Autotest 1981 - Renault 18 Turbo

Downsizing aus dem Jahre 1981 - Renault 18 Turbo.

[@dw9453]

Herrlich, kein " Alter", kein " wie Geil", kein " Gib mir fünf" , kein " Digga" keine Selbstdarstellung. Einfach nur Fakten. Das waren noch Tests!!!!!!!!!!

[@MrQuMike]

...und schon gar nicht wurde etwas in den Fahrzeugen !"verbaut"! ...nein denn die waren damit ausgestattet bzw. ausgerüstet .!

[@AhmedRecon]

Stimmt wohl 👍🏻👍🏻👍🏻

[@germanchris4440]

Kein "Mega", kein affiges Rumgehampel, keine ideologische Manipulation, kein Gedudel. Angenehm sachlich und nüchtern und mit Respekt gegenüber dem Zuschauer. Man muß schon ziemlich weit in die Vergangenheit gehen, um diese geistig gesunde Normalität noch zu finden.

[@AshitanoJonas]

@@germanchris4440 Ok Boomer

[@ArdistanHH]

Tja, die jüngeren KZbinr machen das eben nicht für uns alte Säcke. Wir sollten uns damit abfinden, dass sich die Welt nicht mehr um uns dreht.

[@kirmesweltgermany7700]

Warum gibt man Daumen runter? Ist doch klasse dass es sowas noch im Netz anzuschauen gibt

[@MrSilentwater]

kirmeswelt Germany Vielleicht weil ihnen das Auto nicht gefällt - geht ja nicht nur um den Bericht 😏

[@dgerdi]

kirmeswelt Germany Der Bericht ist absolut klasse! Ich verstehe das auch nicht.

[@Stokkelo]

Eine Sache von Geschmack

[@wind931974]

Paul Jansen Die überwältigende Mehrheit hat demnach Geschmack 😊 Solche alten Videos sind Perlen 👌

[@thorstenh.5588]

Zu viele Fakten, zu wenig Show (Ey Alter, ich fühl´ die Karre... bla bla bla).

[@tobiasreimann5089]

Ich habe diese Tests als Kind so gerne gesehen. Sowas fehlt heute einfach. Paul Frére war einfach klasse. An den R18, den der Vater eines Freundes fuhr erinnere ich mich gut. Er war so elegant und luxuriös im Vergleich zum billig Ascona meines Vaters .

[@YouUse67]

Der Test mag stimmen, ich hatte jedoch exakt den gleichen Wagen, gleiche Farbe und hatte da meine wilde Zeit und einen ordentlichen Gasfuß und ich muss sagen das mir der Renault 18 Turbo aus einigen Gründen in Erinnerung blieb. 1. Der Wagen war ein Spritvernichter vor dem Herrn, der Turbo hat gesoffen bei flotter Fahrweise ohne gleichen. Der Tank reichte bei mir niemals für die genannte Kilometerzahl, Tankwarte waren meine besten Freunde. 2. Mein R18 Turbo zerbröselte mir praktisch unter den Händen weg, die Bleche zwischen Frontfenster und Motorhaube hielt teilweise nur noch der Lack zusammen, sowas hatte ich davor und danach nie erlebt. 3. Der Wagen ging mal so richtig, der Druck aufs Gaspedal brachte echt totale Freude, was vielleicht meinen astronomischen Benzinverbrauch erklärte. 4. Der Wagen war absolut bequem, vorne war es eine Mischung aus Pilotensitz und Wohnzimmersessel, bequemer saß ich bis heute nur im Ford Granada. Mein R18 war damals 1988 also ca 6 - 7 Jahre alt, ein Bauer nahm mir die Vorfahrt und beendete sein Leben, Rahmenschaden. Es blieb mein einziger Unfall bis heute, ich war echt traurig denn die Karre brachte wirklich Spaß im Vergleich zu einem Passat den ich davor hatte. Der Fuego war vermutlich schöner und sah jugendlicher aus, der normale 18 Turbo aber war echt geil. Wer mal die Chance hat einen gut erhaltenen aufzutreiben (was ich bezweifel) sollte ihn sichern, vor allem gegen Rost und Spaß haben. Vielen Dank für die Tests, tolle Erinnerung an alte Zeiten

[@Rockport1911]

"...gezielt auf niedrigen Verbrauch auslegen zu können" :) Turbo läuft, Turbo säuft :)

[@MsBIKERRONI]

mercedes rosten bis heute. von opel will ich erst garnicht reden. also nett blöd reden

[@masterseven30]

Nicht zu vergessen, Vergaser-Turbos sind heute selten geworden....

[@libertalia89]

Solche direkten Erfahrungsberichte finde ich total informativ und wertvoll, weil selten !

[@arnonym1081]

RONALD SCHNEIDER Opel rostet seid dem Astra g nicht mehr also sei mal ganz ruhig dahinten mit deinem w 210 von Mercedes

[@torstenpietsch7933]

Wirklich gute Sendung. Schade das man heute nicht mehr so sachlich testet. Ich hatte selber einen in Silber. Mit Scheinwerfer Reinigungsanlage. Man beachte auch elektrische Fensterheber und ZV. Leider war eben dieser Turbo nicht besonders haltbar. Bei meinem war das der Todesstoß. Er war nicht gebraucht zu bekommen.Neu dagegen unbezahlbar. Zumindest damals. Heute möchte ich aber so etwas keinesfalls mehr fahren. Ich dreh auch keine Kassetten mehr um oder lege Platten auf. Ich drehe auch keine Sender mehr rein. Vom absolut nicht vorhandenen Crashschutz ganz zu schweigen. Früher war nicht alles besser. Es war einfach nur früher.

[@dieselbuddysatgeisslertran777]

...... suuuuuuper schöner Test mit einem wirklich tollen Auto !!! vielen herzlichen Dank dafür....... :)))

[@rgrrolfgruberrezensionen3851]

Ich fuhr mal einen Renault R18 Break, welcher durch einen Winter-Rutsch Unfall in Rente ging. Ich mag Renault Autos einfach, fuhr zuvor Renault R11 und Renault R 9. Tolle Autos.

[@scanner500]

11

[@reeisessit]

Wer hätte gedacht das sie damals downsizing gemacht haben. Tolles Video 👍

[@germanchris4440]

Was haben sie gemacht?

[@estebanbaran1777]

Aquí en argentina los mas potentes eran 2.0, gran maquina en los 80.

[@einmayeres]

Die Autos sind klasse verarbeitet.

[@aaronblack4160]

Warum gibt es heutzutage nicht solche Tests?

[@André-the-Doc]

Ich finde diesen Kanal mega! Danke für die "Schätze" die ich mir hier anschauen darf! Wer hätte gedacht das ich einen Testbericht (Fahrbericht) für mein 37 Jahre altes Auto finde! Toll :)

[@MarcusLeiendecker]

Tolle Tests damals! Und kein Gelaber über fünf Minuten zum neuen Design der Frontscheinwerfer 😂

[@lieberfreialsgleich]

Der Testverbrauch geht in Ordnung. Aber bei Volllast kommt man schnell auf 16 - 20 L... mehrfach selbst getestet. Mein Vater war immer verblüfft, wenn nach knapp über 200 km die Tankanzeige anging. Dann war man aber auch richtig schnell unterwegs.

[@jorgeamchz6942]

Yo tuve un R-18 modelo 80 motor 1.6 5 velocidades pero !caray! este coche que rapido con turbo saludos desde México.

[@elbionunez4271]

Yo tengo ahora uno y no lo cambio . ... por el andar , consumos y repuestos no vale la pena . Lo sigo disfrutando ....!!! Saludos desde ..Argentina !!!

[@kamrankhan-lj1ng]

What a Renault Fast and confortable

[@dieterbraun5020]

Dieses Ding is ja um 4 sec schneller auf 100 als mein Auto, das ich 2010 gekauft hatte...🤪

[@jogreen3266]

Muss aber ein besonders langsames Auto sein...

[@Wuchtamsel]

"Die Verarbeitung ist mit einigen Einschränkungen gut." Mmmmm... Eine interessante Sichtweise...

[@YouUse67]

Interessante Sichtweise aber völlig korrekt wiedergegeben :))

[@canadadream]

1:25 Man beachte das Verkehrsaufkommen auf der Autobahn . Keine Hektik, keine Drängler :-)

[@Noxpolaris]

Deshalb wurde auch genau zu den Zeiten gedreht, wenn das der Fall war.

[@ProfCalculon]

.Damals gab's auch keine 2-3 Autos pro Familie, wie Heute. Nicht jeder ist Sinnlos rum geeiert. Die Kinder müssten nicht, in die Schule gefahren werden etc.

[@canadadream]

Stimmt, früher war vieles anders und auch einiges besser !

[@eltfell]

Rote Innenausstattung - da tränen die Augen, aber das war damals noch so. Ich bin mir bis heute nicht schlüssig, ob ich dieses Stück französischen Weichkäse häßlich oder schön finden soll. In jedem Fall kann man sagen, daß der R18 was hat.

[@frisco-2.0]

Gerade Die rote Innenausstattung ist doch schon wieder geil!!! Heute gibt es doch nur schwarze und graue Tristesse in den Innenräumen.

[@cap0815]

+lithiumdeuterid: Rot geht ja noch, in den 70ern waren Braun-Töne im Trend.

[@frisco-2.0]

Wenn ich an den w123 oder Rekord E denke mit moosgrünen Sitzen und Teppichen...einfach nur genial!

[@topspin4456]

Naja, auf jeden Fall war es im Innenraum in den 70er und 80er Jahren schöner als heute. Heute gibt´s echt/meist nur noch schwarz bis grau in allen Schattierungen. Öde hoch zehn.

[@sakura85ch]

Mein Orion hatte auch einen roten Innenraum 🤷, keine Ahnung was den Erstbesitzer geritten hatte.

[@giselasilva5415]

How can I watch these with English subtitles? These tests seem impressive and super interesting 👌

[@sadeqmurar2794]

I had a Renault 18 turbo in 1990s, I used to drive roughly and fast I drove a hill with 320 bmw and over took him

[@kamrankhan-lj1ng]

Cooonfort Renault 18

[@Killerxd-nj3ke]

Das Ding Beschleunigt vesser als mein Opel Corsa d

[@erichruby6215]

Killerxd3526 Hat ja keiner Gesagt dass moderne Autos gut sind 😉

[@danieltellechea9017]

Miy bueno el Tes de mi Renaut 18 yo poseo uno es una muy buena máquina, estabilidad , buen frenado , comodidad , económico, el mi es diésel 2,0 liso estoy chocho de la vida . Sludos desde Uruguay

[@KawasakiVersys-bt8cc]

Das 21 turbo war fantasstich auch.... Ein v2...👍🇫🇷😁

[@Gordolocofpv]

ES UN AUTASO, TENDRIAN QUE VOLVER A SACARLO MODELO 2018

[@hannesheinz720]

Schon damals ging es offenbar los mit der PS Aufrüstung und den entsprechend immer schlimmer werdenden Zuständen auf unseren Straßen und Fahrern mit entsprechendem rucksichtlosem Ego. Allerdings waren diese Fahrzeuge optisch noch verträglich.

[@UserUser-vt1sj]

Warum ist zwischendurch der Ton weg ?

[@babyges]

mein erstes auto war ein 79er r-18 gts automatik mit 79ps. gute ausstattung, rostig, alles ging kaputt und kostete viel. wenig leistung bei hohem verbrauch. fazit: oh mein gott! habe ihn trotzdem lieb! danach einen 82er mitsubishi galant automatik mit 102ps: besser, sparsamer, grösser und nichts ging kaputt.... habe mir dann später noch 5 neue mitsus gekauft: perfekt.....

[@svenschwingel8632]

Die Japaner haben vor allem bei den Deutschen kopiert, wie man Qualität baut. Und das dann verbessert.

[@renault18turbo78]

gute vehicule wunderbar

[@patrickguernsey4929]

Ich hatte damals einen GTL also eher lässigen Wagen , eines Tages war ich beim überholen in meinem Heimatgegend Bretagne in der Lage gegen ein entgegenkommender Wagen zu prallen ! Glücklicherweise hab ich rechtzeitig gebremst !

[@briansteffmagnussen9078]

The commercial before the video was about some Nissan Quasqu... Can't spell this s*** Nissan Squashcake, and my thought was What a piece of crap car. But The Renault made me think, I want to have a car like this.

[@magermunson]

Wenn man die Landschaft sieht, trotz schlechter Videoqualität, merkt man richtig irgendwie die ELM/Mobilfunksaubere Luft von damals, irgendwie merkt man das! :)

[@einmayeres]

ja

[@Semmel_sammy]

So ein Blödsinn....

[@PAARYNAKAKKU-rg9em]

SCHÖN UND MAIENE FAVORITE

[@steffil.5192]

Der von außen verstellbare Innenspiegel........ 🙂

[@axmonpti1607]

Den hatten wir als Kombi.

[@poncherello03]

Kemal sunalin tokatci filminde sonunda da var bu araba aynisi

[@arnonym1081]

Da stimmen die verbrauchangaben wenigstens heute vebrauchen die Autos auch nicht weniger ihr lasst euch nur vom eu scheiss Prüfstand Zyklus verarschen 🤣🤣🤣

[@fredericpeyron6031]

Je la regrette de l'avoir vendu

[@pirat1981]

Fajne, puste autostrady były w tamtych latach....

[@RogelioMonter]

Could someone help with english subtitles? Love this car but sadly I could only understand a few about the video

[@v8symphonics322]

Wie ist man damals mit solchen Autos nur durch Kurven gefahren? Die Kisten sahen in Kurven alle so aus, als würden sie gleich umkippen.

[@charlyalberto5588]

ESTOY VIENDO UN TEST DE UN AUTO CON DINAMISMO VELOCIDAD ,, .Y ME PONEN EL ELECTRODOMESTICO DESCARTABLE 4X4 APARATOSO TORPE Y LENTO DE LA PUBLICIDAD !!!!

[@scudwerfer]

Turbo-Aufkleber überflüssig....mhhh vielleicht um Schmutz zu kaschieren. Das hätte TopGear nicht besser sagen können:)

[@tofik-tb6cd]

Recherche feux arrière longs Renault 18

[@martink.9442]

VW Audi 80??? :)

[@Lasca34]

+Martin K. Nee, er sagt "VW-Audi 80-Einspritzer". Und das bedarf dann keiner Erklärung.

[@martink.9442]

+Lasca34 Und wieso nicht?

[@1957charlyheinz]

Diese Fahrzeuge sieht man schon lange nicht mehr auf der Straße. Alles weggerostet.

[@nerminerminerminermi]

Was stammelt der Typ da zusammen am Ende?!

[@Wiesel1]

In Montenegro gammelt so einer auf nem Campingplatz vor sich hin.

[@mariosaderi9096]

Elle rouillait déjà sur le catalogue😁🤪🤪

[@LSZocker2009]

9,7 Liter gelten also als "Sparsam"??? Okay............

[@Wikinger39]

Fahr mit Bus ..kriegst du von jobcenter erstattet

[@rockabillybo751]

@Chris R Genau so ist es 👍

[@markusr7421]

Wenn man sieht, wie Paul Frére (ehemaliger Rennfahrer) fährt, kann man das durchgehen lassen. Bei dem hätte auch eine Ente 8 Liter gebraucht (bei 28 PS). Jeder normale Bürger könnte den Wagen 2 Liter günstiger fahren, bin ich sicher.

[@vlaminggarrulus4785]

Tolles Auto🤩

[@christianvseggern6433]

Würde ich permanent den Frere hören bzw gehört haben währe mir der Schädel geplatzt ‼️ diese Stimme, dieses ganzes Federbett im Mund gelaber würde mich aggressiv machen ‼️

[@Criensiu]

Toller Kanal!! Für mich ist es jedes Mal eine Freude, wenn wieder ein neuer historischer Autotest eingestellt wurde!

[@SimiSPower]

Serienmäßige Ladedruckanzeige. Geil!

[@MillwallMike15]

Wenn man sich so ansieht wie leer damals die Autobahnen waren...Wahnsinn :)

[@luiwammes4193]

Ich weiss auch nicht warum, aber habe diesen Renault 18 früher immer ein schönes Auto gefunden.

[@mahendruarmin6552]

In den 80ern sah man ihn öfters

[@user-ds6ck1yn6i]

neglyada like 👍, alle Ihre Videos sind sehr gut und echt . über echte Autos, nicht die Tatsache, dass jetzt Karton-Celofan fikalien . Grüße aus Russland, nämlich aus Nischni Nowgorod 👍

[@blusharx]

Der R18 Turbo war damals die absolute Rakete!

[@h.c.4232]

Klar, das war ein guter Wagen und auch nicht langsam , aber eine absolute Rakete war er nicht. Bin ihn damals mal gefahren.

[@agnostichuman7369]

0-100 10.8 sn und Rakete 😂😂

[@MrRemcoLamberts]

Great review, almost forgotten but unique 80's turbo car. Gotta love this 'grundliche' review, yes German's take their sh*t seriously! With some dry humor though: 'if you don't like the underpanel turbo striping, just get it a bit dirty and you won't notice it's there'.

[@gabrielv.4358]

Great CHT. I wish Renault launched this car here. The Cleon Engine is amazing

[@fallout9013]

Das Ding fährt schneller als mein clio von 2013 mit nur max 163kmh

[@ggg2340]

Hervorragend und ein ganz dickes DANKE für den upload!

[@MrSilentwater]

Danke für den "neuen" Test ; ))

[@MarcFauntleroy]

Super Super - Tausend Dank für den neuen Upload! :)

[@johanasosa2923]

Marc Fauntleroy nsmgjsnrakrfkselr kerrktkekeaenak?

[@svenschwingel8632]

Vordere Sitzflächen etwas zu kurz. Jedes französische Auto. Immer. xD

[@Funhubble]

Einfach geil dieser Turbosound !! Ich liebe Turbos, auch heute noch eine geile Sache auch wenn die Motoren damals nicht so weit waren um dadurch wirklich Sprit zu Sparen so sind sie doch heute gerade bei dem Niedrighubraum und Dreizylinder Wahn nicht mehr wegzudenken und auch durchaus effektiv und sogar vonnöten.

[@hannesheinz720]

Funhubble primitive Arsc... lieben alles was Krawall macht

[@CapitanFindus415]

Very fast car for early '80: 195 km/h and 0/100 in 9,5 sec...the video don't say the true!

[@ungurdani8346]

SALUT,ABONEAZA-TE SI TU

[@josearias8980]

H

[@CitRone]

183 km/h spitze abgelesen?

[@markusr7421]

In früheren Tests wurde darauf hingewiesen, das die Tacho Anzeige nicht mit dem ermitteltem Wert übereinstimmt. Also Nein, nicht abgelesen - es wäre auch arm.

[@Starlight_66]

Aber gerostet haben die - mein lieber Schieber. Alle Renoos mit ein oder zweistelliger Zahl.

[@melchiorvonsternberg844]

Das kann man auch nicht so sagen. Mit ner guten Hohlraumversiegelung, die dann und wann mal wieder aufgefrischt wurde, hielten die auch ordentlich lange. Der 18er, war für nen Franzosen ein ziemlich deutsches Auto. Und gerade Renault, hat mich mit Innovationen schon immer mehr überzeugt, als es die Citroen mit ihrem vielen Schnick- Schnack getan hat...

[@davidvanhansen]

Star Light Wie VW, Opel, DB, BMW, Ford...

[@jorgschnelle10]

Keine Insider Ahnung der Mann. Ab 1984 , als kataphorese Behandlung der Bleche bei Renault eingeführt war, hatte keiner mehr das vorherige Rost Problem . Auch nicht R 5/9/11/19/21/25, also die mit den "Nummern".

[@Sascha_M._Ploeger367]

@@melchiorvonsternberg844 Innovativer, sowohl technisch als auch im Karosseriebau, war unter den französischen Herstellern immer Citroën. Nicht umsonst war Citroën in den 1920/30er Jahren unter der Unternehmensführung von André-Gustave Citroën, europaweit größter Automobilhersteller. Sogenannten "Schnickschnack", hatte Citroën nie verbaut, sondern immer zukunftsweisende Technnik, die für den Fahrer informativ und wichtig war. Allein der Citroën CX mit seinen siebzehn (!) Warn- und Kontrollleuchten. Jeder motortechnisch drohend defekt werdende oder bereits defekte "Furz" wurde frühzeitig angezeigt, bevor es zu größeren Schäden kam. Übertriebenen und zudem überteuerten Schnickschnack in Form von diversen elektronischen Helferlein, findet man in den heutigen Karossen, die letztlich die Konzentration und Aufmerksamkeit des Fahrers aufs eigentliche Autofahren beeinträchtigen und ein willkommener Grund sind, die elektronisch vollgestopfte Karre außerhalb der üblichen Inspektionsintervalle in die Fachwerkstatt zu fahren. Die Herren Vorstände wollen sich auch nach dem Autokauf durch überteuerte Ersatzteile oder gar Neueinbauten weiterhin kräftig die eigenen Taschen füllen. Wer die Größenmaße seines Autos nicht kennt und freie Parkbuchten nicht abzuschätzen vermag, sollte besser den Zündschlüssel am Schlüsselbrett hängen lassen, anstatt sich einen teuren Rückfahrassistenten als Option zu kaufen. Ein elektronischer Schnickschnack, den nur solche Fahrer brauchen, die ihr Fahrzeug selbst innerhalb der "physikalischen Grenzen" nicht beherrschen ...

[@melchiorvonsternberg844]

@@Sascha_M._Ploeger367 Kann man so sehen, muss man aber nicht. Ich empfand ne Menge Innovationen von Citroen, als Überflüssig. Deshalb sprach ich von Schnick- Schnack. Das Blöde ist, dass Innovation und Qualität, nicht immer was mit einander zu tun haben. Und ich fand z.B. die Idee die Antriebswelle, anstatt dass Rad zu bremsen bei der Ente sehr schräg. Von der Qualität der Vertragswerkstätten, wollen wir hier nicht reden...

[@maartenyzer4121]

Paul frere ass..