газодизель на пропане: знакомство. Технология, которую можно круто развить в Украине | Диметил эфир

Газодизель и ГБО : очень много было попыток совместить дизельный двигатель с ГБО. Очень много разных схем и подходов упирались в ограничения конструкции двигателя в котором воспламенение топливно-воздушной смеси происходит от сжатия, ограничений из-за больших отличий в топливной аппаратуре. В итоге полностью отказаться от использования "солярки" в цикле Дизеля до недавнего не могли.
В этом видео я показываю грузовик Scania с газодизельной установкой, которая подаёт пропан-бутан, который замещает некоторую долю солярки. Эта серия - начало целого сериала, в котором я буду знакомить вас с технологией и параллельно я вам покажу то, над чем работаю уже несколько лет, а именно техническое решение, которое может полностью избавить от использования солярки... но об этом позже.
Контакти нашого сервісу: [phone]
Наш Instagram - / gbo_ecoboost_tsi_gdi
Підтримай на Patreon - / gbotech
Зйомка та монтаж (Ілля Лещенко) - t.me/ELP_tech

[@user-to1re5vh1e]

80 % "мастеров" на обычные бензиновые моторы ГБО по человечески установить не могут! Так они ещё и дизелям полезли 🤦‍♂️

[@ramallika]

Потому что 80% это гаражные самоучки. Не обращайтесь к кулибиным и все будет нормально. Был киа сид с заводским газом. За 10 лет езды ни разу не подключали компьютер и не менял ничего кроме ремкомплекта редуктора (фильтр и прокладки) даже форсунки не трогал

[@alex1mdu]

Крутяк! Только вперед! С нетерпением жду каждый выпуск!

[@user-ads512]

Интересно, будете ли переделывать систему ГБО на фуре для новых настроек

[@ivanpolishchuk]

Заинтриговали!

[@NoCheckEngine]

В дизельном двигателе впрыск происходит близко в ВМТ. Никакого топлива ( за исключением газодизеделя) при сжатии не содержиться. У дизеля ооочень важным фактором является смешивание топлива и воздухом т.к. на это отводиться ооочень мало времени.

[@GBOtech-ukraine]

В этом случае впрыск производится еще позже так как проникновении струи легкоиспаряемого топлива ниже , хотя испарение и наполнение (смешивание) на много лучше и однородней

[@NoCheckEngine]

Хорошая тема .развивать ее надо.

[@vennalex7686]

Интересно было бы пообщаться в жиаую...эксплуатирую два авто на газодизеле но некому даже элементарных вопросов задать..

[@user-ym5gb1om2s]

Добрый вечер. Интересует установка на грузовой автомобиль ,на механическую тнвд . Занимаетесь этим делом ?

[@GBOtech-ukraine]

Я только ради своего исследования могу такое сделать … но пока ДМЭ в продаже не будет , вы особого экономического эффекта не увидите . На чистом пропане + дизель экономия мизерная

[@user-ym5gb1om2s]

@@GBOtech-ukraine отлично,я бы хотел Вам помочь в этом плане. Летом помогу Вам инвестициями ,мне самому очень интересно!) Можно ваш номер?

[@VS-rd1zn]

Вопрос , возможно ли заместить часть дизеля газом Брауна, произведенным на самом авто с помощью электролизёра ?

[@GBOtech-ukraine]

Все .», что вы подадите во впускной тракт , будет взаимодействовать , вопрос только в том , что это возможно только в узком диапазоне , так как на генерацию и дозировку вы особо по влиять не сможете .

[@GBOtech-ukraine]

Ради хохмы это можно , но не более того

[@user-fj5vw2km7l]

Канал вернулся к теме. Автору спасибо.

[@Sashok2012uk]

Агонь.

[@barrelbbqukraine]

Отличная шапочка !

[@ff-vv2nt]

Вторая серия была?

[@user-mt4wt4us6m]

Добрый день. А как называется установка? Есть машина с похожей системой.

[@GBOtech-ukraine]

XLR8 . Помним , что она пока не работает(требует ремонта) , как и что она делает , будет известно позже .

[@user-mt4wt4us6m]

@@GBOtech-ukraine там тоже машина не работает,переключатель показывает что на газе,но газ не потребляет.

[@user-ti1dw1kr5x]

А Вы не рассматривали в качестве топлива ГАЗ-БРАУНА=водород-кислородная смесь, так же в качестве добавки к дизелю.

[@GBOtech-ukraine]

Это не то решение , с которым нужно работать : производство , контроль параметров , хранение

[@user-ti1dw1kr5x]

@@GBOtech-ukraine использовать сразу, хранение в не большом объёме для запуска в топливном накопителе, под давлением говорят безопасен!?!? В качестве добавки к топливу уже используют, установка вырабатывает около 20 литров в минуту, для грузовика надо строить более мощную....

[@GBOtech-ukraine]

@@user-ti1dw1kr5x я расскажу об этом через пару месяцев , какой это разводняк , опираясь на исследования и испытания , результаты которых выложены в академической среде

[@user-tf2vd4gx5y]

Де продовження історії з DME, є якісь результати?

[@GBOtech-ukraine]

Для того , щоб робити дослідження , необхідні ресурси , яких зараз немає . Я закликав багато разів мене підтримати , але 99.9% бажають побачити тільки результат … нажаль

[@victorgolban8522]

газодизель хороший вариант для електрогенераторов

[@user-wf5zu9ru8s]

Занимаюсь Газодизель в республике Беларусь, делаю все двигателя от Евро-3 до Евро -6. Мошенников хватает как в ЕС, Беларусь и особенно много в России. У тебя двигатель XPI он же Common Rail, двигателя от Скания простые как палка для Газодизель, самый лучший газ - метан для дизеля.

[@Nedashkovsky]

Привет, у тебя есть обзоры твоей работы по этой теме?

[@user-wf5zu9ru8s]

@@Nedashkovsky я, обзорами не занимаюсь. Я, занимаюсь переоборудованием в Газодизельный режим коммерческую технику.

[@pavelkharlamov4710]

Главное отличие дизеля в том что он сжимает воздух, а не тот сливную смесь. Начало сгорания определяется началом подачи топлива, а не достижении температуры самовоспламенения!!!

[@GBOtech-ukraine]

Вы еще раз прочитайте свой коммент и возможно будет желание что-то исправить в написанном

[@MAXOVIKA]

@@GBOtech-ukraine еще раз пересмотрите с пятой минуты свой ролик. Нет в дизельном двигателе сжатия смеси топлива и воздуха. Это не бензиновый двигатель! Сжимается воздух, не доходя до ВМТ происходит впрыск (опережение впрыска), топливо разбивается на капли, испаряется, образует смесь и вот она уже самовоспламеняется от разогретого до 800 градусов воздуха. Продолжает впрыск и часть заряда догорает на такте расширения.

[@user-zj9ti9wx1s]

помимо эфира в европе еще приименяется биодизель - биодизель хоть и надо греть что бы стал жидким зато так же как обычная солярка смазывает тнвд и форсунки - а эфир как пропан бутан вообще не смазывает тнвд и форсунки да ещё надо держать под давлением каа пропан

[@BossKumarow]

На счет пропана не знаю, а вот на счет метана: По статистике через год, владелец выкинет этот метан: 1. Очень тяжелые баллоны, 150 кг весит один- то есть 8 баллонов это 1200 кг дополнительная нагрузка на выворачивание рамы тягача, через год точно будете подваривать раму или крепление баллонов. 2. Проблемы с заправками- не везде заедешь на фуре, очереди и очень долго происходит процесс заправки- легковая авто 8 минут, фура до 40 минут. 3. Реальная экономия такая- 60 % ДТ и 40 % метан, но- замещаются эти 40 % ДТ намного большим объёмом метана. То есть например был расход 40 литров ДТ на 100 км, после перехода на ГБО станет 25-30л. ДТ + 20-25 м³ Метан, в сумме уже будет 45-55 топлива (дт+ метан) на 100 км. (Чисто на ДТ был 40л). Итого в деньгах расход был ранее 40л ДТ*50 руб= 2000 руб/100 км. Стал на ГБО 25л ДТ*50 руб= 1250 руб + 20м³ Метан*22,18 руб= 450 руб, всего 1250+450= 1700 руб. ( это минимум, а скорее более). Вот и подумайте, надо ли оно вам возить 1250 кг опасных баллонов для возможной экономии 300 руб со 100 км. Ну то есть за 100000 км в идеале теоретически может быть с экономите 300.000 км, но реально сколько общаюсь с водителями на заправках, никакой экономии не будет- настроить толком ГБО никто не может, постоянно какие-то сбои настроек, гарантия от установщиков 1 год или 40.000 км (что наступит ранее). 4. Каждые 3 года будете снимать баллоны для освидетельствования в специальном сертифицированном пункте за немалые деньги- снять и поставить 3000 руб за баллон+ освидетельствование 4500 за баллон, итого 7500 за один баллон, за 8 баллонов 60.000 руб каждые 3 года отдавать в контору. 5. Обслуживание ГБО придется ездить делать там где установили изначально. Другие установщики ни за какие деньги не подойдут к вашей авто- не хотят брать ответственность на себя в случае чего, взрыва, возгорания, утечки газа, или просто банальной кончины ДВС... 6. Дополнительные проблемы с техосмотром, на котором при наличии ГБО будут требовать паспорт с освидетельствованием на каждый баллон, а также специальную форму документа, акт проверки системы ГБО от установщика- которая даётся только на один год и за деньги. 7. Необходимо будет пройти процедуру внесении изменений в конструкцию ТС- это примерно 2 недели беготни по ГИБДД, замеров, собирание подписей и денег 20.000 руб. И имейте в виду- в случае демонтажа ГБО, то есть когда оно вам надоест- снова нужно будет пройти процедуру изменения конструкции ТС и снова отдать 20.000 руб. 🤣 8. Повышенное внимание ГИБДД на дорогах, в виду наличия баллонов, также проверять уже будут в том числе и документы на ГБО с немалыми штрафами.

[@user-wf5zu9ru8s]

Ты, профан в теме Газодизель. Сам занимаюсь газодизель в РБ плюс коллеги ставят в ЕС на абсолютно новые магистральные тягачи Евро -6. ПРОФАН - тягачи приносят сумасшедшие деньги на топливе, мне с РФ пригоняют автомобили и клиенты довольные до соплей.

[@BossKumarow]

@@user-wf5zu9ru8s Так, подскажи тогда, раз ты хороший специалист... Какое оборудования метан или пропан, поставить мне на маз зубренок, д 245 Е2? Что переделать, какую подкапотку поставить? Какой расход газа и ДТ будет?

[@BossKumarow]

@@user-wf5zu9ru8s А ты профан в теме метан на газель, у меня очередь ток же, бабки пацаны зарабатывают благодаря мне.

[@ulugbekhakimov9062]

​@@user-wf5zu9ru8s Здравствуйте Иван. Сможете ли переоборудовать тягач Iveco LNG на пропан? Если да, то дайте пожалуйста ваши контакты. Спасибо.

[@TheStuslo]

Подумав, що можна в бензиновий двигун подавати газ+соляру, чи якусь бодягу погано горючу.

[@user-zj9ti9wx1s]

диметиловый эфир уже продаётся на заправках как заводной стартовый газ - но тнвд и форсунок нет по сей день - а от обычного дизеля не подходят по тому что солярка смазывает а эфир нет

[@GBOtech-ukraine]

Уже есть

[@user-zj9ti9wx1s]

@@GBOtech-ukraine дай ссылки - я думал будут еще 10 лет изобретать - хочется увидеть изучить

[@GBOtech-ukraine]

@@user-zj9ti9wx1s денсо сделали и недавно stanadyne презентовали . Напиши мне в телеграмм или на почту [e-mail]

[@GBOtech-ukraine]

Кстати вопрос отсутствия смазывающих качеств решается присадкой. Я в конце июня буду презентовать концепцию топливной системы , которая на уровне Тнвд не будет нуждаться в смазке .

[@user-zj9ti9wx1s]

@@GBOtech-ukraine проблема езе в том что эфир не продается на заправках как топливо - а лиш в балончиках как дизодорант как стартовая житкость

[@denden2629]

где 2я серия?

[@user-ds3nv5bj7b]

Здраствуите ланд крузер 200 дизель можно поставит

[@GBOtech-ukraine]

Поки не можемо . Поки необхідна технологія на етапі тестів

[@user-eh9lv4uw7c]

Вот все интересно! Музыка лишняя-мешает.

[@AFb47]

Кроилово ведёт к попаданию.

[@Xxx-gh8kb]

Пропан и дизель 100%детонация!! Замещение максимум 20-30 % .

[@GBOtech-ukraine]

На диметиле замещение возможно до 90%

[@GBOtech-ukraine]

Есть международные испытания … свои начнем через 2-4 месяца

[@alexeyivanov8557]

Слава Україні! В підтримку каналу.

[@LuganskiiUkrop]

Оставлю гадасный комент, очень редко выходят новые ролики😡

[@GBOtech-ukraine]

Я залюбки знімав би більше, але для цього немає ресурів (сил, часу та фінансових).

[@user-yn5fx2tq2i]

Заинтриговал) Прикольно наблюдать! Слава Украине!