【GB250】再評価されるべきバイク インプレッション GB250 CLUBMAN Motovlog

[@ロンビ]

普通に1番カッコいいと思うバイク🏍️👍

[@Shimizufactory]

オートバイと言えるシンプルな佇まいと造形美ですね😄 また手に入れたいバイクです！

[@ロンビ]

@@Shimizufactory 最近4型買いました😁 シンプルでとてもカッコいいですよね！

[@tetsunagareiyou]

キックの穴は有るのに、ほんともったいない😅重くなるからですかね🎵HONDAのMCネームですし

[@Shimizufactory]

キックあったら良かったですね😅 シンプルで最高のバイクでしたね

[@RK-yc9ys]

私も以前同じ2型に乗っていました。事情があって手放してしまいましたが。いいバイクですね。 GBにさきがけて発売された〝CBX250RS〟というモデルがありました。バブルの前夜、Vツインの〝VT250〟があるのに、シングルのスーパースポーツとして登場したバイクでした。過激なほどのシングル･クォーターでしたが、そのエンジン、フレームなどの基本骨格を生かして外装だけレトロな雰囲気にして登場したのが〝GB250クラブマン〟でした。SR400と同じつもりで乗ってみたら、そのスポーツ性に驚いた人もいると思います。 センタースタンドを立て、チョークをして始動した時、地面の勾配の低い方に振動で動いていったのを覚えています。ラバーマウントの柔らかいメーターは、激しく振動していましたね。 私の記憶違いでなければ、クレードルタイプのフレームに対してエンジンはラバーマウントされていた様に思います。あえてバランサーを装備しない為の振動対策だった様に思います。以前のCB250RS-Zなどはエンジンが強度部材の一部のダイヤモンドフレームでしたね。 こういう時代を越えたバイクは大事にしたいですね。

[@Shimizufactory]

コメント頂きありがとうございます。 昨年新しいオーナーのもとへ行きましたが本当に楽しいバイクでした。 今の時代はより快適で安全性の高いバイクになってしまいましたが、この時代のバイクは無骨にスペックを求めてましたね。 REVは今でいうVTECの原型みたいにある一定の回転数を超えた瞬間に排気音がかわり鬼の加速してました（笑） 大変参考になるコメント頂きありがとうございました‼️ 引き続き宜しくお願いします🤲

[@まさ-d3t]

わかりやすい　インプレ　良さが伝わる

[@Shimizufactory]

コメントありがとうございます😊 GB250は本当に良いバイクなので良さが伝わって良かったです❗️

[@新井実-e4b]

Ⅱ型のクラブマンに乗っていました。 クラシカルな外観とは思えないほど高速も苦にせず、峠道も軽やかな走る良いバイクですよね。 しかし荷物の積載がマッタクというほどできなくて、ツーリングには苦労しますｗ

[@Shimizufactory]

コメントありがとうございます😊 クラブマンは本当に良いバイクでした‼️ 軽くて取り回しもしやすく日帰りツーリングでも問題無く走ってくれました😄 確かに積載はゼロに等しく振動があるので、ロングツーリングは難しいですね😅 今は新しいオーナーに譲ってしまいましたがまた乗りたくなるバイクですね👍

[@HK-dr4sm]

メカノイズさえ静かなら 名車と言えるでしょう。

[@Shimizufactory]

そうですね😊 メカノイズと振動は凄いですが、これも昭和の単気筒ならではですかね😂

[@tetsunagareiyou]

４バルブですので、キシューン？ってメカノイズがまた良いてすよね🎵😊

[@Shimizufactory]

@tetsunagareiyou ギア駆動なのでメカノイズは出ますが好きですねー😄

[@djeikschj8177]

私もクラブマンをカフェっぽくして乗ってますが乗っててめちゃくちゃ楽しいです。クラブマンが一番かっこよく思えます

[@Shimizufactory]

コメントありがとうございます❗️同じクラブマン乗りなんですね。旧車ですがパワーも燃費も素晴らしい乗ってて楽しいバイクですよね！

[@のんびりファミリーの日常]

今度免許を取得してGB250を購入する予定なのですが、 周りからメーターがすぐ壊れるとよく言われますσ(^_^;) 何か対策などありますか？？

[@Shimizufactory]

コメントありがとうございます😄 gb250は振動が凄いのでスマホなんかもカメラがすぐに壊れます（笑） メーターはラバーマウントされているので特に何もしなくて大丈夫です。30年以上経過している車両なので、不安ならスペアのメーターを中古で買ったほうがいいですね👍

[@のんびりファミリーの日常]

@@Shimizufactory 親切な回答ありがとうございます😊 是非参考にさせていただきます^_^

[@ST-kd4br]

gb250 パーツが出ない　ガスケットすら作ってくれない　頼みますよう

[@Shimizufactory]

パーツ出ないですね😅メーカーに再販部品お願いしたいです❗️同じ気持ちです。

[@ST-kd4br]

@めかめか gb350 のことですか？ gb250でほぼ使えるパーツは無いと思いますよ、gb250はgb350 は全く違うバイクです、キャブ車とインジェクションでもかなり違いますし、、、

[@MasaharuNakada]

いいですね

[@Shimizufactory]

コメントありがとうございます😊 GB250クラブマンはやっぱり最高ですね❗️

[@kameman]

フルノーマルで1983年初期ツインキャブE型に乗ってます。 オイル管理を怠らずマメにメンテして絶好調です! 今はなきスポーツバイクですね！ 振動はSRにくらべればかわいいものですね。これからも乗り続けます!

[@Shimizufactory]

初期型いいですね！ しっかりメンテナンスすればまだまだ乗れますよね😄 GBの良さをもっと知って欲しいです❗️

[@meecom6821]

GB250はカフェレーサーっぽくして乗ってるのがカッコいいですねー。　 GB250はつるしのデザインは好みじゃないですが、車検も無いしカスタム素材としては良いバイクですよ。 超ロングストロークという個性的な武器を持っているGB350と違って、 強烈な個性の無いGB250は、エストレアやSR400の人気でイマイチ評価されなかった感があります。

[@Shimizufactory]

カフェスタイルはいいですね。私は年齢的に前傾姿勢が厳しいので少しアップハンドルにしてます。色々なスタイルで楽しめるバイクですね。 GB250は影に隠れて評価されませんでしたが今の時代には再評価されていいバイクだと思います！

[@tetsunagareiyou]

まー。カスタム素材として弄くられてまともなクラブマンがない