GEELY ATLAS PRO. Продолжение китайской ЛЕГЕНДЫ

[@ВалентинСеменков-е9й]

Да, атлас про хорош-хорош. Ничего лишнего, все что нужно есть. По динамике отличный, комфортный

[@vitalytrassa7617]

Младшие переднеприводные машины идут с коробкой Aisin tf-72sc и таким же двигателем 1.5.

[@возрастнойценз]

Ждали ждали!

[@mikamolko7970]

Какая хорошая картинка, как в кино 😊

[@МихаилКоломин-я7ю]

Я бы взял но феврале взял уже 3й джилли с 2008г , сейчас у меня Джилли gz топчик

[@СергейПитерский]

Хороший обзор. Естественно Лайк! Смутила проходимость, сухой лес, ни грязи ни луж, подъёмы не особо крутые, а на полном приводе выезжает как то не уверено. За грибочками придется ездить по аккуратнее. ;)

[@Motorview163]

На видео всегда кажется что препятствия более безобидны, на самом деле геометрически сложный момент был, но это видно и по вывешиванию. За грибами доедет, за рыбой вот не факт)

[@cw0l04]

движков других не будет, а коробас в дешевых 6 ступенчатый айсит, это прописано в ОТТС

[@aaa-lg7mo]

Дизайн и размер и отделку все хорошо, только 3 цилиндра и батарейка смущает

[@СергейСамарский-ъ2э]

Мои пять копеек, сам не люблю 3 х горшковые движки , зимой имхо обморозишься....но обзорщики пишут что эти двигатели уже на Вольво хс40 доехали до пробега 250 тыс

[@kotemexanik3851]

В том и дело что всё современное≠надежное( Грм в масляной ванне 😕. А так конечно китайцы красавцы чё сказать👏

[@возрастнойценз]

Насчёт гибрида не очень понял. Электромоторы есть или нет? Мощности добавляют? На разгоне помогает? Как бензин помогает экономить?

[@Motorview163]

Электромотора нет. Есть стартер-генератор. Добавляет 50нм крутящего момента. Батарея заряжается при езде накатом. Он же запускает двигатель. Система старт-стоп. При езде берет часть нагрузки на себя от батареи. Бенз вроде как экономит. По разгону непонятно, уж очень он медленный

[@возрастнойценз]

@@Motorview163 понятно. Вобщем сложная система особо не эффективная и доставит ненужных проблем через некоторое время.плюс удорожание авто .а двигун получается совсем дохлый для такой туши.

[@Motorview163]

Да, туша великовата. А так эта технология давно обкатана на Вольво. Только там это считается как владение айфоном, а тут типо китайский шрот 😂

[@CHROMlook]

По музыке тоже самое заметил. Но радио кстати играет хорошо. Очень странно что с блютусом беда

[@Motorview163]

Радио даже и не пробовали, предпочитаю по БТ слушать

[@CHROMlook]

@@Motorview163 говорят если с флешки запустить звук в разы лучше. Именно по блютусу какаято хрень. Я сам на 4х машинах в салоне запускал, чуть не блеванул. На моей китайское магнитоле в другой машине звук в разы лучше по блютусу чем тут. Я не знаю что китайцы натворили с блютусом здесь... Но чисто ради интереса затести именно просто радио. Я офигел когда там звук в разы лучше пошел чем по блютусу

[@Motorview163]

К сожалению затестить не получится, отдал уже тачку дилеру. Просто на Тугелле та же самая ммс, и я включал музло также по БТ и звук был отличный.

[@davbud8845]

Этот или передний привод по экономнее будет?

[@СергейСамарский-ъ2э]

Землякам лайк

[@DENSCHANNEL99]

Только избранные знают какой у него разгон до 100😂😂

[@Motorview163]

Не вошло в обзор потому что порога для замера начала парить мозги. В среднем получилось около 12,5 секунд.

[@ЮраТаев-м7ю]

Цена ТО конячья, ресурс турбоперделки на 3х горшках с такой тушкой кузова сомнительный, обслуживание только у дилера, в случае поломки после гарантийного периода будет проблематично найти сервис, который будет иметь "разряд" по обслуживанию и ремонту мягких гибридов и трехгоршковых моторов, также сомнительно что будет много аналогов по запчастям, на кулрей, которые якобы пачками метут, не больно кто-то бросился делать запчасти, а с учётом того, что китайцы обновляются часто, в целом перспективы по выпуску даже оригинальных запчастей под вопросом, цена на вторичке с этими решениями по силовым установкам тоже крайне не ясна, а вернее ясна, нахрен не нужно это чудо например в 5 летнем возрасте и с пробегом в 100-150 ткм, да и изначально цена слишком высока для нашего рынка, понятно что из нового ничего с такими плюхами не купить, но здравомыслящим и умеющим считать деньги людям важны не только опции, а еще и надёжность, цена и возможность обслуживания, и остаточная стоимость. Поэтому в этой версии не будет высоких продаж, и большинство предпочтёт либо проще машину либо БУ.

[@chepaschepasov7461]

Ну да типа 1.4 перделка от вага лучше и ренмонтопригодней)))))

[@Motorview163]

Ну про что я и сказал, не угадали с начинкой под капотом для целевой аудитории, вы просто развили мою мысль. Очень смело с их стороны, но наш рынок к такому не готов. Ваговский 1.4 TSI до сих пор многие не котируют...

[@chepaschepasov7461]

@@Motorview163 да ваговские 2.0 tsi не далеко ушли от 1.4...да и дилезь 150 лошадей тоже уже совсем нет тот 140....

[@ЮраТаев-м7ю]

@@chepaschepasov7461 не воспринимаю такие объёмы, и пусть 1.4 и шустрый мотор, но себе не купил бы.

[@Motorview163]

Это да, хотя эти технологии в Атласе давно обкатаны и работают в Вольво. Только стоят немного других денег)