AM CONDUS MG4, CEA MAI BUNĂ ELECTRICĂ DE BUGET

AM CONDUS MG4, CEA MAI BUNĂ ELECTRICĂ DE BUGET - cu FLAVIUS CÂMPEANU

Рет қаралды 27,652

Күн бұрын

Пікірлер: 110

@Blackseid 9 ай бұрын

Am inchis cand a zis propulsie cu motor pe fata si ca transmisia e pe cablu... vreau sa ma uit la ceva bine documentat, daca asta e nivelul...

@gbuhnici 9 ай бұрын

Se referea la invertoare și partea de electronică. Dar nu te pot opri să cauți ce crezi tu că merită timpul tău.

@kyturelm 9 ай бұрын

Transmisia nu poate fi niciodată prin cablu. A spus unele prostii, dar mergem mai departe. 😁

@flaviuscampeanu6101 9 ай бұрын

Vreau sa invat de la tine. Avand in vedere ca nu exista arbore cardanic intre cele doua motoare/punti, cum se face legatura dintre cele motoare si cum se sincornizeaza ele la traxtiune integrala?

@kyturelm 9 ай бұрын

@@flaviuscampeanu6101 reluați va rog video-ul de la minutul 29:40. Cu siguranță nu am studiile dumneavoastră, dar poate atunci ar trebui explicat ce cunoașteți dumneavoastră, cu cuvinte mai simple sa înțelegem și noi ideea,altfel se va înțelege altfel decât cum gândiți dumneavoastră. Nu cred că am fost asa antipatic in comentarii, dimpotrivă scopul a fost altul, și nu pot spune același lucru la cum răspundeți dumneavoastră. Zi frumoasa

@kyturelm 9 ай бұрын

@@flaviuscampeanu6101 in video era vorba de tracțiune in general, nu a pomenit nimeni de cea integrală, știm și noi ca mașinile electrice 4x4 întotdeauna vor avea 2 sau mai multe motoare,și nu e nevoie de cardan de legătură între ele ,ca se face totul electronic. Încă odată, nu am avut intenția sa fiu antipatic în comentariile de mai sus. Alles gute! 🤝

@danibancos6132 9 ай бұрын

George , ne e dor de marian. Poti sa ii faci o oferta ?

@euterpiu 9 ай бұрын

Mai ales ca proiectul lui independent e cam fail.

@itadriro 8 ай бұрын

Cine? Marian? Ăla care vedea la toate mașinile aceea componentă comună numită "aici"? Nu! Mersi.. Lasă-l acolo unde este!

@itadriro 8 ай бұрын

Foarte frumoasă discuția! Mi-a plăcut foarte mult... Felicitări!

@MituletzCioran 9 ай бұрын

:)) tractiune pe cabluri :))

@danbordei2652 9 ай бұрын

😅😅😅 curios este ca nu înțeleg cum se învârt roțile dacă motorul e pe față și tracțiunea pe spate

@cinsteinterbelicilor8568 9 ай бұрын

Este f adevarat ce spune despre piata americana. Am un chrysler din 2022 de baza din state si ca optiuni e mai bun ca passatu din 2014

@gabykatut 9 ай бұрын

De unde a scos-o invitatul tau ca Renault detine Mercedes? Mercedes face parte din grupul Mercedes-Benz AG redenumita din Daymler Group AG. Renault din cate stiu eu si-a vandut putinile actiunile prin 2021

@rcmnet 9 ай бұрын

Nu a zis de Mitsubishi?

@adriannicola3807 9 ай бұрын

29:05 asculta mai cu atenție

@kyturelm 9 ай бұрын

Si inca una, precum Renault deține și Samsung.

@Kiki-zg8yk 9 ай бұрын

Și motorul e în față dar transmisia în spate e pe fire

@flaviuscampeanu6101 9 ай бұрын

@@kyturelm de ce esti malitios daca nu stii? 1. Am zis Mitsubishi! 2. Samsung este si o companie care produce autovehicule! Deci... mai studiaza si apoi fii zmeu.

@calinbordas 9 ай бұрын

Am făcut calcule și am observat următoarele: economie electrică vs termică/10 ani=10000 Euro, dar ce-a termică e mai ieftină cu 10000 de euro.Deci câștigi fix rabla plus !

@zb1065 Ай бұрын

În condițiile în care consumul este factorul principal de economisire la o mașină electrică vs. una termică, iar aceasta se calculează în funcție de kilometrii, nu de timpul parcurs, e cel puțin ciudată și de neînțeles concluzia ta referitoare la perioada în care recuperezi diferența de preț. Căci, de exemplu, dacă faci doar câte 10 km în weekend cu mașina electrică, nu în 10, dar nici în 100 de ani nu recuperezi diferența de preț. Așadar, perioada de recuperare calculată de tine este adevărat doar pentru un segment îngust al utilizatorilor; pentru alții, această perioadă poate fi mai mică sau mai mare, în funcție de numărul kilometrilor parcurși. Prin urmare, nu anii, ci kilometrii parcurși sunt relevanți din acest punct de vedere.

@elzorab1 5 күн бұрын

De fapt, n-ai spus nimic! Dacă eu merg cu un termic 50.000 km/an, în 10 ani fac 500.000 km. Consum mediu 7%. = 35.000.litri motorină x 7 lei= 245.000 lei ( 49.000 euro). Acum poți compara!

@elzorab1 5 күн бұрын

De fapt, n-ai spus nimic! Dacă eu merg cu un termic 50.000 km/an, în 10 ani fac 500.000 km. Consum mediu 7%. = 35.000.litri motorină x 7 lei= 245.000 lei ( 49.000 euro). Acum poți compara!

@gelurobitu275 9 ай бұрын

Am fost si eu la testdrive si era setat ‘one pedal’ cand am luat masina. Deci nu uitase setarea.

@rm783 9 ай бұрын

GB vs Flavius Stoican. Va rog mai filmati. Sunteti mici doxe pe acest domeniu.

@patakigabriel7457 9 ай бұрын

Salut, are baterie LFP

@andreitohaneanu 9 ай бұрын

Mulțumim Flavius ! Abea aștept un test cu Volvo EX30 !

@bobbynator 9 ай бұрын

Ați văzut ce performant a devenit jaguarul electric ? În uk unul nici nu te mai lasă sa frânezi 😂 , all day autonomus

@BD-my6dd 9 ай бұрын

Salut, ma uit la toate clipurile de pe canal si in general imi place si continutul si informatia transmisa. Dar nu am mai vazut pana acum pe cineva care sa spuna cu atata siguranta prostii mai mari decat invitatul de fata. Poate vine dl. inginer si explica totusi cum se poate face transmisia pe cablu de la motorul din fata pe puntea spate. George a simtit f bine momentul si a incercat sa salveze situatia. Totusi clipurile acestea au si un insemnat rol educativ si informatia trebuie sa fie cat mai corecta. Mult succes in continuare !

@danutpopa9357 8 ай бұрын

Felicitari pentru prezentare George !!!! Bravo ! Când crezi ca va ajunge în România MG VS, este hibrid-ul de la MG care se vinde deja în Asia. Mulțumesc. 😊

@pumamsr 9 ай бұрын

19:23 "E mai mica decat Leaf-ul" tocmai a sarit o frunza la "radiator". :))

@flaviuscampeanu6101 9 ай бұрын

Vad ca s-a deschis o sesiune stiintifica pe baza transmisiei miscarii la roti. Voi face un material ca sa intelegem cu totii asta. Pana atunci pot sa va spun ca in cazul transmisiei conventionale transferul de miscare de la motor la rotile motrice se face MECANIC (!) pe cand la cele electrice se face prin cabluri (mai exact intre centrul de comanda si motorul fata si spate se comunica prin fire si nu prin piese mecanice).

@nitasebastian7286 9 ай бұрын

Cum adica prin cabluri? Vreti sa spuneti ca, comenzile si tensiunea de alimentare a motorului ajunge prin cabluri. Eu asa stiu ca functioneaza un motor electric.

@itadriro 8 ай бұрын

Interesant să văd că cei care au văzut videoclipul sunt convinși că un sistem de transmisie începe și se termină cu rotorul motorului.

@bosqo8 5 ай бұрын

Salut, George! Am nevoie de ajutor! Nu știu ce sa aleg dintre Tesla Model 3 100k km sau MG4 SH 20k? Buget 20k EUR

@georgecalistruofficial 9 ай бұрын

Se vede ca Flavius si Buhnicinu știu ca nu Tesla a produs prima masina eco, daca ar caută pe internet ar fi aflat ca prima mașina electrica a fost Woods Motor Vehicle Company în 1899 și a fost produsă în serie. De atunci a început lupta intre cei care aveau afaceri cu petrol și producătorii de mașini electrice până in prezent. Este cat se poate de clar ca nu Tesla si nici Ford.

@aureliancozma251 9 ай бұрын

doar pt cine intereseaza istoria , eu vreau sa stiu ce este dupa 2000 adica vremurile mele , care a fost primu 2 3 7 neinteresant

@MonzaEstoril 9 ай бұрын

Hai să vă spun eu care va fi marea inovație în industria auto in cel mai scurt timp, ei bine mașinile termice vor ajunge să nu mai scoată nici o emisie CO2 pe țeava de eșapament

@iulianox1 9 ай бұрын

Bahahaha deci transmisia de la motor la roti e pe cabluri 😂😂😂 hai ca am trait s-o aud si pe asta, de la cel mai tare om pe auto din youtube-ul romanesc :))

@Hedone75 9 ай бұрын

Eu sunt curios să explice Flavius cu se transmite mișcarea de rotație prin cabluri....cu motorul în față. Noaptea minții...

@afire125 9 ай бұрын

ce se intampla pe teren alunecos, de exemplu pe zapada?

@flaviuscampeanu6101 9 ай бұрын

Are optiune de snow

@catalinaturcu973 9 ай бұрын

Îmi plac clipurile cu Flavius😊 ar trebui să faceți mai des review-uri împreună!

@loredanilinca5383 9 ай бұрын

George, pentru voi in Romania e mai economica sa mergi cu ea, in Germania o incarc cu 61 centi la kwh....deja ating acelasi pret de 10l benzina la 100km.

@okooko6259 9 ай бұрын

Sunt adeptul tehnologiei dar nu a uneia care îți distrage atenția la volan,clasicele butoane de reglaj erau mai safe pentru driver ! Ma gândesc la vremurile când ecranul mic al telefonului era o problemă de siguranță, despre asta nu mai vorbește nimeni ;profitul cu prețul vieții.

@aureliancozma251 9 ай бұрын

Design cool , pret bun , restu cancan

@FlorinTudorFIBA 9 ай бұрын

Buna seara. De ce nu incercati si Seres 3? Tot din China. Referitor la subiect cea mai buna electrica de buget.

@741255 9 ай бұрын

Nu știu ce Mg4 ați testat acolo dar eu am testat unul în UK și mi-a părut la interior mai post decât o Dacie. Dacia era de lux! Atata plastic dur și prost avea MG4 că-mi imaginam cum crapă la trantirea unei uși. Tabla era atât de subțire ca zici ca se face acordeon doar de la vânt. Nu as lua MG4 nici bătut. Mai degrabă un Hyundai 2nd hand. Coreenele sunt mult mai calitative.

@dragosalexa 8 ай бұрын

Like Flavius

@viorelluncan6872 9 ай бұрын

Ați uitat că nemți sau cam săturat de electrice sau nu a ajuns știrea la dumneavoastră, apropo de mașini mari!

@GeorgeGeorge-kg1ut 9 ай бұрын

Sunt atâtea studii care arată că soluția cu motorul in fiecare roată nu este eficientă (vorbim de eficiența motorului). Deci nu va fi o chestie comună in viitor, cum ne spuneți. Informații parcă din ce in ce mai diluate. Succes!

@kitysvm 9 ай бұрын

“Prea ieftina pt ce ofera”😂😂😂

@eunu6928 9 ай бұрын

Hahahahaha. Motor electric in fața și tracțiune spate :))) Sunt sigur că dorea să spună altceva.

@gbuhnici 9 ай бұрын

Se referea la invertoare și toată partea de tensiune.

@havencat9337 9 ай бұрын

deci tot nu recunosti greseala@@gbuhnici

@sunipopovici3490 9 ай бұрын

Motorul in fata,transmisia prin cablu,la spate!('''E plin in fata!'') Astia doi vorbesc,ca copii de la gradinita!

@florianradu4456 9 ай бұрын

@@gbuhnicieste frumos ca incerci sa dregi situatia dar cu totii am inteles ce a zis. Totul in fata inclusiv motorul iar transmisia pe cabluri.

@adrian.ardelean 9 ай бұрын

Al Doilea Like :)

@GabiArdeal 9 ай бұрын

Eu sunt de părere ca dacă probezi o Tesla îți iei Tesla😅😅. Celelalte le văd,, primitive’’😉

@alexxandreipopescu208 9 ай бұрын

au mai ramas biscuiti la masa presei?!

@catalinmarginean 9 ай бұрын

Ha, am dat primul like 😊

@stormxxl766 9 ай бұрын

Cu adica e la pret de golf ?.pai golful 8 costa 32 de mii de euro full.mg 4 costa 40 de mii si nu stiu ce optiuni asa waw are .pret avantsjos.40 K :)))

@patakigabriel7457 9 ай бұрын

Sincer inca sunt scumpe ..

@stormxxl766 9 ай бұрын

@@patakigabriel7457 pt mine e scumpa o mașina de 40 de mii .

@patakigabriel7457 9 ай бұрын

@@stormxxl766 salut, crede-ma ca nu doar pt tine e scumpa.. la fel si pt mine si pt multi multi altii ( si aici ma ref la achizitia unei masini personale .. achizitia pe societate e alta poveste desi si acolo nu inseamna putini bani..) Insa avand in vedere simplitatea une EV ( ma ref la cate componente lipsesc fata de o ICE.. sunt fff scumpe ) Competitia e buna… cu cat mai multi producatori de EV-uri cu atat mai bine pt potentialii clienti. Desi eu stau la casa si as avea si posibilitatea sa o incarc la firma inca prefer sa mai astept.. ( de 2 ani am luat o Honda CRV hybrid tocmai in ideea ca producatorii de EV-uri sa ajunga la oarecare maturitate, tehnologia bateriilor sa se dezvolte, sa apara si range in conditii reale de iarna sau autostrada de macar 500 km sa nu zic mai mult.. si nu in ultimul rand pretul de achizitie.. Pana atunci stau si urmaresc si valorile de depreciere/revanzare SH. Stima !

@sil-71u 9 ай бұрын

Multumim Flavius, esti ceea ce cautam, o parere obiectiva in prezentarea masinilor. George este mult prea incantat de aceasta tehnologie a masinilor electrice. 🫡 Spor

@al3ksis15 9 ай бұрын

Se simte un pic de tensiune între voi..

@aureliancozma251 9 ай бұрын

au pareri diferite sa vazut asta

@bogdanpetrovici2776 9 ай бұрын

Putina documentare inainte nu ar strica... S-a deschis un depozit mare de piese pentru MG in Ungaria in urma cu doua luni. Pana acum au fost ceva probleme de livrare pentru unele componente (2-6 luni) dar nu mai este cazul acum. Eu detin un MG Marvel R AWD Performance de 2 ani si nu am avut nici o problema pana acum. Desi are doar 288CP bate Tesla Model Y LR la dinamica si confort. Masinile chinezesti au o problema (deocamdata) cu softul, mai ales pentru masinile facute pentru piata europeana. Se pare ca nu au inteles , inca, cerintele de pe aceasta piata. Dar la calitate, confort, dinamica si pret sunt net peste orice marca euopeana similara. Despre "motor fata si transmisie prin cablu pe puntea spate" ...no comment! Ce veti spune cand veti prezenta Marvel R cu 3 motoare? Sper sa se aduca in RO si MG Cyberster, l-am testat acum o saptamana. Este de pe alta planeta...

@marianistrate3829 9 ай бұрын

Depozitul din Ungaria e de la BYD

@andrevv1989 9 ай бұрын

Vrea sa fie reclama acest video? 40k euro o chinezarie, mai nou intra la categoria ieftin? In europa in medie oamenii platesc sub 30 mii euro pe o masina noua. M-am uitat cateva min si am inchis, scuze dar doar va dati cu parerea fara niciun research pe date adevarate. Slab.

@roberts.wilson1848 9 ай бұрын

De buget la suprapret, ca de altfel toate electricele (exceptand tesla) comercializate in europa. O masina chinzeasca 100% cu preturi abejcte. Da, este mai jos la pret decat alte vehicule puse la dispozitie europenilor, dar care de asemenea sunt la suprapret. Ca idee luam din familia VW. Incepem de la id.3 care in europa se vinde la vreo 43.000 euro in sus si in china de la 20.000 euro in sus, aceleasi masini. Normal preturile la celelalte modele sunt progresive, adica ajungem la id.7, pe care noi il putem lua la 55.000 euro iar in china la jumate (gen 30.000 usd, adica vreo 28.000 euro) Vorbim de preturi de lista, retail, fara compensari si programe. Pret oficial de la VW in china catre clientii consumatori. fata de vw pe taramul nostru catre consumatorii finali. Si vw este brand de renume care nu este brand cumparat de vreo grupare chinezeasca, cum este MG, care de fapt este 100% cu ochii mijiti, doar lipita sigla britanica .

@liviusebastianmahu9340 9 ай бұрын

George, este praf invitatul tău În primul rând Volkswagen Nu are nicio fabrică în China. Volkswagen are parteneriate în China, n are fabrică proprie, chinezii fac masini pentru VW. în al doilea rând Mercedes nu e deținut de Renault, cea mai mare parte din actiuni sunt deținute de niște chinezi, BAIC si inca unul, cate 10% fiecare, restul de acționari sunt mici. Si Tesla nu face masini ok? 😅😅😅 Omul asta nu are nicio treabă cu ce inseamna in 2024 o masina 😅

@user-wo8gt1xg5n 9 ай бұрын

Mașină electrică cu pernă magnetică 🤣 Și cât va fi autonomia? Câmpul acela magnetic va fi generat cu praf de zână. Nu mai bine să-i punem 4 elice și să o transformăm în dronă și renunțăm la suspensie.

@bbogdanmircea 9 ай бұрын

Dacă ăsta e inginer de automobile ...

@jazzomanu 9 ай бұрын

din punctul meu de vedere, are prețul corect! Toate celelalte electrice sunt exagerat de scumpe!

@dragosi8980 9 ай бұрын

I se mai pare cuiva amuzant ca toti producatorii care prin 2020 se bateau care sa anunte mai repede ca vor renunta la electrice cat mai curand au facut un "scale back". Sunt sigur ca erau destui producatori care anuntasera ca vor renunta pana in 2025. 2025 e peste 8 luni, si nu vad niciun producator consacrat de "ICE" ca vinde mai mult de 20% electrice :) Lumea nu e atat de incantata de electrice pe cat cred unii. In conditiile in care viata e din ce in ce mai stresanta, ai din ce in ce mai multe pe cap, sa te mai stresezi si cu incarcarea masinii? Pt majoritatea oamenilor este un compromis pe care nu vor sa il faca.

@cristitanase6969 6 ай бұрын

Dl Flavius pare un mic hater! Cam la orice găsește o “bubă” , la orice laudă el are ceva de comentat”da dar…” .La banii ăștia vor fi foarte multe vândute cu siguranță

@elzorab1 2 ай бұрын

"Renault este un grup imens, care are Mercedes, Samsung..." !?!? la 29.45

@rezoom69 9 ай бұрын

Până a ajuns mașina din China se f*tu softu la aeru condiționat 😂😂

@agrumei 9 ай бұрын

"Motorul e in fata, si transmisia e pe cabluri"... si mai si insista.. si cand si-a dat seama ca nu si-a exprimat ideea clar, o da la intors si zice ca nu s-a documentat.. George, mie chiar imi place canalul tau, era printre primele canale care se ocupau de review-uri de masini, ca asa am descoperit eu Cavaleria. Inteleg ca tu nu mai ai timp, si imi pare rau, dar macar pune pe cineva care se pricepe si se exprima fluent, ca domnul Flavius nu prea e ce trebuie pentru media. Fara hate, fara suparare: eu am intrat pe video asta ca am vazut imaginea ta, dar colegul tau nu ma atrage deloc, nici ca fel de a povesti, nici ca nivel de cunostinte, in ciuda functiei pe care a ocupat-o de-a lungul timpului.

@bogdanalexandruiorga7510 9 ай бұрын

Fără suprare sau hate dar domnul care se ocupă de prezentarea mașinilor este slab documentat în domeniul auto ( electric). E o carență gravă să spui că " totul este in față" , și că " cablurile țin locul transmisiei" 4:38 . Omul afirmă că " la mașina electrică transmisia de la motor la roți se face prin cabluri " 4:58 . Slab rau ! Dacă măcar dumneavoastră l-ați fi corectat. O zi bună!

@sosotzutzy 8 ай бұрын

Cică transmisia e prin fire, fără motor pe spate, ferească Dumnezeu ce habarnist, se mai da și specialist auto, nu știu unde l-ați găsit, dar e amator tare tipul asta și este și plictisitor. George, fa singur car reviews ca e mai bine.

@mihailmarius8293 2 ай бұрын

Motorul din față angrenează roțile din spate prin cabluri. Invitatul tău e Dumnezeu pe pământ... 😅

@peeglett 9 ай бұрын

Al treilea like

@adriandumitru6467 9 ай бұрын

Nu stiu cine e invitatu' dar zici ca-i frate'su lui gica contra🤦🤦🤦prea arogant,prea le stie el pe toate cand,de fapt,nu stie ce vorbeste...nu prefer si nici nu recomand clipurile cu nea invitatu' de azi...

@havencat9337 9 ай бұрын

oamenii au agenda dinainte... si mie imi displace individul. Nu toata lumea are bani de Tesla... mie imi place masinutza!

@havencat9337 9 ай бұрын

hai ca nu toata lumea are bani de Tesla, aici in UK este foarte populara! nu inteleg de ce asa de multa negativitate fratilor... mai bine ma uit la un program in Engleza unde lumea stie sa prezinte fain