GEN. S.A. ALBERTO ROSSO - Dal 20° Gruppo al 4° Stormo

GEN. S.A. ALBERTO ROSSO - Dal 20° Gruppo al 4° Stormo - parte 2

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RONIN FILM PRODUCTION

Ай бұрын

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/ @claudiocosta_
Documentari storici e biografici

Пікірлер: 31

@sossiogiordano732 Ай бұрын

Grande uomo, grande pilota, coerente, umano, educato. Lo conosco da tenente perché facevo parte della mitica linea volo del IX Gruppo. Quante volte l'ho mandato in volo, quanti notturni abbiamo fatto insieme, quante mix abbiamo condiviso. Nostalgia, storia, ricordi che non si cancellano, mai. Avitriaria! Generale. Sossio

@CLAUDIOCOSTA_ Ай бұрын

Mi auguro che anche lei si renda disponibile a fare una intervista :-) cordialmente claudio costa roninfilmproduction@gmail.com

@raffaelloromio6455 Ай бұрын

Grazie Generale, bellissimo e per certi versi commovente racconto, che descrive una vita ricca di soddisfazioni, di impegno e rigore ma anche (e per fortuna) di tanta, tanta umanità. Sarebbe bello che questo aspetto, meno conosciuto, della sua professione fosse trasmesso anche a chi - ideologicamente - arriva quasi a denigrare chi fa del servizio offerto al Paese la propria professione, trasformando una passione in missione. E glielo scrive uno che, pur avendo ambìto - senza successo - a percorrere il Suo stesso iter (Rostro 2° e Sparviero 3°) non ha mai ...... virato a destra. Ancora grazie infinite per questi momenti di bellezza pura (e per me di mai sopito rimpianto) che Lei ci regala. Alla prossima!!

@valeriocomelli1063 Ай бұрын

Grande Persona il Generale. Grazie del suo racconto È veramente un piacere ascoltarla . Lo farei per ore

@Ale-tl1dl Ай бұрын

Bellissimo racconto, come sempre. Grazie 👍

@angelantoniomerola2073 Ай бұрын

Un magnifico uomo e militare, umile e umano , è un piacere ascoltarla.

@gondolaservicepeschieradel4115 Ай бұрын

Appassionante il finale: "...chi non è più atterrato.".

@rosyparo5432 Ай бұрын

un po di delusione per chi si aspettava racconti sul pilotaggio e aneddoti sul 104...speriamo nei prossimi video. Chi ha sognato di volare sullo Starfighter e non ha potuto,spera sempre di poterlo fare attraverso i racconti dei suoi piloti ,come nei bellissimi video di Casamatti per esempio,che parla di quelle sensazioni particolari sconosciute ai piu,dei comportamenti del velivolo e quelle visioni dall abitacolo che fanno vivere anche a noi un po di quello che si provava a bordo, o Consoli,Sardo,Ripamonti meravigliosi da questo punto di vista,tecnica e pilotaggio spiegati con passione. grazie Generale per aver condiviso,aspettiamo con ansia il resto,grazie Ronin

@jeanconti9502 Ай бұрын

condivido la riflessione, inoltre gradirei anche che si andasse maggiormente sulle questione tecniche del 104, le rotture strutturali in volo, gli errori di pilotaggio, le criticità connesse agli angoli d'attacco (pitch up..) argomenti poco trattati dagli ex piloti

@rosyparo5432 Ай бұрын

bene vedo che non sono solo.... credo che i piloti siano cosi abituati nel tempo al volare, che ritengano normali le sensazioni dentro al cockpit. .. se hai 3000 ore sul 104 è normalità ogni caratteristica del velivolo, come se chiedessero a noi cosa si prova e i rumori dell abitacolo dell auto che guidiamo ogni giorno...o la prima volta senza istruttore da "solista" ... la differenza è che i centoquattristi italiani sono stati 1214 da Bonazzi primo volo a Miniscalco l ultimo, intervistati forse 20 o 30, che scendono nei dettagli 5....e i dettagli sarebbero infiniti.... Sulla vita operativa dei reparti,sull iter per diventare piloti c'è tanto materiale,lo sanno anche i sassi del pronti in cinque e in trenta,di Pozzuoli.,Latina,Amendola....ma si parla sempre poco dell essere soli con la cloche in mano dentro quel mondo fatto di numeri, procedure, calcoli, libri da studiare,G che ti schiacciano,Italia che ti passa sotto, criticità del mezzo, comunicazioni tra leader e gregario,diventare capocoppia o combat ready ecc..potrebbero essere questi i titoli dei capitoli.... e meno male e grazie infinite che c'è Ronin senò saremmo al buio...però continuiamo a sperare in una svolta... .. grazie a tutti coloro che vorranno mettere un mi piace.

@jeanconti9502 Ай бұрын

@@rosyparo5432 vorrei sentire parlare delle rotture degli attuatori dei flaps o degli alettoni che son costate tante vite (una per tutte, Firenze 1974) , dei flame out( pensiamo al povero Di Blasio 93 Grosseto) , degli stalli del compressore, delle viti orizzontali a seguito del famigerato "Pitch up", al controllo inerziale, ogni tanto mezza parola ma 130 aerei secondo me richiederebbero maggior approfondimenti per gli appassionati della materia

@massimilianomorra1662 Ай бұрын

Mi hai tolto le parole di bocca sia nel primo che nel secondo msg….anche io mi aspettavo qualcosa di più dallo “sceriffo” citato da Casamatti anzi non appena ho letto il nome ero in fregola, mi son detto che ora ascolterò qualche aneddoto succoso robe successe dal vero in sul volo magari a Mach 2 intercettando qualche Mig o Sukoi……speriam nella prossima. SEMPRE GRAZIE a CLAUDIO COSTA ed a RONIN che regalano buonumore e buona onda ai paperi come il sottoscritto

@rosyparo5432 Ай бұрын

Penso abbiate gia visto, (in caso visitateli) Conferenza storie di piloti (Consoli, Sardo) e Piercarlo Ciacchi su TF104 ex Grosseto ora in Florida.... piu simili come contenuti a ciò di cui si discuteva.....

@1986.Mattia Ай бұрын

Grazie ✈️👍

@michelecascella9667 Ай бұрын

Grande Comandante e pilota, eccellente persona

@raffaelemannello4731 Ай бұрын

Video molto bello e interessante, Complimenti!

@andreamissich5985 Ай бұрын

Che Spettacolo ascoltare le parole del Generale!!!😊

@luigianataliavaldarnini802 Ай бұрын

Grande pilota❤❤❤

@rincobill3459 Ай бұрын

Gran bella persona. Uomo di classe.

@fabriziodamiani5932 Ай бұрын

Persona splendida il Gen. Rosso .

@lucaweiss58 Ай бұрын

80 piloti morti. Tanti, troppi. Onore e cieli blu.

@jeanconti9502 Ай бұрын

quel che fa rabbia che tanti son morti per manutenzione negligente e componenti di costi irrisori, ti faccio esempio degli attuatori dei flaps ed alettoni, altri per manovre azzardare che portavano lo spillone al superstallo conseguente al Picht up.