Генератор Г-502А (ЗАЗ, ЛуАЗ)

Доработка генератора.

[@exogvozdeva]

музыку бы чуть потише, а то приходится вскакивать и убавлять, а на повествовании снова прибавлять звук.

[@user-jr7in7wy1k]

Возими микрофон нормальный ! А то музыка орет а тебя почти не слышно постоянно то тише то громче приходится делать!

[@DR-ol5op]

Не знаю я с айпада смотрю нечего не кручу

[@varjatlytuj67]

Дуже тихо,а так норм відео- пізнавально.Удачі.

[@monstergarage1768]

Красава подсказал, ждали зарядку на холостых😁

[@user-pf2wt5zg7c]

Видео неплохое, но нереально тихо.

[@user-uj9ki4ks9j]

Музыка норм)) 👍👍🤘👍🤘🤘🤘

[@killermagomedov9095]

Красава нравиться когда такой подход

[@Valerywiseart]

Молодец!

[@user-zr5lj7ss2c]

Может вам рассмотреть оставлять реле регулятор все таки отдельно. Т к его легко поменять и можно подбирать реле с нужным напряжением или регулировать, в зависимости от режимов эксплуатации?

[@Storkman75]

Плюс за музыку и плюсище за эталонное качество проделанной работы! Красиво )) Да, целесообразность переделки под вопросом, но взялся и сделал - молот!

[@user-kv6mr5ws9t]

Отличное видео! Особенно порадовал саундтрек! Когда я разбирал такой генератор я тоже рычал!

[@thesuperyuro]

Кстати вот на этом генераторе можно сдеть в аналогии как у Porsche, вентелятор на валу через подшипник установить, у него будет большего диаметра шкив, а вал генератора на меньшего диаметр шкив, таким образом возможно даже хватит родного генератора*(но это не точно))

[@SuperPelmeni]

лайк

[@user-xi3rv3ol6k]

👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-oh1cz5dp7d]

За музон лайк, но громкость выровни..

[@275oka]

Подскажите, даже после такой доработки это ему не сильно помогло. Верно ведь? Лучше, но все равно плохо? Что-то не могу найти ответа в ваших видео на этот счет. Год спустя вы уже ставите отдельный генератор от 2108...

[@tihonbenzinov5610]

Ничего сильно не поможет, только хороший аккумулятор

[@user-jr5xi2qy9i]

Музыка реально обламывает , она вообще не нужна , потому что реально важные вещи говоришь , убери её !

[@user-ji3fs9we1e]

запорожца нет, но на иж юпитере та же проблема. попробую

[@user-kr9lc3ve9p]

я что то подобное собираю на мото урал)))

[@user-tf7uu4lp5b]

дислайк за звук. а так все поделу молодец!

[@Viktor_VLaD_OFF]

Борислав, а может попробовать планетарный редуктор, как ты показывал на новом стартере для жёлтого жужа, только там будет обратный эффект.

[@MrZAZ445566968]

Видео штампуешь хорошие, но поверхностные. Лучше б все подробно объяснил бы куда что подключать по проводам? Зачем там жиговский выпрямитель и как подключал его? куда и за что отвечает каждый провод? Куда делся РБ? Как пустить массу через РР? ибо по схеме не сильно понятно, особенно тем, кто в электрике не шарит))

[@user-jp1yo1fl6x]

Он же все подробно показал.

[@flugegeheimen968]

Если в чём-то "не шаришь", то единственный выход - начинать шарить.

[@user-zs6zk9du1q]

или не соваться

[@user-re6hk7vp5u]

привет . купил луаз там стоял генератор от трактора а родной генератор был отключен. родной снял и полностью разобрал почистил собрал поставил на место а тракторный убрал. в электросистеме отсутствует реле блокировки стартера, старый хозяин видать убрал. когда машина работает на малых оборотах лампочка зарядки не горит нормально. но при увеличение оборотов лампочка зарядки начинает гореть, вот такая проблема.

[@-2022-]

Есть второй такой же гена. Если его добавить... Как жиговский..только параллельно Будет толк?)

[@user-xq7wz2nu6l]

интересно как он в качестве вентилятора?, если заставить генератор побыть мотором

[@StMazaj]

Подобная переделка не решает проблему стабильности напряжения. Собственно замер напряжения берется от дополнительного выпрямителя, работающего только на ротор. При просадке напряжения в сети (фары, габариты, печка...) регулятор изменение напряжения не компенсирует. Он же запитан от изолированной цепи. Самый лучший вариант - реле с измерительной цепью.

[@user-kv6mr5ws9t]

Это не изолированная цепь.Так устроены генераторы Бош.

[@sapunkow1269]

ПРИВЕТ! ВОПРОС.А ГДЕ НА ВТОРОЙ СХЕМЕ РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ И СТАРТЕР? СПАСИБО!

[@flugegeheimen968]

В этом случае реле блокировки не будет, стартер управляется мозгами двигателя.

[@prostoy_sovetskiy_inzhener]

Неее, родной генератор для работы на бортовую сеть непригоден совсем. По любому нужно ставить дополнительный генератор. У меня стоит тракторный, без щеток, с самовозбуждением, мощностью 700 Вт, этого хватает. А родной генератор работает без регулятора, но только зимой. Нагрузка у него только одна - электрический подогреватель впускного коллектора. В Сибири очень актуально. Ездил в свое время круглый год, в любой мороз, автомобиль ЗАЗ-965, мой любимый. До 2002 года ездил, или когда там ввели ОСАГО. С тех пор в гараже стоит. Да, все это делал минимум четверть века назад. Кстати, схема с дополнительным выпрямителем уже не применяется, там свои серьезные недостатки обнаружились. Как минимум нужно применять регулятор с измерительным выводом, который подключается непосредственно к плюсовой клемме аккумулятора. Кроме того не вредно было бы учитывать температуру батареи, даже не знаю, существуют ли такие промышленные регуляторы. Существуют самодельные, например мой. :)

[@valeritchkalov3547]

А есть этот же ролик, только с вами ловеческим звуком?

[@NICK_ORANGE]

И электровентилятор для охлаждения никак не приколхозить?

[@varjatlytuj67]

Amorphis?

[@zigandarov]

На эмку внедрю так, сечас установлен доп 80А ваз

[@user-zv1nl2ui7y]

Я хочу установить вакумный усилитель тормозов на свой запорожец как вы думаете реально это заранее благодарен

[@PostnoF]

А что если во внутрь этого корпуса заколхозить приора генератор или какой другой?

[@thesuperyuro]

От трактора можно попробовать, есть статьи по этому.

[@user-uq7yf7jy1o]

Если на него подать постоянное напряжение 12 в он сможет быть двигателем?

[@flugegeheimen968]

Нет, это переменник.

[@user-kv6mr5ws9t]

Конечно! Это же трёхфазная синхронная машина,Но нужен трёхфазный контроллер.только в таком случае не будет нужен диодный мост.И реостат на обмотку возбуждения ставить.Выше напряжение- меньше обороты и выше крутящий момент.И наоборот!

[@alexandrsergeevich2929]

Автор, выровняйте пожалуйста громкость, или не вставляйте этот хардметалл, смотреть невозможно. Что то шопотом: "-шу-шу-шу-бу-бу-бу-шу-шу-шу" Инстинктивно делаешь громче "-ААААААА!!!ДЫЫЫЫ!!УУУУ!!!ХААААААРД!!!!!!!1111" Лять, да мать твою налево.

[@flugegeheimen968]

Не все родились, умея делать видосы. Этот сделан почти два года назад. Невозможно - не смотрите, я не заставляю )

[@alexandrsergeevich2929]

@@flugegeheimen968 Не воспринимайте в штыки ) я из лучших побуждений. Сам Горбик реставрирую, цену труду знаю, респект.

[@user-tp3yh9gq2m]

подпись

[@user-bm7zm4um6x]

Диоды Шоттки только на регулятор. На выпрямительных падение 1.5В...1.7В Они не Шоттки. Когда разрабатывали (сперли у итальянцев) в 80-х не было Шоттки на такой ток... P. S. Из показаний надо вычесть сопротивление щупов или использовать специальный миллиомметр....

[@user-cm7ts2fi2o]

За музычку 👍

[@user-ev5ul8km5w]

единственное правильное решение это доп генератор на 55ампер с москвича со встроенным реле регулятором .. а это генератор от мотоцикла какой-то

[@user-vg2xh2mz1p]

Блин, он очень на урал- днепр похож !

[@user-ik1mr4xs5r]

Почему не сделать возбуждение напрямую с диодного моста через реле?

[@flugegeheimen968]

Делайте )

[@user-nw9ye6de3c]

Пипец,автор,прям,Левитан

[@refatdagly3385]

Ээ там на статоре немного места есть, доматать бы обмотки

[@user-gz1xh7og1t]

А никто не пробовал добавить витков на трёхфазную обмотку? И ещё вариант. Поставить дополнительный генератор, а старый запустить в режиме двигателя через инвертор для регулировки силы охлаждения двигателя. А то зимой плохо движок прогревается т. к. на подсосе обороты повышенные и обдув сильный.

[@flugegeheimen968]

Магнитное насыщение никуда не денется же. Сечения железа не хватает, что ни делай с обмотками.

[@user-gz1xh7og1t]

Добавляя витков катушки возбуждения мы пытаемся увеличить ЭДС путём увеличения магнитного потока, а увеличивая количество витков статора мы не увеличиваем магнитный поток. Как в обыкновенном трансформаторе. Домотали вторичку - добавили напряжения, отмотали - уменьшили напряжение. Ну и ток соотвественно меняется обратно пропорционально напряжению. Мощность остаётся прежняя т.к. она ограничена железом. Это конечно сложнее чем ставить доп генератор. Но можно заморочиться для сохранения аутентичности. Ну и тогда проиграем в мощности.

[@flugegeheimen968]

@@user-gz1xh7og1t так в мощности и проблема. Без нагрузки ЭДС на ХХ больше 14В (без регулятора). Но даже зажигание + габариты уже просаживают на холостых амплитуду на статоре, ещё до выпрямителя, до 11-12.

[@user-gz1xh7og1t]

Печально. Ну тогда будем идти по вашему пути.

[@kasper2320]

очень интересная идея, тоесть сделать из родного гены BLDC турбину. нужно сначала замутить на столе, замерять сколько это все удовольствие потребляет и развивает ли необходимую мощность, гдето в коментах читал что меняли на меньший шкив, и из за сопротивления турбины нагнетанию не могли разогнать жужик больше 90км/ч. потянет ли родная гена 350вт. турбину летом для достойного охлаждения? но подтверждаю, зимой теряем тепло и мощность на обдув

[@TheSlon911]

Доброго времени суток. Как себя показал генератор?

[@flugegeheimen968]

Доброго! Показал себя с косяками. Буду переделывать, обязательно покажу что получилось.

[@TheSlon911]

Спасибо)

[@TheSlon911]

Собрал такой, только с переточкой вала ротора и на электронном реле на двигатель днепр11, для минитрактора. Видео на моем канал есть. Работает стабильно года четыре, только реле-регулятор подбирал долго, чтоб с низов выдавал. Интересен был Ваш опыт.

[@Waskri]

@@flugegeheimen968 А есть ссылка где показана переделка?

[@user-so8lv8rg3y]

Говори громче

[@sergeyshchurko288]

Зато теперь без блокировки стартера .Случайно ключом крутнул - и двигатель в хлам .

[@flugegeheimen968]

На этом движке SECU блокирует, а вообще есть способ сделать блокировку, на днях будет видос как раз.

[@AndreyanovD]

Прям таки в хлам? На многих машинах нет блокировки стартера - никто не умер.

[@kaunomedis7926]

А если домотать катушку возбуждения? А самый страшный но сложно реализуемый вариант- переменныи ток вожбуждения.

[@user-wd5hv6gy9m]

Он позже разбирался почему не поднялась мощность - пришёл к выводо что магнитопровод уже в насыщении, так что сколько не подавай, делов не будет... Хотя может если вместо катушки туда магнит внедрить, чтото и выйдет

[@AntLive-xn1oc]

А сколько ампер выдаёт?

[@flugegeheimen968]

Заведём - померим.

[@user-tq2re6we3s]

@@flugegeheimen968 и сколько же в итоге выдал?

[@a1eksant227]

микрофон из опы вещает?

[@user-ts8eu9il9b]

а ни че, что кожух охлаждения генератора более нагрет от двигателя, чем охлажден внешним воздухом, а на него полупроводники прицепили?

[@flugegeheimen968]

Вот и проверим )

[@MrDeltik]

До вмешательства - обмотка возбуждения питалась от шести полупериодов, а теперь всего от трёх. В чём улучшение? А мифическое падение напряжения на метровом отрезке медного провода- чушь. Заменил падение напряжения в 0,01 Вольта на падение в 6 Вольт.

[@user-im4lp2qu1e]

с звуком желательно поработать,перепад между ,речью и очкнь громкой музыкой

[@Dalnobii]

Цікаво)? А можна зробити так, приклеїти магніти (неодімові ) к маховику і заде приклеїти катушки буде бомба!? Интересно можно зделать так, при клеить неодимовые магниты к маховику а к корпусу приклеить катушки будет бомба?! Или нет?

[@MrDeltik]

Так отлетят же, окружная скорость на краях маховика огромная. Да и как напряжение регулировать?

[@user-ti8pr6yc6g]

надо схему подключения а не разбору и сборку генератора

[@user-ii7sf3ik8t]

Батарейка в мультиметре менять нужно перед испытаниями ато реальные показания мультиметра завышены на вольта 3 точно

[@promodessa]

слышно как из жопы, делай звук нормально

[@pashamamedov6773]

😀

[@user-uu7uh9sz4b]

Музыка конечно напрягает , не подходит она

[@ivanculibin6993]

Так это турбина от ,,горбатого"!!! Вытяжная!! От 966 го!!! Ты чё ,,горбатого лепишь"?

[@CEMEH475]

Казалось бы что мешает вставить туда планетарный редуктор. И гену разогнать, и вент притормозить.

[@MacIn173]

И какое реальное падение на длине провода? По моему опыту - на той же классике, где обмотка возбуждения тоже питается "кружным путем", падение практически незаметно, если контакты "по дороге" в порядке. А здесь объясняется так, будто там на длине провода чуть ли не вольт теряется. Да даже если бы было так, нам важно напряжение именно в *бортовой сети*, у потребителей и батареи, а не на генераторе.

[@henryford7667]

Он реально слабо понял что сделал и зачем. Если зарядки нет то эта доработка слону дробина.

[@139serg]

Ничего не слышно

[@vasil49y]

Выкинь это не генератор а имитатор.

[@user-pz9wo6vl6x]

Ты вообще кушаешь или музыку слушаешь

[@user-my8nz9fc4o]

Дебильная музыка

[@TheDmitry1964]

Дизлайк за громкую музыку и тихий голос.

[@faraon1138]

диз за музло

[@user-oy8tc3lg2l]

Видео очень хорошее и познавательное.