Ep-53 - Empieza un nuevo curso

[@Tokisky]

Acabo de volver de vacaciones. Hemos ido a Holanda desde Oviedo en un Mach E AWD rango extendido. En 9 días hemos recorrido 3750 km con 0 incidentes. Hemos tenido desplazamientos de más de 800 km con 1 parada para desayunar, otra para comer y una tercera rápida para llegar con un 25% a destino. En la mayoría de las ocasiones he tenido que parar la carga porque llegaba a la carga que necesitaba antes de terminar de comer e ir al baño. Sólo he echado en falta que hubiera cargadores lentos en Poitiers y Tours (Francia) para poder dejar el coche cargando por la noche y salir al 100%. En Bélgica y Holanda no necesitamos usar la carga rápida. Cada vez que íbamos a ver un pueblo o ciudad (a excepción de Amsterdam, que fuimos en transporte público) aparcábamos en el centro aprovechando cargadores lentos libres y mientras hacíamos la visita cargábamos.

[@antoniorafaelespada5271]

Qué gusto da ver un empresa española trabajando en la buena dirección, seguid así que cada vez somos más los usuarios de Vehículos eléctricos.....progresamos adecuadamente. Usuario de VE desde julio de 2020 gracias a vídeos como éste. Todo un ejemplo del camino a seguir, el planeta lo agradecerá.

[@DanielPerezEV]

Muchas gracias!!! Es un orgullo saber que gracias a estos videos acercamos un poco más la movilidad a los usuarios! A seguir trabajando

[@espana8487]

Solo el veros de nuevo motivais la movilidad eléctrica. Gracias por seguir dándonos vuestro tiempo. No nos faltéis. Un abrazo.

[@lbg-kiaev6599]

encantado de volveros a ver , pasan los años , los éxitos , y hay seguís siendo la pareja agradable y llana , sin una pizca de endiosamiento . Que sigáis así por muchos años

[@inakii2393]

Discrepo! Para viajes carga rápida para el día a día carga lenta desatendida. Cuando el nº de coches es relativamente pocos ir a un cargador rápido/ultra-rápido en el centro urbano puede tener su razón de ser. Cuando la adopción del coche electrico sea generalizado...,. NO tiene sentido desplazarse aun lugar para cargar en 20-30min(aunque en el futuro con la mejora de las curvas de carga será menos tiempo). Las cargas se tienen que hacer en los lugares en los que estas mas tiempo..., cerca de casa, cerca del trabajo o en los lugares de ocio. Más aún cuando en el futuro NO sea extraño que los coches tenga carga bidireccional para suministrar energía a la red como BUFFER (V2G). -Tensionas menos la red eléctrica -Haces necesario tener menos baterías estacionarias conectadas a la red. -Abaratando la entrada de renovables NO gestionables. -Permites la carga inteligente. ¿Tiene que haber cargadores rápidos en los centros urbanos?..., SIII, para emergencias...,pero No para carga sistemática. Te lo voy a explicar con un ejemplo.... En 3años y 2 meses en tres ocasiones NO cargue durante la noche (Hechos reales) -Un día me olvide de enchufar y como era verano y estaba al 50-52% de carga pude ir y volver del trabajo sin problemas... (150km al día) -Bajón de tensión (cargador de pared sin rearmado y me quede sin cargar)..., invierno con un 47-48% de la batería teniendo que hacer 185km al día...., llegue al trabajo sin problemas pero cargue durante 20min en una estación de carga..., llegue 25min tarde al trabajo por el tiempo que dedique a cargar (la primera vez que tuve sensación de perder mi tiempo por tener coche electrico) -No se porque no me cargo ese día el coche..., el programado se desconecto..., tenia un 37-38% de batería y 150km que hacer (en un principio con carga suficiente para ir y volver pero sin ganas de arriesgar) Cargue en uno de los cargadores de 22kW de Zunder en una población Gipuzkoana (gratis), llegando al trabajo a la hora y tras 5horas de carga, pase con el coche de empresa, lo desenchufe (ni siquiera tuve que cambiar de sitio el coche porque no afectaba a las plazas de carga) *y NO perdí mi tiempo!* ¿Que haces?, cada semana una o dos veces o cada 15dias ir a cargar durante 20min?..., NO creo que eso sea el FUTURO. No me imagino teniendo que ir a cargar cada dos días a una electrolinera. Esos si!!!!..., ahora el negocio esta en la cargar ultra-rápida en viajes y a medio plazo también rápida en centros urbanos. P.D. Si fuera quien gestionara los cargadores de centros comerciales urbano con parking que cierran por las noches valoraría seriamente dar posibilidad a los que NO tienen garaje de hacer cargas nocturnas a buen precio. O si fuera constructo y tuviera que construir un edificio de viviendas con 40vecinos..., haría plazas extras que fueran rotativas para carga(en China,en edificios de vecinos hay un nº de plazas que son rotativas para vecinos de la zona que No tienen garaje)..., *Se podria implementar en normativa de construcción*

[@SEOcretario]

Como sugerencia de entrevistado estaría bien contar con *Luis Valdes* y con *Enrique Dans* , ambos eminencias en sus campos y que sin duda aportaran su visión con propuestas de solución para desatascar el progreso que sufre la movilidad eléctrica en España 🇪🇸.

[@DanielPerezEV]

Me lo apunto

[@sofiagarridofernandez7181]

❤ Encantada de escucharos ,todo lo eléctrico me interesa,el coche de combustión lo descarto al 100%

[@toretenacional]

Una crítica constructiva a Zunder es, que estáis poniendo muchos puntos de carga importantes y me parece fabuloso. Pero el mantenimiento de alguno falla, el del área de servicio de Puerto de montaña en Becerril del Carpio, está que da pena, un cargador no carga desde hace bastante bastante tiempo, el otro a 50kw le cuesta llegar, y después el de 22 kW, ejem ejem, pues eso es de 22. En una autovía con mucho tránsito lo podíais mejorar . Porque cargar en esa pedazo de estación tan lenta pues no es normal, haber si lo aceleráis un poco, porfa

[@raulnet]

Un videopodcast estupendo como siempre. Los viajes en coche se pasan volando con vosotros. Aquí mis sugerencias de invitados para entrevistar en ese fantástico set: - Saúl López - Lars Hoffmann - Álvaro Sauras - Luis Valdés - Arturo Pérez de Lucia

[@hmillan_71]

No se si sabes que Saúl López ahora es empleado de Zunder

[@raulnet]

@@hmillan_71 Pues que le entreviste igualmente. Siempre es interesante saber la opinión de Saúl López en temas macro.

[@Pello-x8n]

Buenas, me alegro mucho de veros, mi problema es e imagino la de mucha gente, yo no puedo destinar 500€ al mes durante 8 o 10 años, es una locura, menos Tesla o byd y algún otro, el TAE es escandaloso 9-13%, terminas pagando casi el doble del coche, inaceptable. El plan Moves sin comentarios, gracias.

[@reparacionespropietariostesla]

Siempre es un placer volveros a ver juntos. Me ha encantado la noticia de interoperabilidad con la red Portuguesa. ¿Podéis hacer lo mismo en Andorra? Dani, no os olvidéis de cubrir la ruta de la Plata, con un par de ubicaciones PdRR entre Valladolid y Mérida 😉 Un abrazo chicos y muchos éxitos 🤗

[@raulnet]

@@reparacionespropietariostesla desde Valladolid hasta Mérida tienes ya varias estaciones de Zunder: - Simancas - Tordesillas - Tejares (Salamanca) - Hotel Emperatriz (Salamanca) - Cáceres - Hotel Romero (Mérida) - Lobón

[@reparacionespropietariostesla]

@@raulnet Los de Mérida son de poca potencia, en Cáceres son 2 conectores de 100 kW y hasta Salamanca no hay nada más. Es la info que me ofrece la APP de Zunder.

[@gery4870]

Excelente PodCast ! Ojalá vengan más. Como invitado, podríais contar con Luis Valdes !

[@DanielPerezEV]

Claro que sí!

[@jnmorales2081]

12:45... Los coches de combustion han subido considerablemente, asi es facil que los eléctricos se igualen en precios a los de combustion.

[@lbg-kiaev6599]

Bueno como siempre , yo vivo en Alicante y os espero cuando habráis en la ciudad , cargo en casa pero alguna vez cargo en cargador público de más de 100 kWh , y mi hija sobre todo que ella carga más veces fuera de casa . Hago mi viaje mensual a Valencia y cargo siempre en Torrente , pero ya ultimamente , esta ocupado , vais a ampliar o os trasladáis a la siguiente salida donde van a poner Ionity 12 cargadores y hay una parcela al lado tambien preparada para más cargadores , restaurante, McDonald´s , supermercado , Burger King decatlon etc salida 344

[@yoyyaesta4808]

Las reglas de juego de venta de emisiones son muy lógicas, ya que beneficia a los que hagan muchos/todo coches eléctricos si alguien se pasa. Pero en vez de cada 5 años, deberían bajar las emisiones cada año. Porque si el 2024->2025 con -15% de bajada ya están llorando, el 2029->2030 que hay un -47% de bajada va a ser una brutalidad (-55% respecto al 2024, -47% respecto al 2029 )

[@josema8581]

Hago un comentario por si se puede evolucionar la aplicación, a día de hoy hay pocos VE que lleven caravanas pero cada vez mas, sería interesante que de alguna manera se pudiera identificar antes de ir a ese punto de recarga, si es de acceso para caravanas sin desenganchar, por ejemplo un icono en servicios adicionales o algo así, sería interesante. Sobre todo dar las gracias por todo el trabajo que estáis haciendo y queremos más podcast de estos😊😊

[@Xan2288]

Se os echaba de menos 😊

[@JoseCortes-ib6gf]

Yo cargué en Cetina ayer mi ev6. Ya nos fijamos en las plazas para camiones. La carga muy bien.

[@josepecanocano1587]

Por fin mi queridos amigos un video nuevo, bueno hoy precisamente he descargado vuestra aplicación y he comprado la tarjeta de promoción quiero cargar también en vuestros cargadores, a esperar que me la mandeis, porque tengo muchos amigos que están encantado con vosotros y es una alternativa a parte de Tesla que tambien la tengo, y veo que cada vez tenéis mas cargadores, ya tengo ganas de ver las en Malaga capital , un saludo desde Malaga y desearos todo el éxito del mundo a una empresa Española , ahhh estaria super chulo ver los videos de la contracción de una estación

[@DanielPerezEV]

Tomo nota! 😜

[@robertoallende3630]

Seguro que echas de menos las vistas desde el antiguo despacho

[@antoniojesus7683]

Hola Daniel. Hay una feria en Oporto del coche híbrido y eletrico en Outubre. Zunder estará presente? Gracias

[@JavierEzkerLlorente]

Hombreeee......🎉

[@Alai3n]

Podéis llevar al presidente de la Asociación de Usuari@s de Vehículos Eléctricos (AUVE)

[@gustavoagueda]

Espero que sigáis ampliando el negocio, solo hay un pequeño problema, como gane un partido que necesite los votos de otro que es enemigo acérrimo de la movilidad eléctrica mal iremos

[@inigoledo]

seguir así compañeros pero yo quiero 1 taza de esas jeje

[@SEOcretario]

Que bueno veros de nuevo Dani y Patri siempre avanzando, una pregunta, la de Almaraz pa'cuando estará disponible?

[@DanielPerezEV]

Estamos en ello!

[@oberktogp]

la primera entrevista al empresario del año europeo en mov. electrica. (x2) Sr. Daniel Pérez

[@DanielPerezEV]

Se nos ha olvidado mencionarlo, jajaja

[@bartvanhoof6278]

Que pena que los 2 estaciones más util para mi y los viajes largas se quedan hasta hoy con 2x 50 kW ... Lasarte y Alar del Rey (y los Gijoneses, pero bueno, no vamos much al oeste). A ver si por lo menos Alar del Rey mejora ...

[@inakii2393]

Sobre todo si hay servicios cerca(buenos restauntes)...., mantener los cargadores de 50-100-150....,recordemos que NO todos podemos cargar a 300kW..., y jode un poco pagar los kW a una potencia de 300 cuando solo vamos a usar 77kW. O hacer precio a quien carga a menos potencia.... No se si habéis oído los casos de gente con Teslas ponen notas y se quejan pidiendo "que la gentuza" que no puede cargar a alta potencia se valla, a molestar, a otro sitio....

[@johariace]

Dani . Canarias para cuando ?

[@sirodemanuel]

Palencia muchos eléctricos pero sin puntos de carga en estos momentos. Una pena un ayuntamiento que no ha pensado las consecuencias antes de cortar los puntos. Animo muy buen trabajo por zunder

[@toretenacional]

Eso digo, una empresa Palentina, que por Palencia no tiene casi puntos de carga. Parece que las distribuidoras palentinas no quieren que los ponga en su propia Provincia 🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️

[@sirodemanuel]

@@toretenacional si que tenimos puntos de carga, el problema que eran gratuitos el ayuntamiento de un dia para otro ha cortado el suministro sin dar una solucion a los usuarios que utilizamos esos puntos. Luego se les llena la boca a los politicos con un Palencia SmarCity, la culpa no es de Zunder

[@toretenacional]

@@sirodemanuel hola, no me refería a los puntos de Palencia Ciudad, sino a uno concreto, que es en la estación de servicio de Puerto de Montaña de Becerril de Carpio, que parece que esa estación no le importa a Zunder, ya que está un poco obsoleta, y cargador lleva estropeado mucho tiempo y es un buen punto para recargar porque está bien situada. Por lo demás de Zunder está muy muy bien. Es una crítica constructiva. Los puntos gratuitos están bien como reclamo, pero lo que he visto es que siempre los aprovechan los mismos, y tampoco está bien. Después los quitan y de ser gratis los ponen a precios desorbitados y como son muy lentos no va nadie a cargan, y los políticos se quejan de que no funciona lo del coche eléctrico. Saludos y a ver si los activan

[@edgarchaparro2112]

18:08 vender con ganas y ojala no adopten estrategias de poner trabas de vender sus modelos de combustión como caso Reino Unido, suena igual pero no lo es, no te estarian vendiendo mejor el EV sino no dándote más opciones de que si quieres nuevo espérate 3 a 9 meses por cualquier coche de combustión pese a que si lo tienen en stock.

[@jnmorales2081]

23:35 La pena que para muchos un coches de 20.000 ya es muy caros.

[@Terro-oy1lj]

Pues entonces igual mejor moverse en autobús, 20k euros es lo minimo para un coche nuevo.

[@jnmorales2081]

@@Terro-oy1lj , antes de la pandemia, no era muy difícil encontrar coches utilitarios por 10.000 y 12.000. Los sueldos no han subido tanto como los precios de los coches de combustion. Si 20,000 es lo minimo, pues habra mas gente que no podrá comprarse un coche de esa cuantía. A lo mejor el plan es que no haya tanto coche circulando.

[@Terro-oy1lj]

@@jnmorales2081 Es un cambio de paradigma, el dercho a desplazarse tiene un coste medioambental, cada uno tiene que pensar si esta dispuesto a pagar el peaje de tener un vehiculo nuevo, yo tan sólo te digo que si te parece caro 20k euros es que no sabes realmente aprovechar las ocasiones, porque estamos en un periodo de implantacion del vehiculo electrico en el cual el precio se va a contener para seguidamente subir para convertirse los vehiculos en bienes de lujo.

[@BugattlVeyron]

​@@jnmorales2081 es lo que ocurre. Antes, ir a comprar un compacto de gama media podría estar en unos 18.000 / 20.000, hoy en 2024 siete años después, ese mismo modelo está casi en 30.000. 🤔

[@vvaldesss]

Soy un cliente vuestro desde el inicio pero últimamente veo que las nuevas estaciones de zunder no dan la potencia que prometen, tanto la de Monesterio, como Villalpando, haber si lo podéis mejorar

[@javiersuarez3833]

Ayuda directa en la compra para no tener que entrar en financiaciones usureras.

[@DanielPerezEV]

En eso creo