ГАЗ-2410 «Кольцевая» ч.11 Адаптер фильтра масла ВАЗ для ЗМЗ-402 - как и почему?

[@АнтонКожаров]

Каждый раз при замене масла вычищал этот стакан бензином и тряпкой. Наконец при замене датчика давления лопнул стакан. Сегодня буду ставить данный переходник и планирую радоваться этому.

[@djmaguckal2964]

Как давления после установки адаптера

[@АнтонКожаров]

@@djmaguckal2964 порядок. Не пожалел.

[@andreyshneyder6576]

ООО, спасибо что показали! Ничего менять не буду и оставлю орегинал🤭))

[@Jeeplab]

А я не жалею, даже не смотря на допущенные ошибки. А тот, кто это увидит и сразу сделает всё правильно, так и вовсе не будет мучиться. Я считаю, что дело того стоит, и в конце видео показал, почему.

[@suhat9936]

😁😁😁 пипец

[@NikolaiNikolaevihc]

Добрый день все правильно сделано, я сегодня решил просто сменить масло и вот чудо не смог найти старый фильтр в трех магазинах. Купил адаптер в упаковке были и колца медные и прокладка, мне повезло все подошло с первого раза без подтеков и проблем. За комплект отдал 600 рублей

[@Ахмед4х4]

Как моторист со стажем, не совсем соглашусь. Конечно фильтры типа ваз или 405 удобны. Но гадят они при демонтаже не меньше. Это ещё какой попадёт, качество сомнительное и цена не гарантирует это. Старая колба стоит с завода, никогда не течёт. При замене фильтра столько говна не будет если- Масло нормальное, замена регулярная и промывка при замене. Замена комплекта резинок и шайбы. Клапан стоит в самой колбе, и он никогда не отказывает. И ещё, я в своё время ставил такой переходни, пол дня убил на подгонку. Как раз поменял обратно на колбу. Причина - сзади подтекало масло, снял, заменил прокладку, намазал герметик, опять течёт. На горячую сильнее. Там где штуцер вкручен, тонкая стенка, и она треснула. Это случилось после перегрева. Решайте сами, выбор ваш. На это движок всё есть в доступности, хоть старый фильтр хоть новый. Удачи всем!

[@Jeeplab]

Вот опять одно и то же в каждом втором посте или комментарии - "фильтр какой попадёт", "как повезёт", "промывка при замене". Вы во-первых попробуйте качественные запчасти покупать - у меня в видео, акцентирую, не хер пойми что, а оригинальный Mahle используется. А во вторых на хрена мне эта промывка и ваш пресловутый клапан в колбе, когда с новым фильтром ни промывок не надо, и клапан каждый раз новый? А из оригинальных фильтров на 402 самый нормальный производитель, который мне попадался - это польский Wix, что тоже довольно сомнительно. А когда адепты оригинального стакана ставят себе хер пойми что с ближайшего авторынка вроде Rider или SCT, или вовсе какое-то Балабаново-втор-чер-мет-деталь и рассказывают мне, что у меня, блин, фильтр сомнительный и как повезёт - всё ли у вас в порядке с мозгами?

[@Ахмед4х4]

@@Jeeplab Не груби, я тебя не оскорбил. Я высказал свое мнение. Я покупал фильтры и масла в хороших магазинах, но все равно промывал. Поэтому мотор 9 лет бегает, а сколько до меня бегал не знаю. А намотал я уже более 300000.

[@Jeeplab]

@@Ахмед4х4 Так и я вас тоже не оскорблял. А каким бы хорошим не был ваш магазин, но даже он не в силах изменить то, что хороших заменителей оригинального фильтра на ЗМЗ-402 под стакан в принципе на этой планете не выпускают, только шлак или средней паршивости. Ни Mahle, ни Mann, ни какой-либо иной производитель реально качественных фильтров не делает продукцию для ЗМЗ-402.

[@РрсрАпгп]

Ставил такие переходники... На первом двигателе всё стало хорошо, работало на отлично. На втором также всё стало хорошо, но.. При работе на родном фильтре, давление 3.5, на горячую 3. С переходником 1 на прогретом 0.5 , поменял пять фильтров от дорогих, до дешовых результат тот-же. Поставил обратно свой фильтр ( стакан) всё наладилось, давление вернулось... В чем причина хз, все каналы чистые...

[@РоманЗемцов-к4о]

И ещё, для удобства демонтажа (монтажа) колбы или адаптера (переходника) сними бронепровода со свечей зажигания.

[@MrLyola]

Музыка в тему! За уроки о замене спасибо

[@КазбекХакуз]

Драсти! Сделайте обзор для моторных масел для 402 двиготеля

[@ВолодимирМиколайович-д8б]

Поменял лет восемь назад они только начали появлятся тогда в интернете заехал в автомагазин спросил показали сразу купил и никаких проблем все сухое чистое никаких луж под машино

[@leontiykvazimodo2053]

Странно ,отдельно продаются целые комплекты таких прокладок . И для крышки колбы ,и для центровки самого фильтра .Естественно при каждой замене нужна новая резиновая прокладка и медная шайба под колпачковую гайку которой зажимаете крышку.

[@ДжоржХрустик]

Подтверждают, недавно покупал комплект резинок фильтра и колбы.

[@АлексейМоскальцов-н4ц]

Я покупаю комплект новых прокладок, цена рублей 60, и медное кольцо под гайку и всё сухо.

[@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙ]

МЕДНЫЕ КОЛЬЦА ОТПУСКАЮТСЯ НАГРЕВОМ БЕЗ ОХЛАЖДЕНИЯ В ВОДЕ...ОНИ ДОЛЖНЫ САМИ ОСТЫТЬ МЕДЛЕННО.

[@ИгорьПархоменко-ы6и]

Штука интересная .впервые о ней слышу а где можно взять этот адаптер. Спасибо за идею имею такую же проблему с рез.прокладкой

[@Jeeplab]

Я не знаю, где вы находитесь, поэтому советовать, где достать, затруднительно. У нас в Украине полно желающих продать такой переходник, в частности, маркетплейс Prom.ua забит объявлениями.

[@ИгорьПархоменко-ы6и]

@@Jeeplab спасибо нахожусь Украина херсоншина

[@АндрейХХХ-э3м]

Ремкомплект таких прокладок стоит 50руб.

[@АнатолийСероусов]

С трубкой тоже долго мучился , но я её победил ( не гнул )

[@РахимДавлятов-у5и]

Поменял прокладку и забыл про подтёки

[@РоманЗемцов-к4о]

Автор, для промывки колбы внутри бензонасос не пробовал? Открутил пробку слива отстоя, отсоединил шланг от фильтра тонкой очистки топлива, покачал несколько раз рычагом ручной подкачки направив при этом струю бензина на внутреннюю поверхность колбы и слил всю грязь через пробку.

[@Jeeplab]

Все эти процедуры при замене штатного фильтра вам кажутся лучше и удобнее, чем просто скрутить старый фильтр-бочонок и накрутить новый? Тогда у вас какое-то извращённое понимание удобства.

[@АлександрПетров-г8о1н]

а ты видишь рёбрышко на адаптере заподлицо с фланцем?

[@denden1389]

А куда датчик давления масла ставить с таким переходником?

[@Jeeplab]

На 3:50 и на 3:53 видно резьбовые отверстия под датчик. В любое, которое понравится, вкручиваем датчик, оставшееся закрывается заглушкой, выкручиваемой из штатного стакана.

[@АлександрПетров-г8о1н]

а зачем из обжигать шайбы?

[@Qwert-ww8ok]

А если стоит гур можно поменять, места хватит

[@Jeeplab]

Думаю, да, установленный комплект занимает меньше места, чем родная колба.

[@АйанЧилчинов]

Здравствуйте на змз 410 подойдет

[@СергейАлександрович-щ9ш]

Да

[@ВиталийПолуянов-к8с]

когда нагрел и в холодную воду это вообще-то закалка, а отпуск нагрев и медленное охлаждение,!

[@kind_zverg]

Всем ГАЗ!)))

[@ВиталийБарабаш-ф6д]

Поменять рем набор не судьба?)

[@Jeeplab]

Слушать ушами, что говорит рассказчик, видимо, тоже не судьба.

[@564Vasja]

А чего свечные провода не отсоединил? Или тебе нравится их мухрыжить при работе? 😁

[@МарикВолга]

Это же 402й,а что за потдон у него??

[@Jeeplab]

Штатный алюминиевый. Их всего два вида было. В руководстве упомянуто, что для моторов с алюминиевым поддоном заливается 5 литров масла, для моторов со стальным 6.

[@onuha]

Воистину Волга

[@ВаружанАндеян]

Меня продаётся я вчера менял

[@АлексейПутягин]

Родной лутьше а перепускной в штоке стоит глупой ты еловек😅

[@ЮрийАртеменко-э1ы]

у москвича хоть колба снимается.

[@СтасянЯранд]

старая система ставилась на весь срок службы работы!

[@НаталияПопова-в1ж]

Родная колба лучше .Этот жиговский ухудшает циркуляцию масла и сокращает ресурс ДВС !

[@Jeeplab]

Продолжайте так думать. В конце видео я показываю, сколько говна скопилось в колбе за всего-лишь 30 тысяч пробега. Всё это барахло спокойно удаляется при замене жиговского фильтра вместе с самим фильтром. Фильтр такой же конфигурации стоит на автомобилях моей профильной марки Jeep, и те ездят сотни тысяч км без вмешательства. Ресурс 402 мотора сокращается не от жиговского фильта, а от крайне низкого качества изготовления даже советских деталей, не говоря уже о современных.

[@с4420мос]

В колбе тоже есть Ь клапан

[@Jeeplab]

Кто ж спорит, только с накручивающимся фильтром он каждый раз новый.

[@ЕвгенийАксенов-о9ф]

У себя на Волге тоже менял летом все нормально а вот земой геморрой рвёт фильтра какой только не ставил.

[@Jeeplab]

Моторное масло должно быть адекватной вязкости, а то наши люди привыкли считать, что раз Волга или старый мотор, то туда лить надо 20w50, а это далеко не так.

[@ИванГайдукевич-м8е]

Я

[@adamgrozny8155]

🙄🙄🙄🤔

[@Lamer-666]

про переходник все понятно...но оконцовка ролика полная чушь ту грязь...Вы ее там годами не протирали...весь этот нифель у вас в поддоне...тогда начинайте стонать.что при замене масла надо снимать поддон и там все вымывать так как этот нифель там..это же попадет в мотор...полный абсурд...

[@Jeeplab]

@@Lamer-666 ну почему же абсурд. Вы же понимаете, почему масляный фильтр в масляной системе стоит сразу после насоса, а не после того, как масло пройдёт коленвал и распредвал? В поддоне, безусловно, тоже есть отложения. И в случае необходимости его снятия отложения конечно же будут вычищены. Но обычная практика это когда говна из поддона засасываются с маслом и задерживаются фильтром. Причина моей любви к накручивающимся фильтрам вместо вкладышей заключается в том, что при замене накручивающегося фильтра я меняю всю фильтровальную полость целиком вместе с бумажным вкладышем, и мыть ничего не надо.

[@Ivan_Dyriv]

​@@Jeeplabи всё нормально с двиглом ? А то многие пишут давление низкое становится ,в поддоне грязи больше

[@Jeeplab]

@@Ivan_Dyriv ну конечно нормально! Пусть пишут, бумага всё стерпит. Интернет тем более. Единственная проблема, которая могла возникнуть с давлением в этом адаптере - если масло начало бы вытекать из него наружу. По сути своей адаптер это просто фигурный канал для подачи масла, другой формы, нежели штатный стакан. Если адаптер не течёт, то все проблемы, которые могут возникнуть, будут вызваны плохим фильтром за три копейки с ближайшего ашана. Однако мне не понятно, почему у адептов штатного стакана есть твёрдая уверенность в том, что те фильтры, которые они покупают для своего штатного стакана, так хороши? Почему ни одна серьёзная контора с мировым именем вроде Манн или Мале не делает фильтры для 402 мотора? По-моему, гораздо логичнее, что не поддельный фильтр Mahle от другой машины, купленный мною у официального дилера запчастей Mahle, будет понадёжнее, чем какой-то "ВнешПромГараж ГАЗ, УАЗ, Москвич", который ставят себе большинство хейтеров переходника на жигулёвские фильтры. Если так не нравится именно жигулёвский фильтр, никто не заставляет его ставить, можно подобрать другой, похожий по резьбе и диаметру уплотнительной резинки. А если так повезло, что работаешь с американскими Джипами, то и вовсе можно взять точно такой же фильтр от Джип Чероки/Гранд Чероки 90-2000х годов, у которого такая же резьба 3/4-16, точно такой же диаметр, такая же высота, такое же давление открытия обгонного клапана и вообще это точно такой же фильтр, как на жигулях, и поставить его, если нет доверия жигулёвскому. Что-то Джипы по 500 тысч без капиталки ходят и всё в порядке.

[@РрсрАпгп]

Запас мозгов заимей

[@СергейКривцов-ъ3х]

Бессмысленная операция

[@Jeeplab]

Бессмысленная операция это чистка говностакана, если можно просто открутить старый фильтр и накрутить новый.

[@vovadgandumbadze9196]

Просто поменяй машину на ту у которой нормальный фильтр. Сколько можно ездить на этом динозавре😄