GESTIÓN DEL CONTROL DE TRACCIÓN - CONECTAR Y DESCONECTAR MITSUBISHI MONTERO GEN4

[@cicv4626]

Buen video, esperando cuando haces el video de como se hace la modificación, saludos desde Chile 🇨🇱 ✌🏼

[@edwardramirez7137]

Donde compraste el control de tracción? Buen vídeo

[@carloscarrillo9859]

Hola amigo, muy útil el video. Podrías hacer uno en el que muestres cómo se instala el sistema o cableado?

[@4X4esmasque16]

Hola Carlos, no me importaría hacerlo, de hecho lo tengo en mente. Si cerca de Alicante alguien lo compra y quiere que le ayude a montarlo, estaría encantado de grabarlo y hacer un video. En cualquier caso tienes un enlace en la descripción con las instrucciones que me enviaron a mi como referencia. Un saludo!!!

[@53Bogue]

Hola, se lo he pillado al de chronos. Una duda, como cortaste la tapa donde colocar el botón (yo no llevo el otro botón rojo).

[@53Bogue]

@@4X4esmasque16 todo claro! Es básicamente adaptarlo manteniendo las pestañas a la mitad derecha y que ajuste dejando hueco a la izquierda para el pulsador. Gracias!

[@53Bogue]

@@4X4esmasque16 si lo vi pero no quiero de momento más botones pero es lo que mejor queda jaja

[@juliansecades8416]

Buenisimo el video, tanto este como otros que teneis. el de marruecos me encantó ya que me recordó a cuando estrene mi montero v80 en las dunas hace unos meses! Vaya experiencia! Acabo de pedir el invento y espero que no me de mucha guerra desmontar todo el salpicadero, es lo que veo mas engorroso. Una pregunta, lo de reactivar el control de traccion cuando esta el trasero bloqueado, lo veo util para simular bloqueo delantero (en el video de la nieve lo usais y parece util). y lo de poder desactivar ayudas sin que esté bloqueado el trasero lo veo util para poder desconectar el abs. Pero mi pregunta es, que utilidad tiene el desactivar el control de traccion en arena o nieve? no esta bien que el control actue y evite patinamiento excesivo? Yo en las dunas iba con el central bloqueado, asc desactivado, y no tuve problemas. si bien es cierto que ni soy un experto, ni le exigí demasiado al coche (que habia que volver, está de serie y llevaba 3 meses con el) Me encanta el coche segun está aunque me han recomendado instalarle limitadores de extension atras. Enhorabuena por los videos, un abrazo!

[@4X4esmasque16]

Hola Julián, lo primero muchas gracias por tu comentario. Respecto a la electrónica (ABS, TC Y ASC) del coche en nieve o arena, la razón de desconectarlo es que es muy intrusivo. En un terreno tan resbaladizo, actúa casi de continuo y por un lado puede llegar a calentarse y desconectarse (se oye un pitido muy fuerte) y por otro y más importante, que aunque tu desconectes el ASC desde el botón de origen, el TC sigue activo parcialmente, y no solo actua frenando las ruedas, sino que también corta los gases. El TC ayuda mucho para atascos puntuales y arrancadas, pero lo mejor en mi experiencia es llevarlo todo desconectado. Así lo aprendí en Emiratos tras atascarme varias veces sin entender porque me pasaba. Lo de instalar el interruptor famoso, es bastante fácil, engorroso pero fácil. Si estas cerca de Alicante y me pillas en España, te podría echar una mano y de paso grabarlo en video. Respecto a los limitadores de extensión, yo no soy mecanico, pero hice esta misma pregunta a mi mecánico de Dubai, especialista en Mitsubishi, y dijo que la barra estabilizadora ya hace esa función. Supongo que si se lo pones, pues es más seguro, pero allí no los lleva nadie que yo haya visto, y llevan años zurrando los coches en el desierto. Un saludo.

[@juliansecades8416]

@@4X4esmasque16 Muchas gracias por la aclaracion, tiene todo el sentido del mundo. No obstante, tengo que decir que estoy muy satisfecho con el control de traccion del coche, ayer estuvimos embarrandonos un poco varios amigos, y me quedé impresionado de como gestionaba el reparto de potencia a cada rueda, subiendo pendientes muy embarradas y con mucha inclinacion. Aunque no tengo mucha experiencia off-road, me gusta mucho curiosear y probar todas combinaciones de traccion, bloqueos, asc (y muy pronto tambien desconexion total) para ver el comportamiento del coche en cada caso, aprender las limitaciones del coche (y las del conductor) y he de decir que me dejó impresionado. Si bien es cierto que el control de traccion podia ser un poco intrusivo, algunas de las subidas con control de traccion el coche las gestiono perfectamente, y en cambio al bloquear el trasero (que es la unica forma que tengo todavia de desconectar todo), habia que tener mucha finura con el gas para no pasarse, patinar e irse para abajo... Tambien he podido apreciar que aunque tanto la arena como el barro o la nieve tienen obviamente menos adherencia que el asfalto. Cada terreno tiene unas condiciones distintas y el comportamiento del coche es totalmente distinto en cada uno de ellos, y lo que puede ser util en un terreno, es totalmente contraproducente en otro. En cuanto a montar el desconectador. me acercaría encantado pero me pilla lejisimos, asi que me temo que me tocará sufrirlo a mi, pero muchisimas gracias por ofrecerte. Tenia un par de dudas del funcionamiento del desconectador que igual me puedes aclarar. -Se puede activar o desactivar en movimiento? o hay que estar totalmente parado? -Puede desactivar se todos los controles estando solo en trasera? si por ejemplo lo unico que te interesa es poder desactivar ABS, o si quieres venirte un poco arriba y jugar un poco en trasera Un saludo!

[@4X4esmasque16]

@@juliansecades8416 me parece muy acertado tu análisis, cada terreno tiene sus particularidades, y lo que vale para uno no tiene que valer para otro. El TC es una ayuda espectacular en ciertos momentos como tu comentas. Respecto a tus preguntas sobre la función de desconectar electronicas, se puede hacer en cualquier circunstancia independientemente de si 4x2, 4x4, etc, y una de las grandes diferencias respecto a los desconectadores de ABS tradicionales que simplemente ponen un interruptor al fusible de ABS o a un captor de las ruedas, es que no hace falta apagar y encender el coche para restablecer la electrónica, con este interruptor lo re-conectas en marcha. Saludos!!!

[@juliansecades8416]

@@4X4esmasque16 Muy buenas, vuelvo a la carga. acabo de instalar el kit. todo funciona perfecto salvo que tras unos segundos despues de arrancar, la luz de freno de mano se enciende y se queda fija. Aunque no tenga puesto el freno de mano. he comprobado que la palanca esta en el punto mas bajo. no se si has tenido o sabes de alguien que haya tenido experiencia parecida. cualquier ayuda es bienvenida. Muchisimas gracias de antemano

[@4X4esmasque16]

Hola Julian, es la primera vez que lo oigo. He contactado con un amigo en Dubai y me dice que compruebes que todas las clemas están metidas correctamente y hasta el fondo. Tambien les puedes contactar via un chat en su web para ayudarte. Te agradecería que nos cuentes por aquí cual es tu experiencia y como se resuelve. Así nos enteramos todos. 🙏

[@juantorrescarrillo2677]

muy buen aporte, me suscribo a tu canal, yo también tengo un Mitsubishi, espero mas videos, gracias.

[@4X4esmasque16]

Muchas gracias por tu comentario Juan. Un saludo y a disfrutar de estos grandes coches

[@PANAROADbook]

Me suscribo a tu canal es muy interesante ya que ando buscando un sustituto a mi Terrano del 98 (el corto) y el Mitsubishi v80 me encanta y creo que actualmente tiene mejor relación calidad precio que el Toyota, necesito un 5 puertas que me sirva también para la familia, saludos

[@4X4esmasque16]

Bienvenido!!! Diría que es la mejor relación calidad precio que se puede encontrar en nuestro mercado. En lo que puedo ayudar... encantado. Un saludo

[@ClaudioPerezGamayo]

Gracias por compartir, yo tengo el mio esperando a sacar algo de tiempo para instalarlo. Por cierto, que amortiguadores y muelles llevas en el coche?

[@ClaudioPerezGamayo]

@@4X4esmasque16 hey, perdona, se me había pasado tu mensaje. No, no lo he instalado aún, y si, estoy cerca de Alicante. Me parece bien, buena idea lo de hacer un video, no tengo prisa por instalarlo así que podemos buscar de coincidir algún día que nos venga bien tranquilamente.

[@icarooffroad7351]

Buen video! Me ha gustado mucho. Hace tiempo que ando detrás de hacerselo a mi Mitsubishi L200 del año 2021, es la actual. Por cierto, he tenido 2 Monteros y son una joya. A ver si me ayudas ha hacerselo al mío con algún videono alguna ayuda. Muchas gracias compañero!

[@4X4esmasque16]

Muchas gracias por tu comentario. Te cuento, este invento no es mío, es de un australiano, yo solo lo compré y lo monté en mi coche y me encantó. Me encantaría poder ayudarte pero hasta donde yo se, ese "invento" solo funciona con el Montero de cuarta generación con Control de tracción. A no ser que tu L200 lleve el mismo modulo ASTC que llevan montado los Monteros del 2008 en adelante, no veo como hacerlo. El sistema se conecta al modulo ASTC. El de mi coche tiene la referencia 8633A034. Si coincide con el módulo de tú coche, podriamos intentarlo.

[@ivanperezlopez8912]

Hola muy interesante el producto y el vídeo muy bien explicado , vaya que me acabo de pillar uno para el v80. Por favor me podrías decir si es muy jodido de instalar ? O ver algún vídeo de cómo se instala? Saludos y gracias de antemano.

[@4X4esmasque16]

Muchas gracias por tu comentario. No he visto nunca un vídeo específico de esta instalación (la idea es hacer uno con un suscriptor próximamente que lo tiene pendiente de instalar). Aquí hay un videl donde explica como llegar al módulo ASTC donde se conecta este sistema (en el video lo llama ECU). El video es en tagalo (filipino) pero va poniendo flechas y textos en ingles muy sencillos de los pasos a seguir para llegar al módulo. No es difícil, pero si un poco laborioso. Si tienes pensado poner más botones para otras cosas (luces, compresor, etc), este es un buen momento para instalar una botonera en el hueco del tarjetero. Un saludo.

[@ivanperezlopez8912]

@@4X4esmasque16 Ok gracias, encontré algún vídeo y estuve mirando como lo instalaba y tiene su historia llegar hasta el módulo hay que desarmar casi todo el salpicadero, bueno vere qué hago al final para montarlo, es curioso el tema y de verdad es tan efectivo? Se nota que es un plus más fuera del campo? Saludos.

[@ivanperezlopez8912]

Fuera del asfalto, quise decir.

[@4X4esmasque16]

@@ivanperezlopez8912 Sí, es muy efectivo, pero claro, no es algo que te haga falta todos los días. Solo el bloqueo trasero ya es un arma magnífica que te va a permitir pasar la mayoria de los obstáculos, pero esto te de un plus para que todo sea más fácil y en el caso de que el bloqueo trasero no sea suficiente. Esto sería un caso en el que solo una de las rueda delanteras tenga tracción. O que las traseras tengan, pero poca. En ese caso marca la diferencia. Me han comentado que alguna marca como ford ha empezado a ponerlo de serie en el Raptor. Respecto a la instalación, es cierto que se desmonta mucho salpicadero. Es laborioso. Pero no es dificil. Solo coñazo.

[@ivanperezlopez8912]

@@4X4esmasque16 Ok gracias por todo y tienes un suscriptor más , tus vídeos molan 👍

[@kenderdejesusmontillaortiz4]

Hola tengo una 2008 gls, tiene el control del bloqueo, pero lo tiene cerrado, le puedo instalar un botón para poderlo bloquear, otra pregunta, se me dañado la bomba del abs, le puedo instalar la MR527590 ,te agradeceré tu ayuda inmediatamente.

[@4X4esmasque16]

Buenos días. Vaya por delante que no soy mecánico, solo usuario del coche. Respecto al bloqueo, he oido que hay versiones que lo llevan montado pero sin botón, y que es solo cuestión de ponérselo, pero en cada mercado es distinto. Si has visto que el bloqueo está, comprueba si está el cableado, y si está ahí ... lo más probable es que sí funcione. Respecto a la bomba del ABS, No sabría decir. Puedes poner tu número VIN (Vehicle Identification Number) en esta web www.partsouq.com y allí puedes ver el despiece con las referencias, y ver si esa es la que necesitas. Siento no poder ser de más ayuda. Saludos

[@jeanpooll16]

Amigo como estás? Recien compré una diesel 2011 como puedo conseguir ese sistema? He buscado a vlad y la pagina cronos pero no logro encontrarlas no se si tienes un link o alguna pagina en dónde pueda conseguir el sistema, te lo agradecería crack

[@4X4esmasque16]

Muy buenas, aquí tienes el enlace a Cronos4x4: www.cronos4x4.com/products/mitsubishi-pajero-plug-play-traction-on-off-loom?gclid=CjwKCAiAsIGrBhAAEiwAEzMlCyQredB1CibyaO-9EwaXZ2K1MyOdlIekfXti-fmk1yEzywqAvckOQBoC9-0QAvD_BwE Espero que te sirva. Cualquier cosa me dices. Un saludo y feliz día.

[@jeanpooll16]

Gracias por responder tan rápido eres un Crack, un buen electromecánico puede colocarlo cierto? O se necesita un especialista? Se te complicó la instalación me gustaría saber tu experiencia y que tal te ha venido ese sistema si de verdad ayuda un montón gracias bendiciones

[@4X4esmasque16]

Muchas gracias por tu comentario ☺️. No hace falta ser ningún especialista, es laborioso, pero fácil. Lo pesado es desmontar para llegar al modulo ASTC que está en la consola central en la parte baja (más abajo de la radio), una vez allí, quitas un conector, conectas uno de los nuevos y el conector que quitaste lo reconectas a otro conector del cableado que has recibido. Buscas donde quieres poner el interruptor, y listo.

[@jeanpooll16]

@@4X4esmasque16 gracias Crack, Saludos.

[@ashlyrodriguez4453]

Ola soy de panama

[@53Bogue]

Tienes esquema para montarlo?

[@4X4esmasque16]

Algunas de mis contestaciones han desaparecido, así que vuelo a comentar para el resto que el manual de instrucciones está disponible a traves de un enlace que hay en la descripción del vídeo. Saludos.

[@alsbeto1004]

Yo le puse la 4x4 lenta y se activo también el diferencial central bloqueado y no se volvió a quitar me toco llevarlo donde el Electrico supuestamente es problema eléctrico eso

[@4X4esmasque16]

Vaya, es posible que sea uno de los 5 sensores de la transfer. Sin ser algo frecuente, es uno de los fallos más habituales. La ubicación de algunos de esos sensores en la parte superior de la transfer hace difícil su sustitución. Se que algún compañero los ha cambiado desde dentro del coche desmontando alrededor de la palanca de cambios. También existe la tentación de poner repuestos chinos en lugar de los originales. Los chinos son mucho mas baratos, pero conozco varios casos en que estos han fallado. Suerte con eso.

[@507machetetrud]

Como puedo comtactarlos

[@4X4esmasque16]

Hola, ¿cómo puedo ayudarte?

[@ashlyrodriguez4453]

Como puedo

[@4X4esmasque16]

Hola Ashly, Cual es la pregunta? Si lo que quieres es conseguir el producto, lo más fácil es vía www.cronos4x4.com/collections/frontpage/products/mitsubishi-pajero-plug-play-traction-on-off-loom Según tengo entendido tienen envío mundial. Saludos.

[@central2buddi549]

Autos como estos ya no existen la tecnología hizo de los 4x4 puros se volvieran coches eléctricos tengan traccion integral y algo que asimila a la reductora pero nada que ver con las capacidades de un genuino todoterreno cómo la Montero

[@4X4esmasque16]

Lamentablemente esa es la dirección tomada por los fabricantes de coches en los últimos años. Está muy bien usar la tecnología para mejor las capacidades de un coche, pero no a costa de sacrificar la fiabilidad y eficacia de los sistemas mecánicos. Para mí el montero de la cuarta generación se beneficia de las dos cosas, el doble bloqueo mecánico, y de un control de tracción muy eficaz.

[@central2buddi549]

@@4X4esmasque16 es verdad el avance tecnológico nos ha llevado a esto a vehículos inteligentes por decirlo así que mediante una computadora decida q hacer en situaciones de perdida de tracción ejemplo el Crawl Control de Toyota que en mi opinión tiene el mérito y mis respetos para el desempeño en condiciones off Road, pero lastimosamente y desde mi punto de vista eso hace que el conductor pierda participación e interacción con los terrenos y los vehículos y que a través del tiempo lo va a relegar a depender de la electrónica para salir de situaciones complejas ... por eso para el que tenga un 4x4 genuino disfrutenlo al máximo interactúen con su vehículo en los terrenos más difíciles que sean los últimos en poder describir un que es un 4x4 de verdad. Saludos desde 🇨🇴🇨🇴🇨🇴

[@4X4esmasque16]

@@central2buddi549 Así es amigo, la práctica hace el maestro, y si el coche te hace el trabajo resulta más difícil mejorar. Y en ocasiones, esa electrónica juega en tu contra, como pasa con el control de tracción en el desierto, que te perjudica en lugar de ayudar. Saludos a Colombia, un tierra muy querida donde tengo grandes amigos.

[@Marcos-ev2fz]

Hola te queria hacer una pregunta de la Mitsubishi

[@Marcos-ev2fz]

@@4X4esmasque16 tenés facebook?

[@Marcos-ev2fz]

@@4X4esmasque16 no me llegó nada mandame el tuyo

[@Marcos-ev2fz]

@@4X4esmasque16 ok gracias