Гибридные автомобили. Тестирование батареи перед покупкой. Проверка остаточной ёмкости батареи.

[@mnogoli]

Так держать! Информативное видео - даже модель анализатора видна BIT-1402

[@ElectroTupichok]

😨

[@МальчишПлохиш-с3у]

По большому счёту, экспресс метод по телефону это годный вариант, на скорую на рынке при осмотре авто. Не имея при себе ноутбука который по большому счету показания дал такие же.

[@ElectroTupichok]

Оказалось, что да. Даже емкость +- можно определить. Но походу много факторов, в этот раз я впервые увидел максимальную емкость на 40%.

[@ШеринариТочик-э4п]

@@ElectroTupichok дружище скажите пожалуйста что за аппарат и. Как называется

[@ElectroTupichok]

@@ШеринариТочик-э4п Фирменное оборудование выполненное под заказ, у него даже названия нет и производителя.

[@ШеринариТочик-э4п]

@@ElectroTupichok брат я из Таджикистана если вы поможете найти апарати для тестирование мы можем с вами сотрудничать потому что мне нужно будет заказать батарей от кемри и от Лексус 400h

[@GRIGORIYERSHOV]

@@ElectroTupichok Здравствуйте. Где можно купить такое оборудование?

[@КерьянИнютин]

Хорошая работа,продолжай в том-же духе!

[@ElectroTupichok]

Возможно я допустим в жизни сегодня ошибку... Но скоро на калане будет возможно продолжение.

[@antistopham777]

в батарее по вольтажу "самая слабая ячейка" и "самая сильная(быстрая по верху заряда)" сразу перебирать или заменять на хорошую проверенную. Но их сравнивать нельзя отдельно, только вместе, если на ёмкость смотреть отдельно ячейки, то важно время цикла, оно показывает насколько уже деградировали по сопротивлению они. Те банки что долго заряжаются, в сборке соотв не смогут работать нормально, в них будет недозаряд. Одновременно с этим идеальные ёмкие банки с низким сопротивлением отдают большой заряд быстрее, чем банки с большим сопротивлением, которые работать будут в средних диапазонах, не будут давать заряжаться другим.

[@ElectroTupichok]

Есть тестеры, которые на 146% доказали свою эффективность. Зачем эти непонятные методы?

[@antistopham777]

@@ElectroTupichok , я не про метод тестирования

[@ЭмомалиЁров-ц6э]

Спасибо большое вам ребята за ролик удачи вам

[@ElectroTupichok]

Спасибо вам за просмотр

[@12e457]

Здравствуйте. В данном видео есть замеры, есть цифры, но всё равно не ясно. В моем понимании: новая батарея - 100% ёмкость (какая в цифрах? 5,5 а/ч к примеру), у б/у автомобиля соответственно меньший % ёмкости. Поправьте если не прав. Какой должен быть на вашем новом авто (а/ч) и какой вышел у вас согласно этого видео 50%, 80% (а/ч)?

[@ElectroTupichok]

Добрый день, данная информация была в мануале. Найти сложно, но можно. Проще в личку написать

[@Bosad368]

Привет из стана ,брат у меня аппарат процент остаточный ёмкости не показывает,пишите пожалуйста как это делается очень нужно спасибо заранее удачи,жду брат ответа

[@electricpower_ua]

Теперь до меня дошло, как так получилось, что у моей камри 40-ки 400тыс. пробега, в батарею не лазили, а разбег до 0.1в и по всем остальным показателям и эксплуатационным наблюдениям, батарея, как новая. Ее на трассе гоняли постоянно, со штата в штат...

[@ElectroTupichok]

А с каким пробегом заехала?

[@andryalnor4545]

Да верно

[@georgemarkovichlieberman951]

Гибрид должен ездить, а люди покупают, как обычную машину, думают, если маленький пробег за 10 лет значит там хорошая батарея. Я тоже купил машину с большим пробегом 420 тыс, за 7 месяцев проехал+ 50 тыс. И стоит все родное.

[@Sanya_Gera]

​@@georgemarkovichlieberman951 да ничего подобного, у знакомого Лексус рх400 с 2009 года у него в руках, по сегодняшний день он проехал на нем 70 тыс км всего! И батарея чувствует себя отлично! Родная стоит! Проверял на её состояние сам лично!

[@МальчишПлохиш-с3у]

Лайк за труд.

[@ElectroTupichok]

Спасибо. Давно хотел проверить телефонотест, наконец то появилась возможность. Для себя много нового узнал.

[@ramil1812]

Классное видео! Спасибо .

[@ElectroTupichok]

Не за что 😉

[@DaYopte]

22:34 SRS Airbag?

[@ElectroTupichok]

what?

[@DaYopte]

​@@ElectroTupichokблок где посмотреть пробег. SRS Airbag?

[@MrStranik963]

Нужно провести ещё тест.

[@ElectroTupichok]

Ни одной из альф уже не осталось

[@ОрланДомбуу]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста 1. В каком диапазоне напряжения измерятся абсолютное значение емкости одного элемента? 2. Если емкость измерена в среднем диапазоне, например разряд от 8,5 до 7 вольт, то какой формулой можно просчитать полную емкость?

[@ElectroTupichok]

Добрый день, кажется на данные вопрос я отвечал в комментариях. Очень давно находил все эти данные

[@ОрланДомбуу]

​​@@ElectroTupichokВсе комментарии перечитал, но однозначного ответа не нашел. Есть только прибавка 20 процентов. Если не трудно, напишите пожалуйста. Спасибо.

[@ElectroTupichok]

Значит обсуждалось в группе телеграмм, мне если честно не охото тратить время и искать

[@АндрейМмм-ф3п]

Хороший обзор, информативный. Расскажите про контроллер ВВБ, нужен он или нет пользуютесь ли вы сами им?

[@ElectroTupichok]

Пользуюсь приложением гибрид ассист в жаркие дни, чтобы включать принудительно вентилятор на 6 скорость. Постоянное использование для меня под вопросом... Как нибудь пройдусь по этой теме более подробно.

[@АндрейМмм-ф3п]

@@ElectroTupichok спасибо, будет очень интересно посмотреть 👍

[@АлександрП-ж8я]

Почему ёмкость умножили на 1,2, т.е. полученные результаты как вы и сказали увеличили на 20%? После разряда, не помните до какого вольтажа он зарядил перед тем как установить в машину?

[@АлександрП-ж8я]

Как раз если не увеличивать ёмкость "по формуле" на 20% ёмкость и получается что заменили на стенде,что в ассистенте

[@ElectroTupichok]

не помню, всё же видео

[@АлександрП-ж8я]

@@ElectroTupichok все по полочкам кроме этого момента, зачем прибавили 20% не понятно, если спросите у мастера будут многие благодарны,т.к. ёмкости повторюсь получаются бьются с программой. Спасибо

[@ElectroTupichok]

Перекрестился и больше не связывается с ниссанами

[@konstantinr979]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, где можно купить данный анализатор, который у парней в сервисе к ноутбуку подключен?

[@ElectroTupichok]

У парней в сервисе, ценники на него скорее всего нынче 200+

[@win-jj3qe]

Доброго времени суток! А если машина стоит на улице под солнцем то часто в салоне вообще пекло стоит , больше 40 градусов ...в этом случае батарея будет деградировать даже если машина просто стоит на жаре ?

[@ElectroTupichok]

Обычно когда на улице +40, батарея в состоянии покоя в температурном диапазоне +30-+38. Поэтому прежде чем ехать лучше остудить салон

[@win-jj3qe]

@@ElectroTupichok то есть запустить машину и сразу включить кондиционер ?а литий ионная батарея тоже боится перегрева ?

[@ElectroTupichok]

@@win-jj3qe да. Подождать когда салон немного охладится, сделать температуру комфортной и можно ехать. Литий боится только критических температур.

[@win-jj3qe]

@@ElectroTupichok спасибо большое за информацию!)

[@ftudfededdr]

@@win-jj3qe литий горит хорошо! Металл гидридные - не горят в принципе. Сам решай! Теслы, кстати, тоже горят, хотя там элементы с очень правильной химией. А ты сунешь что тебе дядя Ляо сунет, а барыга еще и обманет чуток, возможно!

[@otradniy]

Я прошу прощение,у меня один чуть глупый вопрос. Как правильно заряжать ввб до 65%?

[@ElectroTupichok]

Поставить на ручник на всякий пожарный. Включить D, зажать одной ногой тормоз, другой ногой продавить газ, как обороты начнут падать, отпустить газ, как заглохнет, нажать снова.

[@bakhakhodjiev8849]

@@ElectroTupichok привет у вас есть телеграмм или ватсар?

[@An1980.]

Подскажите, батарея полностью не дозаряжается - это норм? Полтора месяца назад купила сиенту гибрида с Японии, по началу батарея заряжалась полностью, а сейчас никак последнее верхнее деление не доберётся до верха...

[@ElectroTupichok]

Она и должна заряжаться полностью, ведь это буфер. Полностью батарею зарядить только на спуске, либо зимой

[@An1980.]

Спасибо. Попробую.. Думаю - не сдыхает она потихой..

[@ElectroTupichok]

@@An1980. конечно нет)

[@antistopham777]

​@@An1980. сдыхает конечно, какая то параллель в батке уже больная, а то и не одна, может часть банок сдохла в этой параллели, может банки просели, скорее первое. Дело в том что если зарядку отрубает по этим бальным параллелям, то и разрядка очень быстрая, часть параллелей первыми высаживаются, т.к. в них стала ёмкость меньше, и по ним отрубается вся батарея. Итого батарея работает в пределах самой слабой параллели во всей сборке. Если в батарее есть балансировка, то за счет нее, из-за слабой параллели саморазряжаются и остальные сильные банки, убивая их, потому что им не хватает в итоге времени зарядиться. Итог - сборка сильно деградирует и безвозвратно портится. Есть небольшой плюс в холода, что она самоподогревается за счет балансировки интенсивной, но не реально например при коротких поездках заряжать максимально всю батарею. Электрички для коротких поездок и теплого храниения. Раз просадилась на морозе вся батка и кирдык ей, она уже не будет работать нормально, сократится сильно ёмкость, перебирать. Вообще не понимаю зачем батарея в тайке где есть двигатель, такое покупать это дичь.

[@LiveMinibus]

👍 попробуй ещё сделать диагностику в доктор Приус и сравнить с hybrid assistant.

[@ElectroTupichok]

Давно не делал, как по мне там функционал как в га. Только остатка нет, точнее есть, но в процентах.

[@СергейМорозюк-е4к]

Здравствуйте А подскажите аккумулятор который в багажнике его как заряжать как обычно или как агм?

[@ElectroTupichok]

Добрый день. Как АГМ желательно. Я свой так и не зарядил ни разу... :)

[@ftudfededdr]

аккум заряжать нужно в зависимости от химии, а не в зависимости от типа сепаратора. АГМ - это по-русски кислотно-стекломатный! Это обычный свинцовый аккум, в котором сепраторами пластин является стекловолокно. Оно держит как бы во взвешенном состоянии электролит, что позволяет переворачивать батарею без особых проблем для химических реакций внутри. Так что свинцовый аккум нужно заряжать как свинцовый аккум! Если бы ты разобрался чуть глубже что такое аккумы в принципе и чем агм отличается от обычного, то не задавал бы этот глупый вопрос. Еще свинец бывает тяговым и стартовым. А кроме агм, который называют гелевым по незнанию, есть таки реально гелевые. Там, где электролит густой как желе. Но суть та же самая, CC-CV, разве что токи будут отличаться. Я бы в гель много не совал, чтоб меньше пузырился. Да и в стекломат лучше импульсами, там мало воды, а при заряде электролизом ее становится еще меньше и от того они чаще всего и дохнут. Долив водички часто их приводит в чувства. Но то уже такое )

[@СергейНовомлинов-м1х]

Как вы зарядить на Тойоте Приус гибрид 1999г, в 10кузове

[@ElectroTupichok]

Тут такая информация вряд-ли появится

[@hugh7475]

Здравствуйте Скажите пожалуйста где можно купить именно такой анализатор ввб?

[@ElectroTupichok]

Добрый день. Под заказ. Цена я так понимаю уже 150+

[@zenergyalex]

Так это, телефоном мерит попарно, а тут стендом каждую банку отдельно же. Соответственно если на телефоне он пару показал конч, а на стенде одна банка норм, то вероятно соседняя в паре конч. Возможно такое?

[@ElectroTupichok]

Практически нет, если мертвые то или обе или все :)

[@zenergyalex]

@@ElectroTupichok тоесть возможно, но вероятнее ситуация хуже))))

[@ElectroTupichok]

@@zenergyalex Я делал много тестов поэлементно, можно там посмотреть как в паре остаток был. Или на ту же паузу поставить.

[@АвтомобильныйМир-е9м]

Тек стрим правильно называется (tech stream)

[@ElectroTupichok]

Я знаю как называется эта программа 😐

[@user-bmw911]

Как можно проверить бмв активгибрид 7 2010года?

[@ElectroTupichok]

К сожалению не знаю таких подробностей, это нужно в сервис звонить

[@СергейСергеев-ж9у5ю]

У меня 17 год gen4 батарея, а чем они отличаются?

[@ElectroTupichok]

В батарее нового (2015 г.) В никель-металлогидридных батареях используются недавно разработанные электродные материалы и конструкция корпуса батареи для значительного повышения производительности заряда. Prius используются элементы с более высокой выходной плотностью - 168 элементов для никель-металлогидридных батарей.

[@СергейСергеев-ж9у5ю]

@@ElectroTupichok так у вас же 15 год и gen4, я имел ввиду gen3 от gen4 есть разница какая то в долговечности или ещё в чем то?

[@ElectroTupichok]

@@СергейСергеев-ж9у5ю у меня gen3, на альфах gen4 вроде стали появляется с середины 17 года

[@ElectroTupichok]

@@СергейСергеев-ж9у5ю по поводу разницы в элемент, я написал. По долговечности еще недостаточно данных, слишком мало времени прошло

[@СергейСергеев-ж9у5ю]

@@ElectroTupichok ну у меня 17 год 10 месяц сказали, что gen 4,хотя их ответ был таков(Здравствуйте. Выпускается с 2015 года, но идет параллельно с gen.3 вплоть до нынешнего дня)

[@АлександрП-ж8я]

Как определяется остаточная ёмкость когда вы сняли батарею? У вас уже она заряжена на определенный процент, вы начинаете ее заряжать,потом разряжать и получается ИТОГ. Но разница же есть начинать замер ёмкости когда в элементе 30% или когда 40%. Поэтому немного не понятно. Если бы элемент был изначально разряжен до 7вольт, потом начали заряжать до 8,6 Воль и потом снова разряжать до 7 вольт,тогда результат ёмкости должен быть точным. Или я не так что-то понимаю?

[@ElectroTupichok]

Просмотрите ещё раз. Разряд до 7в этот тот же разряд до 14в в телефонном тесте. Просто 14в так как родной блок видит элементы попарно. Тоже самое при заряде 8,6в это 17.2в в паре.

[@ElectroTupichok]

7в это и есть те самые 25% 8,6 это 60%

[@АлександрСмирнов-ю7г7у]

Без съёма батареи нельзя вычислить остаточную ёмкость аккумулятора???

[@ElectroTupichok]

@@АлександрСмирнов-ю7г7у точность +-20%

[@alesgerovnadir6]

Простити с каком програм сползути а так прости с телефоном не как контролироват да?

[@ElectroTupichok]

Ничего не понял :(

[@name-p8u]

а как называется анализатор ? где покупали ?

[@ElectroTupichok]

У них нет названия собирают частники

[@СергейНовомлинов-м1х]

Как зарядить ВАБ

[@ElectroTupichok]

Всё в ролике показано

[@толстячок-щ2ъ]

А что Павел в Гибридмастере больше не работает? Теперь на обслуживание в Энерджи манки приезжать?

[@ElectroTupichok]

Никуда он не увольнялся 😁 Он даже уволиться от туда не может. Просто открыл второй сервис, для работы в основном с батареями.

[@АлександрСмирнов-ю7г7у]

@@ElectroTupichok а адрес есть у него или номер телефона??

[@ElectroTupichok]

@@АлександрСмирнов-ю7г7у в 2 ГИС так и напишите. Energy monkey service, там есть номер телефона

[@ПавелПавлов-д4д]

Больше не работаю))

[@Sergei_Erdonov]

​@@ElectroTupichok выдает много адресов , можно адрес?

[@ПРОСТОКАНАЛ-ъ6з]

Скажи пожалуйста каким оборудонием пользуетесь и где его можно купить ?

[@ElectroTupichok]

Вы про профессиональное оборудование сервиса?

[@ПРОСТОКАНАЛ-ъ6з]

Про тестор батарей ?

[@ElectroTupichok]

@@ПРОСТОКАНАЛ-ъ6з Заказное оборудование. По поводу заказа, целесообразней спросить у сервиса.

[@hamzahassan3894]

Sir Software and charger name

[@ElectroTupichok]

Not fabric, custom

[@bekali2957]

На гбрит Будут Акумлатор Дла запуск

[@ElectroTupichok]

Ничего не понял. Пишите понятней :)

[@serega54]

На хонда как поверить?

[@ElectroTupichok]

Никак, нет там тестов

[@АлексейГрадинар-ю5у]

Добрых суток подскажите совсем не давно стал обладателем Приус 30 плагин .Зарядного в комплекте не было купил зарядил до 13.9 миль,постепенно падает дальность заряда спустя 1месяц уже 11.6 миль.Это беда или ? Спасибо за ответ.

[@ElectroTupichok]

Доброго. Пересчитывает под ваш стиль вождения. Ну или например на улице прохладнее стало.

[@АлексейГрадинар-ю5у]

@@ElectroTupichok спс

[@gaydarskiy]

Если хозяин ссылается на то что у него нету времени на то что бы съездить и проверить батарею. То посылаешь его нах. И едешь искать другую машину.

[@ElectroTupichok]

Как вариант 😉

[@natiqhaciyev8243]

Зд-те.Сколько срок службы батареи?

[@ElectroTupichok]

От модели авто зависит. Драсти

[@natiqhaciyev8243]

@@ElectroTupichok Opel Grandland

[@andriimaltsev5396]

"Зд-те"? Тебе лень даже поздороваться по-человечески?

[@ШеринариТочик-э4п]

Добрый день ребята а что за аппарат у вас и его название

[@ElectroTupichok]

Добрый. Фирменное оборудование выполненное под заказ. У него даже названия нет.

[@mnogoli]

В программе написано BIT-1402 и даже серийный номер виден.

[@user-Hugo86]

а я не понял - так что батарей все сдохла?? Номинал столько должно быть ?

[@ElectroTupichok]

С ней всё хорошо с учётом возраста и пробега. Новая батарея, 6.5Ah. Остаток 67%

[@nadyamishchenko4420]

А как это приложение называется? Оно только для Приусов? А если у меня Лексус2017, но там такая же батарея как в Приусе стоит, то это приложение подойдёт? Просто интересно проверить запас и износ батареи.

[@ElectroTupichok]

Hybrid Assistant, для тойот и лексусов. Думаю да, попробуйте. И поделитесь результатами ;) p.s. Все видео на заднем плане стоял 450rx-h, на переборе батареи.

[@nadyamishchenko4420]

@@ElectroTupichok Да. Я видела. Заинтересовала эта тема. Стала разбираться. Кроме скачивания программы в Плей маркете ( которых много), нужно ещё и ODBII купить.

[@ElectroTupichok]

@@nadyamishchenko4420 Да. Ещё нужно OBD купить или лучше взять у кого нибудь работающую на раза. Надеюсь у вас не 450?

[@nadyamishchenko4420]

@@ElectroTupichok Почему надеетесь?! Просто интересно, что 450h так плох?! Нет. У меня CT 200h 2017 года. Абажаю этот автомобиль. Надёжный, экономичный, а внутри как не крути это лакшери!

[@ElectroTupichok]

@@nadyamishchenko4420 я для себя в последнем визите в сервис открыл немного особенностей по ремонту батарей. Например на 450h при ремонте батареи нужно элементы высверливать. На некоторых гибридах чтобы батарею достать нужно пол машины разобрать.

[@roman.628]

Здравствуйте, я так понимаю Литий лучше и проще??

[@ElectroTupichok]

Добрый день, литий ресурсней, но не ремонто пригоден.

[@ftudfededdr]

литий отлично горит. потушить тебе его вряд ли смогут, даже если успеют приехать. Теслы горят, а там можн сказать почти идеальные ячейки! Ты же купишь хер пойми какие, с непонятной вероятностью прорастания дендритов с последующим закорачиванием обкладок, что неизбежно приведет к возгоранию. Хочешь - пользуй! В литие в целом - просто в два раза больше емкости при том же объеме. Если твой литий будет идеален и с такой же циклируемостью как у мг батареек, то получишь экономию бензина с пару стаканов макс на сотню км. Только вот вероятность того, что литий окажется нормальным ( с той же циклируемостью и не загорится) - как по мне процентов 10. Не больше! Но я никто, так что сам решай!

[@EvgVrz]

А вы точно уверены что показатели assista показывают разницу напряжений в паре, а не между парами? Если так и есть то все сходится между 6 и 7й парой большая разница, т.к. 14 элемент меньшей емкости... Прокомментируйте, пожалуйста...

[@ElectroTupichok]

Если не сложно, напишите на какой минуте и секунде. Поймите, ролики уже несколько лет выпускаются) Делается это так 00:00

[@mnogoli]

Откуда информация? Очень сомневаюсь в ней, ибо все элементы включены последовательно, поэтому если в цепи есть элемент меньшей ёмкости - на нём всегда будет перезаряд и соответственно перегрев.

[@ElectroTupichok]

@@mnogoli Подведу к логическому завершению ролик. до момента сброса ошибки блока батареи. Машина не заведется.

[@511room]

Это в каком городе, гибрид сервис?

[@ElectroTupichok]

Красноярск

[@ВячеславГрушко-ц6д]

Вы намекнули , что есть сайт где можно достоверно узнать реальный пробег приуса после 15 г. Ссылочку не сбросите ?

[@ElectroTupichok]

Не сайт, а блок в котором фиксируется пробег. На сайте можно посмотреть с каким пробегом она была продана в японии на аукционе

[@hamzahassan3894]

Analyzer name

[@ElectroTupichok]

Not fabric, custom

[@yusifaliyev9555]

👍✊👊

[@ElectroTupichok]

👍

[@Костя-в9х]

Дмитрий, а вы не помните каким током мастер разрежал элементы на стенде.

[@ElectroTupichok]

Все показания есть на мониторе

[@АндрейВасильев-к4ш]

Ужимайте ролик в 5 минут , очень медленное повествование, скучновато

[@ElectroTupichok]

И что я успею за 5 минут? Поздороваться и попрощаться?)

[@АртёмАртём-щ2ф]

Хватит читать по бумажке😂

[@ElectroTupichok]

У вас всё в порядке? Советую записаться к окулисту

[@ilgaraghayarov711]

Лишнего говорильни много...

[@ElectroTupichok]

Куда же без неё

[@ftudfededdr]

какой неприятный ведущий! украл "тупичок" у Гоблина, но то такое. Тема интересная. подача казлинно-хайповая, плюс понты какие-то лишние. А вот паренек с сервиса - молодец! Видно, что не казлина хайповая, как этот понаех к нему в сервис. По поводу продолжительности теста прям поразило! Работа снять батарею. Работа разобрать. Работа подключить! А вот сколько оно по времени будет тестироваться - это уже маловажно! Ну, во всяком случае не так важно, как они тут вещают. Понятное дело, что прибор один и при наличии очереди продолжительность влияет. Но на шиномонтажке все стоят в очереди и как бы понимают. А кто не понимает - едет на другой сервис. Если прям сильно шиномонтажка не успевает - то нанимаешь людей и покупаешь оборудование. Я не для срача, а для понимания, что время тестирования в ролике упомянуто в том плане, что коли долго, то знач дорого! При этом, сам мастер на это не особо среагировал. Он скорее высказался против тех, кому стоимость не нравится. И он не хотел обосновывать сложно, включая загруженность, стоимость оборудования, наличия конкуренции и т.п. Так проще. Но то уже такое. Этот хайповитый лучше бы итог рассказал и показал наглядно, чем тест ондроедом был хуже теста при помощи говнокрокодилов. Я лишь понял, что типа соседние ячейки оказались дохлые, а не те, которых ондроед показал. Ну и емкость в цифрах. Но емкость дохера от чего зависит. Важно одинаковость параметров пары и в целом разбег элементов. И вроде как ондроед не особо и соврал. Ну, то есть ондроед вполне себе показали живучесть элементов. И по его данным вполне можно определить, есть ли резон ехать разбираться с батарейкой, или продолжать еще кататься.

[@ElectroTupichok]

Господи, что за без связный высер...

[@ftudfededdr]

@@ElectroTupichok по смотри в ни мательней!