ГАЗ 2410. Сюрприз первый.

Таки да, тосойль куда-то уходил, но не в картер. Он уходил во второй цилиндр. Пока мотору не давали "просраться", неаисправность проявлялась лишь уменьшением уровня тосола. А вот когда я слегка поднавалил, произошло усугубление ситуации... ГБЦ снимать все-таки пришлось и сделать это оказалось не так-то просто. Когда я показал "голову" спецам, они сказали, что ее еще и наваривать нужно, поскольку это 2410 и у нее изначально есть 4 слабых места, которые станут еще слабее после фрезеровки плоскости...

[@milkinsx]

Смотрю Алексея большн трех лет, и с гордостью могу сказать, что этой мой любимый канал! Никакие Жорики и Академики рядом не стояли!!!

[@MrMegaEngine]

Потому что смотрят люди, умеющие отличить протектор от коллектора. Сам смотрел академика и жорика. Один кричал денег нет и купил ведро за 8 лямов или сколько там, а второй говорит, то ваз говно, то "покупайте пацаны Весту"

[@MrMegaEngine]

-я тяну за головку -за головку машины -за головку двигателя Ору:D

[@user-ll6pc7xf2r]

Прикольно про Винни Пуха и Пятачка.

[@countryclub8042]

а где история со зрывом в первой части????????

[@danman9156]

ПРОГРАММИСТ-МОЛОДЕЦ!) УТОЧНИЛ ЗА ЧТО ТЯНУТ!))

[@alanmalan3819]

За головку

[@alanmalan3819]

"я на нее буду рассматривать"

[@user-sj8su1hc3c]

Как в старые, добрые времена видос: древнее ведро с болтами едущее на буксире, непонятные причины поломки, отличное настроение в конце видео, жаль только шморгалки не было. (( Ведь шморгалка это.......

[@stringgrid6]

Да и ляду не регулировали давненько. Гралась вона в пысок.

[@danman9156]

АЛЕКСЕЙ! ЭТО ЖЕ ГЕНИАЛЬНО! ЭТО ЖЕ ШЕДЕВР!)) ВИНИПУХ ФОРЕВА!)))

[@user-yh7dz5qf2i]

Молодцы парни-какой бы тяжёлой и трудной не была бы работа-всегда найдут выход из положения!!!!!!Посмотреть видео в тёплом доме- это одно -а разобрать двиг.,найти причину поломки +полазить на холоде-совсем другое.Уважаю таких людей!!!

[@danman9156]

)УРА-А-А-А! ДЯДЯ ЛЁША В ЭФИРЕ! ДИПЛОМ ВСЁ ЖЕ ДОПИШЕТСЯ...))

[@mrcableguy111]

Интрига на интриге...👍

[@Superalkash2]

О ведро. Ну наконец-то. Винни-Пух просто красавчик.

[@DL24StaS]

Чтобы так не долбиться со снятием ГБЦ, надо ставить прокладку с герметиком вокруг шпилек (не мазать на неё силиконовый герметик, а именно ставить уже с твёрдым полимерным герметиком, заводским). Сами шпильки естественно полностью зачищать от ржавчины. Тогда вода не будет поступать к шпилькам и они не будут ржаветь и покрываться накипью.

[@HARDChannel]

Что-то с подачей масла в головку не то. Там ручьём должно было залить

[@abcsukrnet]

У мене бризкає так, що без кришки і капот і крила заляпає.

[@user-dn1jq1qh3g]

Даёшь продолжение!

[@user-vr7bw6rv7b]

++++

[@user-oo7vv9dy2d]

Отличное видео. Лайк,как всегда! А мне вспомнилось видео "Аццкая барбухайка. НЫСА 521" Давно смотрю.

[@axedrew]

Ох, с месяц назад проделывал всё то же самое по тем же самым причинам... Это было ужасно, неудобно и долго При этом меняли все шпильки, фрезеровали голову (сняли 0,7мм), снимали без всякой тали Ещё не досмотрел видео, но ежели это не конец эпопеи, то терпения вам и сил закончить всё это)

[@Arkonovsky]

Промотор) сколько раз он уже упоминался в видосах) а я там работал)

[@dro4ilnik]

Ну прогорела прокладочка, ну головушку снял, шлифанул. Ох 402, ох уж эти приколы.

[@denisgrushevij5285]

Дякую що довго над глядачем не знущався ))) і виклав продовження, та ще й з Вінні Пухом. КРУТЯК.

[@denis_3d_42]

Лёха и Волга - всё как мы любим)

[@user-xk1bs8tb4m]

Урааа два дня подряд видосик😍😘😘😘😘

[@user-kn4iy5lm6x]

Это не нормально для Волги,это нормально для рукожопов,краильщиков,которые кизло льют вместо масла

[@Seregium]

Я на 402м масло каждые пять тысяч менял, становилось черно-вонючее и вязкость теряло.

[@viktorkat5983]

Это с иномарок через 5тыс сливается черное гавно полное сажи эко мотоы эптыть

[@maksimtviner]

Винни Пух в тему :)

[@4yvakalekcandrovi436]

Винипух порадовал

[@gara3605]

Огонь, винни пух в тему)))

[@user-xz2cs5cz3w]

После такого спецэфекта я думал будет все гораздо хуже.

[@clloppssproduction9633]

Мля, я думал там мессиво будет по сравнению с прошлым видео))

[@user-iq8ys2no9c]

kzbin.info/www/bejne/j6HKfY2kms5khZI

[@hunterhunter4842]

Да,волгарь во всей своей красе,тут течёт, там отвалилось.говорят у волговодов 100-го уровня,ничего не течёт,и она всегда исправна.у меня такое не получалось

[@dro4ilnik]

31029 масло от замены до замены ни ела ни грамма, прошел без кпиталки 230 тысяч, только клапана регулировал и расходники менял. Аппарат с ЗмЗ 402 на борту просто сказка, шприцивание шкворней, це жэ волха)))

[@Sasha_eka]

Красавчик тебе нужно открывать бокс и нанимать людей раз дело идёт удачи 👍

[@user-po8uy6jf1g]

Программисту надо посмотреть видео про Синий Птыц!)Вот там КИЗЛИЩЕ!!!!

[@user-vr7bw6rv7b]

ахахах

[@universe-beer]

Вышли на заданную орбиту. Полёт нормальный.

[@user-ku4hg3gs1o]

Алексей Доброго времени суток. Частенько смотрю Ваш канал.Очень нравится Ваш суржик!!! Вы не превзойдённый ютюбер!!!!! Я по поводу Волг. Владею данным агрегатом, делаю всё сам , иногда обращаюсь к проверенным специалистамза помощью, но иногда. И что хочу Вам донести, что надежней и неубиваемей машины учитывая доходы средне статического Украинца в природе НЕТ!!! Если Волга обслужена и налажена то таких приклолов как у Ваших подопечных никогда не будет . Даёте автомобилю все самое лутшее и можете вытягивать с неё всё что хотите. В любую погоду и на любой километраж ваш дом на колёсах будет вам служить верой и правдой !!!! Владею ГАЗ 2410 с 1990 года и менять не помышляю.

[@lexxflaber]

Мне больше нравится 2402 🙂

[@Rus-bz1mf]

Действительно Эпично😃😃😃

[@zaurbagirov4119]

Видос пошол хорошо как маслу !

[@user-ks3pe6rg8o]

Смотри там студента в гараже не убей а то в конце он начал кашлять как эта волга в приведущой серии 😂

[@Evgeniy_Petrov]

программист у тебя на стажировке или отрабатывает ?

[@qweewq358]

Опять интрига!

[@user-rw3kg3me2j]

Прям на 50000 довше походила🤣🤣🤣🤣ну ви артисти

[@twowheels3608]

Доброе время суток! Очень заинтересовал вопрос касающийся прокладки. По видео вижу стояла прокладка с треугольными каналами охлаждения такими же как на голове отверстия, а ставили вы с круглыми отверстиями смотря по следующим видео, объясните ваше решение пожалуйста. О разнице я читал и наслышан с форумов но это слова ,здесь это на яву ,чем вы руководствовались при замене на такую прокладку. Я как раз на этапе первом)) сгущёнка вместо масла разбераюсь что было .жду ваш ответ,Спасибо!

[@Dj_Sator]

Допустим нужно не фрезеровать бездумно головку при каждом снятии, а проверять плоскостность и принимать соответствующие меры. Думаю все же это имел ввиду автор видео... Кстати, а как насчет проверки герметичности клапанов? Да и колпачки по хорошему удобнее сменить на снятой.

[@user-ii8hk1pv1m]

Дизы не ставьте ,только лойсы

[@WiseGrandfather]

Я кстати тоже таксистов бужу постоянно последнее время :).

[@NekroTechnik]

Не зря ты её несколько лет назад прозвал "Баржа Пандоры". Название очень точно отражает всю суть "не машины")

[@lexametall]

Почему "не машина"? Ей уже третий десяток пошел. Обычная поломка, необычный только ремонт. Тут уместно что спасибо что живая

[@user-ob9fh3rw6o]

Алексей, прокладку будешь менять, она туда не подходит, нужна с трёхугольными окошками и у распредвала маслинное голодание будет, очень плохо масло идёт, у тебя была такая же проблема с другой Волгой. Так что удачи, с этим папелацем работы будет очень много. А так, как всегда классный контент.

[@AntonSteliuk]

Что бабахнуло в прошлой серии? По дыму - как взорвалась мина поле.😁

[@reedy6373]

Хорошо таких друзей иметь не имей сто руб а имей сто друзей

[@xpress8453]

Привэд!) Ты что то расслабился ) Редко видосЫ!!! Таа а щас просмотр!) Так что подписчиков не обижай)ТЕ)

[@GRIMM-32]

Ждём итога-"дело было не в бабине")

[@Vidosiki1982]

Есть специальный медный спрей, усилитель прокладок, можно еще им покрыть новую прокладку для пущей уверенности.

[@matveitsh]

Смотрю и удивляюсь, почему, если у человека Волга, то она в таком плачевном состоянии? Прочему на двигатель объёмом почти 2,5 литров, надо прикорчевывать карбюратор, рассчитанный на 1,5 литровый?

[@alanmalan3819]

Расход топлива ?

[@lexametall]

Вы плачевное состояние написали про эту машину? Если да, то она не в плачевном состоянии. Динамика, расход, простота настройки, вот почему этот карбюратор.

[@matveitsh]

@@lexametall если карб настроен правильно то машина работает отлично. Сейчас толковых карбюраторщиков очень мало. А на расход сильно влияет стиль езды. При спокойной езде вторая камера почти не открывается и расход значительно меньше.

[@slavyaninrus2216]

Потому что УТЫРКИ! Задушенный движок задушили ещё больше. Заклеить рот скотчем и заставить пробежать метров 500, а потом ещё одну ноздрю заткнуть, тот же эффект будет.

[@Kopyar22]

@@alanmalan3819 с солексом будет расход выше, в лучшем случая такой же, но ехать будет хуже, к-151 ставить надо обратно, и расход и приемистость будет на уровне...

[@zahar-yakovuk]

Ох уж эти баржи думаешь об одной проблеме вылазит ещё больше .

[@user-ww1ob6qu8n]

Здоров Лёха! Это баржа пандоры если я не ошибся? Кстати в который раз замечаю заглушеный сапун пробкой из под шампанского, уберите ради бога эту пробку! Из за избытка картерных газов попрёт масло с сальниковой набивки

[@lexametall]

Там выход есть, поэтому ничего не прет.

[@lexametall]

@@ksn3254 Вентиляция картерных газов?

[@ksn3254]

@@lexametall да

[@user-vr7bw6rv7b]

как бы жить еще хочется)))

[@AutoVAZ1]

Так что, выходит, бахнула в прошлом видео прокладка ГБЦ? Надо было запись с места происшествия.

[@igortistyk9968]

Это спецэффект

[@slavik6922]

Давай ещёёёё))))

[@dimapindich3659]

Алексей подскажите пожалуйста как настроить зазор двери после её снятия на ваз 2101

[@mustermann1909]

Что -то я подзавис ... то что бахнуло в глуштеле, был тосол?? Это как?.... и как такое возможно?

[@Ivan_Ivanovich_Ivanov]

Технический перфекционист )))

[@konstantinlikachenkov8240]

Ура, Волга!

[@sergodermikc9374]

Лайк потом просмотр

[@user-nv1ui9bj4h]

Вот насколько Волга машина неприхотливая

[@mustermann1909]

Ha 6.11 - на что это пока не будут повышать цены? :))

[@user-yx6zb2wx1j]

Е мое ,посмотрел видос,а лайкос влупить забыл!

[@said3445]

у меня была Волга, ничего подобного в движке не было. Это не Волга, это владелец неадекват.

[@user-vu7qc8hl6q]

Ставиш домкрат на ухо двигателя.и качаем.пойдет 💯

[@KuboGnom]

А когда стачиваешь на 0.27, это не та же процедура, когда переводят машину с 80 до 92? Если так, то выходит, теперь это Волга для 95 бензину?

[@DL24StaS]

Там 3,6 мм снимают (с 98 до 94,4), а тут всего 0,27.

[@KuboGnom]

DL24 понял, спасибо, значит что то не так прочитал на форумах космичей

[@lexametall]

Сделали высоту головки 93.8 мм. В расчёте она адаптирована под под 95-й и выше.

[@lexametall]

@@DL24StaS Сделали высоту головки 93.8 мм. В расчёте она адаптирована под под 95-й и выше.

[@user-nv1ui9bj4h]

Тех лет....не просто так в такси СССР были только Волги....

[@user-zj4pz6wl7d]

лайк

[@GT911E300]

Почему на прокладках кольца под цилиндр всегда овальные?

[@veslavzalesskii6531]

@Роман Я 🤣🤣🤣

[@user-ju1cc6bt1t]

Голова на светмет) а із розборки інша кращя.

[@user-lx3ti4oc3m]

Вроде все хорошо...

[@mkote__9016]

13:29 Мы теряем студента)

[@mad_redhead2309]

Не смотрела другие видео, но, понаблюдав за историей этой волги, скажу, что Вы есть рукожоп. Честно, ч бы Вам не доверила бы ни одну машину. Всё настолько грязно выполняется, от эти "для волги нормально"... блин. Гаражник гаражником. Не удивительно, что она никак от Вас выехать не может...

[@killr69]

Зато ты мастер,и с десяток-другой машин подняла из металлолома.Как говорят "в чужом глазу соринку видит,а у себя бревно не заметил"

[@user-ph6pk8np1j]

Коротковаты ролики

[@videocars4435]

а это не та Волга которой ты багажник варил и бендикс менял

[@lexxflaber]

Она

[@irkutsk1387]

прокладка должна быть с треугольными отверстиями .. они двух видов

[@user-yf9pd6ur8j]

Вы правы машина греться летом будет, кипеть!!!!

[@DL24StaS]

Прокладка на ЗМЗ-402 должна быть именно с круглыми отверстиями, на 24Д - с треугольными. Подробно объяснил почему ниже в комментарии (разная работа систем охлаждения). У предка этого мотора, ЗМЗ-4022, и отверстия в блоке круглые - a.d-cd.net/5b8fccas-960.jpg На 402 тоже сначала (самые первые серии) был такой блок, а потом сделали удешевлённый вариант на базе старого 24-ртого. А отверстия при такой системе охлаждения нужны именно круглые и именно такого сечения, поэтому и сделали такую прокладку.

[@lexametall]

Ниразу она не кипит. Все правильно

[@user-yf9pd6ur8j]

@@lexametall Та ну логично посмотрите там и там отверстия трикутные , куда круглые, голову включите

[@lexametall]

На змз 402. Причём с разным диаметром отверстий, чтоб 4-й цилиндр не кипел. Треугольная прокладка давление неравномерно распределяет.

[@kitt9816]

это видео было девственно до данного момента...

[@user-kf4eu4lm4u]

прокладка не с2410 прокладка с уаз469 но будет работать. родная то лучше .владелец 2410с 1986. с прицепом в жару..

[@user-vr7bw6rv7b]

ахах от лукойла в вазе такая же шняга

[@bolatbaisarinov4821]

Никакой ты не технический задрот, ну что ты в самом деле? Ты настоящий профессионал,и даже классный и с юмором,тонким, не всем понятным. Обьесняешь толково , доходчиво. По твоим роликам можно учиться и стать не плохим механиком ,хотя бы для себя.Для своей машины.Если быть внимательным. С уважением Казахстан.

[@olegdem9232]

На хіба ставити ВАЗовский вебер на волгу? така сумнівна економія

[@user-vp9su4nw5j]

Да она ведь на газу, поэтому покуй...

[@VOLGA-kp9nc]

Прокладка дерьмо жёсткое она не вжимается, надо обыкновенную савдеповскую, начнёт течь сначала возле коллекторов, обтягивать бесполезно да и шпильки порвать можно , прежде чем крышку ставить надо перепроверить зазоры на клапанах они несколько уменьшаются и двигатель начинает троить , ищут потом причину в карбюраторе , трамблёре- это из практики опыта у меня 2410, 1988 г.выпуска

[@lexametall]

Ближайшим летом эту прокладку пробило между вторым и третьим цилиндром. При ремонте ставил обыкновенную прокладку без герметика. На данный момент проблем нет.

[@user-zt8de3bo7b]

не проше было б головку другую найти,чем варить алюминий и т д.?

[@user-cp4hb2ep7e]

можете в конце видео указывать стоимость своей работы??? видео как всегда на высоте

[@user-cr5wt6gl2o]

Так а где ж разбитый сервиз? Откуда такие звуки были? Лекс, ты обманул наши ожидания?!

[@user-oq8gg6vy5i]

Прокладка не та,от 402,на родной 24й отверстия должны быть треугольные,так и будет её пробивать из за перегрева.

[@user-eb1pq2qv8q]

Если название серии "Сюрприз первый", то явно будет и второй, а там глядишь и третий?

[@cryptec7372]

Мастерски интриги в конце видео сотворяешь))) издеваешься)))))?!))

[@user-kv2cf7vy9e]

Прокладка стояла не 402 , а 24Д.

[@vitaliitkachuk975]

Прокладка не правильна, повинна бути без герметика бо ця зазвичай з картону

[@lexametall]

Ближайшим летом эту прокладку пробило между вторым и третьим цилиндром. При ремонте ставил обыкновенную прокладку без герметика. На данный момент проблем нет.

[@Vogak]

А чому не зняли хоча б 0,7 мм вона ж на газу. Для газу то супер. Я на 2106 зняв більше 1 мм то вона на газу рве краще чим на бензині

[@lexxflaber]

Там ГБЦ така, що її нема куди знімати. Це ж 2410, а не 24.

[@donbass7996]

Снимал один, руками, с колекторами, думал сдохну. Снял за полтора часа. С Волгой много геморроя но что-то притягательное в них есть

[@DL24StaS]

У меня на севрисе мастер снимает стабильно за 30 секунд, там надо знать куда стратегически наносить "лёгие удары тяжёлым предметом"... и она как сама спрыгивает. И на этих моторах, и на ЗМЗ V8.

[@WAKS7i]

смысл размещать какую то запись в конце видео если она всеравно закрывается мини окнами с вашими предыдущими видео?

[@user-mk1ok4zw3u]

4:05 ору🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@warnakles827]

Запускай Алексей следующие видосы,а то после введения военного положения ютуб прикроют,останемся без продолжения.

[@user-bg1hu2ur6v]

Если руки из жопы любая будет не машина

[@user-gv2sg6gd4m]

Автор,смотрю тебя давно,вопрос-почему у тебя все машины в ремонте используют тосол для системы охлаждения? Ведь это прошлый век? Антифриз ведь намного эффективнее. ???

[@DL24StaS]

А ну ка, ну ка, расскажи ка, чем один силикатный антифриз с названием (торговой маркой) "тосол" эффективнее другого силикатного антифризу с другим названием... Ну, в выжимании денег из населения - да, безусловно, эффективнее.

[@user-gv2sg6gd4m]

@@DL24StaS то есть ты хочешь сказать что вы покупаете антифриз,с наклейкой на канистре ,,Тосол". Абракадабра какая-то получается.

[@DL24StaS]

Антифриз - тип технической жидкости (незамерзающая охлаждающая жидкость). "Тосол" - торговая марка антифриза. Точно так же: Моторное масло - тип технической жидкости; "Лукоил" - торговая марка моторного масла. (кому не нравится "Лукоил", подставьте вместо него "Шелл" / "Кастрол" / "Идемитсу" / чо хотите) Даже спорить не собираюсь, всё и так абсолютно очевидно... обсосано уже 100500 раз.

[@user-gv2sg6gd4m]

@@DL24StaS Да я и не спорю,я тебя понял. У нас просто другие понятия. Тосол-светло-синяя жидкость. После двух лет превращается в мутную жижу. Антифриз есть красный,используется для тойота. Есть зеленый,используется для мазды,и ниссан. У меня после шести лет использования только чють изменил цвет,а так прозрачный как сироп. Вроде бы менять пора, но жаль выбрасывать,он чистый.

[@DL24StaS]

А кроме как по цвету, ты антифризы не различаешь, не ? Всё же не лак для ногтей, чтобы по цвету их различать ) По составу, например. Есть более бюджетный силикатный (многие "Тосолы" именно такие), есть более дорогой карбоксилатный (органический). Есть гибридный... который примерно посередине между ними по цене и свойствам. Красный для Тойоты - это LLC, он такой же силикатный, как и многие "Тосолы". Его даже разрешается с ними смешивать (именно с силикатными). Есть розовый антифриз Toyota Super LLC, он карбоксилатный. Его с силикатными антифризами (в т.ч. "Тосолами") смешивать нельзя. А вообще, цвет ничего не решает, это просто краситель; например все американские антифризы желто-зелёные с флюоресцентной добавкой. То, что антифриз не изменил своего цвета за шесть лет, не означает, что он ещё пригоден для использования. Тот же "Тосол", в своём оригинальном виде, как раз менял цвет, и когда он становился бледно-жёлтым, его надо было сливать и менять на новый, потому что он уже не имел защитных свойств и мог вызывать коррозию. Происходило это примерно через 2-3 года, если не кипятить мотор, что укоряло процесс старения антифриза. Цветовая индикация - это удобно. Но не все антифризы так делают, многие сохраняют цвет, даже полностью утеряв свои свойства. В этом случае надо положиться на руководство по обслуживанию автомобиля и указанный в нём срок службы антифриза, либо найти инструкцию к конкретной марке антифриза, где также должен быть прописан его предельный срок службы. Тойота, видимо, не считает нужным давать потребителю понять по цвету, что срок службы антифриза подошёл к концу, ну, пусть это будет на совести данного производителя. Думаю, что в техничке к автомобилю чётко прописан срок замены антифриза, и для силикатного LLC он составляет те же самые 2-3 года. Проблема "Тосолов", это то, что нет единого производителя антифриза под маркой "Тосол", это обозначение используют все, кому хочется. Поэтому выпускается куча дерьма под этой маркой, в том числе метанольные антифризы, антифризы из суррогатных полигликолей вместо моноэтиленгликоля, и т.п. Это примерно половина рынка дерьмовых антифризов в России. Но вторая его половина - это абсолютно такое же дерьмо, только расфасованное с наклейкой "Антифриз". Я в своё время про это целую статью написал, правда давно это было, не знаю что там от неё осталось в целости, ибо Википедия же, кто что хочет, тот и пишет: ru.wikipedia.org/wiki/Антифриз

[@MightJedi]

Только мне показалось странным, что зная об уходящем антифризе - автор поехал на клиентской машине? Покатавшись с антифризом в цилиндре - не удосужился проверить целостность ЦПГ... Кроилово дикое, вот они опытные мотористы.

[@user-vr2rk9bq4p]

С таким шламом только димиксид справиться

[@zaurbagirov3641]

просто это не наш метод!!!!!

[@user-ws8le6fb4h]

Масло нормальное Лейте и не будет такого... И промойте димексидом перед разборкой будет счастье