n'est pas constant !! contrairement à l'Italie !! Non ce n'est pas une histoire belge !! C'est astucieux, surtout pour Siemens, qui se voit contrainte de payer à la SNCB près de 21 millions d'euros en raison de cette fluctuation.

[@eurocopter2fred]

Sympa !! Une alternative (50€) olympique à l'Eurostar (100€) hors de prix et complet qui mérite d'être applaudie ainsi que cette superbe vidéo même si l'offre est temporaire. EC SNCB /NMBS HLE 18 ES60U3 Eurosprinter Siemens et voitures i11. Jusqu'au 11 août, en attendant une liaison permanente, mais des raisons purement techniques et des discussions entre l'opérateur belge et français laissent bon espoir de voir cette liaison Eurocity via Mons devenir définitive... 😎Jolie !! Une alternative olympiques aux Eurostar trop cher et complet qui méritent d'être salué tous comme cette superbe vidéo même si elle est temporaire. Des locomotives Siemens Eurosprinter SNCB /NMBS HLE 18 ES60U3 et des voitures i11.jusqu'au 11 août, en attendant une liaison permanente, pour des raisons purement techniques restent à attendre... 😎