Генератор восстановленный для SANTA FE 3 обзор

Обзор восстановленного Корейской фирмой TAEIL генератора для SANTA FE 3 2013г

[@user-xh8mg1bx2d]

Октябрь 2023 год. Соретнто 2010 г.в. пробег 289000. Столкнулся с такой же проблемой. Но ошибка не горела, а появлялась надпись - проверить аккумулятор. С момента появления надписи проехал около 30 км. Постепенно начали загораться все возможные ошибки на приборной панели. Отключилась музыка. На кнопку старт - стоп машина не реагировала. Машина заглохла когда выключил ближний свет. До гаража не доехал 3 км. Прикурился от нового аккумулятора, завелась, поехала. На приборной панели загорелись сразу все ошибки. Коробка не переключалась дальше второй передачи. Обороты 3500. Снял гену, поменял щетки, поставил обратно. Прошёл 6000 км, полёт нормальный. Состояние контактных колец как на видео. Нижнее идеальное, верхнее с канавкой 1,5-2 мм и чёрное. Собрал с изношенными кольцами, на следующий день нужно было ехать обратно 400 км. И вот задумался о полном восстановлении. А на схеме эти кольца идут в комплекте вместе с ротором (якорем, кому как удобнее). Так вот, если есть у кого то информация какие кольца нужны и где их можно приобрести, дайте ссылочку. Снимал гену через верх, демонтируя насос ГУРа. В сети есть видео с подробным снятием. Автору благодарность за подробный обзор.

[@Booom21]

Как обстоит ситуация с генератором спустя время?

[@user-vf4ji6nq8i]

Здравствуйте, заглушка на регуляторе снимается!

[@user-ke1yz2re1n]

Ну да, конечно… иначе щетки не поставить, но не зная на сколько жестко она там сидит я бы просверлил отверстие и заглушил потом герметиком дабы не сломать ее. В восстановленном стоит другая заглушка уже с отверстием.

[@user-ke1yz2re1n]

Ради интереса попробовал ее снять… мы оба оказались не правы - она просто выламывается, защелок нет!!! Поэтому лучше сверлить!!! Именно поэтому на восстановленном стоит другая заглушка.

[@Rusty_87]

Ничего там сверлить не надо, крышка реле снимается без всяких защелок, если конечно это делать аккуратно