Gdzie jest najwięcej stacji ładowania samochodów elektrycznych? Pożary samochodów elektrycznych

Рет қаралды 1,177

Күн бұрын

‪@NaladowaniTV‬ weekly update, a w nim:
- gdzie znajduje się najwięcej stacji ładowania samochodów elektrycznych;
- pożary samochodów elektrycznych vs. samochody benzynowe;
- prognozy rynkowe;
Program prowadzi:
Paweł Kacperek, bloger technologiczny - pawelkacperek.pl
Ekspert:
Michał Baranowski, CEO Elocity - elo.city

Пікірлер: 10

@antonistachura7748 2 жыл бұрын

Poruszyliście dziś bardzo ważny temat: ile miejsc parkingowych w garażu podziemnym winno mieć gniazda do ładowania i jakiej mocy?

@ukaszf.9437 2 жыл бұрын

Jeżeli chodzi o statystyki pożarów pojazdów to należy zauważyć kilka kwestii, otóż „słusznie” liczy się ilość pożarów na jakąś tam stałą liczbę pojazdów, jednak jak weźmiemy 100tyś losowych BEV i tą samą ilość spalinowych to będą to bardzo różne grupy: EV - większość aut będzie prawie nowych, znaczące liczby sprzedawanych EV są dopiero od kilku lat co oznacza że w naszej losowej grupie będzie mała liczba 10 letnich (i to będą najstarsze ) aut. Większość aut będzie jeszcze pewnie na gwarancji, auta są serwisowane najczęściej w ASO bo posiadają je majętni ludzie a dodatkowo każdy chcę zachować gwarancję na baterię. Trudno znaleźć niezależny warsztat „mirka” co ogarnie EV, ci co robią to są pasjonaci i fachowcy więc zrobią to dobrze. Przebiegi aut będą zdecydowanie mniejsze bo EV trudniej robi się wielkie odległości. Spalinowe - tutaj będziemy mieć sporą liczbę zużytych starych aut, wiele nie widziało profesjonalnego serwisu od lat bo ma jeździć tanio aż się nie rozleci. Wiele miało historię powypadkową gdzie ktoś mógł niefachowo połączyć wiązki itp., niezalażny „serwis” znajdziesz prawie na każdym rogu więc zawsze jest ryzyko trafić na słabego mechanika itp. I teraz pytanie: W jakiej grupie jest większa szansa na pożar?

@wyzszybieg 2 жыл бұрын

dwie kwestie: wolałbym jechać na stację ładowania do marketu czy gdzieś w mieście gdzie można iść na zakupy przy okazji czy coś zjeść niż do dilera.. druga kwestia klienci mogą zajmować miejsca, a co jak będzie tyle wydań nowych samochodów w danym dniu, że przez to nie będzie można naładować samochodów dla klientów? Druga: Nie wiem czy jest to możliwe i jak to wygląda, ale czy nie można postawić ładowarki, do okoła np 20 miejsc parkingowych i rozprowadzić kabli ładowania tak żeby miały zasięg na te miejsca parkingowe tak żeby nie trzeba było szybko zabierać samochodu żeby nie blokować miejsca? albo nawet jak podłączą się wszyscy to rozdzielić moc lub kolejkować je - jeden skończy się ładować to zaczyna kolejny? Wiem, że pewnie koszta byłby ogromne ale np. rozprowadzić taką instalację na cały parking np. 100miejsc i traktować jako zwykły z możliwością naładowania? Jak to jest rozwiązane w Norwegii gdzie tych elektryków tyle jeździ?

@Marcin.A. 2 жыл бұрын

A jak to jest z tymi przywilejami dla elektryków tzn darmowy parking czy jazda buspasem? Jest to dla wszystkich czy tylko dla samochodów zarejestrowanych w PL?

@mirosawmacierzynski2296 2 жыл бұрын

Im więcej podzespołów tym większe ryzyko awarii. Połączenie napędu spalinowego z elektrycznym powoduje że w samochodzie hybrydowym jest podwojenie szansy nie tylko na pożar ale też na awarię.

@wyzszybieg 2 жыл бұрын

w sprawie pożarów i parkingów - może to nie tylko kwestia ilości pożarów, ale ich gaszenia? Nie znalazłem statystyk odnośnie tego ile samochodów z LPG staje w płomieniach (ze względu na instalacje LPG), a jednak jest zakaz wjazdu na parkingi podziemne?

@wyzszybieg 2 жыл бұрын

Nie sądzę żeby blokowiska zaczną zużywać mniej energii - mamy pracę zdalną, coraz więcej urządzeń wymagających ładowania lub zasilania (klimatyzatory, oczyszczacze powietrza, nawilżacze, golarki, smartwatche, słuchawki czy nawet kurtki ogrzewające), duża liczba osób ma 2-3 telefony, 2 komputery, coraz większe telewizory, więcej AGD, wszystko świeci - tej energii będziemy zużywać coraz więcej więc problem z dostępnością mocy będzie coraz większy...