Giant Revolt Advanced Pro 0- Gravel kompletny? Test Road-Racing.pl

Giant Revolt Advanced Pro 0 to najwyższy wersja Gravela od Gianta w 2022. Bikeradar docenił ą dokładnie wersję została ona rowerem roku 2022. Road-Racing w 2022 roweru roku nie wybierał ale.... No właśnie świat Graveli i pomysłów na rower Gravelowy pracuje intensywnie nad propozycjami. Nie ma jednej recepty na udany rower gravelowy. Jest kilka podejść do tematu. Road-Racing.pl był jednym z niewielu kanałów którzy mieli okazję jeździć na tym modelu przed światową premiera wtedy była to aluminiowa wersja Revolta. Zapraszam na vlog o wersji najwyższej lekka ciekawie zaprojektowana rama. Efektywne pedałowanie i precyzyjne kierowanie. Amortyzacja D Fuse. Di2 od Shimano na pokładzie. Jak to wszystko jeździ? Odpowiedz w materiale Road-Racing.pl.- Jasna strona kolarstwa.
Zapraszam do subskrypcji.
Stroje dla widzów serdecznie polecam:
shop.vergesport.com//Account/...
8%2fIeB2wTQ%3d%3d
INSTAGRAM Road-Racing.pl - gorąco zapraszam
/ roadracingpl
Polecam również ofertę Partnerów:.
Polskie Koła Evanlite 3 % rabatu kod Road-Racing.pl
evanlite.com/pl/
Evanlite wspiera ekipę Road-Racing.pl. Dostarcza nam 7 kompletów kół, na których ścigają się zawodnicy Road-Racing.pl.
Optyk Okular Jelenia Góra kod: Road-Racing.pl
zniżka 5 % na Okulary Oakley i inne okulary, oprawki w ofercie
kontakt biznesowy: [e-mail]
Instagram: / roadracingpl

[@dariuszsterczewski4249]

Super materiał, fajne zdjęcia z góry i jak zwykle świetnie się Ciebie słucha. Wyrażasz swoje opinie bez zadęcia, za każdym razem podczas oglądania materiału czuje się tak jak bym rozmawiał z kumplem o rowerach 😛

[@road-racing.plofficialchan393]

Dziękuję i pozdrawiam z nagrywki kolejnego materiału 👍

[@jerzykryszczynski4892]

Bardzo mnie się podoba Giant Revolt 🌞 Dzięki za super recenzję . Czekamy na kolejne spotkanie . Trzymaj się zdrowo . Chicago 🇵🇱🚵‍♂️

[@totalcollapse8401]

Fajnie, że podchodzisz do roweru z innej strony niż dziennikarze. Wchodzisz w niuanse, o których sam bym nie pomyślał

[@road-racing.plofficialchan393]

Spędziłem tysiące przyjemnych godzin poznając do spodu technikę rowerową. Coraz więcej mam okazję widzieć na żywo ( Power2Max, launch Propela, Evanlite). Przede wszystkim w dalszym ciągu jaram się tym a minęło już sporo lat…

[@RapidBoys]

Bartek jak zawsze świetny materiał! Rower robi wrażenie, kosmos! 🚴‍♂

[@road-racing.plofficialchan393]

Dzięki 👍 sporo pracy ale efekt cieszy!

[@road-racing.plofficialchan393]

Co sądzicie o tej Wersji Gianta Revolta, dajcie znać👍

[@piotrwysocki4951]

Po takim materiale nic tylko brać :)

[@SirTorkemade]

Ja przez te filmy Twoje i zielonego napaliłem się na gravela na przyszły sezon I właśnie o tym gianciku myślałem. Świetny materiał. Pozdro

[@road-racing.plofficialchan393]

To bardzo pozytywny efekt uboczny moich filmów. 👍

[@KedrabPL]

Jak zawsze merytoryczny materiał. Zmieniłeś styl nagrywania, fajnie się to ogląda. Szukam gravela i rozjaśniłeś mi trochę temat. Offtop: co to masz za licznik ?

[@road-racing.plofficialchan393]

Trimm One Lite za max 2 tyg. materiał wjedzie na kanał

[@mastaJaber]

Fajna fura. Tak jak mówisz. Kompletna. Kupujesz, zmieniasz tylko opony i śmigasz. Może za parę lat sobie kupię, jak już zrobią pełna integracje kabli. Pewnie w następnej edycji. Fajny film i recenzja. Pozdrawiam 👌

[@road-racing.plofficialchan393]

Kable to indywidualny gust upodobanie i wybór Revolt ma jednak coś wspólnego z TCR…

[@lechzarowny7141]

Jak zwykle fajnie posłuchać fachowca - zapaleńca. Zabrakło mi tylko ceny dla porównania z moim accentem freak 😏

[@road-racing.plofficialchan393]

26000 pln

[@marpol5816]

Jeżdzę Revoltem Advanced 3 z 2021 roku i złego słowa nie moge powiedzieć. A ten model faktycznie kompletny! Dzięki za recenzję.

[@road-racing.plofficialchan393]

Proszę i do zobaczenia następnym materiale👍

[@krzysztofpawlaczek1457]

Cześć. Bardzo ładny ten Giant. Od dawna podoba mi się ta giantowska geometria :) Malowanie sztos, na zywo pewnie jeszcze lepej sie prezentuje. Natomiast spojrzałem w specyfikację tego roweru i zobaczyłem, że kierownica dla rozmiaru M na 44 cm 🤯 Czyli jest to rozmiar więcej niz dla M-ek innych producentów (gravele), które i tak są, w większości, o rozmiar za szerokie. Jak się jeździło na takiej kierownicy? Zakładam, że na codzień jeździsz na węższej, prawda?

[@road-racing.plofficialchan393]

Na codzień 40. 44 to trochę tramwajowy rozmiar ale to inna jazda niż szosie nieci niemniej jednak 42-40 siadło by ciut lepiej.

[@krzysztofpawlaczek1457]

@@road-racing.plofficialchan393 niewątpliwie, w terenie szersza kiera bardzo się przydaje. Ale tak jak piszesz, 40 lub 42. Z lekką flarą wystarczyłoby spokojniej

[@juri100]

To jest ciekawa maszyna w carbonie jak i aluminium

[@road-racing.plofficialchan393]

W slu też się fsjnie jeździło. To było pierwsze alu od 8 lat. Byłem zaskoczony tym jak się jeździło, zaskoczony na plus

[@piotrwysocki4951]

Bartek chciałbym poznać twoją opinię na temat wykorzystania gravela do treningu kolarskiego zimą, jak to wygląda w ekipie road-racing ?

[@road-racing.plofficialchan393]

Ilu kolarzy szosowych z pierwszego składu tyle tego rodzaju rowerów używanych w zimie na treningi. Wypchnęły one tzw szosy zimówki.

[@adrianjozefowicz7879]

Piękny ten Revolt. Jaki rozmiar tego egzemplarza na filmie?

[@road-racing.plofficialchan393]

M

[@totalcollapse8401]

Czy przełaj np. Giant tcx jest dobrym wyborem na maszynę do ścigania?

[@road-racing.plofficialchan393]

Na gravelu moim zdaniem niekoniecznie. CX jest królem krętych technicznych tras.

[@OYeahan]

Jak porównujesz ten rower do Orbei Terra, którą recenzowałeś wcześniej?

[@road-racing.plofficialchan393]

Oba to sportowe gravele. Terra może ciut lepiej zjeżdża

[@OYeahan]

@@road-racing.plofficialchan393 dzięki. Dziwne, Terra ma chyba trochę łagodniejszy kąt główki i chyba jest troszkę dłuższa. A jak ze sztywnością? Nie czuć przy podjazdach czy sprintach tego "miększego" tylnego trójkąta w Revolcie? I jeśli to wyścigowe gravele, to czym jest np. KTM X-Strada, która jest jeszcze wyraźnej dłuższa i niższa? No i strzelam, że z kołami szosowymi oba powinny prowadzić się podobnie, tylko oczywiście należy by uważać z pedałami w zakrętach

[@domcio1028]

jaki rozmiar na 177wzrostu M czy M/L bo spec diverge w M był za mały

[@road-racing.plofficialchan393]

Przy 177 polecam jazdę próbną

[@szymonwojtalewicz]

A jak z rozmiarem ? Bo to chyba M ? Nie za duży ?

[@road-racing.plofficialchan393]

Jestem na nim w stanie skopiować moją pozycję.

[@kj1982kj]

Fajny materiał. Ale, pomimo wszystkich zalet, rower po prostu mi się nie podoba 😉

[@road-racing.plofficialchan393]

Spoko świat to jakoś przetrzyma👍

[@kj1982kj]

@@road-racing.plofficialchan393 ufff. Kamień spadł mi z serca 😁

[@piotrwysocki4951]

1

[@road-racing.plofficialchan393]

Jakiś konkurs dla Was muszę ogarnąć👍

[@Juliusz6555O]

2

[@road-racing.plofficialchan393]

To w dalszym ciągu podium👍

[@Juliusz6555O]

@@road-racing.plofficialchan393 Chwila dekoncentracji i utrata koszulki lidera. A propos kół. Czy do jazdy po tych szutrach, na których testowaliście, poleciłby Pan te obręcze, czy może coś innego. Czy te koła w tych warunkach są najlepszym wyborem?