Voyant ABS allumé 😩 Diagnostic du Problème 🚗Twingo 😡 Ep. 1/2

Un voyant ABS qui s'allume sur le tableau de bord peut avoir plusieurs causes: problème hydraulique, problème électrique, problème au niveau de la centrale ABS ou des capteurs / palpeurs.
Dans cette vidéo j'effectue les premiers diagnostiques pour essayer de localiser d'où vient la panne.
Retrouvez les principaux outils et produits que j'utilise ici:
🛠 docs.google.co...
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Baladeuse néon: gbrnr.com/VDpOOI
Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2
Tampon pour Cric Hydraulique: gbrnr.com/cE5KNJ
Chandelles à Crémaillère 2 T: gbrnr.com/OpJJ2F
Clé dynamométrique 1/2" 28-210 Nm: gbrnr.com/f822yy
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Outils OBD2 On-Board Diagnostics
Launch Creader VI: gbrnr.com/LIoUEe
Launch EasyDiag+: amzn.to/2DDT7zf
iCarSoft CRplus: gbrnr.com/egVKym
Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Clé à impact Monster KS Tools: gbrnr.com/bLHCCZ
Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9
⚡️⚡️⚡️ Electricité ⚡️⚡️⚡️
Multimètre: gbrnr.com/QkiaVC
Consommables:
Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn
Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk
Produits:
Nettoyant Contacts: gbrnr.com/hofgTo
Lubrifiant Silicone: gbrnr.com/38JMoX
Sécurité personnelle:
Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
🎼 Chanson GBRnR 🎵 gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
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Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

[@rassacphilippe2968]

GBRR, le mec super optimiste, qui remet ses enjoliveurs pour aller faire le 1er essai.

[@nacertaharbouche129]

RAYAN

[@kevinspehler7714]

Super vidéo, j'apprécie vraiment les petits commentaires sur le fonctionnement des composants, ça permet de démystifier le tout et d'apprendre beaucoup à ceux qui n'ont pas trop le temps de faire des recherches, merci !

[@mecry9595]

Belle démonstration d'une panne courante. Bien expliqué et détailler . Test... bravo

[@allone59]

Bonjour et bravo François t'es passé ce matin dans DA ! quelle surprise et bien mérité vu comment tu aime la mécanique et méticuleux en tous points j'adore ! encore bravo ça fait plaisir de t'avoir vu à la tv, la classe François !

[@maximemasson7491]

t'es vidéos sont géniale ! tu captes l'attention, tu es très dynamique, c'est très instructif. je suis hyper fan de ton contenu, continue comme ça ! :D

[@gbrnr]

Merci beaucoup pour ton message 😊

[@edrissrassuli4529]

Je suis d'accord je suis surpris que ta chaine na pas plus dabonne et de vue mais ca va venir je pense

[@monsieur4099]

@@gbrnr bonjour je possède un 3008 je roule et le frein parking se met tout seul par exemple à 130km sa m'affiche défaut frein parking

[@mariecerdera4453]

@@monsieur4099 mon airbags a éclairé orange 2006 de 2003 ces dangereux ou non voiture vielle

[@hizzasson1857]

Merci pour cette vidéo complète et intéressante👍🏼 Ça me fait d'ailleurs penser que je dois apprendre à utiliser un multimètre, toujours utile...

[@gregorylejeune289]

votre video est très bien faite,je vous remercies beaucoup,il y a un an jai' racheté une twingo comme la votre avec des tas de petits travaux à faire dessus dont ce fameux voyant ABS. mais après avoir jeté un coup d'oeuil, j'ai constaté que aucune des roues n'avait de capteur,?? je pense mettre fait arnaqué!...bref,je vais devoir aller chez renault pour diagnostiquer ce souci

[@joandrade7077]

Hey coucou François 😃❗️ J’ai le gros kiff pour cette vidéo, quand ça touche à l’électronique de bord, je suis complètement dans mon élément 😁❗️ Alors sache que pour du diagnostique modulaire sur marque française, avec tes lecteurs OBD c’est cuit de chez cuit❗️ Les protocoles d’initialisation sont propriétaires, pour faire simple, dans le cas de ta twingo, si tu es pas une valise renault type « Clip », ou émulant du protocole renault, aucun des modules ne remontra au listing des calculateurs présents, c’est une des grosses limitations de ce genre de lecteur OBD, ça ce limite à un premier niveau très basique, habituellement juste la gestion moteur/anti-pollution, calculateur pyrotechnique(donc airbag), et basta❗️ Après il y a, comme dit dans certains commentaires, des valises à diagnostiques avancées, type DELPHI DS100 - DS150/DS150E - DS350E - DS450E, BOSCH KTS Series(460/590/960/...), FACOM X.8000(outil diagnostique un peu archaïque...!)❗️ Mais la tu passe au level technicien master 😁, c’est codage/reprogrammation/test actionneurs/upgrade calculateur/monitoring real time etc...❗️ Du coup je penses que tu va être contraint de faire cette résolution de panne, « à l’ancienne », mais tu semble sur la bonne voie j’ai l’impression, donc je m’en fais pas, le diagnostique électronique avancé, ce sera pour une autre occasion, ou un autre véhicule, auquel cas si tu as besoin de tuyaux de ce côté là, n’hésite surtout pas à me demander 😬❗️ Aller, à très vite pour la prochaine vidéo françois 😃❗️

[@gbrnr]

Oui j'ai toujours été déçu par ces outils OBD2 soit-disant tout-puissants. Ca va pour les choses simples comme tu as dis (pollution moteur, sonde lambda...) mais dès que c'est plus spécifique il n'y a plus personne ! J'aimerais trouver une bonne solution logicielle (mais je n'ai pas encore eu le temps d'étudier ça) Moi aussi les problèmes électrique/électronique/informatique sont mes préférés mais je n'ai pas vraiment eu l'occasion de vous montrer...

[@MrJohnmoumoute]

contre les problèmes Electronique , 5 litres d'essence et un briquet et le tour est jouer ....

[@joandrade7077]

Alors des solutions logicielles universelles, malheureusement cela n’existe pas vraiment dans le sens que je pense, que toi tu pense❗️ Tu va trouver des supports technique, comme les RTA nouvellement dématérialisées, ou des logiciels de support technique, comme les E-Cat pour les références de pièces, ou des grosses suites logicielles technique multimarques, telle que AutoData, que je t’invite expressément à découvrir si tu ne connais pas, c’est du très très lourd et plutôt complet 😁❗️ Pour clôturer sur du support technique, il faut avoir certains logiciel propriétaire sous la main pour bien faire, comme me concernant, car je suis spécialisé sur cette marque, le TIS Opel, et la tu as vraiment tout, schéma, protocole de recherche de panne logique, protocole de résolution de panne sur DTC, interfacage TIS=>Vehicule/véhicule=>TIS avec interaction bi-laterale des données, etc, etc...❗️ Interessant pour l’Agila tiens, vu que en plus tu as la boite auto, y’a de quoi faire des trucs sympa 😁❗️ Ecoute, on en cause quand tu veux françois 😉❗️

[@Thybarr]

Toute tes video sont vraiment hyper intéressante ! C'est pas identique sur chaque voiture , mais j'imagine que ces à quelque chose prêt . Toujours le même principe de toute manière . Grace à toi chaque soir , je me couche moin bête :D Merci !

[@gbrnr]

Oui toutes les voitures sont faites à peu près de la même manière Merci pour ton message 🙂

[@michelweinland6675]

😅 merci pour ces explications très précises avec de bonnes vidéos.

[@claudebayle9492]

Super video sur l'ABS. J'ai ce problème sur une 308 CC. Je vais tester. Merci CB

[@hadireg]

Super Intéressant comme problème, qui persiste! Bravo pour la méthode et toutes ces infos François! Bonne continuation!

[@gbrnr]

merci 🙂

[@lucasgomes6817]

Salut françois sur la bmw 320d e46 break de 2004 de mes parent il y avait aussi le voyan airbag le problèle c'étais le capteur mal connecter merci beaucoup bonne continuation

[@domalglass2618]

Merci François. Le voyant ABS de ma Logan restait allumé. J’ai décidé, en suivant tes indications, de vérifier les capteurs de roue et de commencer par la roue avant droite, comme toi. Et, bingo, le capteur était tout simplement déconnecté. Il a suffi que je le rebranche et que je fasse tourner le moyeu de la roue, à la main, de quelques tours pour que le voyant s’éteigne.

[@gbrnr]

Bien joué 🙂👍

[@garagemultiservices8260]

merci pour ce petit plus. je t'aurais donne 1000 pouce bleue si c'était possible. Merci pour tout

[@45631063]

merci pour toutes ces informations pratiques .

[@pokemon4093]

salut et merci grâce a toi j’ai pu résoudre mon problème d'ABS

[@TristanLCF]

salut francois pour passer sur la twingo il te faut le can clips tes outils de diag c'est pour faire de la lecteur et pas grand chose de plus meme la icarsoft c'est un gadget si tu veut rentrer dans l ECU de l abs tu sera obligé de passer par le can clips pour ton diag au capteur ABS tu as le bon cheminement . bonne continuation

[@DeepseaFR]

Salut François,tu as fait un excellent diagnostique !Un capteur ABS est très simple, c'est un capteur passif et par définition n'a pas besoin d'alimentation pour fonctionner, ainsi la tension (et non pas le courant comme tu le dit) que tu mesure est directement produite par ce capteur. Un peu comme une dynamo, lorsque la roue crantée tourne, cela fait vibrer un aiment par induction et produit de l'énergie électrique, qui sera mesurée ensuite par la centrale ABS.le fait que la tension soit inférieur ou supérieur(dans ton cas il s'agit du double de tension, donc un écart plutôt important) traduit un mauvais fonctionnent du système, donc : soit la roue crantée est défectueuse, soit le capteur est défectueux (ou peut être mal mis en place).Vu que la probabilité que les 3 capteurs tombent HS au même moment est vraiment nulle, tu peux donc considérer que le capteur AVD est défectueux (a priori pas de soucis de roue et capteur toujours bien positionné), vu le prix d'un tel capteur, ne t'embête pas plus que ça en plus tu est capable de le changer en 5min ! :) => défi !As tu un ami qui a une Twingo, tu pourrais lui emprunter son capteur et tester ?

[@joandrade7077]

DeepseaFR, en suivant ton raisonnement que je trouve très intéressant 😉, je pense que François pourrait intervertir le capteur roue droite et roue gauche danc ce cas la❓ Ces derniers sont identiques il me semble 🤔❗️ Si le problème ce déplace sur la roue gauche=> Capteur HS, si le problème persiste sur la roue droite avec le capteur de la roue gauche=> roue crantée fêlée, ou devenue magnétisée❗️ Par contre le gros soucis auquel va être confronté françois, c’esr des vis de fixations de capteur, bien, bien grippées 😬❗️

[@DeepseaFR]

Bonne idée ! Ce qui me fait penser aussi qu'un OBD, sur la voiture a l’arrêt ne pourra pas différencier un capteur qui marche ou qui dysfonctionne (capteur passif), sauf a être complément HS (= résistance nul).

[@joandrade7077]

Oui effectivement, si l’outil OBD le permet, un défaut d’impédance, entend par la une résistance infinie(OL à l’ohmetre), retranscrit une boucle ouverte sur un des circuits signal capteurs❗️ Ce dernier aura plus de chance d’être détecté lors du self test du calculateur ABS, à la mise sous contact❗️ Mais les incohérences de signal capteur, ou signal hors plage fonctionnelle, la faut le matos propriétaire pour pouvoir les déceler❗️ Bon y a aussi la possibilité du visuel signal sur oscilloscope, mais faut avoir les contres mesures de test sous la main 🤔❗️

[@gbrnr]

ok merci pour toutes ces infos et j'ai comme un mauvais pressentiment que ça ne va pas être facile de sortir ce capteur de là...

[@strangehansis]

Souvent chez moi les capteur finisse a coup de perceuse ! Chez alfa romeo, c'était un classique ! mdr

[@Totor0268...]

Salut..merci pour des vidéos. Bien contrôler les bagues dentées ABS (couronne)...surtout quand elles sont bien rouillées comme c'est souvent le cas.....elles peuvent se fendre entre deux créneaux et génère ainsi un espacement plus important entre deux dents (j'ai eu le cas sur ma Clio 2)...et du coup, le calculateur enregistre un défaut de donnée incorrect entre deux infos A/R....faut bien les regarder car ça ne saute pas aux yeux ce genre de panne....bien bien vérifier les espacements....parce que la cassure sur la couronne n'empêche pas la tenue de la couronne sur le bol du cardan....enfin...ce que tu as montré (contrôle des capteurs) montre qu'il faut "jeter ses yeux ailleurs"...là où justement, ça ne saute pas aux yeux. Courage et bonne continuation pour vis vidéos ! Cordialement.

[@GILLESSABROUX]

pour ma part sur clio 2 phase 2 en fait la bague dentée avait une fente entre 2 dents car la rouille en dessous avait gonflé le diametre et pété la bague. j'ai pu en commander une autre (attention il faut compter le nbre de dents car plusieurs modèle) c'est un peu galère à changer mais voilà cela a fonctionné depuis plusieurs années. la félure était presque invisible. bien regarder avec une loupe. voilà bon courage.

[@flgjones414]

J'ai ce problème sur ma xantia depuis 1 ans 😂 pas grave c'est juste les capteurs a changé je l'ai ait testé 1075ohm d'un côté 0 de l'autre. Cela change rien au fonctionnement de la voiture ni sécurité au contrôle technique c'est refusé donc obligé de le faire je l'ai commender je vais les changer mai manque de chance maintenant c'est le hlm qui pisse la pieuvre de percée mon tableau de bord c'est un sapin de noël en ce moment 😂 cool j'aime ça 👍j'ai de la mécanique a faire et je sur kiff!!! Nice!!! Pratique c'est encienne autos on répare tou a la maison moyennant des notions de mécanique. 👍

[@momodu6657]

Toutes ces mesures je ne les connaissais pas merci, au début je pensais que ça pouvait venir des roulements mais non il y a la bague...

[@monoutillagecieoutils1505]

Salut François, Ton CR Plus n'est pas à jour, on en est à la version 12.10, et tu es en version 11.5 !!! Il y a ABS à partir de la version 12. @+++ Sylvain

[@mialouraymond3809]

bravo pour la camera et le reste b sur

[@francoisehrenbogen2937]

Salut j ai la clé a molette allumé sur le tableau de bord + 15500, quand je mais le contact 10 secondes après plus rien ,parcontre le système abs et ect... c'est aussi mis puis a disparu .si quelqu un peu me renseigné un grand merci

[@francoisehrenbogen2937]

Tres bien expliqué merci beaucoup

[@julienmotema4057]

Merci pour votre cours

[@frenchishard]

J'ai justement mon voyant d'ABS qui reste allumé en permanence sur ma Punto de 97 donc cette vidéo m'a apporté pas mal d'aide sur ce que je dois faire pour vérifier d'où vient le problème.

[@gbrnr]

ok cool 😎👍

[@patrickvermorel7811]

salut super tuto et bien expliquer .perso je suis contre huile et graisse silicone , car cela ce pose sur la carrosserie et en cas de peinture bonjour le désastre . j'utilise graisse et huile de vaseline aussi efficace sans les inconvénients du silicone .

[@jeffj9284]

Alors moi je m’abonne! Parce que c’est intéressant, drôle et reposant :) Merci

[@gbrnr]

C'est moi qui te remercie, bienvenue sur la chaîne 🙂

[@eminerden2188]

Super chaîne KZbin qui mérite +

[@pelin973]

Dire que ta vidéo es toujour aussi passionnante c'est se répéter 😂😂et dire que j en veux plus qu'une seul pars semaine aussi 😂😂bon courage pour la suite tu va trouver comme dab. Et je trouve toujours aussi admirable que tu prennes le temp de répondre à tous le monde

[@gbrnr]

Merci 🙂

[@LightninGard_FR-Nimes30]

Aïe m3rde 😩, bonjour François, ce matin en prenant le pain, le voyant ABS de la Renault Laguna 2 phase 1 de 2001 c'est allumé. Ça me fait bien ch..er 😬😤, mais ça me donne toujours le sourire en regardant tes vidéos 😊!!

[@bamokinamoandadestin7888]

Cool la méthode de travail. on dirait un chercheur!!!

[@michelb2240]

De retour ouf,,,, Super video , j'ai le même problème sur ma c3 j'ai démonté le capteur de son logement (très sale donc nettoyage au nettoyant frein ) ça a marché une journée et rebelote voyant allumé moi se serais l'avant gauche je change le capteur demain je te tiens au courant a bientôt

[@gbrnr]

ok, vérifie bien l'anneau (palpeur) ABS 😉

[@gladiatord.y2354]

Merci beaucoup pour cette vidéo

[@alfa6928]

Merci pour la vidéo. Intéressant

[@danieldionne8543]

merci mon pot, très bien expliqué

[@hamidbrgda]

Merci pour l'abs vous avez bien expliqué

[@jeanfoglietta7810]

Bonjour François superbe vidéo très bonne explication merci bonne vacances 😉😉😉

[@claudecapuano7972]

bonjour j ai un probléme sur ma new beetle le voyant ESP d aprés volkswagen ca serait des boitier élec sous le tableau de bord et bien sur ca vaut une blindé je pense que ca passe pars les capteur abs je vais faire le test en passand bravos pour tes vidéos ca rend service

[@gerardsaturni7308]

Bsr, Pas mal pour un diagnostic ,intéressant!!!

[@DalineHuldaMANGAOWONO]

merci beaucoup mr

[@willbagoreme4828]

Salut j'ai exactement le même problème sur le doblo que je viens d'acheter et je ne savais pas trop comment m'y prendre...j'ai du coup un bon support👌👍👍👍✌

[@BudokiTakina-pr7ne]

Merci pour votre réponse

[@vetagris]

Merci j ai beaucoup aimé et apris

[@laclede13]

Salut. Pas mal les essais. c est vrai que ça fait penser a la roue conducteur le problème. Il faut que j essais de mettre un OBD2 sur la 205 GTI lol. Bonne référence a Brice.

[@joandrade7077]

la clé de 13, un ACTIA TEP92 te serait plus utile 😁❗️

[@styx7989]

Il n'y a pas de odb2 sur une gti -_- , en revanche tu as un auto diagnostique dessus .....

[@c6unjourc6toujours]

Encore une bonne vidéo qui va faire un carton ! je pense, d'ici 1 an, au moins 50.000 vues.

[@gbrnr]

Oui, sauf si toi et d'autres partagent la vidéo sur vos réseaux sociaux 😉

[@c6unjourc6toujours]

Pas de soucis ! on partage et on repartage !

[@gbrnr]

Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: 💻💻💻 Outils OBD2 On-Board Diagnostics 💻💻💻 Launch Creader VI: gbrnr.com/LIoUEe Launch EasyDiag+: amzn.to/2DDT7zf iCarSoft CRplus: gbrnr.com/egVKym 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Baladeuse néon: gbrnr.com/VDpOOI Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2 Tampon pour Cric Hydraulique: gbrnr.com/cE5KNJ Chandelles à Crémaillère 2 T: gbrnr.com/OpJJ2F Clé dynamométrique 1/2" 28-210 Nm: gbrnr.com/f822yy Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨: Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Clé à impact Monster KS Tools: gbrnr.com/bLHCCZ Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9 ⚡️⚡️⚡️ Electricité ⚡️⚡️⚡️ Multimètre: gbrnr.com/QkiaVC Consommables: Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk Produits: Nettoyant Contacts: gbrnr.com/hofgTo Lubrifiant Silicone: gbrnr.com/38JMoX Sécurité personnelle: Gants jetables: gbrnr.com/aHu8yJ Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Garage, Bagnoles et Rock’n Roll participe au Programme Partenaires d’Amazon EU, un programme d’affiliation conçu pour permettre à des sites de percevoir une rémunération grâce à la création de liens vers Amazon.fr Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivis pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

[@ericgallou9628]

Justine Bieber pour Renault rien ne vaut l'outil de diagnostic Can clip

[@Mcdaguar]

C’est Brice de Nice avec igor j’ai 12 ans et je suis un passionnée de la mécanique

[@vitalpellet]

@@ericgallou9628 J AI le logiciel Delphi et ça marche bien

[@ericgallou9628]

@@vitalpellet oui mais pas pour tout, retour d'expérience...

[@kacijobeir3276]

j'ai ce probléme sur ma CLIO 3 essence. Le voyant ABS ne s'affiche que quand je pousse à 90 km votre vidéo m'aidera peu étre à réparer .merci beaucoup

[@raphaelagez9580]

Tres interessant ce tuto je vais verifier cet ap midi

[@drgibus]

Jamais eu de problème abs. J'ai hâte de savoir...suspense. L'avantage pour une twingo c'est le coût raisonnable des pièces. Bonne vidéo François

[@gbrnr]

La suite dans quelques semaines...

[@drgibus]

😥

[@tytoo-yo5bz]

sur ma twingo de 2002 j'ai le "palpeur" est sur le disque . toujour au top t'es vidéo!!!! brice brice tu la fait quand ta hyundai vu que tu la cassé!!!!! demain je suis a Nice si tu veut kiffé la vague!!

[@gbrnr]

J'peux pas j'ai compète à Hossegor La Hyundai c'est la jaune, ma préférée

[@tytoo-yo5bz]

j'ai pas pu faire la compète je me suis assez entraîné cette année

[@sylvainmyard]

Il arrive par fois que la bague avec soit fendu sur le cardan et a une certaine vitesse, elle ce décole du cardan et vient réduir l'entrefer et donc perturber le signal. Par contre elle souvent très compliqué a changer car serti sur la tête du cardan. Sinon avec ton oscilosop miniature, tu pourrais contrôler la valeur du capteur inductif. Et tout ça si ça vient bien d'un problèmes de signal, j'ai déjà remplacé des boiter ABS pour des problèmes de soupapes interne .

[@gbrnr]

ok très intéressant, merci de partager ton expérience 🙂👍

[@vermg3]

Ma modeste contribution au sujet des bagues kzbin.info/www/bejne/hWLMe4OKlsdqq6s

[@Bernardsam64]

Je confirme, sur mon Hundai Trajet la roue dentée se décollait à 120 kms/Hr mais une fois à l'arrêt, quasi impossible à faire bouger (merci les forums pour l'info). En France les mécanos de la marque prétendaient qu'il fallait changer l'axe de transmission (600€). en Belgique on savait déclipser la roue dentée et la changer pour 60€ !

[@djamelghaleb4385]

J ai une. Peugeot 301 essence annee 2015 j avais un probleme sur l alternateur( charbon out) j ai repare l alternateur quand jai demare le moteur l ABS. est allume sur le tableau de bord ( il clignote et emit bip qui ne s arrete pas Que. Faire svp

[@Dim66250]

Salut super ta vidéo. Pour un diagnostic de capteur l'idéal est un oscilloscope. J'utilise un oscilloscope de chez picoscope c'est le top tu le branche au pc et tu à un rafraîchissement parfait. Et pour ll'outil de diag le Delphi ds150 et pas mal ( en chine à 60euro🤯😜)

[@gbrnr]

Ok mais le picoscope c'est pas donné... Merci du conseil 👍

[@Z4RKK]

Salut François super vidéos comme toujours, très intéressant les expériences comme ça. As tu vérifier le schéma électrique de tes capteurs ABS car si il y a d’autres éléments qui dysfonctionnement cela peut perturber le calculateur ou la commande ABS

[@Z4RKK]

Exemple : lumière du plafonnier HS qui fait allumer les voyant airbags et ceintures

[@gbrnr]

Oui c'est à vérifier, merci 👍

[@baptistelecuyer4320]

@@Z4RKK Quoi ?

[@jm39la]

Pour des outils de diag je le connais bien c'est super pour dépannage moteur mais pas terrible pour ce qui est accessoires je te conseille elle a Delphi ds 150 qui est bien plus complet voir abrite commander qui est bien plus technique

[@sileymanesy130]

Merci pour toi

[@MoussaBrahimi-g2k]

Super bravo

[@hervezokpon6599]

C'est cool cette vidéo

[@dellblack8751]

tres bon merci bcp

[@nathancourajod2592]

Super vidéo comme toujours mais avec tes valise diag tu peux pousser la recherche un peu plus loin (tester des capteurs en dynamique et bien plus) Et sa évite d’acheter des pièces et travailler peut-être pour rien car la panne ne vient peut-être pas de la. Sinon continue les vidéo son au top🤘🏻

[@gbrnr]

ok mais je n'ai pas trouvé comment faire Merci 🙂

[@carl2440]

J'avais eu le problème sur une 406 le témoin s'allumait par intermittence et surtout a grande vitesse, j'ai galéré pour trouver, c'était la bague ou palpeur qui était fendu et du coup la bague pouvait tourner (difficilement mais en forçant elle tournait), observez bien celle ci car c'est pas évident a voir, avec un tournevis pour appuyer légèrement et voir si celle ci bouge et une bonne lampe pour voir s'il y a une fissure, après ça peut venir de la centrale ABS mais là ça pique lol. Très bon tuto sinon.

[@gbrnr]

dans la deuxième partie j'ai trouvé d'Où ça venait: kzbin.info/www/bejne/fKndfaegd7KhrcU

[@scorpion9140]

etant mécano poids lourd dans le doute j'essaie avec des capteur neuf et je souffle et nettoyant frein sur les couronnes abs

[@esclaveanarchiquecosmique09]

j'ai mis un pouce bleu à ce commentaire mais si j'avais pu mettre une étoile pour dire que je trouve ce commentaire utile, je l’aurez fait. Dommage qu'ils ne l'ont pas prévu..!?!

[@LGAA775]

Avant même de voir la suite, je savais d'avance que le code erreur ne serait pas relevé (quand j'ai vu les 3 lecteurs OBD). Le premier boitier: déjà il ne dialogue qu'avec le calculateur moteur: impossible que ça fonctionne. Le iCarsoft... ceci n'engage que moi: c'est de la cochonnerie aussi (tout est relatif, j'utilise les outils constructeurs, c'est sûrement pour ça que tout parait "fade" à côté). A coté des "valises" constructeur, j'utilise en multimarque: Actia Multidiag et Delphi DS150E. Je ne conseille clairement de prendre la Delphi DS150E (et je pense d'ailleurs que tout le monde te donnera le même conseil), c'est impressionnant la gamme de véhicule que ça couvre (et ça lit TOUS les calculo, pas seulement le moteur) pour le prix ridicule que ça coûte (le prix de 3 McDo.... pour une réplique). Personnellement, je suis bluffé parce que cet outil de diag apporte. Bon courage GBRNR :)

[@gbrnr]

ok c'est noté, merci 👍

[@thibautroussel9580]

Bonjour tes vidéos sont vraiment bien faites et très intéressantes ! Pour ta panne, il n'y aurait pas un entrefer à mesurer entre le bas des capteurs et le haut des dents ? Un roulement usé aurais pu laissé frotter la couronne contre le capteur 😊😊😊

[@gbrnr]

Oui c'est une hypothèse Merci pour ton message 🙂

[@mohamsmohams3601]

Salut François tu devrais essayer le nouveau valise diagnostique qui s'appelle maxicheck mx808 de chez autel. Je viens de le commander j'ai vraiment hâte quel soit dans mes mains pour pouvoir le tester 😁😁

[@BourgetAlbert]

Bonjour François, tes vidéos sont très intéressantes. Ne voudrais-tu pas en faire une pour donner une méthode de purge du système ABS pour une 308 1.6 hdi T7, en untilisant un outil diagnostic comme "maxiecu", qui ne donne qu'une possibilité d'ouvrir ou de fermer les vannes , sans autre explication. Cordialement. Ph Poggi

[@serignefallouthiam6894]

merci monsieur pour cette vidéo bon je voulais juste s'avoir avec les testes on met le clé en position contact ou pas

[@hamignoumou4860]

Salut mec, super

[@louismailing2059]

Pour infos tu peux commencer par mesurer les valeurs en ohms des capteurs directement sur le connecteur abs. Pour cela tu dois trouver qq part le brochage et les valeurs theoriques mais du coup tu sais que les cables sont bons de bout en bout. Chez moi aussi le voyant s allumait de plus en plus souvent mais les valeurs etaient bonnes... et c etait bien un capteur HS (sur une volvo, mais c est tous pareils): Sinon la galere suivante classique du probleme d abs c est la platine electronique ou les soudures lachent....

[@gbrnr]

ok, merci de partager ces bons trucs 👍

[@carolyvonfaula1622]

bonjour! chouette vidéo !j'ai un problème similaire sur un scénic de 2002 1.4 16S effectivement le nettoyage des capteurs et des couronnes est la première chose à faire et 9fois sur 10 cela vient de là ...

[@gbrnr]

ok, bon courage pour résoudre ton problème 🤘

[@carolyvonfaula1622]

yes! je te tiens au courant !

[@cotcotpouetpouet]

Très intéressant merci !

[@dylanpereira5167]

Vidéo hyper intéressante, bravo

[@gbrnr]

Merci 🙂

[@webrunner17220]

Tres sympa. Et efficace.

[@mariogauthier1957]

c'est souvent de la rouille entre le capteur et le moyeux de roue ça augmente la distance enlever la rouille entre le capteur et le moyeux de roue

[@rachidessaady7498]

Excellent travail

[@Khaiv_]

Jai exactement le meme souci sur ma laguna de 2000 et rien a l obd non plus. Je suis pressé de voir la suite. Tes vidéos sont top pour les débutants !😁

[@gbrnr]

La suite dans quelques semaines... Merci 🙂👍

[@redenrok]

j'avais aussi eu le souci sur ma Laguna, ça venais d'un câble mâchouillé par une bestiole une nuit. Un nouveau capteur et c'était reparti!

[@florianrivet3365]

Salut François toujours au top tes vidéos je n'en loupe aucune. Tu ne peut pas lire les dtc du calculateur abs car les calculateur chez Renault sont en quelque sorte verrouiller pour que tu utilise la valise Renault ,la Can clip . Tu a donc accès uniquement au calculateur principaux donc celui du moteur. Dans la mesure où ton voyant s'est allumé une fois tu a un défaut present dans le calculateur ,si le voyant s'éteint le defaut deviendra memoriser jusqu'à qui soit effacés même si la panne n'est plus présente . Il semblerai que ton capteur avant droit soit hors tolérance par rapport aux autres . Je suis un fan de la marque et je possède l'outil de diagnostic Can clip Renault ainsi que dialogys avec les manuels de réparation constructeur ,vue éclatée ,schémas électriques ,les prix pieces de rechanges ect... . N'hésite pas à me contacter en message privé je répondrai à tes questions et essaierai de t'aider avec grand plaisir

[@gbrnr]

ok merci pour tes conseils et ta proposition. Je vais me débrouiller avec ce que j'ai pour le moment et si je bute sur un gros problème alors oui je te contacterai. 👍

[@toussaintkomonla4095]

Bonsoir j'ai vu votre message sur KZbin et à propos de abs si vous pouvez m'aider

[@innocentidaniel2593]

Salut cool le tuto si sa peut aider moi aussi j'ai u se problème ABS allumé sur ma BMW série 8 V12 année 1993 j'ai pris un testeur voltmètre je les mis position Hom j'ai testé un par un les capteurs ABS et j'ai trouvé la panne c'était arrière gauche et sa coute rien un peu de temps bon tuto à bientôt cordialement Daniel

[@facomjunkie6513]

Bravo toujours au top mais pour monter ton nouveau palpeur ou bague n oublié pas de bien chauffé Ca rentre sans marteau sinan Ca rentre vraiment pas bien sans chauffe 👌👍😍

[@gbrnr]

ok merci pour le truc 👍

[@gbrnr]

ok merci pour le truc 👍

[@goldwdom]

Super.....et cool....agreable a ecouter....👍👍👍👍

[@serignembayengom1158]

J'aime la mécanique vraiment merci

[@sirikitraore347]

C'est super

[@philippecimbaro9333]

Bjr, Ne faudrait il pas réinitialiser la centrale abs ? mais pas possible avec le type de valise que tu as . Merci pour ta bonne humeur et tes conseils

[@leminimecano6860]

Bon courage pour trouver les pièces sinon super vidéo

[@papouche5211]

BonjourFrançois oui super interessant le processus de diag avec un métrix merci

[@hamtaieb7757]

Ta raison pour la micro fibre c'est inutile mais c'est bien de vérifié la propreté des éléments bravo pour ta vidéo J aime bcp ce que tu fais Ps : a quand les vidéo sur distribution injecteurs ou autre

[@gbrnr]

J'ai changé mes courroies de distri peu avant de démarrer la chaîne en 2016 mais ça va arriver. Et pour les injecteurs je n'ai pas eu à en changer pour le moment 🙂

[@koparaymond1270]

cool mon gars. vraiment bien ...

[@jordanvoisard93]

Hello! Tu as oublier un point important pour le contrôle des capteurs. Bien contrôler la bague ABS sur le cardant, avec la rouille, c’est possible qu’il casse et qu’une micro fissure se forme. A contrôler finement 😊.

[@gbrnr]

ok, merci d'avoir partagé ton expérience 👍

[@alanbalcerowiak9254]

Ou LA méthode du mécano du dimanche sur sa 407 il en a fait un épisode super tes vidéos continue

[@gbrnr]

ok je regarderai 👍

[@gwendhalbranjonneau4070]

Je te suis depuis presque t'ai début, continue comme ca, chacunes de t'ai vidéos est un plaisir à regardé 😍 A quand des rencontres avec t'ai abonnés? J'adorerais te rencontré, discuté autour d'un café, et pourquoi pas ce jouer l'air de GBRNR a la guitare. T'es top continu !!!!!!

[@gbrnr]

Il y a quelques jours j'ai fait une annonce importante: kzbin.info/www/bejne/rpvZipehetuajtE 😉

[@banbanmote8652]

Salut avec ta icarsoft cr plus essaye en manuel pas en auto sa ne trouve pas tout en auto super video a ++

[@gbrnr]

Pour un outil à ce prix j'aimerais bien que le mode auto marche... Merci 🙂

[@leosegretain9165]

J'ai déjà eu ce soucis sur une rover 75 et une Ford focus, mêmes symptômes, j'ai changé le capteur ABS et plus de soucis (tu peux l'acheter sur aliexpress par exemple ça coûte entre 5 et 15€ contre 30-40 sur oscaro...)

[@gbrnr]

ok 👍

[@jeanclaudegrasso]

Ma Ford fiesta écoboost essence année 2016 n'est pas passé au contrôle technique la cause défaillance majeure 1.2.1.b.2 , déséquilibre notable AR . La roue arrière droite ne freinant pas , le garage de mon domicile m'indique que c'est un problème ABS , et me conseille d'aller voir le concessionnaire Ford . Pourtant le voyant ABS du tableau de bord ne s'est jamais allumé pendant ma conduite ! j'en déduis que cela ne peux pas venir du bloc ABS . Es que je pourrais avoir vitre avis . merci

[@kevinhavart2948]

Intéressant merci de partager ton expérience.

[@THEO22851]

bonjour,pourait tu me montrer commaent changer le capteur de vitesse

[@Mimi-gf3gf]

Même souci avec ma clio 2. La " valise" de mon mécano détecte pompe a injection. Il va essayer de forcer pour que le voyant s eteigne avant le CT... Il ne s éteint plus avec la valise comme avant.

[@ejackfacial8166]

un voyant voyons voilà...3615françois..happy new year 2021 !!

[@douyskyful]

Salut François, Pour trouver le capteur Hs pour ma part sur 407, je lève la voiture et à l'aide du autre personne je tourne chaque roue et je regarde le compteur kilométrique. Et quand l'aiguille ne monte pas ça indique celui qui est hs... mais je sais pas si c'est valable sur twingo. Voilà au cas où si je t'apprends quelque chose ça serait cool 😃 car toi tu m'en apprend tout le temps lol. Continue comme ça 😉

[@gbrnr]

ok merci pour le truc mais je ne pense pas que ce soit si évolué sur une twingo de 2002. Mais ça vaudrait le coup d'essayer ! 🙂

[@douyskyful]

Garage, Bagnoles et Rock'n Roll oui je ne pense pas non plus mais en tout cas moi ça marche nickel c'est super pratique. Au pire sur d'autres voiture au cas où tu penseras à ça 😊 Merci pour le temps que tu prends pour nous 😉

[@_Maverics]

Brice de Nice. c'est le père de Brice qui dit ca au flics lol. Super vidéo comme d'habitude. J'adore quand tu sors le multimetre dans tes diagnostics. d'ailleurs, ou trouves-tu les voltages des capteurs que tu testes. Sur ma BMW E90 j'ai une erreur du capteur IBS que je n'arrive pas à résoudre car je n'ai pas ce capteur sur ma série.

[@gbrnr]

Pour les voltages j'ai juste comparé les valeurs des 4 capteurs entre eux.