Пікірлер
@jose_gonsales
@jose_gonsales 5 күн бұрын
У левого корпуса есть прилив левее и ниже шильдика, а у правой его нет. Значит по внешнему виду их можно отличить, тут автор ошибся. В остальном познавательный материал. На моей машине стоит 245 раздатка, смотрел для интереса. Автору респект за проделанную работу.
@максруз-з2н
@максруз-з2н 6 күн бұрын
🔥🔥🔥🔥🔥
@sanderschwab7297
@sanderschwab7297 17 күн бұрын
Весьма познавательно и доходчиво объясняете! Благодарю за Вашу работу!
@АрсенАлиев-э7в
@АрсенАлиев-э7в 21 күн бұрын
Пусть будет мир 🌏во всем мире
@ВасилийАлибабаевич-ф2ы
@ВасилийАлибабаевич-ф2ы 21 күн бұрын
ОТЛИЧНАЯ РАБОТА И ИНФА!!!
@Ivan_Dyriv
@Ivan_Dyriv 25 күн бұрын
1:25 КРАЙНЕ МАЛА Б.ТЬ😡😂
@Сергей-ш7е8ь
@Сергей-ш7е8ь Ай бұрын
На Рено Логан- 1 можно такие шпильки поставить если сорвана резьба в отверстие ступицы
@СергейМинюк-б2ф
@СергейМинюк-б2ф Ай бұрын
У, меня на Волге 3110, такая же картина была с вибрацией как у Вас. Заехал на СТО, подняли на подъёмник, проверили траверс, крестовины, хвостовик, подушки передние силового, агрегата, говорят, всё в порядке, люфтов нигде, нет. Что, за причина, непонятно. Короче, так и уехал не солоно, хлебавший. Когда я сам залез под машину, начал сам проверять крестовины, и нашёл причину. Это была крестовина на подвесном от коробки , которая издавала, щелчки, когда я одной рукой придерживал кардан, а другой рукой, туда, сюда, крутил. Когда, снял кардан, то увидел, что на крестовине, один стакан с игольчитом подшипнике, развалился. Заменил крестовину, вибрация, пропала как буд то её и не было. После того я дал себе зарок, больше ни ногой в автосервис.
@ВадимРачинский-щ6т
@ВадимРачинский-щ6т Ай бұрын
Доброго вечора🤝Я з БЦ підкажіть де Ви в Києві є,дуже хочу до вас попасти,у мене zj,є питання по роздаткі і передні міст!Дякую Вам,Слава Героям💪
@attila4887
@attila4887 Ай бұрын
Базар жоқ!,👍
@kromik6965
@kromik6965 Ай бұрын
kzbin.infoqGFhAjaCLt8?si=3s8bovVoKEQ2L5zH Может кто подскажет в чем проблема, подшипники новые, сателиты новые, люфта нет, такой звук на малой скорости!
@vasylivanovychkovbasniuk2888
@vasylivanovychkovbasniuk2888 Ай бұрын
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста где искать проблему? Печка включается без зажигания 😢 Jeep Commander 3.0 Спасибо 🙏
@kromik6965
@kromik6965 Ай бұрын
Здрастуйте! Подскажите в чем проблема? Jeep Wrangler jk, мост dana 44
@kromik6965
@kromik6965 Ай бұрын
kzbin.infoqGFhAjaCLt8?si=JNrmhtlhmfoecQCa
@Nikolai_Naymov_Volgograd
@Nikolai_Naymov_Volgograd Ай бұрын
У видео очень точное название!)
@andrejhilgenberg2833
@andrejhilgenberg2833 Ай бұрын
Перед тем как запресовывать шпильки их надо в морозилке подержать.
@rus-zl8jg
@rus-zl8jg 2 ай бұрын
Ну ты и зануда!!! Как жена с тобой спит!???
@barew
@barew 2 ай бұрын
Ну просто пиз.. Л, несёт какую-то... Наверное в прошлом учитель литературы 😅😅😅
@АндрейШевелёв-о5я
@АндрейШевелёв-о5я 2 ай бұрын
Говори своими словами ) попрошайничал 👌🏼
@shopen4514
@shopen4514 2 ай бұрын
Спрошу здесь, обосос Что вы пидоры, делали в России с 1995 по 2000год в чечне?
@shopen4514
@shopen4514 2 ай бұрын
Эй, ублюдок, что не отвечаешь? Цэ нэ то?!
@shopen4514
@shopen4514 2 ай бұрын
Тебя тцк еще не забрил?! Надо наколку кинуть, что бы пидорасов первых уничтожали!
@ildarsul
@ildarsul 2 ай бұрын
Спасибо за видео. Подскажите, понижающие планетарки у них взаимозаменяемые?
@Jeeplab
@Jeeplab 2 ай бұрын
@@ildarsul выглядят одинаковыми, но у сателлитов есть разница в форме зубцов, есть более тонкие зубцы и более толстые, и это не результат износа, т.к. планетарка может просто не влезть в посадочное место при замене. Нужно подбирать каждый образец вручную.
@ildarsul
@ildarsul 2 ай бұрын
@@Jeeplab Понял. Значит буду искать конкретно от 249 од. Спасибо.
@technica4x4
@technica4x4 3 ай бұрын
обоймы и должны свободно перемещаться под бугелями,иначе вы не отрегулируете натяг подшипников гайками бугелей,здесь достаточно заменить подшипники на новые и сделать правильный преднатяг.
@Jeeplab
@Jeeplab 3 ай бұрын
Во-первых найдите тут гайки бугелей. Во вторых покажите, как вы будете ими тут что-то регулировать, если бугель зажимается болтами с установленным моментом, который нарушать нельзя.
@technica4x4
@technica4x4 3 ай бұрын
@@Jeeplab подшипники же регулируются по натягу,в бугелях гайки должны быть,или прокладками под внутренние обоймы подшипников на дифференциале.
@Jeeplab
@Jeeplab 3 ай бұрын
@@technica4x4 подшипники, конечно, регулируются по натягу, и я понимаю, про какие гайки вы говорите и всё такое, однако их тут нет, не предусмотрены конструкцией. Преднагят выставляется шайбами и проверяется динамометром усилие страгивания корпуса дифференциала. Внешние обоймы подшипников в этой конструкции не должны вращаться, они даже без картера дифференциала должны плотно фиксироваться бугелями, поскольку эта конструкция изготавливается прецизионно подобно тому, как точат в заготовке блока или шатунов отверстия под коленвал. Не просто так их потом маркируют, и даже бугели из одного моста запрещено менять местами или ставить их вверх ногами. Регулировка зазора гайками использовалась на мостах собственного производства Chrysler, они встречались на старых Чероки, а на Грандах появились в третьем поколении сзади.
@technica4x4
@technica4x4 3 ай бұрын
@@Jeeplab в бугелях обоймы подшипников имеют так называемую свободную посадку внешних обойм чтоб вы смогли бугеля поставить,а в понструкции с гайками бугелей чтоб можно было беспрепятственно передвигать этими гайками обоймы при затянутых бугелях,но в вашем случае конечно видно что обоймы вращались в посадочных местах,если обоймы не болтаются там то можно собирать на новых подшипниках,преднатяг не даст им проворачиваться.
@Jeeplab
@Jeeplab 3 ай бұрын
@@technica4x4 да, но нет. Я не знаю, на примере каких машин вы объясняете принципы регулировки, но конкретно на американцах, в частности на Chrysler 8.25, где используется регулировка гайками, для выставления преднатяга бугели затягиваются с определённым ослабленным усилием, чтобы гайки проворачивались и обоймы сдвигались. Но затем после выставления преднатяга бугели затягиваются с большим моментом, дабы исключить движение гаек и обойм. Плюс гайки ещё часто контрятся Г-образными стопорами.
@РрсрАпгп
@РрсрАпгп 3 ай бұрын
Запас мозгов заимей
@Lamer-666
@Lamer-666 3 ай бұрын
про переходник все понятно...но оконцовка ролика полная чушь ту грязь...Вы ее там годами не протирали...весь этот нифель у вас в поддоне...тогда начинайте стонать.что при замене масла надо снимать поддон и там все вымывать так как этот нифель там..это же попадет в мотор...полный абсурд...
@Jeeplab
@Jeeplab 3 ай бұрын
@@Lamer-666 ну почему же абсурд. Вы же понимаете, почему масляный фильтр в масляной системе стоит сразу после насоса, а не после того, как масло пройдёт коленвал и распредвал? В поддоне, безусловно, тоже есть отложения. И в случае необходимости его снятия отложения конечно же будут вычищены. Но обычная практика это когда говна из поддона засасываются с маслом и задерживаются фильтром. Причина моей любви к накручивающимся фильтрам вместо вкладышей заключается в том, что при замене накручивающегося фильтра я меняю всю фильтровальную полость целиком вместе с бумажным вкладышем, и мыть ничего не надо.
@Ivan_Dyriv
@Ivan_Dyriv Ай бұрын
​@@Jeeplabи всё нормально с двиглом ? А то многие пишут давление низкое становится ,в поддоне грязи больше
@Jeeplab
@Jeeplab Ай бұрын
@@Ivan_Dyriv ну конечно нормально! Пусть пишут, бумага всё стерпит. Интернет тем более. Единственная проблема, которая могла возникнуть с давлением в этом адаптере - если масло начало бы вытекать из него наружу. По сути своей адаптер это просто фигурный канал для подачи масла, другой формы, нежели штатный стакан. Если адаптер не течёт, то все проблемы, которые могут возникнуть, будут вызваны плохим фильтром за три копейки с ближайшего ашана. Однако мне не понятно, почему у адептов штатного стакана есть твёрдая уверенность в том, что те фильтры, которые они покупают для своего штатного стакана, так хороши? Почему ни одна серьёзная контора с мировым именем вроде Манн или Мале не делает фильтры для 402 мотора? По-моему, гораздо логичнее, что не поддельный фильтр Mahle от другой машины, купленный мною у официального дилера запчастей Mahle, будет понадёжнее, чем какой-то "ВнешПромГараж ГАЗ, УАЗ, Москвич", который ставят себе большинство хейтеров переходника на жигулёвские фильтры. Если так не нравится именно жигулёвский фильтр, никто не заставляет его ставить, можно подобрать другой, похожий по резьбе и диаметру уплотнительной резинки. А если так повезло, что работаешь с американскими Джипами, то и вовсе можно взять точно такой же фильтр от Джип Чероки/Гранд Чероки 90-2000х годов, у которого такая же резьба 3/4-16, точно такой же диаметр, такая же высота, такое же давление открытия обгонного клапана и вообще это точно такой же фильтр, как на жигулях, и поставить его, если нет доверия жигулёвскому. Что-то Джипы по 500 тысч без капиталки ходят и всё в порядке.
@ДмитрийСилантьев-р9ь
@ДмитрийСилантьев-р9ь 3 ай бұрын
На вк2 2011 также было стоит интнресно
@АндрейСакардин-ж3к
@АндрейСакардин-ж3к 3 ай бұрын
К меня такой же ГЧ Орвис 97г.в., пробег 280 т. км. Надёжная и выносливая машина. Минус один-жрет, как слепая лошадь😅
@Gruz200RU
@Gruz200RU 4 ай бұрын
Она не должна стоять намертво. Горе мастера . 😂😂😂
@mityaseverniy1833
@mityaseverniy1833 4 ай бұрын
Рад, что ты жив! Желаю быстрей вернуться к мирной жизни. Недавно только ступичный менял по твоей схеме...
@alesejsastasenkovs9151
@alesejsastasenkovs9151 4 ай бұрын
на своем джип чероки 1999 , дана 30 гайку долго грел газом , и мнтровым ключем , наконец то ... менял сальник и подшипники , той же фирмы ... так вот : собрал , затянул - идеально !!! никакого люфта или заедания нет !!! год с лишним езжу ... .
@Jeeplab
@Jeeplab 4 ай бұрын
@@alesejsastasenkovs9151 на Джипе Чероки в Дане-30 вместо распорной втулки используется наборной пакет дистанционных шайб. Так что на Джипе Чероки не просто можно себе такое позволить - там это единственный метод. А вот в мостах с распорными втулками экономить на фиговине за 10 баксов с возможными печальными последствиями могут себе позволить либо люди очень богатые, либо очень глупые.
@ЕрикРахметалин-ц1ь
@ЕрикРахметалин-ц1ь 5 ай бұрын
Брат просто запчастей нет .я тоже бы так сделал если нет шпилек в городе .а ехать надо
@Jeeplab
@Jeeplab 5 ай бұрын
@@ЕрикРахметалин-ц1ь очевидно же, что шпильки были, и даже с нужной дюймовой резьбой. Только их испортили перед установкой
@СлепцовХристофор
@СлепцовХристофор 5 ай бұрын
Снимал на Харриер задний редуктор не откручивая ничего и подрамник не отпускал. Чуть в бок, по диагонали и как то вытаскивал в одного под машиной на домкратах. И обратно ставил редуктор. Была банальная замена на контракт))
@СергейСоловьев-ъ2о
@СергейСоловьев-ъ2о 5 ай бұрын
Тоже езжу иногда сгорает рст меняю и езжу дальше, все говорят меняй мозги!????
@Шах-ъ1г
@Шах-ъ1г 5 ай бұрын
У меня на всех 8 а на первом что провод снят одет без изменений, в чем может быть проблема? Кто знает сообщите
@МаксимГуржий-ц4э
@МаксимГуржий-ц4э 5 ай бұрын
Скажыте может быть коробка 242j
@МаксимГуржий-ц4э
@МаксимГуржий-ц4э 5 ай бұрын
Доброй ночи
@АлексейДавкант-э5щ
@АлексейДавкант-э5щ 5 ай бұрын
Привет как избавился от шума при разгоне гул пиреднего моста Jeep
@wanderer7686
@wanderer7686 5 ай бұрын
А пробег какой у данного авто?
@JeepTehnik
@JeepTehnik 5 ай бұрын
Вечная проблема с этими подшипниками. И так и так сажал, планку менял и всё равно люфтит.
@perexvat
@perexvat 6 ай бұрын
Благодарю за годное видео !
@МаксимБогатко-л5ж
@МаксимБогатко-л5ж 6 ай бұрын
А чек энджин при этом светил на приборке?
@ihormanko1115
@ihormanko1115 6 ай бұрын
Интересно почему не делают. Как в Тоута на втулке сальник и вместо конуса нормальный подшипник .
@ВиталийПолуянов-к8с
@ВиталийПолуянов-к8с 6 ай бұрын
когда нагрел и в холодную воду это вообще-то закалка, а отпуск нагрев и медленное охлаждение,!
@LA-A.44-4
@LA-A.44-4 6 ай бұрын
Инженерам этой Волги спасибо не скажу два дня менял радиатор печки 😡
@MrAviator32
@MrAviator32 28 күн бұрын
А что там два дня менять?
@КосмосГалактика-ч8в
@КосмосГалактика-ч8в 6 ай бұрын
подписался
@КосмосГалактика-ч8в
@КосмосГалактика-ч8в 6 ай бұрын
эх, мы белые люди, славяне а грызёмся что пиздец. привет с России 🤝
@PashaZloy
@PashaZloy 7 ай бұрын
Вообще все СТОшники без съемников. Убийцы машин.
@Jeeplab
@Jeeplab 7 ай бұрын
А какой съёмник вы ожидали увидеть в этом видео? Съёмник колёсных шпилек?
@PashaZloy
@PashaZloy 7 ай бұрын
@@Jeeplab Можно съемником шаровых опор.
@Jeeplab
@Jeeplab 7 ай бұрын
@@PashaZloy Вы предлагаете мне использовать съёмник шаровых опор, чтобы выпрессовать шпильки, которые и так не держатся в своих посадочных местах? Вы всё так усложняете в своей жизни? Что в этой конкретной ситуации даст использование съёмника шаровых опор?
@PashaZloy
@PashaZloy 7 ай бұрын
@@Jeeplab Я уже не смогу вам ничем помочь
@Jeeplab
@Jeeplab 7 ай бұрын
@@PashaZloy вам просто лишь бы что-нибудь сказать захотелось, а есть ли в этом какой-то конструктив или смысл - вас не интересует. Т.е. заявлять про убийц машин это вы всегда, а объяснить, зачем в предложенной ситуации делать, как хотели бы вы, вы уже не в состоянии.
@STONEWEAVER
@STONEWEAVER 7 ай бұрын
На Прадо стоят, причем тут америка
@Jeeplab
@Jeeplab 7 ай бұрын
В видео всё чётко сказано - машина американская, шпильки дюймовые, на каждом шагу не продаются. На Прадо шпильки тоже дюймовые? Ну и если углубляться в историю японского автопрома, то вся (или большая) его легковая послевоенная часть, а особенно Ленд Крузер, вдохновлялась именно американской школой.
@Alex-Somersault
@Alex-Somersault 7 ай бұрын
Как одинаковы, если видны разные отливки?
@Jeeplab
@Jeeplab 7 ай бұрын
Вот видите, как хорошо, что вы внимательно посмотрели и заметили это!