GETEST: Zonder te laden 1100 kilometer over de Autobahn vol gas met een EV - Het kan gewoon!?

In deze video knallen we naar Berlijn en terug over de Autobahn zonder dat we onze elektrische testauto onderweg opladen. Klinkt onmogelijk, toch kan het...
Wil je geen enkele video van AutoRAI TV missen? Abonneer je dan op ons KZbin-kanaal! Op AutoRAI.nl vind je alles waar het hart van een autoliefhebber sneller van gaat kloppen. In beeld én geluid van stadsauto tot supercar. Ons team levert u het laatste nieuws, lifestyle & gadgets en nog veel meer.
Volg AutoRAI.nl!
KZbin: / @autoraitv
Facebook: autorai
Instagram: autorai.nl
Twitter: AutoRAI
AutoRAI Podcast: open.spotify.c...

[@roelolthof7179]

Zeer toekomst bestendig. Deze wil ik wel in de toekomst. De accu altijd top. Over 5a10 jaar wil ik geen auto met een vaste accu. Accu defect auto totaal loss.

[@Renejuh]

Stel je voor dat heel Nederland accu’s gaat wisselen op de snelweg. Dat is met opladen niet bij te houden. Ook laadpalen voor iedereen in de straten van Nederland gaat het ook niet worden. Het betekent dus dat over 10 jaar niemand meer een auto bezit en dat er alleen nog deelauto’s zijn. Pure armoede….en 335 km op een accu is ook belachelijk weinig.

[@medman36]

Fijne eerste impressie video. Ik mis de kosten. Deze waren niet genoemd in de video. Ik denk dat dit systeem van Nio om andere redenen relevant is. De accuwissels zijn gelukkig snel, dat maakt dit systeem interessant voor lange afstanden of inderdaad als je bijvoorbeeld een kleinere accu tijdelijk imwisselt voor een grotere accu. Ik denk dat dit een gat in de markt is tov vaste accu's in de auto en waar ik al langere tijd kritiek heb im het kader van flexibilitwit cvan acvu's in auto's om de prijs slim laag te houden. Praktische probleem wat ik zie ik hoe werkt het dan met accu eigenaarsschap. Want als je van je nieuwe auto een accu wisselt, en je krijgt van het laadstation een noeuwere accu hoe werkt dat met eigenaarsscahp van de accu, garanties e.d.? Krijg je je eigen accu terug van hetblaadstation aan het eind van de rit of moet je het doen met de gewisselde accu aan het eind van de rit. Hoe werkt dat? Vanuit duurzaamheid is het een interessant concept, want stel je hebt over 15 jaar een oude accu, dan kun je super makkelijk de auto bervangen door een gloed nieuwe in 5 minuten. Dat kan zelfs een Yedla niet. Ik kan me voorstellen dat voor de toekomst voor oudere EV die deze technologie platform kiezen, Je het wagenpark beter kan onderhouden. Dus voor de toekomst is dit een interessante business case. Het klinkt nog altijd sneller dan snel laden en dezelfde accu steeds snelladen is on het algemeen niet goed voor de accu. Het is alleen dat vanuit het narratief en consumentisme het beeld gegeven worden dat laden de beste manier is. Laden is er in de dag3lijkse basis, maar ik denk voor die paar uitjes per jaar dat dot wel iets voor de toekomst is. Ik denk dat de belangrijkste probleen hierbij een juridische kwestie is rondom garantie en eigenaarsschap van de accu (je betaalt een auto zonder accu?).

[@driesdebackere5233]

Vele kiezen om net geen eigenaar van de accu te zij, via het systeem van NIO. Wat ook de aankoopprijs drukt. NIO is eigenaar van de accu’s en proberen zo stroompieken in het net tevens op te vangen.

[@tarw147]

Presentator heeft echt grote stappen gemaakt zeg! Top video!

[@IFromAmsterdam]

Goede video. Belangrijk om te weten dat het aantal swapstations meegroeit met het aantal gebruikers en dat de swapstations het energienet helpen te stabiliseren (o.a ism vandebron). Ook worden de swapstations steeds geavanceerder en sneller en sluiten er steeds meer toekomstige partners aan. Op dit moment wordt 4e generatie al uitgerold.

[@darrenemmet2122]

Ik wens alle CEO's, Operational Business Managers en alle andere mensen die deze auto en batterijwissels kunnen betalen veel rijplezier! Ik heb net m'n diesel bijgetankt en ben klaar om naar Berlijn te gaan. Gelukkig hoef ik maar één keer langs de pomp.

[@rudiger1117]

Op de terugweg pas neem ik aan 😊

[@Tintoycar]

Zonder te laden klopt niet, je hebt nieuwe batterijen geladen.

[@gert-jankuijvenhoven6642]

300+ op een lading is wel heel weinig. Dat moet beter.

[@tijs.t8022]

Als je accu wisselt moet de accu's opgeladen worden. Dus 1100 km is niet mogelijk met elektrische auto

[@jansantbulte527]

@thijs.t8022 precies! je ruilt geen accu in die leeg is😂, klopt niks van...

[@antoinettesluijter1837]

Als ik deze auto koop en lease deze met de kleinste accu en ik ga 3 maanden overwinteren in Spanje en ik lease dan de grote accu ( deze is zwaarder neem ik aan) hoe gaat dat dan met de wegen belasting ?

[@klaas6681]

Als het niet goed is voor een accu om hem tot 100% op te laden, waarom wordt dat niet standaard begrensd dan? Zodat die 90% de max is en richting de consument als 100% gecommuniceerd wordt.

[@ThomasD1962]

Goeie vraag. Op m'n laptop en telefoon kan ik instellen dat deze tot maximaal 80% geladen worden.

[@thomass98]

Heb zelf een model 3 wat 80% aanraad voor dagelijks gebruik, bij een lange rit laad je hem bijvoorhand op tot zijn volledige capaciteit wat prima is voor de accu.

[@hichamzak4120]

Bij Nio is dat max 90% en niet aanpasbaar.

[@karelski]

Bij de VW’s of Tesla staat ie standaard op 80%, wil je meer laden dan moet je t wijzigen. Zo nu en en dan tot 100% is echt geen probleem, maar wel prettig bij een lange trip.

[@hilbrandzuidema6349]

Ik laad 90 % dat is beter

[@mjdb71]

Ik geloof niet dat het systeem van batterijen omwisselen een succes wordt.

[@QK..]

In China wel. Het ene na het andere merk sluit zich aan.

[@luisportas]

Great video, and cool tech!👌👌👌

[@buijs1967]

Leuk om te zien hoe zo een wissel gaat. Zo een station neemt wel enorm veel ruimte in, is ontzettend duur en dus niet efficiënt. Bij toenemend aantal Nio rijders sta je alsnog 20min of langer te wachten. Het zou ook leuk zijn om dit nog een keer te doen met max 120km/h zuinig rijden met een stop minder om te zien wat reistijd verschil is.

[@hichamzak4120]

Qua grootte en kosten is het natuurlijk niks vergeleken met een pompstation ;)

[@frankvanderk7803]

klinkt super gaaf, geloof er niet in. Tesla heeft een paar jar geleden hetzelfde laten zien, is nooit iets geworden. Leuk idee, ziet spannend uit, gaat t niet worden.

[@QK..]

Dit werkt in china perfect. Dat die griezel van een Musk er niks in ziet wil niet zeggen dat het de Chinezen niet lukt.

[@ootje7076]

Het blijkt lastig om het over wisselen en niet over laden te hebben. Dit kan dus niet als er veel meer mensen gaan rijden met zo’n ootoo want daar zijn met het langzame laden wel heel veel accu’s en wisselstations voor nodig. Die zijn toch wel wat groter dan een rij laadpalen. Het is niet duurder dan laden als ik het goed gelezen heb. En je hebt wel last van de accudegradatie want de accu’s worden slechter. Je krijgt een opgeladen accu, niet elke keer een nieuwe.

[@hichamzak4120]

Accudegradatie door power swap stations is nihil vergeleken met fast charging

[@ootje7076]

@@hichamzak4120 dat is wel waar maar niet minder dan als je thuis vooral laadt. Hij zegt dat er geen sprake is van degradatie omdat er altijd een nieuwe accu in je ootoo gaat en dat is niet waar. Er laden ook gebruikers de accu met DC als er geen wisselpunt in de buurt is.

[@pimwipneus9218]

Dus minimaal 4 keer van batterij wisselen.? En wat zijn de kosten ? Waarom batterij verwisselen als er nog meer als 50% in de batterij zit? Hoeveel kost deze versie waar jij in rijdt? Allemaal belangrijke dingen die je moet weten.

[@pvh9]

Nu wil ik hellemaal niet meer elektrisch auto rijden...... 4x z'n beetje accu wisselen 😂😂😂

[@VolleKwark]

Doe mij maar een verbrandingsmotor. Niet vanwege voordelen of nadelen, maar vanwege het geluid, de geur en het gevoel.

[@janssens5022]

Nee komt wegenbelasting op elektrisch auto's. Tweemaal belasting op elektrisch. Rijden

[@casmirron]

Met de nieuwste Honda Jazz Hybrid kun je 1100 km halen zonder te tanken, op te laden of accu's te wisselen. Bij een rustig rijgedrag gebruikt de Honda Jazz 3,7 liter op 100 km en de tank is 40 liter. Dus eigenlijk hoef je dan helemaal niet meer te stoppen onderweg, alhoewel een broodje met koffie erbij wel erg lekker is 😊

[@Jeroenneman]

En wat heb je daar dan precies aan? Zodat je 1100 km in een Jazz kunt zitten? Ik snap de problemen echt niet. Rij al sinds 2019 zonder enig issue, ook naar Kroatië, Slovenië, Zuid-Frankrijk, Noorwegen. Degene die het hardst roepen dat je 1000+km in een ruk moet kunnen rijden, komen waarschijnlijk zelf nooit het dorp uit.

[@maarten194]

betalen 2x 0 euro ? , lekker informatief

[@Rudi-zm1fw]

Zonder opladen , accuwissel en hoelang gaan deze moeren en vijzen geheel blijven + de waterbestendigheid van deze accu , laat mij maar lekker dieselen 3 minuten tanken en opsacee kan ik weer verder voor 1.300 km , met andere woorden moest ik voor deze rit zelfs niet hoeven te moeten tanken .

[@ESbb1981]

Jammer van de clickbait titel. Item is meer een reclamefilmpje.

[@stanny1963ful]

Hoeveel kost zo een batterij wissel eigenlijk ?

[@AutoRAITV]

Nio rekent 44 cent per kWh. Voor een aanbieder langs de snelweg is dat een schappelijk bedrag (Fastned: 69 cent, Shell: 75 cent, Tesla: ~50 cent). Voor de wisseltruc zelf - ongeacht de stroomkosten - vraagt Nio een tientje, maar per maand krijg je twee gratis accu-swaps.

[@stanny1963ful]

@@AutoRAITV valt eigenlijk goed mee want laden langs de snelwegen het zijn schandalig hoge prijzien.

[@Jeroenneman]

@@AutoRAITV Fijn dat we nu gelijk weten dat jullie geen idee hebben hoe het werkt, want Tesla rekent geen 50 cent, zeker niet voor rijders van hetzelfde merk. Probeer de helft eens.

[@Jarisky147]

​@@Jeroenneman klopt niet wat je zegt. In Duitsland betaal je weldegelijk tussen de 50 en 62 cent per kw/h voor vreemde merken. En Tesla klanten betalen ook tussen de 38 en 46 cent.

[@bart5887]

wat heeft die swap nu gekost alles samen?

[@hichamzak4120]

44 cent per kWh, valt mee

[@advanzwol]

RAI droom carrusel

[@d-vine]

Sorry het is leuk bedacht maar al die tijd wat het kost van de afslag pakken, perfect neerzetten auto automatisch laten inrijden voor de accu zwap dan zit mijn EV6 al weer op 80 a 85% vol met een snellader. Geen een station hiervan zal aan de snelweg komen te liggen, zeer beperkt aanbod als je door heel Europa wilt reizen. Liever betere of andere accus dan dit unieke concept

[@QK..]

Het werkt beter dan dat jij denkt. Het gaat steeds sneller kan al ik 2 min 30 wisselen. Jij staat met je vieze kabel in de regen minstens 20 min te wachten. Niet voor niks dat het ene merk na het andere merk zich aansluit bij Nio.

[@ezitobezito5251]

wat een CLICKBate ITEM.

[@nicogoris]

Zeer misleidend. Geen zin in