РАССЛЕДОВАНИЕ 40 ЛЕТ СПУСТЯ! Что с ней было на самом деле?

[@balash9677]

Во первых это не 2101, а 21011, по фонарю заднего хода видно) Блоки синие были на 21011(поршня 79мм) . Приборку ставили на 2101, 21011 и на 2102. 2103 не получила старую панель, однако она получила вторую жизнь на Оке Бачок омывателя на 21011 электрический. И пружину на 21011 красили в цвет кузова. Поднимите пожалуйста в топ, чтобы Георгий Александрович увидел)

[@user-vladislav_1363]

Тем более в багажнике банка краски, что мешало владельцу покрасить держатель капота?

[@АлександрА-ж6б6л]

Блоки диаметром цилиндра 79 мм (13, 06) красили синим цветом. Блоки диаметром цилиндра 76 мм (01, 03) красили серым цветом.

[@balash9677]

@@АлександрА-ж6б6л Диаметр поршней на классику: 2101 - 76мм (76.4/76.8) 21011/2105 - 79мм (79.4/79.8) (имеют лужи глубиной 2мм и ~10см2) 21213/2108 - 82мм (82.4/82.8)

[@АлександрА-ж6б6л]

@@balash9677 совершенно верно. Но, в данном случае, речь о разнице в цвете блоков. Поэтому я указал диаметры цилиндров, а не поршней.

[@balash9677]

Я что, столько инфы перебрал, чтоб Георгий Александрович в конце видео на все вопросы ответил?))

[@ВикторЗотов-я5щ]

Здравствуйте, я работал на ВАЗе. старые машины красили комбинированным способом, сначала голый железный кузов целиком окунался в моющий раствор (не знаю какой) который смывал масло с железных деталей. Маслом металл намазывали перед прессованием. Затем кузов нырял в огромную ванную с грунтом. На кузов автомобиля подается постоянный ток, в ванную с краской также подаётся ток. Данный процесс называется катофорезное грунтование. После ванны с грунтом кузов, на конвейерной ленте везжает в сушильную камеру. После сушки, кузов ныряет в ванную с краской. После краски опять сушка. Затем конвейер заезжает в покрасочную камеру, где маляры оценивают качество окраса способом окунания, находят дефекты, подкрашивают при необходимости краскопультом, и шлифуют при надобности. Толстый слой на горизонтальных плоскостях, это закономерно, с них краска стекает медленнее чем с вертикальных плоскостей. Спасибо за видео. Снимите обзор машины Дрозд армия 2020. Спасибо.

[@АртемХитров-ъ3н]

Вот поэтому и красился фиксатор капота!

[@КонстантинШетопалов]

@@ВикторБажай, возможно человек работал раньше,чем пошла технология распыления, хотя ИМХО на Газе после 21ой красили напылом. Ребят, кто в теме, прокомментируйте пожалуйста, зацепил вопрос))

[@КонстантинШетопалов]

@@ВикторБажай, так я пишу об этом. Я Нижегородец(Горьковчанин), и знаю точно, что распыла не было при сборке Газ 21.За 2 серии доподлинно могу сказать, за 3ю не уверен

[@КонстантинШетопалов]

@@ВикторБажай, Вам, при всем моем уважении к Вам, считаю, что Вам нужно было родиться чуть раньше, чтобы утверждать вашу теорию, не предоставляя фактов. Да и вообще советую Вам немного поработать над Вашим речевым аппаратом и внимательно проверять Вашу речь, прежде чем человечеству приподнести Вашу авторитетную точку зрения

[@ЮрийНиколаевич-п1н]

Жигули красились в три этапа ! 1 кислотная ванна! 2 грунт! 3 покраска методом распыла !!! И подругому никак , даже на экспорт ! Только после ОТК кузов могли отправить на повторную покраску если находили явные дефекты не соответствующие гост. Видимо эта машинка после повторной покраски на заводе ! Поэтому и толщина не гостовская !!! Ну а так похоже что новая!!!

[@ДмитрийСоломатников-ш3э]

Добрый день!В 1980г в сентябре месяце купили ВАЗ 2101 новый, двигатель объём 1200, с клыками на бампере, панель приборная была такая же как у вас.

[@АлексЗаманов-с4с]

Мой отец покупал точно такую же машину, даже цвет такой же 1983 года и блок двигателя был синий, омыватель электрический, пружина крепления кузова в цвет кузова(красная) была. А приборка на оку перешла с жигулей но не наоборот))

[@Rail_man1995]

Приборка была на 011 черная) но не такая как на этой машине) у 011 приборки шрифт вытянутый и окошки контрольных ламп меньше) на оку перешла приборка с классики, но в обновленном виде, как как стоит на этой машине. Ее поменяли. То есть поставили сами с Оки) Это не значит что она стоит тут с завода, она поменяна)

[@ВоваТаруц]

Машинка зверь . У моей бабули такая же ваз 21011 . Только 81 года , дед покупал новую , тоже синий блок '1,3 объем , покрашена держала капота , бочек омывачки тоже Электро , цвет рубин один в один, приборка тоже такая только световые значки затонированные как у иномарок , только когда загорается понятно какая лампочка горит . И салон светлее. Так что тачка сток 100%

[@ДмитрийНиколаевич-з2ц]

У нас была 011 .Отец пригнал новую с завода. Блок был синий .Петля капота крашена. На омыватели стекол стояла груша. Ездил на ней 5 лет после смерти отца.В 93 году продал.О чем потом сильно жалел. Мне 50 до сих пор она мне приходит во снах. Модель была 77 года. В 80 х Стали ставить электро амывайки. Приборка чуть другая возможно с оки стоит. Машина ваша оригинал .

[@АлександрКотик-ю9ф]

Здесь нечего говорить и искать подводные камни,машина в оригинале, У меня было 3шт.данной модели и на всех был синий блок.

[@НиколайБароненко-с1г]

Тачка огонь

[@НиколайБароненко-с1г]

Тачка огонь

[@ЕвгенийХлюстов-б3е]

На 011 синий блок. У отца была 3-ка, двигатель 011, блок был синий, мощность-69 л.с., 1.3 и этот двигатель мне нравился больше чем 1.5 "троичный".

[@АндрейБ-к9и]

Машина полностью в оригинале для своего года. Комплектность,кроме колес соответствует году выпуска 21011

[@АлексейСамойленко-з6ф]

Саныч,давай дальше охотку на председателя!!!Народ ,продвиньте в топ,пусть увидит!Хорошее же дело делают!!!

[@DenisNVS124]

Поддерживаю!!! 😎👍

[@ЮрийАркунов-м4ч]

У меня у деда была зелёная 21011 1980г блок синий у них был,бочек омывателя Электра стоял и подпорка капота была крашена это точно я помню на ней ездить учился И с дедом всегда был в гараже смотрел как он ремонтировал ее Машина состояние 👍🏻новому владельцу повезло .

[@_play9924]

Поддерживаю. Тоже учился на 21011 1978г. Все там так и было кроме омывателя. Ну и диски были другие.

[@ЮрийАркунов-м4ч]

Да диски прорези были овальные и колпаки хромированные ставились Ностальгия )

[@ganchocvetkovnikolov3401]

Привет! Я из България,у нас бъйла 2103 тоже на голубой блок двигателя.1977 год производство.На импорт бъйла очен много такие .

[@СергейДжинн-к6п]

Просто кайфую от этого видео!!!!! Никто не орет как потерпевший и толстый не ломает ничего и в кадр не лезет

[@СергейКоротков-я6б]

Н6

[@РоманДолинский-в1ж]

Георгий Олександрович , я имею во владении ВАЗ 2101 1979 г.в. . История этого автомобиля полностью мне известна , так как она перешла нам в семью от моего тестя , и он был одним и единственным владельцем сего чуда . Сей автомобиль был преобретён тестем в 1980 году в Москве за боны , которые выдавались советским работникам имевшим возможность выезжать за кордоны СССР . Автомобили такого качества исполнения и комплектации являлись экспортными . В моем автомобиле также была баночка краски в ЗИПе и другие ништяки неприсушие для автомобилей для внутреннего рынка Великой державы + усиленый антикор по эаводу . Смотрю на Вашу копеечку и вижу близнеца своей . Не партесь - это завод !

[@eduardchernousov7232]

Баночки с краской были на всех машинах. У нас была финская. Коррида.

[@Граф-ю3щ]

Банка с краской в 80 годах шла со всеми жигулями, и для внутреннего рынка. если не знаешь, не пиши чушь

[@user-SlipBrest]

С завода блоки с диаметром цилиндра 76мм (2101 и 2103) красились в серый цвет, с диаметром цилиндра 79мм (21011 и 2106) - в "синий".

[@mrsiggut1213]

ну и зачем ты посмотрел видео, и написал, то что он сказал???

[@ПашаПоддубный-щ5д]

У меня была 01 71г.в.там педаль газа шла от пола, а блок был серый, так у неё пороги, крылья , крыша, капоты посей день родные и она до сих пор ездит. Всем привет с Харьковской области.

[@igorlibin9374]

О Краске. Синие пятна на правом переднем крыле и на передней панели образовались из-за того, что на зти места попало обычное МОТОРНОЕ МАСЛО. Его надо было хорошо протереть, лучше с бенлином. Слесарь, менявший масло в двигателе, этого не сделал. У краски МЛ цвета "рубин-110" было такое удивительное свойство. Убрать эти пятна в те времена было невозможно - только перекрашивать. Бачок омывателя в это годы устанавливался с эл. мотором. Обратите внимание на левую часть панели приборов, на ней нет отверстия для резиновой кнопки-помпы, как на первой модели. А на полу под левой ногой нет напольного включателя омывателя стекла, как на третьей модели.

[@АЛИМ9]

У меня была такая же Лада-1300, 1980 г.в. и такой же цвет, щиток торпеды такой же и блок синий. И на блоке стояло 011.

[@POMAH38RUS]

это не копейка, это 11 модель, приборка родная, это в Оку ставили такие приборки но никак не наоборот. Я 80 года рождения у моего отца была 11 синего цвета и в ней все что у вас, только диски были с колпаками

[@Rail_man1995]

У этой приборки общего с 011 только форма и цвет - черный) У 011 другой шрифт и окошки контрольных ламп меньше. Такие приборки стоят только на Оке. То есть на Оке стоит обновленная 011ая приборка. Ребята, даже на самые поздние 013 не ставились такие приборки!) Не дезинформируйте людей))

[@ВалерийВоинский-ш8э]

По машине могу сказать своё мнение в двух словах - это оригинал! Все доказательства нашлись в гараже, да приборка не с этой машины и похоже с Оки позней версии, в начале была версия оригинал 21011. Синий цвет блока это её, омыватель тоже, а что касается экспорта то под капотом должна быть ещё одна длинная табличка рядом с обычной. Эти таблички я лично крипил на конвейере ВАЗ. Если нет длиной таблички эта машина шла на внутренний рынок.

[@vladimirkorendyuk7079]

В 87 году в Красноярске лично с магазина брал 11 модель блок был синий

[@Gennadii1101]

Будет супер , если Вы заморочитесь и сгоняете в музей Лада в Тольяти. Я думаю там можно будет получить очень много интересной информации

[@ВикторЗотов-я5щ]

Я из Тольятти. Здесь концентрация Жигулей. Если поискать. можно найти много чего. И роторные двигатели, и классику на дизеле.

[@vladimirdorofeev3632]

В то время было только 4 варианта моторов- 1200,1300,1500,1600. Блоки 1200(маркировка 01) и 1500(маркировка 03) имели диаметр цилиндра 76мм и красились в серый цвет, Блоки 1300(маркировка 011) и 1600(маркировка 06) имели диаметр 79 мм и красились в синий. Разница между 1200 и 1500, как и между 1300 и 1600 в высоте блока (ход поршня, коленвал). Упор капота всегда был черный, втулка из белого пластика.

[@AlekseiSony]

На жигулях было 4 блока 2101 и 2103 красили в серый цвет, 21011 и 2106 в синий цвет. Синие блоки это двигателя доработанные и нашими инженерами.2101 и 2103 с 76 диаметром поршней. 21011 и 2106 с 79 диаметром поршней.

[@rasulovsher]

Ребята молодцы. Синий блок двигателя на заводе красили. Обьёмом двигателя 1.6 и 1.3 литра. Это значит что поршня размером 79 мм. На движках 1.2 и 1.5 литров красили серым цветом потому что там были размер поршней 76 мм. А на счёт держателя капота на простых моделях например 01,02,и на 011 моделях красили эти держателя а на моделях 03,06,07 и тд. Не красились потому что у них были обшивки на капотах чёрного цвета.

[@АлександрКотов-ш9ч]

Объясняю доходчиво и внятно... Эта машина -Ваз 2111 собиралась в специальном цеху на заводе под заказ для определенных лиц, т.е. депутатов Верховного Совета СССР, для военнослужащих (офицеров) в качестве ценного подарка и даже как экспортный вариант.

[@mitekiev]

0 забыл

[@АннаСитник-ф8в]

на 011х ставили синие блоки 1300. на 013 серебристые 1200.пружины на капот красились в цвет кузова.а приборка не родная. новодел. сзаде приборки должна быть дата ее изготовления.

[@nikitaharsekin2436]

На ранних 21011 двигателя были серого цвета, это потом пошли синии

[@сергейпономаренко-и8е]

В гараже до сих пор стоит копейка 83 года. 011 модель и у нее так же синий блок цилиндров. Мотор родной. А щиток с хром окантовкой.

[@АдхамНиязметов]

Работал на заводе в Тольятти на главном сборочном конвейере по краске.краску привозили на фурах в 200 литровых бочках .в основном югославскую водилы были поляки или югославы.в камере покраски моторный и багажный отдел а также дверные проемы красили в ручную а наружку красил автомат,три пульвера ,два по бокам а один сверху в один слой не знаю какая была настройка у пульверов,может быть разная но наврятли потому что сразу заходила в сушку.Сушка была под сильным наддувом 120 градусов .через 50 метров кузов выходил уже охлаждённый .покраска была идеальной по чистоте ни какого мусора.красочная рябь была мягкой не как на газ24,если у вас есть хоть не большой мусор в краске то машина крашенная

[@msv966]

ВАЗ-21011 получил «новый» двигатель объемом 1300 см.куб., который фактически являлся двигателем 2101 у которого поршни были увеличены в диаметре с 76мм до 79мм, изменена была и конструкция воздушного фильтра, бумажный фильтр вентиляции картера был заменен на проволочный, установленный в патрубке. КПП получила выключатель ФЗХ от 2103, задний мост остался 2101 с редуктором 4,3. В конструкции кузова 21011 были использованы элементы крыши 2103 с вытяжной вентиляцией, измененный моторный щит, измененный педальный узел, в конструкцию кузова были введены приваренные кронштейны для крепления резиновых брызговиков, передняя панель получила четыре горизонтальных вентиляционных продува, улучшив коррозионную стойкость моторных брызговиков и крыльев. Салон также претерпел изменения, торпедо получило измененные накладки отделанные пленкой под дерево как на 2103, руль получил измененный дизайн, подрулевой переключатель стал трехрожковым, с управлением режимами дворников правым рожком, клавиши стали автономными, для удобства включения, разнесены по аналогии с 2103, щиток приборов получил измененный дизайн, омыватель ветрового стекла заимствован от 2103, с ножным приводом , каркас передних сидений использован ковшового типа, от 2103, каркас заднего сидения оставлен от 2101, обивка оригинальной фактуры из дерматина, оригинальной стала и обивка дверей, задние ручки, задние пепельницы позаимствованы у 2103. Различия передних и задних фонарей 2101 и 21011, фактур передних решеток, шильдиков, обновленной оптики с габаритной подсветкой, думаю описывать смыла, нет, любителям данных автомобилей они хорошо знакомы. Под внесенные изменения была доработана электропроводка, дальний свет фар получил разгрузочное реле. В 1977 году была проведена модернизация кузова 21011 для сборки экспортных комплектаций, измененный кузов получил индекс 21013, основным отличием данного кузова является установка моторного щита 2103, на который устанавливается кронштейн педального узла 2103-1602010, позволяющий без всяких доработок установить ВУТ.

[@ruslanp9105]

снимите приборку там штамп ОТК и гол выпуска

[@НиколайБабич-м4я]

И на приборке штамп отк и колёса разбортовать на диске будет год выпуска и завод изготовитель. Светлые приборки и напольная педаль газа были в первые годы выпуска. У меня 1973 года вот на ней всё как пишут ( знатоки)

[@Dmitriy_Canada]

Синий блок это поршни 79мм, ставились на 21011 (объём 1300) и 2106 (объём 1600)

[@Dmitriy_Canada]

@@andreyzvygin9725 честно говоря кроме синих и серых не встречал

[@АлексейТырышкин-ь6х]

Снимите приборку и посмотрите чекуху ОТК! На ней указывалась дата производства приборки!

[@ВикторЗотов-я5щ]

АКБ старый заберите, они ремонтно пригодные, можно АКБ востановить , поставить новый в старом корпусе.

[@ВиталийЕрмак-о6щ]

Цепной 1.3 и 1.6 всегда были синими. У меня на 21063 91 года с 11 двигателем с завода синий блок. 1.2, 1,5 были серыми

[@Туркан-ч3н]

У отца была ваз 21011 1979 года, тоже красного цвета блок был синий с новья. И фиксатор капота был выкрашен в цвет кузова.

[@АльбертМалихонов]

Добрый день это у вас не копейка а одинацытая и приборка отличалась от копейки окошками масла , поворотников у копейки они узкие а у 011 широкие и мотор стоит от011 и блок с завода шёл синий

[@АльбертМалихонов]

Даже бампера у неё стоят от ваз 011 без клыков , у меня была 06 с 011 мотором с нуля и блок был синий тк что это не копейка а ваз 21011

[@ямистрруся]

Приборка родная 21011. Пружину капота я тоже впервые крашеную вижу. Она всегда черная, а пластмасска белая. Диски родные в 1980 уже такие ставили.

[@АндрейКабаргин-я7щ]

почему вы называете 21011 копейкой 2101 визуально бампера . фонарь зад скорости .воздухозаборник на стойке .блок 11 синий и т д

[@ПавелБунаков-в3у]

А где там 21011. Это 21013.

[@ДонишерТажибаев]

21 013 это другой там матор не 011 там 01 блок будет .

[@xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx535]

Молодец красава тому кто хранил такое ретро ностальгию в таком хорошем состоянии машина просто огонь бомба

[@ВасяПупкин-ц1ф9м]

Спасибо за видео !!! 40 минут релакса - как будто 30 лет назад отмотали ....

[@Valerich7730]

Синий блок был на двигателях с объёмом 1.3л.В просто народии этот двигатель называли 11-й.

[@ЮрийНиколаевич-п1н]

Он и есть 11 !!! Это даже на блоке написано и он синий !!! Так и есть ты прав !!!

[@Сус-ц1ч]

В разные годы на автомобили семейства ВАЗ 2101/2102 ставились различные варианты комбинаций проборов родоначальников которой была приборка от FI1) Щиток приборов, устанавливающийся на ВАЗ 2101/2102 в период с 1974 по 1978 год. 2) Щиток приборов, устанавливающийся на ВАЗ 21011 с 1974 года, а так же на ВАЗ 2101/2102/21013 с 1978 года и до конца выпуска модели в 1986 году. Хочется отдельно отметить тот факт, что в различные годы щитки ВАЗ 21011 имели различные по стилистике рисунки контрольных ламп. В дополнение хочется упомянуть разновидности щитка ВАЗ 1111, которыми можно заменить вышедший из строя родной. 3) Первый вариант выпускался на рубеже 1990-х годов и внешне схож с оригинальным щитком ВАЗ 2101. Различия только в чёрной, а не никелированной прижимной пластине наружной облицовки щитка и прорезями контрольных ламп увеличенного размера. 4) Второй вариант щитка ВАЗ 1111 более известен и встречается в автомагазинах по сей день.При необходимости переделать щиток приборов ВАЗ 1111 в ВАЗ 21011 не составит труда. Необходимо переставить только внешнюю панель и шкалы приборов.

[@vladsolinvictus4449]

А ремни на заднем сиденье уже были в 80-м году? Или это что-то экспортное?

[@sokol.999]

Машина новая, просто она шла на экспорт. Во. И всё! Даже в те года делали на экспорт лучше чем для себя!

[@ЮрийГлазков-н5з]

Это машина с капремонта. Было такое в ссср. И щиток меняли и блок красили. Стоило это 3500+-, зависело от модели. В условиях, близких к заводским, с полной разборкой. Что же касается омывателя- это штатный для 80-го года.

[@quattroNIK]

СИНИЙ БЛОК-это блок с диаметром цилиндров 79мм, СЕРЫЙ БЛОК -это блоки с диаметром цилиндров 76мм. ПРИБОРКА РОДНАЯ 011, на оку ставились именно такие комбинации приборов.

[@ИльяКравченко-щ9ц]

Упор капота, который должен быть чёрным, бывший владелец подкрасил из той самой баночки BASF ради эстетического удовольствия. На баночке, кстати, есть следы давнего вскрытия. А приборка наоборот: от копейки ставилась на Оку, я так думаю. Ибо при СССР была плановая экономика и таких приборок наштамповали уйму, а когда копейку сняли с производства, то приборки эти куда-то нужно было девать, вот на Оку их и ставили. Приборка, кстати, похоже экспортная.

[@ЗаурАгаев-р9ц]

Упор капота точно подкрашен, он ставился на авто чёрного цвета, ролик был из белой пластмассы и к тому же был смазан авто вазелином белого цвета. Сохран отличный!

[@ЮрийВенедиктович-щ1й]

12:03 отгибаете резинку заднего стекла, почему виден слой краски вдоль резинки (если смотреть вправо от правой руки) и на этой же резинке на самом кончике присутствует краска

[@atlzbdfyjd8536]

пацаны! ну ведь известная прописная истина что в СССр было всего 4 блока цилиндров 01 и 03 диаметрами 76мм, красили серым и отличались они высотой и были блоки 011 и 06 тоже отличались высотой диаметром 79 их как раз красили синим :)....то есть цвет классических блоков определялся диаметрами цилиндров чтобы не перепутать....

[@_qwerty_-pz3nz]

Это родная приборная панель. На счет краски, раньше красили их под заказ двойным слоем. Называется спец.заказ. Возможно машина ехала на экспорт а туда отправляли только улучшеные можели с допами.

[@АлександрДригота]

У нас была 21011 1980 года. Копия ваша. Такая же приборка, блок синий, электроомыватель. Правда не помню какая была тяга капота

[@dedkardan2485]

Если мне старому не изменяет память, и не туманит мозг фантазия, то было всего четыре варианта блоков. Низкий блок и 76-я поршневая - это Копейка 2101, высокий блок и 76-я поршневая - это Трёшка 2103, низкий блок и 79-я поршневая - это Одиннадцатая, высокий блок и 79-я поршневая - это Шаха 2106. Так вот с 79-мм поршневой блоки и были синие, а с 76-мм - серые.

[@александрдушкин-ы3ц]

мне не изменяет память и точно могу сказать, на моей копейке (2101) 1973 года блок без капиталки был синего цвета, а брал на запчасти целиком б/у двигатель тоже с копейки, но 1972 года серого цвета, и в те времена как-то вообще не предавал большого значения этому

[@Professorlopux]

*Уважаемые комментаторы, прежде чем писать бред, ознакомьтесь хотя бы в поисковике с разницей в приборках. У оковской окошки светофильтров более квадратные. У 011/013 чуть вытянутые. Не говоря уже об оформлении. 7:18 и 32:15 Синий блок у 011 и 06 моторов то есть там, где поршни 79мм*

[@alexandrumanalachi9638]

Моя первая машина 2101, 1980 года, светло-зеленого цвета. Пружина капота была в цвет! Приборка правда имела хром в нижней части как и торпедо. Мащину мой отец покупал новую!

[@dedkardan2485]

Блоки были разных цветов, в зависимости от объёма. Это - её мотор. И моторчик омывателя - родной. В 79-м уже на Запорожцах даже электроомыватель стоял. А вот что с колёсами? Это шестёрочные диски, и к ним ещё маленькие колпачки должны идти на ступицу и на полуось.

[@ДмитрийЛевченко-ю4ж]

У копеек из-за реле зарядки часто кипел акб следы этого кипения на крыле. При кипении кислота сожгла лкп внутри капота и внутрянку перекрасили.

[@user-ham23]

У бати была такая же 1980 и блок был синий, а приборка была другая.и хрень на капоте вроде если не ошибаюсь тоже была в свет.

[@СашаПри-з5ъ]

06 и 011 блоки красили синим цветом. Приборку снимите на ней должен год выпуска

[@АлександрСтяжкин-я7в]

С завода блоки с диаметром цилиндра 76мм (2101 и 2103) красились в серый цвет, а с диаметром цилиндра 79мм (21011 и 2106) в синий цвет

[@ТоликТлоиков]

Совершенно в дырочку!

[@СтранникМ-ц1л]

ПО приборке : на 011-1975г.в. приборка другая(вы её нашли) и слева на панели 3! кнопки( увас - 2), правая из которых включала подсветку приборки. У меня блок серый-но что там на нём отлито надо посмотреть. Перла тачка до 160., по докам 1300. Но все заводское. Пигментные пятна тоже были такие же на крыше от протекающей крыши гаража.С ним уже ничего сделать не получилось. У вас в банке краска переливается в фиолетово-малиновый оттенок как и пятна. Защита корчовая, раньше не встречал. Машина у вас в заводе. Проверьте родную приборку-может она не рабочая(одометр,спидометр) и пробег реально чуть больше!

[@karbafos2822]

У моих родителей была точно такая же ВАЗ 21011 рубин 1975г, купили новую с завода. Пружина капота была чёрная, ролик пластмас белый. вентиляционные решотки задних стоек хромированные. колёсные диски похожие, с круглыми отверстиями и с выступами для крепления колпаков. приборная панель была такая же, с декоративной накладкой под дерево, только в ней были три клавиши: вкл подсветки,ближнего света и стеклоочистителей. кнопка стеклоомывателя была ножная, устанавливал ась на переднюю левую арку. Щиток приборов был такой-же, только шрифт цифр был больше. блок двигателя был синий 011, На заводе красят блоки с диаметром поршня 79мм (ваз 21011 и 2106) в синий цвет. А блоки с диаметром поршня 76мм (ваз 2101 и 2103) в серый цвет. У блока 2103 и 2106 ход поршня больше, чем на 2101 и 21011 на 14мм.

[@andre71sbor]

Ещё синие блоки ставили на 2105 летом 86 г.в., (цвет - "дипломат", 1300s, на ремне ГРМ, экспортная, с салоном от 2106).

[@Геннадий-у4м]

У меня был,011.1975г.Приборка была такая же.Омыватель тоже был такой.

[@namiqpasayev1319]

Блок от 21011 и 2106 был синий, а от 2101 и 2103 серый , пружина от копота должна быть черной , диски от 2106 90-х без выступов для колпоков

[@ОлексійМехмуд]

Они с 80х красилась пружина капота в цвет кузова но не черная

[@БахорБахор-ж8ц]

Вмашине болты отрученые. На болтах рядом с пружины оторваны ленты которые закрывают их. Я тоже разобрал свою шестёрку первый раз и на этих болтах были наклеены толстые как антикор ленты.

[@АлексейКазаковцев-ц4ц]

Видео старое уже, у родителей была 11, Блок был синий и пружина в цвет кузова. Но она была отказной от экспорта, вмятина на крыле, но на ней была антенна. Год выпуска 1980.

[@dundel21]

Блоки двигателей ВАЗ красил по диаметру поршня - 76 мм были серые (1200, 1500), а 79мм -синие (1300, 1600). Пружина капота красилась, а пластиковый ролик пружины нет, обычно тех годов выпуска был белого цвета. Чёрные появились гораздо позже. По приборке - символы на контрольных лампах были нанесены с обратной стороны и становились видны только когда лампа светилась. Бамперы без клыков, приборка чёрная (не блестящая), двигатель 1300, плоские задние фонари ( не уголком), фонарь заднего хода, оранжевые поворотники, электрический стеклоомываетль - это 21011.

[@МаксимПолянский-д8б]

День добрый Вам. У моих родителей была 11 синего(василькового по баночке с краской) цвета. Движок был один в один с синим блоком и клеймо 011, тобишь 1300 и шильдик на багажнике 1300. Кронштейн капота также был синим. По приборе просто не помню.

[@АлександрМочалов-м7д]

Синий блок, поршневая 79, а серый блок 76. Покраска завод, диски сток, зеркало сами ставили т. к. модные вто время.

[@андрейгущин-н2ж]

на 21011 и 21013 приборка именно такая а на оку она перекочевала на моей 21013 1985г пружина капота тоже была в опыле покупал новую

[@александрлистратов-в2ч]

Здравствуйте! У моего отца был такой автомобиль и все детали блок и щёток приборов были точно такие же. Выпущен Ваз 21011 05.09.1980год

[@alyavasilya5920]

да новая машина че тут думать , в 80 года много косяков могло быть у машины

[@ИгорьХохлачев-х6н]

Ребята обратите внимание кто был хозяин. Судя по фуражке в гараже старший офицер. А офицеры после командировки за границу получали чеки и по этим чекам покупали машину которые шли на экспорт

[@ОлегШурави-б7е]

Вот правильный ответ!

[@shustaffqowby9968]

У нас в семье была такая красавица 81года бежевая с красным салоном . 😊 Прикольно вспоминать,спасибо за видео 👍👍👍

[@alexkozlov8239]

Александр Козлов. Двигатели ВАЗ 2101 и 2103 красились в серый цвет, а двигатели ВАЗ 21011 и 2106 красились в синий цвет.

[@СергейЯрцев-в6я]

Точно

[@rasulovsher]

Правильно сказали на 01 и03 были поршня 76 мм на 011 и06 были поршня 79 мм.

[@Konstantin24028]

У меня первая машина была желтая ВАЗ 21011 блок двигателя был синий машина осталась от отца с завода в стоке с пробегом 30000км

[@VS-zg6hi]

Абсолютно ВЕРНО!!!!!

[@zazataralashvili9082]

У моего отца была точно такого красного цвета 21011, 1975 года. но блок мотора был серый и на блоке надписи 011 не было. С 1980 года 79 00 выпускали с синим блоком,76 00 серыми

[@АлексейБланк-я2ъ]

Здравствуйте,у нас была такая же 11я,бежевого цвета 1980 года выпуска, был экспортный вариант,как потом выяснилось,обшивка дверей и сиденья черные,крепления капота тоже окрашены в цвет авто,двигатель тоже синий,в 2000 году делали капиталку и оказалось что у нее стоят поршни ВАЗ 2105 с канавками

[@alltrue4091]

Та чисто раритет без тюнинга, и в отцовской копейке (оливка)1977. тоже был крашенный стопор капота!!!

[@LegionLegion-xt3cx]

это не копейка а 11 судя по наличию сигнала заднего хода, форма крыльев, и синий блок

[@МайорДегтярёв-ф4э]

Это пробная версия для экспорта в чехословакию таких автомобилей с завода вышло порядка 15 тыс. экземпляров

[@НиколайБогатырев-р9ч]

У моего отца была такая .Он говорил что сделано на экспорт на кубу но покакойто причине партию забраковали и пустили в продажу нашим.

[@Dead_Forest]

у меня 11-я 79 года - электробачок омывателя есть ,такие же педали и тоже 11й синий блок цилиндров ,"вот эта херня" тоже крашенная, а приборка ,похоже экспортная (но это не точно) , короче - у тебя все стоковое - даже не парься (кроме дисков колес)

[@Rail_man1995]

Приборка с Оки стоит) небыло никаких экспортных приборов других, кроме английской) на английской было две градации : белым - мили, синим - километры в час) Шрифты не те, ее поставили в эту машину с Оки)

[@АлександрПономаренко-э5г]

В Краснодаре есть музей ретро авто, у них есть несколько таких экземпляров, прям интересно стало, заеду посмотрю. У меня была одиннадцатоя 75 года 1 хозяин дедушка, приборка была другая, блок был не крашеный.

[@Sashok1388]

Саныч. Банка с краской(были вроде следы от вскрытия) хозяин мог сам пружину покрасить, как вариант.

[@димам-в4з]

Очередной полезный материал для тех, кто стремится сохранять оригинальное состояние своего автомобиля: цвета деталей и узлов ВАЗ 2101. Под капотом палитра следующего вида: - Блок цилиндров - светло-серый (для ВАЗ 21011 - синий); - Клапанная крышка - светло-серый (с 1971 года - черный); - Корпус воздушного фильтра - светло-серый (с 1971 года - чёрный); - Кожух сцепления (пыльник) - светло-серый;

[@f.m.3887]

Спасибо за передачу.Вы интересно рассказывали все. Было интересно,и весело.

[@jeka3739]

Парни,вы перекупы,но не специалисты. В этом ВСЯ причина. Нахвататься верхушек,не значит знать наверняка.

[@mistertwitter9293]

С этого нужно было начинать, когда в гараже её начали мучить... я под прошлым видосом написал по пунктам ...как делают нормальные люди. Сперва вымыть всё, потом поменять всё резиновое и бумажное...потом всю жидкость менять ,везде и топливо...а потом уже заводить и тестдрайв.....это моё мнение, я лично так делаю.... когда машина 🚗 вся чистая и приятно с ней работать 👍👍👍

[@SS-pw1nu]

Здравствуйте всем! По поводу блока 011 мотор был синего цвета- 01 мотор был серого цвета.

[@shuxrat312]

капот с внутренно крашена, потому что когда взорвалась аккумлятор испортил краску. аккумлятор само по себе невзорвётся видимо была замыкание и по этому былы заменено приборка

[@a.d7566]

А рычаги подвески и провод массы сами собой покрасились ?

[@samk6536]

Диски "горошек" 2106-е в 80-х годах ставили с завода, правда уши под колпаки на них были точно, а приборка очень похожа на новодел от ОКИ, блок двигателя 011 синий или голубой, бочок омывателя на 011 шел электрический, да и на 01 и 02 у поздних выпусков ставили торпедо и электрику от 011, про упор капота ничего не знаю....А вообще я от вида и состояния этой машины получил кайф))))))))

[@user-gm9fc5gw8fvaz]

Какжэ хорошо что она попала в хорошие руки. А никакому нибуть 18ти летнего пилота.

[@АлександрПавицкий-э5у]

Подтяни правописание... "Што". Что. И так далее...

[@Timoha577]

Снимите приборку гляньте дату выпуска.

[@alexkon77]

рассказывайте судьбу ваших проэктов. интересно знать в какие руки попадают ваши машины.

[@Andre-uv2dd]

Одинадцатый блок как и шестой блок синего цвета.Щиток приборов такой начали ставить в 1979 году.Ока тут не при делах,это родной щиток.

[@павел-ж9т8з]

Не знаю заметил ли кто но когда резинку заднего стекла лопаткой отгибали было видно слой который отшелушился и саныч быстро это место прижал пальцем!

[@spoke888]

мне тоже, думал показалось.

[@Drift-King2107]

Джош ! Да ты хитрец 😱

[@spoke888]

@@andreyzvygin9725 в сухом гараже могут. Солнце и влага разрушают в основном. Может была замена кузова? Но все может быть, может быть, может там синагога рядом.

[@АлександрРемыга]

Двигатель синий это ВАЗ 21011 У меня была такая машина, отец купил по очереди в январе 1980 года. А капот выкрашен из нутри. Причина банальная взрыв аккумулятора.

[@СергейБилоус-с1д]

Мужики вы огонь ! по поводу пружины капота и блока, у бати была 2101 -1977гв. пружина тоже покрашена в цвет машины и блок был синий. А панелька с прямоугольными стеклышками.

[@ИльдарСыртланов-д5ч]

В гараже у Коляна, рядом с банкой мастики, стояла бутылка из-под Миринды, в ней синяя краска, которой красили блок

[@Дмитрийи-й4х]

на следующих кадрах ,бутылку с краской убрали.

[@АлексШелест]

Здравствуйте. Смотрел Ваше видео. Задаёте вопрос почему на Вашем автомобиле ДВС синего цвета? ДВС с индексом 011 были синего цвета. А не только ДВС 06. Я это точно знаю.Панель приборной доски была именно такого цвета т.е. с подсветками мелких плафончиков зелёного синего и красного цветов освещения панели приборов яркого была с 80 года. Я так понимаю это автомобиль ВАЗ 21011 "чисто 011я модель". А ещё в 80 х годах начался выпуск моделей ВАЗ 21013 т.е ВАЗ 21011 с ДВС 01. А это " чисто одинажцатая". А кронштейн крепления капота окрашен потому что подкапотное пространство быстро морается возможно хозяин решил подкрасить подкапотное пространство и закрасил ролик движения кронштейна капота и сам кронштейн. Ролик серый а кронштейн чёрного цвета. Панель приборов у них уже была с яркими таблоидами подсведки и показателей зажигания давления масла в ДВС габаритные огни ближний свет и показатели поворотов. И бачок омывателя лобового стекла был в комплектации атомобиля стандартный как ВАЗ 2106. Это точно.

[@СигК]

Прям столько интриги развел Георгий !! А по большему счету все объяснимо , к 1980 году итальянцы которые курировали сборку и качество на заводе передали исполнение по производству машин нашим людям и понеслось бракодельство авто перестали доезжать до 100 000 км без капиталки , доходило до абсурда я лично был свидетелем новой машины у которой были три поршня ,четвертый шатун был обрезан и затянут на валу и она была куплена в магазине . Так что ваша 011 ая еще в идеале !

[@ЖеняРадкевич-ь9ф]

Это не 2101, обычная 21011. Бамперы без клыков, фонари другие сзади и шильдики. Сиденья иные. Решетка радиатора другая и отверстия под ней появились. Руль без кольца металлического,приборка другая и панель без блестящей вставки и полоски вертикальные другие на панели.И бачек с петлей обычный. Решетки на задних стойках, на копейке нет. И блок синий был. Тачка цвета коррида. Докапались, эксперты)

[@ДядяВлад-ч7ь]

В 1981 году родители купили ваз 21011 и блок двигателя был именно синий и меня это всегда интересовало, почему именно синий. Так что все норм.

[@ТехнодомТехнодом-п9э]

Была у меня 21011, отлечить можно от 2101 взади фонари другие с катафотом посередине и на кузове на стойке воздуховод, спереди поворотники на 011 жёлтые, а 01 белые и бампера разные

[@sleginkov9279]

Блоки 21011 и блоки 2106 красились в синий цвет , у этих блоков одинаковый диаметр цилиндров (79мм) но блок 21011 ниже чем блок 2106 .

[@Игорь-э2л1ж]

на реле, приборки и прочих элементах есть год выпуска и месяц. можно проверить часть элементов