2020 Toyota RAV4 против Hyundai Santa Fe. Чей полный привод лучше?

Концентрированный сюжет о двух популярных кроссоверах "за 2.5"
Ищем всем плюсы и минусы претендентов, а так же тестируем системы полного привода в снежных полях.
Сотрудничество: [e-mail]
Наш Instagram - / offroad.adept
Music in background: Bright Future by Silent Partner
Zameen - Movement of Earth by Aakash Gandhi
Flames by Dan Henig
Jal - Edge of Water by Aakash Gandhi
- If you want to use this video for your own purposes - be sure to include a link to my channel in the description
- Если хотите использовать это видео в своих целях - обязательно указывайте ссылку на мой канал в описании

[@offroadadept]

Всем привет, прошу прощения за неровный тембр голоса, болит горло. Из-за переменчивой погоды не получается полностью выздороветь.

[@resres856]

Выздоравливай и снимай больше видео!

[@user-sn1zp4sd2c]

Молодец , так держать ! Развивай канал , не хотите попробовать покатушки собирать ? На примере канала "Не тормози" ) глядишь и рекламу будут у вас заказывать )

[@offroadadept]

@@user-sn1zp4sd2c Спасибо за теплый отзыв. Попробуем, как будет возможность. На самом деле подобные массовые мероприятия с проходом задании не так то просто организовать и качественно отснять.

[@user-sn1zp4sd2c]

@@offroadadept как минимум две камеры нужны ) или даже три ) можно начать с горочек

[@user-lv2zg2ip4d]

Понятное дело: коронавирус. Лечись.

[@user-ee3gv6dy7w]

Санту, нужно с хайлендером сравнивать, а рав с туксоном. Всего лишь на 17см больше, - улыбнуло.)

[@dragonzodiac5339]

Интересное сравнение не прямых конкурентов! И я ещё больше убедился что сделал правильный выбор... Спасибо за блиц обзор. Автор конечно немного пару раз слукавил или немного не разобрался в деталях, но я постараюсь помочь поправить некоторые неточности. Во-первых разница в габаритах ощутима между ними, особенно длина. Не зря ведь рафик это компакт класс, а Санта среднеразмерник. Рав 4 нужно сравнивать с Маздой СХ-5 скорее или подобными компактами, в идеале. Во-вторых, о динамике, на Санте есть переключатель Drive Mode и режим Sport, а, как оказалось, автор на ней и катался. Но почему его не устроила динамика в режиме Спорт, мне осталось не понятным. Возможно подсознательно он сравнивал Санту с более мускулистыми машинами. Лично мне после включения режима спорт характер Санты перестаёт казаться спокойным и размеренным (речь идёт о дизеле). Особенно нравиться рык движка на повышенных оборотах. Приборка наливается красным... ) Едет весьма бодро. Подхват мгновенный. Стыдно не будет! Выбор Режимов для того и добавили, что бы можно было ездить либо экономично, либо быстро по выбору. Режимов 4. Не раз слышал что этот двигатель начинает раскрываться после пробега первого ТО. Может как то с этим связаны ощущения автора. Расход По трассе зимой у Санты около 6-7 литров на сотню при загруженной машине! Не удивлюсь, кстати, если Рав 4 2,5 !!! сольёт ему. От светофора до светофора особенно. Рассуждаю конечно об этом сидя на диване, но смотрел зарубежный обзор по динамике рав 4 2.5. Был удивлён слабыми результатами для такого современного мощного движка. В-третьих показалось что автор всё-таки топит за Рав 4, особенно после того как он так заботливо перед попыткой задиагоналить рафик прокомментировал что это первая попытка для проверки снежка ... ))) Честно говоря про проходимость тест невнятный и не сопоставимый показался. От себя добавлю что гребёт Санта очень уверенно даже без подключения блокировки. Для города за глаза. В-четвёртых я не знаю где прайсы смотрел автор, а я видел у ОД, не в сезон акций и распродаж, что Санта в топе дороже Рав 4 в топе на 150-250 тысяч. Движки сравнивать думаю тоже не совсем корректно (бензин и дизель), но движок Санты (немецко-итальянской разработки) был спроектирован, насколько я понимаю, ещё в те времена когда производители больше заботились о ресурсе и надежности двигателя чем о его экологичности. Другими словами двигатель Санты D4HB 2.2 CRDI хорошо себя зарекомендовал и проверен временем с 2009 года. А сейчас, более современные движки, все чаще страдают малой живучестью и надежностью. Конечно я не могу утверждать что Рафик подведёт, но движок то новый, если не ошибаюсь, и как себя покажет никому не известно. Я думаю всем уже стало ясно что топлю я в противовес автору за Санта Фе. Это мой первый дизель и я пока очень доволен. До этого я был счастливым владельцем CX-5 2.5, но с Сантой я перешёл на другой уровень. Может повзрослел , а может захотелось что-то поменять , что-то новое. Но я доволен. От себя из минусов про Санту могу только добавить что клиренс можно было бы чуть-чуть добавить и жаль что нет обогрева лобового стекла и зоны парковки дворников, но с этим можно мериться. Из не описанных плюсов добавлю что нравиться звучание аудио системы Крелл, наличие удобных полочек для мелочи и беспроводной зарядки, скрытая вместительная багажная полость под полом багажника, задние амортизаторы выравнивающие машину при загрузке багажника. Не претендую ни в коем случае на экспертное мнение и не преследую ни в коем разе цель кого-то хейтить, но «сердце слабое», а справедливость должна восторжествовать! ) Всем желаю сделать выбор по своим потребностям и не разочароваться!

[@user-gv2bu4sz9c]

+ есть 3 ряд

[@user-nm6lx3fb6o]

+1. Сделал выбор в пользу дизельной санты и ни разу не пожалел. Для семьи он больше подходит. А насчет жинамики - обрати внимание, что автор все время едет в режиме спорт. К педали действительно нужно приноровится, даже в режиме спорт. Это съоду она приемистая, а с места..ну такое себе. Профильные паблики говорят, что чип эту проблему убирает полностью. Но мне, наример, и текущего положения дел вполне хватает.

[@user-fn2rk1th4k]

Столько букв, что бы убедить себя о правильности выбора кореяна, когда можно было взять японца. Попытка купить больше автомобиля за меньшие деньги. И ....вуаля ты ездишь на непрестижной, не надежной, не комфортной машине и все вокруг понимают, что ты просто поскупердяйничал и в итоге пролетел. Но улыбаясь, слушают байки о том, какая хорошая Санта. Чудес не бывает. И Санте не стоять рядом с Тойотой, Маздой, Хондой и Ниссаном. Это если честно

[@user-ve1qw2ii7t]

@@user-fn2rk1th4k Петя ты не прав

[@user-fn2rk1th4k]

Паша, прав. И ты это сам знаешь.

[@elfone]

Красавчик! Информативно и наглядно без лишней воды. Как раз сейчас рассматриваю именно эти две машины к покупке (только рав-4 на моторе 2,5).

[@ryanmcmurphy3469]

Здорова. Ну как? Что в итоге выбрал?

[@user-dx6he6ni5d]

Каждый авто под своего покупателя , многим не нужна крутая рулёжка и динамика а нужна надёжность , проходимость , что бы задницу везла и мозги не еб...ла

[@Suzuki4x4]

Сам катаюсь на сузуки, японцы сила! Но санта лучше почти по всем параметрам чем рав 4

[@rimrim1355]

Рисовозы отстой!

[@user-07707]

СантаХве? Не, не надо!

[@guest6250]

Молодцы, то что надо. Меньше постукивания по пластику, больше практики и реалий... узнаю наши Волгоградские пейзажи))

[@user-kg4pe3op1f]

Двухлитровый РАФ надо сравнивать с тусаном,тоже двушкой,санта совсем другой клас

[@user-ij3kv5mj8y]

Евгений Амиров Сравнивают скорее в одной ценовой категории. Сам хоть и катаюсь на Тойоте, но не являюсь тойотофилом. Японцы, как впрочем и корейцы - продукт ширпотребовский. А ширпотреб рассчитан, увы, на условных «нищебродов». И не важно, едешь ты на Весте за 800 тыс или как я, на Хайлендере за 3,5 мульта. Получить кайф от автомобиля по всем параметрам не получится. Кайф от вождения ловишь когда едешь на БМВ, Линкольне, Рендж Ровере или Ауди. Но это другая ценовая категория. А мы выбираем то, что служит долго и меньше тянет денег на борьбу с косяками. Я склоняюсь к ширпотребу. Купить люкс могу, но вот достойно содержать у меня не получится. Кошелёк не позволяет.

[@stanis_love0399]

@@user-ij3kv5mj8y как можно получить удовольствие, от вождения вагом, БМВ, Мерседесом? В чём, для вас немцы лучше? Мультимедийной системой? Так им поставляют разные фирмы. Асус, Самсунг и т.д. А Тойота всё сама делает. Всё своё.

[@stanis_love0399]

@@user-ij3kv5mj8y Хайлендер - это машина не для эмоций. Как вы люди, не можете понять. Разделение на сегменты идёт, а не на всякие бренды. А то сразу, ширпотрёб, не для эмоций. Ну ну....

[@user-ij3kv5mj8y]

@@stanis_love0399 Во всем! Вы просто на них не ездили, если задаёте такие вопросы.

[@user-ij3kv5mj8y]

@@stanis_love0399 Тойота- это McDonalds в мире автомобилей. Нажраться можно, вкусить нельзя! Тойота это ширпотреб. Точка. Можете не спорить. А если хотите возразить, то сделайте тест драйв на Ауди Q7 или РР СПОРТ. Про Ренджровер не говорю.

[@user-tg5il1dg2d]

Как можно сравнивать дизель и бензин ?

[@nisenitnucia2658]

От мне интересно какая "полная комплектация" в раве 2.0 вариатор с передним приводом?

[@user-dt8wm9qz9m]

Красава... На конец то настоящее сравнение

[@romansivgen4158]

Это не сравнение , а какой то детский сад

[@user-ne3fz5si9t]

ездил на обеих машинах, подвеска понравилась больше у рава. Каждому свой выбор.

[@MrBaldanov]

мне показалось, или у Дияса на обзоре кроссоверов что СантаФе, что Соренто гораздо лучше себя показали в плане работы имитации блокировок

[@user-vu5ps2fu7i]

Молодцы японцы создали машину мечты рав 4 2020 и вид и качество и удобство.!!! А те кому не нравиться покупайте всЁ что хотите есть много машин других. Я никогда не буду проходить диаганалью нет зачем мне это на кроссовере.

[@alialikon3685]

Респект автору!

[@user-sn1zp4sd2c]

Конечно Santafe более выгодная покупка ) Да и дизель 200 сил, даёт приятное преимущество

[@user-yq5hj8xj5g]

Тоета всегда более выгодна к покупке , любая модель тоеты ликвиднее конкурентов на вторичке особенно камри и прадо .

[@user-sn1zp4sd2c]

@@user-yq5hj8xj5g да, но Тойота особенно сейчас не стоит своих денег , и больше чем ее конеуренты ! А по надёжности новые Тойоты далеко не идеал надёжности ....Ликвидность обуславливается настоящей надёжностью прежних Камри , 100 и 120 Прадо ....а сейчас ровно такое же качество как и у конкурентов

[@user-yq5hj8xj5g]

@@user-sn1zp4sd2c незнаю.посмотрим . Сын заказал рав 4 в предмаксималке с 2 литра за 2480000с допами , тоже смотрели соренто новый дизель за 2740000люкс и санту за 2600000дизель , но все взвесив и учитывая многолетний опыт владения камри 40 и прадо 150дизель и сопоставив с мондео которым тоже владеем , твердо решили не брать авто марки не тоета ! Не хочеш гемароя на свою жопу бери тоету и не думай , санта просторна дизель у нее есть подлиннее пошире , но это все проходящее на мой взгляд ты потом санту не продаш за нормальные деньги и полюбасу у нее ченебудь сломается . Если хочеш просто ездить на стильном современном авто и не торчать в автосервисах то бери тоету брат . Удачи !

[@user-sn1zp4sd2c]

@@user-yq5hj8xj5g Я себе паджерика нового взял, я свой выбор сделал ) просто прошел тестдрайве на всем, из паркетников понравился Соренто/Сантофе и Тигуан , Рав 4 для пенсионеров ( скучный , не управляется) , из внедорожников Прадо и Паджеро спорт , Прадо без кредита не получалось купить , хотя понравился но опять рулится как жиле ,Паджерик дешевле , но меньше , уже прям сильно , но зато рулится лучше и динамичнее)

[@user-yq5hj8xj5g]

@@user-sn1zp4sd2c димон. Передумали брать рав 4. Незнаю правильный выбор или нет время покажет , взяли сегодня шкоду кодиак с 2 литра тси на дсг 7 в максималке на алькантаре в комплектации стайл. Поглядим как она себя покажет !

[@slavikellinas1432]

Можете пройти сравнительный тест мазды сх5, тойоты рав 4 и фольксваген тигуан...?

[@offroadadept]

постараемся организовать

[@user-xv3uc4cb7o]

@@offroadadept Не постараемся, а надо обязательно.. тогда подпишусь.)

[@user-wo9uz5lx5g]

По-любому лучший это тигуан

[@getgr]

@@user-wo9uz5lx5g с чего вдруг? 🤣 По реальной проходимости Тигуан хуже. По размерам меньше. Багажник куцый. У него есть некоторые опции, как и у китайцев. Тут уж кому что важно.

[@user-wo9uz5lx5g]

@@getgr а с того что и лучше , тигуан лучше у него полный привод лучше , да и вообще тигуан самый лучший в своём классе . Это многие подтвердили , ну кроме зомбированных Тойотой и китайцами с корейцами

[@user-wp2ut3gs4w]

Добрый день. Одно из немногих полезных видеосравнений RAV4 пятого поколения. "Воды" нет вообще. С уважением, Дмитрий.

[@user-ij8pw2gx3s]

Я за санту!!

[@Panda_new]

Зря

[@duman9903]

17 см в длину это огромная разница

[@russiaXtop]

Конечно! это на 1-2 класса разница, а автор "всего лишь на 17см короче")))

[@user-gm1wo4nv3x]

@@russiaXtop согласен. Но россия не топ.

[@user-kw1yv1xd2m]

Режим «песок» 10:20 по накатанной колее на 1,5м дальше проскочил-результат на лицо!😂😁

[@vitaliil5889]

а где был тест драйв...??? я чето пропустил?

[@user-gh3ji4fe8v]

8:43 "Теперь блокируем муфту и пробуем ещё раз.....уже лучше" )) В данном упражнении блокировка муфты ничего не даёт, разве что ели преодолевать препятствие с разгона, что и было сделано.

[@user-tg4fw9xv5w]

Если бы вы попросили 2.5 RAV4 с восьми ступкой, а скорее всего вы предвзято относитесь тойота

[@user-zo9et2gb4i]

Нашли сравнивать 200 лошадок и 150,автомат и вариатор,вы меня пригласите с 200 сильным рав 4,я вам покажу как надо ездить😀

[@Yetis47]

А почему на RAV4 не использовали режим SNOW, судя по названию для снега он должен лучше всего подходить. На 6:37 нижняя кнопка слева))

[@user-fu8ty7jx3k]

потому что настройки ты угадывать должен сам просто они есть а ты сам разберешься гравий для снега снег для песка

[@user-hh2vx4uj5m]

Ничего себе «длиннее всего лишь на 17 см.». Это разница в целый класс, а то и два) пассат Д класса, длиннее Поло B класса на 17 см.)) в ширину 4 см, это тоже много, целый класс. РАВ 4 это конкурент Туксона или Спортейдж, Санта Фе это конкурент Хайлендера.

[@resres856]

Ждём новую Санту на тесте!

[@offroadadept]

как появится у местных дилеров в тестовом парке, так сразу снимем!

[@ruslanazimov1381]

Сравните СХ 9 и Террамонт пожалуйста по бездорожью.

[@user-xs9ox6nx1p]

Объем багажника Санта Фе 547 литров, а в 5тиместной версии 625

[@user-it9vf7ry1w]

Круть

[@denislitvinov1687]

Санта фе среднеразмерный кроссовер, Рав 4 кроссовер. Наверное нужно сравнить Highlander Тойота он тоже среднеразмерный кроссовер. Лично мое мнение.

[@ChebMazila]

с 8:55 смотрел только на птичку, которая на месте летела. очень долго=)

[@vadimkulaga672]

Эээм, все познается в сравнении. Год назад пересел с бюджетного переднеприводного седана на Санта Фе, так мне данный авто показался чуть ли не танком на проселочной дороге. Утрирую, конечно, но вот по всем лужам и грязи, по которым раньше задумывался, проеду или нет, Санта Фе позволил мне не задумываться о таких мелочах. А в дебри и болота на нем не езжу.

[@user-he5kt9we4l]

Помойму немного нечестно получилось: 1. Рав4 ехал после метели. 2. У рав4 вариатор, а он не для бездорожья. 3. Автомат с вариатором странно сравнивать. 4. У этих машин разные классы.

[@dark_soul2709]

Где ж там глубокий снег то? Я на своей весте больше снега было проезжал без проблем 🤦‍♂️

[@Romeo72_]

Какая может быть проходимость на моторе 2.0 с вариатором, у самого рав 18г 2.5, он то не едет

[@user-zd9uq9yp6v]

У меня вариатор.вполне устраивает проходимость.

[@user-xz2ie8ef8l]

@@user-zd9uq9yp6v на 2,5 все другое, проходимость в разы лучше

[@user-zd9uq9yp6v]

@@user-xz2ie8ef8l а где ее применять?я на своем везде проезжаю,где можно проехать не царапав днище и бампер,а в более суровые говны на машине за 2 и более ляма ехать совсем не айс.для повседневной жизни равик супер тачка.я очень доволен.

[@Stan.V]

У твоего 2.5 клиренс 165мм, у 2.0 с вариатором 197

[@user-zd9uq9yp6v]

@@Stan.V мое мнение самое главное для проходимости клиренс,поэтому и выбрал рав.думал корейца взять,они все как седаны,бампера низкие передние,и в новом рав бампер суки ниже сделали.

[@rustamfakhreev1046]

Насмешили ))) посредственная динамика в 440 н/м крутящего момента. У самого год дизельный санта. Машина кайф!

[@sergiole5383]

rustam fakhreev норм только до 40км в час. Дальше можно наливать чай. 3,5 куда веселей едет.

[@resres856]

Сам себя не похвалишь да))))

[@zm2182]

Автор класс автомобиле не по цене определяется, с таким же успехом можно сравнивать легковушку с каким-нибудь кроссовером если они одинаково стоят, а такие есть.

[@user-fi7re1ly3v]

РАФ 2.5 и Санту 2.5 надо сравнить!

[@user-fp7ii6xb3e]

👍👍👍

[@bis1229]

Как сравнивать ГАЗ 53 с КРаЗом или БМВ Х1 с УАЗом. Машины разных классов. Туссан или Спортейдж ровесники РАВ4.

[@almazjomart8173]

надо сравнивать раф 2,5 литровый с полным фаршом с приводом оллтерран. Это не компетентное сравне)

[@sdrive4846]

*Теперь их можно сравнивать и по цене, хотя конкуренты РАВ4 это Тигуан, СХ-5, Тушканчик, но цена у Тойота угла в космос, как спутники Илона Макса.*

[@Korotaev990]

S Drive я думаю от нисана все же ихтрейл конкурент рафу , а не кашкай

[@user-yq5hj8xj5g]

Кашкай меньше размером и классом пониже . Главныйщх конкурент рав 4 это хонда срв ! Но хонду сегодня днем с огнем не найдеш к сожалению и цены на срв завышенные очень.

[@romith34]

Провидите тест Suzuki CX4 на полном приводе 1.4t Клиренса там меньше но азарта много!

[@offroadadept]

а он был у нас на массовом тесте маленьких кроссоверов, прикольная машина, полностью с вами согласен. Видео есть на канале

[@user-mb3yt3pi1v]

Санта фе по качеству отделки и оснащению неговарю уже о шумке на голову выше раф 4,это я ответственно заявляю как пользователь и тех и этих авто

[@user-vw4qe7lp1p]

Постоянная ошибка при тестировании полного привода корейцев безграмотными обзорщиками. Вы зачем у санты отключили стабилизацию при тестировании полного привода? Вы ей отключили все электронные помощники. Эту кнопочку нужно трогать только при глубоком снеге или песке! Получился опять криворукий тест. Владел сантой уж очень здорово она расправляется с диагоналками.

[@ZORG1977]

Хайлендер надо сравнивать...это только по цене конкуренты.

[@user-om9dx8zp5q]

И все таки Тойота! Не корректно сравнивать Сантафе 200 л.с., Тойота 150.

[@user-oq1mh2go9t]

КОНЕЧНО САНТА ЯРЧЕ КАК МОЖНО ДЫРКУ СРАВНИВАТЬ С САНТОЙ 🤣🤣🤣🤣👍🏻👍🏻👍🏻

[@SHELKOVII_ARBUZIK]

Все эти кроссоверы- это детский сад для бездорожья, даже не для бездорожья, а для съезда с асфальта. На своем авто никто не будет ездить по снегу, потому что снести пластмассовый бампер можно за 5 секунд, не видя на что наехал. Только на тестовых, не своих авто можно страдать такой ерундой. Исходя из этого, Санта Фе лучше, чем переоцененнный РАВ.

[@alexeyalexey2549]

Сравнительный тест сделайте Туарег и Лексус РХ

[@user-bq3gi4ve5w]

Туарег во много лучше

[@user-yq5hj8xj5g]

@@user-bq3gi4ve5w погачалу лучше а лет через десять туарегм делать нечего , а рх будет ездить и не доставлять проблем и продаш рх дороже и быстрее.

[@user-bq3gi4ve5w]

@@user-yq5hj8xj5g через 10 лет машину нужно менять

[@user-yq5hj8xj5g]

@@user-bq3gi4ve5w тут согласен полностью . Честно отездил на камри почти 12 лет брал с салона . Взял прадо дизель

[@fastlane190]

Спасибо за отличное и подробное видео! как всегда лайк с меня. Ржу с петухов в комментах, одни пишут санта фе пиарят, другие наоборот санта фе принижают)))) Люди своим глазам не верят

[@user-ux3ki3mp4b]

Сравнен е нодо проводить в одинаковых условиях, так что цель записи этого рол ка полно тью ОБНУЛЕНА

[@FanSpa]

На сколько лучше проходимость у советских жигулей и москвичей!!!

[@user-no1ib9tl3n]

👍👍

[@arhar84]

Классы раные, Сантафе надо сравнивать хайлендером скорее всего, а рав 4 с тусаном

[@resres856]

Слишком разная цена, реальные покупатели не сравнивают эти машины

[@sunqarergali348]

Не справедливый сравнение. Дизельный двигатель ташить как корабль по снегу потому что в малых оборотах нет ему равных. А у раф4 вариатор, 2литра бензин двигатель. Возможно режимы снег и камень песок помогут выйти из бездорожье но не более. Ставлю на Санта Фе

[@user-vv8cg5ln3v]

Я не знаю почему в данном ролике РАВ 4 буксовал в снегу я включаю на своём режим "SNOW" и проезжаю по такому снегу без всякой пробуксовки. Потом сравнение не совсем корректное модели не соответствуют классам относительно друг друга да и двигатели разные.

[@user-bj7jl2wc8x]

Здрасьте))полный привод и ручная коробка возможны??

[@offroadadept]

нет

[@user-bj7jl2wc8x]

Спасибо думаю Камри 70 на новый рав4 сменить)))

[@user-dt8wm9qz9m]

@@user-bj7jl2wc8x шило на мыло сменить.. Шумка в камри по лучше будет...

[@SHELKOVII_ARBUZIK]

@@user-bj7jl2wc8x Зачем???

[@Mihassio]

Улыбнуло, когда автор сравнил двигло тойоты с дизелем хьюндая. Между ними пропасть.

[@user-oq1mh2go9t]

Рав 4 КЛАСС ТУСАНА И КСПОРТЭДЖ ,А САНТА КЛАССОМ ВЫШЕ ЭТО УЖЕ ДРУГОЙ ТЭСТ НУЖЕН САНТА КРУЧЕ И ДУРНЮ ЯСНО ☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️

[@killjoy5494]

Рав норм тема,у меня 25 гибрид всё гуд но мля на 15 тис пробега коробка так начала клацать ппц

[@offroadadept]

Новая машина и на пробеге в 15 уже проблемы с коробкой?

[@killjoy5494]

off-road .adept проблемой врятле назвать можно ибо на качество езды не влияет..скорее на мозг давит ибо про щелчьки в коробе не один я пишу)

[@lester2496]

Самое интересное, что эти тачки будут куплены офисными планктонами в кредит и эксплуатироваться на 97% только по асфальту в городе

[@user-nm6lx3fb6o]

"ЛИШЬ на 17 сантиметров в длину.." Полагаю, это более чм существенная разница

[@ArthasMenethilTerenas]

Это сравнение с маленьким кроссовером с большим конкурентом,конкурент санта фе является хаиландер а не раф 4 у раф 4 конкурентом является tucson к тому же раф 4 уступает по дизаину с санта фе 10 раз

[@user-nh1vg4mz5z]

видел старое видео где москвич 2142 полноприводный с нивой в снегу катался.так вот что ниве, что этой тойоте, паркетникам,до того полноприводного седана-как до луны...

[@user-fq3uw6oy8y]

Однозначно Санта Фэ в промежутке между 2-3 лямами. Что на одном что на другом в гряземес не поедешь. В остальном Санта делает Раф на раз.

[@user-dz3pb2xn3u]

Горбатый запорожец сделает обоих.

[@user-yh7px3df3h]

Санта фе 2.0 турбо бензин едет очень бодро❤

[@stanis_love0399]

Видос - на дурачка сделан. 2 литра - вариатор. Стыд🤦‍♂️ Поэтому количество лайков и дизлайков скрыты.

[@kingsizeforever566]

У Светы багажник 1000литров?! Да вы гоните!

[@Alexdj44]

Ну света даёоот😁

[@user-db3hg9ex4w]

выставите против этик бедолаг старую санту классик. Она этих новичков - как тузик раскидает и не поперхнется, при этом полный привод механический без какой либо электроники!!!

[@user-zt3ee8yc2y]

Звук низких частот

[@user-id8mf1dn1x]

Добрый день потенциальные покупатели SANTA FE 2021 (по другим маркам такая же ситуация). Задумался приобрести данный автомобиль. Все дилеры в европейской части сговорились предлагают плюс миллион к прайсовой цене - обосновывая это каким то непонятным пакетом доп опций. Предлагаю бойкотировать покупку данных автомобилей по таким ценам.. Все автомобили у них стоят в кредитных средствах чем больше стоят на стоянке тем они будут более лояльны к покупателям и начнут давать скидки, а то сейчас они начинают диктовать условия и говорят что в связи с пандемией машин нет. Только что был на стоянке у дилеров нашего города - она завалена машинами. Они устраивают искусственный дефицит, что бы взвинчивать цены. Короче люди не будьте дурнями - потом Вы эти машины с опциями на миллион никогда не оправдаете на вторичном рынке. Просто устал ждать когда у нас в России закончатся дураки, готовые покупать автомобили по спекулятивным ценам. Хорош кормить хозяев салонов делающих деньги на пандемии.

[@offroadadept]

Хорошая мысль! Салоны потеряли всякую совесть

[@Best-cy3bb]

Сравнивать надо было с раф 2.5

[@johnbarnes3404]

А Санта 3.5))) Ну не, тут нет смысла сравнивать, Санта в жире лучше, именно 3.5

[@user-gx4cf3tt2k]

2.2 дизель с дурным моментом против дохлого рав4 на 150 лс еще и на вариаторе! возьмите равчик 2,5л с двумя муфтами и можно посмотреть.

[@user-sd8fi2bc1m]

На что смотреть? Авто разных классов и оснащения

[@user-bu6zu8bo7r]

Из интересного в части эксплуатации... Знакомые купили такой же Рав. Но при этом в семье ещё остался Рав предыдущего поколения. Они долго выбирали между Сантой и Равом. Но очень нравился предыдущий Рав, поэтому выбор пал на новый Рав. Не так давно разговаривал по очереди то с одним из супругов, то с другой. Спрашиваю, ну как аппарат? С каменными лицами отвечали что машина не плохая, но вот несколько не то что ожидали... В воздухе повисло легкое послевкусие от разочарования ... Я не стал терзать вопросами что именно не устроило, но вроде говорили что овощная и дёрганная машина. Так, рассказал ради интереса.

[@floral8357]

Сравните их с форестером

[@fastlane190]

он их нагнет по всем параметрам, так что будет неинтересный тест)))

[@ZORG1977]

СантаФе и Прайму нужно клиренс вернуть 200мм. Хотябы за счет резины.

[@resres856]

Согласен, сильно добавило бы им проходимости!

[@ZORG1977]

@@resres856 ставят проставки.......но некоторые жалуются, что скорости потом раскачивает

[@user-zn5kz1ii7n]

За деньги 2,5 рафа можно купить Хундай Санте фе с 3,5 литровым двигателем. РАФ Санта Фе не ровня.

[@pety2929]

Комплектации разные

[@user-no3eh6us7i]

Раф 4 мощный мотор

[@SHELKOVII_ARBUZIK]

Немощный там мотор и ревущий как белуга на разгоне

[@ReadyToRaceRussia]

рафик кайф

[@198dinamos]

По диагоналке тест прошел необъективно, рав4 заезжал с разгона и не давал зрителю увидеть реальные возможности полного привода. Превозвысить или оболгать можно любую машину. Сделайте честное сравнение рав4 с субару форестером 4 го поколения, и увидите разницу...

[@fastlane190]

так он пробовал медленно, он из-за снега не может проехать. А вот санта и без снега ничего не смог сделать, только с разгона. так что не гоните

[@81889]

М-да, обзор 15ти летнего юноши насмотревшегося ютуба 😄

[@alexxxirrr]

8ми ступенчатый гидротрансформатор???? На рафике бесступенчатый гидротрансформатор тогда...

[@resres856]

Иксперта по механике видно из далека))))

[@seagullspb]

у санты отличная динамика, стоит научиться пользоваться

[@user-dw3wz8ln6i]

На переднем приводе пройдёшь снег свежий

[@DelinProudmoore]

Санта фэ с Рафиком сравнивает надо было его сравнить с Туссоном а не с Санта фэ

[@resres856]

Ещё один ютуб смотритель, обзор не для вас снят, а для покупателей машин. Кто смотрит рав, чмошный туссан не купит

[@9volker]

Диски у рав фуфло, полные снега - следовательно разбалансировка

[@klubnika_6477]

Te Key может потому что снимали второй день когда сугробы были ? Не находите

[@Korotaev990]

Так он же сказал раф снимали после снегопада , а Санта-Фе до

[@N-s-k]

То про что ты говоришь про полный привод рав4 доступно только на версии 2.5 Так что в 2.0 ничего нет.

[@offroadadept]

прежде чем написать, убедитесь - правы ли вы?

[@N-s-k]

off-road .adept действительно. Продвинутой системой dynamic torque vectoring оснащаются комплектации Престиж 2.0 и престиж сэйфти 2.5. Приношу свои извинения.

[@romansivgen4158]

Парень ты чё то попутал ?!! Какая посредственная динамика ?))) Ты точно был за рулём ? Может не обкатанная типа ? 200 лошадок 440 нм ! У самого такая , 2020 год , едет просто пуля ! 9 сек до 100 км/ч ! Режим спорт ваще агонь

[@fastlane190]

9 секунд до ста, вауууууууу вот это прет твоя тачила)))))) ахахахахха

[@romansivgen4158]

@@fastlane190 парень , мы что тут Феррари с Ламборджини сравниваем ? До это Санта фе была бенз 2,4. 11-12 до сонти. Эта подинамичней. Но ездил на туареге где 7 сек до сотки. Я говорю конкретно за свое авто , что двигатель мне там нравится и едет динамично .

[@user-uc9od6mn2w]

Неправильное сравнение. Рав 4 и Киа спортеж либо ix35

[@fastlane190]

да это гамно, а не машины, они и стоят три копейки, т.к. нах никому не нужны

[@serguei1029]

Задемпфирована только дизельная версия СантаФэ. Бензин 2.4 GDi и 3.5 MPi откликаются без задержек.

[@fastlane190]

да, у меня был такой, вещь

[@alek7dr662]

сколько денег от Тойоты получил?

[@offroadadept]

денег нисколько не получил, гонорар выдают исключительно новыми двухсотками. Черт, уже ставить их негде

[@resres856]

@@offroadadept пхаха

[@user-xs9ox6nx1p]

Система полного привода Санта Фе ничем не отличается от предыдущего поколения DM. Изучайте подробнее технику!

[@jasonbourne1053]

Сравнивать по ценам это идиотизм) надо было Сравнивать Rav4 с уазом патриотом он хоть и больше но его можно купить дешевле чем Rav4, идиоты возьмите Тусcон для сравнения это прямой конкурент для Rav4..

[@novichok9605]

Равна 4 - это не максималка! В максимальной он 2.5 и автомат!!!

[@user-zz8zg5xs5g]

Почитал коменты. Много узнал о рав 4, что это фуфло, говно, помойка и т.д. Хочу внести ясность. В 2012г. взял в салоне рав 4 третьего поколения, 2л. вариатор, полный привод. Частые поездки на море из Башкирии, город, трасса, грибы, рыбалка и зимой тоже. Т.О. только у официалов, за 8 лет ни одного ремонта. Назовите мне авто который за 8 лет непотребует вложений. А вы пишите ,,говно,,. Вы хоть в тойоте сидели ? Клоуны вазовские

[@offroadadept]

эксперты не дремлют!