차주입니다~! 정말 친절하시고 꼼꼼하시고 최강입니다 집근처에 있으면 좋은데 ㅠㅠ 진짜 뚝딱 문제 알아내십니다
@onkel15172 жыл бұрын
저도 방문하고 싶은 제 1순위 업체입니다^^
@hong-1982 жыл бұрын
천안에 몇군데 있지만 이집을 늘 추천합니다. 조실장님 목소리만 들어도 얼마나 친절하신분인지 바로 알수 있습니다
@ljcpower22 жыл бұрын
@@hong-198 정비소이름이뭐에요?
@김상일-r2v2 жыл бұрын
저두엔진이 떨림현상이 있고 미션충격이 있는편이라 정비를 받고싶은데 견적이 얼마정도였나요?
@박권호-o3k Жыл бұрын
블루핸즈에서 수리했으면 무상 보증 수리 받고 수리 견적이 작게 나왔을 거 같아요
@whysoserious70582 жыл бұрын
그냥 봐도 실린더 하나가 안 터져서 떠는거 같은데 트로틀바디는 왜 갈았을까........ 플러그,코일,인젝터까지 갈았는데도 같은 증상이면 기계적인걸 봤어야지. 압축압력이 애매한 경우 밸브 닫힌 상태에서 에어 주입해 보는게 가장 정확하죠. 수고하셨습니다.
@user-qr2wu8vn5f2 жыл бұрын
현기의 6기통 엔진은 배기에 근본 문제가 있지요 3기통 씩 나눠진 배기관이 하나로 만날때 T짜 모양으로 만나요 다른 차 엔진은 모두 Y짜로 만나 배기가 되는데.... T짜 모양으로 만나니 배기 까스가 역류가 잘 되어 배기 밸브에 필요 이상의 열을 가하고 그로인해 밸브가 지 수명보다 더 빨리 뒤틀리지요
@kor_kwon2 жыл бұрын
오호~ 그런 이유가! 대단하싶니다.
@dalriodavid3418 Жыл бұрын
오 배우신분
@rgh978 ай бұрын
배기 튜닝을 필수적으로 해야겠네요.
@toronetp18 күн бұрын
가로배치 형식 v6의 한계아닐까요?
@MJC93139 ай бұрын
저도 8월말에 리콜 소식을 현대개아닌 개인 정비업소에서 알게되어 리굘을 요청했으나, 거절 당했네요. 앞으로 현대차 타는일은 없을것 같아요. 고객을 호구로아는 현대차는 반성해야 합니다 ~
스케너상으로는 고장코드가 안나와도 의심스러운 부분을 일일히 정상값의 범위에서 벗어났는지 확인해 주셔서 고쳐주시는 분들이 진정한 고수지요. 제조사 정비요원들 그냥 스케너상 문제 없으면 이상없다고 돌려보네는 일이 부지기수... 왜냐 차가 한방에 대미지 먹어야 수리비 대빵나오고 그럴바에야 새차사게 만드는거 같아요. 암튼 양심있고 정확한 진단하셔서 비용이 들더라도 제대로 고쳐 주시는 분들이 존경 받아야죠. 이런분들이 돈도 버시고 수리 맞긴 차주님들도 덜 속상했으면 합니다
@나야나-u7t2 жыл бұрын
고객과 저렇게 소통하는게 쉽지않은데 .. 프로 이십니다.
@총각무우2 жыл бұрын
다른곳에서 못잡는걸 잡는분이 진정기술자죠 영상보니 믿음이 갑니다 목소리도 좋네요 ㅎ
@병수이-u1l2 жыл бұрын
개인택시했던사람으로서 이차량 문제많아서 엔진통째로 교환 두번 세번했던사람 많습니다
@kimatm60359 ай бұрын
아이고 차 좀 잘 만들지 ㅠ 50만 킬로까지 사연이 없는게 아니었구만
@toronetp18 күн бұрын
@@kimatm6035 오죽했으면 고객을 호갱으로 아는 현대에서...HG 3.0LPI 차량들 엔진 헤드볼트들뜸 현상을 10년 km무제한으로 보증을 해줬을까요ㅎ
@stanleyjang40152 жыл бұрын
역시 실망시키지않는 조실장님입니다,,,,,,,,,앞으로도 많은 오너분들의 고민을 해결해주시기 바랍니다,,,,ㅎㅎ 감사합니다,,,
@조실장의자동차정비2 жыл бұрын
많이 부족한데 좋게 봐 주셔서 감사합니다^^
@tv-tg5yq11 ай бұрын
정말 꼼꼼하게 진단 잘하시고 최선을 다해 수리하시는 모습이 인상적입니다 영상 잘보고 갑니다^^
@youngwoanyun44802 жыл бұрын
진짜 진단만 제대로 했어도 맘고생 돈고생 안해도 됐을텐데.... 어휴,,, 그래도 실장님 대단하십니다.~~
@yuno2037 ай бұрын
안녕하세요~ 영상 정말 잘 봤습니다. 차분하면서도 친절하신게 너무 인상적이네요. 구독 눌렀습니다!! ㅎ hg3.0 lpi가 비슷한 증상입니다. 당진인데 한번 찾아뵈도 될지요?? 기존 정비하던 곳에선 거의 포기한 수준이라....ㅠ 진단기에서는 p1230, p0300, p0302가 떠서 일단 2번 실린더의 점화플러그와 코일만 교환했는데, 증상이 같습니다. 한참 주행하다보면 다시 체크엔진 등이 뜨고 부조현상이 있습니다. 조실장님이 정비하신 다른 영상에서도 비슷한 증상에 OCV 교환으로 해결하신 영상을 봤는데, 기존 정비소 가서 OCV 얘기 하느니 그냥 조실장님께 가는게 나을거 같아서 여쭤봅니다. 당진이라 다행히 거리가 멀지 않아서요. 물론, OCV 문제가 아니고 다른 이 영상처럼 헤드를 내려야 하는 상황이 아니길 바라지만, 단정할 순 없겠죠. 답변 부탁드립니다. 감사합니다.
@onbokyi31364 ай бұрын
밸브가 휜건가요? 왜 밸브들이 새죠? 이해가 않가는데 체인이 몇코가 점프한것 같지도 않고
@몰아치기-p8n Жыл бұрын
국산차들 보통 30만 킬로 타는데 외제차는 10만 타도 품질 좋다는 외제세뇌들
@sungkyunchoi9282 жыл бұрын
캠축을 빼놓고 에어를 불어야하지 않을까요
@창원벨리시마성악회2 жыл бұрын
저정도도 부조인가요? 동영상이라서 실감이 안나서 그런건지 모르겠네요
@luxurygeneration4078 ай бұрын
How does that engine have an aluminum air intake manifold.
@내가니애비다-p5z2 жыл бұрын
전 떨림심해서 노킹센서.인젝터6개 코일6개 플러그6개 전부갈고 맵센서.캠센서.스로틀바디 전부 교환했는대도 떨더라고요ㅋ 혹시나해서 미미셋트 교환하니.증상이 싹 사라졌어요ㅜㅡ
@dalriodavid3418 Жыл бұрын
저도 이렇게 해봐야겠네요
@snkneogeo Жыл бұрын
추가로 몇천원안하는 스로틀 바디 아래 뒤 로커암 커버 9시 방향 PCV밸브 1개 교체해주면 아이들 시 더 조용해지더라고요.. 람다2 3.0 LPI 엔진이요.
@BDPGOGO Жыл бұрын
저도 비슷한 증상인듯한데 해당 차량은 견적이 어떻게 될까요?
@에디-t4m2 жыл бұрын
조실장님 역쉬^^
@신동관-q8s2 жыл бұрын
정말 멋지십니다~ 이런분이 천안에 계시다니~~ 저도 천안에사는데 차에 문제있으면 꼭 찾아 뵐께요~^^
@하트하트-o4p6 ай бұрын
엔진 분리한 김에 헤드볼트 인써트 보강 작업 하시지....헤드볼트 파손 이슈 많던데....
@agora9858Ай бұрын
엔진열 많이 받으면 헤드볼트 뽑혀 나온단 그 엔진인가요.
@만왕7 күн бұрын
열문제라기 보다 엔진구조 자체 문제
@추운여름-o6f2 жыл бұрын
역시 pico scope 쓰시는걸 보니 master mechanic 이시네요.
@최보아스 Жыл бұрын
엘피지 차는 여름에 많이 밟으면 안되는것 같아요... 산타모에서 헤드 두번 갈아봤어요... 그래서.. 디젤만 탑니다
@정민수-x3s8 ай бұрын
산타모 옛날차니 그렇고 지금은 이상없습니다.
@ku14072 жыл бұрын
정비 잘 보고갑니다 개인적으로 다른곳에서 정비소 진단 수리 했는데 아쉽네요 물론 그정비소 헤드 까지 보고 했는데 밸브는 확인이 부족하네요 아니면 비용 문제라 그런지 차주입장에서 2중3중의 비용 발생하고 정비는 개인의 메카니즘 사람도 성향이 다르듯이 아마도 정비사의 기술도 차이점이 많네요 조실장님 화이팅 입니다
@Boat_FishingDoduJeju2 жыл бұрын
고생하셨습니다.ㅎㅎ
@사막여우-s4e Жыл бұрын
인젝터 앞머리쪽에 고무가 안달린상태도 있었음 엔진실화 떴는데 아무도 못찾음 ㅋㅋㅋㅋ
@박영규-k3r2 жыл бұрын
경험상 압축 압력 측정할때 (저정도 밸브)계속 돌리면 정상으로 나오던데 .수고하셨습니다^^
@볼사마2 жыл бұрын
올뉴k7 16년 엔지경고등 떠서 오토큐 갔는데 진단코드가 P200A00가변스월 액츄에이터 성능이상B1 자가진단 하시더니 이렇게 뜨더라구요 견적이 얼마나 어떤걸 교체하는지 궁금합니다
@이토끼-q1o2 жыл бұрын
우리도 단골 손님중에 이차량과 같은 증상 있는데 수리 안하고 오일만 교환후 운행중 적당히 타다 중고차로 갈아 탈것 같아요 다음 차주는 독박 쓰겠지만 ㅋ
@마초-l9h2 жыл бұрын
이 정도면 장인이시고..hg중고구입시 헬리코일 작업안된 차 구입하시면 그 작업할때 연계작업해서 부품비만..참고
@홍홍홍-z6u2 жыл бұрын
저도 정비를 하지만 진짜 실력있는 정비사라면 피코 스코프 그래프 파형 부터 확인 할겁니다 .. 이 부품 갈아서 잡히면 해결 아님 말고 이런 방식은 차주 주머니 털어가는 실력없는 정비사죠
@BDPGOGO Жыл бұрын
제가 잘 몰라서 그러는데 정확히 어떤 항목을 수리하신걸까요? 저도 비슷한 증상같아서요~
@오민섭-y8z10 ай бұрын
돈 꾀들어갔겠는데요 ^^;;; 제차는 현제 2011년식 47만 바라보고 있으며 인젝터 그대로 사용합니다... 시내주행 3km 시외주행 30km 평균연비 9.3 나옵니다... 보통 100~120km 알피에 2000 유지하면서 다닙니다... 출발할때도 1500~~2000rpm 유지 하고요 큰수리 하셨으니 앞으로 10년은 거뜬하겠네요~~~ 안전운전 하세요~~~
@은호정-k6x7 күн бұрын
제차도 같은 부조 현상이 있는데 여기가 어디인가요 넘 방문 하고시포요
@김현식-c5f9 ай бұрын
대단하십니다.
@Knjg85142 жыл бұрын
자동차정비는 차박사입니다
@tv-pr2cu2 жыл бұрын
그정도면 수리면 비용이
@brianray80439 ай бұрын
저도 이증상인데...아직도 진행중입니다..ㅜ.ㅜ조실장님께 정비 받고 싶어요...
@variable02 жыл бұрын
헤드볼트 조일때 악어클립으로 물리면서 조이는 렌치가 뭔가요? 어떤용도인건가요!?
@-memoge Жыл бұрын
라이트 달린 대형 복서일듯(깔깔이,랜치)
@윤서방-l2n9 ай бұрын
헤드볼트 분해는 밖에서 안으로,,, 조립은 역순,,
@MinSu-_-2 жыл бұрын
정비소 위시리스트에 추가했습니다 제차도 같은 엔진인데 안고쳐지면 가겠습니다ㅎㅎ
@진리의사랑이신말씀안7 ай бұрын
LPI 엔진 부조문제인데 왜 엉뚱한 수리를 해야 했는지 의문입니다 헤드가 문제일 가능성이 가장 높았는데 헤드 외에 다른 수리가 쉬운 부분들을 먼저 교체했다는 점에서 그 정비소에 큰 실망을 느낍니다 보통 LPG 연료 차량들은 택시전문 정비소에 가시는 게 가장 비용이나 수리편의 측면에서 낫다고 생각됩니다
@jsp79142 жыл бұрын
Ecu보정을 해서 어려웠을 겁니다 진단이 알고보면 어려운게 아닌데 잘하시네요 엔진 내려서 하시는게 편할겁니다
보니까 공구와 장비만 있다면 정비는 별거 아닙니다..그물망식 정비하면됩니다.그물망식 정비는 고비중인 곳부터 실시하면됨...이 사례도 장소만 이동한거일뿐 큰 차이 없어요..처음 이 가게에 먼저 왔다면??
@bjujeon2 жыл бұрын
차주님 최고의 명의를 만나셨네요 역시 조실장님~최고네요!
@김태식-s3c9 ай бұрын
질문 3.0 Lpi 2020년식 초기 시동 찐빠 재시동 정상 어쩔다 그러는데요. 엔진 쇼트 엔진 교환 이후 같은 증상 입니다. 첫차 출고 후에도 같은 증상으로 스트레스 받고 이후 쇼트 엔진 교환 후에도 같은 증상인데요. 새엔진 교환 생각입니다. 이후 같은 증상일까 겁나는데요. 위 동영상 처럼 배기 테스트 해봐야할까요? 헤드도 교환 했는데요. 정비 했던 사람으로 답이...
@andreyvelinov720711 ай бұрын
좋은 기계공에게 인사드립니다! 유럽에 그런 차가 있어요. 같은 절차를 수행해야합니다. 헤드볼트에 어느 정도의 조임력을 가해야 하는지 알려주세요. 41.2Nm을 적용해야 한다는 지침을 찾았습니다. 이 값이 너무 낮은 것 같습니다. 볼트를 몇 뉴턴 미터로 조였습니까?
@커여워-b5j2 жыл бұрын
흡기누설에 배압도 떨어져 완전 연비출력 폭망이었을듯요
@물고기-b9c5 ай бұрын
대단하시네요 구독 누릅니다 지역이어디신가요
@나는아빠다8 ай бұрын
전차주가 오일관리에 조금 소홀한듯 합니다. LPG는 열관리 즉 오일관리를 가솔린보다 더 잘해야 한다고 들었는데.
@한국인-l1m2 жыл бұрын
엉뚱한 부품 갈아서 카센터 배불리는 차주들이 한국에 너무 많습니다. 카센터의 말을 50%만 믿읍시다.
@지은성ryoko-xf1ch2 жыл бұрын
비용이 궁금하네요ㅜㅜ 저도그랜저라 부조가ㅜㅜ
@변화무상 Жыл бұрын
냉간시, 정차시 엉덩이 치는 거 때문에 신경쓰이는데 엔진 부조군요. 아무리 찾아보고 물어봐도 시원하게 답을 몰랐는데...
@yonggheelee17434 ай бұрын
현대자동차는 1990년대 후반부터 엔진을 만들기 시작했는데 2000년대 초까지 문제가 있다가 엔진 제대로 만든지가 이제 경우 10년 조금 더 된 것 같더라구요. 어떤 차는 오일을 1000km에 1리터씩 먹습니다. 그런데도 책임지질 않습니다. 이게 말이 됩니까? 정부 당국은 철저히 현대랑 한 편이더라구요. 유럽은 100년전부터 차 만들었는데 한국은 에진 제조기술이 정말 형편없습니다. 현대는 그야말로 국민이 실험대상이 되어가며 개고생해서 키운 기업이나 마찬가지인데 고마움을 모르더라구요.
@평화평화-w7p2 жыл бұрын
이런 기술적인 정비사분들은 가까운곳에는 없음 부품점에 엔진만질줄아는데 물어보면 없다고하네 ㅜㅜ
@전기초보 Жыл бұрын
헤드 가스켓은 두께가 한가지만 나오나요 ? 2008년식 쏘렌토는 헤드가스켓이 두께에 다른 3가지가 있어서 문의 드립니다
@gongdoly2 жыл бұрын
헤드 볼트는 이상 없는가요?
@박희준-b6h Жыл бұрын
차주님 일 년이 지난 지금도 별 문제 없이 잘 타고 계시나요 ? 그 당시에 비용이 괘 많이 나왔겠지요 ? 오래 오래 무사고로 잘 타시기 바랍니다.
이정도 연료 분사 오차로 부조???? 연료 필터를 먼저 바꾸셨어야 하는데 제일 중요한것을 안했네요..ㅠ.ㅠ
@moneykim15852 жыл бұрын
죄송합니다.오지랍처럼 들릴 수 잇겟지만. 엘피쥐차량입니다. 연료필터가 아니라 가스필터 장착차량이고 헤드 압축압력 미세하게 샌다면 오류코드 안뜹니다. 부조 일어나고요. 연료분사 오차보다 압력오류로...
@전광표-q6c Жыл бұрын
그랜져 HG 2.4인대요 부조 얼마에요
@고성열-d3g2 жыл бұрын
엔진 설계하시는분도 대단하고 분조립 하시는분도 대단하십니다. 가까이 있었으면 저도 점검 받고 싶네요ㅠㅠ 정차시 브레이크페달을 툭툭 치는 현상때문에 스트레스 받는데... 원인이 뭘까요??ㅠㅠ
@-memoge Жыл бұрын
브레이크 오일을 한번 교체해 보시는게 그러면서 4바퀴에 고무 바킹도 교체하시고요
@gurumq2 жыл бұрын
실장님 내시경 구매좌표좀 부탁드립니다
@조실장의자동차정비2 жыл бұрын
사장님이 구매하신거라 전 잘 모릅니다 몇가지 제품 써봤는데 화질은 비슷하더라구요
@agora9858Ай бұрын
알리에 많습니다.
@겨울유령2 жыл бұрын
고객님과실입니다 흉기는 원래그래요
@koreamarket Жыл бұрын
그랜저IG하이브리드(2017년식)인데요. 엔진 진동이 심한데 점화플러그는 교체는 했구요. 엔진진동 원인에 대해 서비스센터에서도 모른 상태이고 섭스를 요구하고 있는대 예방을 위해 엔진오일 누유로 인한 점화플러그 손상을 막기 위해 헤드커버가스갯과 가이드고무 교체를 하는 것은 어떨까요? 의견을 부탁드립니다.
@박정윤-t5u2 жыл бұрын
고장코드가po760입니다 어디쪽 고장인가요 그리고 수리는 어디쪽으로해야하는지 그리고 비용이 대략얼마정돈지궁금합니다
@변화무상 Жыл бұрын
수입차도 하나요?벤츠s500 w221. 2010년식 냉간시와 정차시에 엉덩이 툭툭 치는 게 신경이 많이 쓰이는데요. 어디로 찾아가면될까요? 저는 성거에 삽니다.
@최비타민9 ай бұрын
정비 비용이 엄청나게 나왔겠군요
@mino_Choi Жыл бұрын
5:28 2만km정도 탄 디젤차인데 엔진 떨림이 이정도랑 비슷하거나 더 떨리거든요..? 디젤 특성일까요 검사를 받아봐야할까요?