Getriebeölwechsel am Fiat Ducato x250 2.3l Multijet Ohne Hebebühne Ducato Camper

Moin Leute, ich hab letztens einen Ölwechsel bei unserem Ducato gemacht.
Ablauf beim Ducato 250 2,3l Multijet 6 Gang Schaltgetriebe
1. Getriebe warmfahren
2. Fahrzeug gerade stellen
3. Entlüftungdeckel entfernen
4. Öl ablassen und neues Öl erwärmen
5. Ablasschraube reinigen
6. Schraubensicherung auftragen
7. Innengewinde am Getriebe reinigen
8. Ablasschraube einsetzen und mit 22Nm Drehmoment anziehen
9. 2,7l Öl einfüllen (bei 2,3 Multijet!)
10. Entlüftungsdeckel aufsetzen - fertig!
Das hab ich benutzt:
Getriebeöl : amzn.to/3yJbWy0
Vierkant Nuss: amzn.to/38sHii0 *
Dichtring : amzn.to/3sCzReM *
Drehmomentschlüssel : amzn.to/38Aq02b *
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Habt ihr noch fragen? Schreibt sie gerne in die Kommentare :)
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[@robertschwarz10]

Super erklärt. Danke.

[@marcopump9751]

Ergänzend hilft es einen kleinen Inbuss oder Schraubendreher mit in die Einfüll - Öffnung zu schieben. Dadurch kann die Luft beim Einfüllen schneller entweichen und das Einfüllen geht schneller.

[@fuhrerernad4622]

Super gute Video 👍, hattest du Probleme mit Gang Schaltung, an meinem Ducato 2,3 bj 2007 zum schalten ist schwerig und 4 Gang geht nicht , weist eine vielleicht was könnte sein !? Danke

[@fredfeuerstein3001]

Danke für die ausführliche Anleitung! Meiner hat nun 130.000km runter und ich möchte den Getriebeölwechsel auch in Eigenregie durchführen. Standardmäßig beim Service wird dieser wohl nicht durchgeführt. Jedenfalls noch eine kurze Frage: Bei mir fehlt diese kleine Kappe beim Einfüll-/Entlüftungsventil. Hättest du da evtl. eine Idee wo ich Ersatz (Teilenummer oder genaue Bezeichnung) her bekomme? Könntest du den Außendurchmesser vom Schlauch nochmals exakt nachmessen? Grüße

[@romanmerz9315]

hey, hoffe du bist fündig geworden :)

[@marcopump9751]

Moin, beim 6 Gang sind laut Fiat 2,9 Liter und 5 Gang 2,7 Liter zu verwenden

[@friedrichdiener1860]

guten tag möchte beim Fiat Ducato 244 2,3l 110Ps Getriebeöl Wechsel machen wo sind die Einfüll-Ablassschrauben kann wer Helfen Danke.

[@romanmerz9315]

Moin, oh sorry da kann ich dir leider nicht helfen.. vom 244er habe ich leider nicht viel Ahnung.. Viele Grüße 😊

[@andrewspelsberg1205]

Fehlten 0,7 ltr. Getriebeöl oder ist nicht alles vollständig aus dem Getriebe gelaufen ? Wie hast Du nach dem Ablassen und füllen denn den Füllstand überprüft ? Ich vermute, da keine Undichtigkeit benannt war, dass das Getriebe nun überfüllt ist !! Achtung !!

[@romanmerz9315]

Nene alles gut. Wie im Video ja erwähnt (gleich am Anfang) ist mir ein kleiner Fehler passiert.. und etwas Öl ist aus dem Getriebe gelaufen. Das war auch der Grund warum ich sofort einen Ölwechsel gemacht hab. 😊✌️

[@EndFency]

Bist du sicher dass das Öl hier die Richtige Wahl ist? Bei meinem 2014er Ducato 130 2,3 L steht dass es Experya 75W sein soll und nicht Matryx. Ich schätze dass wohl keinen Schaden nehmen würde, aber mich interessiert trotzdem deine Ölwahl.

[@romanmerz9315]

Das ist egal wichtig ist 75W. Bei Fiat ist Original von Werk schon das Öl im Getriebe ist. Daher hab ich mich so entschieden. Eventuell haben die das mit dem Facelift Model geändert. Nimm am besten das war bei dir im Handbuch steht. Dann bist du auf der sicheren Seite.

[@EndFency]

@@romanmerz9315 Danke für die schnelle Antwort. Vermutlich ist jedes Getriebeöl besser als das was schoin 260k km drin ist :-D

[@romanmerz9315]

@EndFency haha ja wahrscheinlich 😅

[@michaelkausgla]

Vielen Dank für das Video. Kannst Du mir den Außendurchmesser des Schlauches nennen? Möchte das morgen auch machen.

[@romanmerz9315]

Hey, hast du das schon heraus bekommen? Ich glaube das war ein 10mm Schlauch. Ich kann aber gerne mal schauen

[@michaelkausgla]

​@@romanmerz9315 Ja danke. Bei mir sieht das vollkommen anders aus. Ich habe diesen Stopfen gar nicht, sondern eine Schraube unter dem Luftfilterkasten. Hätte mir also gar nicht geholfen. Trotzdem danke für die Antwort und schöne Weihnachtstage🎄

[@FrankStellter]

Übrigens die Ölwanne schaut nicht gut aus . Hab meine auch in diesem Zustand gewechselt . Die rosten schnell mal durch ! Die Kappe ist von der Entlüftung , daß ist nicht die Einfüllschraube !

[@Christopher_Giustolisi]

Die rostige Ölwanne ist auch mein Problem. Da brauch ich jetzt eine Neue.

[@andreask2288]

Man macht dann noch 0.3l Ceratec dazu oder 0.3l Öl mehr damit das Getriebe länger hält und leichter schaltet im Winter....

[@romanmerz9315]

Das ist auch eine Möglichkeit. Bei mir hat es normal gereicht und auch bei minus Temperaturen keine Probleme gehabt ✌️

[@chrisburli0]

Hallo Roman, schönes und hilfreiches Video - zwei Sachen verstehe ich nicht ganz (LAIE) und zwar - wo lässt Du unten am Auto genau das Getriebeoel ab? Diese hat doch viel Ähnlichkeit mit der normalen Oelablassschraube - wo ist die Stelle genau? ....und im Motor wo genau muss ich das was öffnen - man kann es leider nicht gut erkennen ;( DANKE ;) für Deine Rückmeldung!

[@romanmerz9315]

Heyhey :) Schau mal bei min. 4:19 da kannst du links die Schraube für Motoröl und rechts die ich aufgeschraubt hab ich die schraube fürs Getriebeöl. Minute 8:18 kannst du so einen gelben Stopfen sehen. Da kommt der schlauch rein und über diesen kannst du das öl einfüllen. Schau mal bei dir im Motorraum genau über dem Getriebe muss da etwas sein.

[@Matto-ej2hn]

Für Getriebeöl bissl zu Flüssig

[@mgrobbie1]

Mann kann nicht sehen wo das gefuhlt werd.

[@romanmerz9315]

Das ist hinten über dem Getriebe so eine kleine Öffnung mit einem schwarzen Deckel. Deckel abziehen und da kann man öl einfüllen

[@derJackistweg]

Ölwechsel bei einem Schaltgetriebe ist unter normalen Umständen komplett unnötig. Denn: Es gibt ja zero Verschleißteile. Das ist im Gegensatz zu einer Wandlerauto. PS: Die Farbe eines Öls sagt leider auch gar nichts über den Zustand aus.

[@joyride170464]

Quatsch, Syncronringe verschleißen und Metall läuft auf Metall bei den Zahnrädern, das schafft Abrieb, schau dir den Magnet der Ablaßschraube an, da sieht man deutlich den metallischen Abrieb. Ein reiner Zusteller der 150-200tkm in der Stadt fuhr hat mit Sicherheit abgelutschte Syncronringe im 2. und 3. Gang hat. Zero Verschleiß, was für ein Unsinn.

[@derJackistweg]

@@joyride170464 Oha, ein ganz Schlauer: Und wenn das Öl dann gewechselt ist, ist das abgeschliffene Material wieder druff?

[@derJackistweg]

​@@joyride170464 Btw: Bitte genau lesen: Ich habe nicht geschrieben: "Zero Verschleiß,", sondern: "zero Verschleißteile" Eine klassiche Wandlerautomatik hat Kupplugen die als Reibscheiben natürlich verschleißen. Ich habe ein Z3, dem ich 140.000 voll eingeschenkt habe und das Getriebe läuft 1a. Hat jetzt 240.000 km drauf. 1. Öl natürlich.