INCONTINENCE ! Twingo Kit d'étanchéité BOITE DE VITESSES JB1 (type JB et JC)

[@gbrnr]

La Twingo a des fuites urinaires d'huile. Cela vient principalement de la boite de vitesses. Dans cette vidéo, j'installe un kit d'étanchéité TND FN10. Ça marche ou pas ? ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ Cette vidéo n'est PAS sponsorisée par TND (ni Pampers) Vous trouverez ce kit d'étanchéité ici: www.veritec-competition.com/fr/transmission/176-kit-tnd-fn10-reparation-fuite-boites-de-vitesses-renault.html Il est compatible avec beaucoup de boites Renault avec commande à barre par le dessous dont la référence commence par JB ou JC (JB1, JB3, JC5 etc...) Les voitures équipées de cette boite sont: Twingo, Clio, Laguna, Super 5, R9, R11, R19, R21, Scénic, Mégane, Express, Kangoo, etc... Pour résoudre définitivement les problèmes de fuite au niveau du bouchon de vidange: kzbin.info/www/bejne/oHO3mqeVpcd-fck Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Lampe d’Inspection LED: gbrnr.com/zQbDGK Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Tampon pour Cric Hydraulique: gbrnr.com/cE5KNJ Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2 Rampe de Levage: gbrnr.com/JTjINe Visseuse: gbrnr.com/w6Ooca 5 Tournevis ergonomiques: gbrnr.com/LCIGU9 Brosses métalliques: gbrnr.com/AKdnlX Grandes Brossses Métalliques: gbrnr.com/fc0M00 Maillet: gbrnr.com/yy8sKC 4 Barres de levier: gbrnr.com/myUqe9 Cutter: gbrnr.com/NO0BLi Lot 3 Pinces Long Bec + Coupante: gbrnr.com/4zmpa8 Pince longue coupante: gbrnr.com/BFNx35 Outillage spécialisé mécanique: Crochets Longs: gbrnr.com/ADSiyO Pince à Circlips que j'ai perdu: gbrnr.com/7GlLJG Chariot de visite: gbrnr.com/wO9h5b Pompe à huile manuelle: gbrnr.com/kiM5Qy Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨: Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: kzbin.info/aero/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Meuleuse pneumatique: gbrnr.com/nQPaWg Brosse circulaire: gbrnr.com/1gUAnU Produits: Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi Graisse Silicone: gbrnr.com/Y9uell Frein filet: gbrnr.com/Ia5pGn Joint Liquide Orange: gbrnr.com/WwM5Vi Consommables: Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk Colliers de serrage nylon: gbrnr.com/IwJykl Sécurité personnelle: Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np Gants en cuir: gbrnr.com/gL2pwA 🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing 00:00 - L’INCONTINENCE : un problème qui nous concerne tous ! 01:14 - Kit d’étanchéité TND FN10 02:19 - Levage de la Twingo sur rampes 03:02 - Localisation de la fuite 04:11 - Démontage de la tringle 05:02 - Démontage de la biellette 06:47 - Destruction du joint d’origine 08:57 - Nettoyage du levier de commande 10:09 - Installation des joints toriques 11:22 - Mise en place des demis-lunes 13:39 - Vidange de la boite et mise en place de la plaque de maintien 15:39 - Remontage de la biellette 18:54 - Remontage de la tringle 19:59 - Fin de vidange de boite et remplissage 21:44 - Traitement anti-corrosion du carter d’huile moteur (FAIL) 22:34 - Conclusion 📹 Ma caméra: gbrnr.com/SZa5eb 🎤 Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6 🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z 🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 🎵 Musiques originales par 🎵 Tai Shindehai Wuang kzbin.info 🎵 Florent Garcia kzbin.info 🎵 et François Claire 👨🏻‍🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: gba.gbrnr.com 📧 Recevoir mes e-mails privés gbrnr.com/5Q7bbe Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr Instagram: @francoisgbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel. #FUITES #VIEILLESSE #JB

[@RIRI-el6xm]

Ta technique est nul :) :p il y a bien meilleur pour sortir et déculassé un bloque Tu as vu le temps que tu as foutu sur ta c6 … regarde et apprend de la méthode américaine : kzbin.info/www/bejne/bKHGkGCoqrikba8

[@kevxbxxbox5488]

Cc François il me semble voire une petite fuite du radiateur à 21min35.

[@foxtrot5144]

J'ai utilisé ce kit sur une clip rs, malheureusement la fuite est revenue quelques milliers de kilomètres après....

[@N_L_R-VIDEOS]

encore la c666

[@fv2ateam]

Ce kit tient ses promesses... Plus de suintement. J’en ai posé plusieurs, sur plusieurs autos avec des techniques différentes... toujours le même résultat; ça ne suinte plus, parce que ça se met à fuir franchement (assez rapidement)

[@moibabas]

Pas de regrets pour le carter, c'est qu'il restait de toute façon pas assez de métal 🤘! Mieux vaut péter ça à l'atelier plutôt que sur la route ;)

[@jeromemeslin644]

C'est sûr et à moins de 30€ le carter faut mieux le changer

[@fifax4054]

ça c'est sur !!

[@lerigneux]

Salut François. Tu te rends compte que le frein filet appliqué sur la vis qui bloque la 5ème va perdre en efficacité car il y a toujours de l'huile qui coule ton niveau d'huile étant affleurant de ce trou. La prochaine fois au lieu de dévisser en dernier le bouchon de vidange BV tu peux le faire avant de remonter la vis. En effet le niveau d'huile de boîte aura ainsi baissé plus bas que le trou où tu dois visser la vis et tu pourras nettoyer sans que de l'huile revienne et ainsi appliquer le frein filet avec une totale efficacité 😉 C'était bien pour chipoter car une fois de plus tout est bien filmé et expliqué avec précision et humour et c'est top. Merci pour tout et au plaisir 👍👍👍

[@KilyanS]

Un vrai génie ce François !! Il se créer lui-même des pannes pour la vidéo de la semaine prochaine 😂 !!

[@momo83500]

Je post la chaine youtube d un mecanicien auto avec des petit tutoriel en mecanique et entretien auto c est KEVIN CAR , il est sur you tube

[@westawesta9063]

Bravo comme dab François 👎👏👏

[@Amine59Dk]

Il s’autoalimente en sujet de vidéo. Trop fort !

[@maxencegodard4476]

@@Amine59Dk avec la Mustang il n'y a pas besoin de créer des panne...😂

[@aslanOFatlas2876]

solution vidange cartere un coup de nettoyaeur de fraine et une couche de 2 ou 3 Milemetre mastic sanitaires transparent 2,30 euros voilà.

[@jean-lucfrenea5736]

ne vidéo toujours aussi sympathique, et c'est choses qui paraissent "simples" sont souvent négligées, tu as raison, il faut leur consacrer un peu de temps, quand au carter, il avait vécu, pour le loctite, on voit de la couleur rouge : mais la la couleur n'est qu'un colorant, c'est juste le code couleur après vente Loctite, pour le fabricant, c'est à la demande, ca peut aussi bien marquer un couple de cisaillement, qu'identifier une série de montages, pour le traçage en fabrication par exemple, et pense à mettre le frein filet, à partir de l'extrémité de la vis, au serrage, le produit sera entrainé sur touts les filets en prises, plutôt que drainé vers l'extérieur, les quatre premiers filets passent 80% du serrage.

[@manuilluminafree1237]

Moi qui commençais à chercher une boîte de vitesse pour ma R19 en voyant cette grosse fuite d'huile sous la voiture.... Bha non en faite pour 100€ max, kit et consommables compris, je devrais pouvoir régler le problème !!! Ta vidéo tombe à pique !!! Encore merci!!! Et vraiment un grand grand merci pour tes vidéos, elles me sauvent la vie régulièrement, ou plutôt celle de ma voiture 😅!! Merci merci merci👏👏👏

[@Fr_Pe]

Bravo et merci pour ce tuto ! Tu as bien fait de t'inquiéter de ton carter moteur car il ne restait pas beaucoup de matière manifestement. MERCI aussi pour ta bonne humeur, c'est toujours un plaisir de regarder tes vidéos.

[@gbrnr]

De rien et merci

[@nelioScrat]

Oh merci pour ce tuto ! J'ai exactement ce problème sur une boite JB montée sur un E7J (1.4 energy) de 1996, et 270 000 km. Cela fait des années que je fais le niveau d'huile de boite annuellement sans jamais oser entreprendre une réparation que j'ai toujours estimée aléatoire. Le karter d'huile moteur ne risque pas de rouiller sur ma Clio, j'avais une fuite sur le joint de cache culbuteur qui a bien tout graissé le bloc, du coup pas de rouille :) Finalement les petits suintements huileux sont certes dégueulasses, mais protecteurs. Tant que la fuite n'est pas trop grosse évidemment ...

[@BlackStaar]

Bonjour j'hésite a monter le kit TND je voulais savoir si vous continuer de faire l'appoint ou si vous avez décider de monter le kit ?

[@jammix928]

En lieu et place du nettoyant frein, je te conseille d'utiliser de l'essence C, qui nettoie et dégraisse plus efficacement les surfaces sans être agressif avec les plastiques et la peinture. En plus l'odeur est plus agréable et c'est plus économique.

[@yroinet]

Hello, je voulais justement lancer un sujet là dessus. Comment bien nettoyer les pièces mécaniques bien grasses... J'utilise souvent le nettoyant frein, mais récemment j'ai trouvé un nettoyant dégraissant moteur, marche presque mieux(par contre faut rincer à l'eau). Je suis sur qu'il existe un tas de produits économiques et performants... François si tu cherches un sujet...

[@brunog6708]

La rouille qui colmate les fuites, ca me rappelle les fuites de plomberie quand tu detartres des vieilles installations...tu sais qd tu commences, mais jamais qd tu termines...😁💪🤘.....YEP!...

[@Vincent62138]

J'ai toujours voulu une Twingo, mais grâce à toi j'en veux encore plus une ^^

[@hubertdevillers420]

Voilà du boulot de passionné bravo et merci. Je ne suis pas sur que les Zarpettes dans les garages fassent tout ça aussi bien point par point sans oublier quoi que ce soit et à un prix (je ne vous dit même pas).

[@Whanekill57]

Super tuto, j'avais bien remarquer que ça fuit flamme doudoune à ce niveau en faisant l'embrayage de la twingo de mon frère.. Mais j'ai pas eu le temps de monter un kit, j'ai rendu la voiture ainsi ! Au moins avec le carter moteur, le trou n'arrivera pas en roulant et tu as évité la casse moteur !! Tu peux reboucher avec un poste à souder easy

[@quentin1865]

Je confirme ce que tu as dit pour le kit. Il faut vraiment prendre le kit TND, j'en ai fait les frais. J'ai essayé des kits de d'autres marques et impossible soit de le mettre soit de passer les vitesses une fois le kit monté. Une fois le kit TND monté, aucun soucis. Un petit tuto bien sympa qui m'aurait bien aidé ;)

[@gbrnr]

Merci pour ton avis

[@BlackStaar]

Bonjour pouvez vous nous donner un retour suite au montage du kit ? Car j'ai entendu dire que cela ne résolvait pas le probleme :/

[@Charles-nf4zl]

Moi avec un kit standard je passe plus la marche arrière 😅

[@fifax4054]

ma femme en avais une ! enfin pas une fuite mais une twingo ! lol et j'ai jamais eu de fuite en dessous , peut être une bonne série pour une fois ! mais ça reste une très bonne voiture ! Merçi pour tes vidéo sont bien réalisées

[@gilastier5614]

Les chandelles pour lever la voiture sous les supports de roue c'est assez solide, j'ai exactement le même problème sur ma Twingo, la sortie en dessous c'est pour le coup accès nul, j'ai un kit a 20 euros ont verra bien, mais l'accès sans pont ou fosse c'est pas simple. Merci pour cette vidéo très explicite. Sympa, oui j'ai trouvé le réservoir pour l'huile sous la cache 😅

[@bobcomment8589]

Super François, bon tuto! Prochaine vidéo: carter de boite Twingo donc. Très intéressant cette fuite de boite, à connaître sui on veut acheter une Twingo. Pas si grave en fait. A très vite!

[@mrstf]

Nom de Zeus ! Cette perruque est magnifique Marty !

[@oceanindien974lareunion7]

Pauvre twingo maintenant un autre fuite fuite sur le carter huile belle vidéo François et vivement la suite !

[@danyedeline8958]

Salut François, pratique ce kit d'étanchéité. c'est récurrent sur les véhicules qui ont de la bouteille et on hésite de se lancer dans des travaux. Soit on part sur étanchéité totale moteur (avec dépose), soit on jette à la casse. Merci pour la vidéo. À bientôt 🔧🚘🎸❤️💋

[@nicolasleroux64]

Ah, la vessie de la Twingo a lâché! Mais je suis sûr que tu vas y remédier, comme d'habitude. Bravo François pour cette super vidéo, toujours de qualité, bien expliquée et avec une très belle image! Rien de tel pour apprendre... 😉

[@guillaumem.8857]

Bien joué le brossage du carter, il n'en avait plus pour longtemps avant de lâcher sur la route. C'est la rouille qui faisait l'étanchéité!

[@mikeds7004]

Quel souvenir J'en est tellement posé quand je bossé chez Renault. Super boulot top.

[@antoinelebourg4151]

Bonjour, la patte servant à tenir l’étanchéité est obligatoire ?

[@BlackStaar]

Bonjour pouvez vous nous donner un retour sur le montage du kit tnd ? Car j'ai entendu dire que cela ne résolvait pas le probleme :/

[@virgi8]

@@BlackStaar bonjour moi je viens de monter un equivalent adaptable , les vitesse ne reviennent plus au centre , je me tate a déposer la boite et l'ouvrir pour remetre un joint d'origine telement c'est la merde!

[@BlackStaar]

Bonjour Virgi heureusement pour moi cela venait du joint spi de la boite donc je n'ai pas eu a installé le kit et en effet il ne faut jamais le changer ca peut empirer les choses si c'est juste un suintement mieux vaut refaire le niveau 1 fois par an et rester comme ca, pour la dépose de boite il y a une video sur youtube de quelqu'un qui le fait sur la meme boite mais je crois que le probleme revient au bout d'un moment enfin bref c'est sans fin@@virgi8

[@antonincheze2901]

Ça me fait tellement marrer que François regarde faine de blé. Ils sont complètement à l’opposer !😂 A quand le feat ?

[@StudioSkaYou]

Le "clic clic" je m'y attendais absolument pas 😂

[@MaYo-9294]

Mais trop vrai !! xD

[@neo49000]

Moi ça me fait peur, rajouter des vues à ce blaireau de farine de la mécanique, c'est comme voter pour macron. ça amène juste des emmerdes.

[@martelmarteau4502]

Bonjour et merci beaucoup pour cette vidéo. J'ai entamé l'opération (sur une GT qui a donc le même montage), et en fait il est inutile de démonter la tringlerie. le démontage de la biellette seule suffit ....

[@gbrnr]

ok 👍

[@loccas-garageloccas-garage6367]

François top tes vidéos comme dab un pouce bleu ton serrage a la farine de blé j adore merci encore pour moi le mercredi c'est une émission de télé incontournable.......merci a toi continue

[@BojarskyLeGrand]

Super François ! Une réparation de faite et en plus tu prépares la vidéo de la semaine prochaine en même temps. Génial.

[@ilfautsauverlestractions7555]

bravo , bien filmé , bien expliqué , travail soigné , mais hélas , tu combat la devise de nos constructeurs : toujours intégrer des fuites d huile a la fabrication pour que les carters en acier ne puissent pas rouiller . bon courage et merci pour tes vidéos .

[@ibsoftwaremannix547]

Ah le fameux kit d'étanchéité TND, j'en avais entendu parlé dès le début des années 2000 sur un forum, les premiers testeurs étaient plutôt déçus, les premiers mois ça semblait résoudre le problème, mais progressivement la fuite était revenue, sous forme de léger suintement d'huile (une cuillère à café en terme de quantité quotidienne), ce problème est présent sur beaucoup de renault des années 80, 90 et début 2000, la boite de vitesses de type JB/JC ayant eu une grande carrière, renault conscient du problème a mis en place un réceptacle en plastique pour collecter la fuite, ça permet de camoufler le problème, il est conseillé de refaire le niveau de la boite de vitesses tous les 2 mois à cause de ce léger suintement d'huile (huile de grade 75W80, norme API GL5 en général), le manque d'huile se ressent avec un passage de vitesses moins fluide, quand c'est le cas il faut alors refaire le niveau, 2 mois c'était la fréquence optimale sur une clio 1 qui avait une légère fuite de type suintement.

[@gbrnr]

Oui c'est ce que je faisais: kzbin.info/www/bejne/bZa5q2ymq8ueppY

[@ericchaplain8999]

Merci pour la vidéo. Il y a parfois des dommages collatéraux quand on intervient sur de la mécanique, c'est un risque qu'il faut intégrer dès le départ. Plus qu'a changer le carter...

[@yingkiji]

Salut François, merci pour cette vidéo très instructive, j'ai le même problème sur une clio2 de 99 ( même moteur que ta twingo ), ca va me permettre d'en faire autant ;) je suis content que tu t'occupes de cette bonne vieille mémère ;) parmi tout tes véhicules, c'est ta twingo que je préfère, 300 000km c'est énorme ;), bonne chance pour la suite ;)

[@wassimwasssix_9449]

Je kiff le projet de la Twingo 1 la rénovation l attent ou non même t’es ancienne vidéo sont des bombes

[@dustybzh7671]

Ho la vache le coup des rampes au début 😮😂

[@micheldegauchy2782]

Bonsoir Francois ! c est récurrent sur les boites jb3 j ai moi meme installer ce kit il y a plusieures années plus de fuite ;ce kit m 'avait couté 8,90 euros sur ebay port compris 40 euros c est du vol ! merci pour ces vidéos cordialement.

[@BlackStaar]

Bonjour vous avez bien installé un kit TND officiel ? et est ce que cela a définitivement résolu le probleme ou la fuite est revenu ?

[@TristEnTravers]

Super intéressant comme vidéo ! Je me faisais souvent la remarque qu'elle pisais comme un panier ces boîtes. Par contre t'as le radiateur qui fuit aussi hihi

[@LudRib]

Merci, tout travaux sur la twingo m'intéressent, la mienne est de 1998. Deux propriétaire, ma mère et moi ! Par contre elle est en meilleur état.

[@carolyvonfaula1622]

Félicitations François ! enfin une vidéo claire nette avec tout le savoir faire pour ces boites ! merci !

[@asphaltgarage]

franchement top ta vidéo. Très bonne idée 👍. J’avais personnellement tenté de faire cette manip il y a 2 ans sur une clio et j’avais fait un carnage. Comme quoi un mécano même avec quelques années d’expérience en apprend tout les jours 🙃🙃. Au top Francois 👍

[@thibault1895]

Super vidéo pour tous ceux qui ont une renault et qui connaissent malheureusement ce problème ! J'avais monté un kit sur ma clio 1.4 75cv de 97, je ne me souviens pas si c'était un TND mais le problème est encore pire qu'avant ! Depuis la vidéo tu as pu changer le carter d'huile et faire des tests pour voir l'étanchéité de la boîte ? D'ailleurs tu as publié ta vidéo le 12 mai dernier et tu as payé le kit 40€ sans frais de port, il est aujourd'hui à plus de 52€ !!!!!!!! Ils commencent un peu à se toucher pour 2 joints et 2 morceaux de plastique rigide !!

[@VE2JN]

Tu es trop perfectionniste lol. J’adore ta chaîne je suis du Québec ce n’est vraiment pas les modèles de voiture que nous avons mais de la mécanique c’est de la mécanique:)

[@gbrnr]

Merci à toi 😊

[@rominou684]

Merci! Sinon c'est super fin la tôle du carter d'une Twingo:O! Et X3 :}. Je vois que je suis pas le seul à créer de nouveaux problèmes à fixer pendant que j'essaie d'eh fixer un :].

[@migueldariosilva1183]

Felicitaciones por el excelente video!! Lo mejor que he visto en you tube! Como necesitaría ese kit para mi Renault 19, también tiene incontinencia.Por aquí no existe.

[@migueldariosilva1183]

🇦🇷

[@jerome5971]

Qui a dit qu une voiture de 20 ans été a mettre a la poubelle🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️j ai une 206 en bva qui vient d etre convertie a l ethanol😂😂 madame a 21 ans😱😱😂😂 yes une nouvelle video sur la twingo. Bon courage😉😉

[@Zrk571]

Les deux demies coupelles ont eu besoin un bon coup de persuasion 😄

[@c6unjourc6toujours]

François, tu as vu qu'à 21:08 il y a un début de fuite de liquide de refroidissement, radiateur rouillé.. A surveiller ! Mais au moins cette twingo est repartie pour encore 300 000 km !

[@gbrnr]

Bien vu 😉

[@Pepeboyington71]

Excellent, si c’est efficace c’est une super modif, bravo pour la découverte 💪😊👍

[@juliencths2090]

Super t'es vidéos on s'en lace jamais Possédant plusieurs Renault r9 Louisiane R19 ts et R21 2l turbo ton tuto va me servir dommage que le kit coûte aussi chère 👍👍

[@riccardellimarco]

Merci. Toujours très intéressant. Ça fait plaisir . 😊🤗 Bon(nouveau) carter 😇😇 Miss Twingo 🤗

[@jerlab4805]

Rhooo pas d'bol le carter qui fuit !! Il devait être bien attaqué ! Au moins ça fera une autre bonne vidéo :) En tout cas ça m'a rappelé quelques galères pour remettre ces deux demi lunes de biellette de tringlerie 😁

[@jimmytom8486]

Toujours un plaisir de regarder tes vidéos

[@fabienbetoulle5885]

Je suis de tout coeur avec toi ! Moi j'ai plié (et percé) la durite de frein arrière droit sur ma twingo 😭, en passant sur un dos d'âne "grâce" au collier de serrage du silencieux 😒😒😒. Du coup j'attend la nouvelle durite 🤘🤘🤘

[@gbrnr]

J'aurai aussi du travail à faire à ce niveau là. Bon courage !

[@thierrymachet3596]

Pour le carter c'est pas grave, de toute manière il paraissait pas mal attaqué... Par contre le radiateur a l'air de fuir aussi. Aller, courage on est avec toi !!!

Le budget perruque est impressionnant ! ^^ ça faisait longtemps que j"étais pas passé, je regrette pas. Je vais suivre cette aventure !

[@gbrnr]

J'ai investi à mort

[@norad2010]

farine de blé +1 🤘 😁

[@brochetjeremy6158]

Salut j ai commander la pièce sur le site dans la description et rien depuis une semaine j ai juste reçu le ticket de paiement et depuis rien du tout é 0:26

[@kiki74420]

On va resserrer a la farine de blé ! Clic clic! Tu m'as bien fait rire François. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@madeinlorraine]

Toujours au top =) il y a + de 2 ans tu m'avais conseillé de faire ma chaine et que c'était une belle aventure, eh ben ça y est =)

[@jonah_fqr]

Ça faisait longtemps qu'on l'avait pas vu sur rampe cette twingo ça fait plaisir ! Hâte de voir la mustang

[@stephbrz1]

J'ai mis ce kit, grâce à ce super tuto. Mais alors quel douille, une fois en place la commande est super dure !!!!

[@Charles-nf4zl]

Moi la marche arrière ne passe plus mdrrr

[@stephbrz1]

@@Charles-nf4zl c'est la sauce ce kit....il n'y a plus qu'à démonter la boîte pour remettre un joint d'origine.

[@hervebedas2194]

@@Charles-nf4zl Bonjour , moi aussi je ne passe plus la marche arrière , une solution ?

[@begood600]

Bien sûr que tu vas le résoudre ce problème François. Cette twingo en vaut la chandelle. Car beaucoup de personnes critiquent les françaises mais elles ne sont pas si mal que ça. Merci.

[@MrStefanB12]

Trop drôle, cette émission est trop sous côtée à mon avis ! ;)

[@gbrnr]

À partager à ses amis alors 😉

[@driveonlytv2709]

En voyant le mouvement de la rampe, je suis étonné qu'il y ait pas plus de drames avec ces trucs, entre les fois ou elles s'éjectent et ce genre de choses

[@MrFuz]

C'est même étonnant qu'il n'y ait pas de renfort qui dépasse devant pour éviter ce genre de basculement 😳

[@MightyCoffeeMaker]

C'est vrai, il est trop grand le pont "cudejack" ? x)

[@luisperenna988]

J'ai reregardé au ralenti. Sur celles de François, grâce au cran d'arrêt, on voit que si on va trop loin, la rampe se met à basculer et bute dans le bas de baisse. Mais du coup la voiture ne peut pas aller plus loin ;)

[@memphisraines3668]

On peut aussi les mettres sur des tapis antidérapant ça aide bien pour éviter ce genre de petits soucis 😉

[@vincentgarin4550]

Complètement d'accord, c'est l'angoisse ce genre de rampe (ça dépanne pour débuter évidemment).

[@ArnaudE78190]

Merci pour cette vidéo instructive ! J'avais pris un kit autre sur un grand site de pièces une fois monté les vitesses ne passaient plus, le sélecteur ne montait ou descendait plus. J'ai commandé le TnD ça va niquel, mais voilà que maintenant je n'arrive plus à passer la marche arrière, sans le ressort je peux, avec le ressort je ne peux plus on dirait qu'il crée une contrainte..' une idée ?c

[@dominiquelhoste1542]

merci Francois, très interessant. M'en vais regarder tout ça sur mon kangoo dTi. PS : pour ton carter, vaut mieux s'en rendre compte maintenant. ;-) @ plus.

[@kris22]

Salut François, j’ai un kit comme celui-là pour ma twingo depuis plus d'un an et pour l’instant j’ai eu la flemme de le monter 😁 Ta vidéo tombe à point, je n’ai plus d’excuses pour ne pas m’y mettre 😉

[@BlackStaar]

Bonjour pouvez vous nous donner un retour suite au montage du kit ? Car j'ai entendu dire que cela ne résolvait pas le probleme :/

[@kris22]

@@BlackStaar j’étais motivé après la vidéo 😉, mais au final je l’ai toujours pas monté 😀

[@BlackStaar]

@@kris22 Ok de tout ce que j'ai pu lire si la fuite n'est pas très importante je te déconseille fortement de tenter de changer la demi lune d'origine

[@kris22]

@@BlackStaar effectivement la fuite est minime, avec la vitesse l'huile a tendance à s'étaler mais la quantité perdue est négligeable 😊 Il nous faudrait un retour de François 1 an après pour voir si ça tient... La qualité du kit doit aussi avoir une incidence, le mien est est un febi à 9,90€,je ne sais pas ce qu'il vaut, en tout cas il est parti pour rester encore un bon moment dans son emballage 😁

[@BlackStaar]

@@kris22 Apparement quelqu'un à réussi après plusieurs changement du kit febi a avoir un kit febi qui a résolu la fuite et un passage de vitesse comme a l'origine

[@loicpfalzgraf2041]

Hello François, sur la tige de blocage de 5e je ne pense pas que sa soit du frein fillet mais de l'étanchéité filet (le frein filet est bleu une fois sec, la c'est orange😅 ) contrôle bien que tu n'as pas de fuite à cette endroit dans les prochains temps. Merci pour la vidéo !

[@valentinleguillon5151]

J ai une twingo de 2006 et pas encore de problème d incontinence elle va sur ses 80000kms merci François de montrer les problèmes avant que ça m arrive

[@MaxRotary]

Incontinence X3, j'imagine que tu fais référence à la fuite du radiateur de la twingo 😁 on la voit bien lol

[@gbrnr]

Bien vu 😉

[@dychi499]

j'ai aussi remarqué ceci

[@Thzinou]

Bravo François pour le carter chouette une autre vidéo à venir 👍👍👍👍

[@fredberthillet2048]

Merçi à toi, à la fois fun et bien monté. Bonne continuation Bye...😺😺😺😸

[@pierrelischka2540]

Alors là bravo François 😅 on va dire que ce carter avait encore l'épaisseur d'une feuille de papier et que t'as évité un serrage moteur en cas de rupture 😁

[@gbrnr]

Oui 😅

[@strat0871]

@@gbrnr Oui finalement, c'est peut-être un mal pour un bien.

[@bernardmichele2264]

@@gbrnr tu as u beaucoup de chance que cela t arrive à l atelier tu as un bon dieu avec toi 👍🤣👍🤣👍🤣👍 amitiés et respect bernard et michèle

[@Francisco-sx7th]

Très clair comme vidéo, merci de partager ton expérience.

[@mzell36]

Conclusion, le mieux est l'ennemi du bien lol super vidéo quand même, malgré le fail. Après vu comment c'est rouillé à mon avis, ça allais fuir à un moment où à un autre.

[@memphisraines3668]

Elles est quand même bien propre pour 300000kms ça ce voit que tu l'entretien vraiment bien François 👍👌

[@chopanauto719]

François comme toujours cool 👍🏻

[@juancarlosortizdezarate1238]

Muchísimas gracias por este vídeo es Justo mi problema,me va a venir genial aun que sea en idioma francés,enhorabuena por tu gran canal

[@kevinbruniaux6767]

onts vois bien les traces de rampes sur les bas de caissse, bon courage, et continue comme sa

[@abeilledodue]

Il créer des pannes pour faire encore plus de vidéos : génie

[@Biouxtube2024]

👍👍 pour l'installation On espère que la Twingo ne fuira plus

[@raptor-red]

8:30 pour une fois je trouve que la petite musique, c'est un peu vendre la peau de l'ours. là j'ai du mal à imaginer comment tu vas remettre un neuf 9:14 ok avec de la graisse silicon !

[@djcaritchy]

👍👍👍👍Une petite fuite au radiateur de refroidissement 😜😜

[@riiider1985]

On dirait un Marvel quand on regarde tes vidéos , faut vraiment regarder jusqu’à la fin … 🤣😊

[@A6arlie]

Hi. Thank you for good tutorial. I made it on my Kangoo. But maybe I did some mistake because gearbox is blocked. I think that there is 5th gear because I unsrew the bolt (holder 5th gear). Do you have any help for me? How to set it? Thank you

[@quentinmagny]

Super boulot Tu as gagné un carter d huile bravo françois😂 👌🤘😉

[@gbrnr]

Merci 😅

[@davidbi2204]

Merci François ! C'est partie pour faire la même chose sur mon Kangoo !!! 😊

[@BlackStaar]

Bonjour pouvez vous nous donner un retour suite au montage du kit ? Car j'ai entendu dire que cela ne résolvait pas le probleme :/

[@ANTOINETTEROUSSEAU-e8v]

Par gravité via un entonnoire ainsi qu'un tuyau que l'on trouve en bricolage de diametre legerement superieur au diametre de remplissage,lequel en le chanfreinant en bout s'adapte au diamètre!!et çà va assez rapidement finalement sans trop en mettre à coté!!

[@herveveve6189]

Le kit est extra. Super travail François. Dès fois de trop vouloir en faire sur de vielle madame. Tu risques de créer des pannes " relouds". Comme dit mon chef "- ça marche bien comme cela. Ni touche pas plus". 😁 👍 👍

[@LightninGard_FR-Nimes30]

Ptn cet intro excellent !!!!😂😂

[@anthonycorion5559]

Wow la ref de farine de blé pour le couple c'est étonnant 😂

[@baptisterichard3736]

J'imagine bien François regardé ça mdrr

[@PNJ22]

Belle fuite du radiateur de refroidissement moteur également, et ce depuis un petit bout de temps vu la rouille qui s'est installé autour ! En bas à gauche

[@gbrnr]

Bien vu 😉

[@elrisitas6487]

La qualité de l'image 🤩

[@brahic125]

Je crois qu'il devrail de faire sponsoriser par le fabricant de nettoyant frein tellement il en met partout.... Même chez Brembo on me dit qu'ils n'ont pas le même stok que François 😉. Allez courage François pour la suite de la reparation du carter.

[@FlavvGConception]

Au top je viens de m’apercevoir en faisant la vidange moteur que la boîte fuyait.. (Twingo 1 ph2) même conclusion merci pour la vidéo et le lien pour le kit 👌

[@BlackStaar]

Bonjour pouvez vous nous donner un retour suite au montage du kit ? Car j'ai entendu dire que cela ne résolvait pas le probleme :/

[@marieleoni9314]

@@BlackStaar Bonjour j'ai montée un kit Topran qui n'a pas fonctionner mes vitesses ne passaient plus, j'avais un deuxième kit top topran le même a ma grande surprise le plastique n'avait pas la même forme que l'autre. J'ai recommencée l’opération avec minutie, les vitesses passent mais pas la marche arrière la tringlerie tape dans le KIT qui est pourtant bien en place j'attends donc le kit de chez TDN, s"il ne fonctionne pas je serais dans l’obligation de changer la boite de mon point de vue, ça ma bien mis dans la merde donc si avez le choix ne le faite pas, j'ai d'autre twingo et je ne le ferait jamais plus !!!!

[@amoiwikoytroiscentrente3678]

Bon, et bien François, tu parlait l'autre jour de faire un peu de soudure, tu as donc maintenant l'occasion d'en faire. Je te déconseille le MMA, tu vas agrandir le trou. Il faut y aller direct au MIG ou au TIG, en enlevant le carter bien sûr. Sinon, ces boîtes de vitesse, je ne comprends pas pourquoi les bonzos de chez Renault n'ont jamais pensé à mettre la tringlerie de commande sur le dessus de la boîte. Sur mon Espace II, c'est du même genre. La commande est sur le côté dans le bas, mais il n'existe aucun kit. Alors, j'y suis allé carrément : pour ne pas avoir à ouvrir la boîte (seul moyen officiel de changer ça à cause du bras de la commande), j'ai percé l'axe en son centre, ensuite j'ai trépané le bras avec une scie cloche à metal pour le libérer de l'axe. Ça permet d'avoir accès direct au joint et de le changer. Ensuite, j'ai ressoudé une "jambe de bois" sur le bras, taraudé le trou dans l'axe de commande, réalisé une clavette pour bloquer le bras sur l'axe et c'est maintenant vissé avec frein filet. Comme ça, j'ai une commande de boîte démontable, chose que le idiots de Renault auraient ou prévoir d'origine! La même manoeuvre peut s'appliquer sur la clio, Twingo ou Megane.

[@gbrnr]

bravo pour la solution que tu as mis en place ! 👏🙂

[@Pascal_T]

Fille de joie, de fille de joie, François ! Si tu t'ennuie, tu pourras essayer la gastro-entérologie gériatrique, je pense que tu as le niveau !! Sinon, lorsque je serai sous ma Twingo (plus jeune, certes), je mettrai mes lunettes de proctologue pour chercher les fuites...et ferai un bisou à mon carter moteur de ta part...😁 Merci pour cela, et je retourne de ce pas continuer ta formation bien utile pour moi 🧐 PS : la qualité de l'image, et le montage, sont au top selon mon 24".

[@DYDY-ok6cb]

Bonjour Francois , peut ton mettre un peu de pâte à joint au niveau de la demi lune là où les joints de pose ? Merci

[@jp_gwada]

C'est marrant sur la mienne j'avais pas de fuite, mais par contre j'avais beaucoup de jeu dans la tringlerie, et c'était la fameuse bague blanche en plastique qui était complètement morte. Une bonne galère comme toi pour remettre en place la neuve...

[@LucasGaudichon]

Très bonne vidéo. Visiblement, le faisceau de la boîte de vitesse doit être fragile sur cette voiture, non seulement on voit des traces de rouille sur le connecteur mais en plus, les fils ne sont plus protégés par la gaine de protection. Si tu rencontres des problèmes de compte-tour, ça viendra de là... :-D La vieillesse est un naufrage...

[@MyAntech]

slt a toi l amie ta vidéo ma bien aidé j ai fais la méme chose aussie avec le kit réparation et tous va bien encore merci pour ta vidéo tes un mec super

[@K-Sbiker]

La vidéo est fluide comme la couche d'un vieux ^^"