글로벌 탄소중립, CCUS의 비즈니스 모델 f.한국에너지기술연구원 윤여일 책임연구원 [심층 인터뷰]

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Пікірлер: 26

@3protv Жыл бұрын

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@samuelbae3318 Жыл бұрын

많은 도움 되었습니다. 감사합니다^^

@BK-uc7lo Жыл бұрын

탄소포집관련해서 쉽고 간단 명료하게 잘 설명해주셔서 너무 감사드립니다! 너무 유익하게 잘들었습니다 :)

@zhaoyunzulong Жыл бұрын

영상을 쭉 봤는데, 탄소 감축을 위해서 나아가야 할 길을 기술적인 관점과 경영학적 관점에서 보시는 초고수네요. CO2 포집기술을 이용해서 CCS 를 상용화하려면 한국이 어떤 문제가 있는지를 정확히 짚어주셨네요. 특히 CCU 쪽으로 연구하는 쪽도 결국 외부에 무탄소 에너지가 유입되지 않으면 활용할 수 없는 기술이고..... 동해 가스전이 2030년 전에 탄소 저장처로 이용된다는 소문이 있으니 한국도 CCS 사업으로 상용화되겠네요. 벌써부터 울산, 부산 지역은 현대랑 SK 가 들썩이고 있다고 들었습니다.

@yeokyunyoon7971 Жыл бұрын

wow 전반적인 내용을 좌악 훝어주니 좋네요~~

@donghyun53 Жыл бұрын

포집한 탄소는 eFuel을 만드는데 쓰면 좋을 것 같습니다.

@김영좌-d4l 4 ай бұрын

수증기는 터빈 돌리는 물을 냉각 시킨후 생기는것 아닌가? 연소 연기 나오는 것과 다른 굴뚝에서 나오는것 아닌가?

@아발란체-f7r Жыл бұрын

아니 CCUS 라고 해서 영상보는데.. 거의 CCS위주로 설명하고 왜 CCUS 는 금방 넘어가는지.. 지금 유럽에선 CCUS가 이슈로 떠올랐는데.. 독일과 이태리가 CCUS 기술을 이용 이 퓨얼 연료만들어 기존 내연기관차 그대로 이용 하자는 법안에 EU에서 통과되어 이퓨얼 관련 산업이 뜰거 같은데.. 이분은 CCUS 관련 산업은 그냥 패스 해버리셔서 좀 아쉽네요./.

@zhaoyunzulong Жыл бұрын

들어보면, CCU 쪽으로 가려면 외부에서 전기, 열, 수소, 메탄 같은 에너지가 추가로 들어가야 하는데, 유럽 쪽은 신재생에너지를 오래전부터 투자해서 남는 게 많잖아요. 한국은 화석에너지를 대체하는 전기도 못 만드는 상황인데, 어찌 E-Fuel을 만드나요. 일단 신재생에너지 점유율이 90% 이상 올라가야 E- Fuel 도 들여다 볼 수 있을 거에요. E-Fuel 기술은 이미 있는 것으로 압니다. 경제성이 없어서 못 쓸 뿐. 일반 메탄올이 500원/kg 인데, CCU 로 메탄올 만들면 900원/kg 이상 이잖아요. ㅋㅋ

@황금돌-f6o Жыл бұрын

에너지보존법칙이나.엔트로피증가법칙에 따르면인간의 욕심을 줄이는게 최상책이다

@iiiiiiiii3150 Жыл бұрын

중간에 전기차 관련된 이야기가 나오는데, 재생에너지 비중이 낮은 국가의 경우에는 LCA관점에서 보면 큰차이가 없습니다. 자동차 단일 규모로 보면 당연히 전기차가 이산화탄소 배출량이 낮을 수 있겠지만, 전기를 생산하는 과정까지 포함시킨 LCA관점에서는 전기차가 이산화탄소로부터 자유롭다고 판단하긴 어렵습니다. 현재까지 연구결과 중 다수의 의견은 이산화탄소 배출량: 내연기관 > 전기차 > 하이브리드 입니다.