가솔린 엔진의 구조와 작동원리에 대해 알아보겠습니다

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bRd 3D

Күн бұрын

Пікірлер: 1 400

@수보리-f4r 3 жыл бұрын

난 이런 게 좋더라. 하나를 만들더라도 정성이 가득한 영상, 온전히 녹여낸 듯한 그런 것. 와우 영상미가 느껴지는 공학이다..... 감사해요. 뭘 하든지 성공하실 거예요.

@myunnngg 3 жыл бұрын

ㄹㅇ

@양치는치카치카 3 жыл бұрын

영상미가 느껴지는 공학 ㅋㅋㅋㅋ 자연스러워서 눈치 못챌뻔

@박대영-y5j 3 жыл бұрын

큐넷🤔

@오늘의치킨-k7q 3 жыл бұрын

맞음 대충 커뮤니티 가서 끓어서 씨부리는렉카놈 극혐

@귀네-g7h 3 жыл бұрын

빠는거보고 싫어짐

@CruckDuck03 3 жыл бұрын

이게 유튜브의 진짜 순기능이지 방구석에서 엔진의 작동원리를 배우는 유익함 레전드

@김민규-v8i4n 3 жыл бұрын

ㄹㅇㅋㅋ 이해가 쏙쏙 됨

@부산-d6o 3 жыл бұрын

유튜브의 순기능은 원래 브이로그 (일상기록) 이엿슴당..

@너구리-n7m 3 жыл бұрын

@@부산-d6o ㄹㅇㅋㅋ만 치라고 아ㅋㅋ

@BigBangSnake 3 жыл бұрын

@@김민규-v8i4n 하 시발진짜 이름민규인거 기분좇같다 민규이름쓰지말라고

@MIRINAE1011 3 жыл бұрын

@@부산-d6o 팩트:채드 헐리가 유튜브를 만든이유는 인터넷에 재닛 잭슨의 가슴 노출동영상이 없어서 만들었다

@aga7989 3 жыл бұрын

아 그래서 엔진이 저렇게 생겼었구나 와 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ진짜 이거 무슨 전문인력 양성기관에서 제작한줄 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이 유튜브는 진짜 떠야한다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@aaaaaaaaaaaaaa_aaaaaaaaaaaaaai 9 ай бұрын

인팁에게 가장 힐링되는 영상.. 1.깔끔한 자막과 배경 2.센스있는 연출 3.이해하기 쉬운 설명 4.안정감 있는 목소리 5.구체적인 장치들의 용어 6.영상미 와...이것이 유튜브의 순기능이죠..

@kuchikuparty4071 3 жыл бұрын

지나가던 현직 선박 엔지니어입니다. 직접 만드신 영상인가요?? 무슨 과인지는 몰라도 엄청 잘 만드셨네요~ 나중에 꼭 대성하실겁니다. 간단명료해서 기관사들 교육용으로도 좋아보입니다.

@jobgood6584 2 жыл бұрын

지나가는 전직 선박 항해사입니다. 우리 배가 이런 식으로 돌아가는건 첨 알았네여 ㅎㅎ;

@kuchikuparty4071 2 жыл бұрын

@@jobgood6584 메인엔진은 이렇게 돌아가는게 없긴해요 ㅋㅋ 대부분 4행정은 발전기들이라

@akw033 Жыл бұрын

@@kuchikuparty4071지금 선박 메인엔진은 샤프트엔진 쓰나요?

@iiaerta Жыл бұрын

@@칠전팔기-w9z 그럼 버스기사는 이런거 알아야하나요?

@알트-l3h Жыл бұрын

@@iiaerta요즘시내버스는 가스에서 전기로 바뀌는 중이고,, 시외쪽은 디젤기관쓰지않나 알아둬서 나쁠건 없다고봅니다 흡압폭배는 똑같으니

@ceoweb77 2 жыл бұрын

폐차장 운영중인 사람입니다 매일 보게 되는 엔진을 이렇게 보게되니 반갑고 새롭군요 실물과 차이없는 그림 설명 아주 훌륭합니다

@craterastana5984 3 жыл бұрын

0:30 스파크 모양 오류 ( 중심전극으로 전류가 흐르지 않고있음) 0:44 냉각수 공간 오류 (원형공간만 냉각수공간임. 직선 공간은 타이밍밸트,체인지나가는 공간) 2:03 스파크 모양 오류 ( 중심전극으로 전류가 흐르지 않고있음) 영상 아주 좋습니다.

@MentholKoh 5 ай бұрын

ㄱㅅㄱㅅ

@sjmtech7572 3 жыл бұрын

그 뭐냐 공학코너이었나 어색한 번역만 보다가 드디어 같은 한국인 보니까 좋네요.

@ohc5102 3 жыл бұрын

ㄹㅇㅋㅋ..

@_Kim_Parrot_ 3 жыл бұрын

이분 한국인이에요?

@뭐하늬 3 жыл бұрын

어색하긴 했지만 그래도 단비와 같은 영상들이었죠 ㅎㅎ

@캐치티니핑_하츄핑 3 жыл бұрын

@@_Kim_Parrot_ 네

@이성민-g6b 3 жыл бұрын

현직 자동차 부품 연구입니다.... 정말 잘 만드셨어요 초보자가 이걸 다 만들기엔 어우.... 그런데 한가지 수정했으면 하는게 있는데 스로틀 바디가 많이 열리면 공기가 과급되어 공연비가 높아져 폭발력이 상승 --> 동력 증가 --> 차속 증가 순이 맞습니다. 나머진 허허... 정말 쉽게 영상으로 표현하셨네요

@sang971 3 жыл бұрын

연료가 많이공급되는 부분이 잘못된건가요??

@완전온조 3 жыл бұрын

@@sang971 연료가 아니라 공기가 많이 공급된다고 하시는 것 같아요

@이성민-g6b 3 жыл бұрын

@@sang971 영상 설명에서 쓰로틀 바디가 많이 열리면 많은 연료가 분사된다고 되어있어요 그걸 쓰로틀 바디가 많이 열리면 공기가 많이 들어가게 되는거예요 연료 량은 일정하구요 공기가 많이 들어가게 되면 공연비(공기 연료 비율)이 높아지는데 그러면 폭발력이 증가하게 되죠 폭발하는데 필요한건 두가지죠 공기랑 재료 그중에 재료는 연료고 공기가 있어야 불이 붙거나 폭발을 하죠 그런데 쓰로틀 바디가 많이 열리면 공기가 많아져서 모든 연료가 다 폭발하는데 힘으로 전환되서 폭발력이 세지는거예요 이걸 완전 연소라고 합니다.

@sang971 3 жыл бұрын

@@이성민-g6b 감사합니다~

@대천사가브리엘-y2p 3 жыл бұрын

@@이성민-g6b스로틀바디가 많이 열리면 연료분사량도 같이 증가하는거 아닌가요? 성민님 말대로 연료분사량이 똑같다면 rpm이 올라가도 연료소모량이 일정하다는건가요?

@자연사랑jayeonsalang 9 ай бұрын

안녕하세요 brd 님 감사합니다 좋은 정보 진심으로 감사합니다 전 채가 없어서 조금 아쉽네요 화이팅 입니다 👍👍🙏🙏

@잔반처리반-i9g 3 жыл бұрын

대단하다. 자동차 업계 10년 근무했는데, 이보다 깔끔한 엔진작동원리는 못본듯 합니다 특히 스파크플러그 구조는... 제조업체 종사자나 전공자 아니면 아니면 잘 모르는걸.. 좌갓 대단합니다

@tosiri6243 3 жыл бұрын

볼때마다 영상 퀄리티에 감탄합니다. 외국에도 이런 채널이 많지만 대부분은 개념적 설명을 위해 간략하게 해서 보여주는데 여기는 실제 우리 주변의 물건 구조 그대로 보여줘서 이해가 더 잘됩니다. 이게 한국에서만 시청되는게 너무 안타깝습니다. 좋은 영상 감사합니다.

@김선민-w1g 3 жыл бұрын

폭발하는 힘을 회전운동으로 바꾸는 저 과정이 너무 멋짐 내연기관이 매력적이라는 사람들이 이해가 감..

@갸만들 3 жыл бұрын

ㄹㅇ

@에르릭크형제 3 жыл бұрын

그 회전운동을 또다시 크랭크 축에 물린 흡배기 벨브 수직운동으로 바꾸죠 저도 이영상보면서 알았음요 ㅋ

@거붘 3 жыл бұрын

+배기음

@tankbefor8640 3 жыл бұрын

하지만 진동 소음... 에너지의 비효율적 소비 이제는 구식 방식...

@정신과연구원돌괘박사 3 жыл бұрын

전기차는 RC카

@fairytheater1027 3 жыл бұрын

5살아이가 자동차는 왜 기름을 먹냐고 물어봐서 공부하러왔습니다 자동차에 관심1도없었는데 잘이해되게 만들어주셔서 감사해요

@김수민-v5m 2 жыл бұрын

논리적으로 이론을 설명하는거보다 영상자료로 구조와 이해를 편하게 하는방식의 영상은 정말 편리하고 유익하다고생각이듭니다 잘 배워갑니다 감사합니다

@vitamin556 2 жыл бұрын

대단하십니다 ~ 저는 자동차 관련 일을 이제막 시작한 40대 아줌마 입니다. 이런 저도... 영상에서 전문성과 핵심만 간결하고 쉽게 잘 만든 것이 느껴집니다 정말 유익하고 좋은 영상입니다 자동차 구조 및 부품 관련 영상 더 부탁드려욯ㅎㅎ

@임시이메일-u9y 3 жыл бұрын

지린다. 이런 고급 영상을 볼 수 있다니 정말 감사합니다.

@simsimsimss 3 жыл бұрын

선생님 진심으로 감사드려요..ㅋㅋㅋㅋ와 이미지도 깔끔하고 책 읽을 때랑 다르게 이해가 바로 되네요.... 복 받으십셔

@왕꾸루르르잼 3 жыл бұрын

시험 때문에 엔진 쪽 공부하고 있는데 이해하기 딱 좋게 영상과 함께 설명, 굿굿굿! 역시 글과 그림으로만 보고 하는 것보다 훨씬 도움되네요! 잘 보고 갑니다.

@동동이형-g7k 3 жыл бұрын

자동차공학과 나와서 완성차업체에서 일하는데 와. . . 학창시절에 생각없이외우고 이해안되서 영상찾아보고도 이해안되서 그냥넘겼는데 참 고마운 영상입니다.ㅜㅜ

@쭈니악마 3 жыл бұрын

이해가 잘안되는 자동차엔진을 3D로 설명해주시니 보기편하고 이해가 잘됩니다 요즘 추세가 미래대체 에너지로 운행하는 전기 수소자동차가 유행이지만 아직도 가솔린 자동차의 장점도 많은것 같습니다.유익한 영상 감사합니다

@김수현-g8i5d 3 жыл бұрын

인간이 진짜 위대하다는 생각과 이 영상 진짜 잘 만들었다는 생각이 같이 듬

@정말여행이좋아 3 жыл бұрын

이래서 난 내연기관을 사랑한다. 너무 멋있다

@chosigong2436 3 жыл бұрын

와 중학교 기술때 외운것보다 훨씬 유익하다.... 진짜 이런걸 찾아보게 되다니..

@이태규-o4y 3 жыл бұрын

요즘 중학교땐 이런거 배워요??

@HI-jx8gi 3 жыл бұрын

@@이태규-o4y 기술시간에 안배움?? 20년전에도 배웠다

@이태규-o4y 3 жыл бұрын

@@HI-jx8gi 01년생인데 기술시간이 어딨음?

@이태규-o4y 3 жыл бұрын

@@HI-jx8gi 기술가정 만 있었지 요리 실습하고 바느질하는거

@돌뭉이 3 жыл бұрын

94년생입니다. 중학교 기술가정때 배웁니다. 인문계 ㅇㅇ

@meiyou_5168 3 жыл бұрын

정말 간단한 기본 원리를 아주 잘 설명해주셨는데 여기서 더 깊게 파고 들어가면 진짜 복잡합니다 배기는 피스톤이 밀어내는 힘으로 나가는게 아니라는것 흡기와 배기벨브는 아주 잠깐이지만 같이 열린다는것 배기가 이루어지는 힘으로 흡기를 빨아 들이는것 흡배기 맥동이나 정부압파 같은걸 군대에서 독학했는데 진짜 어렵습니다 음속을 구하는 공식이란게 존제 했고 기체에 흐름은 음속을 넘을수 없다 같은걸 공부하다보니 전역했네요

@에이식스 9 ай бұрын

저 질문이 있습니다. 폭발력으로 피스톤을 밀어내어 동력을 얻는 건데 최초 흡입시 피스톤이 내려가는 힘은 어디서 가져온건가요??? 그리고 압축 과정에서 피스톤이 올라오는건 어느 힘으로 올라오는건가요??

@meiyou_5168 9 ай бұрын

@@에이식스 최초회전은 전기에 힘을 빌려옵니다 스타터 모터가 축을 강제로 돌려 행정을 시작해냅니다 크랭크 축에 플라이 휠이라고 회전관성을 보관하는 장치가 마려되어있습니다 폭발행정에서 원판으로 힘을 저장하고 그 원판이 돌려는 힘으로 압축행정을 할 힘을 얻습니다 이런질문은 언제나 환영입니다!

@1조김성현 Жыл бұрын

대학교 자동차 전공인 대학생입니다. 교수님이 이론 설명 해주 실 땐 무슨말인지 잘 몰랐는데 3D로 해주시니까 너무 편합니다. 감사합니다.!!

@날개사냥꾼 2 жыл бұрын

3D 디자인 설계하는 사람으로서 존경도 하고 제품을 만드는데 자료로서 엄청난 도움을 줍니다. 그냥 멋집니다. 앞으로도 좋은 자료 부탁드립니다.

@구페르 11 ай бұрын

30년전 중딩때 기술시간에 배웟는데 다시보니 새롭네요

@user-ng9jr8jt7y 3 жыл бұрын

진짜 몇천년간 부지런한 인류 천재들이 바꿔온 과학기술들 경이로운 수준이다

@redzonecar Жыл бұрын

00:45 설명 잘못됐습니다. 저건 오픈덱 구조인데 냉각수 흐르는 냉각라인이 있지만 실린더 둘레 전체를 냉각수가 감싸진 않습니다. 오픈덱은 엔진 경량화가 주 목적입니다.

@캐치티니핑_하츄핑 3 жыл бұрын

편집도 깔끔하고 애니매이션도 잘 만들어서 나중에 무조건 성공

@bRd3D 3 жыл бұрын

네 감사합니다~만족해 주시니 보람이 있네요!!

@jety9549 3 жыл бұрын

이보다 더 엔진의 원리를 쉽게 설명할수는 없다.... 당신은 유튜버를 보면서 지금껏 찾아낸 이로운 유튜버중 세손가락 안에 듭니다. 당신은 진짜 이로운 유튜버입니다.

@vanilsoul 3 жыл бұрын

진짜 대단합니다.간략한 엔진 모델링을 보여줬지만 개념이해는 완벽 가능한 모델링이네요 정말 영상제작자의 피와땀이 보이는듯합니다.

@서예준-x4u Жыл бұрын

영상의 퀄리티가 구독자 천만은 족히 되어야 하는 퀄리티입니다. 보면서 감탄을 금치 못했습니다. 쉬운 설명에 훌륭한 영상. 작품이네용. 다른 영상도 마찬가지구요.

@연남작가 3 жыл бұрын

이런 고퀄의 컨텐츠가 구독자 400명대라니 !!! 이 채널은 꼭 성장할 것이라 확신합니다. 좋은 컨텐츠 많이 만들어주셔요:)

@bRd3D 3 жыл бұрын

네 더 좋은 영상 만들도록 노력하겠습니다!

@instagram_official 3 жыл бұрын

얼마안되서 떡상...

@Sam_mm_mm 3 жыл бұрын

9개월만에 14만 ㄷㄷㄷㄷ

@티치앨쥬스피앙 Жыл бұрын

벌써 25만ㄷㄷ

@jmeyun 9 ай бұрын

후배들의 학습에 많은 도움이 될 거 같습니다. 이런 귀한 정보를 만들어 주셔서 감사드립니다.

@qkddks 3 жыл бұрын

깔끔한 그래픽에 깔끔한설명 안정된 목소리톤 모두 완벽하네요 복잡한 구조를 설명하면 영상이 길어져 자칫 지루할 수 있는데 5분대로 알차게 담으셨네요! 모든걸 다 잡은 영상인거 같습니다. 이 영상 하나보고 바로 구독 눌렀습니다^^ 앞으로도 유익한 영상 기대할게요!!

@장고맨냉 2 жыл бұрын

정말감사합니다 냉동쪽 회사있을때는 에어컨 작동원리 보고 많이 도움이 되었는데 자동차 회사로 넘어오고 나서는 지금 동영상으로 도움이 되네요 정말 감사해요

@cjoh496 3 жыл бұрын

중학교 기술 시간에 배울 땐 세상 뭔 소린가 싶었는데 23년이 지난 지금은 왤케 재밌을까 ㅋㅋ

@hoon2180 Ай бұрын

의무 학습과 자율 학습의 차이 ㅎㅎ 뭐든 강제되는 것은 정신적 고통이 있죠

@draw7675 Жыл бұрын

무작정 외우던 흡입-압축-폭발-배기 영상보니 머리 쏙쏙 감사합니다

@mingsikkka8535 3 жыл бұрын

이런 원리를 설명해주는 퀄리티 좋은 영상은 다 외국에서 만든 영상이라 보기 힘들었는데 설명도 잘해주시고 너무 좋네요!

@재우-n4w Жыл бұрын

지나가던 상륙장갑차 부사관입니다. 장갑차는 디젤이라 점화방식의 차이는 있지만 나머지는 다 비슷해서 너무 유익하게 공부했습니다. 캠축도 자세히 나와있어서 정말 유익했습니다. 이해쏙쏙이라 기간장병 교육에도 좋아보입니다.

@이석호-y6t 3 жыл бұрын

와~~~ 고등학생 시절 책으로 배웠던 흡입-압축-폭발-배기를 이리 3D로 보니 한번에 이해돼네요.

@사당꿈나무 Жыл бұрын

내 유투브 인생, 이렇게 정성을 다해 만든 영상은 top3안에 꼽히는 것 같습니다. 좋은 공부하였습니다.

@User_777vvv 3 жыл бұрын

자동차과 현 학생인데 교수님이 좋아하는 말씀이 있죠 이제 유튜브 때문에 선생님이란 직업이 필요가 없어진다고 ...

@우빔-i5n 3 жыл бұрын

자동차라는 것을 만든 사람도 자동차 안의 내부 부속 부품들을 만든 사람도 그걸 조립할 생각을 한 사람도 디자인한 사람도 그걸 또 영상으로 3d입체화 해서 만든 사람도 제 멍충멍충한 머리로는 도저히 이해가 안되고 상상할수도 없네유 대단들 하십니다 짝짝짝

@쫑쫑-m9m 3 жыл бұрын

영상 퀄리티 지린다..

@TV-ty9yg 7 ай бұрын

자동차 정비 기능사 공부 중인데 이 영상 보고 엔진 분해 영상보니 정말 이해가 빠릅니다 정말 좋은 자료 입니다

@제이크류 3 жыл бұрын

그 동안 봐온 엔진 설명 중에 가장 간결하고 쉽게 설명해주신 것 같네요 ㅎㅎ 이해가 쏙쏙 !!

@이상규-k2p 3 жыл бұрын

진짜 영사 잘 만들었네요. 너무 정밀 하고 깨끗하네요. 많은 정성이 녹아 있는 영상.

@user-white_night 3 жыл бұрын

지금껏 DOHC, SOHC가 뭐지 싶었는데 이번에 새롭게 알아가네요. 감사합니다.

@Blacker02 3 жыл бұрын

밸브갯수 따라 다르게 표현 하는데 OHV과 OHC는 오토바이 엔진과 경비비행기 엔진입니다

@9-hyungbongo 3 жыл бұрын

@@Blacker02 그냥 캠축 위치 차이일뿐인데요..

@Blacker02 3 жыл бұрын

@@9-hyungbongo캠샤프트위치가 아니고 마력수 높이게 위해 4기통에 16개밸브 사용되며 캠샤프트를 싱글에서 듀얼으로바꾼겁니다 그리고 엔진형태 따라부르는 이름도 다릅니다

@9-hyungbongo 3 жыл бұрын

@@Blacker02 OHV랑 OHC가 그렇다는겁니다.

@K-MXene 9 ай бұрын

자동차정비관련 자격 따는데 필수 자료입니다. 고등학교 교과서에도 필수적인 내용이네요. 너무 감사드립니다!! ^^ 큰 공부 되었습니다!

@hyeok-jaeo4829 3 жыл бұрын

내가 여태 본 자동차엔진 설명동영상 중에서 단연 최고다. 이미 알고 있는 내용이지만 너무 재미있게 감상했어요.

@bencheol 8 ай бұрын

와 이런 유익한 컨텐츠를 이제서야 보네요, 막연하게 머리속에서만 그리는 엔진의 작동 원리를 이런 동영상으로 보니 이해하기에는 300% 유익한 영상입니다! ^^

@ylj83 2 жыл бұрын

5분 26초. 보통의 다기통 엔진이 들어가는차량은 후륜베이스의 종치식 배치이기 때문에 차량의 폭에는 영향을 주지 않는다고 보는게 맞겠습니다. 그리고 마지막 벤츠 slk차량의 엔진 레이아웃도 횡치가 아닌 종치방식으로 표현하심이 맞겠네요

@minjaijung 2 жыл бұрын

SLK가 아니라 AMG GT 차량입니다

@ylj83 2 жыл бұрын

@@minjaijung 아엠게 지티 세로그릴 아니에요? 쓱 보기에 내눈엔 r172 같은디유?

@minjaijung 2 жыл бұрын

@@ylj83 후기형부터 파나메리카나 그릴로 바뀌었습니다

@alpaca4401 3 жыл бұрын

감사합니다.요즘 엔진에 대해서 궁금하게많았는데 이제 풀렸습니다.

@정민이의행복한세상 3 жыл бұрын

인간은 진짜 존나 대단해

@user-ng9jr8jt7y 3 жыл бұрын

존나 경이로움 나같은 대가리빠가는 생각하고자 하는것도 귀찮아서 그냥 농경시대에 누가 개발해둔 농법이랑 농업기구로 농사만 평생 지었을듯...ㄷㄷㄷ 각 시대의 부지런한 천재들이 하나하나 쌓이면서 여기까지왔네

@abys0-m7h 3 жыл бұрын

저런 복잡하고 정밀한 기계장치도 신기한데 난 컴퓨터가 가장 신기함

@user-ng9jr8jt7y 3 жыл бұрын

@@abys0-m7h 난 인공위성까지의 우주산업

@석현-m6r 3 жыл бұрын

@@abys0-m7h 컴퓨터도 신기하긴한데 양자컴퓨터는 진짜 소름돋음 말이안돼서

@방구석심리학자-k8v 3 жыл бұрын

@@석현-m6r 컴터가 진짜 신기함 작동원리 신호주면1 신호없으면0이라는건 누구나 아는데 그 이상 이해가 안됨ㅋㅋ

@gunyun3362 2 жыл бұрын

방송국 수준의 고퀄 영상입니다 가솔린 엔진에 대해서 잘 이해하고 갑니다

@윤현수-w4z 3 жыл бұрын

5:27 이 부분은 조금 보충 설명이나 수정이 필요해 보이네요. 엔진이 길어짐으로 해서 '차폭'이 늘어나는 경우는 횡치 엔진, 즉 대부분의 전륜구동 차량에만 해당하는 내용일 듯 해서요. (아우디 같은 횡치 전륜구동도 있다 보니 '대부분'이라 표현 ) 반대로 후륜구동 같이 엔진을 세로 배치로 탑재하는 차량들은 엔진이 길어지면 자연스레 보닛 길이(정확히는 엔진룸)가 길어지겠죠? 아울러 최근 프리미엄 브랜드들이 직렬 6기통 엔진으로 회귀하는 데에는 엔진의 모듈화 트렌드와도 관련이 있다고 생각합니다. 현재 가장 주류인 직렬 4기통과의 모듈 호환이 비교적 자유롭기 때문이라고 하네요. 그래픽도 깔끔하고 설명도 간단명료해서 아는 내용인데도 더 정확하게 다시 한 번 배우는 듯 합니다. 좋은 영상 감사합니다.

@zebraj.1377 2 жыл бұрын

와..... 설명이 최고입니다. 전반적인 엔진의 설명이 이렇게 알기쉽게 만들어 주시다니... 최고입니다.

@xwarp7 3 жыл бұрын

아니 이걸 다 모델링 하려면 정성과 시간이 얼마나 들어간간가요? ㅎㄷㄷ 너무나 잘 봤어요~ ^^

@jspaik486 Жыл бұрын

인문계 고등학교를 나온 나는 이 영상을 보고 나서 40년 전 기술 교과서에서 보았던 엔진 작동원리를 비로소 이해하게 되었다. 좋은 동영상 올려주셔서 감사합니다^^

@포도알-n6i 3 жыл бұрын

고속으로 회전하는데 수년~수십년동안 저 부품들의 내구도가 버텨준다는게 더 신기해..

@물범-p8d 2 жыл бұрын

24시간 내내 연속운전 안해서 그럼 계속 돌리면 몇개월정도 버팀

@risingsunflagsamemeaningas7472 Жыл бұрын

이유는 윤활이라는 작용과 열의 방출 방법 발전 그리고 재질의 발전 입니다 초기에는 엔진 실린더 외벽에서 기름이 땀처럼 베어나오기도 했지요 그리고 실린더와 피스톤이 녹아서 달라붙기도 했답니다

@field-s3f 9 ай бұрын

@@risingsunflagsamemeaningas7472윤할이나 재질은 찾아보면 나올 것 겉은데 열방출 방법의 발전은 어떤식으로 이루어졌나요? 시간되실때 설명 부탁드립니다

@leejason7946 5 ай бұрын

흉기차는 얼마못버티죠 ㅜㅜ 차를 잘만드는 기술력있는 나라에서 만든 엔진들이 잘버티죠 ㅎ

@minsikgo Ай бұрын

@@leejason794610년 15년 넘게 잘 달리는 현기차 많던데요..? 대부분 문제는 관리소홀입니다. 차의 내구도가 약한 차를 샀다면 그만큼 관리를 신경 써야 하는거죠. 돈 없어서 싼차 사놓고 비싼차 타는 것 처럼 살고싶은 도둑놈 심보가 문제인 것 같습니다^^

@baanbaan3999 3 жыл бұрын

학생 때 공부하면서 이런 자세한 원리가 정말 궁금했는데 그 당시 알아볼 수도 없었고 물어보면 쓸데없는 거에 왜 집중하냐고 혼났었는데.. ㅋㅋㅋ 훗날 이렇게 자세하게 설명하는 곳이 나타났으면 좋겠다 생각했었는데 꿈이 현실이 됐네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@정해주-k3n 3 жыл бұрын

눈을 떼지않고 영상을 흥미롭게 잘봤습니다 감사합니다 ~^^

@dalsoon83 Жыл бұрын

자동차부품 재제조업체에 근무중인데 정말 간결하고 깔끔한 영상 잘 보았습니다. 감사합니다.

@kcpark7553 3 жыл бұрын

이거 오래전 기술 시간에 아무리 왜어도 외우기만 했는데 지금 알것네.. 교육부 컨소시엄 신청하삼 대한민국 나은 미래를위해서 ^^

@조슈아-p1d 2 жыл бұрын

정말 많은 공부가 되네요! 추천 드립니다.

@82_-_engineer 3 жыл бұрын

ㅈㄴ 잘만든 교육자료 영상같다 대학교에서 써도 괜찮은 퀄리티

@이유선-h3t 3 ай бұрын

끝내주는 설명 영상이네요,,,,와,,,,,,!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@SolidLayer 3 жыл бұрын

잘 보고 갑니다 :)

@에르릭크형제 3 жыл бұрын

좋아요 한개 박고가요 ㅠㅠ

@jhh7933 3 жыл бұрын

이때까지 들은 엔진구조 설명중에 이게 직관력이 젤 좋네 금방 쏙쏙 이해됨

@doublej7237 3 жыл бұрын

퀄 쩐다.. 이런건 어떻게 영상을 만드는거지 ㅋㅋㅋㅋㅋ문과는 웁니다..

@양기석-t3e 2 жыл бұрын

영상 퀄리티가 역대 최상 입니다

@hyunseoryu911 3 жыл бұрын

이정도 영상이면 반년에 한개 올려도 구독한다

@villainb8709 2 жыл бұрын

좋은 품질의 영상을 만들기까지의 노력에 대해 가늠히 안됩니다. 좋은 정보 감사합니다.

@불보기고지-b1g 3 жыл бұрын

와 .... 추천을 안누를수가 없는 영상이네요 ㅎㅎ 진짜 영상퀄 좋아요 !!

@효재윤-f4m 2 жыл бұрын

글과 다소 이해하기가 어려운 그림으로 이루어진 교본 대신 고퀄의 영상을 찾았네요 기능사 공부하는데 많은 도움을 받았습니다 정말 감사합니다..ㅠ

@얼린쿠크다스 3 жыл бұрын

중학생이여 기술책을 접고 이걸 봐라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@JooonChii 3 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@김민규-v8i4n 3 жыл бұрын

ㄹㅇㅋㅋ

@지옥에서돌아온그분 3 жыл бұрын

지금 중학생들은 전기차 봐야지

@JooonChii 3 жыл бұрын

@@지옥에서돌아온그분 ????

@1967IlIlIl 3 жыл бұрын

@@지옥에서돌아온그분 게이야...

@남하연-i6r 2 жыл бұрын

영상 말미에 잘못된 내용이 있으면 댓글로 남겨달라고 하셔서 글 남깁니다. 5:27 에서 Inline6 엔진이 길어져서 차폭이 길어진다고 해서 뭔가 이상하다고 느꼇습니다. 근래에 Inline6 엔진을 도입하는 차량의 대부분(? 아마 거의 전부 일것 입니다.)이 엔진을 세로배치하는 후륜 차량의 경우 입니다. 이렇게 되면 차폭이 길어지는것이 아닌 엔진룸이 앞뒤로 길어 집니다. 5:41 의 3D 영상의 엔진 배치는 가로이며, 세로배치가 맞습니다. 제가 알고있는 지식이 나와서 반갑기도 하고 더 많은 분들이 정확한 이해 되셨으면 합니다. 구독중 입니다. 이해하기 어려운 공학적 원리를 잘 설명해 주셔서 영상 아주 잘 보고 있습니다.

@ejuscience 3 жыл бұрын

진짜 레전드 영상입니다. 자세히 알 수 있어서 정말 좋네요. 물리 교육용 영상으로 활용해도 될까요? ㅠㅠ

@limyh1982 2 жыл бұрын

국가에서 이런분에게는 지원을 많이해줘서 공학에 대한 영상을 많이 만들어줬으면 좋겠다. 감사합니다

@Hangzza Жыл бұрын

여기에 엔진오일과 미션을 통해 바퀴까지 구동력을 전달하는 부분까지 더해지면 정말 완벽하겠습니다

@hyeonsuhnam6684 2 жыл бұрын

대박... 원산지관리 공부하다가 여기까지 왔어요 이렇게 보니까 이해가 더잘됨 최고

@gjy1907 3 жыл бұрын

흡기 밸브랑 배기 밸브가 캠축으로 작동한다는 거는 여기서 처음 알았네요 ㄷㄷ

@ojunkwon9363 3 жыл бұрын

국내 영상중 최고입니다. 가솔린 4행정의 중요부분들만 압축하여 나타낸 영상들중 최고입니다....

@체인지-y2q 3 жыл бұрын

아 문관데 보고있으니까 짜증난다..그정도로 잘만드셨다는 뜻..

@이동원-z3t 3 жыл бұрын

맨날 자동차를 타고 다니면서도 가솔린 엔진의 원리에 대해서 궁금했던적이 없었는데 그래도 유튜브의 알고리즘 덕분에 좋은 지식 얻어가는 것 같습니다. 이제 차를 탈때면 항상 이 영상이 생각날 것 같습니다. 감사합니다.

@Albert_kim_carlife 3 жыл бұрын

최근에는 SOHC 방식이 부품수가 적어 엔진 저항이 작아 연비에 도움이 되고, 저회전 토크가 좋기 때문에 다시 사용되고 있는 추세입니다!! 그리고 I6엔진이 부활하고 있는 이유는 모듈러 엔진 때문입니다. I4엔진을 만들고 거기에 실린더를 뗏다 붙였다 하면서 I3와 I6엔진을 만듭니다. 대다수의 부품이 공유되고, 개발비용이 적게 들어서 원가가 줄어듭니다. 그리고 I6엔진이 V6엔진보다 좌우 공간이 널널하기 때문에 배기가스 정화장치를 설치할 공간이 더 넓기 때문이기도 합니다.

@topy4916 3 жыл бұрын

멋지시다..

@ylj83 2 жыл бұрын

다운사이징 추세와 더불어 과급기 사용이 일반화 되면서 v형 엔진의 가운데부분 냉각트러블도 한 요인인듯 합니다. 아무래도 직렬배치가 냉각라인 온도가 스테이블 하니까요

@NCTSWISH 2 жыл бұрын

아하

@211st4 Жыл бұрын

크 차잘알

@SY-tv5se Жыл бұрын

I agree with you that these " old fashioned" inline-six engines usually have a simplistic and minimal design and generally offer less noise. However, the engine is typically longer than the V6 engine block , which tends to have very limited powertrain configurations ( usually, transverse configuration mounting). Also, longer engines tend to have less rigidity and higher center of gravity which makes vehicles more susceptible to rollover during the tight cornering.

@Blues_m27 3 жыл бұрын

책으로 보고 그림으로 몇가지 그려진걸 보면서 이해하기에는 어느정도 유추능력과 상상력도 포함이 되어야 합니다. 자동차 전공자 입장에서 구조학 설명할때 책을 보면서 설명해주면 대부분 이해를 하고 끄덕끄덕 하는지 알수가 없죠. 지금 영상은 그러한 점을 매우 쉽게 해결해주네요. 효과는 최소 20배 이상이라고 생각되어집니다. 아예 내연기관에 무관심하다면 이 영상을 봐도 이해가 안되겠죠.