【GB350】売れすぎて受注停止になったバイク

[@iammotivatorcom]

はじめまして。 僕がGB350を知ったときには予約殺到していたので、４月末に急いでGB350を契約（順番待ち）してから、教習所に通いました。免許は無事に取得し、先日、納車は10月という電話がきました。 すでに普通自動車の免許を持っていたので、社会人になって再び教習所に通うとは想像すらしていませんでしたが、GB350は思い立ったら即行動したくなるほどのバイクです。 教習中は、「バイクは見た目以上に難しいなあ」と思いましたが、GB350がモチベーションになりました。ちなみに、何度もマッスルバイクちゃんねるさんを見返して、教習に活かしていました。 まもなく始まろうとしているバイクライフが、とても楽しみです！

[@sabotenpapakagawa]

他の乗り物を持たず、このバイクだけで生活全て賄うのなら最高の相棒だと思います。アパートで一人暮らしをして、このバイクで仕事行ったり、休みに出掛けたり、最高の自由だろうな。そんな生活を私は25年前にSRX400に乗ってしてました。今の若者もそんな時間を楽しんでもらいたいです。

[@チャリオッツ-j4u]

レブルでそれやってる若者です。 サイコー！

[@aikarishop]

参考になります。 私がいいと思うところは、15リッターのタンクと40キロオーバーの燃費ですね。 一度の給油で600キロ以上走行できるのは魅力です。

[@ワンオクロック-g9x]

40もいかないよ

[@IraklionNights]

GB350乗りです。かなり長文になってしまいました。お暇な方だけご一読ください。 これは個人の感覚なので違うよって思うかたもいらっしゃるかもしれません。 目くじらを立てずにこういう意見もあるんだな程度に見ていただけますと幸いでございます。 癖のないバイクというのは非常に納得できますし、180キログラムあるとは思えないほど扱いやすいのもその通りだと思います。 海外がもとではありますが、日本で販売されているものは日本の工場で組まれていますから 海外で作られたものが不安という方はご安心ください。日本で組み立てられております。 またライトが暗いというコメントがございましたが、街灯が多い少ないというお住いの地域にもよるとは思うのですが、 私の住んでいる地域では夜間の走行時も流石LEDライトなだけあってライトも明るく見やすいです。 また高速道路が辛いというコメントもございましたが、１００キロまでは楽に加速しますので辛いと思ったことは一度もありません。 ただ１００からの伸びは良くなく、追い越し等で120キロ以上出そうとすると辛いのでもしかするとそのことをコメントなさったのかもしれませんし 普段からpowerのあるバイクの乗られている方からすると加速が物足りないのかもしれませんね・・・ もしくはネイキッド特有の風を浴びる辛さからのコメントなのかもしれません。 そもそもゆっくり走るバイクなので、速さを求める人は買わないほうが良いです。 コメント投稿者様をけなすつもりはまったくなく、１００キロ巡行も可能であるのでそこでこの素晴らしいバイクをマイナスと思ってほしくないという 思いから書き込ませていただきました。もちろん辛さ、我慢できる度合は個人差がありますので私が平気なだけかもしれません。 振動に関しては動画で説明のありましたとおり単気筒とは思えないほど振動はございません。 私は身長173cmです股下ははかったことがありませんがべた足踵つきます。シートはそんなに高いとは思いませんでした。 また一番気に入っている点としてはニーグリップがピタッと心地よい位置に来ることです。 非常に乗りやすく乗っているだけで楽しくなるバイクです。 ここまでお時間をとっていただき読んでいただきありがとうございました。少しでもご購入を検討されている人の参考になればと思います。 又素晴らしい動画投稿に対して動画主様にこの場をお借りして御礼申し上げます。GB30をピックアップしてくださってありがとうございました。

[@oronain667]

350㏄なのはインドメインだからですね。 ２眼メーターに関しては完全同意です。 ここまで見た目と音と乗り心地にこだわれたのになぜそこは・・・となりますｗ 絶賛インプレが多い中客観的なインプレとてもよかったです。

[@りょういち-j3d]

納車して4ヶ月楽しく乗っています。 初めてのバイクなので詳しい事は分かりませんが、アクセル回した時のエンジン音がとてもいい音だと思います。

[@JYUK-z8o]

ＣＢと思っていたらＧＢだったとは。私にみたいに勘違いしてる人多そう。 早くも規制により生産終了になるみたいですね。ＧＢ買えた人は人はラッキーかもしれません。 。 私はＧＢ３５０派です。

[@marinbon4733]

GB350に憧れすぎて不眠になるほどでした。が、目が覚めました。やっぱ愛車のGB250が私には良いです。まず一番に程よい音と振動が好きです。いろいろカスタムな理由もあって我が愛車の振動はハンパないです。おかげで腕がブルブル腹がブルブル背中もブルブル汗はタラタラ（風で速乾）！だらけた私に喝入れしてくれます。350ということでワンランク上の喝なのかと気合の眼でしたが以外と優しそうな方だと分かり、目が覚めました。…よーし250様、一生懸命に磨きますので、これからもよろしくお願いします。と思いました。

[@koichiminagawa2865]

転倒した後の教習車は笑ったw

[@ゆっくりレイ夢]

デメリットで「乗り味が軽すぎる」の解説、とても参考になりました。 バイクで“軽いのは正義"と言われることがありますが、自分はそう思わないときがあり、それをどう表現すれば良いのかを考えていたところ、まさにそういうことなんだと思いました。

[@syamakawa547]

GB350乗りです。 長所・短所は大体この動画や他のKZbinrさんがレビューしている通りです。 個人的にかなり気になる所が1点あり、それはマフラーのサイレンサー部から伸びているステーの部分が錆びやすい事です。 ステーの構造的に湿気等がかなり止まりやすい作りをしているからだと思います。納車2週間程の私の車両もそうですが、Hondaディーラーのレンタルバイクの車両もこの部分に少しサビが来ていました。 エンジンシリンダー部分のフィンの削り出し部分についてもサビが発生する可能性があるとの事なので、（この部分についてはオーナーズマニュアルにも明記してあります）耐熱のガラスコーティング等を勧められました。 どのバイクにも長所・短所はある物だと思っていますので、総じて評価すると購入して良かったと思えるバイクでした。

[@michioha]

やっぱり2眼のアナログがいいですね。

[@たもつかみ]

ワンメーターそのものは悪くは感じないけどヤマハみたく外周に液晶タコメーター仕込んだりして欲しかった。

[@NovaD-h1f]

レンタルで借りて300km走った人が全然疲れないって言ってたな。 見た目、乗り味、排気音的に、上がりのバイクという印象。こんなバイクが似合う渋いじいさんになりたいもんだ。

[@dgdrumono]

こんにちは😃 GB350に乗ってる者です。 もう慣れちゃいましたが、２眼メーターは欲しかったですね。 あと、何かのサイトに書いてあったが開発者コメントで『馬力は飾りですから』って言ってて納得。のんびり走るなら最高のバイクですね。 あとお礼。 ゆっち先生の色んな動画を何回も良く観て話を理解してイメトレして、大型一発試験を去年受けたのですが(普通二輪免許無し)、お陰さまで見事１回目で合格することが出来ました。 本当にありがとうございました👍✨

[@JYUK-z8o]

ＣＢと思っていたらＧＢだったとは。私にみたいに勘違いしてる人多そう。 早くも規制により生産終了になるみたいですね。ＧＢ買えた人は人はラッキーかもしれません。 。 私はＧＢ３５０派です。

[@ウイルキンソンムサシ]

教習動画と共に、バイクレビュー動画大変参考になります。ありがとうございます。本日、縁あってGB350モリオンブラック即決しました。大切に乗りたいと思います😊

[@木下清-d4c]

いつもながら、 わかりやすいインプレですねー 二眼メータの方がやっぱりいいですね！

[@sigeruikematu656]

昔ＳＲ４００でしたが、よくタコメーターケーブルが切れて見た目がいいどころか見ただけで殴りたくなるパブロフの犬状態でした。半分冗談です、音で読むことが出来る（数値ではなくシフトワークで）とそれもかっこいいなと思う。

[@Nishikaze30]

べた褒めが割と多い他の方とは違った視点、レビューで大変よかったです。

[@user-qh6nh5vq2j]

バイク離れなんて言われてたけど 結局みんな心にブッ刺さるバイクが無かったんだね。

[@takasean4069]

レンタルで2日間乗りましたが、個人的にはサイコーでした！メーターもシングルで充分。 125ccも所有しているので仰るように確かに少しかぶるところはあり、また納期が長いのもあって結局購入には至りませんでしたが、是非また乗りたいバイクです。 高速道路も問題なし、ただし最高速は、、、期待しちゃダメですね。

[@JYUK-z8o]

ＣＢと思っていたらＧＢだったとは。私にみたいに勘違いしてる人多そう。 早くも規制により生産終了になるみたいですね。ＧＢ買えた人は人はラッキーかもしれません。 。 私はＧＢ３５０派です。

[@新井さん-l6g]

これに似たCB400SSの中古が未だに当時の新車価格並みなの見ても こういうスタイルのバイク人気あるのが分かりますね

[@せぱはん]

なお燃費はゴミの模様

[@jk3lrv]

きっと500ccが出ると思う。 シリンダを固定するスタッドボルトとシリンダー壁の間隔にかなり余裕が取ってあるので大幅なボアアップの余地があります。

[@MuscleBike]

レブルのように車格はほとんど変えずに排気量をアップさせるという方法で来るんですかね🧐

[@中村キッチン]

さすがマッスル先生、的確で丁寧なコメント、真剣に購入を考えてる者としてはとても参考になりました。 過剰な性能はいらない、のんびり走りたい！まさに自分の求めてるところです。 クラッチとメーターはかなり気になりだしましたが・・・

[@03joryjory98]

レブル250、エレミネーター400と悩み、結局、音に惚れてGB350にしました。 来月納車、楽しみです。 レンタルしたとき、ウィンカーが少し固いイメージでしたが、他は気になりませんでした。メーターは、確かに２眼であって欲しかった。最近は単眼が主流なんでしょうか？

[@ばいく-l1n]

去年の8月に注文して最近納車しました！ かっこよくもかわいくも見える見た目がとても気に入っています。 バイクの免許も注文した頃に取ったばかりの初心者なので詳しいことはこれから勉強していくのですが、今のところ高速に乗ったりせずのんびり乗るつもりなので、体勢もきつくなく、初心者だと乗りやすいバイクと聞きもっと大事にしたくなりました！

[@seijinn1124]

とてもいいレヴューをいつもありがとうございます♪ Rebel250からGB350に乗り換えたのですが 70km/hからの走りやすさが段違いなので 主要国道や高速道路を走ることが多い方には 要車検という点を考慮しても 自分的にはGB350をオススメします

[@上杉俊一-f3m]

ドリームお任せで着けた部品の不具合の代車で、レブル250を3時間無料借りました。レブルはGBよりもっと軽く感じました、出足はGBが断然!。でもちゃんと回して6速カチャカチャすれば充分楽しいので、レブル大好きになりました。、、、が、レイナードさん仰る通り上のギアで70㌔からの加速力は、圧倒的にGBですね。たった100ccでも、百円玉2つと五十円玉1つ、同3つと1つ、テーブルの上で見比べた位の差ですかね（笑）。

[@glory_journey]

予約して購入したので最初期からずっと乗ってます。 以前はCB1100に乗っていて乗り換えたのですが力弱い印象を全然抱かないくらいにはいい感じに走ってくれます。 音も単気筒の良い音がしますし、振動もそこまで感じないので街乗りから長距離ツーリングまで最高に楽しめます。 何より燃費が良く、長距離ツーリングの際に殆ど給油がいらなかったことには驚かされました。 メーターに関しては動画でおっしゃってたことと殆ど同じ印象を抱いてます。2つ欲しかった……。 デイトナ社から小さめのものを左下につけられたりもしたんですが、正直同じ大きさのが二つ並んでこそかなって思ってしまったのとちょっとチープな感じがしたので私はそのままの状態で乗ってます。 正直不満は絞りだしてあるくらいでとてもいいバイクだと思ってます。ネオクラシックなバイク好きにはたまらないですね。 CB1100の後継車種が出てそれがビビっとくるものだったパターンかGBの大型の排気量車種でも出ない限りは暫くお世話になると思います。 350あれば街乗りとしては十分なんで変えない気もしますが(笑)

[@JYUK-z8o]

ＣＢと思っていたらＧＢだったとは。私にみたいに勘違いしてる人多そう。 早くも規制により生産終了になるみたいですね。ＧＢ買えた人は人はラッキーかもしれません。 。 私はＧＢ３５０派です。

[@hop3622]

GB350乗りです✋ ほとんどの長所短所は動画で話されている通りですね。 少し補足すると真夏の走行時でも足元が熱くなりにくい(長所)のと 夜間走行ではややヘッドライトが暗い(短所)という所ですね🏍

[@とっとこしのぶ]

LEDなのに暗いんですか？

[@hop3622]

@@とっとこしのぶ ハロゲンよりは明るいですがLEDとしてはやや暗めに感じます。 街灯のある道を走行している分に関しては特に問題はないと思います。

[@Yukichi.D.A.]

GB 500とかを出して欲しいな。

[@上杉俊一-f3m]

付け加えるなら、高速巡行が楽です。120㌔区間を、昔のcbx250rs（30馬力83年当時）と比べ、回転が少ない振動が少ないので、比較に成らない程、楽ですねぇ。バランサーの進化と思われます。

[@pppurucogi]

5月に中型の免許を取得した者です！もう超が付くほどの初心者で、5月以来全くバイクに乗っていないのですが、この子に一目惚れして購入予約しちゃいました！私が予約した時は5月で納車は年内と言われました…😭まぁバイクと一緒でのんびり待ちたいなと思います！

[@モンキー-m1x]

GB350に一目惚れし、即予約しました。おっしゃる通り完璧ではないところに、何とも言い難い魅力を感じます。納車が待ち遠しいです。動画参考になりました。

[@dogramagra2112]

完璧じゃないところが魅力って、最強の魅力ですよね！

[@わかりょー]

郵便屋さんのバイクの音っ！レバーの表現も、分かりやすくて笑える表現ですね✨

[@zxc1524]

8:55まさにそれ 二眼にしてタコメーター付けてほしかったな ピークエンドまで回して走る、回転馬力のバイクじゃないよっていうメーカーのメッセージなのかもしれないけど

[@biseki]

GB350、ガチで買おうか迷っていたやつです😆

[@麦米-i7y]

レブルからGB350Sに乗り換えました。自分的にはハンドル周りはスッキリさせたい派なので、こうゆうモノアイっぽいメーター大好きです。

[@Nullpo08]

バイクは軽くてバランス良くまとまってる車種が良いですよ、つまりこれくらいの排気量が日本では一番乗りやすいはず

[@user-hpshc849]

私もバイクの免許取ったはいいのですが、欲しいバイクがなかなか見つからず、悩んでたところにHONDAの営業さんから「試乗に来てみて」と言われて、試乗してみたら…とにかく心地良い音とクラシックなフォルムに一目惚れ。「これ買います」と即決。 しかし…およそ7ヵ月待ち(笑)まぁこれは仕方ない。このバイクは力強い馬力はないですが、乗り心地も単気筒なのにかなり良いし、音はずっと聞いてられるくらい好きです。納車までまだまだですが、遠足前日の子供のようにワクワクしてます。

[@JYUK-z8o]

ＣＢと思っていたらＧＢだったとは。私にみたいに勘違いしてる人多そう。 早くも規制により生産終了になるみたいですね。ＧＢ買えた人は人はラッキーかもしれません。 。 私はＧＢ３５０派です。

[@kotasanchannel1223]

鼓動がエモいと言われて有名なGBですね‼️

[@橋本重美-p3f]

通勤時に革靴の爪先を痛めないシーソーペダル🤗

[@zephyer739]

自分はXR250を乗ってますが振動は地味に疲労デバフがかかりますからね、ロングストロークなのに抑えられてるのは美点だと思います ハンドルが近いのが利点というのも納得です、以前乗ってたネイキッドではハンドルを上げるより手前に引くブラケットを使ってましたが上半身の自由度が高くなるので乗りやすいと感じました

[@青柳-d5p]

初めてのバイクにしようと思っていた所に笑、タイミング丁度良い。

[@Aarden-fi4qx]

３０年振りにバイクを乗ろうとネットを見たとき、気になったのがハイネスCＢ３５０の動画です。日本でも発売まじか？の頃、３月中旬にレブル５００の中古を抑えていましたが、ドリームにレンタルバイク（１２５ＣＣ）しに行ったら明日リリースがありますとのこと。すでに３人予約だそうで、自分は４人目に予約。翌日リリースされました。この話は３月末のことです。３５０Ｓの選択もあったのですが、発売が遅く早く乗りたかったので・・・。昔の単気筒のイメージがまったくない振動の少ないバイクです。昔だったら爆音でご近所に迷惑感があった単気筒でしたが、このＧＢ３５０は静かすぎるくらいの単気筒です。そして安価ですね。私６０歳のおじさんが乗るにも程よいバイクでした。１７０ｃｍ以下の身長の方は足つき性がイマイチですが、車重が軽いので立ちごけはなさそうです。

[@イースタン-q7u]

GB350Sに乗ってます。 2眼にして欲しいっていうのはそれな！って思いました😂

[@darumaya-wheelie]

将来の第一候補なのでレビュー参考になりました‼️ ２眼メーターは激しく同意です！ (ﾟｰﾟ)(｡_｡)(ﾟｰﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ でも気になる所なんてオールOK👍 なくらいタイプです😍 ただシーソーペダル操作した事ないのが不安です(ﾟｰﾟ) 全ては「慣れ」ですかね… 8:29「見るぞー！」すこw

[@MuscleBike]

シーソーペダルは一切邪魔にはならないので必要なければ使わないという選択肢もありますからね😆

[@ta1sunny]

シーソーペダルに慣れたらシフトアップは踵でしかしなくなるかもですよ。早いし楽です。

[@darumaya-wheelie]

@@MuscleBike 未知の世界なので一言一句分からないです（笑）検索してみまっす👍

[@darumaya-wheelie]

@@ta1sunny シフトアップは踵で…一言一句分からない【再び】です😵でもなんだか良さそうな雰囲気を感じます🤤不安がらなくても良いという事ですね✨

[@zousan925]

もう一つのタイプ？GB350Sだったかな？あっちはシーソーペダルじゃ無いらしい、まぁ靴が傷まないと考えたらシーソーペダルもアリかもですね。

[@大和尊-i5l]

マッスルバイクチャンネルさんの試乗動画も新鮮で楽しく拝見させた頂きました。

[@池崎俊夫]

マッスルさんの歯切れよく、言い切ってくださるインプレッションは良いですね。

[@海王星-e7k]

二眼メーター＋センターにディスプレイの スーフォアのようなメーターだったら間違いなくSRではなくGB買ってました。

[@MuscleBike]

スーフォアのメーターはアナログとデジタルの良いとこ取りで素晴らしいですよね🤤

[@諸星渉-m1r]

インドホンダが作ってるからしゃーないね

[@RYOMACB]

こんばんは🙂 先日、350Sの方を1日乗って来ました。やはりエンジントルクとクラッチの軽さが印象に残ってます。メーターについては友人も2連なら買うのにと言ってました❗️400kmぐらい乗りましたが、お尻が痛くなることもなく疲れないロングツーリング向きのバイクだと思いました。☺️燃費もいいですしね！

[@MuscleBike]

やはり2眼の方が良いという意見が多いようですね😓 400kmも走ってお尻が痛くならないとは流石です！

[@Wataru3298]

トライアンフのストリートツインもめちゃくちゃクラッチ軽いです。 家族のストツイはレバーを微調整できる社外品に交換していますが、 男性なら小指だけで握れるくらいです。 ストリートツインのレビューも見てみたいです。 スピードツイン乗ってましたが、あれはもの凄く良いバイクです。

[@kT-fu6qf]

お蔭さまで１１月２９日　普通二輪の卒研に合格しました。 年寄りなもんですから、習得するまでに約３か月かかりました（約３０万円） 補習、補習、補習の連続で一番泣いたのは「一本橋！(>_

[@tatsuya0997]

こんばんは😊 エンジンが目立つデザインは👍 飽きのこないスタイル、都会でも郊外でも似合うバイクですよね。余談ですがロンTと帽子が届きました😃　早速、着てバイクに乗り、ジャケットを脱いだ時にバックプリントを見られた方が笑って声掛けしてくれました😂

[@MuscleBike]

カジュアルに乗るのには最高な1台ですね😆 無言で引かれなかったようでなによりです…笑

[@のだた]

やっぱりわかりやすい！

[@hashirupap1309]

相変わらず納車まで相当かかるようですが先日レンタルで乗ったところクラッチのガタ付きは根元をカバーで覆うことで解消されていました。お陰で楽しく過ごせました。

[@CoCo-it8vz]

先生、こんにちは。 分かりやすいレビューはとても参考になります。 最近のバイクはオプションでもキックスターターを見かけません。 コストと需要が少ないことが要因でしょうか？

[@unagi-nyoronosin]

スズキのテンプターに乗っていた自分からすると、これでもまだ、エンジンはスカスカではないです（笑）

[@エコミ-g6u]

予想通りで安心しました😊足つき良かったら検討していたバイクです。正直今乗ってる200ccと変わりないと思うのですが（高速は少しラクかな？）単気筒独特のドコドコ感はかなり少なめですかね

[@しん-c7h]

いつも楽しく拝見しています♪ GB350、面白そうなバイクですよねｗ 生産国がインドだったと思いましたが、チープになりすぎず、ギリギリのお値段でホンダさんが 一生懸命勉強したバイクという印象はありますねｗ 普段使いやお散歩ツーはもちろん、アフターパーツで自分好みにカスタムするのも楽しそうです。

[@MuscleBike]

生産国とのアレコレがあるんだろうなというのはひしひしと感じましたね🤣 いずれはSRのような扱いになるかも…？

[@moukarimacca4391]

部品はインド製で組み立ては国内モデルは日本ですよ

[@JYUK-z8o]

ＣＢと思っていたらＧＢだったとは。私にみたいに勘違いしてる人多そう。 早くも規制により生産終了になるみたいですね。ＧＢ買えた人は人はラッキーかもしれません。 。 私はＧＢ３５０派です。因みにインドでは日本の半額でＧＢ３５０の新車が買えちゃいます。

[@judok5880]

そのトルクを活かして二次減速(リヤスプロケット)の歯数を１つ減らして対応すると、もっと乗り易くなると思います。

[@1977takumi]

個人的には.... GB350の人気に触発されてテンプター500の販売に期待してます

[@らいじんぐぱっく]

バイク初心者で、GB350乗りたい！と思いましたが納車一年と言われ諦めました🤦‍♂️

[@GODZILLA-lg3wy]

こんにちは！ このバイク気になっていたのでレビューして頂いて嬉しいです。 納期が1年て、、、ジムニー並みですね。結構乗る人を選ぶのかなと思ってたんですけどそんなに売れてるとは。

[@1_quick]

セカンドバイクの候補に考えてます。 のんびりまったりツーリングするのに良いかなと思うので。

[@マシソンマリリン]

シーソーは確かに便利やけど… 250なら買ったかもな

[@dora-nobita.]

GSX250Rのレビューも見てみたいです。 買おうか迷ってるので良かったらお願いします。

[@藤間淳]

昔のバイクのツボを上手くついてます！

[@masakiizawa5754]

4:24 クラッチを批評しながら指でチョイチョイw

[@プリン-x]

ゆっち先生お疲れ様です。 綺麗な色のバイクですね～✨

[@MuscleBike]

GB350といえばマットブラックですがレッドも綺麗ですよね☺️

[@zousan925]

インドホンダの出してるツートンのブラックイエローがカッコいいですよ。

[@koala1606]

メーター２個に１票！

[@星野鉄郎-b8p]

欲しいバイクだけど、近所にドリームがないし何より昔から馴染みの店で買いたい せめて400ccまでドリーム以外のバイクショップでも買えたらなぁ…

[@およた]

ゆっち先生、こんばんは。 やっと指の骨がくっつき、バイク教習を今週から再開致しました。💦😊 GB350、人気だという事で、ドリーム店に見に行きました。音と格好良さが気に入ってしまい、そのまま免許まだもってないのに、契約してしまいました。😅💦 肝心の納期は、今契約しても、来年の3月以降かGWぐらいと言われましたが、気長に待つ事にしました。その間に免許取って、レンタルバイク等で、楽しみたいと思います。

[@MuscleBike]

無事に教習を再開できたようでなによりです😭 半年待ちでもまだ良い方らしいのでモチベーションを高めつつのんびり待ちましょう笑

[@zyko8623]

フロントから事故を起こしても、インナーチューブとアンダーブラケットの交換だけで済みそうです。ブロスProductⅡと似たような乗り味っぽい。ハンドルの高さは乗り換える毎に自分の気に入るように改造します。

[@abarth5955]

350ccくらいの小排気量のシングルは低めのギアで回して乗った方がいいのかと思いましたが いやいやどうしてドコドコ感もありそうですね。 オプションでタコメーターの設定があれば良いですね！

[@user-foxt0011]

無個性で楽ちんなバイクという魅力。フロントフェンダー鉄・タンク鉄・カバー鉄・リアフェンダー鉄という魅力。ハンドルスイッチがゴチャゴチャしていない魅力。優秀な競走馬程度の動力性能しかないという魅力。ラジエーターとポンプ音の呪いから解放される魅力。350CCであるという魅力。見た目と裏腹にECUがしっかり独立して思考してくれている有機体的な魅力。増車が余裕な価格の魅力。無給油で四国を半周近く出来る航続距離の魅力。 そう思っていても、他人が見ると全部ネガになる可能性があるのがバイク。そうれもまた魅力ですね。(排気量マウントはNG)

[@arizoona_plus]

GB350の対抗馬…メテオ350のレビューもお願いしたいです。

[@RR-ps5vb]

今更ですがvtr250の試乗してみて欲しいです

[@0909fluorite]

こいつ面白そうやなぁーって思っていたら、は既に一年待ちですかスゲー。ホンダドリーム京都東、懐かしいですねー。 ここは、当時カブのJA07が格安で売りに出ていたので、中免貰って速攻金沢駅から特急に乗って契約しに行ったものです。 その前の電話で、役所で先にナンバー貰っておいたら乗って帰られますがって言われたんですが、 ８号線に心霊スポットが一つ増えても仕方ないので後で送ってください。て事にして帰りました。

[@Moutakun]

50cc のスーパーカブ、 CB50、 XL125、 CB 250 RS と乗り継いで、 30年ほどのブランクの後、「やっぱり バイク乗りたい」と思って、ベンリィ110を買いました。 でもベンリィは 110cc とはいえ60 km を超えたあたりから バイクのグリップじゃなくバイブレーターを握ってるの？ という状態。 今年度で退職を迎える今こそ、ずっと乗り続けられるバイクが 欲しいなあ、と思っていました。 時折ホンダのサイトも覗くんですが、若者向きの派手派手な カウルのついたモデルばかりで・・・そんなところに現れたGB350。 速攻、 田舎から2時間もかかる都会に行って注文してきました。 「人気車種なので半年は覚悟してください」、 と言われましたが 今は11月下旬、あんまり早く来られても雪の中は走れません 笑 あ～早く乗りたいな！

[@uwrhwuuvwuirgvq2281]

私はこのエンジンなら二眼にはこだわらないですが質感は上げて欲しいとは思いますね。 メーターはいちばん目に入るところですから。

[@sorays9529]

中低速で アクセルをかばっと開けるととてもいい音がします。 大柄な車体の割には取り回しが軽いです。 ハンドルがよくキレます。 誰にでもすぐに乗りこなせそうなバイクに仕上がっていると思うのですが ただ 馬力がないので 緩やかな登りでも ギアを落とさないと 失速します。🙄

[@alice-joker]

ゆっち先生こんばんは♪ 冒頭のメーター周りのアップで「あ～2連メーターじゃないんだ～」と思ってたら 途中で言及されてたので、少し嬉しかったです(笑) 個人的にはGB350ならCB400を選ぶかな～と思います。 見た目のボリューム感だけなのですが・・・♪

[@MuscleBike]

車体価格のことを考えると仕方のないことですがデザイン的には少しもったいない感じはしてしまいますね😓

[@4esui]

だいたい予想通りのレビュー。 たしかに二眼のがいいなぁ

[@lisa-ry8nv]

自分が最後に聞いた時は2年待ちだったのに、とうとう受注停止になってしまったのか･･･

[@MuscleBike]

一時的に受注停止になって現在は再開されています！ 誤解を生む表現になってしまって申し訳ないです🙇‍♂️

[@lisa-ry8nv]

@@MuscleBike なるほど💦 インド製のバイクだった記憶があるので、船便で来ることを考えると最低でも半年待ちが妥当なんですかねえ･･･ インド市場の盛り上がりが凄いですし😓

[@ユウト-n9k]

srが絶版になってから巷ではcb400sf(sb)までもが生産終了(?)と囁かれています この車種は人気の様なので400ccの再人気に発破をかけられるかが気になりますね👀

[@shimayam7207]

ホンダＧＯでレンタルして乗ってみました。 良いところは、①姿勢がとにかく楽で疲れない、②音が良い、 ③ギアの幅が広い（2速、3速で引っ張ってもそんなに違和感が無い）、 ④燃費がめちゃくちゃ良い（125cc並み！） 悪いところは、①足つき、②加速、くらいと感じました。 ローサスに代えて車高を低くすれば足つきは解決しそうなので ほとんど悪いところが無いバイクと思います。

[@isjeuhdhehbnd4021]

sr400オーナーからして現車観に行ったらsrよりタンクが太い印象でした！

[@ユウト-n9k]

srは1度でも乗ってみたかった1台です!

[@urufumann]

バイクの振動はロングツーリングでは要らないので、単気筒なのに振動が少ないのはポイント高い デザインもすっきりしているのでいいですね メーター周りが少し残念ですね。たしかに排気量が恐らく海外向で作られてますね。

[@taku9153]

DN-1やNM4のように逆に人気無さすぎて販売中止したものもありましたね。

[@tomoki4010]

GB250に乗ってますがこの動画を見てGB350に乗ってみたくなりましたね！ 振動の違いも比較してみたり乗り味がどれくらい違うのか比べてみたくなりました！ (久しぶりにコメントしたかも😅)

[@MuscleBike]

クラブマン良いですよねー！一時期購入を検討していました😏 知人の話によれば全く違う乗り味のようです笑

[@tomoki4010]

@@MuscleBike そうなんですね！試乗できる機会があったら試乗してみたいと思います！

[@ラーメン大好き-u3y]

マジで欲しい

[@臭いたまお]

GB350ってノーマルでもかなりいい音するけどマフラ－変えたりするのかな？

[@motoisano842]

GB350Sを、昨年の5月に予約して、今年の3月に納車されました。 タコメーターが欲しかったので、デイトナのタコメーターを納車時につけてもらいました。 約２ヶ月乗ってみましたが、動画の評価通り、癖がなく軽い乗り味です。 Sはラジアルタイヤなので、峠道でもそこそこ頑張れます。 嫁さんを後ろに乗せて走ってみましたが、結構楽に走らせることができました。 しかし、後席のシートの乗り心地は良くなかったようで、嫁さんには不評でした。 高速道路も何回か走ってみましたが、80km/hの巡行なら疲労感もなく楽に走れます。 でも、高速道路に沢山乗る方は、小さくても風防があった方がいいですね。 直進安定性も高いので、横風の影響も受けにくいので、安定感が高いです。 燃費は、峠道を攻めると30km/l前後、普通に走れば40km/lぐらいでした。

[@さまりん-s7z]

メーターだけ変えれば教習車によさそうな感じがしますね むしろCB400SFより教習車に向いている気がします 私自身中型教習が一番苦労したからそう思うのかもしれませんが

[@oa9437]

めちゃくちゃ地元走っててびびった

[@user-yk2og4po8n]

昨日、契約してきちゃいました!！ 納車時期未定です😂笑笑

[@MrMonkeypod]

KawasakiがW400再販開始で反撃にでてほしかったな。 いや、これからでも遅くはないと思うぞ。 って考えるの俺だけか？

[@rebadv]

人気の秘密がわかりました。 私は、単気筒は250cc派なので興味はないですが、ゆっちさんの解説ファンですから。

[@rokiarei]

よく通るところの交差点でびびった

[@ネコレンジャー-x4u]

ＳＲ４００の後釜を狙ってるのかな？って感じかな。 個人的にもネオクラシカルな中型バイクは気になってるので、面白そうなバイクです。 あえて３５０で作ってるのがホンダの自信ですかね、普通なら中免（普通２輪）限界の４００で出すと思うんですが。

[@白くじら-n9c]

いいバイクですねー😊

[@トンパ-s4q]

9:09バッチリ読まれてて草

[@blackmonday007]

スタンダードなネイキッドはやはり二眼アナログですね。