Je me TROMPE sur un TRUC 😩 assemblage BVA / Moteur V6 HDi projet Citroën C6

[@gillesjordi3997]

en tout cas bravo pour ton honnêteté, tu cache rien et même si tu fait une boulette tu l'assume alors qu'un petit "coupé au montage" est si facile! je regarde tes vidéo depuis longtemps et je trouve que tu t'applique beaucoup sur la qualité et l'énergie que tu y met, juste bravo François!

[@jeromebisgambiglia192]

Le chat est juste passé pour voir si t'étais pas entrain de roupiller dans le garage ! Si ça se trouve c'est madame qui l'envoie... Méfie toi François... 🤣

[@sablassswiss9926]

Faut jamais serrer des la première vis ... faut toujours toutes les mettres en premier car y a très peu de jeu sur volant moteur pour que la vis se mette bien ... et apres tu serres voici l erreur

[@deparpejpetodile6566]

très juste

[@gbrnr]

Je ne pense pas, les trous de la plaque "volant moteur" étaient bien alignés avec les trous du convertisseur de couple

[@blamkia33]

@@gbrnr salut François , ce n’est pas parce que à l’œil ton trous de vis est l’aligner que il l’est physiquement En faite pour pas te faire avoir tu dois d’abord mettre toute les vis avant de serrer car sa te laisse du jeu pour justement que ta vis rentre bien et non de travers

[@sablassswiss9926]

J avais pareil au garage... j avais serrer la premier . La 2 ème ne rentrait pas .. je suis allé desserrer la première et la 2 ème et le reste sont rentrer comme dans du beurre. Le problème est souvent que y a pas de champ frein sur le filetages du volant moteur . Il suffit de quelque centième de côté et tu te fais hyper chier a les mettres. A par ça joli job et pour une belle cause en plus ... salutations

[@blamkia33]

@@sablassswiss9926 oui exactement et dans ce cas là les visses servent de « centrage »

[@AnthonyPerrierPDLV]

Punaise tu as un de ces courages... Finalement je retire je ne veux plus de C6 🤣

[@xavierm.3414]

mais toi aussi tu as du courage. Après l'avoir aidé à déposer le moteur tu n’espérais pas éviter le remontage ? 🤣

[@mediacc8372]

du courage mais surtout une centaine de videos grace a la C666

[@KaraLeo1]

C'est ce V6 qui est une saloperie incroyable .. le même chez Land Rover sous le nom "tdv6" y a pleins de pannes jusqu'à la casse du vilebrequin etc...

[@EliasBouaicha]

@@KaraLeo1 il appartient à ford ce moteur il me semble et le groupe psa et land rover l'ont utulisé

[@KaraLeo1]

@@EliasBouaicha non moteur PSA/Ford utilisé par jaguar, Land rover, Citroën etc... Mais ça reste une grosse merde..

[@skj3081]

Salut François. Tu me rappelles l'époque ou je montais cette bva sur des 407 à l'usine. La méthode du serrage du convertisseur c'est serrage et désserrage pour faire en sorte que tu puisse mettre les autres vis. Une fois que tu as fais le tour tu peux serrer au couple direct. Pour ce qui est de l'assemblage de la boîte au moteur. Il te fallais juste une pige ou une vis courte à la tête coupé du même diamètre que le pas de vis

[@Fed47]

Ce sont des boîtes robotisées maintenant chez PSA?

[@FloLesGazzzz]

Pour sortir les joints spi , je perce un petit trou avec un petit foret puis j'y visse une vis à bois et je tire sur la vis avec une pince , petite astuce de garagiste 🙂

[@vandermeulenthomas2482]

Aie aie aie, je ne dirais rien sur le travail 😉 il faut bien apprendre 🙈 et je suis étonné de ton courage par rapport à t est deux mains gauches 💪 🤣 😉😉 Par contre STP François ne fais plus de serrage sous un moteur suspendu 😱🤮🤢 j ose pas imaginer l horreur si cela tombe, je pense a un agriculteur qui expliquais par imprudence avoir mis sa main pour débouché sa machine 🙉 le bras est passé dedans 🙈 sauf qu il était seul au milieu d un champs... Il avait réussi à démonté... Cela lui a pris la nuit et la matinée avant d être libéré 🤢. La grue d atelier peux ce laisser aller à n importe quelle moment et ton bras peut-être coincé un long moment en dessous 😱😉 merci pour les vidéos 😉

[@DestockMotor]

Pour nettoyer des grosses pièces, vas-y carrément à l'essence. C'est plus efficace et ça coûte moins cher :)

[@onerayden2925]

Surtout pour les gilets jaunes...🤣🤣

[@adriencammi2106]

ça use les joints en caoutchouc par contre

[@quentinmougnibas4587]

Ça peut même se faire à l'éthanol (E85), encore moins cher, et ça me semble plus efficace 👍🏻

[@Florent.J]

@@quentinmougnibas4587 plus corrosif pour les joints ect par contre

[@gad44110]

@@adriencammi2106 non les joins dans le domaine de l automobile résiste au hydrocarbure car l huile a des aditif détergent

[@christopheheinseberg1709]

Autre astuce quand tu coupes ton boulon met un ecrou serré dessus avant comme ça quand tu desserre ton ecrou le filet se remet comme il faut... sinon des fois c'est galère. Bon boulot en tout cas. Hâte de voir le bestiaux dans son compartiment!

[@MrXella34]

pareil !

[@wolphaga7981]

Salut gbrnr. Pour éviter de mettre ta vis en travers. Tu pose ta vis contre le filetage femelle tu tourne légèrement de le sens inverse des aiguille d'une montre, et ensuite tu sert dans le bon sens et ta vis seras droite😊

[@gbrnr]

OK merci 🙂👍

[@alfdenver]

« Je serre à VINGTE ...» : Lorraine forever 😍

[@gbrnr]

UI 😄

[@alph4man]

De la lorraine jusqu'à la franche comté c'est valable :) je suis de besançon et je dis vingte aussi !

[@dellarteee]

@@alph4man vingt dieux! Fait l'exception

[@thierryepailly9738]

@@alph4man je suis de Franche-comté aussi et ton vingte m'écorche les oreilles car moi je dit vingt (vin)

[@alph4man]

@@thierryepailly9738 ok

[@brahimtaifour6849]

ce projet se transforme en une véritable purgatoire courage François en croit en toi

[@smaildjelmami3518]

La musique 19:30 me rappelle de la vidéo « le rodius est mort » 😢😢😢 La scène des bons souvenirs avec le rodius.

[@jerem-dm2mg]

J'avoue que gt a deux doigt de pleurer a cette scène

[@neantis]

"Ces vis la il faut les changer" faudrait un compteur pour le nombre de fois où c'est dit mais pas fait :)

[@lifetecdu26]

bien dommage source de probleme plus tard

[@jordanrudler2120]

À part les vis de culasse, ce n'est pas grave de réutiliser les anciennes vis

[@lifetecdu26]

@@jordanrudler2120 bien sir que si risque de casse si les mecano les change ses pas pour rien

[@xxxxxx-ls3et]

Seul les vis avec serrage angulaire sont vraiment a changer car elles se déforment lors du serrage, sinon c'est pas essentiel

[@floriandebuisson6711]

@@xxxxxx-ls3et Normalement il faut changer les vis à chaque fois. Lorsque tu les serres à un couple donné, tu les allonges d'une certaines valeur (valeur calculée et voulue par les concepteurs). Cet allongement se trouve dans le domaine élastique de la vis, ce qui veut dire qu'elle va chercher à revenir dans sa position initiale et ainsi permettre un bon maintien des pièces entres elles. Si tu utilises les mêmes à chaque démontages/remontages tu modifies ses propriétés et au fil du temps tu arrives dans son domaine plastique et quand il est trop tard à la rupture. Mais je suis d'accord avec toi sur le fait que c'est uniquement pour les vis avec un gros serrage (culasse) et que pour les autres vis les concepteurs garantissent une bonne marge de sécurité (j'éspère :) )

[@hersent34]

C’est vraiment pas contre toi, mais je souhaite bon courage au futur acheteur de cette c6. Tout au long des vidéos, beaucoup d’approximations, de bidouillages, de « j’espère que ça ira » et autres « faudrai changer ça ou faire comme ça mais je ne le ferai pas » La fiabilité et réputation déjà moyenne de cette voiture ne va pas croître

[@gbrnr]

Oui c'est clair qu'il faut être un passionné de la marque et du modèle 🙂

[@mathr30]

J'allais te dire de mettre toutes les vis de convertisseur avant de les serrer mais d'autres l'ont fait 😁 Merci à eux !! Et bonjour à Gizmo ! Un bon chat-sseur, il voit un truc qui bouge ... Alors que le mauvais chat-sseur, il voit un truc qui bouge ...

[@gbrnr]

Demain matin j'envoie un email avec des explications supplémentaire sur pourquoi j'ai fait comme ça: gbrnr.com/5Q7bbe

[@TristEnTravers]

8:45 " la mécanique garde la mémoire de tout ce qu'on lui fais subir" Aie aie aie mon VR6 va me frapper alors 🤣🤣🤣

[@MTr03]

Le VR6 c'est de la sorcellerie pas de la mécanique 😄

[@jerome4610]

1 gros j'aime pour François. Tu nous a régaler. T'a façon de filmer la mécanique est envoûtant, on est plonger avec toi. Tu sais, je suis un peu de youtuber dans le genre le, grand, l'unique, le Seigneur du VR6 MR COUPABLE DE TOUS à dit dans l'une de ses vidéos qu' il admirait ta façon de prendre des plans incroyable, enfin un truc comme ça. Merci François je crois je pleure quand le V6 DE SES MORTS va reprendre la vie. Allez un gros câlin on s'en fou du covid. Bizz. Jérôme du 03

[@mathieunormand8349]

ce mec est le seul gars cool qui est agréable à suivre. les autres sont pas très évolués, largement moins pédagogues. François est soigneux et ses vidéos sont toujours de la qualité. Merci pour tout !

[@gbrnr]

J’aime bien regarder ce que font mes collègues aussi 🙂 Merci pour ton commentaire 👍

[@4LVMQ]

Enfin ça ressemble à quelque chose d'entier :) Malheureuse vis qui a foiré, elle est maintenant en cale biaise ce qui la fragilise, mais bon, les reste des vis est là pour qu'il n'y est pas de problème, je suis confiant. Pour le temp passé dans le garage avec des problèmes inattendues qui tombe et qui prennent un temp fou, je comprend tellement. X/

[@loicvalais7185]

Tu montres à chaque vidéo que l'apprentissage ne s'arrête jamais et que c'est bien en faisant les choses et en commettant des erreurs que l'on progresse. Et c'est une vraie leçon de Vie qu'il nous faut régulièrement nous rappeler pour éviter de devenir un con.

[@stephanemelerowicz]

La dernière fois que j'ai croisé des filets, j'ai flingué mon carter de boîte BE4! J'espère juste que le retrait de matière de la vis ne va pas faire un déséquilibrage et une vibration du moteur. Perso quand je remets une boîte, les vis du haut d'abord puis vis du bas après. Le meilleur moment est le "clop" quand la boîte vient plaquer sur le moteur!

[@gbrnr]

Je pense que l'huile dans le convertisseur de couple va équilibrer tout ça. Et sinon si ça vibre je suis bon pour refaire 😅 Oui c'est toujours bon d'entendre ce bruit ! Merci pour ton commentaire 🙂👍

[@francisbrunerie442]

@@gbrnr mettre une rondelle en plus a peser avant pour compenser le poids.

[@belkacemoudahar]

J'aime bien ce que tu fais et t'as une patience de fous franchement bravo ,un bonjours d'Algérie 😁❤️ et bon courage pour la suite!

[@vincentreveillaud3250]

François, je compatis. Bravo pour ta ténacité. T’es mon hero. On apprend de nos erreurs, et dieu sait que j’ai appris ;) Merci pour ton partage. Ne lache rien!!!!

[@TechandCare]

Bravo François. Ce que je retiens de ton travail c'est que c'est en faisant des erreurs qu'on avance. Merci pour le partage de ta passion, tu nous régale a chaque fois. MERCI

[@tris4_4]

Ta Doc pour la c6 est vachement bien détaillée il y a même des couples de serrages pour les caches plastiques

[@jojodesblagues]

10:45 break on through to the other side !! Yeeeah !! The Doors dans la place ! Le petit détail qui fait plaisir ! Continue comme ça tu vas y arriver ! 😉

[@jkuenzi15]

Et merci aussi d'être aussi humble et de reconnaître ton erreur et de proposer une jolie réduction. Vraiment bravo, tu forces l'admiration 👍🤗

[@alexandrerunser9639]

Toujours encore autant fan de tes vidéos 🥰 Je ne compte plus le nombre d’ongles que j’ai tout simplement perdu parce que j’avais les doigts où il ne fallait pas 😅

[@MeSaucisse]

Super , rien n est facile en mécanique ! Bonne continuation !!! ✌🏻✌🏻✌🏻

[@chrismanu5529]

Chapeau c'est fort de te lancer dans ce genre de boulot,tu es bien nformé et procede comme comme un pro, j'ai un doute tu es sur de ne pas etre mécanicien!!!! Vraiment chapeau,les videos sont cool,audibles,avec titin la bidouille s'est agréable de vous suivre. tophe

[@TheMomosad]

Bravo, tu fais un bon boulot et même si c’est dure tu regardes le verre à moitié plein toujours! Tu es un vrai passionné.

[@MagicienYT]

maintenant je m'en rends compte, ça a mit le temps, mais en fait tu as toujours choisis des voitures bizzares ! ça c'est de la passion

[@theoferal]

ça me rappelle la BVA de la 406 coupé V6, mais je l ai changé sans tomber le moteur ( c est encore moins agréable). Même si elle me rappelle pas que de bon souvenir, la vidéo est super, Merci.

[@drumnono]

Salut François, merci pour ta vidéo, super job et belle patience! Petit conseil: quand tu coupe un boulon, vis un écrou avant sur ton boulon, à la fin de la coupe et un coup d'ébavurage, il te suffit de dévisser ton écrou pour faire reprendre le filet à ton boulon.

[@gbrnr]

OK merci 🙂👍

[@BricolesRacagnac]

Salut mon ami François, que dire à part : "Quel courage sur ce projet " . Gros pouce bleu de posé comme d'habitude et toujours au plaisir de se croiser sur nos chaines respectives. A bientôt l'ami. 😉👍👍👍👍

[@valentinblanchard8571]

Je suis bien content de travailler sur ma 205 de 1986 😅 Quand je vois la complexité du moteur de la c6, ça me fait peur 🙄 En tous qu'a super t'es vidéo. J'apprends boucou de chause👌

[@mechouaramar1965]

Bonsoir François te connaissant dans tes vidéos je ne peux pas croire que tu vas laissé cette vis tu vfais du travail de pro cette vis tu vas la changé j'en suis sur paracerque tu aimes le travail bien fait super vidéo merci

[@gbrnr]

J'explique par email pourquoi je pense que c'est OK comme ça: gbrnr.com/5Q7bbe

[@daftpunkfree]

au moins toi, tu parles un peut du différentiel, pas cOmme Certains ...

[@gbrnr]

Hahaha 😄

[@ealago]

Quand ils vont exploser celui de la Z06 dans le Multipla, ils feront le Vultech en direct, avec les pièces éparpillées par terre. On ouvre les paris pour savoir si cela va arriver au Nurb, à Montlhéry ou à Santa Pod...

[@tictic786]

@@ealago 🤣 a voir déjà tous sa monter , cela va prendre un peu de temps...

[@fabricehusseinpoulet968]

@@ealago 4

[@lfgdf]

Super boulot et motivation en beton, bravo Francois ! Tant qu'a y etre et couper la vis, j'aurais pris celle qui t'a servi a refaire le filet et je l'aurais coupé a la bonne longueur. Bravo l'ami ! 👍👍👍👍👍

[@vip8]

Franchement bravo pour le taf. Tu m'as énormément appris et je commence à mettre en pratique (notamment sur ma moto😀). On imagine pas le boulot que ça peut représenter : préparation avant les vidéos, tournage et montage, l'investissement en temps doit être énorme. Respect !

[@QTB90]

33:00 : une belle illustration de "la loi de la dernière visse qui fait chier " ^^

[@MrXella34]

Ou toujours la vis la plus inaccessible ! toujours pareil comme la dernière

[@noelrhodes]

trop cool la version de florent de ta compo "wreckyard" que j'appréciais depuis longtemps et là il amène un petit truc en plus de qualité !

[@Matt-uh3mg]

19:50 J'adore cette musique, si tu en as dans le même genre, je suis preneur !!!

[@08Brams]

T'as bien fait de démonter le convertisseur de couple comme il a de l'huile dedans il fallait le remplacer et ça nous fait du contenu en plus sur la C6!!!!!

[@bobcomment8589]

Bravo François. Pour la vis récalcitrante, j'aurais scié une vis plus longue, voire celle qui avait servi de taraud. Mais bon, ça va tenir! Beau travail. Hâte de revoir démarrer cette voiture. Pour ton doigt, mets de la pommade avec une poupée. J'espère que tu ne vas pas perdre l'ongle. Et évite de le mettre n'importe où!

[@blvkbevrd]

Ça prend du temps mais comme tu as dit ça permet d’attirer l’attention sur cette association et par la même ça te permet d’avoir du contenu pour ta chaîne qui pour les gens comme moi adorent regarder les vidéos de mécaniques. Donc finalement tant mieux que tu mettes du temps à concrétiser se projet 😅 et bravo à toi pour tout cela ☺️

[@readysteve]

Franchement, je te tire mon chapeau pour ta patience ! Je te suis depuis le début, en retrait car je ne suis pas adepte des réseaux. Tu rebondis toujours quoi qu'il arrive, c'est incroyable. Je pense que tu as toute l'aide qu'il te faut mais si ça coince un jour dans ton projet, contacte moi... Que ce soit pour 1 heure, 1 jour ou 1 semaine, je ferai le déplacement.

[@KouignaMAN]

Merci encore François pour toutes ces super vidéos. Ça va te paraître bizarre, mais le son de ta voix et ta patience m’aident beaucoup à trouver le sommeil en ce moment. Un technicien systèmes et réseau N2 fatigué avec tous les SSL VPN à mettre en place à cause du confinement ;)

[@alainlopez2629]

Salut François tu es sacrément courageux avec ce projet C6 . Tu n'as pas choisi le plus simple , mais il faut reconnaître que tu te débrouille super bien. J'imagine les heures de recherche derrière pour arriver à ce résultat. Continue de nous régaler comme ça.

[@jkuenzi15]

Que dire.... Encore une fois bravo pour ta persévérance, ta patience et ta bonne humeur. Chapeau 👍👌🤗

[@geo2cv6tron14]

Sacré François, c’est vrai que c’est jamais simple un réassamblage moteur boîte mais ça avance bien quand même cette voiture

[@Grabuje]

Bonjour et félicitation pour la détermination et la pugnacité dont tu fais preuve, bonne leçon et ça m'a donné l'envie et le courage de finaliser des opérations et d'en projeter d'autres sur ma voiture. Longue vie à ta chaîne bonne continuation. (Pour le chat c'est normal, pas mécaniCHIEN mais CHATseur !!!!!

[@patrickvermorel7811]

Salut , cool tu avance bien . bon petit conseille ,mis a part comme dit plus bas qu'il faut toujours poser toute les vis avant de serrer ( convertisseur de couple ) tu utilise mal l'outil pour extraire les joint spi , fait une recherche sur le net et tu verras comment l'utiliser . et quand tu met du frein filet sur tes vis de convertisseur tu le met trop prêt de la tète de vis ,et faut le mettre sur le bout du filage vus que la visse traverse le volant moteur et après ce prend dans le convertisseur . perso pour fixer la boite sur le moteur je fait comme toi mais après je soulève le tout sur une table pour travailler en hauteur . bon courage pour la suite .

[@gbrnr]

Merci pour tes conseils. As-tu un lien pour me montrer comment utiliser correctement l'outil pour extraire les joints spi ?

[@lamauderic1857]

Je trouve ces vidéo superbes. C'est comme si on y etait!!!

[@reggio27]

Holala mais tu les collectionnes les galères ! Vraiment intéressant et passionnant a suivre Merci François 👍

[@farid7968]

Salut gros 👏 Pour ce gros taf J ai adoré le taraud fait maison vais copier l idée Pour le panaris j en ai eu 5 ds ma vie et les 3 derniers ne m ont rien fait car il faut percer l ongle avec un petit foret mais de manière superficielle des que la méche touche la peau sous l ongle tu t arrêtes. Le sang va couler et la pression interne chuter du coup plus de douleur apres faut bien bien bien bien désinfecter . D ailleurs desinfecte la meche avant. Si tu as peur va chez le médecin il te le fera. Mais si tu le fais toi meme c est gratos comme tes caisses Question : ou as tu acheté tes sangles violettes je dois faire mon embrayage ds 2 ...3 mois Merci Farid Ps toujours honnête avec tes vidéos et tes fails bravo 😎

[@gbrnr]

Les sangles sont ici: gbrnr.com/E2FlRA Mais je te conseille de les prendre en 2m minimum Merci pour ton commentaire 🙂👍

[@TonyElSpermito]

Excellent, ça s’est de l’astuce de mécano😁😁

[@tontondaviddu54]

Excellent cette vidéo. He oui comme tu dit quand on fait se genre de projet faut savoir faire des concessions. Ce qui et bien avec toi c est que tu nous montre toutes les étapes. Continue comme ca et a bientôt pour une nouvelle vidéo.

[@thibaultbernabeu2179]

Pardon c'est mal mais c'est toujours un plaisir de te voir galérer . En tout cas bravo pour ton courage et ta patiente dans tout sa .

[@fouadbenhamdi7011]

Technique fabuleuse pour rattraper un filet. Je vais te piquer cette astuce 🤪 Tu as vraiment du talent 💪🏽💪🏽

[@marclaher3032]

BRAVO François! Quelle patience pour ma part y'a longtemps que cela aurait appris à voler...

[@PistonetSavon]

Bravo ! J'ai bien noté sur mon cahier...

[@cedricdu0914]

Salut François tu es super motivé, en tout cas bravo 👏👏

[@c6unjourc6toujours]

Salut ! A la fin de ta vidéo, tu te justifies de faire des vidéos aussi longues et détaillées, mais permets moi de te dire que tu rends un immense service à la communauté qui possède le V6 HDi. Personnellement, je reviens plusieurs fois par semaine voir des passages de tes vidéos, car ça me sert de mode d'emploi pour démonter tel ou tel élément, mais aussi pour voir ce qu'il se cache sous certaines pièces non visibles au premier coup d'oeil. Bref, c'est vraiment quelque chose de bien ! Je parle souvent de la chaîne avec des C6-istes, et tu nous aides beaucoup ! Bon courage pour la suite !!!

[@nanardpvt1814]

Ca ne se fait pas sans souffrances ce projet..... Chapeau François !

[@spawnx34212484]

Sa prend forme! le premier démarrage sera pour les 200K :D

[@roxxorxx4454]

les vidéo de 42 minutes, mes vidéos préférés

[@docgreen6817]

Merci pour l astuce du taraud avec la vis fendu.

[@dedeglingue9698]

Gros boulot. Tu as toute mon admiration. Même si tu fais parfois des petites erreurs, c'est très bien pour un autodidacte et la C6 c'est quand même du lourd. Perso, pour les joints à lèvres, moi je perce 2 petit trous 2,5 à 3 mm puis vis à bois et branleur (marteau à inertie ). Attention des fois les logements de joint n'ont pas de buté mécanique, il sont emmenchés à une cote de profondeur bien précise. S'ils sont pas à fleur vaut mieux faire une petite mesure. Allez on croise pas les filets, mais on croise les doigts. 😃

[@proco2ouf]

40 minutes de vidéo ça fait plaisir et en plus ça avance bien tout ça. Je dormirais moins con, je savais pas que tu pouvais rattraper un taraudage en faisant une entaille dans une vis (je pensais qu'on devait systématiquement utiliser un taraud). C'est un très bon épisode, en attendant la suite je te dis bon courage pour la suite du remontage 😉🙂

[@christoulemoule2935]

Quelle patience !!! mais c'est toujours captivent . Bravo continue

[@nicoolas]

Salut François, un bel épisode de presque 45 minutes ! tu nous gâtes :) l'abonnement aux galères fait parti du package sur cette C6 ! néanmoins tu les surmontes avec brio ! non sans mal comme on peut le constater, je te félicite pour ton courage et ton abnégation pour cette association qui le mérite tant la cause qu'elle défend est noble !

[@domminno5940]

Ça faisait longtemps que l’ont avaient pas vu une vidéo de la c6 , c’est sympa de voir que ça avance

[@ygaillard38]

Bonsoir Afin de ne plus avoir de souci avec le filets des vis il faut vous procurer une filière pour pouvoir retoucher le filetage ou bien avec une petite lime triangulaire et éviter la lime plate attention les vis CITROËN utilise des pas plus fins que le standard Bon courage et +en vous êtes méthodique dans le montage des pièces vu le nombre dans les caisses Cordialement Yves

[@driss72019]

Le chat me debarasserai bien des oiseaux de mon jardin 😂

[@ltnnakkmendoza]

Bravo pour le taraudage, tout en place. J'imaginais déjà le redémontage. Je suis sur le Q. Vraiment bien joué ! 👌👌

[@lucguerin4522]

Bonsoir François la Citroën C6 gros chantier surtout pour une première je ne sais pas où tu en est en ce moment mais du coup sa doit te mobiliser ton garage pour d’autre intervention sur d’autre véhicules bon courage pour les prochaines vidéos.👏👏👏

[@zenglen972]

Et oui, prévissage manuel des vis (à ne pas confondre avec présserrage), ensuite faire le tour, puis serrage des vis. Là en serrant directement la première vis au couple, tu mets le convertisseur en appui. Ensuite de l'autre côté, tu utilises trop tôt la clé 🛠, ce qui t'aide à "croiser les filets".

[@gbrnr]

J'envoie un email ce matin qui explique en détail pourquoi j'ai fait comme ça et pourquoi je pense que c'est OK: gbrnr.com/5Q7bbe Si je me suis trompé alors je serai bon pour tout refaire 😅

[@chewan57]

Salut François Je viens de découvrir ta chaîne, super tuto ,bon esprit avec une note d'humour 👍. Au besoin si tu as besoin d 'une fosse pour éviter de te faire ch.. sous tes voitures ,tu es la bien venu, nous sommes presque voisin ( à 40 min en Moselle aussi). Slt Patrick

[@maelcardo-9196]

C cool que ce soit un format long comme ça on ne s'ennuie pas !!!! Super video comme dhab 😉ELLE AVANCE CETTE C666 !!!

[@marcmeunier6316]

Ça sent bon vivement la suite chapeau François

[@remy69v70]

Top la nouvelle caméra François ! Belles images, couleurs et luminosité. C'était déjà très bien avant mais là je trouve une jolie définition. Sinon super vidéo, ça avance ce projet C666! À bientôt et bon courage pour la suite

[@anthonydidio5418]

J'adore tes vidéos, tu fait du bon boulot, patien et attentif. Good

[@gbrnr]

Merci !

[@clementmiart8770]

Bonjour a toi François. Je sais pas si tu as prévu de le faire mais je serais toi. je sortirais le bloc hydraulique de la boite situé sous le carter noir pour bien le nettoyer surtout les solénoïde. Car c'est le point noir de cette boite si elle a jamais etais vidanger avant toi il se peut qu'il y ai de la limaille qui gène le passage de lui et qui rende la boite désagréable a la conduite. Continu comme sa elle sont génial tes vidéos.

[@gad44110]

j adore tes vidéos car tu montre tout les fails ! moi qui fais l entretien de mes 3 voiture je sais que c est souvent sa la mécanique !le changement d une pièce apparemment simple et accessible peut s avéré une vrais galère !

[@kacilyes]

Ca fait rien si c long du moment que c bien fait Bravo a toi

[@antoinemahaux4363]

visser une vis à bois dans les joints spi et ensuite faire levier avec un marteau ça marche super pour les enlever !!

[@malucellidaniel222]

Pour extraire les joints paulstra tu les perces et une vis parker pour les sortir

[@jeantac1984]

Bravo François c’est dans la boîte 😍😍😍😍😍💪💪💪💪💪

[@snoopy97gwada]

Courage, j'aime bien ce que tu fais et ton projet avance petit à petit 😁👍🏾 comme on dit souvent en créole "sa ké ay" !!! (Ça ira) 😬

[@n2o489]

Ce qui est bien c'est que tu ne caches pas tes erreurs, tout mécanicien apprenti ou non en a fait un jour ou l'autre! Pour la vis effectivement la solution pour éviter de la casse était de les approcher à la main avant de serrer mais tu le sauras maintenant et tu referas plus la même erreur. Prends surtout ton temps pour finir le remontage proprement, normal que tu bûtes sur des choses mêmes des mécanos chevronnés se feraient chier dessus un moteur comme ça! Allez ça va le faire on croise les doigts! 🤞🏻😉

[@gbrnr]

J'envoie un email ce matin qui explique en détail pourquoi j'ai fait comme ça et pourquoi je pense que c'est OK: gbrnr.com/5Q7bbe Si je me suis trompé alors je serai bon pour tout refaire 😅

[@n2o489]

@@gbrnr bah l'enlève plus maintenant si la vis est de travers tu risques vraiment foutre en l'air le filetage pour le coup laisse comme ça si c'est serré au couple et que la vis est bien prise dans le convertisseur c'est ok!

[@micheldusard3058]

Salut François! Bon boulot et effectivement en fonction des circonstances, il faut AGIR (vis raccourcie)! Concernant le placement des vis, tout est dit: ne jamais les serrer à "Toc", toujours laisser un degré de "liberté" pour toutes les placer et ensuite, tu peux serrer comme un "grizzly"! Bon maintenant, il faut réparer la "Bique"! Merci pour cette vidéo et bon courage ....

[@gbrnr]

Demain matin j'envoie un email avec des explications supplémentaire sur pourquoi j'ai fait comme ça: gbrnr.com/5Q7bbe

[@francoisdz4937]

Ce C6 sera plus beau que sortie d'usine. Voici un C6 collector, le C6 GBRnR. Je compte sur toi François pour mettre ton logo sur le coffre de la C6

[@paulhart7360]

François je t'adore , j'adore ce que tu fait j'adore ton projet tu bosse super bien mais les vis ... Une par une a rapprocher a la main sans les bloqué et seulement après tu bloque ( je suis mécanicien depuis 12 ans ) sans vouloir donner un argument fallacieux 😃 . A plus merci pour ce que tu fait pour l'association , excellente idée

[@gbrnr]

J'explique pourquoi j'ai fait comme ça en détails dans un email que j'envoie demain matin: gbrnr.com/5Q7bbe Merci 🙂

[@paulhart7360]

@@gbrnr la finalité c'est que ça fonctionne 😏

[@wilfriedsalingue8750]

Bonjour, bonne vidéo, pour le coup sur l'ongle : remède des urgences : chauffer au rouge un trombone ou une aiguille et percer l'ongle jusqu’à arriver au sang qui s’évacue. Efficace, la douleur disparait (le douleur est causée par l’inflammation qui pouce sur l'ongle)

[@mrpocris2519]

La précipitation et peut-être l'envis de finir le projet, dans les commentaires, je vous rejoint sur le fait de toujours présenté les vis avant serrage, mais sur un projet de cette ampleur, même les meilleurs peuvent faire des erreurs !

[@gbrnr]

Demain matin j'envoie un email avec des explications supplémentaire sur pourquoi j'ai fait comme ça: gbrnr.com/5Q7bbe

[@chtiroutard1378]

Très bonne vidéo sa sent bientôt la remise en place de se moteur dans le compartiment force et honneur pour se projet François

[@naticanard7296]

À 26:00 : C'est tellement l'enfer quand c'est comme ça et que tu n'as que 15° d'angle avec ta clé pour bosser 😅 Courage François ! 👍

[@didotmathieu5919]

Salut François, 😁 Super épisode comme d'habitude 👍 continue comme ça !!!! 🤘🤟

[@oceanindien974lareunion7]

Guisemo le chasseur moi aussi il ramène des proies comme des mulots belle vidéo François le C666 avance doucement !