Gerichtsurteil! Betrug beim Fahrzeugkauf? (Astra mit hohem Ölverbrauch) | VW up (!!!) mit Geräuschen

Holgers Mitarbeiter Sebastian kommt gerade zurück vom Gericht. Es geht um seinen Opel Astra (Station Wagon, 1.6 Liter, 132 KW), der rund einen halben Liter Öl auf 300 Kilometer verbrauchte (wir berichteten: • Fahrzeugkauf: Docs dec... ). Vermutlich wurde er damals vor rund zwei Jahren beim Kauf vom Vorbesitzer übers Ohr gehauen. Sebastian zog damit vor Gericht - und nun gibt es ein Urteil!
Ein VW up! (2014, mit Ausrufezeichen) soll ein Geräusch beim Fahren machen. Doch bei der Probefahrt wird klar, dass das Geräusch gar nicht so leicht auszumachen ist. Und auch auf dem Stoßdämpferprüfstand klingt zunächst alles normal. Es scheint, als könnte man hier erstmal nichts machen. Doch dann beim Rausfahren ändert sich die Lage ...
Und: Beim Opel Corsa (2002) fallen zeitweise mehrere Anzeigen im Armaturenbrett aus. Mit ein bisschen Gewaltanwendung gingen sie plötzlich wieder. Ist das Kombiinstrument kaputt?
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0:00 Gerichtsurteil - Opel Astra Ölverbrauch
6:06 VW up (!!!) macht Geräusche?
20:32 Opel Corsa - Anzeigen fallen aus
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[@marcushaase1661]

Bei dem Corsa liegt das Problem nicht an dem Instrument sondern an dem Stecker von der Armaturentafel. Ein weg das der Fehler weg geht ist den Stecker links und rechts zur Armaturentafel zu unterfüttern damit er im Instrument strammer drin sitzt und besser Kontakt und Alternativ gibt es dazu einen Reparatursatz von Opel wo der Stecker komplett getauscht wird.

[@dakartoffel]

Daumen hoch für diesen Kommentar, damit die Docs ihn sehen!

[@BVBinSchortens]

@@dakartoffel ach, Das werden einige drunter schreiben, jeder Corsa c Fahrer, der bisschen was selbst schraubt, kennt das Problem 😅

[@affemitwaffe7048]

@@BVBinSchortens wie gesagt ich hatte schon 3 mal nen Corsa C ,egal welcher Hubraum ,alle sind betroffen und hatten dieses Problem .

[@BVBinSchortens]

@@affemitwaffe7048 mein GSi hat es nach wie vor, weder Zeit noch Lust gehabt, derzeit dabei zu gehen 🤣

[@dominichahnel1634]

Ja ein ganz bekannter Fehler beim C Corsa und wenn es daran nicht liegt ist das BCM abgesoffen XD

[@affemitwaffe7048]

Corsa : Ich hatte dieses Problem auch ,das Problem liegt am Stecker zwischen Tacho und Amatur,den Stecker mit einen Schwamm festsetzen ,ein Corsa Problem ,das jeder haben wird bei dem Baujahr ! Tacho selbst ist in Ordnung ! Tacho raus ,geht auch ohne Lenkrad raus ,dann sieht man schön den Stecker ,beim beim berühren des Steckers mit dem Fingern merkt man wie lose der Stecker sitzt . Liken das die Doktoren es sehen !

[@tobiasz9090]

Die letzten Folgen haben deutlich an Qualität gewonnen. Mehr live Diagnosen und weniger Werbung. Gefällt mir 👍

[@michaelmehner9626]

l.

[@tobiasstephenlangner6267]

„Wenn du die Geräusche nicht haben willst, musst du dir ein anderes Auto kaufen“ [10:30] 😂🤣😂

[@danielbluwatsch4607]

Ich fahre nen Lada Niva wenn da nix rasselt ist der Motor aus

[@poolschwimmer]

Kannst du nachts in Ruhe schlafen? Immerhin rosten die so laut...

[@danielbluwatsch4607]

@@poolschwimmer wie ein Stein. Wenn ich so bedenke, mit welchen teuren Problemen sich die Besitzer von den "etablierten" Herstellern rum ärgern müssen..... bin ich mit meinem mit Mike Sanders konservierten Niva recht zufrieden

[@kevinr1187]

Ein Lada Motor muss Geräusche machen 👍

[@hansimaulwurf1208]

Außerdem kannste den jederzeit mit Hammer und Draht reparieren.

[@wernerhans4038]

😂👍

[@PSWSCSP]

Herrlich den beiden zuzuschauen wie sie im rüttelnden Up! Geräuschen lauschen :D

[@clandestino7769]

Hab ich mir auch gerade gedacht beim Zusehen 😂😂😂

[@MrRodsch]

VW Up! Minute 14... wackeln auf der Bühne: "muß ich aufpassen, dass ich den nicht runterschmeiße"... ihr seid die Besten

[@danieloest5198]

Krass, ich habe mir das Video zum Astra gestern erst nochmal angesehen und mich dabei gefragt, was aus der Story geworden ist! Es scheint also doch eine höhere Macht zu geben...

[@Cadfael007]

Meinen VW up! habe ich seit Mai 2014 (Neuwagen) und hatte bisher keinerlei Probleme damit. Ein tolles, spritziges, kleines Auto. Ich kann den up! nur empfehlen.

[@MGtheOne]

Danke für das tolle Video wieder

[@maikv5813]

Ich muss sagen meine Frau hat den MII und der von Anfang an Geräusche lastig auf der HA bin dennoch sehr überzeugt von die Modelle ....war wieder schön euch zuzuschauen bitte weiter so

[@christophevloebergh3445]

Corsa c combi-instrument ist ein bekanntes Problem. Ein Stück Karton zwischen den Stecker und er sitzt wieder fest. So macht auch der FOH aus Belgien das! Ich gucke immer deine Videos, genial was ich seitdem gelernt habe! Gruß aus Belgien. 😉

[@silvinodasilva9500]

Lg aus Portugal 🇵🇹 ihr seid die besten 👍👍👍👌👌

[@Buddha-eb5yl]

Bon Natarde Señor 👍

[@McSteph72]

Gute Anwälte sind so selten wie richtig gute Kfz-Werkstätten, richtig gute Anwälte...

[@dirkd.7824]

Rechtsstreit auch bei dem Passat mit den rausgebrochenen LEDs im Tacho?? Was ist daraus geworden?

[@veggi2162]

Du das kann dauern

[@Hasskasper]

Stimmt, da war doch noch was 🦻 wir wollen alles wissen . Alles . 😉

[@wgnoob]

ihr seid die besten. nicht einfach irgendwas tauschen (viele grüße an meine ehemalige vertragswerkstatt), sondern geht einem geräusch nach. daumen hoch

[@MrMarocmo]

3:55 ich kaufe immer von Privat weil der Verkäufer mir was erzählen kann. Er hat ihn ja gehabt (evtl. Jahrelang). Aber ein Händler nimmt ihn meist als Anzahlung und ist froh, dass einer den Wagen nimmt... Ich persönlich habe eher schlechte Erfahrungen bei Händlern gehabt... ABER man sollte bei einem Privaten Ahnung haben sonst, kann es teuer werden.... Nimmt euch bei privaten einen mit Erfahrung mit... Ist meiner Meinung nach besser.

[@julianwuthrich4682]

Ich denke privat ist sicher besser, als diese Export/Parkplatzhändler. Oft wollen die Exporthändler nicht mal erlauben, dass ich den Wagen einer fremden Werkstatt zum Check gebe.

[@lhenn_]

Also bei uns ist es so, dass der landesweite Automobilclub mit eigenen Prüfzentren anbietet, Autos aus Privatverkäufen durchzuchecken. Finde ich eine gute Sache. Da hat man dann gleich auch etwas Schwarz auf Weiß, bei einem "Privaten mit Erfahrung" nicht.

[@MrMarocmo]

@@julianwuthrich4682 Also bei Exporthändler würde ich persönlich niemals ein Fahrzeug kaufen. Sobald da "Export oder Händler bevorzugt" klicke ich auf den Pfeil zurück. :D

[@MrMarocmo]

@@lhenn_ Ist halt jeder anders. Nicht falsch verstehen ich sage ja nicht, das Händler die falsche Wahl sind aber ich persönlich greife lieber zu privaten und seriösen Verkäufern. Da wird es aber auch schwarze Schafe geben. :D

[@gumpi5]

Private verschweigen aber manchmal auch ganz bewusst schwere Mängel, wie zum Beispiel sehr starker Ölverbrauch (1.5 Liter auf 1000 km). Auf die Nachfrage hin, ob er denn Öl verbrauchen würde kam lediglich ein nein. Sicher, dass er nix verbraucht oder verliert? Nee da is alles in Ordnung. Der Motor war tatsächlich nur ganz leicht feucht, aber keine sichtbare Tropfenbildung. Gut, hab ich ihm halt geglaubt...

[@docgunni1213]

Malzeit aus Berlin Es ist immer wieder schön euch zu zuschauen wie akriebisch ihr auf Spurensuche geht 👍 Der up hat sich zwar gewert aber auch solche sachen haben keine Chance 😉👍 Grüße ans Team aus Berlin Günni 😉🍻

[@kennyhiho5915]

Wie schon so einige geschrieben haben, liegt das Problem beim corsa an der Steckverbindung. Ich habe bei meinen damals den Stecker unterfüttert, dass der Druck größer ist.

[@Goasler]

Die Autohacker am start :D MEGA GEIL. Finde das schon spannend wie son Auto samt Technik funktioniert

[@DJManiacT]

18:06 min der Blick ist unbezahlbar 😂

[@dsailor2568]

Ihr seid einfach super! Hätte euch gerne in meiner Nähe!

[@pawsnpistons]

"Wenn du die Geräusche nicht haben willst, dann musst du ein anderes Auto kaufen" 😂👍 Wegen so einem minimalen Geräusch würde ich nicht in die Werkstatt oder mir überhaupt Gedanken machen aber vielleicht bin ich durch meinen Oldie auch abgehärtet, der klappert überall.

[@mojoblues66]

Wir sind hier in Deutschland, das geht das hier was klappert am Auto. In jedem anderen Land der Welt...klar...kein Problem, aber hier doch nicht. Für sowas ist auch immer Geld da, da wird lieber in alten Klamotten rumgelaufen.

[@andodi7025]

Ich bin was Klapper- und Knarzgeräusche angeht auch empfindlich. Das passiert allerdings auch bei Premium-Fahrzeugen. Da hilft ein anderes Auto zu kaufen auch nicht viel ...

[@pawsnpistons]

@@andodi7025 Dann fahr mal in einem Oldtimer mit oder im südöstlichen Ausland mit einem Bus/Taxi/Mietwagen...das rückt die Perspektive zurecht 😁

[@BruceCarbonLakeriver]

@@pawsnpistons Definitiv :D

[@Syndur]

Offenbar handelt es sich auch hier um einen Bekannten, der vermutlich weiß daß da jemand draufschaut der nicht nur "alles austauschen und viele Arbeitsstunden berechnen" im Kopf hat. Da bringt man den Wagen dann vielleicht eher mal auch wegen vermeintlichen Kleinigkeiten hin -- umso mehr wenn man es selber nicht bewerten kann.

[@Rohrzang-Loisl]

Ich empfehle mal für den VW Up(s) ein "Anti-IKU-Spray"... 😄

[@Buddha-eb5yl]

Tut das Not meen Jung 🤣😂

[@cng_bassmann]

Ja, aber genau dieses Ikuiku-Sprrray ist aktuell leider vergrrriffen. Kommt nächsten Montach wieder rrroin. Bessstimmt!

[@vaterlandgr7553]

👍👍👍👍👍👍👍 Drauf nen Bölkstoff

[@trabantfahrer6016]

Ja, dafür muss man aber erst genau da IKU bwschreiben, ist ja ein Unterschied von IJKUIJKUIJKU und IKIIKUIKU

[@Thunder201286]

die Wernersens lassen grüßen

[@Tschoh1990]

26:35 Obgleich Es ein alter, ungepflegter Corsa ist: Wie lieblos an den Kunststoffteilen gerissen wird und sie dann aufs Dach geschmissen werden, gefällt mir nicht. So würde ich nicht wollen, dass man mit meinem Auto umgeht.

[@funkeb.1512]

Dann muß man halt in die Unfallchirugie fahren,wo mit Pinzette gearbeitet wird!! Aber im Ernst,wenn man Ahnung von Fahrzeugen hat,weiß man,daß beim Demontieren von Plastikteilen,es oft ohne gewissen Ruck leider nicht geht,da Rastklipse eingebaut sind,wo man an diese Rastnasen nicht einfach drankommt!. Der Zusammenbau ist dagegen einfacher,(so wie in der Fabrik),da braucht man die Teile nur reinzudrücken,fertig! Sorry!

[@fordcruiser17]

@@funkeb.1512 Stimmt schon, nur bitte keine Teile auf den Lack legen, gehört sich nicht.

[@Thunder201286]

@@fordcruiser17 der Lack ist doch eh Konserviert von all dem Schmand und siff :)

[@Soul2106]

So ein ähnliches Problem mit dem Tacho hatte ich bei meinem Audi 80 B3, während der fahrt fiel das komplette Kombi-Instrument einfach aus aber das Auto lief weiter ( war echt toll nachts auf der Autobahn :D ) Nachdem das ein zweites mal passiert ist hab ich den Tacho ausgebaut und am Stecker zum K-I 2 "wacklige" Lötstellen gefunden.

[@BruceCarbonLakeriver]

Ja die brechen gerne.

[@meckermann1280]

Ein gutes Beispiel, wie aufwändig die Diagnose sein kann! "Normale" Werkstätten hätten schon längst die Bremsen auf Verdacht getauscht und das Teile-Roulette eröffnet, bis das gesamte Fahrwerk ausgetauscht wurde. Zum Schluß wird dann festgestellt, daß eine Münze im Aschenbecher geklappert hat!!! ;-).

[@Manta_Dennis]

Zum Corsa Tacho. Oft ist es einfach nur nen Wackelkontakt am Stecker. Einfach abziehen Kontakte prüfen, evtl säubern und wieder vernünftig einbauen. Fertig. 😁

[@1alandei171]

Auch heute lacht das Fernsehtechniker ❤️ wieder. Saubere Diagnose beim Oscar. Corsa. Bin mal gespannt, was dabei raus kommt.

[@markuskogler9683]

Wäre mal interessant den Spezialisten beim Reparieren des Kombiinstruments oder eines Steuergerätes zu sehen

[@xDdaniielaxD]

Hatte selbst 2 Corsa C's, bei beiden hatte ich das Problem 😁 bei einem ist das gesamte Kombiinstrument während der Fahrt immer mal wieder ausgefallen. Beim ersten Mal hab ich bei Tempo 120 doch nen ordentlichen Schrecken bekommen. Meine Werkstatt kannte das Problem und beruhigte mich (die waren sowie und generell top). "Ach, mal wieder ein Corsa mit blinkendem Tannenbaum." 😂 Beim nächsten Corsa wusst ich Bescheid 😁 Als Holger den OBD gesucht hat, hab ich mich dabei erwischt, dass ich mehrfach in mein Handy gesprochen hab, um ihm zu sagen, wo er suchen muss 😂 Welch ein Glück konnte man bei dem Auto noch die Codes ausblinken 😁

[@Schmidt54]

"Aber wenn du die Geräusche nicht haben willst, musst du dir mal 'n anderes Auto kaufen." - Holger Parsch 2020 :D :D

[@_truckjunkie_tim_7314]

Super Folge

[@christians6734]

Schon die alten Römer hatten Probleme mit OPEL und sagten daher "per aspera ad Astra"

[@andreasnadobnik8207]

Kombiinstrument zerlegen habe ich bei meine Nissan Primera WP11-144 damals gemacht. Da glimmten immer mal die Airbag-LEDs auf. Zeiger lassen sich sehr leicht mit einer Kuchengabel abhebeln. Dazu ein Stück Papier unterlegen damit das Ziffernblatt nicht verhunzt wird. Es war dann in der Tat eine kalte Lötstelle in der Nähe der LEDs die man leicht nachlöten konnte (mit entsprechendem Lötkolben).

[@thomasloffler2156]

Wie immer ....wieder einmal sehr schönes Video....5 Sterne...5 Daumen....👍👍👍👍👍💥💥💥💥💥 Grüße aus dem Schwabenland...Löffler Reifen

[@Buddha-eb5yl]

Etzet gugg Na an Landsmann ! Grüßle von dr Alb ra kurz vor Ulm 👍🤗

[@ST-wq1rg]

@@Buddha-eb5yl Na lauter Schwauba dau odr wia ?? Grüße aus dem Raum Memmingen 😁😁.

[@marcoesser2378]

Hallo Holger, das mit dem C corsa ist eine Krankheit. Die Verbundung vom Stecker zum Kombiinstrument, hat auf die Jahre eine Wackler. Das bekommt man auch nicht mehr weg.dadurch das die Wegfahrsperre über das Kombiinstrument läuft ,geht der Wagen auch nicht mehr an.das Instrument ist vollkommen ok.Mein Corsa hat das gleiche problem.Es währe schön,wenn ihr im Video zeigen würdet,wie ihr das Problem gelöst habt Dann könnte ich das bei meinem auch machen

[@sitte24]

Es gibt hier einige Kommentare mit Lösungvorschlägen, da würde ich nicht bis auf ein Update-Video warten

[@fabi_v6746]

Ist ein bekanntes und häufiges Problem. Es gibt einen Reparatursatz von Opel

[@Deniso4Ever]

@@fabi_v6746 kannst du mir Mal bitte zeigen (Link) was das für ein repsatu ist? Würde sehr helfen! Danke!

[@TweetyHSV]

Moin moin aus Hamburg. Thema VW Up: Haben das gleiche beim Seat Mii gehabt. Über 3 Jahre immer nach Kurvenfahrt das gleiche Geräusch gehabt. Ich (KFZ-Mechaniker) alles geprüft, wie ihr. Ohne Befund. Fahrzeug noch in Garantie. Seat über 3 Jahre nichts gefunden, mehrmals da gewesen. Inkl. Probefahrt etc. Hatte die ganze Zeit die Radlager in Verdacht. Nach 5 Jahren war das Geräusch so laut und reproduzierbar, dass die Radlager hinten getauscht wurden (auf Garantie). Geräusch weg, alles gut!

[@OnlyHajo]

Ich kann mich gerade nicht an die Corsa Geschichte erinnern. Glaube aber alle Folgen gesehen zu haben. Eine kleine Anregung an euren Schnitt Profi der wirklich Super Arbeit leistet...!!! Wenn ihr eine Rückblende einblenden... Dann wenn möglich ich die Nummer der betreffenden KZbin Folge mit einblenden. Und ich kann mir das gezielt nochmals ansehen. Danke euch! Ihr verschönt mir meinen Dienstag und Freitag!!!

[@TT-ry2dn]

OnlyHajo super Idee 👍

[@wartberg111]

Ich bin auch schon beim Gebrauchtwagen Kauf betrogen worden! Fazit ! Ich kaufe nur noch bei Leuten die ich kenne ! Keine zweifelhafte Händler mehr! Gutes Video!

[@thomasruhser5965]

Vor allem kannst Du davon ausgehen, wenn ein Händler ein Fahrzeug im Auftrag eines Privatkunden verkauft, das er nur die Gewährleistung umgehen will, weil wahrscheinlich Mängel vorhanden sind.

[@racingteamduismann6820]

Bei meinem Astra gab es einen Kurzschluss am Schleifband oder in der elektrischen Servo, der kurzweilig die gesamte (Innenraum-) Elektrik lahmgelegt hat. Da war auch das gesamte Kombi-Instrument, Radio etc aus. Nach ein paar Sekunden ging alles wieder an. Hatte den Fehler nur hin und wieder beim (starken/schnellen) Lenken

[@nightmare9235]

Wenn man ein VW UP! Tiefergelegt, ist das dann ein VW DOWN!? 😅

[@Neni2304]

😐

[@kuhlschrank5163]

Hatte das bei meinen GTI auch er ist tiefergelegt da waren die anschlagpuffer gerissen. Hab neue bekommen und dann hat sich das Staubschutzrohr auf den Puffer festgeklemmt und es hat sehr nervig gequietscht, staubschutzrohr entfernt alles gut 👍

[@Duzii]

Hatte auch mal einen Corsa C mit ähnlichem Problem. Das Fahrzeug sprang sporadisch immer mal wieder nicht an, nach einem beherzten Klopfer auf das Kombiinstrument ging alles wieder einwandfrei. Das Problem liegt da aber an einem Wackelkontakt an der Steckverbindung am Kombiinstrument. Ist ein wenig eine Krankheit vom Fahrzeug

[@momuller7216]

Der e39 im Hintergrund wäre bestimmt interessant ☺️

[@rudimv1842]

Liebe Autodoktoren. Das Problem mit dem Corsa C Tacho ist in bei Corsa Freunden bekannt und es liegt an dem Stecker vom Tacho. Die Verbindung hält im Alter nicht mehr richtig und eine kleine Erschütterung reicht den aus das es Kommunikationsprobleme gibt. Man muss da versuchen das zu unterfüttern damit der Anpressdruck zwischen Tacho und Stecker erhöht wird. PS macht weiter so und lasst euch von so manchen dummen Kommentare nicht aus der Bahn bringen 😉

[@RubbelDieKatz90]

15:42 Da hat wohl wer mal Druck abgelassen 🤣🤣🤣

[@a.z.5552]

Das war Holger, er hat danach über längere Zeit einen komischen Gesichtsausdruck 🤔

[@Waldratte1]

Jode Dach, Suuupi neues Videjo 😍 Deshalb lass ich immer mein Onkel der Kfzmeister is & solche Tricks kennt mir ein Auto aussuchen...Aber trotzdem danke für dat Update👍Wann kommt mal ein Christian-Spezial? 😂 Leewe Jrooß & ne schöne Densdach 😘

[@FlipidusX]

mein UP! rasselt im Leerlauf gerne, aber das macht er schon von Anfang an :-D :-D

[@2111marcel]

Flipidus X hatte auch, da ist das hitzeschutzblech locker gewesen, nichts schlimmes

[@rentnerparadiesbulgarien263]

Vielleicht ein VW Nähmaschinenmotor verbaut worden ;-)

[@Fukyeah]

is halt ein VW :D

[@SchorschGTE]

Standard liegt am Getriebe. Bekanntes Phänomen. Ausrücklager rasselt

[@vielleichteventuellkob9900]

Machen die alle, meiner auch

[@Schwarzwaldagria]

bei unserm Dienst-UP! waren Schottersteine im Achskörper, weil der ab und zu mal auf Feldwegen unterwegs sein muss.

[@MrFireshoes]

Hallo, mal wieder ein super Video.. schaue alle von euch .. super Team... WOLLT ihr mal nen Auto bei euch haben welches grad ein Jahr alt ist.. und tolle Geräusche macht..richtig seltsam lenkt und niemals einen Airbag-fehler hat? Und voll wartungsfreundlich gebaut ist ?????

[@lucasjanneck4642]

Beim AGILA A hatte ich auch das Problem das die Stromverbindung zum Kombiinstrument am Stecker einen Wacker hatte. Bisschen Gereinigt und es geht. Wenigstens konnte man bei dem aber noch fahren.

[@markii72]

Also ich dachte ich hab schon alle Corsa C Macken gesehen, aber das war mir jetzt auch neu.

[@gunni785]

War bei meinem Vectra c auch schon mit dem Kombiinstrument. Ist der Anschluss vom Stecker zur Platine. Nachlöten und gut. Da ist so wenig Lötzinn dran, dass der kontakt zwischen Pin und Platine bricht.

[@Andreas1203]

Altbekanntes Corsa C Problem. Gut gemeint mit dem Stecker im Armaturenbrettträger, aber schlecht ausgeführt. Der Stecker müßte unterfedert sein, das er fester in den Tacho gepresst wird, und auch im Alter noch funktioniert. Da er starr sitzt, wird er sich im Alter locker vibrieren.

[@hoermy911]

Das Problem mit der Staubschutzkappe haben wir mit unserem Fabia 2 auch. Scheint bei Vw häufiger zu sein. Zum Corsa- bei unserem Octavia haben alle analogen Anzeigen im Kombiinstrument nur noch sporadisch geklappt. Gibt eine Firma in Hamburg die haben das Instrument für keine 100€ repariert. Klappt einwandfrei.

[@IanC971]

Stauschutzkappe e-up! und e-Golf dito - mangels Motorgeräusch kann das richtig nervig werden.

[@Plastikhelden]

bei uns war es nen 1,9er dci megane. Erst lief er so lala aber verkauft für top in schuss. Motor sah auch gut aus. Dann begann der leistungsverlust und ölverbrauch. Am ende war es ein defekter Turboladerm eingelaufene Nockenwelle und überdrehte Ventildeckel schrauben... Aber die geschichte lief bei uns ähnlich ab. Erst verkauft er uns das Auto als gewerblicher verkäufer (das war uns wichtig bzgl gewährleistung) und am ende sagte der verkäufer, das er den Privat verkauft hat. Wir konnten es nur nachweisen da der verkaufsort des Verkäufers auch der Ort der Firma war. Der Verkäufer entpuppte sich dann nur als kleiner gehilfe des Chefs der das auto garnicht verkaufen wollte, da er wusste was mit dem wagen ist. Ende vom lied ist, das wir unseren EK Preis zurück bekommen haben. Man kann nie wissen an welche Leute man kommt. Manche sind Gut und Manche nicht. Tipp von mir ist, das ihr euch vorher man umhorcht wo eure freunde oder bekannten ihre autos herhaben und schon sich ein oder zwei krankheiten des gewünschen models sucht, nur um up to date zu sein

[@XDamienGreyX]

Ich bin so oft mit Gebrauchtwagen auf die Schnauze gefallen, meine letzten 3 Autos in 15 Jahren waren Neuwagen bzw. Tageszulassung, alle mit 5 Jahren Garantie. Mit dem richtigen Rabatt fängt man auch den Wertverlust ab, denn die Basis für den Wertverlust ist nicht der gezahlte Preis sondern der Listenpreis. Der Rest ist der Preis den ich bezahle um mir keine Sorgen mehr machen zu müssen. Seit 15 Jahren habe keine Probleme mehr mit meinen Autos gehabt.

[@alfredkorse6626]

Der Autoverkäufer gehört zu der immer gleichen Klientel in diesem Land.

[@m4simka677]

Ach, das würde ich nicht so sagen. Es sind meist Leute, die eine geringe Bildung haben und die Bereitschaft für Straftaten liegt gerade da deutlich höher, was aber auch wieder sehr pauschal gesagt ist.

[@alfredkorse6626]

@@m4simka677 Falsch,wie gesagt immer das gleiche Klientel.Komme aus der Branche.

[@Daaaaaaavid]

Ich glaube ich hatte dasselbe Problem in einem Golf 6, wenn man die Handbremse fester gezogen hat war das Geräusch weg, laut VW kommt das eben aus der Bremse/Handbremse und es ist bekannt und Stand der Technik, man könnte alles austauschen und neu machen und trotzdem würde dieses Geräusch wieder kommen meinten die damals.

[@sebivaszarics]

Das mit dem „knarzen“ ist bei unserem Citigo die fehlende Verwindungssteifigkeit im Fondbereich des KFZ‘s, ist ein „knarzen“ der hinteren Tür fahrerseitig im Rahmen! VW Antwort...Stand der Technik 😁👌🏼

[@Nitramrec]

Ist es ja auch. Denn der VW-Konzern baut noch mit die steifsten Autos, denn sonst wären die geringen Spaltmaße (Ferdinand Piech hatte übrigens den Spitznamen "Fugen-Ferdel") überhaupt nicht möglich. Ich würde also nicht auf eine Besserung durch Markenwechsel setzen.

[@Earl_VTEC]

Domstrebe verbauen. :-D

[@michaelheinrich44]

dichtungen gut einfetten, das hilft gegen knarzen!. ein Astra-J knarzt übrigens auch nach 250.000 nicht. Irre.

[@a47852369]

@@michaelheinrich44 Ganz genau! Silikonspray kann auch oft Abhilfe schaffen.

[@chricsif]

@@Earl_VTEC Im Fondbereich??

[@leonidrezler5236]

Respekt 👍

[@Morvo83]

Wie gut ich das kenne Klopfende, klappernde Geräusche zu diagnostizieren. Habe auch so eine Odysse durch an meinem Auto. War in 3 verschiedenen Werkstätten, jeder hatte eine andere Meinung. Im Endeffekt war es das Hydro Motorlager auf der Fahrerseite was bei jeder Unebenheit geklopft hat. Das Lager sah auch beim Ausbau noch gut aus aber war defekt.

[@xRichi383x]

Bei meinem Focus wurden im Juli vorne die Beläge erneuert. Seitdem gibt es immer einen Knall sobald ich rückwärts fahre und bremse. Mein Mechaniker hat schon 2x den Wagen auf der Bühne gehabt. Alles Fest. Nix kaputt was die Fahrrsicherheit gefährden würde. Bremsen mal runter gehabt. Dann war es 1 Tag gut. Danach fing es wieder an. Keiner kann sich genau erklären was es genau ist. Vermutlich knallen die neuen Beläge durch ihr Spiel beim Lastwechsel irgendwo gegen. Nervig. Aber momentan auch nichts zu machen als warten ob es schlimmer wird.

[@karstengawrisch3004]

Menno, is zu spät das Video. Hatte auch einen Corsa mit genau dem selben Problem. Opel hat Fantasiepreise aufgerufen für die Reparatur und die Typenoffnen haben nur rumgerätselt was das sein könnte. Habe ihn dann als Ersatzteil spender verkauft.😭 Trotzdem danke für das tolle Video. 👍

[@benediktko6281]

Das liegt an der Steckverbindung am Kombiinstrument. Bekanntes Problem;)

[@BruceCarbonLakeriver]

Das hatte ich bei meinem Golf3 Cabrio auch. Direkt neu verlötet - alles geht wieder :) .. aja und alleine 300€ für das Kombiinstrument gespart mit 0,20€ Lötzinn

[@paulhodenmus5606]

Genau. Stück Papier hinter klemmen und feddich die laube. Wie damals beim 5110, wenn der Akku lose war

[@chirstophrathsmann3311]

Stimmt is es

[@Popk1ller]

Den Fehler vom Up Ausrufezeichen kenn ich vom Chevrolet Cruze oder Opel Astra J da waren hinten in einigen Produktionsmonaten Stossdämpfer drin die bei bestimmter Frequenz gedröhnt haben. Klingt ein wenig nach losen Auspuff wie eure erste Vermutung.

[@andodi7025]

Ein ähnliches Geräusch wie beim UP kenne ich vom Lüftermotor des BMW E91. Da hab ich mir auch nen Larry gesucht ...

[@maxwaldheim8777]

Kannst du deinen Fehler etwas mehr beschreiben ? Was war und was hast du genau gemacht zur behebung ?

[@andodi7025]

@@maxwaldheim8777 Die Geräuschbildung ist immer noch, da man zum Beheben den Lüftermotor erneuern muss. Das Ersatzteil kostet ~150€ plus Aufwand für den Einbau. Die Geräusche verursacht das Lager des Motors. Es ist ein nerviger aber auch spannender "Fehler", da das Geräusch nur in Linkskurven auftritt...

[@Rick2010100]

So wie das Lenkrad aussieht, würde ich sagen da hat einer drüber gekotzt und das führte zum Kurzschluss.

[@chricsif]

Mein Fabia III hat das gleiche Geräusch, ziemlich von Anfang an, ich habe mir auch nen Wolf gesucht und dann irgendwann aufgegeben. Der Wagen hat jetzt 200.000 km runter, das Geräusch ist immer noch da, die hinteren Stoßdämpfer immer noch die ersten... Einen ganzen ähnlichen Fehler wie beim Corsa hatte ich mal bei einem Lupo. Da war es ein Kontaktproblem des Steckers des Schalttafeleinsatzes. Kontaktspray rauf und seitdem geht es wieder.

[@YoTu77]

"Niemals von Privat kaufen" kann man wirklich nicht sagen, denn wir hatten von einem Händler drei Autos gekauft, waren mit zwei Autos sehr zufrieden und beim Dritten wurde uns ein Leihwagen angedreht ohne es zu sagen. Bei Anderen Händlern hätte ich wohl besser hingeschaut, aber nicht bei dem mit dem wir schon zufrieden waren. Zu dem Zeitpunkt stand dem Händler allerdings schon das Wasser bis zum Hals und dann hat er mit Betrügereien angefangen, die schließlich zur Schließung führten. Zweites Beispiel: In München gab es einen Gebrauchtwagen-Händler, bei dem ich schon an den Spaltmaßen gesehen hatte, daß da wohl Unfallwagen verkauft werden, zwei Jahre später wurde der Händler eben deswegen eingesperrt und der Laden war dicht. Warum hatte ich das damals noch nicht angezeigt? Da war ich jung und dumm und dachte nicht, daß meine Entdeckung so wichtig sein könnte. Ich hab mich ja nicht mit Autos ausgekannt. Und da ich kein Auto gekauft, sondern nur angesehen hatte, konnte ich das ja auch nicht nachweisen. Mein eigenes Auto hatte vorher schon einen Motorschaden, welcher nicht 100% korrekt repariert wurde, was bei mir zu einem zweiten Schaden führte. EIn VAG-Händler der das reparierte schickte mir ungerechtfertigte Rechnungen. Was ich bisher schon mit Autos erlebt habe ist entweder weil ich das Unglück anziehe oder weil Betrügereien im Autohandel einen gewissen Standard haben...das kann man sich jetzt aussuchen..

[@bladerunner763]

Auf ein Gerichtsurteil kann man sich nicht verlassen, da jedes Gericht urteilen kann wie es möchte!

[@a47852369]

Lassen wir das mal so stehen... Nur das Nächste nach einem Gerichtsurteil ist ja, dann auch tatsächlich an die Kohle zu kommen. Daran scheitert es ja auch des Öftern. Man hat zwar rechtlich endlich Anspruch, nur wo nichts zu holen ist, ist halt nichts zu holen. Nun sagen vielleicht manche, naja, man hat ja mit einem Titel 30 Jahre Anspruch. Das ist zwar richtig, nur meine Erfahrung sieht leider so aus, dass Leute, die heute die Kohle nicht haben, sie auch in 10, 20 oder 20 Jahren nicht haben.

[@ackerflieger6703]

Holger, lass dir vorne die 4 Schneidezähne ziehen, dann hält die Taschenlampe besser :-)

[@Silberhorny]

😂

[@harribomachtkinderfroh4955]

Der war sehr gut ! Mich regts jedesmal so doll auf, und irgendwie wart ich bei jedem Video drauf.

[@hanswurst3524]

Beim Corsa gab es doch mal Probleme das der Stecker für den Tacho etwas an Vorspannung verloren hat und so nicht immer richtig Kontakt hatte.

[@nekolagu9373]

Ich hatte mal genau das selbe klackern wie bei der Testfahrt ab "6:30" --- da war die Gummimanschette von meinem Auspuff (VW Polo 6N) so alt und vertrocknet, sodass die gerissen ist, und der Auspuff immer gegen den Unterboden geschlagen hat.

[@andreasjung9505]

Den Tacho tauschen bestimmte Baureihe hatten dort ärger gemacht und dort gab es wackelkontakt, bzw kalte Lötstellen

[@BVBinSchortens]

Beim Corsa ist es der Stecker vom Tacho selbst. Krankheit bei den C-Corsas! Stecker was unterfüttern, Tacho rein und es geht wieder.

[@sEKx89]

Genau so schauts aus. Tritt vorallem gerne beim Vorfacelift auf.

[@BVBinSchortens]

Hat mein Gsi auch. Anderes Fahrwerk drin & auf jeder Unebenheit gehts Tacho aus und man da auf es wieder rein drücken 😅

[@BVBinSchortens]

@@sEKx89 👍

[@peterkoch5952]

Ich würde auch zuerst auf die Steckverbindung tippen, wenn sich jahrelang das Armaturenbrett und die eingebauten Aggregate bewegen, muss der Stecker leiden..... vielleiht die Kontakte etwas "auf Druck" bringen durch leichtes Verbiegen oder zuerst mal mit echtem Kontaktspray versuchen......,ausprobieren halt. Dass alles innen funktioniert, also kein Bauteil defekt ist, bestätigt die Funktion, wenn die Verbindung steht. Wegen dem "Betrüger" am Anfang: das war jetzt vermutlich ein Zivilstreit. Wenn da nix weiter passiert, Anzeige wegen Betruges, das sollte noch nicht verjährt sein. Bringt zwar keinen Titel, aber dafür Genugtuung, und der ist erstmal "bedient". Er sollte wissen, dass man nicht ungestraft betrügen darf.

[@michaelhahn4646]

Ich hatte an meinen SLK 171 in der Hinterachse ein Pfeifendes Geräusch. Es war nur bei ca. 60 bis 80 km/h zu hören. Nach ca. 6 Monate war es von alleine weg. :-) Ich denke, er stand wegen einer Reparatur einfach zu lange.

[@renexd6840]

Fahre auch einen Opel corsa C 1.4L Er hat das gleiche Problem liegt am Kabel vom Tacho ich habe es fixiert und seit dem geht alles. Nur ab und zu geht mal die Abs Lampe an aber ist halt ein Corsa

[@djblackarrow]

Also ich fahre mittlerweile das 4. Auto. Die anderen drei hatte ich von Privatkunden gekauft und nie Probleme gehabt. Gut, mein Onkel ist KFZ Mechaniker und hat die Autos auch vorher unter die Lupe genommen und auch Probe gefahren. Meine gefahrenen-Autos waren/sind: 1. Opel Kadett-E Schrägheck, 1,6L 75PS, 4-Gang Schaltung, aus 1. Hand (Kilometerzähler war nur 5-Stellig und hatte mindestens 1-mal wieder bei 0 angefangen), am Ende beim Schrotti gelandet, wegen permanenter Instandhaltungskosten, auch Getriebe-Lager Schaden uvm. Also ein Fass ohne Boden. 2. Opel Astra F-CC 1,6L 75PS, 5-Gang Schaltung, aus 1. Hand, (weiterverkauft mit ca. 250.000km). Änderungen: D&W Sportauspuff, Scheibentönung, 360W Car Hi-Fi System mit 1Farad Kondensator, Alarmanlage von Waeco. 3. Opel Astra G-CC Bj.2003 N-Joy Version 1,6L 84PS, 5-Gang Schaltung, aus 2. Hand (gekauft mit etwa 20.000km, weiterverkauft mit ca. 415.000 km). Änderungen: KW-Sportfahrwerk, Remus Endschalldämpfer, Scheibentönung, 600W Car HiFi-System (138dB) mit 2Farad Kondensator, stärkste Batterie (Berga Powerblock) die von der Baugröße her eingebaut werden konnte, Varistor um Spannungsspitzen zu eliminieren, da von Beginn an die H7 Lämpchen sehr oft durchgebrannt sind, trotz Verwendung von Markenhersteller wie Osram, oder Philips. 4. Aktuell fahre ich einen KIA Ceed GT Track in Trackrot, 204PS, Turbo, 6-Gang Schaltung, Vollausstattung... hatte ich als Neuwagen vor 4 Jahren gekauft und hat aktuell noch 3 Jahre Herstellergarantie. Jedes Auto das ich besaß oder aktuell besitze, lasse ich stets brav nach Herstellervorgaben Warten. Die Service-Hefte sind bei mir stets lückenlos. Ich selbst kontrolliere regelmäßig sämtliche Flüssigkeiten-Füllstände, den Zustand der Reifen, usw. Ich dokumentiere alle Arbeiten, die an den Autos durchgeführt wurden auf einer selbst angelegten Wartungsliste. Sogar wenn ich mal Öl nachfüllen muss, notiere ich den Kilometerstand, das Datum und die Menge an nachgefülltem Öl. Auf diese Weise kann ich schleichende Veränderungen im Verbrauch leicht nachvollziehen. Auch jeder Tankvorgang wird peinlichst genau dokumentiert und der tatsächliche Durchschnittsverbrauch ausgerechnet. Den Räderwechsel führe ich zu Hause selbst durch - mit hydraulischem Wagenheber auf 4 Rollen und mit Drehmomentschlüssel, den ich auch stets im Kofferraum mit entspannter Feder mitführe. Bei jedem Räderwechsel suche ich die Pneus auf Fremdkörper wie z.B. Schrauben, Nägel usw. ab und messe auch die Profiltiefe. Die gerade nicht benötigten Reifen lagern anschliessend auf einem Felgenbaum. Ansonsten habe ich immer dabei: Kanister mit normalem Wasser, Kanister mit destilliertem Wasser, Kanister mit Scheibenfrostschutz, Öl-Meßbecher, 5L Ölkanister, diverse Lappen, Cockpitpflegemittel, Türgummi Pflegemittel, sowie alte Zeitungen und Glasreiniger zur händischen Scheibenreinigung.

[@romeofoxtrott1692]

aha

[@steviewonderaim5251]

Zum Thema Gebrauchtwagen kauf und Ölverbrauch. Ich habe vor nun fast zwei Jahren einen Focus ST Mk2 gekauft und bin von Anfang an mit der Firma im Streit. Jetzt läuft es tatsächlich auf die Beweisaufnahme uber einen Gutachter hinaus und kein Ende ist in Sicht. Vermutlich sind es auch da die Kolbenringe oder der Turbolader. Die Firma behauptet bis heute der Verbrauch sei durch eine undichte ölwanne durch aufsetzen (ist erst 8-10 Monate nach Kauf passiert, da war das Thema Ölverbrauch natürlich schon da). Ich werde mit Autos nur noch entweder von Privat aus guter Hand oder vom Vertragshändler kaufen. Irgendwelche Kiesplatz Händler die einen eigentlich seriösen Eindruck machen werde ich gar nicht mehr erst besuchen. Bin einfach froh wenn die Kiste weg ist.

[@steviewonderaim5251]

Der Ölverbrauch äußert sich auch durch blauen Rauch und ein vollgerotztes Heck sobald man damit fährt. Also keine Ahnung wie man auf der Ölwanne mit kleiner undichtigkeit herumreiten kann und es damit sogar so weit hinauszögern kann.

[@hellgamer3217]

Hatte das bei meinem Corsa auch mal aber da war es eigenverschulden. Habe nämlich die Glühlampen gegen leds getauscht und dann gedacht der Tacho ist ganz drinnen, war er nicht. Teilweise ausfall des Tachos war die folge und wenn der Tacho nicht geht startet der Corsa nicht. Mein Tipp Tacho Raus und noch einmal neu rein Fest drauf drücken das die Verbindung mit dem Kabel hält NICHT NUR MIT ZÜNDUNG PRÜFEN ob der Tacho geht sondern wirklich fest reindrücken

[@slave9203]

Wenn die Stadt den alten Pflasterabschnitt mal neu machen sollte, dann kommt der CLub Parsch und Faul und dann gibts aber Ärgeeeeer :D

[@ChipGuy]

Ich hätte ja gern gesehen, was der Daniel damit gemacht hat. Denn ich habe auch mal mein Kombiinstrument vom Golf 4 auseinerandergenommen. Dann das weiße Plastikteil ausgetauscht, weil keine Taste mehr funktionierte. Die blauen LEDs gewechselt weil alle schon dunkel waren und die Blinker LEDs von 570nm gelbgrün auf 520nm candy-grün umgebaut, weil ich es einfach hübscher finde.

[@xPentag0n]

Hab einen Opel Signum 2.8 V6 Turbo und das Kombiinstrument tut auch häufig gar nicht :( Wurde schon komplett ausgebaut alles Kontakte geprüft und eingesprüht aber taucht trotzdem sporadisch auf...

[@rudigerhotzelmann1888]

Ja, das ist das Corsa Problem. - die Wegfahrsperre aktiviert sich während der Fahrt. Die Clips am Tachokombigerät werden spröde. Bei mir hat der FOH die Clips ausgetauscht und die Kabel gefettet, die Sache kief wieder. Ist irgendwo im Internet beschrieben

[@krzemyk1991]

Das Problem beim Corsa ist bekannt. Ich meine dazu gibt es eine Feldabhilfe, dafür wird der Stecker unterfüttert, dass der Stramm drin sitzt. ab dem Facelift in 2003? ist ein anderer Stecker und eine andere Buchse verbaut. der eingeclipst und verriegelt wird. damit das nicht mehr passiert.

[@Kantiran101]

Bei 10:10 musst ich sofort an den Film "Das Boot" denken :D Wenn die U-Bootfahrer nach den feindlichen Schiffen horchen. :D

[@Firelord-ry6gg]

+1 Bei 11:03 dachte ich, das ist nicht nur der Stoßdämpfer. Der Up! vibriert und schüttelte mir im Leerlauf zu viel. * 9/10 Werkstätten würden nie an der Platine eines Combigerätes arbeiten (löten) sondern einen Austausch vornehmen. Dabei geht das, wenn auch mit etwas Zeitaufwand einem Multimeter zu Testen einem Lötkolben und etwas Zinn sehr gut. Es wird trotz Zeitaufwand wahrscheinlich günstiger, als ein Austausch aber wer hat schon einen Elektroniker in seiner Werkstatt. Mein Vater war gelernter Fernneldemonteur. Bei uns wurde jedes Gerät nach der Garantie aufgeschraubt und inspiziert, vorher wurden die Schaltpläne besorgt und studiert. Er baute auch Bausätze, die er im Auto verbaute, um die Funktionen seiner alten Fahrzeuge um Ekektronik zu erweitern. Ich habe da viel von ihm gelernt, bastel aber lieber an PCs herum und baue sie aus Teilen selbst.

[@rob9514]

Ich musste auch mal nen Up fahren und kanns nur bestätigen... Der Wagen ist so extrem unruhig, so eine Kiste würde ich mir niemals zulegen. Im Leerlauf schüttelts den ganzen Wagen durch - kein Wunder, bei einem 3-Zylinder. Der Up hat ja auch keine Masse, da kann sich alles nur umherschütteln.

[@michaelf.1490]

Zu dem Problem mit dem Opel Atra. Ich hatte 12 Jahre einen Opel Meriva Bj. 2009. Zeitweilig fielen bei mir der Tachometer und der Tourenzähler aus. Es ist schon ein komisches Gefühl, wenn man nicht weiß, wie schnell du unterwegs bist. Meine Lösung war, einfach auf das Armaturenbrett zu klopfen. Gottseidank, trat der Fehler nicht allzu häufig auf.

[@wernerhans4038]

Holger, kauf dir doch besser eine Kopfbandlampe für schwierige Fälle, dann hast Du immer beide Hände und den Mund frei😊

[@quoantebellum7259]

War so ein bisschen, wie eine Folge Dr. House heute, mit dem Opel der Nachbarin.

[@thomasonken252]

Corsa c Krankheit 🤷🏼‍♂️ Ist der Kontakt von Kombiinstrument zum Armaturenbrett.

[@chrisfloe6733]

Thomas Onken Fabucar konnte scheinbar nicht helfen

[@phorzer32]

Shit, dann suchen die Docs grade an der falschen Stelle.

[@oldtimer2509]

Ölverbrauch kann man doch mit folgender Methode testen: Vollgas fahren, runter vom Gas und wieder voll drauf. Ein zweiter guckt hinten raus oder fährt hinterher. Wenn das Auto beim Gas geben “bläut” (blauer Rauch), dann sind zumindest die Ventilschaftabdichtungen durch. Auf jeden Fall wird Öl verbrannt. Kommt weißer Rauch, dann “verbrennt” er Kühlwasser.

[@martinjahn1985]

Hatte einen Combo C. War der gleiche Fehler wie bei dem Corsa hier. Kombiinstrument fiel sporadisch aus. Ergo bin ich teilweise ohne Kilometerzähler gefahren. Hatte das Kombiinstrument und das BCM getauscht. Da muss auch die Wegfahrsperre neu angelernt werden. Mein Combo stand ein halbes Jahr Rum weil ich das nicht wusste. Haben ihn dann zu Opel geschleppt. Da war das eine Sache von Sekunden. Dann lief er ohne Probleme. Ein Problem das sich der Combo in dem Zusammenhang auch mit dem Corsa teilt ist das, wenn die Wasserabläufe unter der Windschutzscheibe nicht frei sind, sich Regenwasser in den Fussraum des Fahrers läuft und dabei gerne den Weg über BCM/Sicherungskasten nimmt. Da braucht man eine neue Abdeckung oder, wenn es das einzeln gibt, eine neue Dichtung für die Abdeckung des BCM/Sicherungskastens.

[@martinjahn1985]

Mittlerweile wurde die Kiste von Opel abgewrackt weil sich der TÜV nicht mehr gelohnt hat. Die CNG Gastanks waren verrostet und der Rest vom Auto auch. Typisches Opel-Klischee.

[@stephankirschstein2137]

Hallo, liegt da (30:28) etwa schon wieder ein Tampon auf der Werkzeugkiste? lol Gruesse aus Kapstadt

[@jackbro780]

Es ist ein hammer vidio ich grüsseuch es ist so ein gutes eur buch ist so gut kapitel 2 ist sogut

[@eBBeLBeBBeL]

Hatte mein Corsa damals schon nach 3 jahren. Bin 2 jahre mit drauf hauen gefahren :D

[@tomate3336]

Schön das ihr dranbleibt und hier bei euch die Themen auch geklärt werden und nicht einfach ins Leere laufen.

[@jochendobersalske234]

Patrick, SCHÄRFE! 🙋👍😆 LG Jockle.