ГАЗ 3110 Волга

[@vladimir47149256]

Спасибо!Хороший обзор и история развития Волги.Прекрасная машина,21 год ежжу на 3110,никогда не подводила,суперрр надежная,не убиваемая,но следить нужно обязательно это само собой разумеется.Продавать не хочу,жалко,ведь она Друг!

[@сергейгрибков-о7м]

Уточню- крыши 3110 и 24 разные, на 3110 бока более закругленные. Также на 3110 с новой подвеской на шаровых стали ставить более сильный стабилизатор и впервые появился задний стабилизатор, что потом и перекачевало на 31105. Ну это мелочи, а в целом хороший автомобиль. Я пересел на волгу 3 года назад, купил из интереса и теперь для меня это самый практичный автомобиль, потом еще и соболя приобрел, хотя до них было много различных автомобилей, но как-то не сложилось- ничего не устраивало. Управление с немного доработанной подвеской отличное, зимой по снежной каше, как по рельсам, тепло, просторно, в общем испытываешь удовольствие от рулежки. Волговоды поймут=)

[@valvol8021]

😑😮 Zzz😮☺ 😮😑☺-20th, and I have nd , , ,

[@АрсенЖемухов-в4з]

Это не бока более закругленные, это выработка на штампе😂😂😂

[@КотКотовский-е2с]

да,кентуха.сам случайно сел на 3110 и влюбился.прекрасная машина за почти бесплатно.мотор 402 наипростейший.подвеска шары,стаб сзади.покраска металлик.кузов целый.

[@boho4779]

@@КотКотовский-е2с Почти такая же, но мотор 406

[@НиколайКозуля-г7з]

Катаюсь 4 года, тоже влюбился в машину. 402 мотор, добротная, надёжная, неприхотливая рабочая лошадка. Перевожу вещи до тонны, тянет спокойно.

[@den3785]

а я до сих пор езжу)))брату было жаль продовать и отдал мне работает как швецарские часы

[@rejamathadimetov5932]

Волга есть Волга, их ничем не сравнивать. А вот нюансы во всех машинах найдётся даже на мерсах, так что ненадо жаловаться. У меня тоже есть Волга 24 второй год езжу. Но мне больше всего нравится змз 402 самый простой, головная боль мало никаких датчиков. Так что товарищи волгаводы езжайте на здоровье. Мир и тепла вашему дому.

[@ІгорМолодецький-д8е]

Самый толковый обзор Волги! Интересно было смотреть.

[@СергейО-ю3з]

Как по мне, то Волга отличная машина. Правда с 406-ми двигателями не сталкивался. С 402-м в основном. Из основных плюсов, это ремонтопригодность в полевых условиях, дешевизна запчастей, неубиваемость двигателя и способность его очень долго работать на абсолютно говняном масле, топливе. КПП, мост будут ходить чуть ли не на подсолнечном масле. Волга в принципе долго прощает наплевательское отношение к себе. Там где любая иномарка загнется от пофигизма хозяина, Волга протянет еще прилично. Большая морда (подкопотное пространство) обеспечивают достаточно удобный доступ к любым узлам двигателя. В современных автомобилях такого доступа нет. Шестеренчатый ГРМ идеален и ему нет сноса. Запчасти можно найти в любом магазине. А уж если где-то в далекой таежной деревне нет нужной запчасти, то не составит проблем заменить нужное от отечественного грузовика, или трактора)) Из минусов - идиотское расположение отопителя салона. Чтобы его поменять, нужно либо торпедо снимать, либо уродоваться снимая полочку бардачок, усилитель торпедо и выковыривать кожух. Снять пол беды. Поставить обратно геморойно. В следующих моделях это дело упростили. Не хватает динамики при разгоне (для 402). Жрет много? Да. Но это компенсируется смешной ценой на запчасти. Шкворня. Шприцевание, это занятие безусловно геморойное. Но можно и не шприцевать пару лет, а после попросту поменять резьбовые, втулки. Я без шприцевания когда-то три года отъездил и может ездил бы еще. Но это не правильно. Единственное что , Волга это машина для тех, кто умеет самостоятельно производить любой ремонт, не прибегая к услугам СТО. Впрочем многие СТО и не берутся ремонтировать Волги, так что тут вариантов не много. Либо сам, либо бери другой автомобиль. Волгу нужно хорошо и качественно отремонтировать один раз. И забудешь за ремонт очень надолго. Обычно что-то постоянно ломается у людей, которые привыкли подмотать скотчем, тут на проволочку - и так сойдет. Сойдет на какое-то время. Холодная печка лечится установкой дополнительного насоса. Можно газелевской, но лучше Бошевской. Будет жарко и салон начнет прогреваться через минут десять после запуска. Желательно при этом чтобы радиатор отопителя и основной радиатор не были засраны. Устарела ли Волга морально? Как по мне, то нет. В ней есть фактически все, что есть у бюджетных иномарок средней паршивости. Ах да! нет кондиционера. Но то дело такое... Вопрос в другом. Те кто имеют возможность купить новую иномарку, тот даже обзор этот смотреть не станет и не будет задаваться вопросом, на сколько нынче устарела Волга или нет. Это автомобиль, который можно приобрести по цене японского мопеда (который тоже с пробегом, но по Японии) и вопрос брать ли Волгу, может возникнуть лишь у человека с ограниченным бюджетом. Который сомневается, брать ли Волгу, иномарку лохматых годов, либо ТАЗик. Я таким людям рекомендую иномарку вообще не рассматривать. Когда-то (до 2000 годов), когда запасти можно было купить действительно оригинальные и иномарку действительно один раз починив, можно было и не париться, то сейчас они так же сыпятся по кругу, как и отечественные. А цена обслуживания куда выше. Тут уж лучше отечественный автомобиль брать. И запчасти есть в любом колхозном магазине и цена копеечная. Да и к качеству топлива-масел не прихотливы. Можно даже ТАЗик брать. Но у меня после Волги в них появляется клаустрофобия.

[@ДмитрийКрикунов-т4щ]

Если бы поездил на 406-м, на 402-й уже не пересел бы никогда. Поверь на слова. Это - принципиально разные машины.

[@СергейО-ю3з]

@@ДмитрийКрикунов-т4щ да не зачем на 406-м ездить даже для сравнения. Любой современный инжекторный двигатель по своим показателям лучше. И мощность и приёмистость и расход и много чего другого. Здесь даже спорить бессмысленно. Вопрос ведь в другом, что я и указал выше. Простота и надёжность в сочетании с ремонтопригодностью на коленке - вот фишка 402-го. Плюс дешевизна запчастей. Если у тебя вдруг машина не завелась, ты в течении нескольких минут определишь причину.)) С инжекторным такое не прокатит.

[@ДмитрийКрикунов-т4щ]

@@СергейО-ю3з 406 не запустится только по двум причинам - неисправность Дпкв, и неисправность бензонасоса( либо его реле). Как совсем уж экзотика - обрыв цепи ГРМ. Эти неисправности, согласись, из ряда вон выходящие. Крайне нечасто встречающиеся. В любом ( повторяю, любом) другом случае он запустится, и в аварийном режиме поедет. Сложность его диагностики - не более, чем миф, причем старинный, родом из конца 90-х. Лично на этих движках более млн. км проехал.

[@-NoNameNone-]

Я не ездил на Волгах с 406-м мотором. Хотя иногда задумывался о нем. Здесь вопрос у меня личностных требований. Моя Волга с 402-м ходит по горным дорогам, таская 6-ти кубовый прицеп длиной 4 м с грузом. Момент 402 начинает развивать уже с 1500 об. И его не надо крутить выше 2500-2700 теряя тягу на переключении вверх. Т.е. он для меня как дизель. А у 406 судя по характеристикам момент гораздо выше по оборотами достигается. Была у меня нива старуха с шестой жопой, внатяг без пониженной брал подъёмы на которые инжекторная уже без понижайки не заходила и грелась при этом. Так что кому что, а мне тише да увереннее лучше.

[@СергейО-ю3з]

@@-NoNameNone- вот и я о том же. 402-й - ломовой двигатель. За годы эксплуатации я как-то не сильно страдал от слабой динамики. По городу вообще нормально, на у на трассе... Ну ползу себе 90-100. На других машинах я в принципе с такой же скоростью ездил.

[@viktoruntilov4377]

Глядя на современный одноразовый автопром то волга машина норм!

[@ХорошийплохойзлойН]

3110. 2003г.в с мотором мощностью 150л.разгонял при пробеге 10000 км до200 по спидометру и ещё запас был,но уже на родной резине (Таганка) страшно становилось,т.к. хуже резины не было! Сейчас 31105 с 406 дв. Город 12 литров, трасса при скорости 100 с грузом 8,2. Устраивал с товарищем гонки,у него была ВАЗ 14 Я груженный и 2 чел в салоне,он один и почти пустой.С места от меня он ушел быстро,но больше 175 он разогнаться не сумел,я его обошёл с разницей на 20 км(камер раньше на трассе не так уж много было).С тех пор он перестал относиться к Волге с пренебрежением.

[@ДмитрийКрикунов-т4щ]

Четверка (восьмиклоповая) в сравнении с Волгой на 406-м не едет, от слова совсем. Как он от тебя мог уходить, даже с места, непонятно. У меня были четырем разные, в т.ч. и с приородвижком. Вот эта пободрее, но и то - на одном уровне с Волгой. Не быстрее.

[@ХорошийплохойзлойН]

@@ДмитрийКрикунов-т4щ читай внимательно,у товарища не 4-ка была,а 14 -я ВАЗ 2 114

[@ДмитрийКрикунов-т4щ]

@@ХорошийплохойзлойН да это долбаный Т9))) Писал четырка, он "поправил" на четверку. Именно про Ваз 2114 я и писал. Корыта они, в сравнении с Волгой.

[@ХорошийплохойзлойН]

@@ДмитрийКрикунов-т4щ согласен с тобой До сих пор езжу на 31105 и не нарадуюсь на этот автомобиль.Если относиться к машине по расспиздяйски,то и крузак и мерен подохнут через месяц!

[@ДмитрийКрикунов-т4щ]

@@ХорошийплохойзлойН верно.

[@Андрей79-ч1м]

Волга это танк в фраке кому не нравится не берите и не обсирайте хорошая и надежная, крепкая машинка! В багажник можно загрузить спокойно 10 мешков по 50кг. картошки спокойно и не хрен трындеть что он низкий .

[@megatrans3024]

Ну, так говорят обычно те, кто только на ней и ездит. Есть с чем сравнивать. Было и у меня 24, 2410, 3102, 3110, 31105.

[@ЮраДедушкин]

Полностью согласен.Волга меня устраивает на 150 процентов.

[@borislapikov3070]

@@megatrans3024 а что сравнивать, саму с собой сравниваешь? Ты ведь об этом весь ролик талдычишь ...

[@Alexeiooooooooooooo]

31029 это спасительная модель Волги в 90-х для завода......потом пошла Газель.А в общем ты описал проблемы машины которых нет,надо машину эту во время обслуживать как и любую другую и всё будет хорошо.

[@СергейСергеев-д2я7г]

вспомнил! разместившему предохранители над бардачком респект и уважуха!

[@АндрейЩербаков-у5т]

Отличная машина.жаль сняли.

[@user-ln9he1xt1f]

У меня она есть в хорощим состояние у.меня.она от деда досталась

[@ВалераБорисов-м5т]

эта машина лучшая что придумали в россии после козла, остальное что выпускали это шлак, езжу 11 лет пробег 270т., единственеый минус это дерьмовые запчасти!

[@ИгорьКончтантинов]

Езже

[@ИгорьКончтантинов]

Езжу 19лелт

[@ИгорьКончтантинов]

335т км. Все нормально😀

[@sergeykalinin4817]

Давно за рулём,на стареньких 24 1970х годов работал в такси.Машина супер,всё, что делалось с 1985 г.уже не то. Тест драйв на ту Волгу сделать не возможно, они все умерли. Новодел делают,но это не то. Поделюсь с Вами тем, что помню о машине. 1.Электрооборудование. Предохранителей не было,были автоматы,как сейчас дома. При КЗ их просто вибивало надо было просто включить.Тогда это называлось биметалический выкл. напряж.Три штуки,размер пол.спич. коробка,монтаж под панелью слева от руля 2.Кузов. На дверных шарнирах стоял игольчатый подшипник + тавотница для смазки 3.Сцепление.Диск был очень толстый, хватало до капремонта движка 300тыс. км легко.Корзина рычажная,регулируемая без демонтажа на месте.Выжимной был вечный,он крутился только при выжиме +тавотница для смазки 4.Мотор.Поршня были другие,кольца компрес. толщина ок. 3мм .Даже на том никудышном масле 300 тыс. км легко,бывало и больше.В тот бы мотор современное масло, я думаю 1 млн.легко.

[@ИванБровкин-е2м]

Находят 24 ки 70х смотри канал сделано в СССР реставрация

[@ИванПавлович-в1и]

На ГАЗ-24 было не ТРИ а ЧЕТЫРЕ биметаллических предохранителя-выключателя..... и выжимной подшипник все время без зазорно был поджат к корзине сцепления и вращался (вхолостую).... Тавотница на ступице выжимного служила не для смазки подшипника, а для смазки крышки первичного вала, по которой перемещалась эта ступица! А в остальном согласен с Вами.... Г-24 была оч. простая и надежная....

[@iliyas9118]

@@ИванПавлович-в1и я раньше думал что выжимной не должен постоянно крутиться, но не удалось этого добиться и все равно ходит очень долго наверное оттого что вращается без нагрузки

[@viktoruntilov4377]

Отличная машина. Пробег 130тис. Ничего масштабного не делалось, так по мелочи колодки вокруг, шаровые раз, сайлентблоки верхних рычагов и втулки рессор, ну и амморты. Все по разу! Современный автопром может позавидовать знаю из личного опыта ремонта разных авто!

[@ZK413]

ппц... Ребят, вы вообще вдумчиво читали/смотрели материалы перед роликом?! Ну нельзя так, лучше вообще не как не делайте, чем вот так... Список ереси: 1. Не менялась не "компоновка", а клетка кузова. Для тех кто не понял, менялась начинка (двигатель, кпп, подвеска, салон,..) и оперение (крылья, крыша, капоты, бампера,..). А все несущие части, проемы, усилители,.. оставались на своих местах. 2. Капот у 3110 и 31029 отличаются, как у 3102 и 2401. 3. Решетку изменили полностью, а не просто добавили хрома... Если она в том же месте, это не значит что она такая же. 4. Лобовое - да, крыша - нет. Крыша изменения, имеет более округлые скаты. 5. Задняя стойка - Низ от 3102, верх свой. А птички там отродясь не было. Там был ковш вентиляции... 6. Пластиковые решетки, а не накладки. И начиная с 3102, а не 31029.. 7. Про вентиляцию было сказано так, будто в 24-ке ее не было :) 8. На 402-м гонять не получиться? По трассе нет конечно, а от светофора до светофора,, легко. :) Правда к расходу топлива привыкнуть будет сложно. xD 9. Проблемы с коробкой - Брак или износ. У меня было несколько волг, подобные проблемы были на 2410, именно из за износа кпп. 10. Расход, сильно зависит от манеры езды, а не от мотора (я про 402 и 406). У меня сейчас 10-ка, змз 406 евро 2. До того как в него влез, по трассе 8, по городу 10-11. Заменил "колено" на змз 409, увеличил степень сжатия, сменил аи92 на аи95. Объем увеличился, выросли л.с. и ньютоны. Расход остался прежним, за исключекнием "тапку в пол". При активном раскручивании двигателя до 22 литров кушает. В общем , учись ездить на волге! И жрать не будет. Это прежде всего тяжелый автомобиль, с двигателем 2.3 литра. Если ты ездишь как на жигулях, постоянно активно разгоняешься и оттормаживаешься, она может, и обязательно будет жрать. :) 11. Электро вентилятор у меня был на 3102, 97 года выпуска... А еще была 24-ка на которой не было "аварийки" и электро помпы на омывателе. Может это тоже к 3110 прикрутить.. Мол тут в отличии от 24-ку, есть аварийка.. xD 12. Большая температура, это неисправность термостата, или забитый радиатор.. Ты вообще машину обслуживаешь, или пока не отвалится нечего не меняешь? 13. Ты забыл добавить, как в дешевых иномарках. Где нет термостата, и соответственно только 1 контур циркуляции охлаждающей жидкости. Т.е. удешевление системы охлаждения в более не надежный вариант, это лучше... Ну так давай и гидрокомпенсаторы уберем "как на иномарках" ну или древних жигулях xD Пример Форд фокус 3, 1.6. 14. Просадка аж до падения оборотов, смотри генератор... Снова вопрос об обслуживании авто.. 15. Нет не точно такая же, рычаги другие.. 16. Фото гидроча на шквроневой прислать, или хотя бы по гуглишь? 17. Руль до упора, при наличии ГУР, выворачивать вообще нельзя. Не зависимо от того Волго это, Солярис, Мерседес, или еще что-то. Читай инструкцию к машине. Не нравится звук родного, ставь другой. Вопрос только цены самого ГУР и его обслуживания. Можешь его вообще вырвать, сменять рычаги и поставить электро усилитель... 18. Датчик положения руля, есть не во всех иномарках... Так же как например демпфер. В моей волге, электро усилитель и демпфер. Результат - Удобство, тишина, не каких лишних трат на обслуживание. 19. Подгазовавать в крайнем положении - нельзя! Ты так убиваешь ГУР. Это возможно только при наличии электроники и перепускных клапанов в ГУР. Тоже кстати есть далеко не во всех иномарках. 20. Шкворень шприцуется 1-2 раза в год. А литолом голову себе намаж. Ты бы еще пушсало взял... 21. Шаровые довольно вечные?! 0о Дальше смотреть не стал, ибо после "вечных" шаровых, и кучи ереси. Стало ясно, что человек машину нормально не обслуживает. Что называется, ездит пока не отвалится. О самой машине, также знает очень мало, и просто прочел в начале ролика материалы из википедии. В общем не нужна тебе Волга. Не твоя это машина. Возьми себе что то другое.. Тот же Солярис, если нужны габариты Волги, и привык к "глотанию ям" подвеской. Возьми старый Мерседес, тот же 124 кузов... А про Волгу больше рассказывать не стоит. Описываешь очень много проблем, которых нет. При условии своевременного обслуживания.

[@Sanches4x4]

Полностью согласен!

[@РоманЮткин]

10 лет на Волге, согласен с тобой на 146 %👍👍👍

[@Вячеслав-ы3д6п]

Сними видео хули умничаеш?

[@ОлегДудкин-о7о]

Он не волговод, он обзорщик. Че хозяин нарассказывал, то он и чешет. Бред сивой кобылы. После одинакового капота с 31029 все ясно стало, начал читать коменты. За комент лайк, все по нотам любой волговод согласится. Ну а сдуру можно и хер сломать. Просто есть водители, а есть рульщики. Вот обзорщик тот рульщик и есть.

[@jof5870]

Лучший комментарий! Уважаемый, подскажите (если прочтёте конечно), чем лучше смазывать шкворни и резьбовые?

[@kisenkovaleksey6606]

Всем привет! Хочу сказать,что взял себе Волгу год назад и не чуть не жалею, до этого у меня было ваз 2110, я таксую, скажу вам,что Волга очень комфортный автомобиль,и молодые люди содящиес в первый раз очень удивлены, что в ней так много места. Да, машина как считают многие исчерпала свои ресурсы,но я скажу так, всё зависит от рук в которых она находится, есть масса наглядных примеров этому в Ютубе. Моя досталась мне после деда, который реально следил за ней, и я её не обижаю, а она плотит мне взаимностью.

[@Сергей-п3ц2п]

Легендарный автомобиль спасибо за видео 👍

[@ПавелКутуркин]

Багажник вместителен. Салон для своего времени СУПЕР ! Запаску всегда ставили за заднюю спинку заднего дивана ! Есть рессоры ,то есть сколько влезет то и увезет ! Обзор от не знающего студента !!! Сам ездил на Волге 31029 попал в ддт выезжала митсубиси из двора не уступив право проезда по главной , не успев остановить волжанку ( скорость была у волги около 35 км,ч ) ударил её в передние левое крыло . Удар был сильный, но к счастью был пристёгнут и ущерба минимум., за то у японца на 60000 руб. (японец 1992 года) авария была в 2010 году,

[@ФёдорВорон-с3е]

Откатал на 3110 почти 10лет 220тыс км. с 2001 по 2010, моя первая машина) Вспоминаю только добрым словом! Основная проблема после 3 лет это охлаждение в пробках и ржавчина дверей и морды( Отработала каждый рубль. В ремонте не дорогая. Сдал по программе ГАЗа утилизации и взял Сайбер.

[@КотКотовский-е2с]

таак,ну а шо сибер,как?

[@ФёдорВорон-с3е]

@@КотКотовский-е2с 11лет, полёт нормальный, пороги только вот заменил недавно) это их болячка. За свои деньги топ машина! Мне очень нравиться)

[@КотКотовский-е2с]

@@ФёдорВорон-с3е искренне рад за тебя.пороги у всех волг гнили.но прир всем при этом хер она складывалась пополам.

[@НиколайЛитвиненко-р9ю]

Говорит правду, у меня такая, езжу и радуюсь, 21 год, как новая.

[@rezidentfn1386]

Подогрев заднего стекла согласно инструкций включается только до отпотивания заднего стекла на 5-10 минут, в Волге второй режим позволяет после отпотивания стекла периодически не включать подогрев во время движения, а поддерживать стекло в чистом состоянии. Место расположения аварийки на рулевой колонке - это просто кашмар (пользоваться во время движения можно конечно привыкнуть, но после иномарок... 😳). Управление стеклоподъемниками на центральной консоли позволяет обойтись одним блоком как для водителя, так и для пассажиров. Кроме того, работают стеклоподъемники без ключа в замке зажигания, что удобно, если в машине остались пассажиры, а водитель отлучился, допустим в магазин. Автомобиль удобен для использования во время периода плохой погоды (поздняя осень - зима - ранняя весна), когда на дороге куски льда и выбоины (подвеска энергоемка, клиренс достаточен в отличие от иномарок), если в семье есть более новый авто, и его жалко гробить по местам, где летом были дороги. (Последний комментарий не касается тех, кто каждый день может позволить себе эксплуатацию внедорожника). Багажник для этого класса действительно большой, особенно, если учесть, что возить картошку либо какие-то железяки на дачу в Камри или авто классом выше не совсем уместно). Единственный недостаток - это необходимость страховать еще одну машину, при условии, что эксплуатируешь ее не только не каждый день, но и не каждый сезон.

[@СергейЛебедев-ъ5т]

Как волговод, скажу: при настроенном ГРМ расход 14л в городе - это при агрессивной езде. Режим "дедушка" (плавный старт, 60 км/ч) позволяет сэкономить пару литров. В обкаточном режиме (новая головка Танаки) 11,5 л газа(!) на сотню.

[@iliyas9118]

Абсолютно верно! Режим дедушка по городу 11,5л мой рекорд(змз410) по трассе агрессивный режим(полный салон, полный багажник, бак канистры) 150км/ч 10л, ровно. Кп 5ст

[@птицеводюный]

Ниче не путаете? По городу 20 газа жрет ещё и добавки просит....

[@КотКотовский-е2с]

@@птицеводюный если как у него будет газ жрать,то мотор клапана выплюнет быыыстро

[@ЕвгенийГаватюк-о2в]

На Газ 2410 1986 года запаска крепилась не к дну багажника,а так же к рамке, которая была не на всю ширину багажника, а по диаметру запаски, при необходимости эту рамку можно было снять.

[@user-wc6po9ek3y]

Интересно было слушать,про интересный автомобиль ! сам езжу на 31105 05г. лайк !

[@ivanmyler5959]

У меня тоже волга только 1997 года, змз 406 инж, по птс 150л. Ест по трассе 9л. Так как и твоя волга. Я доволен.

[@vitaly1975]

👍👍 сам езжу на волге 3110 и не первый год мне нравятся такая машина 👍👍

[@user-ln9he1xt1f]

У меня от деда она есть без даигателя правдо но кузов так хорошо сохранился а за ней не кто не ухажывал она на колесах

[@ВалераБорисов-м5т]

лучшие тачки прекращают выпускать , а тазы продолжают в которые что бы сесть надо постараттся!

[@viktoruntilov4377]

У меня 31105 2006 доволен как слон вобщем. Есть небольшие недочеты в основном по салону, скрипы зазоры. А так норм машина. По крайней мере занимаюсь ремонтом авто, и свою тоже сам делаю, вообще года полтора незаглядывал кроме кроме расходников!!!

[@ИгорьПетренко-ф5й]

Лучший ролик на ютубе! Спасибо за обзор.

[@TheDimitiy]

Три года ездил на волге 3110, уже на шаровых впереди. Двигатель 406. Что можно сказать? Машина отличная, для водителя, лол. Сидеть сам за собой я не мог комфортно, салон широкий, но короткий. Запчасти не столько дороги, как редки. Хорошие. Я три раза покупал главный тормозной цилиндр, после того, как родной стал перепускать. Жрёт бензин как не в себя, машина для длительных поездок, это да. Прогревов не любит, в плане экономичности. По трассе расход был 8 литров на сотню. Я был пятым хозяином, пробег не меньше 200 тыс. км, наверное, компрессия отличная. Сам в шоке. Самая большая беда, это гниль. Пороги просто летят. Автор видео живет в/на Украине, поэтому с холодным пуском знаком не так как я. Любит Волга погреться.Была история, что машина стала перегреваться, но вентилятор не включался, хотя посте того, как заглушишь и заведешь, то вентилятор срабатывал. Починил заменой крышки расширительного бачка. Насчет гура: да, шипит немного, прикольно. интересная ремарка, на 29 волге гур слышно было, на своей 3110 не замечал. Никогда не замечал желания заглохнуть, при езде на тесных парковках, да и пятачок крутнуть никто не запрещал, а для этого нужно вывернуть руль. Сиденья обалденные, ничего не болит в дальней поездке, но это личное. Ремней сзади, кстати нет, На техосмотре важно поясняешь, что машина супер. Видимо документация пополам со старой волгой, тогда ремней небыло задних. Молодой купит жигу переднеприводную, и не будет ебать себе мозг шприцеваниями и всем таким. Тем более, что расход решает.

[@ФАЗА2]

Моя 1997 года, как домашние тапки, удобно, уютно. Никому не интересна, подрезать боятся. Обслуга недорого. Единственное что порой бесит, так это некоторая непродуманность в мелочах. И всякие мелкие отказы. Бюджет не тянет особо. Нормальный аппарат. Со своей харизмой.

[@deoandeo3011]

Так и не понял где здесь волк. Просто удачно сделанная машина. Так сложилось.

[@expressdrain963]

Волга - самая праславленная отечественная машина...

[@user-hj5vv5ne6y]

волга супер

[@slavutich13]

Мы на свадьбе у одноклассника ехали в кортеже. Первая Газ 24-10 и вот молодые опель из кортежа нас обошел. Но на затяжном подьеме Волга дала просратся опелю отстал на км и больше мы когда приехали к дому они подтянулись позже

[@АндрейДанилин-б4н]

Всë толково. Есть небольшие погрешности, например, на 24 педаль акселератора была напольная, панель передка (телевизор) у 3110 другой, а не просто решётка итд, но с другой стороны, многого я не знал. Лайк

[@april25007]

У 31029 другой капот, фартук и решетка радиатора.

[@СлавикТихонов-ь9я]

31029 как раз и выпускали чтоб завод не развалился . самая большая партия, именно эта модель и спасла завод от распада , выпускали с 1992 по 95, а газель начали в 94, у 29 тоже бак на 70 литров был. Не сяду за жигули это верно подмечено и про педали тоже.

[@ЖанатУразов-ъ2о]

у 29 бак на 55 литров-чайник

[@Иван-я4м1р]

За, счёт Волги 31029 выжил завод.На вырученные деньги создали Газель.

[@vivalaitalia8613]

Лучше бы в Волгу бабла вкинули чем в жигули в свое время

[@KKanarskiy]

Спасибо за видео! Очень интересно)

[@ИванБровкин-е2м]

НЕ знаю проблем с Волгой .У меня 31029 1995 г в скорости иногда без сцепления переключаю купил в 2005 с организации.Как то слил масло с кпп всего 200грамм а должно 900 грамм все работало кто там что заливал за все время один раз залез.

[@Genesis21594]

Кстати, про бампера у меня имеется информация, что их заменили на "широкие" как раз в 2000 году, а не в 2002.

[@АртурАртуров-х6о]

именно. у меня 2000 год и широкие бамперы

[@djbalu7533]

Все датчики и катушки зажигания меняются на Бош и проблемы исчезают.На 95м бензе расход 10-12л на 100км.406й инжекторный двигатель - это небо и земля по сравнению с 402м.

[@soeren8860]

Эх вспоминается.. Мы с сестрой на зднем седении. Родителям чучь чуть за 30. Было круто

[@valracing6358]

У дяди серебристая рестайлинновая 3110 на 406 моторе, по навигатору 210 было, а на спидометре 200

[@Агент4е]

уже месяц как езжу на этом авто, мне всё нра. авто гуд.

[@serhioavseenko2185]

На 31105 стали ставить другие ручки. Выпускались какое-то время две версии с разными бамперами. У меня была редкая версия с крайслеровским мотором 2,4 который ставился на Волгу Сайбер.

[@Genesis21594]

Ой, ошибочки-ошибки... Во-первых, один экземпляр ГАЗ 3105 таки попал в чьё-то частное пользование - было видео, где владелец показывал документы и саму машину. Во-вторых, 31029 выпустили в 1992 году, а ГАЗели появились позже, в 1994, хотя разрабатывались практически с перестройки (из-за необходимости новых полуторок и неблагонадёжности Латвии, откуда поставлялись микроавтобусы РАФ).

[@zmeydrive4155]

Отличный грамотный обзор!

[@АлексейФёдоров-м1ы]

Самый информативный обзор! Спасибо за сказанные нюансы)

[@hdtraler3387]

Я вот сейчас пытался вспомнить а видел ли я аварии с участием волги? За всю жизнь не видел . Тазики ? Да видел а волгу в аварии нет.

[@163city]

Они как консервные банки.... Говорить не о чем, зрелище не очень.

[@АртемРезцов-ы9ы]

У меня какая-то ебанутая 105 с змз 406, хоть как ашалелый на ней гоняй, один хер не жрет 14л, трасса максимум 8, город 11. В -40 езжу в свитере, жарит печка как в криматории и долго держит тепло салон

[@НахабнийКт]

Артем Резцов согласен 10 не 10, но 14 хрен она жрет

[@ДмитрийКрикунов-т4щ]

Не знаю, про какие "ошибки" ты рассказываешь😂 Гонял несколько Волг, и до сих пор на одной езжу, всего одна ошибка была 53 ( дпкв) да и то, она появляется, если случайно машину дернул и заглушил😂 Все на этом. И Расход 9 трасса, и город 12. А нагрев - ставь однорядный алюминиевый паяный радиатор, хоть Шааз, хоть иранский - забудешь о нагреве. У нас летом 40+, справляется на ура.

[@viktoruntilov4377]

Датчик поворота руля стоит на системах ЕУР, а с гур на иномарках как и на волге в насосах стоит клапан аварийного сброса давления который на разных авто срабатывае при крайних положениях руля при 100- 140 атм. Иногда на иномарках применяется электроклапан на насосе снижающий давление в системе в зависимости от скорости

[@СергейСергеев-д2я7г]

Была у меня 31105 с нуля. Претензий не было. 27800 пробег был, продал. А вот датчика не было))) Стартанул выезжая на главную, с наверное почти до конца вывернутым рулем... и чёт рулиться не стала)) Но никто в меня не приехал, всё обошлось. Так на 27800 и продал. До этого, и частично во время владения 31105, в подчинении был гараж небольшой 31029,3110,3102 несколько. Так после того как купил, понял, ВОЛГА отличная машина. Но если у тебя к ней есть механик. Либо сам становишься им. видео нудноватое, но +.

[@BlackWolf0381]

Видел волги с пружинами вдобавок к рессорам на заднем чулке.

[@СтепанФальоса-з5ч]

Очень красиво и доступно рассказал спасибо

[@птицеводюный]

Без пассажиров она весит 1450-1500 кг, 1300 вес весты, а г.п. в 400 кг указана с учётом пассажиров

[@АлмазАбдылдаев-д4ж]

Ты правильно сказал на нем можно все возить у меня брат досих пор в деревне возит все подряд кстати 97 го года я уже ему предлагаю сделать из него пикапчик такой деревенский

[@negativ_factor]

14по городу это летом и без особых пробок, у меня до 17 доходило в городе миллионнике. По тяге 406 вялый с низов и не особо эластичный. Его отдача это 3.5-4.5 тыс, а это расход. На пятой с 80 резко не ускоришься при обгоне, надо уходить на третью.

[@АлексейСтанкевич-з9к]

Мост перепрыгивает ТОЛЬКО на убитых амортизаторах.

[@Василий-ц6ю]

Проехал 120000 раз менял цепи натяжные звёзды так как у меня ещё стояли башмаки шкворневой передок мне нравился.Продал с первого базара

[@ВоваМакабула]

Спасибо огромное, приятно смотреть, я себе хочу купить хоть и есть Ваг б5

[@ЕрекеОрынбаев]

Машина 3110 это супер машина!!!!

[@EVGENYSONIN]

3110 2004 г.в. 406-й расход по трассе 7,5 л. по городу 10 л.

[@mooratjp9501]

Багажник нормальный. У меня газ.балон стоит и ещё куча места. На днях тёще швейную машинку в тумбе вёз. Все поместилось без промбем и опять таки оставалось место. Багажник закрылся.

[@ДедСеверный-в1п]

а я не дочитав подумал что тещу в багажнике возил.

[@mooratjp9501]

+Дед Северный ха ха ха)))))))) неееееееееееее, она у меня хорошая

[@НиколайЛитвиненко-р9ю]

Молодой, умный, ровесники завидуют, они кроме стартфона ничего незнают.

[@userBentayga]

Ага а ещё огромная "благодарность" дерипаске

[@Президентгалактики]

Дерипаски и деритраски.

[@aztayev]

Волга - просто корабль!

[@КотКотовский-е2с]

не,чувак,на счет багажника,то он реально большой.много раз в этом убеждаюсь.главное грамотно все запихнуть.на счет ста градусов.ну я не знаю,кентуха.нак своей в сочи гонял в этом году.жара 30ка,по серпантинам три человека,багаж.85 температура.расположение предохранителей-гениальная идея.когда только приобрел машину,долго их искал.а какие у волг были версии генеральских салонов,или даже люксовых.ууух.

[@Кент1-я7ю]

Единственный большой минус, зима,грязь,машина плывет,передок тяжолый ,а так машина простая,надёжная,....

[@rufstar6225]

Если на холостых на месте руль с гидроусилителем выворачивать она не глохнет вообще, это уже в другом проблема

[@AutoSovietikus]

Отличный обзор!

[@antidota5632]

так оказывается, слева и справа снизу от отверстий подачи тёплого воздуха были динамики??? Я этого не знал, мне дед этого не говорил, моя волга 3110 цвет металлика досталась от деда, я привык всегда слушать от колонок сзади, ещё дед их установил, а насчёт магнитолы, тут только однодинная магнитола с выдвижным экраном (подобие Prology)

[@НиколайПоддубный-й5к]

У 3110 и у 31029 капоты разные у 3110 более выпуклой и молдинги изгиба вуже также передний фартух решотка и накрыше на задней стойке с верху была шынка а на 3110 нет также и двери на 3110 и 31092 замки разние также и на кузове

[@kosvic1]

В w124 есть обогрев форсунок омывателя лобового стекла

[@WHITE-xf5ee]

Хорошо машина

[@nikolaylay1142]

Хочу купить Волгу. Думаю , что ходовая и комфорт для наших дорог ( дороги в Украине убитые в гавно ) самый отличный вариант. Что скажете люди добрые, может советом поможите ? Спасибо...

[@rafgood2452]

Бери если нравится.

[@БорисСпичкин]

Вилка, купишь, не пожалеешь!. Ищи 3110,на шаровых, с 406 мотором!. Но в хорошем состоянии!. 31105 хуже!. Морда тряпочная, и кузов дрянь, гниет!. Под свои коренные листы рессор кинь коренные задние от Газ- 53. Выбрось подвесной, поставь прямой кардан, обработай кузов из нутри как положено, и будешь ездить как человек! Задний стабилизатор оставь, если есть, или поставь, если нет, помогает. Передний стабилизатор со стойками ставь от 31029 или 2410. Иномаркам сто в гору даст!. Про гидрач не забудь!.

[@ГеннадийДунника]

На волге ездить интересно ! классная машина 2410 у меня есть 11 жрет по трассе хочу 3110 купить и куплю и ещё эспэра 2куба есть ходит красиво но жрёт помоему больше волжанки

[@163city]

Не буду наговаривать. Один рас сел в салон за руль ушатаннной Волги, 3110, сидение просидел и кривое, уныние полное. Ужас я бы сказал. Неудобно. Капсула, прям веет старьем. Если бы она была новой и состоянием лучше, возможно мне бы понравилось в ней. А так, остались противоречивые чувства. В новых волгах мне нравилось ранее, одно время мечтал о ней, но за рулём я не сидел. Надо примерять на себя, тело само подскажет, оно это или нет. После пассат б3,я слушаю только свое тело, оно не обманет. А техничка, она поправима. И да, некрофилия по ино это треш. Лучше любая волга, если не сгнила.

[@iliyas9118]

А я поставил вперед сиденья от ауди старенькой они тонкие сзади и коленкам задних пассажиров больше места

[@DeepState-t1x]

передачи плохо включаются, надо купить ремкомплект для рычага скоростей, шарики и пружинки, 100 руб. и все будет включаться как с завода

[@иваниванов-л3в6е]

Вот скажи жаба , нахуя столько рекламы!!? Ты решил заработать деньги на таврию!!?

[@ВладимирИванов-р6л4л]

Какой коэффициент аэродинамики газ 3110?

[@metalsolution3367]

Автор, хотя б фотки 31029 посмотрел (на капот) ))).

[@Valeriy_Kimov]

Производилась не с 1997 по 2005, а с 1996 по 2004 год

[@Alex-kf5bm]

Серийно с 1997. В 1996 были только отдельные опытные экземпляры и переходная 31029-311.

[@Valeriy_Kimov]

@@Alex-kf5bm может 31029330?

[@Alex-kf5bm]

@@Valeriy_Kimov 31029-00311, 31029-00330, 31029-00331. Эти комплектации были в кузове 3110 с передней частью 31029 (1996 год - решетка радиатора черная пластиковая, 1997 - хромированная металлическая), двигатели 40200F, 40200M. Упоминания об этих комплектациях есть в руководстве к автомобилям Волга 3110 1997 г. В интернете в разных источниках встречал подтверждения их существования, в том числе с фото и видео. По паспорту шли как ГАЗ-310290, часто с пометками об измененном внешнем виде относительно базовой модели 31029.

[@Alex-kf5bm]

А последняя серийная 3110 действительно собрана в 2004, хотя мне попадался на Авито интересный экземпляр, год выпуска у которого был указан 2005. Что ещё более странно, он был с узкими бамперами, все остальные признаки характерные для Волг 3110 последних лет выпуска. По базе ГИБДД, к сожалению, не догадался пробить.

[@Valeriy_Kimov]

@@Alex-kf5bm узкий бампер это тот, что на Ранних 3110 с 1997-2001?

[@xandertv3956]

Вообще-то, волга началась с 21 а, не с 24

[@grigorymolostvov2024]

Нееет,в плане 3110 это по-сути рестайлинг 24

[@grigorymolostvov2024]

Сначала сделали 2410,рестайлинг 24,потом 29-рестайлинг 2410,а потом 3110-рестайлинг 29

[@grigorymolostvov2024]

Даже ранние версии 3110 были с мордой от 29

[@Valeriy_Kimov]

@@grigorymolostvov2024 называлась 31029330

[@Eaton.Beaver]

Спинки передних сидений вперед наклоняется?

[@НикРас-ф1щ]

Достаточно толковый обзор на Волгу 3110 таких всего 3 штуки.

[@МишаняАнисимов-ч3г]

правильно говорит 95% правды. Но в некоторых моментах можно поспорить)))

[@danvlasov300]

То чувство когда волга 97года а антена работает

[@Alex-kf5bm]

У меня 31029 1996 года и антенна тоже работает )

[@СергейКрамарев-у8т]

На 3110 крыша отличается от других Волг.У всех Волг по краям крыши и задним стойкам есть ребра,а у 3110 и 31105 крыша скругленная.

[@viorelcarpineanu5593]

КАКОЙ ИМЕНО ВАКУМНЫЙ УСЕЛИТЕЛЬ ОТ КАКОГО BMV СТАВИТЬ ИМЕНО МОДЭЛИ?

[@АндрейКононов-ъ2ф]

Рабочая лошадка, Малогабаритная Квартира.

[@viktorviktor375]

На волгах все их существование шкворневую подвеску смазывали не литолом,а отработкой!!!!!!

[@АртемПрохор-у5у]

Вообще смазывали литолом, но литол слишком быстро кончал шкворня)

[@Anfentar]

На счёт отработки полностью согласен. Больше позабавило раз в 2-3 недели смазывать... Моей 3110 21й год уже, раз в пол года в яму залезть смазать, и то потому что проверить всё надо а не по тому что какие-то проблемы со шкворнями, колпачки назад на шкворни и усё

[@ШварцмайерВячеслав]

Я смазывал шрус4 и два раза в год, а в основном проблема Волги - рукожопые владельцы которые считают себя сперпргфи. С шкворневой подвеской вообще проблем не было главное чтобы колечки резиновые не порвались.

[@Агропочатківець-я6в]

Тад17

[@olegblohin9695]

Или негролом

[@v-tvinmotors893]

Думаю рано или поздно марка возродится...

[@Delaisam888]

на щот заднего места я не пойму либо передние специально в самый зад подтянули либо х з у меня места шо с переди шо ззади много

[@НиколайПоддубный-й5к]

Подходят только шкворня речяги от 24 на 3110 неподходят да и передок на супортах

[@Mr777i]

температура кипения литола 130°,ты путаешь с солидолом 😅рсход зависит и от загруженности города и от стиля езды!моя в 10 укладывалась, соболь карбюратор в 14!

[@samuratsyzdykov695]

Мололец