Гибридный мост УАЗ --- Соболь

[@5555-p9n]

Ну вот МОЛОДЕЦ, ну вот какая стоимость , ну вот если заказать . Ну вот самое главное , УСПЕХОВ , чтобы всё ПОЛУЧИЛОСЬ. Ну вот и ЗДОРОВЬЯ. 👍.

[@sobol_gibrid]

Для связи: [e-mail] (985) 344-61-сорок

[@fghhcgbbjnvvvjnbfhhcgh3899]

Намек хороший с юмором 😅😅 ну вот, . Лайк! Автору за ознакомление, сравнение и приемуществ этих мостов.

[@СергейГорев-р1я]

Круто стелано. Во-о-от. Если буду тюниговать, воспользуюсь идеей. Во-о-от. )))

[@valerijjakunin]

Я со счёта сбился...вооот😅 😉 А тема огонь!

[@максиммаксимов-с1у]

Хорошо сделано! Можно сделать обзор как выполнялась работа по разделению и стыковкемоста с уазовскими ступицами.

[@Олег-м7е]

Молодец!!! Так и продолжай!!! Желаю успехов!!! Критиканов не замечай, пусть бубнят.

[@ИгорьАнатольевич-ь9к]

Внятно и понятно. Молодец.

[@Логунов.95]

Круто, интересное решение!!! Вооот...

[@Хаоситолпоэлитаризм]

Хорошая задумка, неделю назад сам начал такую идею нашел передний мост УАЗ буханка с дисковыми тормозами и пока чулок от заднего моста газель только редуктора пока по дешёвке не нашел и надо купить два шестерни полуосей от уазовского дифференциала. Этот мост будет с двумя короткими приводами шрузами общая длина моста 1метр примерно. Как вы поняли установлю на минибульдозер погрузчик. А сейчас смотрю оказывается такие мосты собираешь и ты. Сейчас совсем нет настроение, я же думал что я первый😁

[@РоманКац-н1л]

Надо бы усилить место крепления шаров к чулкам. От ударных нагрузок вырывает болты крепления шаров.

[@nikolaygorbunov1842]

ВОООТ👍😂

[@MasterPG]

Да, но яблоко моста большое - минус просвет, но да, понятно, тут плата за надёжность и ценник итоговый. Опять же, если не трамвайтрофи, то клиренсом можно пожертвовать. В любом случае молодец, что своими руками делаешь. Всегда уважение.

[@dmitriynovikov9032]

Преимущества перекрывают один недостаток. Данные мосты ничем не хуже патриотовских и несомненно лучше хантеровских и колхозных! А барсовские мосты ещё поискать надо!

[@kpoxa5485]

Классно по кайфу!

[@XoMbl4_ok]

у нас такие давно делают, ставят на трекола, ходят огонь

[@ТРЕЛУЧЬЕстрельбаизлукавМоскве]

А можно как то себе такой купить на соболь?

[@dmitriynovikov9032]

​@@ТРЕЛУЧЬЕстрельбаизлукавМосквеА чем тебе мост на соболе не устраивает??? Конструктивно и габаритно он почти такой же как на Волге, только немного шире. Открою тебе страшную тайну: редукт ор от Волги подойдёт в газелевский мост🤫

[@АлекСандрович-з6п]

Автор конечно молодец, однако тот же стальной корпус моста типа Банджо как на Соболе, он ни чем не крепче того же Газелевского моста старого типа с впрессованными чулками и картером моста от Волги. По факту, сейчас на новых Некстах с дизелями снова стоят мосты с впрессованными в картер чулками так как они крепче на изгиб. Проще было взять два картера Волговских и впрессовать в них чулки с Профи под односкатку для заднего моста, они идут увеличенными по толщине на 2мм в отличие от стандартных уазовских чулков. И получились бы прекрасных крепкие мосты с той же самой номенклатурой выбора главных передач, кроме того, на таких мостах центровка точнее и усилие на кручение. А мосты типа Банджо они просто дешевле в изготовлении, однако преимуществ не имеют. Сам вплотную задавался вопросом постройки мостов и изучал эту тему, как итог, не стал париться и купил спайсера. Для стандартного мотора там запаса прочности хватает.

[@Emelyan39]

от какой волги 24?

[@Emelyan39]

3110

[@ramiresfreed3428]

В мостах газель старого образца чулок имеет диаметр 80мм по наруже

[@technica4x4]

Ничего там не крепче,хоть штампованно-сварная балка,хоть чугунный картер с впрессованными чулками,тут зависит под какую нагрузку расчитают эти варианты на заводе,не пишите ерунду😉

[@ДмитрийЛяшенко-м4ю]

На газели по 5 тон возят и похрен этим чулкам

[@Виталий-ф8о8ф]

Супер! А то достало меня каждые два года пары на Патриоте менять.

[@АртемВоронов-ф2г]

Воооооот молодец!

[@ИльяНиколаев-ц3м]

Доброго времени цена такова чуда будет на соболькупить у вас

[@ЗемлянинРоссиянин-ж4е]

ВООТ НУ ВООТ , ВООТ НУ ВООТ И ВООТ НУ СНОВА ВООТ И ОПЯТЬ ВООТ НУ ВООТ НАКОНЕЦ ВООТ НУ И СПАСИБО ВООТ !!!!! ВООТ

[@АндрейПетров-с8з3э]

Да нет же, воот воот вот так воот.

[@ГургенМаркарян-ч2ь]

здравствуйте, можна увас узнать про переделки мастов поканкретнее🙏🙏🙏

[@АндрейПермяков-в3з]

Это очень круто!

[@sobol_gibrid]

Спасибо!

[@wayfarer_46]

Открою секрет. У патриота диф меняется быстрей чем у соболя и понижение есть и 5.125 и 5.29. А не только 4.625 как сказал. У меня на спайсере стоят на 35 колесах 5.125

[@АлексейРинчинов-б6у]

Пары слабые 5,1.

[@ДенисРыбкин-э3й]

Диф меняется быстрее, но не полностью редуктор.

[@Гром-с5ж]

Заказать передний мост на соболь?

[@ФилипВасильев-щ6й]

Сколько будет стоит сделать на соболь

[@Премиумхант]

Просто красавчик!!!! Давно рассматривал такой вариант и по тем же причинам. Не знаю только , выдержат ли полуоси 38катки совместно с 3uz

[@sobol_gibrid]

Спасибо! В отношении, выдержит ли 38 колеса скажу, что в своем случае, планирую крутить Трэколы 1600. Не видел не разу сломанной задней полуоси Соболя-Газели, а те же Соломоны, из Новосибирска, одно время ставили мосты ГАЗ-66, но это большой вес, сейчас ставят мосты от Газели и крутят колеса Арктик-транс размером 1700*750 весом по 200 кг каждое.

[@dmitriynovikov9032]

3UZ-FE в состоянии наебнуть и штатную ходовую на крузаке. Поэтому с таким мотором нужно аккуратно. Люди ставят и на Волгу и на Патрик, и на газель этот мотор. И всё работает🤗

[@MtsdShopsd]

Доброе утро, сколько будет стоить такой мост

[@AKBERCENTAS-]

У МЕНЯ СОБОЛЬ.4*4. ХОЧУ ТВОИ МОСТЫ ПОСТАВИТЬ.СКОЛЬКО БУДЕТ ПО ЦЕНЕ. БЕЗ БЛОККО И ПРЕНУДИЛОВКИ

[@АлександрЗаботин-з3в]

Подскажите мосты спайсер на буханки которые ставят, как они по качеству? Хочу на грузовичек поставить, вес машины такой же как у буханки.

[@sobol_gibrid]

Собственно, как и мосты спайсер на патриоте, только короче. Прочностные качества это дело случая, в целом картер не для грузовичка. С банжо сравнивать безсмысленно, он лучше и практичнее.

[@АлексейМиронов-ч1д]

Доброго дня, такие мосты 3 узет 300 лс на 35 катках будут держать? А то задумался о патрулях

[@sobol_gibrid]

Здравствуйте! Так сказать следующее поколение этого моста, которые сейчас я делаю на удлиненных усиленных шрусах Иж-техно ездит на 37 колесах с дизелем Ивеко, другой человек имеет 33 колеса с двигателем Инфинити 3.5, говорит шлифует на 4 передаче и всё держит. Так что под 3UZ без проблем!

[@АндрейКриворот-ц7е]

Здравствуйте,а можно сделать передний мост из заднего моста соболя? Чтобы редуктор был по середине,а мост шире чтобы снизить нагрузку на шкворня кулака УАЗ? Колью выровнять за счёт вылета диска.

[@sobol_gibrid]

Приветствую! Смещение редуктора врядле влияет на нагрузку на шкворня. По центру сделать можно, единственное, учитывайте расположение картера двигателя, ведь смещение делается именно из-за низкого картера. На какую машину планируете?

[@АндрейКриворот-ц7е]

@@sobol_gibrid такой мост нужен на вездеход,на шкворня нагрузка будет меньше за счёт широкого моста вынос диска будет меньше.

[@dmitriynovikov9032]

Всё делается и всё работается. Так что не парься🤗

[@ВиталийБелоусов-б8ц]

Вечер добрый на заказ такие мосты делаете?

[@Александр-т4л4п]

На узах ставятся пары 8на 41 зуб также понижение 5.125 ттх изучай

[@НиколайКулаков-о8ы]

Класс! Ну Вотттттт..

[@АсланКрымшамхалов]

А как вы сделали полуоси. Пришлось ли наращивает с одной стороны и насколько нужно укоротить с другой?

[@sobol_gibrid]

При разработке данного моста преследовалась главная цель - все детали должны быть стандартные, которые можно свободно купить в ближайшем автомагазине. Единственным уникальным узлом является чулок, который как раз и позволяет использовать поворотные кулаки УАЗа со ШРУСами вместо открытых кулаков Газели-Соболя на крестовинах, и тяговые главные пары Газели. Чулок получается очень прочный и относительно легкий. Привода заводские, цельные, ни в коем случае никакие не срощенные.

[@АсланКрымшамхалов]

@@sobol_gibrid спасибо за ответ

[@АсланКрымшамхалов]

@@sobol_gibrid А мост получается уже родного газелевского?

[@sobol_gibrid]

@@АсланКрымшамхалов этот мост уже заднего моста соболь на 8 см, т.е всего по 4 см на сторону - это не значительно, тем более, что производители часто делают разную колею спереди и сзади. А по отношению к мосту Газели он шире

[@valerijjakunin]

@@sobol_gibrid "серпИмолотвские" привода тоже?

[@MuhammadGadgi]

Здравствуйте хочу с вами связаться как с вами связаться ,??

[@sobol_gibrid]

[phone] Сергей

[@Александр36-к8в]

Добрый день! Можешь под заказ сделать передний мост? Под ступицу уаз.

[@sobol_gibrid]

Приветствую! Да, делаю на заказ. Нужны исходные данные: под какую машину, на каких шрусах, и.т.д. [phone]

[@Александр36-к8в]

@@sobol_gibrid уаз 3303 головастик. Задний у меня стоит с газели 4,125 понижение, передний родной 41 зуб планитарка. Надо гибрид на перед. Щас родной капиталю... Машина для внесения удобрений. Что по деньгам будет стоить Мост гибридный? Калия родного моста уаз нужна.

[@sobol_gibrid]

@@Александр36-к8в Вы наверное имели ввиду пару на газелевском мосту 5,125, что соответствует числам 41/8.На мостах тимкен у уаза такая пара есть. Колею могу сделать любую - под буханку, под патриот или под соболь. При использовании штатных шрусов уаза нужно будет заменить полуосевые шестерни дифференциала на уазовские. Цена чулка - 40 т.р. Цена на остальные запчасти для сборки по рынку

[@Sashik_L]

Привода используете стандартные или можно поиграть с шириной колеи?

[@sobol_gibrid]

Этот мост да, собран на заводских шрусах стандартной длины. В ближайшее время буду готовить мост на удлиненных

[@ГородскойПчеловод]

Здравствуйте а родной газелевский передний мост можно переделать под шрусы от УАЗа?

[@sobol_gibrid]

Скоро будет готов

[@АлександрАлександров-у1б]

@@sobol_gibrid пишите тематические хэштеги в описании к видео

[@ВладимирБерезницкий-ю4з]

​Здравствуйте,получается из заднего корпуса моста от соболя вы сделали передний поворотный мост так?

[@KELTED2]

Серега молодец, дон! Идея прикольная, надо юзать, дон! Ждем видео эксплуатации мостов, вот! Расказываешь грамотно, доходчиво и с интересом, но вот слово паразит твое, отвлекает на смех, дон!))) Без обид бро! Дон!)))

[@sobol_gibrid]

Спасибо! Дело в том, что я подготовил речь, чтобы ничего не забыть, и когда читал с бумажки, потерял где остановился, но и начал импровизировать, вот)

[@СергейГроховский-к6к]

День добрый скажите какая цена будет итоговая переднего моста с главной парой 5,125

[@sobol_gibrid]

Приветствую Сергей! Предлагаю связаться и обсудить детали. [phone]

[@MuhammadRasul313]

На заказ собираете ?

[@ВладимирПерун-п5в]

Молодец парень, но всё электронное убирай

[@sobol_gibrid]

Управление блокировкой электрическое - питает электромагнитную муфту. Единственный недостаток этой блокировки - необходима схема размагничивания, а так, весьма жизнеспособная.

[@motorsport9855]

Молодец вооот👍

[@Magadan_49]

Не понял, мосты на какую машину готовятся?

[@sobol_gibrid]

Будет мостовой снегоболотоход автомобильной переднемоторной компоновки, на пружинной подвеске по кругу. Колеса 1300 пока, 1600 не по карману пока)

[@willamette1]

@@sobol_gibrid болотоход можно и на любых мостах от уаза, он же легкий и газ в палас не ездит. я то думал жып какой интересный будет.

[@sobol_gibrid]

Я пока не хочу конкретных особенностей конструкции раскрывать, как сделаю, покажу. Но в любом случае, это будет интереснее бесподвесочных Лесников. А технически, можно было бы выкатить колеса 1600 от Трэкола, дорого очень

[@Sukachenko]

Ремонтопригодгость в лесу... это еще та теория... 😂

[@ЕвгенийНикитин]

Здравствуй . Передний мост делаешь из заднего моста ?

[@sobol_gibrid]

Приветствую! Будущий мост под заказ буду делать из штатного переднего.

[@ДмитрийВадимовичЖуравлев]

Хотелось бы слышать грамотную техническую терминологию. Чулок заднего моста- это деталь от картера главной передачи( не дифференциала! Дифференциал это узел главной передачи) до ступицы колеса. На "тимкенах" чулок был решен отдельной деталью зарресоваваемой в корпус главной передачи. В "банджо" такой отдельной детали нет, но называть корпус заднего моста -чулком , ухо режит...

[@АндрейПетров-с8з3э]

Корыто еще можно назвать, так лучше?

[@РусланУАЗ64]

Сергей доброго времени суток!ширина моста какая получается?у меня колхозы гибриды стоят,не хотелось бы терять в размере.и передаточное 4.6,Соболевский редуктор есть с таким же числом?

[@sobol_gibrid]

Приветствую Руслан! Мой мост без тормозных дисков, в таком виде между ступичными фланцами - 169 см. У Газелей и Соболей следующие передаточные числа: 4,3 4,55 и 5,125. На УАЗе заводские пары на Спайсерах 4,11 и 4,625. У меня в планах освоить задний мост под картер типа банжо и уазовские ступицы со сменными цапфами - будет комплект усиленных мостов на УАЗ.

[@dmitriynovikov9032]

В просторах Ютуба есть ролики про такие мосты и опыт эксплуатации с резиной от ГАЗ-63. Так что ни о чём не парьтесь: всё делаете правильно

[@ТРЕЛУЧЬЕстрельбаизлукавМоскве]

Классная вещь! Давно мечтаю о таком мосте на свой соболь. Можно как то с Вами связаться чтобы заказать Вам такой мост для себя?

[@sobol_gibrid]

Да, можно заказать. [phone] Сергей

[@diurddruid]

@@sobol_gibrid С вашего разрешения сохраню контакт, Вооот. В регионы отправляете? Сами территориально в каком регионе?

[@ДмитрийКрылов-ш1л]

Добрый день! Интересует: изготавливаете ли на заказ? И цена?

[@sobol_gibrid]

Здравствуйте! Да, делаю на заказ. Цена сильно зависит от комплектующих, предлагаю обсудить. [phone] Сергей.

[@CustomServis-t8x]

Почём продадите, изготовите? Возможно?

[@sobol_gibrid]

Делаю на заказ. [phone] Сергей

[@Vladimir-iv9pt]

стоимость моста и где можно забрать спасибо

[@sobol_gibrid]

Забрать можно в Рязанской области или в Московской, бываю проездом. По стоимости оставьте контакт пришлю перечень деятелей со стоимостью

[@kol4291]

На заводе так не могут?

[@Антоха89]

У нас на Ямале эти мосты уже лет 6 делают не удивил

[@sobol_gibrid]

Собственно, и не пытался. Убеждаюсь, что мыслю в правильном направлении, раз я не первый. Когда встал вопрос выбора мостов для вездехода, стало ясно, что стандартных нет, вот и решил сделать симбиоз из имеющихся на рынке деталей. Чуть позже, будут мосты на усиленных мелкошлицевых шрусах увеличенной длинны. Вот их делают специально под меня.

[@Антоха89]

@@sobol_gibrid это все делают уже лет 6 7 специально заказаваем под себя нужной длины и усилиные

[@Гром-с5ж]

Где на ямале,адрес можно?

[@samodelkin_garazh]

Идея может быть дешевле перехода на уазоступицы полноприводной соболя. Нужно прикинуть стоимость ))) идея интересная

[@sobol_gibrid]

Эта конструкция особенно дешевле в долгосрочной перспективе, т.к. не придется возиться с заменой крестовин либо еще хуже целиком соболиных приводов , у которых порой пробег не превышает 3 тыс. км. из-за того, что крестовина не является шрусом, и дает неравномерность при вращении, рывки, и как следствие разбивается. Да и цена на уазовские шрусы в разы меньше. Кроме того, появляется возможность установить хабы, которых на УАЗ большое множество, тем самым на перегонах легким движением вообще отключить вращение приводов.

[@АлексейКузнецов-м4я]

@@sobol_gibrid, нельзя ставить хабы, так как ШРУСа быстрей разобьёт!

[@АлексейКузнецов-м4я]

@@sobol_gibrid, рекомендую попробовать с рессорно - пружинной подвеской, когда пружины стоят по наружке и несут всю силовую нагрузку, а рессоры, вернее листы от рессор несут лишь функции тяг и стаба, размещены ближе к оси, распрямлены и в нормальном положении разгружены, вступая в работу только при изменениях положения моста относительно нормального, только передние рессоры надо расположить серьгами назад (так было на 469 - х 1988 - 1992), при этом сейчас на Буханки ставят малолистовые длинные рессоры на серьгах и резино - металлических сайлах! Аморты на задний мост надо ставить как на Черокезах - один спереди моста, а другой сзади, чтобы они лучше гасили продольные колебания моста на рессорах!

[@sobol_gibrid]

@@АлексейКузнецов-м4я Подвеску почти доделал уже, остаётся финально проварить. Такой реализации как у меня я пока ни у кого не видел. Рессоры там будут лишними. А по амортам спасибо за идею встречного расположения, в задней попробую так сделать, спереди не получится

[@АлексейКузнецов-м4я]

@@sobol_gibrid, а не рассматривал передний мост типа Дана сделать из Соболиного?! Там надо то всего ничего: смонтировать п/осевые сальники не в чулках, а в картере как на Дане, на концах чулков воткнуть полимерные втулки, и вместо крестов приварить подходящие ШРУСы?!

[@ВикторСоколов-ю2з]

Нуууу воооот)

[@sobol_gibrid]

Нуууу дааааа)

[@LexxusTop]

Редукторные мосты уаз тоже 5.125

[@ДмитрийТимофеев-к5х]

Воооот

[@sobol_gibrid]

Ооо да

[@puch6535]

@@sobol_gibrid ) избавляйся от паразита) Молодец!

[@sobol_gibrid]

Я не стал импровизировать и подготовил текст, чтобы не забыть ключевые моменты. В какой-то момент потерял, где остановился, ну и .... Спасибо!

[@МирадилПопонов]

Здравствуйте вы можете зделать мост передний на соболь и цена жду вашего ответа

[@sobol_gibrid]

День добрый. Да, конечно могу. Хотел бы уточнить, какой редуктор (4.55 или 5.125), свободный, с электроблокировкой, с блоккой? Более детально лучше по телефону: [phone] Сергей

[@ИльясНизамов-м8р]

А есть видео переделки переднего моста? Интересная тема

[@АльнурБайжумаев]

А можно заказать у вас такиеже цельные мосты на свой уаз патриот карго. Родные гнет от перегруза

[@user-MAG-U]

Дешевле усилить мост и поставить доп пружины

[@sobol_gibrid]

Да, конечно можно заказать. Звоните [phone] Действительно, не раз видел фото обломанных чулков патриот по короткой стороне рядом с кронштейном продольной тяги.

[@ДмитрийСахаров-г3ь]

Вот!

[@Макс64-в5р]

Вот вот что вот?

[@РенатМустафин-б3ъ]

Скока гимороя...взял бы сразу патроловские и было бы те счастье...ВОоТт

[@user-jh8fc8lx6j]

5.1 есть мотив гир

[@sobol_gibrid]

есть тюнинговые пары 5.1 на УАЗ, проблема одна - маленький шлиц, еще меньше, чем пара 4.625 - как итог выкрашивает, уже многие это проходили, не работает

[@oleksandr_T34]

Воот!Воот!Воот!

[@sobol_gibrid]

))) дело в том, что я подготовил речь на листочке, и в конце потерялся, вот

[@АндрейВторов-щ1ж]

Воооотт😊😅

[@Владимир-ъ6п8щ]

5 125 как раз будешь максимум 80 км ползать да и расход будет под 20 литров

[@dmitriynovikov9032]

А накуя такой редуктор на асфальте со штатными колесами и резиной??? Наверное, люди ставят редукторы с большим ПЧ для того, чтобы можно было ездить на больших колёсах? 😉😉😉

[@ПрофессорПерсиков-е3х]

Опыт по ТРЭКОЛу с 3 мостами газель, двумя раздатками газель и ДВС газель. Разваливалось сразу ВСЁ это говно, - загибались чулки, обрезало полуоси, разрывало раздатки, ДВС, - плач отдельный. Сначала заменили силовой агрегат на ДВС тоёта 3Л +МКПП, - проблема ушла, затем раздатки и мосты, - на какие не скажу. Вообщем от ТРЭКОЛа остался кузов и колёса. Помните, - самоё ценное, - время!!! Не тратьте его на российско-жидовские резиново-говнянные ингредиенты. Я за Советский и Японский автопром, - это надёжней.

[@technica4x4]

Газелевские чулки и редуктора крепче чем на тойотах 80 и 105ках😉

[@AlexWolf909]

Уоооот....😁

[@stanstalnoy5912]

НУ Вот)))

[@АрутТопчян-ь9л]

Ещёб кр на них примастырить будет кайф

[@sobol_gibrid]

Прорабатываю данный вопрос, причём не на бортовых редукторах, а на колёсных планетарного типа с крепкими поворотными кулаками

[@ВикторЛюбибогов]

Ну с этим вопросом обратись к воин4*4 они такие мосты продают

[@Cezzzarrrrrr]

Слабым узлом является шкворня.. Можно было от газ 66... А так мосты супер.

[@sobol_gibrid]

Уазовский поворотный кулак нормально сделан, главное не забывать протягивать по мере износа. На тех же снегоболотоходах, колесо 1300 даёт огромное плечо и нагрузку, ходят хорошо

[@Cezzzarrrrrr]

@@sobol_gibrid хоть протяни хоть нет... Ломаются на раз два

[@AMBIVERT42]

@@sobol_gibrid Если быть точнее, то спайсеровский ПК-задуман хорошо. А сделан-... В общем, кому как повезёт. Если же в спайсеровский поворотный кулак внедрить бийские шкворни и вкладыши, то шкворневой узел становится практически вечным.

[@AMBIVERT42]

@@sobol_gibrid УАЗовский ПК хорошо задуман. Сделан-куда хуже, чем задуман... Про шкворни полусферической конструкции-уже давно всё ясно. Но и с ШОПКами-тоже не всё благополучно. Они по своему конструктиву предназначены под цилиндрические шкворни и натяг, создаваемый при затяжке полусферических шкворней иногда не выдерживают. В ремонте бывали случаи, что ШОПК настолько сжимало по оси шкворней, что из него ШРУС вытащить было невозможно, не подстрогав края... Поэтому бийчане при изготовлении своих ШОПКов-сделали их толще по шаровидной части.

[@dmitriynovikov9032]

​@@CezzzarrrrrrЧтобы никогда не ломались поворотные кулаки- ставят их от ЗИЛа или ГАЗона. А вообще, вездеходная тема, весьма затратная по финансам 🙄

[@Lissveare]

единственное преимущество это легкодоступные крепкие пары остальное и полуоси с мелким шлицом, остальное бред, замена дифа на патре дело быстрое

[@sobol_gibrid]

Штатные привода на крестовинах расходник - основное от чего позволяет уйти данная конструкция

[@AMBIVERT42]

При поломке моста-далеко не всегда ремонт заканчивается заменой дифа. Да, кто бы спорил, что замена дифа на спайсере-дело недолгое. Но, если выкрошились зубья ГП, а то и прихватило подшипник ведущей шестерни, то развлечений по месту-прибавляется и немало. В полевых условиях можно нехило так прилипнуть. А замена редуктора в сборе, как это делается на банджо, в этом плане-куда проще и быстрее.

[@b.2252]

Наконец то кто то сделал уаз кулаки. Но вот передний соболевый мост ничем не отличается от заднего тот же гипод но вот работает в егда назад и сам орех огромный. Спайсер патриотов кий был бы норм на усиленых мелкошлицевых полуосях

[@sobol_gibrid]

Передний мост Соболь-Газель 4х4 - это тот же спайсер как на Хантере-Патриоте. Основной недостаток это не возможность быстрой замены редуктора по сравнению с банжо, а по деталям главной пары да, они ровно такие же как и в заднем редукторе. Второй, не менее существенный недостаток - безумный вес картера моста, трубы имеют толщину, как кто-то писал 13мм - от каких-то пушек используют)))

[@b.2252]

@@sobol_gibrid ну а в чем профит снимать редуктор вместе с морковкой? Главное тут что мост не половинится достаточно вынуть полуоси тут и спайсер тоже может. А разница в них есть спайсер не гипойдный мост морковка там стоит без смещения в отличии от газельки .

[@AMBIVERT42]

У патриотских спайсеров-не один недостаток. Помимо малого числа вариантов главных пар-мудрёная система регулировки бокового зазора набором шайб. Сами пары-достаточно хлипкие, как уже отмечалось в других комментариях. А также-нестабильное качество соединения чулков с картером редуктора. Иногда не хватает натяга и чулки начинают вылезать из картера. Плюсом к тому-сам картер достаточно слабый и при агрессивной езде на больших колёсах по бездорожью (с прыжками и ударами в картер, либо чулок моста)-лопается.

[@АндрейАндреев-д7я]

Вооот

[@papaanin1891]

Слово-паразит "вот" прозвучало 264 раза.

[@sobol_gibrid]

слов нет)

[@Pahanlwo]

Вооот...😁

[@vp7211]

Ну вот

[@user-Urala]

Отличная задумка. Небыло сказано как состыковались привода УАЗ и сателиты ГАЗ в дифференциале.

[@sobol_gibrid]

Это технология, мною придуманная, и как скажет Андрей Иванов, "Кто знает секрет, тот владеет мастерством", поэтому эти вещи остались за кадром.

[@user-Urala]

@@sobol_gibrid ясно))

[@Антоха89]

@@user-Urala да эти мосты на Ямале лет 6 делают если не больше Просто сателлиты от уаз берёшь и немного работы токаря и все также собираешь не какого секрета

[@Хаоситолпоэлитаризм]

@@Антоха89 сам ты даже жигулёвский мост не укоротил.

[@technica4x4]

Просто замена саттелитов от уаза в газовский дифференциал и всего делов,прям тайна покрытая мраком😏смешно ей богу

[@nagato6970]

Не согласен !!! У меня разрезной мост стоит от волги Газ-24 чулки вприсованы от узовского моста там стенка толще чем у газели а пара у меня стоит от ГАЗ-2410 она в два раза мощнее твоей соболевской и самое главное блокировка от бтр60 кулачковая с полуосями от бтр 60 . Мост проехал огромное количество километров и никах проблем с ремонтом не возникало !

[@sobol_gibrid]

Всё относительно, на каких колесах ездили, какой крутящий момент передавался. В вездеходной теме делается очень большое суммарное понижение в трансмиссии, в итоге, где тонко - там и рвётся. А главная пара газели точно не слабее Волги 24ой

[@АлександрЮрьевич-ф2е]

Ну воот я так и знал

[@АлексейМартынов-с4е]

Название ролика ну вот

[@всеравно]

В следующий раз давай без ВОТ!😂 Бесит.

[@sobol_gibrid]

Читал с бумажки, чтобы ничего не забыть, но текст неожиданно потерял...сейчас импровизирую, речь заранее не готовлю)

[@arkadyraykin7379]

Мне за деньги соберешь ???

[@sobol_gibrid]

Соберу. [phone]

[@mod8330]

Вместо вооот лучше говорить Дон.😂

[@redsmallpox]

спйсер прочнее

[@sobol_gibrid]

Не видел ещё ни одного сломанного чулка банжо в отличии от спайсера УАЗ

[@redsmallpox]

@@sobol_gibrid я про мосты газель имел ввиду

[@arcticcat65]

Воот, воот, воот бл безграмотный.

[@АнтонНосков-ч6ь]

Вот 😂😂😂.вот дали ему год😂😂😂😂

[@cergeydan7954]

ВОТ, ВОТ, ВОТ,

[@Юра-ъ8о3й]

Ну вот, ну вот, ну вот , нну вот - читай книжки и.........от 😅😅😅

[@Сергей-ъ6з4н]

Вооот

[@ourlife4339]

Вооот