32 € seulement 🤑 Changer les Amortisseurs Arrière TROP FACILE !!

[@fredericd8372]

Tu peux pas savoir les services que tu me rend avec tes vidéos de qualité. Tu explique bien, c'est bien filmé, on voit bien, on comprend bien, et on se croirait chez un pote sympa et beau gosse qui a un beau garage. Tu rocks

[@EliotQuebec]

J'adore la manière dont tu raconte la mécanique et les FAIL avec le morceaux rock sur la vidéo accélérée trop top.Gros pouce bleu

[@roadtruck7673]

Encore du grand art. Avec toi tout deviens simple c'est clair. Vivement la vidange de la Tesla.

[@redskin2491]

@@xavierrousse1445 le décrassage des cylindres aussi mdr

[@Vilebrequin]

First

[@gbrnr]

Vilebrequin qui first, quel honneur !! 😜

[@deanmartin4502]

Bonjour François et merci pour ce nouveau tuto. J'aime bien ta petite phrase de la fin. Elle est vraiment motivante pour les indécis, qui aimeraient bien sauter le pas, pour réaliser soi-même des réparations dites "de base", sans jamais pourtant avoir osé pour le moment... C'est ce que je trouve totalement démotivant, lorsque je regarde çi et là certaines vidéos... Avec la présentation classique : "Mécanicien Amateur" qui me laisse sur le "F"ul si je puis m'exprimer ainsi... Un amateur, ce n'est en rien, une personne qui à l'habitude de la mécanique, et qui réussira à finir ce qu'il a commencé... C'est soit tout l'un : "Abrutis en genre, voici ce que c'est une voiture" : Une boite en métal peinte, d'aspect rectangulaire, avec des roues, des sièges, des rétroviseurs... (soupirs...) ; soit tout l'autre : C'est simple, pour changer un piston, vous déposez le moteur, démonter la culasse, et voilà le tour est joué ! (très explicite...) Mais entre les 2... C'est très souvent le "désert"... Et, un "créneau"... pour ceux qui sauraient comment développer les compétences de "vrais amateurs". Entre débutant/confirmés/expérimentés, il y a tout de même de sacrées différences d'échelle me semble t'il... Donc je réitère mon "Merci" pour ce que tu nous apportes en développement de connaissances. A te lire, GBRnR 🤟

[@Js78230]

Avec ses nouvelles suspensions ta voiture sera plus Agil la 😂🤣

[@gbrnr]

pas mal 😁

[@BenoitMrl]

Tu sors ....!!! 😂🤣🤣🤟🤟

[@jimmo1608]

non de dieu elle déchire

[@ejackfacial8166]

agilet jaune

[@ejackfacial8166]

@@BenoitMrl ha ha ha ha hagil ha

[@mecageek7678]

Je ne savais pas que Opel Agila c'est une voiture asiatique🤣🤣🤣🤣🤣 mais super travaille comme d'habitude Monsieur François🤩🤩

[@clemferpseudo3285]

suzuki spash rebadgé opel

[@fulsten7284]

Bonne vidéo :) Si tu ne connais pas, je te conseil d'avoir un jeu de clé "Crowfoot" (je ne sais pas si ça a un nom en français), ça permet d'avoir comme une clé plate sur un cliquet, et tu peux donc t'en servir sur une clé dynamométrique en la mettant à 90° pour annuler le couple supplémentaire à cause de la longueur ajouté. Ça peut aider dans plein de situations, notamment pour ton écrou d'amortisseur, ou encore pour les arbres de transmission. Si je me rappelle bien, tu n'avais pas serré au couple un arbre de transmission faute d'outils. On en trouve de toutes les marques sur Amazon, BGS, facom, Silverline et j'en passe. En tout cas la qualité des vidéos s'est vraiment amélioré, les musiques perso sont un vrai plus. Bon courage pour la suite, j'attends avec impatience d'en voir plus sur la C6, 5 mois déjà !

[@gbrnr]

ok 👍

[@ThibaultFLAHAUT]

Super vidéo comme d'habitude! Tu as raison à la fin, tu fais économiser à beaucoup de monde, tes vidéos sont d'utilité publique.

[@renardrenard8069]

Super encore une fois. 😉😉😉😉😉😉😋😋 Pour éviter que mes rampes ne bougent en montée ou descente j ai percé la ferraille des rampes ainsi que ma dalle et maintien en place tout ca avec des morceaux de tiges filetées. Et la ca bouge plus 😋😋

[@K-Sbiker]

Le "meeeeerde" quand la rondelle tombe derrière^^ C'était épique haha

[@juliens9951]

Salut François. Effectivement c est facile à changer et permet de prendre confiance. J étais fan des weeler dealer. Et tes vidéos m ont donné l envie de m y mettre. Notamment aussi car ma voiture a 9 ans. Bref j ai change les amortisseurs arrières sur fiat 500 (+ butée d amortisseur HS) et c est nickel en plus d être valorisant de faire le taff soit meme. Je dois faire ceux avant de ici quelques temps. Biz et merci pour tes vidéos

[@patrickbourdais2389]

Pour éviter que les rampes ne glissent, pourquoi ne pas y attacher une sangle sur laquelle roulerait la roue avant et donc l'empêcherait de glisser. Je n'ai ni garage ni rampes, mais c'est ce que j'essaierai :-) Encore et toujours de super vidéos, merciiii !

[@Azmoh13]

Sur ma Clio, il faut que je démonte les garnitures pour accéder au haut de l'amortisseur. Pratique cette trappe donc. Pour la clé dynamométrique, j'ai acheté un jeu de fourche que l'on peut clipser sur le carré de la clé dynamo. Je me demande du coup si ça modifie la force de serrage, j'imagine que oui mais je pense pas de grand chose...

[@lemachin5974]

Si tu savais le nombre de personne que tu sauve avec tes vidéos, ça a été simple de les changées sois même par ce qu'au garage 500 euro ça faisais mal, c'est reparti pour rouler encore longtemps, merci 😉

[@gbrnr]

Bravo à toi ! 👏🙂

[@Dylan-fv9rt]

À 6:30 tu dis "ce qui as de bien avec les voitures asiatiques" Alors que c'est une allemande ^^ Suis-je le seul à l'avoir remarqué ? En tout cas super vidéo comme d'hab Francois Au Top!!!! 🤘👌

[@mrstone4691]

Grave jsuis choqué 😂

[@jonaki4687]

je chercher ce commentaire

[@mrstone4691]

@@jonaki4687 même moi🤣

[@emilienremy5856]

en fait l'opel agila est une suzuki splash rebadgée par opel c'est donc bien une voiture asiatique...

[@Dylan-fv9rt]

@@emilienremy5856 Pas faux c'est vrai ahah!

[@PatDuch58]

Merci pour cette vidéo. Je viens de passer l'Agila de ma femme au CT et je dois les changer.

[@WizzeeeR]

C'est serai intéressant que tu fasse une vidéo sur les suspension à lames à l'ancienne, sinon super vidéo, tes astuces sont très utiles pour moins galérer :)

[@Carnator49]

Salut, bon j'ai changer mes suspensions arrière sur ma 407 sw le seul truc en plus que j'ai eu à faire c'est la compression des ressorts et tout c'est très bien passé pour moi, belle vidéo comme dab :)

[@xenusis]

encore une belle video .... je suis étonné sur l initialisation des amortos .... je suis content que tu ai trouver ses clef articulé !!! elle sont très pratique ... concernant la clef dynamo, je te conseil de faire un double clic , c est ca que je voulais dire la dernière fois !!!

[@n3lsom]

Salut François, graçe a toi et a ta chaine et apres un devis de 620€ pour le changement de 4 amortisseurs et bien voila je me suis lancé. Pratiquement 400 euros d'economie. Bravo pour ton travail.

[@gbrnr]

Non: bravo à toi de l'avoir fait toi-même ! 🙂

[@melvindomer3635]

Il existe aussi des clef à cliquet creuse / débouché comme les clef à pipe avec même des rallonge, c’est un peut gros mais parfois sa sauve

[@gbrnr]

oui 👍

[@khadijasamueltran9789]

fait ce jour sur la mienne à 150000 km avec ce tuto merci pour les couples de serrage et les info de levage sur un des amortisseur un petit tube est venu avec du coup je l'ai remis en supposant que sur l'autre il est resté en place comme la tienne

[@nigelopocop8032]

Incroyable j'ai tout compris ! Je doit absolument le faire sur mon alfa 147, si c'est a peu pres la meme sauce je vais y arriver c'est sur !! merci

[@gbrnr]

je crois que ce sera plus compliqué sur ton Alpha (montage Mc Pherson)

[@nigelopocop8032]

@@gbrnr Oui malheureusement je viens de voir ca ! du coup pas mal de pieces a demonter en plus..Ca se complique lol, je me suis un peu avancé mais merci de m'avoir repondu ,et aussi pour ta chaine grace a laquelle mes feux sont redevenu translucides!

[@korbendallas8310]

Super vidéo, et exemple parfait car ma femme à la même voiture. Pour info, les rondelles percées dans l'amortisseur s'appellent des clinquants. Ils sont en effets percées tout autour à des diamètres différents pour plus ou moins de résistance.

[@TU-TOF]

Excellent vidéo comme d'habitude ! Je voudrais rajouter quelque chose l'amortisseur permet aussi de déplacer le point de résonance afin d'éviter d'avoir des secousses importante et donc un risque d'accident ! waw quand je voit ça mes amortisseurs n'ont pas été changé depuis 1998 (yaris 1 japon) et le véhicule passe tjrs contrôle technique mais cava ça fuit pas

[@gbrnr]

ok impressionnant pour ta Yaris !

[@TU-TOF]

@@gbrnr yes par contre qu'on le veuille ou pas les silentbloc ne dure pas plus de 20 ans même si ils ne se craque pas, ce qui se passe c'est qu'ils deviennent beaucoup plus souple et donc ducoup le moteur vibre beaucoup plus au ralenti et la boîte de vitesse fait de léger accoues.

[@freddyc62]

plus dur a l'avant 😂😂 ca me rapel le changement d'amortisseur arriere sur la classe A de madame ( je commence par l'arriere c'est le plus facile!!! ) resultat 3 h de boulot avec abaissement obligatoire du train arriere 😨😨 .... des fois je prefere l'avant lol 😂😂😂 bon boulot francois 👍👍👍

[@gbrnr]

Oui sur certaines c'est plus compliqué 😅

[@shenron95]

salut françois pour le levage arrière de ton AGILA tu devrait la lever par le crochet d'attelage c'est l'emplacement prévu par le constructeur sur la RTA d'une Swift donc comme c'est le même châssis j'imagine que sa s'applique a ton agila également.merci pour le tuto

[@cyril1556]

MERCI MERCI FRANçOIS bientot 100 000 km,je vais en avoir du boulot!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! un peu grace a toi quand meme lol

[@robertnortan87]

Que la puissance de la Fonk soit avec toi !

[@jeanmarcguiriato7949]

Chaud les rampes qui ripent l'agila est très propre pour son âge.

[@69furax]

Salut pour ce type de voiture ancienne c est facile mais pour des moderne voire suspension pilote c est beaucoup plus compliqué que ça, bonne explications

[@gbrnr]

ok

[@KRAKOOLACCI.31]

Super video francois comme dab

[@matmax5976]

Salut un truc a préciser . NE JAMAIS DÉMONTER LES DEUX AMORTISSEURS EN MÈME TEMPS ! mince, je voulais corriger un faute , j'ai supprimer mon commentaire . sinon bon boulot continue , tu nous régale !!

[@elgrandel]

Pour quelle raison stp ?

[@matmax5976]

simplement car si tu démonte les 2 amortisseur en même temps , les 2 ressorts vont se détendre et vue leur force , je te souhaite de pas être a coté ! c'est l amortisseur qui fait la retenue de l essieu . c'est arrivé a mon garage ! , un ami et sont frère en train de démonter les amortisseur arrières sur une Clio 2 ! VOITURE SUR UN PONT ciseaux et ROUE PENDANTE ! Chaque avait commencé un coté ! l'un avait déjà démonter un coté et été partie chercher l'amortisseur neuf . L'autre (par chance a l intérieur du véhicule)démonter la vis supérieur de l'amortisseur ! arrivez au bout su filetage , zboum ,les 2 ressort qui se détend et s'éjecte sous la voiture !!!

[@AreBelongToUs1]

Effectivement c'est bien plus simple que ce que je pensais. Et au moment ou je me demandais si les amortos avant étaient faisable soi-même tu répond à la question x). Hâte de voir cette vidéo du coup

[@MrHeffenwell]

Super vidéo j'ai hâte de voir les débuts de la Citroën C6

[@pompiermatt18]

Toujours au top tes vidéos francois merci

[@alexismarcoux4555]

Salut Fais attention aux ressort quand tu enleve les amortisseurs certaine comme celle ci sa ne craint pas trop mais bon c'est un coup à se que il vole à travers l'atelier 😂 juste un petit cric dessous et l'affaire est joué et pas de risque 👍

[@redskin2491]

je me disais aussi que le ressort de suspension ne dégageait pas l'essieu ca me semblait bizarre

[@shockerproo]

J'ai été voir ta vidéo ça me rassures je penses pouvoir le faire , j'adore le générique 🤠👍

[@KevinV-PixelOrange]

Merci François :) , tiens je vais m'y mettre la d’ailleurs je vais commandé mon premier crique :P

[@LOLOVAL-os3pq]

CRIC

[@germanman8226]

"Et voilà pourquoi je n'aime pas utiliser les rampes" c'est pour ça que tu les as beaucoup utilisées dans les dernières vidéos :)

[@gbrnr]

elles ont l'avantage de pouvoir lever la voiture plus rapidement que cric + chandelles

[@bouamamadjebrit9737]

Très bien ,travail de professionnel.

[@bebertodescuba]

Merci pour tes conseils, je viens de changer les miens et tout c'est bien passé 👍🙂

[@laurentcourteau1955]

Bonjour François Très belle vidéo. J'aurais juste souhaité savoir comment procéder pour changer les ressorts arrières de ce véhicule. Si tu as lien quelques part? Merci :-)

[@gbrnr]

Tu as un exemple ici: kzbin.info/www/bejne/jojcqH2uo8asZsU

[@laurentcourteau1955]

@@gbrnr MERCI 🙂

[@akuazerro]

Merci pour la vidéo François t'es au top, comme toujours! Je vois que tu as souvent des problèmes avec tes rampes et il m'est venu une idée : pour éviter qu'elles ne glissent lorsque tu essayes de monter dessus, pourquoi ne pas attacher une sangle sur la traverse arrière, et la faire revenir vers l'avant? De cette manière tu roules sur la sangle avant de toucher la rampe, et elle ne pourra ainsi plus reculer :)

[@Patrice-64200]

Pas sur qu'au moment où les roues avant attaquent le bas des rampes ( donc quittent les sangles ) le problème persiste. .. sauf si les sangles courent au sol jusque au roues arrières, donc ton idée peut-être très bonne! à essayer ça ne coûte rien et niveau sécurité ce serait TOP... à moins que GBR cherche à planter sa caisse sur les rampes pour faire une vidéo carrosserie. ..

[@jodjo5725]

Pas mal le message sub à « le métal cassé » à par ça merci pour les explications 🤓✌🏽

[@samiriyadayad1268]

Bonjour, la méthode reste à peu près identique si on veut changer les amortisseurs arrière d'un monospace ? (Zafira 2001)

[@kherifkhamis8460]

Merci pour votre vidéo bien détaillée.

[@totorinoxx225]

Bonjour, les amortisseurs sur ce site mis en description sont ils réellement fiables vu les prix affichés

[@gbrnr]

Pour l'instant je n'ai rien à redire

[@yannbreizh3128]

Merci pour la vidéo, et les astuces, ce sera mis en œuvre prochainement.

[@pizzabieres]

salut François, tu as eu un soucis récemment avec les marques ? j'ai remarqué que depuis plusieurs vidéos celle ci étais masquées

[@gbrnr]

KZbin a resserré ses conditions: tout produit dont la marque est visible peut être considéré comme du placement de produit et doit être donc clairement annoncé. Je n'ai pas de partenariats avec les marques et je ne souhaite pas polluer mes vidéos avec des bandeaux qui disent si c'est sponsorisé ou non donc je cache les marques.

[@pizzabieres]

@@gbrnr d'accord plutôt pas pratique cette histoire, ce que tu aurait pu faire peut être c'est aussi de retourner ta vidéo de gauche à droite, comme ça tu n'aurais pas de soucis

[@karimnany2078]

Merci beaucoup tu es toujours formidable avec des bons astuces 🎉🎉

[@alichaibi2043]

Bjr. Très bonne vidéo, merci pour le partage. J'ai une petite question. Pour resserrer l'ecrou duu bas peut-on se passer de la clef dynamométrique ? Si je mesure avant de devisser avec un pied a coulllisse ? ..avant les anciens faisaient bien sans cette clef !! Merci

[@gbrnr]

Oui tu peux

[@JustCause968]

J’aime beaucoup t’ai vidéo parce que même si tu et dans la galère (et ça crève les yeux parfois) bin...! Tu te démonte pas 😉 même si la panne s’aggrave tu reste optimiste et joyeux 😁 (éh dieu seule sait combien c’est dure de garder le moral au top quand en fait de la Mécanique (sa mère)

[@oceanindien974lareunion7]

Bon travail comme toujours François et vivement les amortisseurs avant !

[@csidriss4948]

Oui ça m'intéresse bcp les amortos avants

[@oceanindien974lareunion7]

@@csidriss4948 moi aussi

[@sudsauvage9747]

J'attends ça avec impatience amortisseur

[@ohmygoooal2244]

Instructif et amusant, très bien expliqué 👍👍

[@davidcornuault8081]

Salut François super la vidéo et un gros pouce 👍👍👍👍👍c est du bon boulot 😂😂😂😂😂

[@malikslim4102]

8:10 Je suis sceptique haha

[@VitensNsg]

Et moi donc 🤣🤣🤣

[@nesomir86]

Hahaha ça me rassure je pensais qu'il y avait que moi qui avais les idée mal tournée hahahahaha

[@JF-mi5jp]

Comme les fosses

[@fredericd8372]

j'avoue le plan à 8:12 est troublant

[@maximegouriou419]

Salut, merci pour ta vidéo ! 👍 J'ai une question : suite à un contrôle technique, je dois changer mon amortisseur arrière gauche, je souhaite le faire moi même, cependant, je ne sais pas si je dois changer les deux amortisseurs arrière ou simplement celui qui est défaillant. Si je dois changer un seul amortisseur, es-ce qu'il doit être exactement du même modèle / marque que l'arrière droit ou simplement de même longueur / dimension ? Merci encore

[@gbrnr]

Il faut remplacer les deux amortisseurs ensemble sinon il y aura un déséquilibre dans le comportement

[@maximegouriou419]

@@gbrnr D'accord, merci !

[@longlife5437]

Petit conseil françois pour tes rampes moi j’ai mis en dessous du caoutchouc auto collant éviter que sa glisse

[@gbrnr]

oui il faudrait que je fasse ça

[@longlife5437]

Garage, Bagnoles et Rock'n Roll bonne soirée

[@matthieucarlino8882]

6:33 "sur les voitures asiatiques comme ça" mais Opel c’est allemand et ça a était repris par psa mais c’est pas asiatique 🤘😂

[@matthieucarlino8882]

gn gn ah d’accord je savais pas merci de l’info 😊

[@matmax5976]

perso c'est plus la Suzuki splash qui en fait est une Opel agila , vue le peu de pièces nippone !

[@ardechedromeherault9297]

Moi aussi j'ai pas compris pourquoi il a dit ça

[@tontondaviddu54]

Super comme videos. Un petit tuto pour les amortisseurs arrière toujours bien utile. Continue comme ça et a bientôt pour une nouvelle vidéo.

[@gbrnr]

Merci Seb 🙂

[@loran1761]

Salut Francois,merci pour la revue Je dois changer ceux de ma clio a l avant j attend ta prochaine revue😅.Bonne journée a bientot 🤘

[@nico.le.cariste]

Tres bonne video François com d hab !! Tu devais etre prof de méca dans ton autre vie !!🤪🤪 Parce que avec tes simples explication sa donne envie de faire de la méca et sa c cool a tres vite tchao 😎😎

[@gbrnr]

Remplacer les amortisseurs arrière sur une voiture est une opération en général très facile à faire soi même. Il y a juste deux trucs à faire attention, je vous dit tout dans la vidéo... Site ou j'ai acheté les amortisseurs pas cher: gbrnr.com/p3jbp7 ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Baladeuse néon: gbrnr.com/VDpOOI Pack économique Cric 3T + Chandelles + Chariot de Visite: gbrnr.com/5s4Zd6 Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2 Chandelles à Crémaillère 2 T: gbrnr.com/OpJJ2F Rampe de Levage: gbrnr.com/JTjINe Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i 5 Tournevis ergonomiques: gbrnr.com/LCIGU9 Brosses métalliques: gbrnr.com/AKdnlX Cutter: gbrnr.com/NO0BLi Agrippe tout magnétique: gbrnr.com/zR3lYr Mètre Ruban 5m: gbrnr.com/ilJKyp Outillage spécialisé mécanique: Clé dynamométrique 1/2" 13-210 Nm: gbrnr.com/f822yy Jeu de Clés à Cliquet articulées: gbrnr.com/Qjlvp7 Pince étau: gbrnr.com/jSbWAo Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨: Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: kzbin.info/aero/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Clé à impact pneumatique 1650 Nm: gbrnr.com/bLHCCZ Jeu de Douilles Choc 1/2 »: gbrnr.com/EHxR7S Jeu Douilles longues à choc 10-32mm: gbrnr.com/mEyOpC Coffret outils pneumatiques: gbrnr.com/RMbIHE Cliquet pneumatique: gbrnr.com/fjySuR Brosse circulaire: gbrnr.com/1gUAnU Brosses Circulaires en Laiton: gbrnr.com/1m54XA Brosse circulaire en Nylon: gbrnr.com/sSuyyZ Produits: Dégrippant avec Tuyau Flexible: gbrnr.com/VO7tjs Graisse Lithium: gbrnr.com/wlmznA Graisse multi-usages: gbrnr.com/4hqaOV Sécurité personnelle: Gants jetables en nitrile bleu: gbrnr.com/aHu8yJ Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np Gants en cuir: gbrnr.com/gL2pwA Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: 🧰 docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing Ma caméra: amzn.to/2Uh7IaQ Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z 🎼 Les chansons GBRnR et Arid Technology 🎵 gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

[@TotoBandit]

Aller avoue c’est une clé de chez lidle j’ai le même jeu il est top

[@gbrnr]

non, autre marque (mais si ça se trouve c'est sorti de la même usine...)

[@WizzeeeR]

Lidl sortent de très bon outils pour pas cher, j'ai jamais été déçu chez eux.

[@MrHeffenwell]

C'est juste que la marque a pas voulu faire un partenariat avec GBRNR du coup pas de marque visible

[@armand3164]

Perso mes armotisseurs arrière sont dans le ressort et j'avais une question il faut absolument utiliser des armotisseurs d'origine ? Ou si c'est la même longueur etc.. on peut en mettre d'une autre marque ? Merci

[@yahyamarzouk5572]

Salut, c’est quoi la différence entre amortisseur a gaz et a l’huile? Est ce que sa joue un rôle sur le confort ? Merci

[@jm-gw5je]

les gaz/huile sont plus ferme et reagissent plus vite. les huile/huile c'est plutot pour le confort.

[@laurentslysz7872]

Salut François, Côté ressort aussi il y a une « usure » possible à surveiller ? Ou juste la rouille ? Merci pour tes vidéos :)

[@gbrnr]

Apparemment avec l'âge ils se "durcissent" un peu et donc sont moins élastiques

[@fredericpoulin2497]

Coucou François, vas tu refaire des t-shirts? J’aimerais m’en offrir un :-) belle video comme d’habitude !!

[@gbrnr]

a priori non, je ne pense pas faire de boutique Peut-être début décembre je fais une boutique temporaire comme l'an dernier mais avec teespring les prix son chers... je verrai

[@castellitony110]

Deux amortisseur pour le Rocco!! heu !! le François!! Chaud devant!!! like n 667 ouf j'ai tué le diable!!!

[@ejackfacial8166]

c'est malin ....ça commence à enfer trop.on satan à voir evil brequin qui démon deux pneus ..un mal pour un bien....lol

[@Xav88]

Merci de l'info c'est super cool sur une berline genre Laguna 2 comment sa ce passe ?. Les fameuse rampes mdr

[@DjaH6661]

Franchement au top toute tes explications plu détaillé ya pas continu comme sa 👍👍

[@musben8099]

Merci pour cette vidéo super, t'es le meilleur.

[@greggreg2057]

bonsoir petite question j ai achetez des amortisseur arriere pression d huile cependant je remarque que la tige ne remonte pas est ce bien normal car la votre vous signalez quelle va remonter en enlevant le truc de maintien merci de votre réponse

[@gbrnr]

Sur des amortisseurs normaux avec juste de l'huile la tige ne monte pas; sur des amortisseurs huile + gaz elle remonte

[@duckascan9091]

Yop sa me fait penser qu’il faut que je fasse les miens sur ma golf plus avant et arrière sinon Nice là vidéos par contre tu met 4 chandelle maintenant au lieu de deux par mesure de sécurité ?

[@gbrnr]

oui, bon courage pour ta Golf

[@laurentsilvabranco7294]

Très bonne vidéo François !! Comme DAB ;) Rien à ajouté sur ton cours c'est pile poil !!

[@cflam30]

Merci pour tes vidéos, grâce à ça je vais me lancer et changer les amortisseurs de ma Mustang puisque chez Ford ils n'ont pas les pièces pour les véhicules de leur marque importés 😂

[@Diaboshulo]

Je ne voyais pas ça aussi simple !

[@lojumoto]

La petite pince étau , une merveille 👌🏻

[@doganalpullu5157]

super video francois merci

[@l4b3t36]

Merci pour tes vidéo elle sont trop utiles

[@AlexAlex-jy9bh]

Salut François j’ai un soucis sur ma voiture j’ai une clio 3 de 2009 1.5 85ch j’ai un voyant clé orange qui s’allume et un message sur le tableau de bord qui dit injecteur à vérifier il s’allume de temps en temps si quelqu’un peut m’aider merci par avance ❤️ PS: continue t’es vidéo t’es le meilleur Je suis lorrain aussi

[@sullyvanduhamel9107]

Bonjour j'avais le même problème avec une tête spécial au début de la vidéo en changeant mais amortisseur avant de hyundai i20 il me fallait un outils comme le tien j'ai juste re mi la voiture sur ces roue avec la compression la tige d'amortisseur ne tourner plus et j'ai pu démonter tranquillement sans l'outil demander j'ai pu faire des économie bonne journée

[@gbrnr]

Très astucieux bravo 👏🙂

[@mat_Treg]

Salut François, Toujours top les tuto !!! Question: au lieu des rampes, n’y a t il pas la possibilité de redescendre complètement la voiture et resserrer le tout voiture à terre?

[@gbrnr]

Si mais on a moins d'accès 👍

[@mat_Treg]

En mode limace , ça passera!!! 😃

[@yassinerahhaoui256]

Salut, merci pour ta vidéo j'ai un petit problème de suspension arrière sur ma 307. Je n'avais pas un bon amortissement à l'arrière ça claquait fort lors des passages sur les chaussés des ponts ou nid de poule même après changement des amortisseurs avec coupelles ça n'a rien changé je sens pas de différence sachant que j'ai changé aussi les silents blocs du train arrière et les ressorts sont en bon état. Je vois pas autre chose à part ça concernant les suspensions. As-tu une idée ? Merci !

[@gbrnr]

Est-ce que tous les éléments de la barre stabilisatrice sont bien serrés ?

[@yassinerahhaoui256]

​@@gbrnr Barre stabilisatrice ? Tu parle bien des suspensions arrières ? En fait, elles sont dures la voiture c'est un tape cul. Je parle plutôt du confort et non pas le bruit de claquement. Après changement des amortos, coupelles, silents bloc je t'avoue que je vois pas autre chose à part ça

[@monblon]

salut François belle vidéo tuto, j'ai bientôt les miens à faire sur ma vieille xsara, ça va m'aider ! et si je te remercie 😊😊😊

[@mechouaramar1965]

Bonjour François super vidéo merci

[@CITRACTIVE]

8:09 suis-je le seul a voir quelque chose de bizarre hahaha !!!!

[@gbrnr]

🍆 ?

[@CITRACTIVE]

Garage, Bagnoles et Rock'n Roll peut-être ais-je les idées mal placé mais ce petit amortisseur avec la tige qui s'allonge m'a rappelé un autre objet qui fait la même chose... hahaha sinon excellente vidéo

[@castellitony110]

@@CITRACTIVE Aussi vite et aussi loin ? il ne faut pas rêver Rocco !!! :))

[@ejackfacial8166]

ok toi aussi tu as remarqué...tres agil là le guizmo

[@MrLvivien]

Salut ! Tu ne changes pas les coupelles/butés d'amortisseurs? C'est apparemment plus que recommandé ! Ta vidéo tombe à pic, mes amortisseurs sont à changer aussi !

[@gbrnr]

Je les ferai au prochain changement et oui c'est mieux de les faire 👍

[@sed4174]

Toutes les vidéos qui traite ce sujet c'est tout facile, aucun problème. J'essaye de mon coté, le support inférieur est collé à la tige impossible de l'enlever comme dans la video.

[@gbrnr]

Ah zut, c'est une quoi ta voiture ?

[@sed4174]

citroen c2, sur des forums c'est expliqué de frapper avec un marteau mais ça bouge pas. Mal foutu, la voiture sera vendu prochainement c'est peut être spécifique à ce modèle

[@DarKou]

Coucou vous 2 ! Pour ma part je vous ai connu par le biais de @Mateors1 qui était tout fier "les pingouins ont lu une de mes questions dans leur live !" Et depuis je ne vous quitte plus, je reste fidèle au poste, même si je n'ai pas de maison dans l'immédiat je prends toujours un plaisir à regarder vos vidéos et à vous suivre sur Instagram ! Vivement la pendaison de crémaillère :D

[@gbrnr]

Je crois que ce commentaire est pour mes collègues de la chaîne les pingouins dans le désert, non ? 🙂

[@DarKou]

Garage, Bagnoles et Rock'n Roll rha fuck oui... KZbin et sa lecture automatique 🤣

[@alexandreryffen6983]

Cc avec la Clé à choc ça va tu en as une je pense ?

[@alexandreryffen6983]

Ce que je veux dire pour dnlever le support au lieu d’avoir l’embout dd6

[@aurorequilgars1996]

Bonjour j'ai des soucis de vibration au volant et des fois dans les sièges. Les amortisseurs peuvent être le problème ? Ou les coupelles ? Car dans 2 garage on me dit que tout va bien .

[@gbrnr]

C’est peut-être tout simplement une roue qui a perdu une massette d’équilibrage ?

[@aurorequilgars1996]

@@gbrnr malheureusement cela fait 5 fois que c'est équilibré et l'échange entre l'avant et l'arrière a été fait. 2 garage et personne ne sait ce qu'elle a. Donc nous somme arrivé à ce dire que peut être le support moteur côté boîte et les amortisseurs à changer. J'ia des vibrations plus où moins forte suivant l'inclinaison de la voie rapide . Et quand je roule à 10klm/h sur route cabossé j'entends clonk clonk à l'arrière de la voiture.

[@benjaminlabouche9284]

Sympa la vidéo. Merci Francois, je pense que je devrais le faire aussi sur ma vieille twingo. Juste une question, pourquoi cache tu toutes les marques que tu utilise maintenant ? ça devient interdit de faire de la pub gratuite pour les choses qui fonctionnent bien ?

[@gbrnr]

KZbin a resserré ses conditions: tout produit dont la marque est visible peut être considéré comme du placement de produit et doit être donc clairement annoncé. Je n'ai pas de partenariats avec les marques et je ne souhaite pas polluer mes vidéos avec des bandeaux qui disent si c'est sponsorisé ou non donc je cache les marques.

[@benjaminlabouche9284]

@@gbrnr Ils ne savent plus quoi inventer lol. En tout cas, merci de ta réponse.

[@kevinmarchal6455]

Salut François Moi j'ai changé es armortisseur arrière ya 2 semaines de mon opel vectra b et je savais qu'il fallait l amorcé mais plus compliqué à changé mon amortisseur est dans le ressort 4 heure pour changer les 2

[@gbrnr]

oui sur certaine voitures c'est plus compliqué

[@vincencho7]

Merci t’es le meilleur hell’garagiste!!!

[@bertrandfricker6886]

Comme toujours au top bonne continuation

[@marinanovadi4622]

Nice nice video très intéressante tout est bien expliqué merci pour dire le prix 💯👍👍👍👍👍

[@typiak56]

Bonjour monsieur François bien le passage pèche à l'aimant ça me rappelle une autre chaîne (Chrisdetek) vivement la c6.