【GD1/フィット】フロントブレーキのローターとパッド交換 #50

[@toshihiro2249]

初めまして DIYでローターとパット交換しようと色々観ていたら、ひぃちゃん家さんの動画が出てきました。 女性の整備士さんはカッコいいって思って観ていましたけど、色々参考になりました。 これからも色々参考にさせて頂きますので、よろしくお願いいします。

[@HIROMIHOME713]

こちらこそよろしくお願いいたします

[@zigzag6281]

ディスクブレーキのパッドだけ交換したら……ローターにアタリが付くまで、かなり距離を走らなければなりませんでした。 やっぱり…ローターとパッド同時交換がベストだと教えられました。

[@HIROMIHOME713]

パッド交換と共にローターも新品に交換するのがやっぱり理想的ですね。 あとはローターの厚みに使用限界厚まで余裕があるのなら、交換まではしなくとも研磨という方法もありますね。 ただ研磨加工費用と新品ローターの価格にあまり差がないなら、いっそ新品ローターの方が良いし難しいところではありますね・・・ 因みに欧州車なんかはパッド交換とローターの交換はセットだとも聞いた事がありますが、実際はどうなのでしょうね。

[@defabc1654]

初めて見た者です　ユーチューブよく見ますが、ブレーキバットに取り付けてある金具の取り付け時の向きがあるの知りませんでした。ありがとうございます。　ただ取り換え方の動画と違い部品の購入時の決め手など（なぜその部品にした理由など今後の参考になりました。良ければ部品の購入金額など解れば教えて下さい。それとブレーキローターを取り替え用とした決めてを教えて下さい。（何か不備があったんですか？）　これからも色々教えて下さい。チャンネル登録させて頂きました。

[@HIROMIHOME713]

ありがとうございます パッドとローターですが選定の理由はスペックと価格、それとブランドの信用度でしょうか パーツの金額ですが、私が購入した当時の価格でDIXCELのEStypeパッドがフロントセットで￥5333- BOSCHのディスクローターが2枚で￥9682-でした それとブレーキローターを交換した動機ですが ローターに刻印されている使用限度厚に間もなく達しそうだったので交換しました

[@defabc1654]

@@HIROMIHOME713 ご丁寧にありがとうございました。 一つ教えて下さい。使用限度厚ですが15ｍｍ以下でしたか？ 度々申し訳ございません。

[@HIROMIHOME713]

限度厚15mmでした

[@defabc1654]

@@HIROMIHOME713 いろいろありがとうございました。これからも頑張ってください

[@defabc1654]

こんばんは　車の整備は男性と思っていましたが女性の方が整備されているのを見て失礼ですが私もやってみる気になり部品の注文しNO3のドライバーでデスクを外そうとしましたが皿ネジが緩まなくてショックドライバーを急いでアストロプロダクツに行き何とか外れてほっとしました。皿ネジ６×14も舐めてホームセンターに行き取り替えたり忙しかったです。3連休で取り換え出来ました。 動画のおかげで私も取り換えが出来てブレーキを踏んでも踏みごたえが出来て踏んで直ぐに効くようになり取り替えて良かったです 本当にありがとうございました。これからも頑張って下さい。

[@katakurayuuki392]

GD4持ちです。本日パット交換だけやってみました。わかりやすくてよかったです。 近所を走行してみたところローターが少し熱かったので気になりました。

[@みそらすずめ]

ネジを外すのにレンチかけれるドライバーで簡単に外せますか？

[@HIROMIHOME713]

ディスクローターをハブに固定しているネジですか？ 簡単に外れるかどうかはネジの固着具合に因るのではないでしょうか

[@user-lmwmnsl]

そのネジを取り付ける際にブレーキグリスをちょっとつけてやると次回固着を防げると思いました。 瞬間、次回は無いかもと思いました。

[@HIROMIHOME713]

車種によってはこのネジの設定が無いのもありますね。 ネジやボルトにグリスって緩んだりトルクオーバーで締まったりと難しい問題です・・・ カジリ防止に塗るならスレッドコンパウンドやドライモリブデンの方が良いのかな・・・とか思うのですが正解は解らないです😅

[@kamakura_nonbay]

GD1持ちです。わかりやすくとてもためになる動画ありがとうございます。長く使いたいので　①LLC洗浄～交換　②劣化防止（ゴム系、錆）など　長寿命系のテクニックあったら教えてほしいです。

[@HIROMIHOME713]

御視聴いただきましてありがとうございます GD型フィット、CVTのスターティングクラッチにちょっと癖がありますけど それさえ理解して乗れば良い車ですね 私も乗り換える理由が全くないので大事にしていきたいです

[@ici-yw2fc]

スパナとメガネのインチ数を教えていただけないでしょうか？

[@HIROMIHOME713]

作業からしばらく時間が経ってしまったのでうろ覚えですが、 キャリパーキャリアの固定ボルトは17mm キャリパー固定ボルトが12mm どちらもボルト頭の2面幅です。 そしてキャリパースライドピンの回り止めにかけるスパナが17mmだったかと思います。 間違っていたら申し訳ありません。

[@ici-yw2fc]

@@HIROMIHOME713 返信ありがとうございます。今度自分でもやってみます

[@やまあつ-j5v]

こんばんわ　今回の動画とは関係ないですが、エアーホースリールの動画を見て同じ物を買いました　参考になりましたよ

[@HIROMIHOME713]

ありがとうございます お役に立てて何よりです このリールはホースが太いので若干取り回しが大変かもしれませんが作りは割と良い感じです