Круто. Наконец то кто-то сделал нормально работающий паровик не настольных размеров. Но не без ошибков... По системе смазки: на насыщенном паре (давление до пятёрки. без пароперегревателя) смазка в пар не нужна вообще, вода сама смазывает. Но если хочется, то хуже тоже не будет. Смазки нужно совсем чуть-чуть, капля-другая в минуту. Это сможет сделать вытеснительный лубрикатор. Например такой: из паропровода вверх торчит трубка, на трубку почти на всю свою высоту насажена ёмкость с маслом. Масло наливается до трубки, пока пара капель "на холодный запуск" не протечёт в трубку. Ну и емкость, конечно, закрывается герметично. При работе пар попадает в трубку, поступает в ёмкость с маслом, и конденсируется в воду на холодных стенках ёмкости. Капля воды стекает в масло, уровень масла повышается, и очередная капля масла переливается в трубку. Можно помутить с двумя трубками, чтобы восходящий поток пара не мешал маслу стекать в паропровод. Масло при этом лучше брать не абы-какое, а специальное "паровое" - оно "липкое", меньше смывается паром, не воспламеняется и не даёт нагара. Например, такое - beoil.ru/masla/industrialnye/ts-24-1-litr (не реклама, никак не связан ни с продавцом, ни с производителем). Если будешь повышать давление, до 10-15 атмосфер то и масло надо брать с более высоким индексом - Ц38, Ц52... Впрочем, если на этом паровике не лететь на марс, то подойдёт любое масло. Можно подсолнечное нерафинированное - для вкусного запаха :) По смазке ползунов и тому подобного - проще всего фитильной маслёнкой. Перевёрнутый "пузырёк" с маслом, вкрученный в отверстие в теле ползуна, заткнутый "тряпкой", и прижатый этой тряпкой к направляющей. Тряпка всегда остаётся масляной, и постоянно по-чуть-чуть мажет направляющую. По мощности, КПД и конденсату (да да, это всё в одном абзаце!)- утеплять всё. Котёл, паропровод, распределитель, цилиндр... всё, кроме лубрикатора :) Это же поможет в борьбе к конденсатом. Краник для сброса конденсата, всё-таки, надо приделать. И запуск машины осуществлять не сразу в "крутить", а сначала прогнать через неё пар при окрытом сливном кранике, чтобы машина прогрелась, и перестала заниматься активным конденсированием. Также можно попробовать повернуть цилиндровую группу на 90 градусов, чтобы парораспределитель был строго под рабочим цилинром - тогда весь конденсат будет выгонять в "выхлоп". По парараспределителю: в "настоящем" коробчатом парораспределителе прижим осуществляется не пружиной, а самим паром, так как "подкоробочное пространство" всегда соединено с "наружей", и давление под ней меньше. ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD . Пружина, конечно, присутсвует, но нужна она только для того, чтобы коробка не улетела со своего места, когда машина не под давлением. В данной же конструкции пар наоборот стремится отжать коробку от окон. ИМХО, проще переделать парораспределитель на поршневой, чем лечить этот. Тем более, что всё равно машину придётся как минимум один раз разобрать для того, чтобы взвесить все подвижные компоненты и уравновесить систему. А раз уж разбирать, то и вторую опору на коленвал не помешает поставить. Привод парораспределителя переделать на кольцо с эксцентриком: прочнее, не мешает установке второй опоры, а сделать его при наличии токарного станка и рук выше талии - раз плюнуть. Ещё по КПД и расходу пара: в данной машине пар подаётся в, например, правую часть цилиндра всё время, пока цилиндр движется налево, и подача пара закрывается только когда поршень доходит до самого левого положения. В результате на выхлоп пар уходит почти не потеряв давления и температуры. Если перекрывать подачу пара раньше, то пар успеет расшириться и отдать больше энергии. Если запал не пропадёт - попробуй реализовать "кулису Стефенсона" (на пальцах не объясню, гуглить надо). Или машину двойного расширения - пар из "первого" цилиндра не выпускается в атмосферу, а подаётся во второй цилиндр большего объёма. P.S. Кто дочитал до конца - полайкайте коммент, чтобы Инвентор увидел.
@dvdrom82442 жыл бұрын
Приветствую всех любителей паровой тяги!)
@Walker-cw3ms2 жыл бұрын
Мое почтение!
@stas_462 жыл бұрын
добавим "жидкого"))))
@user-in9tb3fe4p2 жыл бұрын
Это роскошь какая-то)))
@alexandrgruzevich55612 жыл бұрын
Стартуем!🤪
@user-nw5lw5up6e2 жыл бұрын
шлепок мокроты
@AP-hx2jw2 жыл бұрын
Думаю это самая удачная зарядка для телефона на KZbin
@alecsanderinventor7422 жыл бұрын
Даже не только для телефона ,и ноутбук тоже должна потянуть
@h80ru2 жыл бұрын
Фига у вас чувство юмора, или вы автора обидеть не хотели...=)))раскладная солнечная для телефона + микросхема усилителя для ноутбука если...не это то проще тут надо ведрами воду таскать и сварки куча и дров. конечно это лучший способ...ага=) Но. в карму автора. что бухать конечно хуже. и если до ума доводить то что он сделал. например переделать генератор на ниодимовые магниты посадить, начать зарядку реальных аккумов и инвертор подвесить и дом запитать.... ото реально дело, а зярядить телефон от ведра дров и ведра воды это как то смешно в 21 веке то....
@AP-hx2jw2 жыл бұрын
@@h80ru именно да, мы его любим.
@ClickPaint2 жыл бұрын
Я думаю балансир помог , на всю без него он бы к соседу ускакал 😆
@ilya25922 жыл бұрын
Скачи скачи мой коник)
@mabyrr2 жыл бұрын
Этим паровиком можно многоэтажки на сейсмоустойчивость тестировать. Вибрацию 9 баллов обеспечит
@GrrrRu2 жыл бұрын
Неа) в резонанс введёт - и всё, обрушение.
@user-ct5vs6mr5u2 жыл бұрын
@@GrrrRu _Испанию скоро растрясёт ,вулкан уже проснулся_ 😆
@GrrrRu2 жыл бұрын
@@user-ct5vs6mr5u судя по прошедшим выборам, нас тоже растрясут
@user-ct5vs6mr5u2 жыл бұрын
@@GrrrRu я произвожу солод и тд,рентабельность 300% _мне пофигу_
@GrrrRu2 жыл бұрын
@@user-ct5vs6mr5u штош, удачи)
@diloL2 жыл бұрын
Хорошо светят) Но без реторты на заднем плане как то грусно и пустовато
@n.83372 жыл бұрын
Реторта добавляла чутка антуража
@diloL2 жыл бұрын
@dobermann согласен, что многие появились тут из-за пиролеза, но я не скажу что щас есть желание отписки. Наоборот видео все ещё интересные и далее будут такие, в этом я уверен
@user-hc4vn7nb3u2 жыл бұрын
реторта была начальным проектом для разгона канала а теперь дело за паровозом тем более учитывая сколько топлива осталось после пиролиза ))
@user-ow6eu1dj1v2 жыл бұрын
@dobermann ты не прав. Мне интересна тема пиролиза, паровика... А ещё он блокировку делал не плохую.
@senergizer44142 жыл бұрын
@dobermann не согласен! Во первых не снимать же ему этот пиролиз вечно к тому же перегнал он уже все что можно и нельзя было! Во вторых многим и мне в том числе пиролиз уже поднадоел (я даже не все ролики про него смотрел потому что надоело). В третьих формат никто не менял, просто поменял тему роликов (формат и тема это не одно и тоже).
@aprichnik10442 жыл бұрын
осталось теперь на телегу поставить, и уехать в закат
@bohdanzayachkovskyi3882 жыл бұрын
Поставить на козлы и ускакаиь
@WilsonBrown-mq2mt2 жыл бұрын
по деревне надо проехать
@user-ho8yz9be4m2 жыл бұрын
В ютубе есть видио с таким мотором на телеге, нихрена она не едит, мопед разогнался до 40 км/час.
@user-nm7nv8dx6f2 жыл бұрын
За дровами
@senergizer44142 жыл бұрын
@@bohdanzayachkovskyi388 проорал 😂😂😂😂😂
@user-td4fj7hr4d2 жыл бұрын
Не бросай пожалуйста проект! Продолжай модернизировать паровой двигатель, очень интересно смотреть подобное. Было бы очень здорово увидеть паровой двигатель долгой работы (тот что сейчас явно не предназначен для длительной работы, воду нужно постоянно заливать да и бак очень быстро прогорит). С нетерпением буду ждать видео продолжения по данному проекту!
@user-dv1ec1zg8v2 жыл бұрын
Я тогда забыл сказать: противовес должен быть равным массе поршня, шатуна и ползуна. Иначе не будет никакого эффекта. От мопеда противовес это конечно сила, но не стоит забывать что поршень и шатун мопеда гораздо легче и если ты их взвесишь, и взвесишь противовес то все поймёшь. Если есть возможность снять поршень, шатун и ползун и взвесить то лучше сделать так, а нет, так попробуй противовес хотя бы от жигуля. А лучше от москвича или волги. (хотя от волги мне кажется многовато, но его можно будет сточить) с ув.
@RadioHAM4332 жыл бұрын
Экспериментально подобрать можно.
@user-dv1ec1zg8v2 жыл бұрын
@@RadioHAM433 экспериментально гемора много
@user-dc3su1yh6f2 жыл бұрын
А почему разговор только про массу, а радиус вращения центра массы?
@vitaliyvasylak34932 жыл бұрын
Маховик треба побільший і буде все клас!🤔😉🎃
@IvanKnavI11 ай бұрын
"Противовес должен быть равным..." А как быть с тем,что этот противовес сам создаёт колебания перпендикулярно тем,которые он балансирует?полную компенсацию можно сделать,на мой кривой взгляд, только вторым кривошипом,работающим в противофазе и в той же плоскости...
@Shuspano2 жыл бұрын
Избавится от тряски балансировкой не получится. Дело не в маховике, который наверное нормально сбалансирован, а в том что перемещается масса, составленная из поршня, штока, и шатуна.
@AndreyanovD2 жыл бұрын
Я об этом тоже писал уже, в тех же паровозах балансировка тоже не ахти. Тут для полной балансировки пришлось бы ставить контргруз, колебающийся в противофазе с поршнем.
@Shuspano2 жыл бұрын
@@AndreyanovD надо делать второй цилиндр
@AndreyanovD2 жыл бұрын
@@Shuspano можно, но возникает дилема. Если поставить его в противофазе - мы компенсируем горизонтальные колебания, но оставим пульсацию крутящего момента и мертвые точки. А если сделать как в паровозе сдвиг фаз на 90 градусов, то и вибрации останутся, зато выровняем момент и уберем мертвые точки. Я бы делал на 90 градусов)
@user-gr4vz2ck2q2 жыл бұрын
Можно сделать оппозитный движок. И убьем сразу несколько зайцев
@Eugeny_Goncharuk2 жыл бұрын
@@AndreyanovD Тогда надо сделать 4 цилиндра. 2 пары цилиндров, в каждой из которых один цилиндр в противофазе второму, а пары между собой со сдвигом 90 градусов
@great4732 жыл бұрын
можно смело давать премию "аппарат года"
@VZbitten2 жыл бұрын
Поздравляю с очередными успешными испытаниями, ждём развития проекта.
@radiomechanik2 жыл бұрын
Нужно делать второй цилиндр с теми же характеристиками и собственно тогда ты должен избавится от такой вибрации
@user-ct5vs6mr5u2 жыл бұрын
Маховик побольше
@maxqr012 жыл бұрын
Вот именно, сомневаюсь что его маховик имеет хоть приблизительно такую же массу как шатун, шток и поршень
@radiomechanik2 жыл бұрын
@@maxqr01 да, маховик тут толком не причём
@maxqr012 жыл бұрын
Я еблан очепятнулся, говорил про балансир
@user-qt7sy4bd8q2 жыл бұрын
Ты как всегда красава!!!! Зема я уже давно смотрю твой канал. И видео твои только радость в массы несут !!! Удачи и развития тебе дружище
@goiiia37742 жыл бұрын
7:50 Надо передаточное отношение подбирать. Крутящий момент хороший, можно и вал у генератора поменьше сделать.
@lesnik_072 жыл бұрын
Кажется это лучший результат ! но двигатель четко работает молодец!
@user-mz5bb5su5c2 жыл бұрын
Ждём видио где все село в колпаках с тростями карманными часами и на машинах с паровыми двигателями!
@user-zd8df7fu4n2 жыл бұрын
Предлагаю делать не авто, а лодку с паровой тягой, дать жидкого =), на остров сплавать
@user-ed1jz8bh8m2 жыл бұрын
Полностью согласен!
@leonard57142 жыл бұрын
+
@user-zd8df7fu4n2 жыл бұрын
@Sega 777 ну к нему еще дорогу делать надо, а это уже сильно затратно
@maxtuk22722 жыл бұрын
Геморройно, слишком много надо будет учесть не то перевернётся. А любая повозка на земле пусть себе стоит трясётся.
@user-vr6dd8so3v2 жыл бұрын
Опасно - перевернётся, котёл резко остынет и может взорваться.
@dimitryku2 жыл бұрын
В следующий раз подключи мультиметр, интересны параметры тока на выходе
@garrygarry62112 жыл бұрын
Зачет! Теперь можно и к паровой двухступенчатой турбине переходить!
@Timsturbs2 жыл бұрын
масляной бак так шатается, поршень под него поставить и пусть сам качает
@GrrrRu2 жыл бұрын
Можно тесто замешивать на блины
@kosmokotek2 жыл бұрын
@@GrrrRu или масло сбивать сливочное)
@vadimkarchik55212 жыл бұрын
А ведь это всё потерянное КПД, это шатание.
@GrrrRu2 жыл бұрын
@@vadimkarchik5521 и разброд )
@bataksonzik86752 жыл бұрын
Видео открылось без рекламы,👏🙂👍. классный позитив в воскресенье любителям паровой тяги...
@mishalight69012 жыл бұрын
Ещё есть такой канал, ХудойEND там тоже нет рекламы
@bataksonzik86752 жыл бұрын
@@mishalight6901 спасибо, просмотрю
@124395242 жыл бұрын
Если цель получить электричество с дров, то лучше газогенератор+ двигатель внутреннего сгорания + генератор.
@vitaliyryabchik2 жыл бұрын
Кстати тепло от охлаждения газа можно использовать в бытовых целях. Но тут вопрос надёжности ДВС на таком топливе
@124395242 жыл бұрын
@@vitaliyryabchik ну для надёжной работы двс газ естественно нужно очищать от дыма смол и прочего.
@user-mz6gi2er4e2 жыл бұрын
Скока паровик КПД 5% Макс?
@user-co2vj5vc8u2 жыл бұрын
Газогенератор не лучше. Он столько смол генерирует, что двигатель на них долго не проработает и очистить это все нереально. Плюс любые фильтра будут постоянно дегтем забиваться и его там не чуток, а реально ведра. Куда потом это добро девать?
@124395242 жыл бұрын
@@user-co2vj5vc8u во времена 2рой мировой газогенераторы использовались широко, ибо дрова и уголь доступнее бензина. Почитайте про это.
@Yarik28242 жыл бұрын
Приветствую! Продолжай в том же духе. Очень интересно смотреть! Ждём колесную технику
@user-ek1zh4po4m2 жыл бұрын
Сделай самый лучший паровой двигатель, ты на верном пути уважаемый человек! Станешь одним из знаменитейших двигателестроителей! Я в тебя очень сильно верю друг!
@VideoMix68rus2 жыл бұрын
Ууух, с каждой серией всё жарче и жарче становится! :-)))
@MegaSPeter7 ай бұрын
Кайфую от этой авантюры !😂😂😂😂😂😂
@RC_Sky2 жыл бұрын
Советую сделать вытеснительный лубрикатор, конструкция простая.
@cryptogopniks2 жыл бұрын
Очень круто, уважаю тебя мужик
@user-di4xe4gf1d2 жыл бұрын
Пилу примудрить и полешки пилить и в топку 😊 веселая дрыгалка получилась👍
@user-rt9jv1ov6g2 жыл бұрын
Лучше делать новое , чем переделывать старое. Движок огонь. Желаю дальнейших творческих успехов.
@user-qg8jm7jk7g2 жыл бұрын
отлично! если у Вас получится сделать паровую машину без смазки на фторопластах, то это серьезный коммерческий проект
@vitaliyryabchik2 жыл бұрын
Ахах смешно
@user-mz6gi2er4e2 жыл бұрын
Нет . Без смазки не получится. Клинить не будет, но износ.
@user-co2vj5vc8u2 жыл бұрын
Из всего мира паровые машины выпускают индусы. У них еще колониальное производство осталось. Достаточно интересные движки у них, разной мощности есть. Заводского качества, со смазкой и т.д. Правда цены не самые дешевые, от 3000$
@senergizer44142 жыл бұрын
Не смеши людей 😁
@user-ej2xn1fm1n2 жыл бұрын
По опыту молочного производства,второпласт тоже не очень надёжен,да, какое-то время он держит,а затем его надо менять,а стоимость у него тоже хромает!🤗
@Honeybear-ez7d2 жыл бұрын
Ты как будто к апокалипсису готовишься. То самодельный бензин, теперь электричество за счёт парового двигателя. Что дальше?
@DIMMON922 жыл бұрын
Дальше самодельный комп, интернет и ютуб)
@LexxK2 жыл бұрын
Так он, вроде, с Украины. Там вообще пипец с энергоносителями.
@nibba76142 жыл бұрын
@@LexxK ну тебе то с дивана виднее
@danilashahov2262 жыл бұрын
Дальше атмосферные геостационарные спутники для инета) и холодный ядерный синтез, плазмообтекатели для паролета невидимки...
@user-ou2fi8xt8w2 жыл бұрын
@@nibba7614 Расскажи с места событий, сколько литров 92го можно купить на _медиальную_ ЗП. Расскажу про себя. Екатеринбург, медиалка - 35к, 92й - 45,6. Итого - 767л. Медиалку по городам Украины найти с ходу не удалось, везде пишут среднюю (что явная лажа, выгодная властям). Нашел "среднюю по больнице" - по всей Украине. 6244гр. Цена на 92 бенз - 21.96. Итого - 284л. Таки да, ппц, как он есть.
@user-dy9zy5kr5p2 жыл бұрын
Выглядит с котлом всё стильно.
@user-kw8ro5bj7k2 жыл бұрын
Автор - МОЛОДЕЦ!!! Спасибо за видео!
@user-ri5nc4ss9e2 жыл бұрын
Большой лайк! А звук, как говорится, стал Басистый! Ещё не мужчина, но уже и не мальчик!
@user-sn8il4zk6n2 жыл бұрын
Ааа продолжения ждал, респект :)
@MultiPotch7 ай бұрын
Давняя мечта идиота - сделать пароэлектрический привод, с генератором и аккумами для лодки и поехать на ней в дальняк по какой нибудь большой реке. Смотрю видосики и радуюсь вместе с самоделкиным!!! Красава! Лайк!!! :)
@777Dionis77712 жыл бұрын
Очень большие потери на длинном и не утепленном ,поддающемуся деформации резиновом шланге. Нужно двигатель ближе к парогенератору поставить и подвод пара сделать по металлической трубе. Утепленной
@killerpigszombi33822 жыл бұрын
А вот это дело
@user-um6xt5eb8c2 жыл бұрын
Двигетель приварить к котлу
@Dunaev_Ivan2 жыл бұрын
И утеплить цилиндр. на нём площадь большая. потери однако
@pyatibratov.2 жыл бұрын
Шланг шляпа полная
@user-zm6zl2sq6s2 жыл бұрын
Если двигатель приварить к котлу то получится паровоз!
@killerpigszombi33822 жыл бұрын
Та не, до 2-х лошадей ему далеко. Максимум что на видео он выдавал это 200 ватт с учетом потерь мощности на ремне, полезной 100-110 ватт. Так что о лошодях рановато говорить
@vlasya0072 жыл бұрын
Пони
@user-mz6gi2er4e2 жыл бұрын
@@vlasya007 пони тоже кони
@user-oj5yj8tf9e2 жыл бұрын
Ничего..Доработает☝️😉
@vlasya0072 жыл бұрын
@@user-mz6gi2er4e микро кони)
@ivantut9210 Жыл бұрын
Эт точно, проще на вертушку большую поставить генератор, мощностью на 2кВ, привязать пару лошадей к вертушке и пускай по кругу ходят днями. Сено легче косить, чем дрова рубить))) Да еще и навоз на удобрение будет для грядок конский))!!! В такой установке КПД в 10 раз больше будет!!!
@garageprime84552 жыл бұрын
Супер! Интересная тема!!
@iniipetiq2 жыл бұрын
КПД зашкаливает))) 👍👍👍
@user-xm1co2yk8d2 жыл бұрын
Вот вы зажигаете! Молодец!
@mazeeffvw2 жыл бұрын
Самое крутое, что видел из последнего!!!
@opTopal2 жыл бұрын
Попробуй в топку вместо дров - угля, как на паровозе, уголь горит жарче и дольше.
@sokolgraf92612 жыл бұрын
Дать стране угля !!!
@user-xt9op7bu1j2 жыл бұрын
@@sokolgraf9261 Поезд комунзмааааааа
@user-ws4io4oz2u Жыл бұрын
Ваше мнение интересует если к валу приспособить редуктор повышающий частоту вращения, и к редуктору поставить диск с магнитами(смотреть токи фуко), а диск к котлу! КПД поднимется или нет?
@LexxK2 жыл бұрын
Для смазки оставить бачок с подпором паром, но только сделать всё по уму. Бачок установить неподвижно (можно на дерево повесить), а выход масла под давлением настроить так , чтобы капало, а не бежало струёй. Т.е. на выходе из бачка после краника поставить хреновину со смотровым стеклом в которой из тонкой трубки будет капать масло - по сути, это и будет самодельный лубрикатор.
@bataksonzik86752 жыл бұрын
Желаю вам прогресса в модернизации.(ведь первый велосипед тоже был не ахти)👍👋👋👋
@killerpigszombi33822 жыл бұрын
Этот двигатель у него не первый и уже вполне достойный
@bataksonzik86752 жыл бұрын
@@killerpigszombi3382 спасибо.я подписан, и знаю его первый движок (желаю всем удачи и успехов)👍👍👍
@user-nq8qu1jk4s2 жыл бұрын
Привет! Ты молодец! Так держать! Измерительные приборы к генератору подсоедени.
@Vseprosto_kak212 жыл бұрын
С нетерпением жду продолжения. ЛАЙК!
@vladimirsavelyev57702 жыл бұрын
Круто!!! В следующей серии ещё один кол забьется под третью ножку и усилиться стол( шучу конечно) !! Респект!!! Всегда смотрю ваши видео!!!
@user-bq5ch6kd7s2 жыл бұрын
Лаааайк. Однозначно лайк за видео. Тебе бы еще котел производительнее сделать, тогда вообще огонь будет конструкция.
@kopch-40162 жыл бұрын
вот тебе идея для модернизации: на паровозах пар отводится обратно в котел, это экономит воду и топливо
@makkun9662 жыл бұрын
Тогда нужен конденсат, там ведь пар высокой температуры, нужен холодильник или что то типа того
@AndreyanovD2 жыл бұрын
Не отводится, а выбрасывается в атмосферу. Паровозов с конденсацией пара было очень мало и с ними возникала масса проблем.
@vitaliyryabchik2 жыл бұрын
Ничего подобного. Таких паровозов с тендер конденсаторами было мало. Но усовершенствовать их я думаю можно
@user-mz6gi2er4e2 жыл бұрын
Отработанный пар в котёл не может отводится в принципе. Может закачиваться конденсат для экономии воды в итоге топлива
@kopch-40162 жыл бұрын
@@user-mz6gi2er4e какие же вы зануды, я указал на сам принцип, а если автору канала интересно он разберется что и как
@user-fi9iz9sl6t2 жыл бұрын
Можно начинать замерять параметры длительности работы на одном "заряде" пара, насколько быстро восполняет потери и т.д.) А если более серьёзно, то эксперимент удачный, но для будущих измерений я бы сделал какую-нибудь раму, чтобы натяг ремня передавался на независимый узел с подшипником и не изнашивал движущиеся части электромотора
@AndreyanovD2 жыл бұрын
Двигатель рассчитан на ремень, зачем извращаться?
@elegant10532 жыл бұрын
Уважаемый , Паровой двигатель должен быть рядом котлом хотя бы шланг50 см конденсата не буден , у вас от котла идет шланг наверно 4, метра сухой пар превращается конденсат вода с воздухом. Мой совет из книги строения паровоза. Цилиндр и поршень должно обязательно смазке . Я бы посоветовал бы масло залить500г в кател.
@user-vi3wi4ns9f2 жыл бұрын
для того чтобы уменьшить нагрузку на сам этот паровой двигатель то сделай так присоедини шкив генератора к самому маховику и так без ремня будет нагрузка намного меньше
@user-xr5jn1il4s2 жыл бұрын
Чувак, тебе точно "противопоказано" играть в factorio
@user-zd7ye1jj2j2 жыл бұрын
Очень интересно когда двигатель развивается, хотелось бы услышать конкретный план доработок.
@vladislavklimenko32822 жыл бұрын
сюда бы тихоходный генератор на неодимовых магнитах. Добавляя груз в противовес, уменьшатся продольные колебания, но возрастут поперечные.
@user-yy2hb9iz1t2 жыл бұрын
К примеру от электровелосипеда или гироскутнра
@user-mk7jp8cu1y2 жыл бұрын
Ну так подпружинить и пусть болтается...Те же амортизаторы на край ?Даже интересна визуализация на пружинах например. На орбиту не улетит же движок ?
@user-rq3be9my6p2 жыл бұрын
КПД двигателя 🔥
@veles5662 жыл бұрын
Молодец, хорошие опыты
@Dimanik.822 жыл бұрын
Серый , приваривай котёл к паровой машине , через резиновую трубку у тебя не тот компот , стальную трубу и утеплить , засыпай топку углём , ставь на лодку и погнал на остров 🏝
@GrrrRu2 жыл бұрын
177 просмотров за 3 минуты)) Это хорошо. А вот то, что лайк ставите сразу - это не помогает каналу. Надо посмотреть ролик.
@unnamellie2 жыл бұрын
Любая активность под роликом работает как продвижение, и лайки, и дизлайк и, и комменты Это помогает ролику. Больше рекомендаций ролика людям - больше просмотров. Так что пусть лайкает, вреда в этом нет :)
@AndreyanovD2 жыл бұрын
Где вы этих баек про лайки набрались? Вообще без разницы когда их ставить. Главное - смотреть.
@GrrrRu2 жыл бұрын
@@AndreyanovD народ зря не скажет. У Вас есть подтверждённая информация про то, как работает алгоритм ютюба?
@AndreyanovD2 жыл бұрын
@@GrrrRu а у вас есть подтвержденная инфа про бесполезность лайков в начале видео? "Одна бабка сказала" это не подтверждение. Я сам веду канал и прекрасно вижу, что влияет, а что нет. И влияют именно просмотры и их длительность.
@GrrrRu2 жыл бұрын
@@AndreyanovD я поэтому у Вас и поинтересовался, что у Вас свой канал. Вы как-то это особо изучали, какая методика применялась? Солгаситесь, должна быть в алгоритмах ют защита от "коврового" плюсования/минусования роликов? Так посади 1000 обезьян и они любую рашу тудей выведут в топы ют, однако этого не наблюдается)))
@vladimirkuznetcov53202 жыл бұрын
Стол надо тоже отбалонсировать 🤣
@A_Sh_Channel2 жыл бұрын
подачу масла можно организовать по принципу карбюратора, где с жиклёра вместо топлива будет подаватся масло
@user-tu8kz6ft2v2 жыл бұрын
Или вместо воды в котел масло залить, и тогда он сам будет смазываться!!весь!🤣
@user-mz6gi2er4e2 жыл бұрын
Масляный насос от китайского скутера 2х тактника . Трубочки развести в нужные места с дроссельными шайбами ( где больше где меньше) и будет вечно крутится, только масло подливай.
@user-uz7tv9yu7r Жыл бұрын
Суппер!!!!Ты мастер!!!
@user-sx5ix4qz3w Жыл бұрын
Попробуй в маслобак накачать воздуха. Зделай закрытым маслобак и поставь золотник от камеры. Придется прикрепить датчик давления воздуха на маслобаке. Зальёшь один раз масло,закроешь крышкой,закачаешь воздуха и Вуаля😁😁😁
@user-yf9zb5bu2b2 жыл бұрын
Очень Эпично. Ждем еще видео
@nibba76142 жыл бұрын
Сделай к нему вариатор или хотя бы протейшее сцепление на передаче, намного удобнее станет регулировать и обороты нагрузки.
@m_i_r_s_k_o_i79202 жыл бұрын
Делай печь самоходку ! Как в сказке )
@user-mo9eh9vo2f2 жыл бұрын
Тебе можно его использовать дома, для запитки ночника в спальне. А чтобы не возиться с проводами, то просто целиком его затянуть в спальню и поставить у кровати. Думаю здравая идея.
@user-mz6gi2er4e2 жыл бұрын
Ещё скажи в сексуальной жизни, вместо стиралки на отжиме.
@odinrossi33532 жыл бұрын
Чтобы система смазки в текущем виде заработала, нужно сделать бачок с маслом герметичным, а так же выровнять давление в нем путем соединения патрубка подачи пара и крушки бачка.
@sergeygedzenko41922 жыл бұрын
Дам идею сделай двигатель стирлинга :)
@rafsanti82102 жыл бұрын
Генератором, который вырабатывает 55Ватт электроэнергии можно побочно отапливать детский сад или ПТУ :)
@user-vg3sh5yl3z2 жыл бұрын
Молодец! Отличный контент 👍
@vladimirhrebenyk61112 жыл бұрын
Завораживающе!
@xiaomiredmi15552 жыл бұрын
Спасибо! Посмеялся))
@MARADERKIN2 жыл бұрын
балансировка помогла, меньше колбасит. Надо добавить просто вес такой же как и вся ходящая часто поршневой.
@_shlee73_msk152 жыл бұрын
С компенсаций вибраций грузом на кривошипе или оси ничего не получится, даже если устранишь внияние возвратно-поступательного движения поршня и шатуна, то тут же внесешь равные по сиде вибрации в вертикальной плоскости. Посмотри, как это на паровозе устроено - там в противофазе с поршнем ходит ползун-компенсатор. Только так и никак иначе. Самое простое - пара зубчатых реек (из венца маховика авто) и между ними шестерня на фиксированной оси - когда одна рейка с поршнем идет вперед, то через шестерню отправляет вторую рейку с противовесом назад. Рычагами сделать может показаться проще, но на самом деле сложнее из-за устранения зазоров и лязга в них и не точно сориентированной возвратно-поступательной противовесной ситемы. По смазке, я бы сделал плунжерный насос с поршнем 2-3мм с привязкой к ходу поршня и пружинным возвратом. - и легко дозируется и привязать можно и к поршню и к коленвалу. А впрылнеп порцию смазки куда нужно.
@AndreyanovD2 жыл бұрын
"как это на паровозе устроено - там в противофазе с поршнем ходит ползун-компенсатор" - нет там ничего подобного.
@user-fg6nw9mm1u2 жыл бұрын
Молочага, так держать!!!
@user-oq6du1ov4g2 жыл бұрын
Систему смаски можно сделать капилярным через ватку какой либо ткани и т. д. И т. п.
@abrakadabra54262 жыл бұрын
для смазки можно поставить маслонасос, чтобы подавал масло под давлением. самое простое, что приходит в голову - металлический "шприц" с червячным приводом от самого двигателя. с очень медленным ходом)
@abrakadabra54262 жыл бұрын
@Павел Клопов можно сделать высокое передаточное число...) а так - аффтору и карты в руки.
@NikitaLindmann2 жыл бұрын
Мужик, ты красава. Делаешь интересные вещи, что-бы другим с этим не пришлось е__ться.
@ea82652 жыл бұрын
Ты лучший, брат!!
@grants7772 жыл бұрын
Пора на колёсах ставить 😁🚂
@user-gj8wo1rz6t2 жыл бұрын
есть же генераторы без возбуждения как на моцыках были которые без акума работали, и кстати на муравье был очень сильный генератор он еще работал в две стороны, как стаатер и как генератор, и еще бы желательно ставить редуктор тогда нагрузки будет меньше на двигатель.
@user-cl8kl2ss9i2 жыл бұрын
Парогенератор нужно утеплять полностью ... !!!
@MegaSPeter7 ай бұрын
Надо ещё паровозный свисток приладить и можно на маленький самолёт ставить. 😆😆😆😆😆😆
@green-garage232 жыл бұрын
Палец вверх👍👍👍 а на вопросы, тебе что делать нечего я то же так и отвечаю как ты в одном из своих видео😂😂😂
@tezikoff2 жыл бұрын
Здорово получилось, а напряжение пробовали измерять ?Тогда и мощность рассчитать можно.
@pdu27722 жыл бұрын
Весьма интересно👍😝
@user-co8mx4hv8z2 жыл бұрын
Ааааа круто) По уму не скажу ничего,но ТЫ НА ПОПЕ НЕ СИДИ- У ТЕБЯ КРУТО ПОЛУЧАЕТСЯ!. ДЕЛАЙ ДАЛЬШЕ)
@RomanTupotin2 жыл бұрын
чтобы не колбасило нужно еще один цилиндр)
@GrrrRu2 жыл бұрын
Оппозитный. Но! Я видел ролик, там мужик так и сделал, а у него движок не хочет крутиться)))
@user-yy3vs8cw9j2 жыл бұрын
И в конце реклама генераторов)))
@user-hf6by3bf2g2 жыл бұрын
паровые двигателя , особенно поршень не смазываются маслом Что и можно смазать , так это ползун расположи двигатель вертикально , что бы уменьшить трение Тогда мощность немного возрастёт и трение уменьшится
@AndreyanovD2 жыл бұрын
Вообще-то смазываются и именно маслом.
@user-ep5ns3ru2e2 жыл бұрын
Попробуй обратку сделать для пара на клапане ,должно меньше пара расходоваться
@RAN_RomanAN2 жыл бұрын
Маленький груз повешал, он по весу должен компенсировать весь вес шатунов, тяг и т.д., короче дофига надо вешать.
@Dunaev_Ivan2 жыл бұрын
По хорошему всё взвесить и в противофазе столько же прицепить
@motoprogger2 жыл бұрын
@@Dunaev_Ivan Сложнее. Нужно, чтобы момент инерции противовеса был равен моменту инерции той части коленвала, напротив которой он расположен (2 щеки и шатунная шейка) плюс приведённый к вращению коленвала момент интерции, вносимый поршнем и шатуном. Тогда горизонтальные колебания исчезнут, но усилятся вертикальные... и останется неравномерность крутящего момента двигателя в течение оборота. Но за первый шаг сойдёт.
@frankmartin79222 жыл бұрын
@@motoprogger Да там такие здоровые балабэхи надо вешать.
@motoprogger2 жыл бұрын
@@frankmartin7922 Приличные, да. Но чем дальше от оси вращения, тем меньшие они нужны.
@frankmartin79222 жыл бұрын
@@motoprogger ну я вот с комперссорами сравниваю, вон у пкс там поршня 200 и 100 мм в диаметре, вращается он на 1500 оборотов и вибраций особых нет.
@nikvik58852 жыл бұрын
Давай эксперимент с газгеном! Тоже интересно будет!
@user-yy3vs8cw9j2 жыл бұрын
Очень интересно))
@vadimveskreb87642 жыл бұрын
можно ставить на лодку!)) И котел бы сделать меньше и легче)