Гибриды и электромобили из Европы в РФ в 2024 году. Когда-то все началось с одного вопроса...

[@almostclod8208]

Привет из Нижнего Новгорода тезка :). Тоже брал через Антона первый приус (30ый). Отличная машинка! Но оказалась низковата. Потом брал 40 (минивен), теперь на РАВе гибридном 2017 полный привод (предмаксималка). Очень нравится, но хочется в новом кузове. Хотели в этом году менять, но наше "горячо любимое" решило складывать мощности... это и остановило. Может к следующему году что измениться... ну или попривыкну к нынешним реалиям. Теперь кроме гибридов не рассматриваю машину. А в мечта Альфард или Веллфаер :)

[@skolproedet]

Привет, Антох! Мы тебе поставим на учёт правильно, не переживай 😉 50й Рав намного интереснее, точно стоит на него пересесть. Пока не наступило 1 апреля - время есть😉

[@garkaev6250]

Можете рассказать чем отличаются Приус от Короллы гибрид? Что надежнее?

[@skolproedet]

По надёжности особых отличий нет. Если сравнивать приус в 50 кузове и Короллу - это очень похожие автомобили. Оба построены на TNGA, одинаковый силовой агрегат 1.8. Управление схожее. Вопрос только формы кузова😉

[@Yuri_Sorokin]

Не в пику вам , знаю двоих знакомых у которых был приус . Восторгу этих владельцев не было предела . Но в какойто момент продали эти авто . Почему ? Да просто батарее приходит опа и надо успеть продать пока он еще живой . А так автомобиль очень надежный и просто замечательный .

[@skolproedet]

Скорее всего у них был приус в 30 кузове - они хуже остальных показали себя. Либо 20ка в силу возраста. С другой стороны батарея стоит не сумасшедших денег - на сегодняшний день хорошая контрактная батарея целиком стоит около 100к рублей. Если экономить - можно ее перебрать, ремонт обойдется дешевле.

[@Yuri_Sorokin]

@@skolproedet . Спорить не буду , не знаю .