benvenuti ad nuovo appuntamento,la signora in questione è una bmw serie 6, che dopo un accurato controllo sottoscocca per individuare delle perdite di olio sospette, viene sottoposta ad un intervento alle turbine.
Пікірлер: 432
@aldrix74013 жыл бұрын
Il miglior canale di automobili e meccanica in Italia, grande GASI !!!
@francescotambone14253 жыл бұрын
Vero
@jackjames96713 жыл бұрын
Aggiungo anche Greg garage e Bruce Garage 😉🤫
@ddp91983 жыл бұрын
@@jackjames9671 con la differenza che Gasi mostra i fatti .. Uno parla da un garage ne spara di tutti i colori qualche volta ci prende, molte altre no
@3dgraphicsart_3 жыл бұрын
esatto
@fransisco87873 жыл бұрын
Simpatia e competenza a manetta.. davvero tanta roba
@mauriziopoire36913 жыл бұрын
Gabry, come al solito le tue spiegazioni le capirebbe anche un bambino. Ci sono dei professori universitari che non prendono l'attenzione del pubblico come fai tu. Complimenti
@antooo71573 жыл бұрын
Gasi ti consiglio vivamente di cercare una soluzione per le inquadrature quando fai i test drive... Le tue prove su strada sono molto interessanti ma ahime vengono tremendamente penalizzate dalle inquadrature (vedi il video della RCZ, non si vedeva praticamente niente e la telecamera sul bagagliaio era totalmente inutile a mio avviso). Magari prendi spunto da qualche tuo collega un po piu 'grande', se sistemi quello la qualita del tuo canale secondo me ne trarrebbe enorme beneficio!! LIKE PER FARGLIELO LEGGERE
@copali3 жыл бұрын
Quando guardo i listini di certe auto salto per istinto la voce dei motori diesel, questa serie sei è una di quei casi.
@andreaboi89813 жыл бұрын
Che linea avevano le bmw di Bangle, fantastiche!
@squalopazzo51783 жыл бұрын
L'Emmona V10 né è la prova tangibile 🔥❤️💙
@bigatmhr3 жыл бұрын
@@squalopazzo5178 Quella è puro sesso
@haiglispicci3 жыл бұрын
Le apprezzano più adesso di allora. Chris Bangle, oltre ad essere un bravissimo designer, è anche una bella persona, c'è su KZbin una bellissima intervista che ha rilasciato non troppo tempo fa.
@Dario-pc4zl3 жыл бұрын
Sei ipnotico XD non riesco a smettere di guardare i tuoi video e sentirti parlare. Simpaticissimo e strastraprofessionale
@t.makkinen55353 жыл бұрын
Miglior canale di auto in Italia 💪
@robertopaciullo45263 жыл бұрын
Come sempre esaustivo e preciso nel descrivere i problemi delle auto... Grande GASI
@docteurpetiot57492 жыл бұрын
Gabriele è un meccanico preparato e in più ben padroneggia l'arte della dialettica.
@stefanomalagutti15033 жыл бұрын
Stasera anche filosofo e come sempre competente da far paura..... grandissimo Gasi 👍👍👍👍👍👍👍👍
@FedeTheStunter3 жыл бұрын
Per un periodo anche il Daily montava il biturbo , sistema analogo a quello che si vede nel video , qualche problemino lo dava , e rendeva scomodissimi molti lavori che con il turbina singola erano relativamente semplici .
@christophercolletta50003 жыл бұрын
È un piacere ascoltare le tue informazioni
@kingjames73763 жыл бұрын
Fantastico quel vecchio 3.0 Diesel bmw, attendiamo un test drive! Comunque vero sottolineare che BMW non ha mai avuto problemi al fap, anche nelle prime versioni come questa...
@davidesiro76013 жыл бұрын
Complimenti come sempre molta competenza👍
@fulviofrancone93573 жыл бұрын
Preferirei non farle.. ma a te piace farle perché è la tua passione come la passione che spinge molti di noi a vedere i tuoi video.
@davideterminator753 жыл бұрын
Sono Alfista e Lancista ,ma quando parla il Gasi rimango sempre estasiato.............lo AMO.
@atomic18803 жыл бұрын
Come già detto il miglior canale di meccanica su KZbin grande Ga-Si.❤️❤️❤️
@nikolahs88313 жыл бұрын
Avuto la 630i e la 645i v8. Che auto stupende. Le rimpiango
@theojuan8343 жыл бұрын
Per me sono le versioni migliori di tutte, senza turbine senza complicazioni.. le 335i e la 335d hanno molta potenza e si possono mappare facilmente ma hai molti rischi, anche la M6 V10 non era il massimo della fiabilita'
@claudionocentini27603 жыл бұрын
È successo anche a me ad un 535d di cambiare le turbine per perdita d'olio dai core assy. Belle macchine, veloci ma dispendiose
@Aleblu813 жыл бұрын
Ciao Gasi! Spiegazione dettagliata e molto chiara, bravo👍🏻 Mi piace il fatto ke dedichi il sabato mattina a questo tipo di lavori/controlli, ti fai voler bene dai tuoi clienti, xkè è raro(anzi rarissimo) trovare un autoriparatore ke, se ti presenti in officina il sabato mattina "semplicemente" x un controllo al sottoscocca nn ti manda a c....e😅 E ne avrei da dire a bizzeffe, da giovane avendo lavorato in officina ne ho viste e "sopportate" di tutti i colori🤨 Detto ciò continua così ke hai passione da vendere🔝
@hermes_ares88973 жыл бұрын
L’esempio delle persone giovani o anziane é da Oscar, sei un grande 👍🏻👍🏻
@alessandrofurini97113 жыл бұрын
Santi associati ad animali...un grande!!
@marcobianchi88593 жыл бұрын
Una bella lezione di meccanica alle officine ufficiali.....😎
@gabyzen883 жыл бұрын
Sono auto impegnative da mantenere inutile dirlo, su Autoscout è pieno di serie 6 benzina e diesel vendute a prezzi da utilitaria perché poi smadonni per tenerla XD. Poi c'è il problema dei filtri vapore dell'olio specialmente sulle triturbo diesel cioè le varie 550/750d ecc... motori troppo complessi e costosi. Occhio quando si acquistano, grande GASI! ❤
@vittoriomassignan5823 жыл бұрын
Sta macchina rimappata tira più di un camion grande gasi buon lavoro
@agostinomainetti15683 жыл бұрын
Ciao Gabriele io con la mia bravo multijet 320000 km ancora tutto primo impianto manutenzione e riparazione tutto da me . Complimenti vorrei chiamarti un giorno 👍👋 anno 2011.w le Fiat
@ovidiustate16503 жыл бұрын
Grade Gasi complimenti per le puntate che fai👍
@Rhobert-hp3ll3 жыл бұрын
15 min di video on line da appena 2 minuti e c’è già chi ha messo pollice 👎😂😂😂 tu si che hai capito tutto 😂😂😂
@danilocamurali18403 жыл бұрын
Questa è la meraviglia delle teste di anguilla che popolano questo paesaccio
@RaffaMitoev3 жыл бұрын
Sarà un progettista bmw
@NN_19723 жыл бұрын
@@danilocamurali1840 teste di caxxo suona meglio
@PitbullRyu3 жыл бұрын
Va sostituito il filtro vapori olio almeno ogni due cambi olio. Sul mio 535d sostituito sempre ad ogni tagliando e mai un problema. Solitamente la turbina che si rompe è la piccola. Anche al cambio ho sostituito l’olio ogni 80000km completo di coppa/filtro e ad oggi 300000km tutto ok. Però devo ammettere che avendo avuto sempre bmw e ormai conosco bene le rogne che possono dare😂😂😂
@PitbullRyu3 жыл бұрын
@@stefanonovali5147 Certo che l’ho sostituito tramite macchinario, altrimenti non avrebbe senso solo svuotare l’olio che si trova nella coppa.
@PitbullRyu3 жыл бұрын
@@stefanonovali5147 Hai fatto benissimo a farlo a quel chilometraggio. Un consiglio controlla anche il cavo che blocca il cambio in P se la tua ha il vecchio 6 marce 👍🏻
@PitbullRyu3 жыл бұрын
@@stefanonovali5147 allora vai tranquillo anche se meglio dargli un occhiata sui 100.000km
@Virtuoso233 жыл бұрын
È anche fortuna: se si danneggia una tenuta olio della turbina e ci finisce l'olio dentro, la macchina la puoi anche far benedire dal Papa, che prima o poi in officina ci finisce.
@brucegarage-enricodimauro3 жыл бұрын
E giù di santi e animali ahahahha ciao Sbarbati 🤙🏻💪🏻🤙🏻
@J.Neeskens3 жыл бұрын
Bruce 🧡👋🤙🔝🔝 Ciaooooo 🥂🍷🥂🍷
@enzo.79473 жыл бұрын
@@J.Neeskens Ciao Gabry, ciao Enry e ciao Johan 🤩💖💖💖
@vincenzovazzana57123 жыл бұрын
Ciao Bruce...due Big tu e Gabry...lunga vita al ciclo otto😉
@vincenzovolpe41783 жыл бұрын
Bruceeeee 🤙🏻🤙🏻
@orginaldavide68633 жыл бұрын
Poco da dire in ogni video c'è passione nel fare qualsiasi lavoro grande gasi....
@quirinobestsalicchio7833 жыл бұрын
Dal minuto 1:15 al minuto 1:30 pura verità: il diesel consuma meno e va come un dannato, su tutti il QUADRITURBO Bmw (questo è il 640D, biturbo sequenziale), ma: il motore 4turbo ha pressioni di sovralimentazione di 4 bar (pressioni che si usavano nel 1986 per fare i giri di qualifica in formula 1, con cavallerie di oltre 1000 cavalli ricavati da un 1.5 turbo- e 1300 cv su Brabham con 5.5. bar di pressione- ma il motore durava 3 giri e poi era da rifare o buttare) e pressioni di iniezione di 2500 bar (praticamente la pressione di una macchina con taglio ad acqua ad alta pressione- li si toccano i 3000 bar-)..è ovvio che roba così sarà perennemente in officina..la regola è prestazioni da F1 e manutenzione da F1..con motori così turbine, iniettori, pompe di mandata, cambio, differenziali, catene di trasmissione, ecc..subiscono stress impressionanti ( e col fap che diluisce olio se auto usata su percorsi cittadini ancora peggio), che prima o poi richiedono l'intervento di mani esperte..certo, quando vanno sono razzi
@Virtuoso233 жыл бұрын
Quando vanno sono razzi... ... E quando rompono sono cazzi 🤣
@quirinobestsalicchio7833 жыл бұрын
@@Virtuoso23 ahahahahahhahah verissimo
@micromymario233 жыл бұрын
Che spettacolo però quei tiranti e la sospensione.
@marconicole31553 жыл бұрын
La serie 6 di BMW è sempre stata un'auto fantastica.. Grande gasi, bel video, tecnico e preciso al punto giusto!
@matteodefaci20013 жыл бұрын
Una delle bmw più belle di sempre , design pazzesco insieme alla f12 e alle e24 le serie 6 sono sempre opere d'arte
@francescocandia39583 жыл бұрын
Ottimo aperitivo!!! Grande Gasi
@af1sport_03 жыл бұрын
Grande e come sempre ben dettagliato nella spiegazione!! 👍💯😉 Non sono più BMW di un tempo fa sia come durata ma anche come materiali, il design non è male comunque , alla prossima ✌️🔝💯👍
@francescotambone14253 жыл бұрын
Come sempre chiaro, schietto . Ma il tct alfa che è a secco, puoi darci qualche dritta sulla manutenzione?? Spero su una puntata dedicata perché di incompetenza su questo argomento c'è ne troppa. Grazie
@pier_cars03633 жыл бұрын
come sempre al top !
@stefanobiagini66653 жыл бұрын
È una bella macchina, soprattutto il cabrio. Il motore biturbo è abbastanza complesso, ma ha prestazioni brillanti e consumi contenuti in rapporto alla cavalleria. Se non erro è un motore di cui esiste anche la versione con tre turbine, ma non credo che fosse montato su questo modello. Aspettiamo le impressioni di guida. Buon divertimento!!!
@filippodamora19903 жыл бұрын
Grande Gabriele un'uomo serio e affidabile
@alessandrovirgili19163 жыл бұрын
Grande gasi molto professionale in tutto quello che dici.Io la penso come te,preferisco di gran lunga un v8 benzina
@salvatoredurante33943 жыл бұрын
È sempre un piacere guardare i tuoi video 🤗🤗🤗
@baronedipratorosolo3 жыл бұрын
Stasera me lo gusto. Intanto like messo. Ps: slk 200 kompressor r171🙏🙏🙏
@djugopiazza3 жыл бұрын
dopo ogni video vado sempre su autoscout a farmi del male
@UnitalianoinCina3 жыл бұрын
me lo immagino quando alla fine dice: "ciao a tutti ragazzi" e dopo calendario di nomi anche dell'anno prossimo :D
@generalzappa12453 жыл бұрын
Sempre il top gasi 🔥🔥💪
@jonnibaglieri78573 жыл бұрын
Purtroppo nelle concessionarie non lavorano con la passione che hai tu è sempre lo stesso discorso c'è chi lavora con passione e chi solo perché deve
@mauro22043 жыл бұрын
Sempre il numero 1
@darioprovezza68223 жыл бұрын
Sei un grande e come spieghi è fantastico
@robertobaldizzone85483 жыл бұрын
Ottima spiegazione!! Grande Gasi
@paologuidi64363 жыл бұрын
Certo che in BMW sono dei manici girati al contrario , niente di strano comunque ... evviva la professionalità e poi ci lamentiamo dei nostri marchi , lo stesso vale per Mercedes ho avuto problemi con la precedente macchina risolto tornando in Alfa con una splendida Giulia 👍🇮🇹🍀
@albertobosoni44803 жыл бұрын
Quando compri i nostri (una volta...) marchi le magagne le metti in conto; magari poi partono bestemmie ed animali associati a santi: ma tanto l'hai pagata poco no? Se l'auto è tedesca, piena di difetti, le bestemmie e le imprecazioni sono giusto tante quante volte il prezzo che hai pagato!
@samuelmacculi58513 жыл бұрын
BMW in tempi di garanzia se hai dei problemi al motore arrivano a cambiarti il motore. Se sei fuori garanzia, come tutti, tu avvisano che hai questo o quello ma è a indiscrezione del proprietario poi farla sistemare. Se poi uno non ha soldi per sistemarla allora è un'altro discorso
@albertobosoni44803 жыл бұрын
@@samuelmacculi5851 Si, pero' sono sempre delle seccature, purtroppo non e' che dall'oggi al domani ti cambiano il motore, in teoria se spendi 30k o piu' nell'acquisto costo dellla manutenzione necessaria non dovrebbe essere un problema
@paologuidi64363 жыл бұрын
@@albertobosoni4480 verissimo
@paologuidi64363 жыл бұрын
@@albertobosoni4480 comunque dopo un anno e tre mesi con la Giuia , zero problemi .. e non è un caso !!
@simoneg.91233 жыл бұрын
di vitalizi ci sono solo gli stipendi dei politici
@Angelo19703 жыл бұрын
Ciao Gasi, ma con tutto quell'olio nelle tubazioni del turbo, non rischiava di andare in autocombustione? Bel video, come sempre.
@leogattorosso72203 жыл бұрын
Il Gasi cartella tranquillamente i meccanici bmw!!! W il Gasi!!!
@simoneconti22233 жыл бұрын
Buongiorno Gabriele Sapevo che la turbina grande lavora ai bassi-medi reggimi con una bassa pressione, mentre la turbina piccola lavora agli alti reggimi con una pressione maggiore della grande turbina. Ricordo male ? Complimenti come sempre per la passione, la competenza e la dedizione al lavoro. Spero di venire presto a trovarvi
@golfone10093 жыл бұрын
Una macchina così costosa con tutti sti problemi... Se fossi il proprietario sarei incavolato nero
@sugaaavaggarooo52863 жыл бұрын
Pensa se fosse Italiana apriti cielo.. queste auto costano parecchio è oramai le macchine tedesche si sono fermate 25 anni fa.
@paologuidi64363 жыл бұрын
Normale è una tedesca ...
@sugaaavaggarooo52863 жыл бұрын
@@paologuidi6436 roba per i polli
@enricobruno6273 жыл бұрын
Grandissimo Ga-si come sempre. 👍👍
@mattiavitale30613 жыл бұрын
Santi associati ad animali...fenomenale😇
@Matte25993 жыл бұрын
Motori M57 e N57 i migliori diesel che bmw abbia fatto, c'è gente che ha superato i 2 milioni di km e altri che gli hanno praparati fino a 500cv e 1000nm di coppia senza aprirli.
@squalopazzo51783 жыл бұрын
Però la vicinanza del dpf alla turbina è si un vantaggio per il raggiungimento delle temperature di esercizio dello stesso e quindi rigenera bene, ma purtroppo è uno svantaggio per la turbina che ha bisogno di "aria fresca" per funzionare bene.
@maurogambardella2843 жыл бұрын
Sei molto professionale e chiaro nell'esposizione. Volevo chiederti in generale un tuo parere sui motori turbo metano in circolazione. Cosa ne pensi? Grazie mille.
@J.Neeskens3 жыл бұрын
Ciaooooo Gabriele Like a prescindere 👍👍👍 Ci Vediamo il mese prox🔝🔝😎😎
@gianlucagerardi51163 жыл бұрын
"I santi associati ad animali"... ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha
@enricobettini79523 жыл бұрын
Sempre preciso, interessante e coinvolgente. Domanda, a tua esperienza, cosa ne pensi dei prodotti da aggiungere all’olio motore per la pulizia interna poco prima di affrontare il tagliando??? Sono utili, non servono a niente o possono esserci dei rischi??? Grazie ☺️
@stefanonet3 жыл бұрын
Di quelle appetibili sulle inserzioni "pochi km, tagliandata sempre presso casa madre..." A posto... Precisione tedesca premium, ti segnalano la perdita. La segnalano, capito? ...senza parole.
@DanteSFX3 жыл бұрын
La segnalano proprio perché il proprietario rifiuta di intervenire e si parano le natiche da reclami. Le segnalazioni in fatturazione Bmw sono sempre riferite a questo.
@stefanonet3 жыл бұрын
@@DanteSFX sicuro che lo segnalano per mettersi al riparo da contenziosi. Ciò non toglie che il prodotto definirlo deludente é poco fa olio da tutte le parti...
@DanteSFX3 жыл бұрын
@@stefanonet Bisognerebbe vedere nello specifico, i 35d solitamente sono affidabili. Un basso kmetraggio potrebbe far pensare ad una scarsa manutenzione, oppure i km non sono i suoi...Sembra strano che abbia fatto 7000km anno, in ogni caso da approfondire.
@DanteSFX3 жыл бұрын
@@capitanandy2535 Non è possibile dirlo con certezza assoluta. In questi casi, carta canta. Se non ci sono fatture di manutenzione regolari, diventa difficile dimostrare le cose.
@samuelmacculi58513 жыл бұрын
La segnalano al proprietario il problema perché BMW in tempi di garanzia se hai problemi pesanti al motore arrivano anche a sostituirti il motore.
@federicocucco25693 жыл бұрын
Bravo !!
@marcomunafo32573 жыл бұрын
Ormai nelle officine "madri" fanno solo la diagnostica senza guardare niente...andrebbero chiuse per manifesta ruberia.
@samuelmacculi58513 жыл бұрын
Dipende ad esempio BMW se hai problemi al motore in tempo di garanzia te lo cambiano interamente
@marcomunafo32573 жыл бұрын
@@samuelmacculi5851 sfido io con tutti i problemi che hanno avuto in passato... vanno sul sicuro.
@samuelmacculi58513 жыл бұрын
@@marcomunafo3257 ad esempio uno aveva degli eccessivi consumi d'olio, gli hanno cambiato interamente il motore
@albertomotta42633 жыл бұрын
Macchina che amo avendo guidato sia questa che la m6 con quel capolavorodi 10 cilindri, figlia di quel genio di Chris bangle che lo si ama o lo si odia sul discorso design,per quanto riguarda i diesel hai ragione ormai hanno raggiunto settaggio elettronici,pressioni di sovralimentazione e iniezione decisamente troppo tirate, per fortuna siete intervenuti intempo e ti prego porta altri video sui problemi delle varie altro e non ti preoccupare di certi commenti di burloni a loro le auto vengono sistemate alla ammiocuggino per poi dare la colpa al costruttore grande gasi!!!
@gaetano33403 жыл бұрын
Il 635d ha 286 cv ed è un 3 litri biturbo. Io ho avuto un 535d Msport 1° versione da 272 cv, una bomba. L'ho data via a 202mila km, mai avuto problemi, rimane la migliore auto che abbia mai avuto!!!😁
@luigigrandioso17083 жыл бұрын
Grazie, consiglio utilissimo,
@antoniotaddeo55443 жыл бұрын
Ciao Gasi, sempre molto interessanti le tue spiegazioni tecniche. So che non è nelle tue corde fare considerazioni tecniche sulle auto moderne ma dato che ti reputo una persona preparata e senza interessi mi piacerebbe che mi dai delle dritte sulla BMW serie 1 trazione anteriore
@corradovaina76903 жыл бұрын
Aspetto il test drive . Cmq video interessante .
@riccardosolamo89733 жыл бұрын
Meccanico molto in gamba conosce molto bene il suo mestiere bravo 😉👍👍👍👍
@marcol.g.48223 жыл бұрын
GASI i video VERI sulla meccanica contraddistinguono il tuo canale i tuoi fan amano questi video il tuo canale é nato così. Vita vera dell'officina. Non mollare su questi video
@nicolagrapputo17173 жыл бұрын
Va bene..... Ho capito..... Devo cambiare l'olio del mio tiptronic. Ricevuto! 😅 Ciao Gabry
@stefanopale37293 жыл бұрын
"Speriamo che la fava non sia troppo grossa" cit. GASI 😂
@leonardomasenadore23733 жыл бұрын
Un mio amico aveva un 335d del 2007, oltre 400mila km e mai un problema...bisogna capire com'è stata usata la macchina e com'era tenuta
@goldbutcher3 жыл бұрын
E poi criticano le Fiat,io posseggo una panda 4x4 Multijet del 2011 con 168.000 km mai un problema,anzi qualche mese fa ho sostituito l' alzacristalli lato passeggero,in 10 anni ho cambiato solo quel pezzo e fatta regolare manutenzione.
@santealoise44293 жыл бұрын
@@lis756 la mia Ritmo 60 con 365 mila km....motore mai toccato...🔝
@santealoise44293 жыл бұрын
@@lis756 Ottimo 👍😃
@tommasodeotto78633 жыл бұрын
Affidabilità dei motori Fiat è indiscutibile. Ho tenuto una grande punto per 8 anni. 160000 km e mai problemi degni di nota, venduta nel 2017 e il nuovo proprietario ha ampiamente superato i 200000 e la utilizza tutt'ora senza noie
@andreapetro66453 жыл бұрын
Bel video! Grazie Gasi! Ma la macchina ha solo 1 proprietario? Se no siamo sicuri che siano veri i 91 mila km?
@zingaro21253 жыл бұрын
Ci stai viziando ❤️
@fiorenzotognazzi58323 жыл бұрын
La bmw sa' dei vari problemi che hanno i suoi mezzi ma nn interviene mai io nn prenderò mai più una Bmw nuova e la pensano anche amici e conoscenti che hanno avuto bmw
@AlbertoGrandis723 жыл бұрын
Sbaglio o esiste anche un tri turbodiesel ? Certo che l'affidabilità non è di certo giapponese. Bel video 👏🏻👏🏻👏🏻
@Lorenzo-in8kg3 жыл бұрын
quadri turbo diesel bmw m50d
@AlbertoGrandis723 жыл бұрын
@@Lorenzo-in8kg Quasi quasi ha più turbine che cilindri
@williammarcandalli41453 жыл бұрын
Grande gasiiiiii . Meglio di quelli della bmw , che ti rubano 140 euro all’ora . Tutti da gasiiiiiiiiiii. .
@williammarcandalli41453 жыл бұрын
@Cesare Mazzullo Prova ad andare in bmw e portargli un x5 a fare un tagliando poi mi dici
@massimomormino25603 жыл бұрын
@Cesare Mazzullo Che poi......le ore che dichiarano sono sulla "fiducia". Ne mettono in fattura tre e magari essendo bravi hanno impiegato metà del tempo !! 🔧🤫🤫
@balcos23 жыл бұрын
Il serie 6 fu un'auto straordinaria di BMW negli anni '80. E da là non si è mossa.
@pierluigin3 жыл бұрын
Gasi over the top
@simonecerbo3 жыл бұрын
Gasi È il migliore
@enzostramaglia13522 жыл бұрын
Ciao sei un grande si vede che hai passione x i motori ma devo chiederti un consiglio io ho una Fiat bravo 14 turbo benzina 140cv con 100.000 km tenuta in maniera maniacale ma ho 2 problemi il primo in inverno al primo avviamento ho il cambio duro che dopo qualche km.diventa normale (già sost olio cambio originale) 2 quando metto la retro sento un rumore tipo di campana.Sapresti darmi una dritta x favore
@antonellodamonte26983 жыл бұрын
Complimenti
@zakarossi3 жыл бұрын
Bel video!! Quanto ci hai messo per smontare le due turbine?
@enea69853 жыл бұрын
Sei il migliore
@Real-1MW3 жыл бұрын
A me la 635d è sempre piaciuta con M57 a doppio stadio e 286cv (stessi cavalli alla M3 E36 prima serie quella con i 3.0, in Bmw si divertono con i numeri), all'interno il suono del 6 in linea anche se diesel è talmente ovattato che la sua analoga a benzina 630i sembra rumorosa e immensamente "vuota" nella spinta. Inoltre ha un tiro pazzesco da subito e allunga davvero. Trattasi non di auto da pista, ma di gran turismo e devo dire che assolve perfettamente il suo dovere, con consumi ridicoli, rispetto a 630i non parliamo di 645i. Nata nei tempi in cui con il diesel si poteva vincere anche la 24 ore di Le Mans , ora probabilmente si correrà con un monopattino elettrico ricaricato in 10 giorni con pannelli fotovoltaici..
@LVCMTB3 жыл бұрын
Bel mezzo 😍🔝
@glaucox97303 жыл бұрын
Facile comprendere perché le allora vendutissime Serie 5 E60/E61 siano già tutte quasi sparite.
@lorisrotelli1453 жыл бұрын
...da anni penso che i turbodiesel/bi/tri BMW siano dei gran bei pezzi di ingegneria, ma in quanto ad affidabilità....
@lorisrotelli1453 жыл бұрын
@@lis756 👍
@Virtuoso233 жыл бұрын
@@lis756 Io ho un 1108 Fire del cazzo su una Panda del cazzo. Se dovesse rompersi qualcosa, caccio 250 € del cazzo a un rottamaio per un motore "morto vivente", magari chiedo al meccanico di rimettermi a nuovo guarnizione testa e cinghia di distribuzione, e con più o meno 500 € mi sono guadagnato almeno altri 100.000 km. del cazzo.
@Giancarlo-ol2mu3 жыл бұрын
Premetto che ci sono officine private che NON capiscono una emerita seg.... di auto ed è meglio che non ci mettano le mani, soprattutto di BMW, AUDI e altri marchi. Il GASI non è una di queste. Sono auto sportive a tutti gli effetti nonostante qualcuno dica il contrario. Ho una BMW diesel a cui è stata sostituita la turbina in quanto si è sboccolato (130.000 km) l'asse su cui girano le due giranti e pertanto tirava su olio. Sostituita intera turbina e relativi accessori con una nuova di fabbrica. Queste auto non sono per tutti visto l'alto costo dei ricambi e manutenzioni. Le manutenzioni dei diesel vanno eseguite sempre prima della scadenza, soprattutto per olio motore e filtri. Ha ragione Gabriele, l'olio del cambio e differenziale non è per sempre, vanno sostituiti almeno ogni 60.000 km e mettere sempre quello consigliato dalla Casa.
@marouanlhimani553 жыл бұрын
Gasi e Emamotorsport i migliori
@rocco9433 жыл бұрын
Questo video preoccupa un po’ 😳😳, io ho una 635d cabrio, la tengo controllata e tagliandata, speriamo bene....🙏🙏 in quanto a prestazione è una bomba con buoni consumi tutto sommato! Aspetto la prova su strada 😉
@massimobonfanti81623 жыл бұрын
bel video, una curiosità: ho sentito parlare della " decarbonizzazione" per la pulizia dei motori diesel ? penso tu sappia di che si tratta ,tu la consiglieresti o no? puoi darmi delucidazioni? grazie in anticipo. complimenti ancora.
@VITTORIO5023 жыл бұрын
Purtroppo i nuovi motori diesel sono complessi come delle centrali.