Гбц Hyundai Santa Fe 2.2 диз Санта Фе трещины через свечу на выпускное седло

Рет қаралды 1,037

Күн бұрын

Помощь каналу Промсвязьбанк (СБП +79493142765): 2200 0305 3314 4870 Руслан Олегович В.
ЮMoney: 4100 1178 3349 6761
Донат: www.donational...
Гарантированный ответ на вопрос здесь(в вопросе укажите почту): www.donational...
WebMoney: Z350729664703
Гбц Hyundai Santa Fe 2.2 диз Санта Фе трещины через свечу на выпускное седло
+79493142765 (МСК 8:00-17:00, вых. СБ, ВС, WhatsApp, Telegram)
Автор роликов на канале Руслан Васильев
Мы на Платформе: plvideo.ru/cha...
Мы на дзен: zen.yandex.ru/...
Мы в RuTybe: rutube.ru/chan...
Плейлист технологии ремонта: • Технологии ремонта
Плейлист клапаны: • Клапаны
Плейлист сёдла клапанов: • Сёдла клапанов
Плейлист втулки: • Направляющие втулки
Правильная заварка, подготовка ГБЦ, сварка: • Ремонт ГБЦ правильная ...
Правильная заварка, подготовка сварочного, сварка: • Правильная заварка ГБЦ...
Когда и зачем нужна опрессовка: • Ремонт ГБЦ Зачем нужна...
Горловка, Донецк, Луганск и по области.
Наш сайт: gbc2000.com/
Мы в ВК: gbc_remont
Мы в Ютубе: / @gbcremont
Производство роликов: varuolrus@gmail.com
В работу приехала ГБЦ от автомобиля хёндай Санта Фе 2,2 дизель. Подозрение на трещины из рубашки охлаждения. В цилиндры. Белый дым и уменьшение уровня охлаждающей жидкости. И здесь семи пядей во лбу иметь не нужно. Эти трещины видны визуально. В этой головке их три трещины от свечи на выпускное седло.
Проверю по вылету клапана в зону срабатывания компенсатора, если ли в этой гбц проблема с просадкой седел. По данным замера понимаю, что клапаны находятся в стандартной зоне, плюс - минус небольшое отклонение 5 соток - десятка. Стандартно мечу клапаны. Рассухариваю магнитным, специальным рассухаривателем клапанный механизм, абсолютно легкими ударами. То, что не рассухарилось магнитным рассухаривателем, не буду усердствовать чрезмерно, а просто до разберу стандартным струбцинным рассухаривателем. У первого рассухаривателя сухарики прилипали в специальном месте на магните. А здесь эти сухарики я извлекаю магнитиком на ножке. Извлекаю впускную и выпускную пружины. Смотрю на них, сравниваю, по виткам, по частоте навивки, диаметру проволоки и диаметру самих пружин, а также высоте, чтобы понять одинаковые здесь стоят пружины или нет. Здесь и на впуске и на выпуске идут одинаковые пружины. Извлекаю из головки все тарелочки и пружины. Как всегда на тактильных ощущениях, и лишь первоначально, смотрю на зазор во втулках. Сниму сальники клапанов с направляющих, оценю их состояние. Да они уже порядком дубовые. Снимаю, удаляю их все. Возьму два клапана и посмотрю на износ ножек. Он составляет не более десятки. А это вполне нормально. Протру стебель клапанов и проверю по зазору. На выпуске явно более ощутимо. Выпуск, однозначно под замену, что касается впуска, то позже проверю точно нутромером. Биение клапаны не выявили, все в пределах нормы 3 - 4 сотки. Опрессовка не удивила. Одна из трещин, на минимальном давлении дует. Скорее всего, и остальные трещины дуют, но увидеть мы не можем, весь воздух выходит через эту дыру. Но нам, собственно, это видеть и не нужно, ТАК КАК ВЫ САМИ ПОНИМАЕТЕ, ЧТО ТРЕЩИНЫ БУДЕМ ВАРИТЬ ВСЕ И, и понятное дело, оставлять гбц с такими трещинами не станем. После согласования работ и суммы, приступаю к ремонту. Первым делом механическая чистка и чистка в мойке с применением химсредств и всевозможных щеток. Перед заменой втулок, измеряю вылет втулок из головки. Традиционно подбираю выколотку и оправку для монтажа новых втулок. Подберу дистанционную шайбу, чтобы можно было, не глядя ставить втулки до определенного уровня. Сварщик выполнил свою часть работы, заварил трещины и пока головка горячая я извлекаю старый выпускные втулки, которые идут в этой головке под замену. На некоторых втулках есть небольшие потяжки, которые поцарапали посадочное место, хоть и не сильно, но все же, поцарапали. Поэтому для исключения протекания в этих местах масла, я ставлю их на герметик. Герметик заполнит места царапок, что устранит, возможный дефект. Контролирую, обязательно вылет втулок, мало ли что. После остывания опрессую. На данный момент опрессовка ничего не показа, а поэтому и снимать не стал. Головка отправляется на расточку под посадочные места седел клапанов. Подготовив места, расточник делает промер новых седел. Которые затем изготавливает токарь, а я их ставлю в расточенные места. Пока все это происходит и движется своим чередом, я готовлю клапаны, чищу их и восстанавливаю фаски на тарелках. Так же после расточки остаются заваренными отверстия свечей и немного наплавлены отверстия форсунок. Вот так выглядит нормальный, скажем так, цилиндр, а это с заваренными отверстиями.