Suzuki DL 1000 przegląd oraz montaż olejarki.

[@MrKaszelek]

Mateusz, dziękuję za filmik z serwisu mojego sprzętu. Po wymianie części oraz potrzebnych regulacjach motocykl pracuje zdecydowanie aksamitnej, równiej. Mam nadzieję, że uda nam się jeszcze spotkać w tym roku na mapę ;)

[@leszekpaterek2389]

Spalona złączka stacyjki to wizytówka DL i SV. Starsze modele miały złączki 6 pin i tam się nic nie psuło, nowsze mają 4 pin i często wypala się jeden, najbardziej obciążony, styk. Najwyraźniej księgowy maczał palce w optymalizacji instalacji a teraz "szczęśliwi" nabywcy mają zagwozdkę.

[@Nupov]

Kupiłem 2 miesiące temu DL 1000 tyle, że żółto-czarny z przebiegiem 2800mil. Jestem bardzo zadowolony.

[@bechindyou]

Czy w tych nowych DL dalej siedzi silnik z SV1000 (oczywiście zmodyfikowany), czy to już zupełnie nową konstrukcja?

[@konradkluba4068]

Silnik jest tak naprawdę z jeszcze starszego TL-a, co prawda zmodyfikowany 😉

[@kaasmiii]

Widać, że zadbany DL, super! Co jaki czas rekomendujesz taki serwis?

[@jakubbukowski1982]

A jaki odstęp dozowania? Co ile minut?

[@fastlolek]

Jakie olejarki Pan montuje do motocykli?

[@Nieuczuciowy]

Podpinam się pod pytanie chciałem to samo zadać.

[@mazi2280]

Olejarki własnego pomysłu, własny patent. Tego nie poznamy, tajemnica poliszynela🤣

[@fastlolek]

@@mazi2280 Pytam nie dla siebie, bo poszedłem w szkocki wynalazek. Mam nadzieję dowiedzieć się czyje to dzieło i jak się nazywa.