고급 카본 자전거가 드럽게 비싼 이유 | 카본 프레임이 만들어지는 과정

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Cycling Gaxital

Күн бұрын

Пікірлер: 783

@gaxitalbro Ай бұрын

놀랍게도, 프레임만 만들어지는 과정이죠 나머지 부품들 조립, 유통, 홍보 비용 등등 생각하면 드럽게 비싼 이유가 어느 정도 납득이 되시나요?

@3w601 Ай бұрын

전혀 차 오토바이 건축 인테리어 정비기술 대형용접 이것저것 모두 손수다하고 영업해도 시간당 인건비는 드럽게 비싼거

@하늘-b4v9n Ай бұрын

이해는 팍 가긴 하네요. 업체들도 마진 남기려고 가격을 좀 올렸긴 하더라도 제작 비용에 더해 이것저것 따지면 기함급인 이유가 있긴 함. 자전거 업계에서 800~900만 되도 페라리, 람보르기니급이라고 하는데 1000 이상부터는 그냥 부가티라고 생각하면 될 듯.

@이민상-k3f Ай бұрын

아뇨 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@gnoheat Ай бұрын

아뇨 전혀 납득 안가는 가격입니다 ㅋㅋ 3만원짜리 수공구 공정이 훨씬 더 공이 많이 들어가는거 같은데;;;; 암튼 영상보고 확실히 깨달았음....개 바가지구나 ㅋㅋ

@전경석-y3v Ай бұрын

천만원 짜리 바이크 뭐지 장난감인가

@my_way1265 Ай бұрын

우리나라 최고의 자전거 유투버 입니다!! 방구석에서 이런 고오오오급진 영상을 볼 수 있다니~~!!! 각시달 쫭입니더~~~~

@seunghyucklim4074 Ай бұрын

가격 납득을 떠나서 이런 영상을 담으시는 많은 노력 대비 저희는 쉽게 볼 수 있게됐네요. 좋은 영상 감사합니다~ 좋아요 딸깍~!

@Greysock Ай бұрын

영상을 다 보고 나사 느낀 점은 결국 가장 큰 이유는 시장의 크기가 작아서인 듯.. 대부분 자동화가 다 가능한 공정인데도 어쩔 수 없이 노동집약적임.. 이건 자동화에 투자할 만큼의 현금확보가 불가능하고 설사 가능해도 향후 십년 이십년간의 약간의 시장변동에도 큰 타격을 입을 수밖에 없으니 대규모 투자가 힘들어서 그런 듯. 결국 제작 원가가 싸지기 힘듦..

@즐거운하루-e5r Ай бұрын

맞습니다. 비슷한 경우로 낚시장비업계죠..

@realbadasssss2333 23 күн бұрын

Continuous long fiber 를 사용하여 3d 형상 만드려면 인력으로 밖에 안됩니다. Bmw 에서 사용하는 RTm 같은 경우는 저런 prepreg보다 물성이 안나와요

@PRIMITIAE_030 23 күн бұрын

맞네요

@Daybreaker_1986 15 күн бұрын

낚시대랑비교하네 ㅋ 형상자체가 매우복잡함 자동화불가임

@윤다중-j3i 12 күн бұрын

시장크기가 작아서 그런거 맞아요. 형상이 아무리 복잡하고 물성이 거지같다 치더라도 전문적인 분업 - 극단적인 예로 1인당 한파트씩만 - 을 하면 시간당 수백대씩 쏟아지죠. 다만 그정도 수요가 없다는것.

@vecchios Ай бұрын

카본프레임 제작과정이 궁금했었는데 영상 잘봤습니다. 곽시달님의 끈기가 대단합니다.

@user-ip1ny5dy7q 8 күн бұрын

후진국 인건비 얼마나한다고 저거 하나에 천만원하는건지 이해가안감 저거 하루에 하나만들면 인정 근데 영상으로만봐도 하루에 백개이상은 만드는구만 ㅉ

@pulsaltinglynx3627 Ай бұрын

이번 영상은 진짜 귀하네요

@한다한-c1j Ай бұрын

제작과정이 궁금해도 부분별로만 영상이 있어 알기 어려웠는데 쉽게 이해가 되네요

@인천하늘중-t3p 16 күн бұрын

안녕하세요 저는 인천하늘중학교 학생 입니다. 정보 수업 시간에 선플 달기 운동을 하고 있습니다. 이 영상을 보고 카본 프레임이 제작되는 과정을 알게 되었습니다. 항상 재미있고 좋은 영상 올려주셔서 감사합니다. 보계로도 잘 보고 있습니다.

@강경식-o6j Ай бұрын

진심으로 끈기 대단하고 존경 합니다 잘보고 갑니다.

@마포쌥쌥이-v6e 10 күн бұрын

데어 한정판을 뒤도 돌아보지말고 질~러버렸 습니다 ~~~ 국내 1호를 받아서 현재 열심히 타는 중인데 데어 진심 물건 이네요 엄지척

@Bm-works_CEO Ай бұрын

저도 자전거업계에서 일하지만… 자전거 브랜드들이 만드는 최고급 자전거 가격들은 이제 솔직히 일반 소비자들이 납득하기 힘든 상태는 맞습니다. 개발 비용, 마케팅 비용, 생산 비용, 유통 비용, 유지보수 비용 등을 고려하면 그만큼 받아야한다고 생각하는 건 공급자 관점입니다. 그나마 고가 가격을 받을 수 있는건 유명 프로팀을 운영하면 그나마 명분이 있지만, 프로팀 운영도 안한다면 소비자들은 납득하기 힘들죠. 앞으로 수입하는 회사들이 직접 소비자에게 다이렉트로 판매할 수 있는 매장 만들고 중간 마진 줄여서 판매하는게 현실적인 대안이 될 것 같네요. 저는 해외 공장들을 많이 다녀서 어느 정도는 알고 있는데요. 이 공장은 그래도 깔끔한 편이네요. 그만큼 관리를 한다는 뜻이고 관리 비용이 자전거 생산에 포함된다는 소리죠. 해외 자전거 공장 가보면 정말로 지저분해서 말도 안나오는 곳도 있습니다. 너무 자세하게 말하면 업계에서 추방당할 수도 있으니 여기까지만 🤣

@Noptimus 29 күн бұрын

ㄹㅇ 안 사면 가격은 떨어짐. 근데 안떨어지고, 자전거회사 잘 살고 있는거 보면 잘 사고 있는듯@@merong812

@남김동엽-z4h 28 күн бұрын

조선 사람들이 비싼걸 좋아하니까요

@merong812 28 күн бұрын

@@Bm-works_CEO 중간 마진을 다 뺴야 합니다.... 자전거 제조 회사들 모두 직영으로 운영해야 합니다... 대리점 싹 없애야 합니다.

@user-ee5ke3ko9t 21 сағат бұрын

카본 무늬를 하나도 살리지못한 싸구려 공정같다 ㅎ 저런방식이면 유리섬유 frp랑 뭐가달라....

@Akseal1995 Ай бұрын

진짜 엔진이 박히는 오토바이 보다 자전가 같은 게 몇 배가 비싼 건 정말 1도 이해가 안 되네요 각시탈님 영상은 참 재미있게 잘 봤어요 감사합니다

@umkevin Ай бұрын

자전거 직영점이 비싼동네 비싼 건물에 있는거 보면 알 수 있죠

@jinwoojeon1057 Ай бұрын

영상 보니까 비행기 부품 만드는 과정이랑 굉장히 흡사하네요... 그떄도 nc기계 만지고 잘려낸 자재로 레이업해서 프레임만들었었는데... 근데 아무리 그래도 저 가격은 말이안되긴함...

@wondoful7 Ай бұрын

와~넘 멋진영상이네요~공중파 다큐 못지않습니다👍👍

@ssebba84 Ай бұрын

이번 영상은 레전드로 기억될 것이다

@haesour Ай бұрын

조금이라도 가볍고 탄탄하게 만들기 위한 과정이 얼마나 많은 설비 비용과 정밀한 수고가 필요한지 알수 있어 좋네요. 이 회사 제품 신뢰가 갑니다.

@하얀피부왕자 Ай бұрын

고오급 영상입니다.

@user-kimiljin Ай бұрын

프레임 제작 지레짐작으로 알고 있었는데 엄청 자세히 알려주셔서 감사합니다 😊

@정이석-f1h 27 күн бұрын

비싼이유에 대한 설명이라면 공감 못하겠지만 생산공정 담은 영상이라 재밌게 잘봤어요

@더욱더열심히오늘도열 Ай бұрын

곽시달님은 뭐하시는 분이신지...? ㅋ 단순히 동호인이나 동네 미케닉 이상이시거 같은데. 공장까지 가보고, 해외 박람회 까지 가실 정도시면... 암튼 최고의 자전거 유튜브임은 인정.... 제일 재미 있어요.. ㅋ

@2hvak Ай бұрын

정말 귀한 영상이네요. 카본프레임 왜이리 비싸지?란 막연한 생각을 정리해주는 데 도움을 주는 영상이었습니다. 감사합니다.

@JHSHIM-up2zd 29 күн бұрын

와~ 이런 영상 찍으려고 노력한 과정과 열정이 대단하네요..

@caoco8097 9 күн бұрын

실제로 종사하는 사람들이 아니면 논할 필요가 없다... 사고 싶으면 사고 주머니 사정에 맞게 사세요. 뭐 자동화다 아니다 뭐다 하는데 걍 보세요...

@yeontaejeong3374 8 күн бұрын

그냥 많이 안 팔리니 생산 단가는 못 낮추고 들어가는 제반비용 생각해서 수익 내려면 소비자 눈탱이 갈길 수 밖에 없는 그런 구조라 비싼 것임. 제조공정이 어렵고 기본 설계가 어렵다? 사륜차까지 갈 필요도 없고 이륜차랑 비교하는 것도 좀 짜치기는 하는데 이륜차 제조공정을 박사과정의 공대생으로 보면 저 정도는 사칙연산 시작한 초등학생 수준 정도면 잘 처 주는 것임.

@종남이부케 Ай бұрын

시달형 감사해요 로드여신 밥먹으러 가는 영상만 보다가 카본 프레임이 왜 비싼지 막연한 상상을 영상으로 증명해 주니까 맨날 카본 쪼가리 존나 싼데 비싸게 파냐에 대한 답이 될듯 합니당 나머지 부품들도 어차피 다 그렇게 만드는 거고 시장이 작고 다 수제작 공정 비쌀수 밖에 없네요

@sv250 28 күн бұрын

사실상 전 과정이 거의 수작업으로 이루어지는데 자동화가 되지 않은데 따른 가격상승 요인인듯 합니다. 물론 수요가 그만큼 따라기 못하는데에 따른 추가 생산설비 투자비용이 부담이 되기 때문이지 싶습니다. 그 외에 다른 공정 중에는 사실 어마어마한 기술력이 필요로 하는게 있어보이진 않습니다. 사실 전반적인 공정 자체는 대부분 자동화가 가능하지만 설비투자가 불가해서 인듯 하네요. 그래도 주인장님 덕분에 새로운 분야의 생산과정을 집에서 편히 볼 수 있게 됬습니다. 한 분야에 진심이신 분들 모두 멋지십니다.

@Martin-do7ti 5 күн бұрын

추천 안 할 수가 없는 콘텐츠

@테슬라에올인한개구리 Ай бұрын

8:19초에 잠깐 리피에르도 보이네용 ㅋ 같은곳에서 만들어지나봐여 😆

@zWjwR8biM_st Ай бұрын

이 댓글 달러 왔는데 역시!

@ba4089 Ай бұрын

그와중에 여자분 손으로 거의 스티로폼 조각 들듯이 너무 가볍게 드는게 소름이네요 ㄷㄷ

@RimBrake_Social_Club Ай бұрын

@@ba4089 가벼운게 맞으니까요...? 프레임 자체 무게는 핑크 덤벨 무게 정도 밖에 안해요

@민규박-r2o Ай бұрын

찾는게 더 대박이네요. 데어가 라피에르도 생산하는군요

@Goggidad Ай бұрын

ㄷㄷ 역시 각시탈 폼미쳤다ㅏㅏㅏ

@하늘바람-q6c Ай бұрын

프레임 어떻게 만드는지 항상 궁금했는데 좋은 영상 올려주셔서 감사합니다.

@강우진-m7g Ай бұрын

고급, 명품 시장일수록 수요는 한정적이고 그에 비해서 각종 재료 인건비 개발비는 폭증하니 가격이 천장을 뚫어버리는게 이상한건 아니죠. 결국 살 사람만 사는 시장이니...

@유유-g5h 24 күн бұрын

이 회사 많이 번창할듯~~

@hamin27 Ай бұрын

재밌게 잘봤습니다. 이거 보고나니 제 자전거에 더 애착이 가네요. 카본 조각 일일히 붙이는거 보고 충격!

@kiducklee7159 Ай бұрын

좋은 영상 감사합니다

@윤다중-j3i 12 күн бұрын

드럽게 비싼 프레임은 결국 폭리를 취하고 있다는 결론이 나오게 되어서 다들 공장 공개를 꺼려한듯 하네요. 프레임 공장의 논리대로라면, 저렴한 카본프레임 만드는 곳들은 몰드베이스도 필요없고 수작업이 아닌 자동화해서 그리 저렴하게 나올 수 있나 봅니다?? 제조공장도 인건비 비싼 유럽쪽 에서 인건비 저렴한 중국, 인도 등지로 옮겨다니며 인력 갈아넣어 만든다는걸 보여주는데, 공장을 이전했으면 가격이 내려가면 내려가야 타당할건데 어찌 오르기만 하쟈네요?

@공허-r6s 24 күн бұрын

영상 잘 보고 있습니다. 카본 프레임 이해에 많은 도움이 됬습니다. 감사드리오며 응원합니다.

@이동현-w3c Ай бұрын

최고의 영상입니다. 곽시탈님 레전드영상으로 기록될듯! 잘봤습니다

@user-wm1py6nv1i 4 күн бұрын

흥미롭네요 감사합니다❤

@Idol_YB Ай бұрын

놀랍게도 좋은 영상 재밌게 봤습니다. 상주그란폰도에서 비올리바이크 아침 1빠로 뵀는데, 인사드리려다 말았네요...^^

@brightmale Ай бұрын

카본 직물을 저렇게 하나씩 할필요가… 몰드에다가 흡착/진공 공정으로 어느정도 틀은 만들고 핫프레스로 한번 더 하면 될듯 한데… 저 금형은 mold보단 press방식에 가까운데 1억까진 안가고 3~4천정도 할듯 합니다. 지나가던 자동차 차체 개발 현업종사자 입니다.

@SUPPORTBAY Ай бұрын

ㄹㅇ직물을 붙여서 프레스고압이라뇨 그게 1억이면 눈탱이씨게 맞았죠

@ufobicycle Ай бұрын

오토바이도 등급이 있듯이 자전거 역시 등급이 있음. moto gp 바이크는 3억이 넘고 뚜르드프랑스 나오는 자전거는 2000만원-2500만원대. 모든지 비슷한 등급에서 비교해야 한다고 생각함. 오토바이도 타고 자전거도 타보면 제대로 이해할 수 있음

@미스터마틴 Ай бұрын

역시는..역시네요...!❤데어❤

@ufobicycle 29 күн бұрын

영상을 몇번 보니 6:00 일체형 프레임이네요. 대부분 앞뒤 두개 몰드에 나온 카본을 붙여서 만드는데 데어는 1개 몰드에서 한번에 프래임을 나와서 몰드가 더 비싼듯합니다.

@MarkKim-x3l Ай бұрын

진정한 유튜버입니다. 이런 내용은 추구하는 모습.... 멋지십니다.

@아린이와일곱모친 Ай бұрын

기억에 남을 영상이 될 것 같습니다 감사합니다

@어짜피보면짖는개 Ай бұрын

대구 그란페스타때 사진부탁 드릴까 하다가 불편해하실거같아서 그냥 넘어갔었는데 지금 생각해보니 아쉽네요ㅎㅎㅎ

@yunyun3722 27 күн бұрын

단순 입문 견학 과정도 기술유출 문제로 보안이 드~릅게 까다로울텐데 영상까지 허락한거 보면 참 대단하십니다 영상 잘 봤습니다 혹시 마라룽샤도 드시고 오셨습니까 ㅎㅎ 수고많으셨습니다👍

@최필버그 Ай бұрын

카본자전거 프레임 만드는 다른 영상은 봤었는데 이렇게 자세히 설명해주시니 넘나 유익했습니다.

@이성주-h5z Ай бұрын

저력과 근성 있으십니다. 홧튕!! 눈으로 보니께 속이 다 션 허네 !!

@TheParadiseGamez Ай бұрын

영상을 봐도 비싼 이유는 파이가 작아서 비용을 높게 책정하는 것 밖에 이유가 없어보임. 개발비가 비싸다고 했는데 대당 몇백하는 프레임에 몇억 쓰는게 많은것도 모르겠고, 시간을 쓴다고 해도 다들 업무 분화되어 있어서 하루에도 몇대 몇십대씩 제작은 가능해 보이는디 그게 왜 비싼 이유인지 납득은 안감. 그냥 파이가 작은게 맞음. 반대로 대중적인 자전거에 카본프레임을 자동화하고 합리적인 가격에 제공가능하다면 충분히 대중화도 가능할 거 같은데..

@benjack8655 Ай бұрын

지구상에 탄소 섬유를 만드는 회사가 손에 꼽을정도니 기술장벽이 넘사벽이라 비쌀 수밖에

@RimBrake_Social_Club Ай бұрын

대부분은 마케팅비 때문임. 실제로 재무지표 보면 개발비는 재료비랑 비슷한 수준이고(카본 원사는 비싼편이 아님) 나머지 절반 이상이 다 마케팅비로 잡혀있는걸 알 수 있음. 파이는 상관 없음 카본 자전거는 아무리 그래도 개인화 상품도 아니고 대량생산 공산품

@benjack8655 Ай бұрын

@@RimBrake_Social_Club 지구상에 탄소 섬유를 만드는 회사가 손에 꼽을정도니 기술장벽이 넘사벽이라 비쌀 수밖에

@Red_Rabbit.K Ай бұрын

금형이 엄청 큰데... 카본이 아무래도 고압 고온에서 성형하다 보니.. 금형을 저렴하게 만들지 못하는 것 같음. 플라스틱 사출하는 거랑 비교가 불가임. 아마 그런 방식으로 만들려고 시도했던 중국업체 카본이 다 또깍 난 것 같음.

@jao2022 Ай бұрын

자이언트 입문기 & 첼로

@radical_pro 27 күн бұрын

와... 진짜 대박 영상이네요 잘봤습니다 감사합니다

@파이널-p1k Ай бұрын

개꿀정보! 감사해요

@geegew 21 күн бұрын

구독자 20만 축하드립니다🎉🎉

@불법취업귀걸이 6 күн бұрын

Dare 공장에서 저런 절세미인이 나오다니......ㅎ ㄷ ㄷ

@몰운 Ай бұрын

데어~ 대만이 아니라 공장 🏭 은 중국? 까보중 걱정? 되네요~ㅋ 각시달 수고하셨어요 👍

@Lee_SangHyun Ай бұрын

흔히 보기 쉽지 않은 내용의 영상 감사합니다..!

@ChangHyunBang Ай бұрын

우와... 감사합니다. ^^)* 수고 많으셨습니다.

@알통맨이야 Ай бұрын

와 각시탈님 너무 잘 봤습니다. 저렇게 비싼 자전거는 앞으로도 사기 힘들것같지만서도 그 이유를 명확히 알게 되었습니다 9:53

@사신불사-h9r Ай бұрын

여성분이...한손으로 들정도면 얼마나 가벼운거지;;;대단하네요 ㅎㅎ

@최성진-n3y Ай бұрын

좋은 영상과 정보 감사합니다 힐링되었습니다 ㅎㅎ

@starpix1004 20 күн бұрын

좋다 고생하셨네요

@이이삭-i4g 24 күн бұрын

너무 재밌게 잘 봤습니다!

@kk-xs7et 26 күн бұрын

와 감사합니다 너무 잘봤어요 영상

@김민-q2n 25 күн бұрын

댓글을 보니 좀 답답하네요….오토바이크하고 비교하고 자동차든 자전거든 오토바이크든 각 프로용은 비교할수 없을 정도로 고가인데 그리고 페라리 헤일로카 59억인데 이해할수 있을까? 원가 얼마인지? 그게 중요한게 아닌데 프로들이 사용하는 것 중 자전가 제일 저렴한다. F1 카, 모토 GP의 모터사이클 비교하면. 그리고 프로사이클은 본인 체력으로 21스테이지를 단 이틀쉬고 23일동안 3000km 이상 타야 하기 때문에 무게 때문에 대부분 카본소재로 사용한다. 그래서 일반자전거보다 비싼거야 참고 영상에 나오는 자전거역시 뚜르드프랑스 대회에서 노르위이 UNO X 팀이 사용한 동일한 프레임

@goodvery1301 Ай бұрын

같은 성씨로서 자랑스러운 우리 시달님 영상이 공중파보다 뛰어납니다!!!

@hydropascal 23 күн бұрын

내 소유 3대 자전거 가격범위 23만원~120만원. 여기까지 더는 못 준다. 충분히 내 수준 여러 조건에서 만족하면서 탈 수 있음(1년에 5천킬로 정도 라이딩).

@찹쌀스-l5h 20 күн бұрын

고퀄리티 감사합니닷

@ksm4470 Ай бұрын

와 형님 구독해놓은 보람이있는 채널이었네요

@무대리-c1z Ай бұрын

우리나라 자전거 유튜버의 최고봉은 각시탈입니다.

@Mincho-Root Ай бұрын

그딴게 천만원이 넘는 이유는 그냥 거품이 더 많이 붙어서 일뿐.

@hyojinkim-gm9xc 27 күн бұрын

그냥 거품이라고 표현하는 이유는 뭘까요:???

@young-bosim8284 25 күн бұрын

영상에 보이는 인건비와 CAPEX만 계산해도 수백은 우숩고 마케팅비용까지 하면 맞을 것 같은데요. 보이는만큼 보이는게 아닐런지

@Mincho-Root 25 күн бұрын

@@young-bosim8284 아는만큼 보이는게 맞지 거품이 뻔히 보이는데 이악물고 아니라고 우기는걸 내가 어쩜? 수고

@hurry_bul_dduck_bul_dduck 4 күн бұрын

@@Mincho-Root 그럼 얼마정도가 적당한거임?

@Mincho-Root 4 күн бұрын

@hurry_bul_dduck_bul_dduck 그걸 왜 나한테 물어봄? 내가 말해주면 인정은 할거고? 그냥 하던대로 하세요. 어차피 다른 사람이 뭐라고 하든 말든 본인들은 계속 사왔잖음? 본인들이 만족하면 천만원이 문제겠음? 1억이라고 해도 만족할텐데 뭐하러 내가 말함? 이 댓글은 내 생각을 적은거지 기존에 열심히 사던 사람들에게 뭔가 메세지를 전하려는 생각 1도 없으니까 쭉 하던거 하세요.

@30.0sec 25 күн бұрын

그 전엔 안 가지고 싶었는데, 영상 보고 나니 사고 싶어지네요.

@쌩-z8v 29 күн бұрын

만들어지는게 신기하게 봤어요.이참에 구독.

@TV-nj4qq Ай бұрын

시달띠 노고와 집념에 숙연해지네요 이런걸 볼수있을줄이야 호구 짓 한거같아 늘 불편했는데 토악질 나오는 과정보니 어느정도 납득이 가네요

@우도현-m6o 13 сағат бұрын

이건 진짜 역사에 남아야 하는 영상입니다.

@뀨우뀨-m1t 27 күн бұрын

대단하시네요! 잘봤습니다

@톨레랑스 27 күн бұрын

흥미롭게 잘 봤습니다.

@현규최-o7l Ай бұрын

대단한영상이네용 이런거 많이 만들어주셈

@jeongnasong Ай бұрын

정말 대단하십니다❤😂🎉😊😊

@Hangar1234 Ай бұрын

고생하셨습니다!😊 근데 자동차 제작 영상보다가 이거보니까 음.... 천만원이요..?

@sugarfree97 Ай бұрын

자동차 제작 영상 보다가 이걸 본 후에. 해당 자동차가 몇대가 팔리고 자전거는 몇대가 팔리는지 N분의 1을 해보세요. 거기에 답이 있습니다.

@성지현-v8p 25 күн бұрын

@@sugarfree97 네 많이 사세여

@sugarfree97 25 күн бұрын

@@성지현-v8p 내가 필요한만큼 사는 거지 왜 많이 사야 되요?

@radiorange1482 Ай бұрын

진짜 좋은 영상이다...

@박병렬-o4p Ай бұрын

좋은 정보 감사합니다

@Macfly5951 Ай бұрын

자전거 시장도 이제 한물 갔다고 봅니다..

@unnamed000 Ай бұрын

주인장은 아마도 데이트하러 간듯 합니다 어서 좋은 소식 들려주세요 😊

@권용대-b5v 29 күн бұрын

고가 레이싱 바이크의 타겟 소비자가 일반인이 아니라는 점을 간과하는 분들이 제법 많네요. 상대적으로 쉽게 접근 가능한 가격대여서 동호인이 구입하는 것이지, 본질은 프로 선수들을 위한 “경주용” 기체입니다. 자동차로 치면 F1 머신이 아닐까요? F1 머신은 비싸다고 하지 않으면서, 프로 선수들이 타는 레이싱 바이크는 비싸다고 비난하는 것은 그저 자전거가 만만하게 느껴져서 그런게 아닐까 싶네요.