✅Газель- Бизнес Двигатель не сбрасывает обороты . Решение проблемы

Рет қаралды 6,528

Күн бұрын

Пікірлер: 17

@Винетусынинчучуна 9 ай бұрын

Сколько раз в мороз машина орала как сумасшедшая, закис канал для антифриза, поменял заслонку прогрев стал хорошим и всё работает.

@АлександрРыбаченко-ы7р 9 ай бұрын

Спня, привет. Посмотрел твой ликбез. В следующем видео жду отчет о проделанной работе. И давай уже что-нибудь спой для подписчиков. Пока времени валом. Удачки. 😊

@ВячеславВалерьевич-т2к 9 ай бұрын

Молодец ясно и доступно! Привет тебе из Ростова на Дону! Удачи!

@владимирборисов-у8ф 9 ай бұрын

Не нагрев датчика а чтобы дроссель не обмерзал, обороты от датчика температуры и рхх, ДПДЗ это проосто реостат если он изнашивается показания не верные и обороты могут зависать , можно откалибровать нулевое положение дросселя включить зажигание и три раза до упора нажать газ после чего отключить зажигание и дождатся щелчка реле эбу

@Berdi56 9 ай бұрын

А я катаю грузоперевозки на карбюраторной газели и горя не знаю, всякие там датчики, мозги, диагносты, всё мимо меня. Когда работать то, если то один датчик, то другой, то лямда, то форсы.

@avto-mir 9 ай бұрын

тоже верно .

@avto-mir 9 ай бұрын

Когда с инжектором всё нормально то оно лучше, но когда начинает мозги трахать то лучше карбюратор. В инжекторной системе в руской газели нужно водителю хорошо понимать что к чему, тогда будет оК

@АнтонАнтонов-д5в 9 ай бұрын

Не совсем верно. Куда вы показываете(фишка с проводами) это не датчик холостого хода, а ДПДЗ(датчик положения дроссельной заслонки). Основываясь на показания его и ДАД(датчика абсолютного давления) ЭБУ просчитывает сколько воздуха поступает в ДВС и уже из этого регулирует ВРЕМЯ ВПРЫСКА топлива. Регулятор ХХ это баченок, который находится немного дальше. А зависают обороты от того что ПЕРЕМЕРЗАЕТ САМА ЗАСЛОНКА ДРОСЕЛЯ, при нерабочем подогреве.

@avto-mir 9 ай бұрын

Не перемерзает а недостаточно прогревается, недостаточно прогрева от самого двигателя. Если мы снимем на морозе дроссельную заслонку и на морозе проверим ее то не какого замерзания и заедания от мороза мы не выявим , даже в -30 ..Закусывать от замерзания там просто нечему . Примерный механизм встречается на всех старых карбюраторных иномарках без тросика (подсоса). Тоже самое навешано на иномарках с японскими и немецкими карбюраторами .

@АнтонАнтонов-д5в 9 ай бұрын

@@avto-mir ещё как замерзает, попробуйте без обогрева дросселя в минусовую температуру по трассе проехать. Тогда вы увидите ЛЁД в дросселе, сам с таким столкнулся когда перегонял газель с юга(там вообще не был подключен обогрев дросселя) когда температура была около -18 на трассе дроссель замерзал в открытом положении и всё. Тот ещё аттракцион с полным газом ехать, приходилось глушить на ходу и на обочину, тормошить дроссель. Пока до автозапчастей не доехал и не вернул подогрев как он должен стоять. На электродроселе такой проблемы никогда не встречал, а тут есть. Сам с газелями на ты с 2008года и знаю о чём говорю

@avto-mir 9 ай бұрын

@@АнтонАнтонов-д5в Дак я в - 20 снял дроссель и не чего не замершее, всё крутится и поворачивается. У вас от конденсата заледенело от того что подогрева не было на впуске, и карбюратор замерзает если не переключит поток всасывающего воздуха от коллектора. В основном леденеет в 0 -5 градусов при высокой влажности воздуха снегопад и т.д и морда у машины не прикрыта . Я прожил долго на севере и сейчас на урале живу, всё проверено на морозах, и на разных авто как на карб так и на инжекторе . Должен быть подогрев, на рарбюраторе есть автоматический перевод зима лето или рчной флажок под фильтром , заслонка , от выпук коллектора

@АнтонАнтонов-д5в 9 ай бұрын

@@avto-mir Прокатитесь(по трассе) и убедитесь сами в наличии льда и заклинивание из-за него дросселя. На электронной заслонки такого нет(может там электро подогрев стоит) и ничего не обмерзает

@ЮрийЧерепанов-м7х 9 ай бұрын

Правильно . Перепутал дпзд с регулятором ХХ. Снимите и прочистите ДХХ аэрозоль для прочистки краб.