Je me TROMPE sur un TRUC 😩 assemblage BVA / Moteur V6 HDi projet Citroën C6

[@gillesjordi3997]

en tout cas bravo pour ton honnêteté, tu cache rien et même si tu fait une boulette tu l'assume alors qu'un petit "coupé au montage" est si facile! je regarde tes vidéo depuis longtemps et je trouve que tu t'applique beaucoup sur la qualité et l'énergie que tu y met, juste bravo François!

[@sablassswiss9926]

Faut jamais serrer des la première vis ... faut toujours toutes les mettres en premier car y a très peu de jeu sur volant moteur pour que la vis se mette bien ... et apres tu serres voici l erreur

[@deparpejpetodile6566]

très juste

[@gbrnr]

Je ne pense pas, les trous de la plaque "volant moteur" étaient bien alignés avec les trous du convertisseur de couple

[@blamkia33]

@@gbrnr salut François , ce n’est pas parce que à l’œil ton trous de vis est l’aligner que il l’est physiquement En faite pour pas te faire avoir tu dois d’abord mettre toute les vis avant de serrer car sa te laisse du jeu pour justement que ta vis rentre bien et non de travers

[@sablassswiss9926]

J avais pareil au garage... j avais serrer la premier . La 2 ème ne rentrait pas .. je suis allé desserrer la première et la 2 ème et le reste sont rentrer comme dans du beurre. Le problème est souvent que y a pas de champ frein sur le filetages du volant moteur . Il suffit de quelque centième de côté et tu te fais hyper chier a les mettres. A par ça joli job et pour une belle cause en plus ... salutations

[@blamkia33]

@@sablassswiss9926 oui exactement et dans ce cas là les visses servent de « centrage »

[@FloLesGazzzz]

Pour sortir les joints spi , je perce un petit trou avec un petit foret puis j'y visse une vis à bois et je tire sur la vis avec une pince , petite astuce de garagiste 🙂

[@skj3081]

Salut François. Tu me rappelles l'époque ou je montais cette bva sur des 407 à l'usine. La méthode du serrage du convertisseur c'est serrage et désserrage pour faire en sorte que tu puisse mettre les autres vis. Une fois que tu as fais le tour tu peux serrer au couple direct. Pour ce qui est de l'assemblage de la boîte au moteur. Il te fallais juste une pige ou une vis courte à la tête coupé du même diamètre que le pas de vis

[@Fed47]

Ce sont des boîtes robotisées maintenant chez PSA?

[@jeromebisgambiglia192]

Le chat est juste passé pour voir si t'étais pas entrain de roupiller dans le garage ! Si ça se trouve c'est madame qui l'envoie... Méfie toi François... 🤣

[@christopheheinseberg1709]

Autre astuce quand tu coupes ton boulon met un ecrou serré dessus avant comme ça quand tu desserre ton ecrou le filet se remet comme il faut... sinon des fois c'est galère. Bon boulot en tout cas. Hâte de voir le bestiaux dans son compartiment!

[@MrXella34]

pareil !

[@smaildjelmami3518]

La musique 19:30 me rappelle de la vidéo « le rodius est mort » 😢😢😢 La scène des bons souvenirs avec le rodius.

[@jerem-dm2mg]

J'avoue que gt a deux doigt de pleurer a cette scène

[@vandermeulenthomas2482]

Aie aie aie, je ne dirais rien sur le travail 😉 il faut bien apprendre 🙈 et je suis étonné de ton courage par rapport à t est deux mains gauches 💪 🤣 😉😉 Par contre STP François ne fais plus de serrage sous un moteur suspendu 😱🤮🤢 j ose pas imaginer l horreur si cela tombe, je pense a un agriculteur qui expliquais par imprudence avoir mis sa main pour débouché sa machine 🙉 le bras est passé dedans 🙈 sauf qu il était seul au milieu d un champs... Il avait réussi à démonté... Cela lui a pris la nuit et la matinée avant d être libéré 🤢. La grue d atelier peux ce laisser aller à n importe quelle moment et ton bras peut-être coincé un long moment en dessous 😱😉 merci pour les vidéos 😉

[@jerome4610]

1 gros j'aime pour François. Tu nous a régaler. T'a façon de filmer la mécanique est envoûtant, on est plonger avec toi. Tu sais, je suis un peu de youtuber dans le genre le, grand, l'unique, le Seigneur du VR6 MR COUPABLE DE TOUS à dit dans l'une de ses vidéos qu' il admirait ta façon de prendre des plans incroyable, enfin un truc comme ça. Merci François je crois je pleure quand le V6 DE SES MORTS va reprendre la vie. Allez un gros câlin on s'en fou du covid. Bizz. Jérôme du 03

[@brahimtaifour6849]

ce projet se transforme en une véritable purgatoire courage François en croit en toi

[@alfdenver]

« Je serre à VINGTE ...» : Lorraine forever 😍

[@gbrnr]

UI 😄

[@alph4man]

De la lorraine jusqu'à la franche comté c'est valable :) je suis de besançon et je dis vingte aussi !

[@dellarteee]

@@alph4man vingt dieux! Fait l'exception

[@thierryepailly9738]

@@alph4man je suis de Franche-comté aussi et ton vingte m'écorche les oreilles car moi je dit vingt (vin)

[@alph4man]

@@thierryepailly9738 ok

[@mathieunormand8349]

ce mec est le seul gars cool qui est agréable à suivre. les autres sont pas très évolués, largement moins pédagogues. François est soigneux et ses vidéos sont toujours de la qualité. Merci pour tout !

[@gbrnr]

J’aime bien regarder ce que font mes collègues aussi 🙂 Merci pour ton commentaire 👍

[@loicvalais7185]

Tu montres à chaque vidéo que l'apprentissage ne s'arrête jamais et que c'est bien en faisant les choses et en commettant des erreurs que l'on progresse. Et c'est une vraie leçon de Vie qu'il nous faut régulièrement nous rappeler pour éviter de devenir un con.

[@4LVMQ]

Enfin ça ressemble à quelque chose d'entier :) Malheureuse vis qui a foiré, elle est maintenant en cale biaise ce qui la fragilise, mais bon, les reste des vis est là pour qu'il n'y est pas de problème, je suis confiant. Pour le temp passé dans le garage avec des problèmes inattendues qui tombe et qui prennent un temp fou, je comprend tellement. X/

[@DestockMotor]

Pour nettoyer des grosses pièces, vas-y carrément à l'essence. C'est plus efficace et ça coûte moins cher :)

[@onerayden2925]

Surtout pour les gilets jaunes...🤣🤣

[@adriencammi2106]

ça use les joints en caoutchouc par contre

[@quentinmougnibas4587]

Ça peut même se faire à l'éthanol (E85), encore moins cher, et ça me semble plus efficace 👍🏻

[@Florent.J]

@@quentinmougnibas4587 plus corrosif pour les joints ect par contre

[@gad44110]

@@adriencammi2106 non les joins dans le domaine de l automobile résiste au hydrocarbure car l huile a des aditif détergent

[@vincentreveillaud3250]

François, je compatis. Bravo pour ta ténacité. T’es mon hero. On apprend de nos erreurs, et dieu sait que j’ai appris ;) Merci pour ton partage. Ne lache rien!!!!

[@TechandCare]

Bravo François. Ce que je retiens de ton travail c'est que c'est en faisant des erreurs qu'on avance. Merci pour le partage de ta passion, tu nous régale a chaque fois. MERCI

[@jojodesblagues]

10:45 break on through to the other side !! Yeeeah !! The Doors dans la place ! Le petit détail qui fait plaisir ! Continue comme ça tu vas y arriver ! 😉

[@jkuenzi15]

Et merci aussi d'être aussi humble et de reconnaître ton erreur et de proposer une jolie réduction. Vraiment bravo, tu forces l'admiration 👍🤗

[@AnthonyPerrierPDLV]

Punaise tu as un de ces courages... Finalement je retire je ne veux plus de C6 🤣

[@xavierm.3414]

mais toi aussi tu as du courage. Après l'avoir aidé à déposer le moteur tu n’espérais pas éviter le remontage ? 🤣

[@mediacc8372]

du courage mais surtout une centaine de videos grace a la C666

[@KaraLeo1]

C'est ce V6 qui est une saloperie incroyable .. le même chez Land Rover sous le nom "tdv6" y a pleins de pannes jusqu'à la casse du vilebrequin etc...

[@EliasBouaicha]

@@KaraLeo1 il appartient à ford ce moteur il me semble et le groupe psa et land rover l'ont utulisé

[@KaraLeo1]

@@EliasBouaicha non moteur PSA/Ford utilisé par jaguar, Land rover, Citroën etc... Mais ça reste une grosse merde..

[@belkacemoudahar]

J'aime bien ce que tu fais et t'as une patience de fous franchement bravo ,un bonjours d'Algérie 😁❤️ et bon courage pour la suite!

[@theoferal]

ça me rappelle la BVA de la 406 coupé V6, mais je l ai changé sans tomber le moteur ( c est encore moins agréable). Même si elle me rappelle pas que de bon souvenir, la vidéo est super, Merci.

[@mathr30]

J'allais te dire de mettre toutes les vis de convertisseur avant de les serrer mais d'autres l'ont fait 😁 Merci à eux !! Et bonjour à Gizmo ! Un bon chat-sseur, il voit un truc qui bouge ... Alors que le mauvais chat-sseur, il voit un truc qui bouge ...

[@gbrnr]

Demain matin j'envoie un email avec des explications supplémentaire sur pourquoi j'ai fait comme ça: gbrnr.com/5Q7bbe

[@TheMomosad]

Bravo, tu fais un bon boulot et même si c’est dure tu regardes le verre à moitié plein toujours! Tu es un vrai passionné.

[@readysteve]

Franchement, je te tire mon chapeau pour ta patience ! Je te suis depuis le début, en retrait car je ne suis pas adepte des réseaux. Tu rebondis toujours quoi qu'il arrive, c'est incroyable. Je pense que tu as toute l'aide qu'il te faut mais si ça coince un jour dans ton projet, contacte moi... Que ce soit pour 1 heure, 1 jour ou 1 semaine, je ferai le déplacement.

[@valentinblanchard8571]

Je suis bien content de travailler sur ma 205 de 1986 😅 Quand je vois la complexité du moteur de la c6, ça me fait peur 🙄 En tous qu'a super t'es vidéo. J'apprends boucou de chause👌

[@alexandrerunser9639]

Toujours encore autant fan de tes vidéos 🥰 Je ne compte plus le nombre d’ongles que j’ai tout simplement perdu parce que j’avais les doigts où il ne fallait pas 😅

[@vip8]

Franchement bravo pour le taf. Tu m'as énormément appris et je commence à mettre en pratique (notamment sur ma moto😀). On imagine pas le boulot que ça peut représenter : préparation avant les vidéos, tournage et montage, l'investissement en temps doit être énorme. Respect !

[@alainlopez2629]

Salut François tu es sacrément courageux avec ce projet C6 . Tu n'as pas choisi le plus simple , mais il faut reconnaître que tu te débrouille super bien. J'imagine les heures de recherche derrière pour arriver à ce résultat. Continue de nous régaler comme ça.

[@KouignaMAN]

Merci encore François pour toutes ces super vidéos. Ça va te paraître bizarre, mais le son de ta voix et ta patience m’aident beaucoup à trouver le sommeil en ce moment. Un technicien systèmes et réseau N2 fatigué avec tous les SSL VPN à mettre en place à cause du confinement ;)

[@jkuenzi15]

Que dire.... Encore une fois bravo pour ta persévérance, ta patience et ta bonne humeur. Chapeau 👍👌🤗

[@MagicienYT]

maintenant je m'en rends compte, ça a mit le temps, mais en fait tu as toujours choisis des voitures bizzares ! ça c'est de la passion

[@Maîtresaucisse]

Super , rien n est facile en mécanique ! Bonne continuation !!! ✌🏻✌🏻✌🏻

[@blvkbevrd]

Ça prend du temps mais comme tu as dit ça permet d’attirer l’attention sur cette association et par la même ça te permet d’avoir du contenu pour ta chaîne qui pour les gens comme moi adorent regarder les vidéos de mécaniques. Donc finalement tant mieux que tu mettes du temps à concrétiser se projet 😅 et bravo à toi pour tout cela ☺️

[@geo2cv6tron14]

Sacré François, c’est vrai que c’est jamais simple un réassamblage moteur boîte mais ça avance bien quand même cette voiture

[@drumnono]

Salut François, merci pour ta vidéo, super job et belle patience! Petit conseil: quand tu coupe un boulon, vis un écrou avant sur ton boulon, à la fin de la coupe et un coup d'ébavurage, il te suffit de dévisser ton écrou pour faire reprendre le filet à ton boulon.

[@gbrnr]

OK merci 🙂👍

[@TristEnTravers]

8:45 " la mécanique garde la mémoire de tout ce qu'on lui fais subir" Aie aie aie mon VR6 va me frapper alors 🤣🤣🤣

[@MTr03]

Le VR6 c'est de la sorcellerie pas de la mécanique 😄

[@Grabuje]

Bonjour et félicitation pour la détermination et la pugnacité dont tu fais preuve, bonne leçon et ça m'a donné l'envie et le courage de finaliser des opérations et d'en projeter d'autres sur ma voiture. Longue vie à ta chaîne bonne continuation. (Pour le chat c'est normal, pas mécaniCHIEN mais CHATseur !!!!!

[@roxxorxx4454]

les vidéo de 42 minutes, mes vidéos préférés

[@christoulemoule2935]

Quelle patience !!! mais c'est toujours captivent . Bravo continue

[@wilfriedsalingue8750]

Bonjour, bonne vidéo, pour le coup sur l'ongle : remède des urgences : chauffer au rouge un trombone ou une aiguille et percer l'ongle jusqu’à arriver au sang qui s’évacue. Efficace, la douleur disparait (le douleur est causée par l’inflammation qui pouce sur l'ongle)

[@Matt-uh3mg]

19:50 J'adore cette musique, si tu en as dans le même genre, je suis preneur !!!

[@QTB90]

33:00 : une belle illustration de "la loi de la dernière visse qui fait chier " ^^

[@MrXella34]

Ou toujours la vis la plus inaccessible ! toujours pareil comme la dernière

[@wolphaga7981]

Salut gbrnr. Pour éviter de mettre ta vis en travers. Tu pose ta vis contre le filetage femelle tu tourne légèrement de le sens inverse des aiguille d'une montre, et ensuite tu sert dans le bon sens et ta vis seras droite😊

[@gbrnr]

OK merci 🙂👍

[@noelrhodes]

trop cool la version de florent de ta compo "wreckyard" que j'appréciais depuis longtemps et là il amène un petit truc en plus de qualité !

[@chrismanu5529]

Chapeau c'est fort de te lancer dans ce genre de boulot,tu es bien nformé et procede comme comme un pro, j'ai un doute tu es sur de ne pas etre mécanicien!!!! Vraiment chapeau,les videos sont cool,audibles,avec titin la bidouille s'est agréable de vous suivre. tophe

[@fouadbenhamdi7011]

Technique fabuleuse pour rattraper un filet. Je vais te piquer cette astuce 🤪 Tu as vraiment du talent 💪🏽💪🏽

[@thibaultbernabeu2179]

Pardon c'est mal mais c'est toujours un plaisir de te voir galérer . En tout cas bravo pour ton courage et ta patiente dans tout sa .

[@bobcomment8589]

Bravo François. Pour la vis récalcitrante, j'aurais scié une vis plus longue, voire celle qui avait servi de taraud. Mais bon, ça va tenir! Beau travail. Hâte de revoir démarrer cette voiture. Pour ton doigt, mets de la pommade avec une poupée. J'espère que tu ne vas pas perdre l'ongle. Et évite de le mettre n'importe où!

[@tvwolfoxconfrerie1297]

cette intro je m'en lasserais jamais ! GARAGE BAGNOL ET ROCK N ROLL !!!

[@tontondaviddu54]

Excellent cette vidéo. He oui comme tu dit quand on fait se genre de projet faut savoir faire des concessions. Ce qui et bien avec toi c est que tu nous montre toutes les étapes. Continue comme ca et a bientôt pour une nouvelle vidéo.

[@tris4_4]

Ta Doc pour la c6 est vachement bien détaillée il y a même des couples de serrages pour les caches plastiques

[@marclaher3032]

BRAVO François! Quelle patience pour ma part y'a longtemps que cela aurait appris à voler...

[@lucguerin4522]

Bonsoir François la Citroën C6 gros chantier surtout pour une première je ne sais pas où tu en est en ce moment mais du coup sa doit te mobiliser ton garage pour d’autre intervention sur d’autre véhicules bon courage pour les prochaines vidéos.👏👏👏

[@reggio27]

Holala mais tu les collectionnes les galères ! Vraiment intéressant et passionnant a suivre Merci François 👍

[@dedeglingue9698]

Gros boulot. Tu as toute mon admiration. Même si tu fais parfois des petites erreurs, c'est très bien pour un autodidacte et la C6 c'est quand même du lourd. Perso, pour les joints à lèvres, moi je perce 2 petit trous 2,5 à 3 mm puis vis à bois et branleur (marteau à inertie ). Attention des fois les logements de joint n'ont pas de buté mécanique, il sont emmenchés à une cote de profondeur bien précise. S'ils sont pas à fleur vaut mieux faire une petite mesure. Allez on croise pas les filets, mais on croise les doigts. 😃

[@neantis]

"Ces vis la il faut les changer" faudrait un compteur pour le nombre de fois où c'est dit mais pas fait :)

[@lifetecdu26]

bien dommage source de probleme plus tard

[@jordanrudler2120]

À part les vis de culasse, ce n'est pas grave de réutiliser les anciennes vis

[@lifetecdu26]

@@jordanrudler2120 bien sir que si risque de casse si les mecano les change ses pas pour rien

[@xxxxxx-ls3et]

Seul les vis avec serrage angulaire sont vraiment a changer car elles se déforment lors du serrage, sinon c'est pas essentiel

[@floriandebuisson6711]

@@xxxxxx-ls3et Normalement il faut changer les vis à chaque fois. Lorsque tu les serres à un couple donné, tu les allonges d'une certaines valeur (valeur calculée et voulue par les concepteurs). Cet allongement se trouve dans le domaine élastique de la vis, ce qui veut dire qu'elle va chercher à revenir dans sa position initiale et ainsi permettre un bon maintien des pièces entres elles. Si tu utilises les mêmes à chaque démontages/remontages tu modifies ses propriétés et au fil du temps tu arrives dans son domaine plastique et quand il est trop tard à la rupture. Mais je suis d'accord avec toi sur le fait que c'est uniquement pour les vis avec un gros serrage (culasse) et que pour les autres vis les concepteurs garantissent une bonne marge de sécurité (j'éspère :) )

[@c6unjourc6toujours]

Salut ! A la fin de ta vidéo, tu te justifies de faire des vidéos aussi longues et détaillées, mais permets moi de te dire que tu rends un immense service à la communauté qui possède le V6 HDi. Personnellement, je reviens plusieurs fois par semaine voir des passages de tes vidéos, car ça me sert de mode d'emploi pour démonter tel ou tel élément, mais aussi pour voir ce qu'il se cache sous certaines pièces non visibles au premier coup d'oeil. Bref, c'est vraiment quelque chose de bien ! Je parle souvent de la chaîne avec des C6-istes, et tu nous aides beaucoup ! Bon courage pour la suite !!!

[@cedricdu0914]

Salut François tu es super motivé, en tout cas bravo 👏👏

[@nicoolas]

Salut François, un bel épisode de presque 45 minutes ! tu nous gâtes :) l'abonnement aux galères fait parti du package sur cette C6 ! néanmoins tu les surmontes avec brio ! non sans mal comme on peut le constater, je te félicite pour ton courage et ton abnégation pour cette association qui le mérite tant la cause qu'elle défend est noble !

[@BricolesRacagnac]

Salut mon ami François, que dire à part : "Quel courage sur ce projet " . Gros pouce bleu de posé comme d'habitude et toujours au plaisir de se croiser sur nos chaines respectives. A bientôt l'ami. 😉👍👍👍👍

[@domminno5940]

Ça faisait longtemps que l’ont avaient pas vu une vidéo de la c6 , c’est sympa de voir que ça avance

[@JulianFilipsson]

Bravo pour le taraudage, tout en place. J'imaginais déjà le redémontage. Je suis sur le Q. Vraiment bien joué ! 👌👌

[@maelcardo-9196]

C cool que ce soit un format long comme ça on ne s'ennuie pas !!!! Super video comme dhab 😉ELLE AVANCE CETTE C666 !!!

[@lamauderic1857]

Je trouve ces vidéo superbes. C'est comme si on y etait!!!

[@proco2ouf]

40 minutes de vidéo ça fait plaisir et en plus ça avance bien tout ça. Je dormirais moins con, je savais pas que tu pouvais rattraper un taraudage en faisant une entaille dans une vis (je pensais qu'on devait systématiquement utiliser un taraud). C'est un très bon épisode, en attendant la suite je te dis bon courage pour la suite du remontage 😉🙂

[@08Brams]

T'as bien fait de démonter le convertisseur de couple comme il a de l'huile dedans il fallait le remplacer et ça nous fait du contenu en plus sur la C6!!!!!

[@2xsara]

Il y a des jours avec et des jours sans, celui la n'est pas le meilleur. Ce qui est étonnant c'est que le site en question pour le joint n'est pas vraiment au top pour les produits PSA, un comble, je l'ai deja constaté plusieurs fois. Pour cet épisode c'était un peu empilage de "compromis" Super video comme d''hab.Merci François

[@stephanemelerowicz]

La dernière fois que j'ai croisé des filets, j'ai flingué mon carter de boîte BE4! J'espère juste que le retrait de matière de la vis ne va pas faire un déséquilibrage et une vibration du moteur. Perso quand je remets une boîte, les vis du haut d'abord puis vis du bas après. Le meilleur moment est le "clop" quand la boîte vient plaquer sur le moteur!

[@gbrnr]

Je pense que l'huile dans le convertisseur de couple va équilibrer tout ça. Et sinon si ça vibre je suis bon pour refaire 😅 Oui c'est toujours bon d'entendre ce bruit ! Merci pour ton commentaire 🙂👍

[@francisbrunerie442]

@@gbrnr mettre une rondelle en plus a peser avant pour compenser le poids.

[@mechouaramar1965]

Bonsoir François te connaissant dans tes vidéos je ne peux pas croire que tu vas laissé cette vis tu vfais du travail de pro cette vis tu vas la changé j'en suis sur paracerque tu aimes le travail bien fait super vidéo merci

[@gbrnr]

J'explique par email pourquoi je pense que c'est OK comme ça: gbrnr.com/5Q7bbe

[@nanardpvt1814]

Ca ne se fait pas sans souffrances ce projet..... Chapeau François !

[@audreymichelle8745]

Chaque semaine j'attends les episode et la c'est très satisfaisant.

[@lfgdf]

Super boulot et motivation en beton, bravo Francois ! Tant qu'a y etre et couper la vis, j'aurais pris celle qui t'a servi a refaire le filet et je l'aurais coupé a la bonne longueur. Bravo l'ami ! 👍👍👍👍👍

[@patrickvermorel7811]

Salut , cool tu avance bien . bon petit conseille ,mis a part comme dit plus bas qu'il faut toujours poser toute les vis avant de serrer ( convertisseur de couple ) tu utilise mal l'outil pour extraire les joint spi , fait une recherche sur le net et tu verras comment l'utiliser . et quand tu met du frein filet sur tes vis de convertisseur tu le met trop prêt de la tète de vis ,et faut le mettre sur le bout du filage vus que la visse traverse le volant moteur et après ce prend dans le convertisseur . perso pour fixer la boite sur le moteur je fait comme toi mais après je soulève le tout sur une table pour travailler en hauteur . bon courage pour la suite .

[@gbrnr]

Merci pour tes conseils. As-tu un lien pour me montrer comment utiliser correctement l'outil pour extraire les joints spi ?

[@stephanemorel2364]

Faites ce que je dis pas ce que je fais !😂 Non franchement ,les erreurs ça arrive . Continue comme ça,tes video sont nickel, J'apprend beaucoup de chose interressante Bon courage en tout cas 😉

[@moteuralalsacienne]

J'ai mis mon pouce bleu a 0:27 directe!

[@farid7968]

Salut gros 👏 Pour ce gros taf J ai adoré le taraud fait maison vais copier l idée Pour le panaris j en ai eu 5 ds ma vie et les 3 derniers ne m ont rien fait car il faut percer l ongle avec un petit foret mais de manière superficielle des que la méche touche la peau sous l ongle tu t arrêtes. Le sang va couler et la pression interne chuter du coup plus de douleur apres faut bien bien bien bien désinfecter . D ailleurs desinfecte la meche avant. Si tu as peur va chez le médecin il te le fera. Mais si tu le fais toi meme c est gratos comme tes caisses Question : ou as tu acheté tes sangles violettes je dois faire mon embrayage ds 2 ...3 mois Merci Farid Ps toujours honnête avec tes vidéos et tes fails bravo 😎

[@gbrnr]

Les sangles sont ici: gbrnr.com/E2FlRA Mais je te conseille de les prendre en 2m minimum Merci pour ton commentaire 🙂👍

[@TonyElSpermito]

Excellent, ça s’est de l’astuce de mécano😁😁

[@naticanard7296]

À 26:00 : C'est tellement l'enfer quand c'est comme ça et que tu n'as que 15° d'angle avec ta clé pour bosser 😅 Courage François ! 👍

[@rougeraph1984]

42 minutes ?! Tu nous régale aujourd'hui !

[@gad44110]

j adore tes vidéos car tu montre tout les fails ! moi qui fais l entretien de mes 3 voiture je sais que c est souvent sa la mécanique !le changement d une pièce apparemment simple et accessible peut s avéré une vrais galère !

[@ygaillard38]

Bonsoir Afin de ne plus avoir de souci avec le filets des vis il faut vous procurer une filière pour pouvoir retoucher le filetage ou bien avec une petite lime triangulaire et éviter la lime plate attention les vis CITROËN utilise des pas plus fins que le standard Bon courage et +en vous êtes méthodique dans le montage des pièces vu le nombre dans les caisses Cordialement Yves

[@sylvainguillemot7817]

Salut François !!! Content de voir les boîtes se vider c'est le signe que ton chantier avance et ce malgré les quelques péripéties qui t'arrive, Tu as toujours l'honnêteté de ne rien cacher ce qui est tout a ton honneur. Et j'ajouterai que cela nous fidélise a ta chaîne. Pour les visses du convertisseur je suis d'avis que tu aurai dû toutes les engager en premier lieux, du fait qu'il n'y ai pas beaucoup de jeux, car les visses servent de centreur pour un bonne équilibrage , chaque dixième compte !!! Tu aura surement remarquer que sur les embrayage classique il y as toujours des téton de centrage . En tous cas continue comme ça, le cœur de la bête va bientôt battre a nouveau et redonner vie a la C6 de l'enfer !!!

[@gbrnr]

Il se trouve qu'il y a beaucoup de jeu: le diamètre du trou de la roue dentée "volant moteur" est supérieur au diamètre du trou du convertisseur. La procédure de serrage en trois passes permet de bien centrer et serrer tout ça. Merci pour ton commentaire 🙂

[@sylvainguillemot7817]

@@gbrnr salut françois !!! tu vois a l'école et surtout au taf on m'as toujours dit qu'il faut engager toutes les visse, voir même les engager en croix, avant de les bloquer et cela quelques soit la procédure de serrage. Si tu regarde a la minute 26.48 tu vois que ton trou filter est légèrement trop haut en plus ta visse par de travers vers le haut ce qui confirme que les trous sont pas en face. En plus quand on regarde ta visse elle n'est pas filter jusqu'au bout ce qui confirme qu'elle serre de centreur. Et si tu trouve qu'il y as une différence de taille entre les deux trous c'est a cause des profondeur de filet qui donne cet impression. Mais de toute façon si ta visse par de travers comme elle le fait c'est que tu n'était pas en face y a pas d'autres explication !!! en tous cas continue comme ça t'est un de mes youtubeur préférer du faite de ton honnêteté !!! Sur ce prend soins de toi et de tes proche Kenavo !!!!

[@gbrnr]

@@sylvainguillemot7817 Demain matin j'envoie un email avec des explications supplémentaire sur pourquoi j'ai fait comme ça: gbrnr.com/5Q7bbe

[@didotmathieu5919]

Salut François, 😁 Super épisode comme d'habitude 👍 continue comme ça !!!! 🤘🤟

[@emorejyreht6145]

T'assure francois!!! Serieux. Continue comme ca...

[@oceanindien974lareunion7]

Guisemo le chasseur moi aussi il ramène des proies comme des mulots belle vidéo François le C666 avance doucement !

[@remy69v70]

Top la nouvelle caméra François ! Belles images, couleurs et luminosité. C'était déjà très bien avant mais là je trouve une jolie définition. Sinon super vidéo, ça avance ce projet C666! À bientôt et bon courage pour la suite

[@davidneitzel8523]

Franchement j'adore ce que tu fais. Respect. Mais la mécanique en général ont change toujours les joints et les vis. Continue bon courage, super intéressant.

[@godefroydemontmirail7878]

Pour ton ongle, quand c'est violet comme ça, l'astuce c'est de percer l'ongle avec une épingle chauffée a blanc (juste l'ongle!). Ca évacue la pression de l'hematome et évite de lancer pendant la nuit. ZZzzzzz

[@frederic2080]

Un sacré montage. Chapeau bas !!!

[@knk3220]

Hi Claire, hope your finger gets better now :) I had a C6 petrol version in Hong Kong and your video is so amazing! It was too late but, have you ever considered to change the internal filter inside the gearbox? There should be a lot of gunk inside and I believe you can definitely change by yourself...

[@gbrnr]

First I want to make sure this engine is working. Thanks for your comment 🙂

[@gatozz1]

C'est pas grave pour ta vis ! Au pire du pire, y'en a 5 qui sont bien :p En fait tu aurais du, a mon sens, placer toutes tes vis et commencer le serrage après. Moi je fais comme ça en général, ^^ on sait jamais. Sinon toujours au top ! J'attends toujours avec impatience le mercredi pour tes vidéos !

[@snoopy97gwada]

Courage, j'aime bien ce que tu fais et ton projet avance petit à petit 😁👍🏾 comme on dit souvent en créole "sa ké ay" !!! (Ça ira) 😬

[@ecua6950]

commentaire bas étage : pouce bleu pendant la pub sans avoir vu le con-tenu. courage et 🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘 EDIT : après avoir vu une nouvelle fois ton épisode "Une BVA de 90 KG à déposer ça vous dit ? 🦾 Moi non", ta BO me fait penser à "j'y crois, je test, je patiente et persévère, je pète un plomb, je gagne" !! t'es un bon !

[@vincehoyau7189]

Encore une bonne vidéo et une étape de plus sur ce projet ! Bravo à toi ! 😉

[@matthieuhouillon917]

Salut François ! Toujours un plaisir de voir tes vidéos! Pour sortir les joints spi, une vis à placo vissée dedans à mi longueur et après on tire avec une pince fonctionne pas mal aussi! À bientôt et courage pour cette c6 diabolique...

[@gbrnr]

ok, à chaque fois que j'ai essayé cette technique ça a merdé 😅 mais merci 🙂👍

[@balbec906]

@@gbrnr Avant de visser la vis à placo, il faut percer à 1,5 ou 2 mm, car il y a une partie métallique dans le joint.

[@matthieuhouillon917]

@@gbrnr Il n'est pas rare que je n'y arrive qu'au bout de 2 ou 3 trous... mais sur des endroits inaccessibles ca dépanne bien! À bientôt et continue comme ça tu es top.

[@geraldgege377]

@@balbec906 moi je visse directement si visse a placo si visse a bois il faut percé. Après il y a un outil qui ressemble le bout a une queu de cochon est cela et pratique sa va bien et le manche type tournevis rend pratique

[@zenglen972]

Et oui, prévissage manuel des vis (à ne pas confondre avec présserrage), ensuite faire le tour, puis serrage des vis. Là en serrant directement la première vis au couple, tu mets le convertisseur en appui. Ensuite de l'autre côté, tu utilises trop tôt la clé 🛠, ce qui t'aide à "croiser les filets".

[@gbrnr]

J'envoie un email ce matin qui explique en détail pourquoi j'ai fait comme ça et pourquoi je pense que c'est OK: gbrnr.com/5Q7bbe Si je me suis trompé alors je serai bon pour tout refaire 😅

[@hughs-bc8tx]

On voit le bout de ce projet Excellent boulot comme d'habitude

[@PistonetSavon]

Bravo ! J'ai bien noté sur mon cahier...

[@patate2779]

Bravo François et courage pour la suite

[@jeantac1984]

Bravo François c’est dans la boîte 😍😍😍😍😍💪💪💪💪💪