GASI TECNICA: BMW 635 D, perdite di olio sospette? analizziamo il problema.

benvenuti ad nuovo appuntamento,la signora in questione è una bmw serie 6, che dopo un accurato controllo sottoscocca per individuare delle perdite di olio sospette, viene sottoposta ad un intervento alle turbine.

[@aldrix7401]

Il miglior canale di automobili e meccanica in Italia, grande GASI !!!

[@francescotambone1425]

Vero

[@jackjames9671]

Aggiungo anche Greg garage e Bruce Garage 😉🤫

[@ddp9198]

@@jackjames9671 con la differenza che Gasi mostra i fatti .. Uno parla da un garage ne spara di tutti i colori qualche volta ci prende, molte altre no

[@3dgraphicsart_]

esatto

[@fransisco8787]

Simpatia e competenza a manetta.. davvero tanta roba

[@mauriziopoire3691]

Gabry, come al solito le tue spiegazioni le capirebbe anche un bambino. Ci sono dei professori universitari che non prendono l'attenzione del pubblico come fai tu. Complimenti

[@antooo7157]

Gasi ti consiglio vivamente di cercare una soluzione per le inquadrature quando fai i test drive... Le tue prove su strada sono molto interessanti ma ahime vengono tremendamente penalizzate dalle inquadrature (vedi il video della RCZ, non si vedeva praticamente niente e la telecamera sul bagagliaio era totalmente inutile a mio avviso). Magari prendi spunto da qualche tuo collega un po piu 'grande', se sistemi quello la qualita del tuo canale secondo me ne trarrebbe enorme beneficio!! LIKE PER FARGLIELO LEGGERE

[@copali]

Quando guardo i listini di certe auto salto per istinto la voce dei motori diesel, questa serie sei è una di quei casi.

[@andreaboi8981]

Che linea avevano le bmw di Bangle, fantastiche!

[@squalopazzo5178]

L'Emmona V10 né è la prova tangibile 🔥❤️💙

[@bigatmhr]

@@squalopazzo5178 Quella è puro sesso

[@haiglispicci]

Le apprezzano più adesso di allora. Chris Bangle, oltre ad essere un bravissimo designer, è anche una bella persona, c'è su KZbin una bellissima intervista che ha rilasciato non troppo tempo fa.

[@Dario-pc4zl]

Sei ipnotico XD non riesco a smettere di guardare i tuoi video e sentirti parlare. Simpaticissimo e strastraprofessionale

[@t.makkinen5535]

Miglior canale di auto in Italia 💪

[@robertopaciullo4526]

Come sempre esaustivo e preciso nel descrivere i problemi delle auto... Grande GASI

[@docteurpetiot5749]

Gabriele è un meccanico preparato e in più ben padroneggia l'arte della dialettica.

[@stefanomalagutti1503]

Stasera anche filosofo e come sempre competente da far paura..... grandissimo Gasi 👍👍👍👍👍👍👍👍

[@FedeTheStunter]

Per un periodo anche il Daily montava il biturbo , sistema analogo a quello che si vede nel video , qualche problemino lo dava , e rendeva scomodissimi molti lavori che con il turbina singola erano relativamente semplici .

[@christophercolletta5000]

È un piacere ascoltare le tue informazioni

[@kingjames7376]

Fantastico quel vecchio 3.0 Diesel bmw, attendiamo un test drive! Comunque vero sottolineare che BMW non ha mai avuto problemi al fap, anche nelle prime versioni come questa...

[@davidesiro7601]

Complimenti come sempre molta competenza👍

[@fulviofrancone9357]

Preferirei non farle.. ma a te piace farle perché è la tua passione come la passione che spinge molti di noi a vedere i tuoi video.

[@davideterminator75]

Sono Alfista e Lancista ,ma quando parla il Gasi rimango sempre estasiato.............lo AMO.

[@atomic1880]

Come già detto il miglior canale di meccanica su KZbin grande Ga-Si.❤️❤️❤️

[@nikolahs8831]

Avuto la 630i e la 645i v8. Che auto stupende. Le rimpiango

[@theojuan834]

Per me sono le versioni migliori di tutte, senza turbine senza complicazioni.. le 335i e la 335d hanno molta potenza e si possono mappare facilmente ma hai molti rischi, anche la M6 V10 non era il massimo della fiabilita'

[@claudionocentini2760]

È successo anche a me ad un 535d di cambiare le turbine per perdita d'olio dai core assy. Belle macchine, veloci ma dispendiose

[@Aleblu81]

Ciao Gasi! Spiegazione dettagliata e molto chiara, bravo👍🏻 Mi piace il fatto ke dedichi il sabato mattina a questo tipo di lavori/controlli, ti fai voler bene dai tuoi clienti, xkè è raro(anzi rarissimo) trovare un autoriparatore ke, se ti presenti in officina il sabato mattina "semplicemente" x un controllo al sottoscocca nn ti manda a c....e😅 E ne avrei da dire a bizzeffe, da giovane avendo lavorato in officina ne ho viste e "sopportate" di tutti i colori🤨 Detto ciò continua così ke hai passione da vendere🔝

[@hermes_ares8897]

L’esempio delle persone giovani o anziane é da Oscar, sei un grande 👍🏻👍🏻

[@alessandrofurini9711]

Santi associati ad animali...un grande!!

[@marcobianchi8859]

Una bella lezione di meccanica alle officine ufficiali.....😎

[@gabyzen88]

Sono auto impegnative da mantenere inutile dirlo, su Autoscout è pieno di serie 6 benzina e diesel vendute a prezzi da utilitaria perché poi smadonni per tenerla XD. Poi c'è il problema dei filtri vapore dell'olio specialmente sulle triturbo diesel cioè le varie 550/750d ecc... motori troppo complessi e costosi. Occhio quando si acquistano, grande GASI! ❤

[@vittoriomassignan582]

Sta macchina rimappata tira più di un camion grande gasi buon lavoro

[@agostinomainetti1568]

Ciao Gabriele io con la mia bravo multijet 320000 km ancora tutto primo impianto manutenzione e riparazione tutto da me . Complimenti vorrei chiamarti un giorno 👍👋 anno 2011.w le Fiat

[@ovidiustate1650]

Grade Gasi complimenti per le puntate che fai👍

[@Rhobert-hp3ll]

15 min di video on line da appena 2 minuti e c’è già chi ha messo pollice 👎😂😂😂 tu si che hai capito tutto 😂😂😂

[@danilocamurali1840]

Questa è la meraviglia delle teste di anguilla che popolano questo paesaccio

[@RaffaMitoev]

Sarà un progettista bmw

[@NN_1972]

@@danilocamurali1840 teste di caxxo suona meglio

[@PitbullRyu]

Va sostituito il filtro vapori olio almeno ogni due cambi olio. Sul mio 535d sostituito sempre ad ogni tagliando e mai un problema. Solitamente la turbina che si rompe è la piccola. Anche al cambio ho sostituito l’olio ogni 80000km completo di coppa/filtro e ad oggi 300000km tutto ok. Però devo ammettere che avendo avuto sempre bmw e ormai conosco bene le rogne che possono dare😂😂😂

[@PitbullRyu]

@@stefanonovali5147 Certo che l’ho sostituito tramite macchinario, altrimenti non avrebbe senso solo svuotare l’olio che si trova nella coppa.

[@PitbullRyu]

@@stefanonovali5147 Hai fatto benissimo a farlo a quel chilometraggio. Un consiglio controlla anche il cavo che blocca il cambio in P se la tua ha il vecchio 6 marce 👍🏻

[@PitbullRyu]

@@stefanonovali5147 allora vai tranquillo anche se meglio dargli un occhiata sui 100.000km

[@Virtuoso23]

È anche fortuna: se si danneggia una tenuta olio della turbina e ci finisce l'olio dentro, la macchina la puoi anche far benedire dal Papa, che prima o poi in officina ci finisce.

[@brucegarage-enricodimauro]

E giù di santi e animali ahahahha ciao Sbarbati 🤙🏻💪🏻🤙🏻

[@J.Neeskens]

Bruce 🧡👋🤙🔝🔝 Ciaooooo 🥂🍷🥂🍷

[@enzo.7947]

@@J.Neeskens Ciao Gabry, ciao Enry e ciao Johan 🤩💖💖💖

[@vincenzovazzana5712]

Ciao Bruce...due Big tu e Gabry...lunga vita al ciclo otto😉

[@vincenzovolpe4178]

Bruceeeee 🤙🏻🤙🏻

[@orginaldavide6863]

Poco da dire in ogni video c'è passione nel fare qualsiasi lavoro grande gasi....

[@quirinobestsalicchio783]

Dal minuto 1:15 al minuto 1:30 pura verità: il diesel consuma meno e va come un dannato, su tutti il QUADRITURBO Bmw (questo è il 640D, biturbo sequenziale), ma: il motore 4turbo ha pressioni di sovralimentazione di 4 bar (pressioni che si usavano nel 1986 per fare i giri di qualifica in formula 1, con cavallerie di oltre 1000 cavalli ricavati da un 1.5 turbo- e 1300 cv su Brabham con 5.5. bar di pressione- ma il motore durava 3 giri e poi era da rifare o buttare) e pressioni di iniezione di 2500 bar (praticamente la pressione di una macchina con taglio ad acqua ad alta pressione- li si toccano i 3000 bar-)..è ovvio che roba così sarà perennemente in officina..la regola è prestazioni da F1 e manutenzione da F1..con motori così turbine, iniettori, pompe di mandata, cambio, differenziali, catene di trasmissione, ecc..subiscono stress impressionanti ( e col fap che diluisce olio se auto usata su percorsi cittadini ancora peggio), che prima o poi richiedono l'intervento di mani esperte..certo, quando vanno sono razzi

[@Virtuoso23]

Quando vanno sono razzi... ... E quando rompono sono cazzi 🤣

[@quirinobestsalicchio783]

@@Virtuoso23 ahahahahahhahah verissimo

[@micromymario23]

Che spettacolo però quei tiranti e la sospensione.

[@marconicole3155]

La serie 6 di BMW è sempre stata un'auto fantastica.. Grande gasi, bel video, tecnico e preciso al punto giusto!

[@matteodefaci2001]

Una delle bmw più belle di sempre , design pazzesco insieme alla f12 e alle e24 le serie 6 sono sempre opere d'arte

[@francescocandia3958]

Ottimo aperitivo!!! Grande Gasi

[@af1sport_0]

Grande e come sempre ben dettagliato nella spiegazione!! 👍💯😉 Non sono più BMW di un tempo fa sia come durata ma anche come materiali, il design non è male comunque , alla prossima ✌️🔝💯👍

[@francescotambone1425]

Come sempre chiaro, schietto . Ma il tct alfa che è a secco, puoi darci qualche dritta sulla manutenzione?? Spero su una puntata dedicata perché di incompetenza su questo argomento c'è ne troppa. Grazie

[@pier_cars0363]

come sempre al top !

[@stefanobiagini6665]

È una bella macchina, soprattutto il cabrio. Il motore biturbo è abbastanza complesso, ma ha prestazioni brillanti e consumi contenuti in rapporto alla cavalleria. Se non erro è un motore di cui esiste anche la versione con tre turbine, ma non credo che fosse montato su questo modello. Aspettiamo le impressioni di guida. Buon divertimento!!!

[@filippodamora1990]

Grande Gabriele un'uomo serio e affidabile

[@alessandrovirgili1916]

Grande gasi molto professionale in tutto quello che dici.Io la penso come te,preferisco di gran lunga un v8 benzina

[@salvatoredurante3394]

È sempre un piacere guardare i tuoi video 🤗🤗🤗

[@baronedipratorosolo]

Stasera me lo gusto. Intanto like messo. Ps: slk 200 kompressor r171🙏🙏🙏

[@djugopiazza]

dopo ogni video vado sempre su autoscout a farmi del male

[@UnitalianoinCina]

me lo immagino quando alla fine dice: "ciao a tutti ragazzi" e dopo calendario di nomi anche dell'anno prossimo :D

[@generalzappa1245]

Sempre il top gasi 🔥🔥💪

[@jonnibaglieri7857]

Purtroppo nelle concessionarie non lavorano con la passione che hai tu è sempre lo stesso discorso c'è chi lavora con passione e chi solo perché deve

[@mauro2204]

Sempre il numero 1

[@darioprovezza6822]

Sei un grande e come spieghi è fantastico

[@robertobaldizzone8548]

Ottima spiegazione!! Grande Gasi

[@paologuidi6436]

Certo che in BMW sono dei manici girati al contrario , niente di strano comunque ... evviva la professionalità e poi ci lamentiamo dei nostri marchi , lo stesso vale per Mercedes ho avuto problemi con la precedente macchina risolto tornando in Alfa con una splendida Giulia 👍🇮🇹🍀

[@albertobosoni4480]

Quando compri i nostri (una volta...) marchi le magagne le metti in conto; magari poi partono bestemmie ed animali associati a santi: ma tanto l'hai pagata poco no? Se l'auto è tedesca, piena di difetti, le bestemmie e le imprecazioni sono giusto tante quante volte il prezzo che hai pagato!

[@samuelmacculi5851]

BMW in tempi di garanzia se hai dei problemi al motore arrivano a cambiarti il motore. Se sei fuori garanzia, come tutti, tu avvisano che hai questo o quello ma è a indiscrezione del proprietario poi farla sistemare. Se poi uno non ha soldi per sistemarla allora è un'altro discorso

[@albertobosoni4480]

@@samuelmacculi5851 Si, pero' sono sempre delle seccature, purtroppo non e' che dall'oggi al domani ti cambiano il motore, in teoria se spendi 30k o piu' nell'acquisto costo dellla manutenzione necessaria non dovrebbe essere un problema

[@paologuidi6436]

@@albertobosoni4480 verissimo

[@paologuidi6436]

@@albertobosoni4480 comunque dopo un anno e tre mesi con la Giuia , zero problemi .. e non è un caso !!

[@simoneg.9123]

di vitalizi ci sono solo gli stipendi dei politici

[@Angelo1970]

Ciao Gasi, ma con tutto quell'olio nelle tubazioni del turbo, non rischiava di andare in autocombustione? Bel video, come sempre.

[@leogattorosso7220]

Il Gasi cartella tranquillamente i meccanici bmw!!! W il Gasi!!!

[@simoneconti2223]

Buongiorno Gabriele Sapevo che la turbina grande lavora ai bassi-medi reggimi con una bassa pressione, mentre la turbina piccola lavora agli alti reggimi con una pressione maggiore della grande turbina. Ricordo male ? Complimenti come sempre per la passione, la competenza e la dedizione al lavoro. Spero di venire presto a trovarvi

[@golfone1009]

Una macchina così costosa con tutti sti problemi... Se fossi il proprietario sarei incavolato nero

[@sugaaavaggarooo5286]

Pensa se fosse Italiana apriti cielo.. queste auto costano parecchio è oramai le macchine tedesche si sono fermate 25 anni fa.

[@paologuidi6436]

Normale è una tedesca ...

[@sugaaavaggarooo5286]

@@paologuidi6436 roba per i polli

[@enricobruno627]

Grandissimo Ga-si come sempre. 👍👍

[@mattiavitale3061]

Santi associati ad animali...fenomenale😇

[@Matte2599]

Motori M57 e N57 i migliori diesel che bmw abbia fatto, c'è gente che ha superato i 2 milioni di km e altri che gli hanno praparati fino a 500cv e 1000nm di coppia senza aprirli.

[@squalopazzo5178]

Però la vicinanza del dpf alla turbina è si un vantaggio per il raggiungimento delle temperature di esercizio dello stesso e quindi rigenera bene, ma purtroppo è uno svantaggio per la turbina che ha bisogno di "aria fresca" per funzionare bene.

[@maurogambardella284]

Sei molto professionale e chiaro nell'esposizione. Volevo chiederti in generale un tuo parere sui motori turbo metano in circolazione. Cosa ne pensi? Grazie mille.

[@J.Neeskens]

Ciaooooo Gabriele Like a prescindere 👍👍👍 Ci Vediamo il mese prox🔝🔝😎😎

[@gianlucagerardi5116]

"I santi associati ad animali"... ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha

[@enricobettini7952]

Sempre preciso, interessante e coinvolgente. Domanda, a tua esperienza, cosa ne pensi dei prodotti da aggiungere all’olio motore per la pulizia interna poco prima di affrontare il tagliando??? Sono utili, non servono a niente o possono esserci dei rischi??? Grazie ☺️

[@stefanonet]

Di quelle appetibili sulle inserzioni "pochi km, tagliandata sempre presso casa madre..." A posto... Precisione tedesca premium, ti segnalano la perdita. La segnalano, capito? ...senza parole.

[@DanteSFX]

La segnalano proprio perché il proprietario rifiuta di intervenire e si parano le natiche da reclami. Le segnalazioni in fatturazione Bmw sono sempre riferite a questo.

[@stefanonet]

@@DanteSFX sicuro che lo segnalano per mettersi al riparo da contenziosi. Ciò non toglie che il prodotto definirlo deludente é poco fa olio da tutte le parti...

[@DanteSFX]

@@stefanonet Bisognerebbe vedere nello specifico, i 35d solitamente sono affidabili. Un basso kmetraggio potrebbe far pensare ad una scarsa manutenzione, oppure i km non sono i suoi...Sembra strano che abbia fatto 7000km anno, in ogni caso da approfondire.

[@DanteSFX]

@@capitanandy2535 Non è possibile dirlo con certezza assoluta. In questi casi, carta canta. Se non ci sono fatture di manutenzione regolari, diventa difficile dimostrare le cose.

[@samuelmacculi5851]

La segnalano al proprietario il problema perché BMW in tempi di garanzia se hai problemi pesanti al motore arrivano anche a sostituirti il motore.

[@federicocucco2569]

Bravo !!

[@marcomunafo3257]

Ormai nelle officine "madri" fanno solo la diagnostica senza guardare niente...andrebbero chiuse per manifesta ruberia.

[@samuelmacculi5851]

Dipende ad esempio BMW se hai problemi al motore in tempo di garanzia te lo cambiano interamente

[@marcomunafo3257]

@@samuelmacculi5851 sfido io con tutti i problemi che hanno avuto in passato... vanno sul sicuro.

[@samuelmacculi5851]

@@marcomunafo3257 ad esempio uno aveva degli eccessivi consumi d'olio, gli hanno cambiato interamente il motore

[@albertomotta4263]

Macchina che amo avendo guidato sia questa che la m6 con quel capolavorodi 10 cilindri, figlia di quel genio di Chris bangle che lo si ama o lo si odia sul discorso design,per quanto riguarda i diesel hai ragione ormai hanno raggiunto settaggio elettronici,pressioni di sovralimentazione e iniezione decisamente troppo tirate, per fortuna siete intervenuti intempo e ti prego porta altri video sui problemi delle varie altro e non ti preoccupare di certi commenti di burloni a loro le auto vengono sistemate alla ammiocuggino per poi dare la colpa al costruttore grande gasi!!!

[@gaetano3340]

Il 635d ha 286 cv ed è un 3 litri biturbo. Io ho avuto un 535d Msport 1° versione da 272 cv, una bomba. L'ho data via a 202mila km, mai avuto problemi, rimane la migliore auto che abbia mai avuto!!!😁

[@luigigrandioso1708]

Grazie, consiglio utilissimo,

[@antoniotaddeo5544]

Ciao Gasi, sempre molto interessanti le tue spiegazioni tecniche. So che non è nelle tue corde fare considerazioni tecniche sulle auto moderne ma dato che ti reputo una persona preparata e senza interessi mi piacerebbe che mi dai delle dritte sulla BMW serie 1 trazione anteriore

[@corradovaina7690]

Aspetto il test drive . Cmq video interessante .

[@riccardosolamo8973]

Meccanico molto in gamba conosce molto bene il suo mestiere bravo 😉👍👍👍👍

[@marcol.g.4822]

GASI i video VERI sulla meccanica contraddistinguono il tuo canale i tuoi fan amano questi video il tuo canale é nato così. Vita vera dell'officina. Non mollare su questi video

[@nicolagrapputo1717]

Va bene..... Ho capito..... Devo cambiare l'olio del mio tiptronic. Ricevuto! 😅 Ciao Gabry

[@stefanopale3729]

"Speriamo che la fava non sia troppo grossa" cit. GASI 😂

[@leonardomasenadore2373]

Un mio amico aveva un 335d del 2007, oltre 400mila km e mai un problema...bisogna capire com'è stata usata la macchina e com'era tenuta

[@goldbutcher]

E poi criticano le Fiat,io posseggo una panda 4x4 Multijet del 2011 con 168.000 km mai un problema,anzi qualche mese fa ho sostituito l' alzacristalli lato passeggero,in 10 anni ho cambiato solo quel pezzo e fatta regolare manutenzione.

[@santealoise4429]

@@lis756 la mia Ritmo 60 con 365 mila km....motore mai toccato...🔝

[@santealoise4429]

@@lis756 Ottimo 👍😃

[@tommasodeotto7863]

Affidabilità dei motori Fiat è indiscutibile. Ho tenuto una grande punto per 8 anni. 160000 km e mai problemi degni di nota, venduta nel 2017 e il nuovo proprietario ha ampiamente superato i 200000 e la utilizza tutt'ora senza noie

[@andreapetro6645]

Bel video! Grazie Gasi! Ma la macchina ha solo 1 proprietario? Se no siamo sicuri che siano veri i 91 mila km?

[@zingaro2125]

Ci stai viziando ❤️

[@fiorenzotognazzi5832]

La bmw sa' dei vari problemi che hanno i suoi mezzi ma nn interviene mai io nn prenderò mai più una Bmw nuova e la pensano anche amici e conoscenti che hanno avuto bmw

[@AlbertoGrandis72]

Sbaglio o esiste anche un tri turbodiesel ? Certo che l'affidabilità non è di certo giapponese. Bel video 👏🏻👏🏻👏🏻

[@Lorenzo-in8kg]

quadri turbo diesel bmw m50d

[@AlbertoGrandis72]

@@Lorenzo-in8kg Quasi quasi ha più turbine che cilindri

[@williammarcandalli4145]

Grande gasiiiiii . Meglio di quelli della bmw , che ti rubano 140 euro all’ora . Tutti da gasiiiiiiiiiii. .

[@williammarcandalli4145]

@Cesare Mazzullo Prova ad andare in bmw e portargli un x5 a fare un tagliando poi mi dici

[@massimomormino2560]

@Cesare Mazzullo Che poi......le ore che dichiarano sono sulla "fiducia". Ne mettono in fattura tre e magari essendo bravi hanno impiegato metà del tempo !! 🔧🤫🤫

[@balcos2]

Il serie 6 fu un'auto straordinaria di BMW negli anni '80. E da là non si è mossa.

[@pierluigin]

Gasi over the top

[@simonecerbo]

Gasi È il migliore

[@enzostramaglia1352]

Ciao sei un grande si vede che hai passione x i motori ma devo chiederti un consiglio io ho una Fiat bravo 14 turbo benzina 140cv con 100.000 km tenuta in maniera maniacale ma ho 2 problemi il primo in inverno al primo avviamento ho il cambio duro che dopo qualche km.diventa normale (già sost olio cambio originale) 2 quando metto la retro sento un rumore tipo di campana.Sapresti darmi una dritta x favore

[@antonellodamonte2698]

Complimenti

[@zakarossi]

Bel video!! Quanto ci hai messo per smontare le due turbine?

[@enea6985]

Sei il migliore

[@Real-1MW]

A me la 635d è sempre piaciuta con M57 a doppio stadio e 286cv (stessi cavalli alla M3 E36 prima serie quella con i 3.0, in Bmw si divertono con i numeri), all'interno il suono del 6 in linea anche se diesel è talmente ovattato che la sua analoga a benzina 630i sembra rumorosa e immensamente "vuota" nella spinta. Inoltre ha un tiro pazzesco da subito e allunga davvero. Trattasi non di auto da pista, ma di gran turismo e devo dire che assolve perfettamente il suo dovere, con consumi ridicoli, rispetto a 630i non parliamo di 645i. Nata nei tempi in cui con il diesel si poteva vincere anche la 24 ore di Le Mans , ora probabilmente si correrà con un monopattino elettrico ricaricato in 10 giorni con pannelli fotovoltaici..

[@LVCMTB]

Bel mezzo 😍🔝

[@glaucox9730]

Facile comprendere perché le allora vendutissime Serie 5 E60/E61 siano già tutte quasi sparite.

[@lorisrotelli145]

...da anni penso che i turbodiesel/bi/tri BMW siano dei gran bei pezzi di ingegneria, ma in quanto ad affidabilità....

[@lorisrotelli145]

@@lis756 👍

[@Virtuoso23]

@@lis756 Io ho un 1108 Fire del cazzo su una Panda del cazzo. Se dovesse rompersi qualcosa, caccio 250 € del cazzo a un rottamaio per un motore "morto vivente", magari chiedo al meccanico di rimettermi a nuovo guarnizione testa e cinghia di distribuzione, e con più o meno 500 € mi sono guadagnato almeno altri 100.000 km. del cazzo.

[@Giancarlo-ol2mu]

Premetto che ci sono officine private che NON capiscono una emerita seg.... di auto ed è meglio che non ci mettano le mani, soprattutto di BMW, AUDI e altri marchi. Il GASI non è una di queste. Sono auto sportive a tutti gli effetti nonostante qualcuno dica il contrario. Ho una BMW diesel a cui è stata sostituita la turbina in quanto si è sboccolato (130.000 km) l'asse su cui girano le due giranti e pertanto tirava su olio. Sostituita intera turbina e relativi accessori con una nuova di fabbrica. Queste auto non sono per tutti visto l'alto costo dei ricambi e manutenzioni. Le manutenzioni dei diesel vanno eseguite sempre prima della scadenza, soprattutto per olio motore e filtri. Ha ragione Gabriele, l'olio del cambio e differenziale non è per sempre, vanno sostituiti almeno ogni 60.000 km e mettere sempre quello consigliato dalla Casa.

[@marouanlhimani55]

Gasi e Emamotorsport i migliori

[@rocco943]

Questo video preoccupa un po’ 😳😳, io ho una 635d cabrio, la tengo controllata e tagliandata, speriamo bene....🙏🙏 in quanto a prestazione è una bomba con buoni consumi tutto sommato! Aspetto la prova su strada 😉

[@massimobonfanti8162]

bel video, una curiosità: ho sentito parlare della " decarbonizzazione" per la pulizia dei motori diesel ? penso tu sappia di che si tratta ,tu la consiglieresti o no? puoi darmi delucidazioni? grazie in anticipo. complimenti ancora.

[@VITTORIO502]

Purtroppo i nuovi motori diesel sono complessi come delle centrali.

[@254lele]

eh?