МЕХАНИКИ НЕ ХОТЯТ ЧТОБ ВЫ ОБ ЭТОМ ЗНАЛИ ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ГБЦ

Керамика DPRO - alii.pub/6pn4er
Мои дзен каналы: dzen.ru/iisr dzen.ru/maralexdias
avtosliv.ru/qr/?a=b754ec165361 - ОСАГО по низкой цене за пару минут
alii.pub/6if9ns - Бустер GOOLOO 4000 .
alii.pub/57u5t2 Винс для дизелей
alii.pub/57u5ea Винс для бензиновых
alii.pub/5u5ruu - Соски на колеса
alii.pub/5rkjsl - ГУ в стиле ТЕСЛА покупал здесь
alii.pub/5rl2lu​​​​ - Пенная насадка керхер
ali.pub/5k2yh0​​​​ - Качественный бесконтактный шампунь для авто
alii.pub/5rl30t​​​​​​ - Эндоскоп WIFI
shp.pub/5rl3gy​​​​​​ -Качественные шины по низкой цене
alii.pub/5rl2ul - 4G-3G WIFI модем huawei E8377 E8377s
alii.pub/5xhltm - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля
alii.pub/5rl2ya - НАБОР ДЛЯ РЕМОНТА ШИН
shp.pub/5rl3rg - ХОДОВЫЕ ОГНИ С ФУНКЦИЕЙ ПОВОРОТА

[@user-qp9kb4gb7n]

Я Смазываю головку, или блок цилиндров, тонким масляным слоем, и ложу стекло, конечно же не меньше размером чем деталь. Прекрасно и мгновенно видна вся деформация, или же отсутствие таковой, на всей поверхности узла.

[@dominictorretto5455]

Очень многие, кстати, весьма упорно доказывают, что шлифовать надо в любом случае. Но когда я беру линейку, прикладываю к головке и ни в одном месте шуп 0,05 мм не пролазит, спрашивается, зачем шлифовать? Мастерам что, лишняя копейка, а головка теряет драгоценные, не побоюсь этого слова, сотки. Так что, Алексей прав и я очень рад, что наши мнения в этом вопросе сходятся!

[@machpetrov9596]

Значит ещё раз будешь снимать, посмотри в месте окольцовок рельеф, тогда поймёшь, а так крои дальше

[@user-dt2gq6vl6x]

Тер кругом ,тру кругом и будем теперь камнем ,ето правильно, дольше голова служит

[@user-wl8bi9ly3q]

Шлифовать пустое дело. Нужна просточка. Порой больше миллиметра, а шлифовкой столько е снять.микрны берет шлифовка. И после мрточкишлифовать тоже е надо. Там не видно блеск сияние.

[@user-wu1ue6qf9z]

Ясно, чётко, и без, всяких, лишний слюны, расклад быстро и понятно, Респект!

[@user-pt1tm4if5j]

Внимание всем! 45 лет ремонтирую ДВС от 1,5 куб. см (авиамодели) до 20 тн весом (судовые дизели). Не верьте злопыхателям. Алексей прав на 100%. Работал на СТО несколько лет, сам разводил таким образом клиентов на бабки (каюсь 😢).

[@SergeyKuzbass42]

Согласен!!!Проверить головку.Клапана притереть и колпачки поменять.У нас токаря рядом,мотористы головку разбирают и на станке проверяют плоскость.

[@user-vn4ho4ii2d]

Спасибо большое за ценные информации.У меня хундай акцент и из расширительного бочка тосол не идёт обратно в радиатор,в чём причина?

[@user-qd6qp5yv9u]

Спасибо за информацию 👍

[@user-mg6fg6mz9x]

Спасибо вам!

[@user-vm3nl4mt4r]

Спасибо

[@lexamisha7650]

не согласен так как хороший мастер взять его проведёт под шлифовку а также проверить на микро трещины ГБЦ, и это обязательно процедура. которая выполняется спец оборудованием.

[@user-py1xd9jw7b]

Мне тоже недавно меняли прокладку ГБЦ. Менял не на СТО, а знакомый ремонтник у себя в гараже. Так вот он сказал что у меня головка немного поведена. Говорит желательно её прошлифовать, но не обязательно, а при следующей замене прокладки уже нужно будет шлифовать.

[@user-pm5lb5fn2q]

Вот меня надо снимать головку, чтобы поменять шпильку на грм. Головку надо точить. Или клапана редировку делать? Головку снимаю из-за шпильку, грм.

[@Sany489]

Помогите пожалуйста, постоянные пропуски воспламенения в 1 целиндре на холостых

[@romankorshikov8074]

так это во всех мануалах на авто написано - прежде чем принимать решение о том, что надо или не надо что либо фрезеровать, шлифовать, точить, необходимо по мануалу промерить и если все размеры в допусках, то логично, что ничего срезать и стачивать не надо.

[@oxxxid7872]

Семь раз померяй и ставь обратно)

[@romankorshikov8074]

@@oxxxid7872 Точно!

[@user-py1hz9ik2i]

Здравствуйте,поменял прокладку на фирменную, после шлифовки блока и головки у специалистов, но почему-то чуть чуть сочится масло из под головки блока ,затягивали по динамометрическому ключу ,двигатель 2Е , Тойота Королла , поменял прокладку сразу через 2 часа на новую оригинал, всё равно сочится, мотористы собирали опытные со стажем...😖🙃🤔

[@LastRomanticUA]

Здравствуйте! Удалось ли найти причину вашей проблемы?

[@user-sq3zr6kn1f]

Это так и есть . На СТО могут просто напросто развести на ненужные доп. расходы. Так что ровная металлическая линейка и набор щупов в помощь.

[@user-oz6lt4ex8d]

Набор щупов необязателен.Для этого достаточно иметь простой фонарик.

[@user-sq3zr6kn1f]

@@user-oz6lt4ex8dТакой метод на просвет я не знал . Спасибо.

[@user-qx9ke7eb3g]

Линейка..... Линейки разные бывают. А вы уверены в их ровности.. проверочная линейка с классом точности 1 стоит от 5 тисаяч.

[@user-cr4jk3cp8i]

Алексей мне дети на 75 летие купили камри 40 2008 г мех кар перед пробег 257000 км я в машинах не разбираюсь везде всё сухо день два поездил залил 2 литра масло таета другое побоялся но уровень опять на минуме посоаетуй мне какое масло можно залить ей я откроаенно гоаорю я баран в этом помоги посоветуй с уважением Анастас

[@user-xt9ub8qz6p]

Здравствуйте подскажите как долго можно ездить если течет масло из прокладки теплообменника в наружу и сальник клап крышка поддон со всех щелей но не сильно доливаю примерно 250 грам в три недели?

[@dominictorretto5455]

Примерно то же самое у меня. Установить, откуда течёт масло самому не удалось, так и езжу пока. Ничего страшного, кроме лишней траты на масло.

[@user-gr4gr7bz6v]

Ролик как всегда всё ясно, понятно не нудно. Но мужик (автор вопроса) так и не поехал. Ему ж не сказали что обкатки не надо )))

[@user-pt1tm4if5j]

☝️☝️☝️После снятия ГБЦ, первая операция - заливка лёгких нефтепродуктов в выпускные и впускные окна (для определения нужности притирки клапанов). Далее - всё остальное. Удачи всем 👋

[@Protto-tip]

Название прям в тему нехера неузнал потомучто непонимаю сурдоперевод лайк за точное название и засекреченность😎

[@user-ji2hd8iw7z]

Всё так и есть.

[@user-xv3wl8op2v]

Все четко,без воды

[@user-ok2yc4rb4i]

Скажите пожалуйста можно ли оставить прокладку ГБЦ при снятие ГБЦ если причина не гьц

[@user-fv2dc2wn8p]

Прокладку нужно менять если старая.

[@user-lu5fd6su2c]

Так и есть. Слово в слово 👍. Спасибо

[@user-fb7os3pb1q]

Слушаю вас в наушниках, думал наушник сломался, а нет это такая запись. Испугался блин

[@Rurk]

Лучше наушник, чем уха

[@mixmax7950]

Отличная информация, спасибо.

[@user-sq4xd5xq7u]

У меня турбодизель двигатель XUD11ATE . Проблема начиналась так: двигатель грелся. Охлаждающие жидкости менял разные, думал подделки. Ездил аккуратно, следил менял масло через 7 тыс. Я не первый владелец. Потом стало подкапывать ТНВД топливо. Отдал машину в ремонт. Вернули рукожопы , не сказали что так настраивали что пробили прокладку. Машина заводилась, но шел сильный белый дым, и шел наддув в бачек охлаждения. А по километражу пробег уже был за 450 тыс км. Ремонт другими людьми показал, что система отопления забита отложениями. Промыли, поменяли прокладку. Охлаждайка в маслотракт не попадала. И проблема ушла. Масло заливал ХАДО 10w40 регулярно с заменой фильтров и масляный и топливный через 7 тыс. Может кому будет интересно. Сам долго искал в чем причина. Сильный белый дым долго- это прокладка. Дым даже уходил когда немного проедешь и нагреется двигатель, но все зависит от размера повреждения прокладки. Если вовремя не остановить проблему, будет проблем больше.

[@user-cz3mr2et5g]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста я снял головку а там стоят две прокладки это как?

[@TheMrMadD0g]

Скорее всего кто-то уже менял прокладку, головка поведенная, что бы не точить две прокладки воткнули.

[@tesla73377]

А если пока нет денег починить можно ездить на воде или лучше лить дешёвый тосол или дорогой лучше лить Тосол уходит в общем прокладка прогорела как быть ремонтировать пока не нечего не на что то есть

[@user-ue4cc4ln9c]

Добрый день. Поменял кольца клапанные сальники новые из за чего может быть жор масла?

[@user-lk3nm4rl2m]

На поршнях подкольцом дырки почистил они для стека масла

[@user-no2mu6up6e]

Направляющие??? В норме? 😮😮😮

[@user-tv6qc3pm4c]

Молодец мужик

[@user-nf6xy8vw2c]

Как по мне лучше шлифануть. По крайней мере если нормально промерить возможности нет. За то второй раз туда лезть не прийдется.

[@user-gb9fo9fo8s]

Сколько переделал движков Редко и только при необходимости шлифую головку. А так если газы не шли в систему охлаждения значить ровная она. Прокладку можно заменить ещё и то некоторые старую ставят если она на сухую была обезжиренную поверхность установлена и непригорела. А так то это самовнушение как щас насмотрятся роликов :тааак! Надо всё шлифануть ! А зачем? Если она ровная?

[@user-ok2yc4rb4i]

Это важно

[@Shrek-rc2pd8hm8h]

Думаю с линейкой запаришься проверять. Лучше стеклом. Ну и на фрезу, если повело.

[@AleksejX]

Линейкой проще и удобнее, а вот стекло не факт

[@Shrek-rc2pd8hm8h]

@@AleksejX так или иначе точно только на фрезеровке узнаешь. А линейка или стекло, только приблизительно. Да и большой шлифовочный круг сейчас хрен найдёшь. Проще фрезеровщика.😁

[@u.s.5737]

лучше "валенком сибирским" если ногу не свело

[@user-uzden]

Всю.жизнь собираю моторы шлифовал пять лет один раз

[@XuTpojonblu]

если хоть кто то понял причё тут механики, напишите

[@ALEXmen555]

Бред тут

[@dominictorretto5455]

А что непонятного?

[@user-po7yv6jf2u]

У него всегда механики виноваты !😂

[@user-ku8ei5gj2k]

Достаточно понятно всё объяснил 👍👍👍

[@Barkas000]

Здравствуйте, вскрыл голову для замены колец , маслоотражателей и клапанов. Когда буду все собирать обратно, нужно ли мне покупать новыю прокладку и точить голову и блок если с прокладкой нет проблем и она не древняя? спасибо

[@AleksejX]

прокладку менять однозначно, а точить или нет надо проверить kzbin.info/www/bejne/hme3Y5Kgo7ukldU kzbin.info/www/bejne/rYqcXoVppJ2oaNE

[@user-lv7fk2hn9t]

На москвиче 408 прокладку не нашёл а старая целая пришлось натереть графитовой смазкой и всё прекрасно. Знакомый на додже тоже самое посоветовал и всё работает.

[@user-pg8om8wq1j]

Ассалаумалейкум Брат у меня такое беда иедеш нормално и наченает перевои жажигание ключа закриваиеш и обратноие откриваиеш ишшезнит перевои какоите км иедеш обратно наченает перевои наитти не магу причине. Ваз 2110 год,2003 если знаиеш притчине скажи брат рахмет

[@user-uh2dy1zz1d]

Прокладка поменяй! Между рулём и сиденьем.Поможэт тэбе брат.

[@user-qj5vr7zz4k]

Капиталку делали без всякой шлифовки, всё ровно было сам контролил. До сих пор ездит дизель.

[@AleksejX]

Значит это не капиталка а просто ремонт

[@user-qj5vr7zz4k]

@@AleksejX ага. Поршню меняли. Машинка прошла 260 тыщ,бошка ровная и всё в идеале. 4д56

[@TheMrMadD0g]

На дизелях реже ведет голову, они холоднее бензинок и меньше подвержены перегреву.

[@alaskin706]

Можно ли поменять болты ГБЦ по одному, не меняя прокладку?

[@alaskin706]

На неделе фрезеровал и менял прокладку на авео, 2й раз плавно пробивает по 4му цилиндру. Ставил на старые болты по незнанию. Вчера заменил болты на холодную по одному не снимая ГБЦ. Вроде всё работает. Будем посмотреть...

[@user-xt9ub8qz6p]

Машина Шевроле Круз 2014 года механика

[@cartaverde3658]

Звука нет

[@kaira8510]

Приветствую! Насчёт шлифовки камнем это надёжно с точки зрения по технологии? Просто всю жизнь считал этот метод диким колхозам а тут слышу это с уст специалиста! Спасибо!

[@AleksejX]

Не надежно, но работает

[@derevlife]

Надёжно,до сих пор езжу никаких зазоров.На станке вообще слишком много берут, хотя там минимальный труд, за 1000 рублей шлифовка на станке ещё допустима но не больше.

[@user-dh6mn5zc8h]

Не, не понятно,если ГБЦ шлифуется то и прокладка должна быть другой толщины.К примеру мотор 90г бензин фольц ауди 1.8л 8к,на прокладках ГБЦ есть ухо на котором пробито отверстий,отверстие(кружки) обозначают ремонтный размер от пусто до 3 шт.Так вот если ГБЦ не шлифовать а прокладки у нас продаются только ремонтные и только первого ремонта поставить её -компрессия будет меньшей.Суть вы поняли,там где пальцы стучали уже не будут стучать).

[@user-wl8bi9ly3q]

Когда стучат пальцы, нужен ремонт. Замена пальцев и поршней.

[@user-dh6mn5zc8h]

@@user-wl8bi9ly3q Не правильный ответ,когда стучат пальцы нужно заменить пальцы,рем поршни с кольцами,расточить блок,в шатунах заменить втулки а проще купить другой мотор. Зажигание,стук пальцев это народное высказывание на самом деле детонация,это для недалёких.

[@Jan-ir2cp]

я короче еду каждый день около 200 км , а у меня пробита уже недели 2 )

[@byshmasts7555]

Троит ? Дым белый из выхлопной трубы идет ? Эмульсию видно на крышке головки ? Если всего этого нет значит не пробита

[@Jan-ir2cp]

@@byshmasts7555 пробита ещё как )) , но я починил уже , все поставил

[@ToyoSamura]

@@byshmasts7555 У меня не троит,выхлоп призрачный,но есть небольшой налёт эмульсии в паирубке

[@voldemarsladusans4422]

👍👍👍

[@michaelshuhatovich9827]

Все верно, хочу отметить по своему опыту: не пользуйтесь отвердевающим компаундом, заполняющим якобы пустоты и устраняющим течь ГБЦ. Эта гадость полностью загрязняет все ходы охлаждающей системы (промывка ее невозможна, пришлось менять радиатор), хотя реклама ее ссылается на технологию НАСА. Механик, заменявший мою ГБЦ сказал, что выпуск и продажа этой гадости - нелегальна!

[@Victor-Kostuchenko]

Есть присадка маннол 9943,она специально для устранения течи с прокладки.

[@user-fv2dc2wn8p]

​@@Victor-Kostuchenkoхорошо радиатор печки забивает.

[@Victor-Kostuchenko]

@@user-fv2dc2wn8p это присадка эстэровая в масло для двс с большим пробегом,причем тут радиатор печки.В инструкции написано,что устраняет и течи прокладок клапанной крышки и других прокладок.

[@user-st5kg1sf5v]

Масло вода уходит

[@user-xl5tj5jo7v]

да только если она поссыт, к кому вы побежите с притензиями? нужно было шлифовать вы же мастер скажете. ни кто на себя ответственность брать не хочет, не великих денег это стоит чтоб рисковать

[@user-yz3zz9gz8r]

По к чему 2 ,3 штуки ГБЦ ставляют

[@user-qf4sh3kq4y]

Алексей, здравствуйте! Мне вот говорят, что все нормально, а меня вот гложат сомнения, так как был перегрев( вытек тосол) и теперь температура не стабильна , в бачке видно как бы пузырьки и надувается пакет если надеть его бачок. Как со 1 00% уверенностью сказать пробита прокладка или нет не разбирая двигатель? В интернете советов, но они зачастую противоречивы. Если знаете 100% способ пожалуйста подскажите, спасибо!

[@sharaputinomarov5549]

Я как Алексей может и не специлист,но если в бочке пузырьки,то я думаю надо менять прокладку головки целидров. Если тебе Алексей ответит,напиши мне пожалуйста прав я или нет.

[@user-qf4sh3kq4y]

@@sharaputinomarov5549 там непонятно, толи действительно пузырьки, толи жидкость сверху падает на слой жидкости и от этого образуются как бы пузырьки(Как если ванну набирать то тоже как бы пузырьки образуются)

[@ALEXmen555]

​@@sharaputinomarov5549 да, цилиндров.

[@user-zm6gu3yu3g]

Здравствуйте у меня ремень на помпу охлаждения отдельно идёт , снимаю ремень заливаю полный бачок и смотру , ( тасол должен быть на одном уровне без движений и пузырьков

[@efel926]

Ну мне думается надо бы еще уточнить по поводу типа прокладки, не металопакет ли это... потому что там требования к плоскости достаточно серьезные

[@hugoboss1466]

Со звуком перемудрили

[@user-wl8sr7ef5g]

А что не так со звуком? Вроде он есть!..

[@hugoboss1466]

@@user-wl8sr7ef5g Да только громкости не хватает.

[@sharaputinomarov5549]

После замены прокладки головки,через несколько дней езды болты головки ещё становится можно подтянуть на пол аборота.Что если их не подтянуть и почему болты ослабляются ? Заранее благодарю за ответ.

[@user-jd6zw2xm6x]

Болты затягиваются сразу , согласно мануалу вашего двигателя, с конкретным усилием! Если нет специнструмента-это делать нельзя!

[@alkol5153]

после прогревов и охлаждений двигателя происходит "уседание" прокладки и резьб и момент затяжки ослабляется. Для компенсации тепловой усадки желательно подтянуть болты после до нужного ньютонмомента. Ну или сразу при установке ГБЦ затянуть с "запасом" на усадку, но есть риск порвать болты или резьбу.

[@user-wl8sr7ef5g]

Современными прокладками и затяжкой с доворотом такого вроде не бывает потому что болты натянуты как струна а вот раньше выпускались прокладки которые давали усадку и при затяжке кило-ключём действительно приходилось обтягивать по новой. Может у вас прокладка подделка или резьбы в блоке поплыли?

[@DJ-gj7su]

​@@alkol5153 Ерунду говорите! Ничего протягивать не нужно! Как же изготавливают моторы на заводе - никто их не протягивает! А они ходят по 300-500тыс.км, до тех пор пока компрессия не упадёт!

[@alkol5153]

@@DJ-gj7su на заводе ставят новые детали хорошего качества, плоскости и блока и головки идеальные, усталости металла нет, затягивают профессиональным точным инструментом.Возможно и по мануалу одноразовая затяжка будет ходить, но я лично перестраховался и протянул на следующий день и они еще тянулись до необходимого момента, хотя были затянуты правильно перед этим.

[@user-ce7es5ww9c]

Все такие умники, мотористы. Головку нужно шлифовать, только если на ней есть большие раковины, а если её повело, то это похрену, шпильки её так притягивают, что она принимает форму блока и выравнивается.

[@ivanivanov-ce4ib]

Это самый трудолюбивый пересказчик на свете. Он словами и жестами научит вас как решить миллион проблем. Вам останется лишь посмотреть видео узкого специалиста по данному вопросу.

[@guramdzidziguri8183]

vse poniatno.

[@user-jv8lg3uc4c]

Плоскость стекла, а не линейка...!

[@AleksejX]

В умелых руках и член балалайка

[@user-jv8lg3uc4c]

@@AleksejX получается...!??? 😂😂😂

[@Kopplo89]

Механик от работы токаря не получает деньги… Если ГБЦ ровная тогда её и шлифовать не будут , у токарей и так завал всегда … А ГБЦ ВСЕГДА надо. Опресовать, притереть и почистить клапана от нагара ,шлифануть если есть отклонения , заменить колпачки масло-съемные ,помыть и отчистить все каналы воздушные ,новая прокладка ГБЦ и болты

[@user-gz8nn1fv5k]

Все они связаны между собой механики, токари, магазины так что знай это

[@machpetrov9596]

Механики подстраховываются для того что бы хозяин не пригнал снова свое ведро и не капал на мозги. Потому что посмотрел ролики на ютабе

[@user-py1xd9jw7b]

Так механикам выгодно чтобы клиент ещё раз приехал на ремонт.

[@machpetrov9596]

Всяким гаражные чепушилам может быть и выгодно, пока они по шапке не получат, нормальный механик сделает на 1 раз, будь он в серваке или в гараже

[@Kopplo89]

Разводить на деньги , механик с этой процедуры не чего «получает»

[@DJ-gj7su]

Объяснили непонятно! Что значит ровный блок цилиндров или ровная головка?! Какой должен быть допуск плоскостности???!!!

[@dominictorretto5455]

Прикладывашь линейку к головке и проверяешь щупом 5 соток(0,05 мм), если нигде не пролезает под линейкой, то норм. Если пролезет 5 соток, но не пролезет 6, тоже допустимо. Если же 6 соток пролезет, то надо шлифовать.

[@DJ-gj7su]

@@dominictorretto5455 1. А почему 5 соток, а не 4? 2. Блоки разные по длине. Может быть где короткий блок надо 2 сотки (например V-образния шестёрка, где Две коротких головки по Три цилиндра).

[@dominictorretto5455]

@@DJ-gj7su Я всего лишь повторил слова одного хорошего спеца. Если найду скину обязательно.

[@u.s.5737]

Объяснили непонятно. т.к. он таких терминов не знает. просто с листочка читает

[@maxherax]

У каждого мотора свои допуски

[@A_Rahimov._.16]

Всё верно, а то шлифовку назначит без надобности и не делают , а бабки берут

[@dominictorretto5455]

Хуже когда без надобности шлифуют, у головки не такой уж большой запас.

[@sergey-ji5us]

✌🏻👍👍👍👍👍

[@user-ib5qp2vk6i]

нет звука??

[@user-zs7wu3fe2b]

Чугунную головку не шлифуют

[@AleksejX]

Можно поинтересоваться, это на какой машине чугунная головка

[@user-zs7wu3fe2b]

@@AleksejX чугунная головка раньше была на зил 157 и на дизелях ,но их никогда не шлифовальная

[@user-eu1xc8wg6c]

Вна Украине, я хочу помочь только зеленскому. Чтоб он жил долго, долго. В клетке метр, на метр и на метр.

[@AleksejX]

А не много простора для такого злодея?

[@user-wi7gf5bb6h]

👍

[@ALEXmen555]

Чем дальше слушаю, тем больше понимаю, что вам или тебе, так как мы ровесники, не хватает ни опыта ни образования. А люди слушают и принимают этот бред на веру.

[@user-qv6jg1zo5p]

Он обыкновенный блогер , берёт инфу в том же интернете и вещает народу и ему всё равно как народ это воспринимает

[@Shrek-rc2pd8hm8h]

Да нет, основные моменты правильно говорит. Понятно что проверка обязательна.

[@AleksejX]

Почему-то все Джамшуты вдруг возомнили себя специалистами))) Если ты слесарь на СТО, то занимайся тем, что соответствует твоему уровню. То, что я объясняю не для скудного ума слесаря, по этому до многих не доходит. Я привык. То, что дольше, или больше слушаешь, это хорошо. Пробелы в знаниях нужно заполнять. На счет обычного блогера и инфы с инета ты загнул. Ты хоть почитай мою биографию))))) Я даже не готовлюсь к роликам))))

[@dominictorretto5455]

@@AleksejX Принёс я когда то головку мастеру. Она была столько раз до меня шлифована, что был даже задет один клапан. Но всё равно решил довериться мастеру. Тот говорит, что надо по любому шлифовать. Ну ладно, выхожу из цеха, жду своей очереди и минут через 10 зовут меня, говорят, уже некуда шлифовать и тд. Ну хотя бы плоскость проверьте, может ещё сгодится, тот проводит по головке призмой и видим, что плоскость ровная, можешь, говорит, ставить смело. Вот так и надувают доверчивых клиентов.

[@user-io4uw1zi9e]

@@AleksejX а зачем слесарь со скудным умом? Непонятно.

[@user-gq1ij4oi5w]

Українці не потребують допомоги росіян. Запам'ятайте це на завжди. Просто не суйте свій поганий ніс в нашу країну, і не буде потрібно щось один одному пересилати. Ми ментально різні народи. Ви агресори на нашій землі. Загините як окупанти, як нацисти.

[@AleksejX]

Ты с дуба по ходу чмякнулся. Вот из-за таких кастрюлеголовых патриотов все проблемы у вас. Сидишь в польше, вот и сиди

[@kutulla25]

Не проверишь ты линейкой, не вводи людей в заблуждение, я как фрезеровщик говорю тебе

[@user-cb5no9yr7n]

Вы или ты туман?

[@user-fb7os3pb1q]

Спасибо

[@user-tt5md5zv1b]

👍👍👍

[@Viktoras08]

👍👍👍

[@user-hp3ey6be1n]

👍👍👍

[@user-uf4qd4vr9s]

👍👍👍