Генератор Форд Фокус 2. Основные неисправности.

[@evgkom5072]

Если уж сам снял. То и щётки без проблем можно поменять. И стоят они 60р всего.

[@user-ut9iz9rx7z]

Да хрен там ниче не открычивается а торх пизда. Выход только один на снятом гене выломать щетки тогда болты расслабятся и можно выкрутить

[@evgkom5072]

@@user-ut9iz9rx7z нормально там все снимается. Я себе и кольца и щетки и подшипники новые поставил.

[@user-ut9iz9rx7z]

@@evgkom5072 в меня 200к пробег гену с блока снять не удалось. Ттлько высверливать все 3 болта нарезали резьбу и нормально крепление гены исправлено. Сняли крышку там все в ржавом налете торэксы крепящие щетки прикипели приржавели так что только выломать щетки дабы подобраться к болтам.

[@МихаилПодогов]

Где такие цены?

[@klmnprst777]

Какие могут быть варианты если вдруг перестает идти заряд (лампа загорается), напряжение сети падает до 11В. Потом в какой то момент подрубается обратно? Пробег 184т. Щетки гены? Или могут быть еще варианты?

[@Мастер-АКПП]

Добрый день Сергей! На генераторах такого типа как правило заканчиваются щетки или выходит из строя микросхема реле-регулятора. Учитывая падение напряжения до 11В, можно ещё проверить состояние АКБ.

[@klmnprst777]

@@Мастер-АКПП Спасибо! Дело было в щетках, 250р и часик на снятие и разбор... Мне озвучили средний чек ремонта 4500р... Кругом барыги

[@FoKeeeeN]

А если он дымит что это может быть?

[@user-ct6vw2up5t]

Мерцание от чего,особенно провал до 12.5 бывает временно?

[@user-ct6vw2up5t]

Можно ли заменить щётки не снимая генератора?

[@useRed_Red]

Нет

[@user-ed7uz1jc9s]

Привіт в мене форд фокус2 геніратор видає порою 14.7 вольт а є такє що видає 15.3. Вольта І горать часто лампочкі ближнього світла що треба міняти в геніраторі релє регулятор?

[@Мастер-АКПП]

Добрый день! Скорее всего реле, но может быть и фишка на генератор. Нужно смотреть!

[@roadradio0]

У меня просадка оборотов при включении нагрузок на фф1. С кандером глохнет на нейтральной. При отключении плюса от генератора, всё работает идеально. Также заметил что генератор существенно греется. И при выключенном зажигании при подключении плюса к генератору проскакивает небольшая искра. Напряжение 14.6. под нагрузкой 14. Может ли генератор быть причиной такой работы двигателя.

[@Мастер-АКПП]

Добрый день! Да, скорее всего так и есть, точнее покажет диагностика генератора

[@user-rx4wm5eb3j]

Можно на генератор 100000 пробег пои замене грм ставить ремни Конти на так сказать на старый подшипник генератора

[@user-rx4wm5eb3j]

Ремни Конти тугие же

[@Мастер-АКПП]

Ремень ГРМ к генератору отношения не имеет

[@user-sz5ib2go6i]

А перезагрузка аккумулятора из за реле модет быть?

[@Tolasik]

Привет мужики.а если моргает свет это что? Напряжение прыгает .

[@Мастер-АКПП]

Добрый день! Скорее всего, неисправен диодный мост, или реле-регулятор генератора.

[@Gor._5_]

Подскажите, при включение подогрева лобового, начинается вибрация, а так же при включении аварийку. Вибрация. Что может быть?

[@Мастер-АКПП]

Добрый день! Сложно сказать, нужно делать диагностику, чтобы установить причину.

[@user-jk6lv1ni3h]

Контактные кольца коллектора не выходят из строя, получается?

[@Мастер-АКПП]

Добрый день! Бывает конечно, что изнашиваются, но довольно редко.

[@ИльяСоколов-и1м]

Здравствуйте можете подсказать артикул коллектора и реле регулятора на этом генераторе

[@Мастер-АКПП]

Добрый день Илья! По данному вопросу звоните нашим мастерам. Телефон - в описании к видео.

[@СтаниславЦыпленков]

Оригинал это что?! Форд же не делает?! Какая фирма считается оригиналом?

[@Мастер-АКПП]

Добрый день! FoMoCo, или в данном случае Denso (Италия бывш. Magneti Marelli)

[@user-gy8sh4wc8e]

А вы где находитесь?

[@Мастер-АКПП]

Актуальные адреса можете посмотреть на сайте. Ссылка на сайт и телефон мастера указаны в описании к видео

[@user-gy8sh4wc8e]

Спасибо за ответ! От меня лайк+подписка!

[@nester_dimon]

Странно, генератор без диодного моста, первый раз вижу, ни за что не поверю что мастер про него не знает и ни слова не сказал

[@Мастер-АКПП]

По статистике в нашей БД на каждые 100 таких агрегатов не более 2 случаев с диодным мостом. А в данном видео мы рассматриваем только наиболее частые неисправности.

[@nester_dimon]

@@Мастер-АКПП в свое время на фордовском форуме проводили опрос в теме ремонта/неисправности генераторов так вот там наибольшей процент был как раз за подковой/диодным мостом

[@nester_dimon]

Поэтому и удивился тому что промолчали про диодный мост. Пробивало возможно от чрезмерной нагрузки, так как очень много людей ставили эпвс а генераторы оставляли 120А вместо рекомендованного 150А

[@Мастер-АКПП]

Вы возможно путаете с генераторами от двигателей 1.8 и 2.0, на этих фокусах да, наиболее частая неисправность это диодный мост, но на генераторах от двигателей 1.6 диодные мосты почти никогда не выходят из строя.

[@TEPLIKon]

2024 год купил не оригинальный за 18500