【ガソリン添加剤でトルクとパワーはアップするか？】吸気系、燃焼室をクリーニングしたアルテッツァ 3S-GE エンジンでパワーチェックしてみました

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4 ай бұрын

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Пікірлер: 24

@user-ne5td6oh5n 4 ай бұрын

動画作成ありがとうございます､理系魂全開って感じで追求していくのは見てて安心感､普通数字で一桁%程度の違いで体感できる人半数って感じなのに数字でここまで違いが出るとは想像もできませんでした､車種にもよるでしょうがなんらかの影響はありそうですね。・アルテッツァ3SGE10年程乗ってましたが､TCS切っても最初のｱｸｾﾙ全開は途中までﾊﾟﾜｰ出ずに､本当にﾊﾟﾜｰ出してもいいんですか？って感じでﾊﾟﾜｰ出る仕様だったはずなので２回目のｱｸｾﾙ全開で測定しないと本来のﾊﾟﾜｰ測定ｸﾞﾗﾌが変になるので注意ですよね～､それにしてもﾊﾟﾜｰ測定しちゃうとは流石ですね。・個人的意見として､燃費に有利な低速トルクあからさまに増えてるのには驚きです､考えられる理由は難しそうですが､PEAが難燃性でしたか？ｶﾞｿﾘﾝと伴に霧状に噴霧される事で低速域に丁度よい燃焼速度に落ちてこの結果になったのかな？など思ってしまいました､ﾋﾟｽﾄﾝの速度に燃焼速度が合わなくなるっていうのは有り得そうかなと､火薬の話になりますが､短砲身だと燃焼速度の早いものを長砲身の火砲だと燃焼速度の遅い物を使うし､距離によって装薬の量も変えてるって認識なんですが､ｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝに置き換えるとﾒｰｶｰの設計値から燃焼速度､燃焼伝播速度が外れてるが可能性高い気がします。､ｼｰﾙがよくなったのもあり得るのですが点火系強化してﾊﾟﾜｰも戻るなら､ｼｰﾙなのかな？ﾉｯｸﾘﾀｰﾄﾞも気になるしＥＣＵの演算ｴﾗｰ出てそう､高負荷で燃調が濃い領域､高回転域は燃焼時のピストン表面の境界層が破られる事があるかもしれないので怖いですね､複合要因ありそうなので難しいいし､奥が深いですね。

@KJO-premium_movie 4 ай бұрын

とらにゃんこさんコメントありがとうございます😊 そうなんです少しの効果は体感は難しくアクセルの開け方を訓練しないと大変です色々な見方をしてもらえてとても参考になりますこれからも分析がんばりますね😋

@user-gl4jg5ke2o 4 ай бұрын

３０年くらい使うトラクターにＦＣＲ−０６２とエンジンコンディショナー使いました。使い始めは黒煙や煤がドバドバ排気されましたが出力アップと次第に排気もクリーンになった感じです。馬力も回復していると思うので燃費も改善されていると感じてます。

@KJO-premium_movie 4 ай бұрын

ガラパゴス親父さんコメントありがとうございますそうなんですねトラクターに使用する考えは私にはなかったです燃焼室と吸気系統がきれいになるとどんなエンジンでも性能が復元しますもんね効果があったならよかったです貴重な体験事例教えて下さりうれしいです

@user-gl4jg5ke2o 4 ай бұрын

@@KJO-premium_movie ただディーゼルエンジンは基本的にクレのエンジンコンディショナーは使用できないようなのでディーゼル専用のエンジンコンディショナーを使用したほうがいいようです。またディーゼルエンジンは圧縮比が高く、始動前にコンディショナーを吹き込むとクランキング不能になってしまいますので注意が必要です。

@KJO-premium_movie 4 ай бұрын

ガラパゴス親父さんコメントありがとうございますそうなんですねディーゼルエンジンで使用したことはないので、これから実施する機会があったら参考にさせてもらいます

@user-nk3qz2ym8q 4 ай бұрын

パワー測定お疲れ様でした。皆が気になる内容で有難いです。私はマイクロロンを今まで乗った車に施工して来ましたが、実際にパワー測定などはしてませんでした(((^_^;)

@KJO-premium_movie 4 ай бұрын

スイフトスポーツHT81sさんコメントありがとうございます😊 そうなんですね体験事例お教え下さりうれしいです私も競技専用車両以外でパワー測定したのは初めてです私自身、実データで見ると大変参考になりました

@user-ke1kg3fe6d 4 ай бұрын

んー？添加剤ナシの計測でのトルク22.3キロが6400回転で発生する時点でのパワーは190馬力超えてるはずですよ？

@KJO-premium_movie 4 ай бұрын

おるびいさんコメントありがとうございます😊 おっしゃる通りですね 6,400rpmで22.3kgだと計算では199psになりますね機械が出してる数字の確認不足です教えてもらえて助かりますよくよく確認します

@user-gq4bs2zu3y 4 ай бұрын

🥰 good ✨✨ グッド 🥰 ❤👍

@KJO-premium_movie 4 ай бұрын

パパスさんいつもありがとうございます

@user-fq4xm3mo2p Ай бұрын

本動画のようにガソリン添加剤を入れて走行した後にエンジン内がきれいになった結果としてパワーアップするのは解るのだけど、世間では添加剤が入っているからパワーアップした、とかエンジンのユンケルというかエンジンのドーピング剤と勘違いしている奴が多くて笑う。

@KJO-premium_movie Ай бұрын

アマメカサン電工さんコメントありがとうございます😊 そうなんですね参考にしてもらえたならうれしいです

@user-zd7ln9oo9c 4 ай бұрын

なんで低回転の時のトルクが強くなるんでしたっけ？😅

@KJO-premium_movie 4 ай бұрын

よよいの代々木ゼミナールさんコメントありがとうございます😊 ひとことで解説できないので来週の動画で説明しますね

@user-rv2ge7sv8g 4 ай бұрын

これじゃ費用対効果が悪くないですか? ところで170の後のPSってなんですか?英語ですか?英語ならhpじゃないですか?

@jbender6997 4 ай бұрын

HPは「英馬力」 PSは「仏馬力」日本の規格上出力の単位はkwで表すことになっていますが、暫定的に仏馬力のみ併記が認められています。日本国内において製品の性能を表す際に英馬力(HP)を用いることは禁止されています。

@user-sl2kl4jq5r 4 ай бұрын

PS(プレイステーション)HP(ヒューレットパッカード)です

@KJO-premium_movie 4 ай бұрын

すっとんきょういちさんいつもありがとうございます😊 ナイスな例えですね

@KJO-premium_movie 4 ай бұрын

JB ヌ enderさんコメントありがとうございます😊 そうですね解説してもらえてうれしいです

@KJO-premium_movie 4 ай бұрын

徳田あきもさんいつもありがとうございます😊 トルクがカタログ値超えたことは上出来と考えてますパワーは未達でしけどねw