GIULIA ErreErre Fuoriserie 🇮🇹 COME le Alfa Romeo CHE NON CI SONO PIÙ

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Күн бұрын

Nasce da una Giulia Quadrifoglio manuale per ridare forma alla Giulia storica del 1962. Ed è un retromod, non un restomod.
All'atelier torinese della ErreErre Fuoriserie hanno infatti lavorato sul concetto di retromod, che come nelle operazioni di restomod ha l’obiettivo di far rivivere le “auto che non ci sono più”, partendo però da una punto di partenza opposto.
E cioè da un’auto moderna che, analogamente a una nipote che si veste come la nonna, riprende l’estetica del modello originale mantenendo i vantaggi di comfort, affidabilità e sicurezza di un’auto attuale. Un altro esempio di retromod è stata la recente Alfa Romeo 33 Stradale, basata su una Maserati MC20.
Nel caso della ErreErre Fuoriserie si tratta invece di un’Alfa Romeo nata da un’Alfa Romeo, nello specifico la Giulia Quadrifoglio. Cosa che, tra l’altro, la differenzia dalla 33 Stradale anche perché è una berlina retromod e non una coupé retromod.
I punti strutturali della scocca dell’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio non sono stati alterati, e per la carrozzeria è stata utilizzata la fibra di carbonio, elemento di modernità che prende idealmente il testimone dall’alluminio con cui era costruita l’Alfa Romeo Giulia d’epoca.
Nel video troverete le ultime fasi di preparazione della macchina, che quindi potete vedere in anteprima rispetto alla presentazione ufficiale di Bologna. Quando sono arrivato nell’officina mi ha colpito subito il colore della Giulia ErreErre Fuoriserie, un azzurro che mi ha ricordato subito l’Alfa Romeo 156 e il prototipo Alfa Romeo Nuvola che potete ammirare al Museo di Arese.
Colore che, in ogni caso, richiama anche l’azzurro pastello della Giulia storica del 1962.
Il design è caratterizzato dai 4 fari anteriori circolari, innestati in una mascherina che prende il colore del nichel, in una tonalità ripresa da altri componenti come le calotte degli specchietti o le maniglie delle porte. E anche dai cerchi in lega forgiati, interessanti perché mantengono lo stesso disegno della Giulia storica con il diametro da 20” della Quadrifoglio di oggi.
Le rotondità lasciano poi spazio alle forme più angolate della fiancata e della coda, che è tronca e che racchiude delle luci circolari in una cornice in alluminio ricavato dal pieno con geometria rettangolare, per richiamare la Giulia degli anni ’60.
Nell’abitacolo i colori scelti per accoppiarsi alla tinta esterna della carrozzeria sono il tabacco della plancia in pelle e dell’Alcantara dell’imperiale del tetto, che si alterna con altri pannelli sempre in Alcantara, ma grigi, nella parte bassa dell’abitacolo.
A livello di meccanica, la Giulia ErreErre Fuoriserie ha il motore 2.9 V6 biturbo della Quadrifoglio, con un po’ più di prestazioni rispetto al modello di serie (562 CV e 680 Nm), anche per la presenza di uno scarico Capristo con 2 terminali centrali al posto dei 4 laterali della Quadrifoglio di partenza.
E, nel caso specifico dell’esemplare di presentazione, con il cambio manuale, per essere più in linea con l’esperienza di guida dell’Alfa Romeo Giulia d’epoca. Il tutto tenuto sotto controllo da un’assetto regolabile Bilstein B16 tarato su misura per la ErreErre Fuoriserie.
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Produzione: Edimotive

Пікірлер: 252

@vittoriopaletta284 11 ай бұрын

Sinceramente non avrei mai rovinato una Giulia Quadrifoglio, per giunta manuale. Sarei partito da un telaio nudo con tanto di motore per costruirci una carrozzeria: un po' come fa Zagato

@massimobernardo- 11 ай бұрын

infatti il telaio è lo stesso anche su tutte le Giulia , avrei sacrificato una diesel .

@antonellospanedda3696 11 ай бұрын

Concordo in toto meglio sacrigicare una diesel

@massimobernardo- 11 ай бұрын

@@giovanniandreagiannone7662 si certo quel prezzo non sarebbe più giustificato .

@senefesi 11 ай бұрын

Ma di Giulia c'è n'è tante, piuttosto vengono sacrificate quelle dai restomod

@vittoriopaletta284 11 ай бұрын

@@senefesi ma non di Quadrifoglio

@MrBuscemarco 11 ай бұрын

Ovviamente reinterpretare non è mai facile, il frontale a mio avviso è molto bello, il resto no, sopratutto la vista laterale, imposta dalle forme della scocca.

@andrearancati669 11 ай бұрын

Si esatto . Il retro e' orribile .

@Max-by3mf 11 ай бұрын

D’accordo con voi

@goose4150 11 ай бұрын

L'hanno decisamente migliorata dal prototipo definito da Timperi come "mostromod" ed alcuni elementi e soluzioni di design sono davvero molto interessanti. Ciò detto non sceglierei di rendere retro un design come quello dell'attuale Giulia, ancora fresco come una rosa dopo 8 anni dal lancio. Quei cerchioni e quegli interni però... farei carte false per averli su una Giulia nuova

@paolo3224 11 ай бұрын

Come massacrare una delle poche auto italiane attualmente in produzione dalla linea riuscita .

@lelegabry7462 2 ай бұрын

Penso che questo disegno sia stupendo. Un’opera d’arte

@sandrog7664 11 ай бұрын

X quanto mi piace il concetto , non lo farei ...

@carldock5223 11 ай бұрын

Io non so cosa la gente ci trovi in questa Giulia del passato. Io ho un’Alfa, e la precedente auto era un’Alfa. Questa ha le forme di una qualsiasi auto dell’epoca, cioè, una scatola! Il 124,125,128, e cosi tutte le auto di quel periodo di diverse marche. Poi ok il motore, tutto quello che volete ma sinceramente, l’estetica é una cagata del passato. Direi che in passato hanno sformato auto molto più belle di questa

@o.b.e 11 ай бұрын

A mio avviso l'aver mantenuto (probabilmente per forza di cose) la portiera posteriore della Giulia moderna ha fatto perdere omogeneità all'intera linea e ha appesantito la parte posteriore. Non capisco inoltre la scelta dei gruppi ottici posteriori... sembrano posticci. Grande lavoro per gli interni.

@babyeyed 11 ай бұрын

Capisco ed ammiro il progetto e sinceramente solo il retrotreno ha qualcosa che non mi convince.

@Mane11LosAngeles 11 ай бұрын

Secondo me da vedere live

@labrunia8154 10 ай бұрын

vero ricorda una lancia, anche le maniglie non mi convincono

@nonick969 11 ай бұрын

Rovinare una bella, rarissima giulia quadrifoglio manuale così.... ok che con i propri soldi ognuno ci fa quello che vuole... però che tristezza

@salvatorecannavo682 11 ай бұрын

Dai ragazzi e un obbrobrio si nei confronti della vecchi Giulia che della nuova per quanto mi riguarda non si può vedere

@fabio7755 11 ай бұрын

Togli il COME ed è stata rovinata una Giulia QV manuale per un obrobrio di design.

@MrGipo72 11 ай бұрын

Ci sarà una ragione se non ci sono più... Mezzo milione di Euri per rovinare una Giulia Quadrifoglio...

@motorfab7014 11 ай бұрын

L'idea è giusta ma hanno preso la Giulia per... rovinarne l'equilibrio stilistico formale Possono (devono) riprovarci per creare una coupé, una spider ...una Montreal

@giorgioghiro7807 9 ай бұрын

La cosa assurda è che trovano clienti che spendono € 400.000 per avere una Giulia 🍀 che costa € 120.000 originale con delle modifiche estetiche e 50 cavalli in più alla follia non ci sono limiti …..ma anche alla stupidità …tra l’altro il posteriore è inguardabile , di contro l’anteriore è un capolavoro ..meditate gente meditate 😮

@marcotaietta890 11 ай бұрын

Con tutti il rispetto di chi ha creduto e investito in questo progetto, trovo questa Giulia molto sbilanciata nel design. Complessivamente sembra un patchwork di linee, proporzioni e dettagli. Non la trovo assolutamente preferibile al design attuale del modello Alfa Romeo, il quale ha una linea che invecchia bene come il buon vino. Critica personale ovviamente che non vuole svilire in alcun modo il grande lavoro fatto da ErreErre...

@bruno70mi 11 ай бұрын

Non cambio parere rispetto alla primo prototipo presentato, frontale riuscito, 3/4 posteriore inguardabile!!! Poi chiedere una cifra del genere...spero trovino chi ne ha da buttare via!! Io prenderei tutta la vita una Quadrifoglio "originale" e potendo spendere di più, cercherei una GTA o GTAm. Poi se il 90% (sono buono!!) dei commenti è negativo, come lo sono stati quelli del primo prototipo...o questi della RR non li guardano, o sono proprio convinti della bontà del lavoro, contenti loro!!!

@MaxMustermann-w6v 11 ай бұрын

Datemi una forchetta e dei punzoni ardenti. Ho appena visto il 3/4 posteriore ed il posteriore... peggio di una lavatrice. Per il resto: 110 cum laude a bacio accademico

@andreacampagna8444 11 ай бұрын

Piuttosto che investire nelle fuoriserie (saranno anche belle ma non se le può comprare nessuno) investite i soldi per fare la giulia station o coupe oppure rifare la giulietta magari su pianale Giorgio

@angelocanonico3775 11 ай бұрын

Tanto poi comprate sempre tedesco

@andreacampagna8444 11 ай бұрын

@@angelocanonico3775 parla per te

@capitanandy2535 11 ай бұрын

Perché fare una Giulia station così artigianale costerebbe poco?.....chi comprerebbe la Giulia station a 150 Mila come minimo?😂

@andreacampagna8444 11 ай бұрын

@@capitanandy2535 potrebbero farla di serie

@riccardocarver5317 11 ай бұрын

spiacente sono aborti e non Alfa Romeo

@stefanraik2440 11 ай бұрын

Come rovinare una Supercar!!

@simonevichi 11 ай бұрын

Com'è giusto che sia ci sarà a chi piace e a chi non piace. Non è un obbligo farsi piacere le cose solo perché si utilizza il nome di un marchio e il nome di un modello di auto GLORIOSA. Se si applicano le regole moderne su un design degli anni '60 si ottiene una sorta di TRIBUTO PATETICO🧠.

@marcor.1973 11 ай бұрын

Per fortuna in garage ho la sola e vera unica GIULIA ALFA ROMEO,quella del 62,il resto è fuffa fiat.

@capitanandy2535 11 ай бұрын

Andava bene?😅....o si rompeva ogni 3x2.....le alfa non son famose per la poca affidabilità negli anni?...oltre che per le soluzioni costruttive personali....

@marcor.1973 11 ай бұрын

Disse colui che usava le opel😂😂😂😂

@bachisiomura172 11 ай бұрын

Peccato per la cornice del finestrino posteriore, che tradisce troppo la derivazione Giulia 2016

@ricompattiamoci 11 ай бұрын

Un'Alfa Frankenstein che però mi piace,soprattutto grazie al bellissimo frontale.

@alessandrovisconi1079 10 ай бұрын

Più la guardo più non mi convince, mi da troppo l'idea di modellino del Lego Technic

@luigisanna7920 11 ай бұрын

Io la trovo semplicemente spettacolare, riuscire a richiamare le linee tese della progenitrice è veramente cosa ardua, ci sono riusciti, forse l'unica cosa è il disegno dei fari posteriori, personalmente avrei cercato di farli somigliare maggiormente ma sono dettagli, nel complesso è un mezzo capolavoro. Ricordo che ci sono altre realtà simili ma parliamo di ricchi collezionisti che rievocando ciò che si faceva negli anni 50' e 60', stanno sposando progetti facendosi fare auto uniche su commissione "santi subito" (cit), certo questo è più su "larga scala" ma parliamo di pochi esemplari, bravi.

@cx8397 11 ай бұрын

Voi giornalisti, non criticando MAI le grandi case che vi pagano lo stipendio, avete contribuito sostanzialmente a rendere le automobili degli elettrodomestici. Quando torneremo a fare auto come questa, riconquisterete la passione e l'amore delle persone che oggi non si riconoscono più nelle auto moderne, magari elettriche, senz'anima. Grazie alle maestranze che ancora provano a produrre VERE AUTOMOBILI COME QUESTA. Magari che siano per tutti, o quasi. (Questa non lo è). W L'ITALIA LIBERA di ESSERE SE STESSA. 🇮🇹❤️🫶

@capitanandy2535 11 ай бұрын

Libera con 400 Mila euro alla volta😂....vedrai che a noi non la vendono...😅

@cx8397 11 ай бұрын

@@capitanandy2535 si, si, hai assolutamente ragione. Giocattoli da 400k, fatti per le élite che ci costringono ad andare in monopattino. (o in elettro-domestici a 4 ruote, finchè te lo puoi permettere). Repressione e controllo. Questo è il periodo storico in cui ci è dato vivere. (se ci comportiamo bene poi... 😅 👍🏼)

@Lasergun74 11 ай бұрын

Almeno la fuoriserie potevano farla station wagon! Mai una gioia…

@roberto-pz2hs 11 ай бұрын

Bellissima la comprerei subito, ma il prezzo è assurdo .

@greg2063 11 ай бұрын

Ammiro il lavoro degli artigiani, ma il risultato estetico é discutibile. Senza tutta questa presentazione avrei pensato ad una filippinata per tamarri! E poi le maniglie....sembrano delle robe appiccicate li per caso! Inoltre considerando il valore già "collezionistico" di una quadrifoglio manuale, é un'operazione che non avrei mai fatto, fossi stato il proprietario...

@MRMAURIZIOLEONARDI 11 ай бұрын

Vista a Bologna. Ha una linea troppo "pesante" Non mi è piaciuta.

@stefanopedruzzi108 11 ай бұрын

Oltre 400000 euro per una Giulia è troppo soprattutto perché quella originale è più bella. Non la comprerei nemmeno fossi ricco da fare schifo. 😂

@meloannachi443 11 ай бұрын

queste sono auto che si comprano per riciclare denaro sporco, come tutti i beni di un certo livello, perchè diversamente ne il prezzo ne il possesso avrebbe una giustificazione

@davide.w.g.9439 10 ай бұрын

Mai visto nulla di più orripilante, forse la Opel Meriva la batte

@mariusmantaluta 11 ай бұрын

Bravi ragazzi !!!

@chestercopperpot8932 10 ай бұрын

Sembra piu un accrocchio-mod 😂😂😂

@daniellex9488 10 ай бұрын

Lo è!

@ambrosintesi6424 11 ай бұрын

Molto,ma molto più bella della partenza che sembra la bionda del baraccone per usare un vecchio modo di dire,questa ha spirito e sangue.

@Kouros-t6d 11 ай бұрын

Ancora non ci siamo soprattutto al retrotreno....deve essere IDENTICA alla VERA Giulia e non deve avere NULLA della schifezza odierna che hanno osato chiamare con lo stesso nome! In ogni caso Alfa impara e smetti di costruire auto che assomigliano a preservativi!

@marcosportelli4737 10 ай бұрын

Il frontale passabile il resto no comment

@Sbinott0 11 ай бұрын

Mi dispiace ma la trovo parecchio brutta, uscita male e sproporzionata purtroppo

@federico2893 11 ай бұрын

400000 ??? in un paese fallito ? auguri

@daffregian99 11 ай бұрын

Da possessore di 156 non posso che essere daccordo, anche col fatto che questa Giulia possiede molti richiami al passato. Forse doveva essere presentata con un colore così e non rossa, forse perché ricordava la Giulia in modo ancora più evidente e quindi si notavano ancor di più le proporzioni non proprio armoniose al posteriore, specialmente nel 3/4... Detto questo ottimo lavoro!

@giopasquale5821 11 ай бұрын

l'abbinamento Giulia/Giuliano è sempre un successo!

@ilcorvobianconero3690 11 ай бұрын

il più alfista di motor 1

@marekmascetti6483 11 ай бұрын

La coda era meglio ispirarla a quella sfuggente delle Giulia GT. Un terzo volume affusolato, appena un accenno di osso di seppia.

@bagcro 9 ай бұрын

Ma chevvepotessi la Giulia attuale : trazione posteriore Coda all'insú Segmento ammiraglia MA PERCHÉ NON AVETE RIDATO GLORIA ALLA 75 SU BASE NUOVA GIULIA? anzi....usare la base x una nuova 75 nel 2025(butto la) I motori ci sono(va bene anche il 1.6 jtd 120 si telaio alleggerito) x fare un auto del popolo,poi 1.9 e viavia VENDEREBBE E COME

@mpj28 10 ай бұрын

😵‍💫Tanto tempo prezioso e fatiche sprecate per creare sta roba inguardabile, era decisamente meglio se la lasciavano com'era da originale

@JeanFrancoToniutti-qr3do Ай бұрын

Io e i miei figli amiamo le Alfa, ma questa ci dispiace ma!!!!!!! . Noi abbiamo una Giulia QV, Giulietta QV e un GTV 2,0 TB tutto un altro stile

@Andreyellow25 11 ай бұрын

Madonna mia che accrocchio😂😂

@tekkaboy9990 10 ай бұрын

ma che caxxo fate

@giorgio5689 11 ай бұрын

Ma anche no... 🤦

@pzipischiquo 9 ай бұрын

Ok le fuori serie, per carità. Poi personalmente lo trovo un imbarazzante aborto. Più in generale trovo queste cose una perdita di tempo totale se non si ha una vera e propria gamma. Alfa Romeo non è in grado di creare, non dico un futuro, ma almeno un presente. Ha una gamma di appena tre modelli, due su tre suv. Nel 2024 si attende un nuovo suv. No Giulia Sportwagon, No Giulietta, No Mito (chiamatela come vi pare) No Coupé e Spider. Tre modelli in croce e si parla di totale elettrificazione al 2027. Che amarezza!

@tomaszjaowiec9554 11 ай бұрын

I personally don't like it. But it doesn't have to be, art is also there to be criticized, in my opinion it looks too visually heavy. The back looks like a modern vision of the Tatra sedan, to be clear, I have nothing against the Tatra cars, but the Tatra are Czech.... not Italian. I have a few other comments that I will leave to myself. Apart from that, it looks solidly made, what matters is that you are creating something. Best regards. P.S. Modern cars have a lack of lightness.

@cbca6567 11 ай бұрын

Ma dai L'Alfa Romeo mori' quando e' stato venduto a Fiat nel 1986, non piu' una marca con la filosofia Alfa Romeo ma soltanto un "brand" della Fiat, gestito da Torino. LA nuova Giulia e' stata disegata dagli ingegneri ex Ferrari con il motore basato Ferrari. Ferrari ha la sua filosofia, unico ma differente d' Alfa Romeo prima di Fiat. Doveva prendere una Giuilia anni 60 oppure un' Alfetta anni 70 e rifarla piu moderna.

@Sciupaz 11 ай бұрын

Il posteriore è terribile,disarmonizzato con il resto della carrozzeria…..sembra quasi un’altro progetto.Peccato perché è veramente affascinante.

@micheleleghissa4928 11 ай бұрын

Indubbiamente i le capacità artigiane di un lavoro del genere sono pazzesche, ciò che non è pazzesco è la scelta delle linee oggettivamente cannate in particolare sul laterale. Linee vetri che non centrano nulla con il resto (certo, farli da zero costa, ma allora cerchi di dare un senso a quelle rotondità che nella vista laterale della vecchia non esistevano proprio)

@AxoRazor86 10 ай бұрын

Apprezzo l'intento e la qualità dei lavori, ammirevoli. Ma il risultato no. Non capisco nemmeno tutto questo entusiasmo attorno a quest'auto. Forse è segno che il mondo dell'auto offre ben poco per gli appassionati? Probabile. Ma questa giulia così, sembra posticcia. Il frontale passi, anche se troppo arzigogolato, ma la vista laterale e posteriore è atroce, qualcosa di pesante e posticcio. A dire il vero l'intera auto un pò sembra un tentativo di tuning degli anni addietro, e mi spiace perchè si poteva fare molto meglio con molti meno dettagli stilistici che più che un richiamo sono diventati elementi sovrabbondanti.

@renatotato2332 11 ай бұрын

Sinceramente mi sembra un "taglia incolla" tra una Giulia Quadrifoglio e una Giulia serie 105. Le due linee, facilmente riconoscibili, mal si integrano, portando ad un risultato finale posticcio. Mi ha subito ricordato le operazioni fatte negli anni 70 sui VW Maggiolino con estetica da Rolls-Royce.

@stefanoccardellinoo429 9 ай бұрын

Orribile

@andreapaponi 11 ай бұрын

Orribile… poi accostarla idealmente alla prima Giulia , smantellando la attuale Giulia QV!! Tutto ciò a 400.000€ Meritiamo l’estinzione.

@autotrenino 11 ай бұрын

Mezzo milione di euro quella cacata?.. Prendi una ti del 65 e una quadrifoglio del 21, trapianti tutta la meccanica della quadrifoglio nella ti, spendi la metà e viene fuori un'opera d'arte... Non sta cacata

@fulviorivetti 11 ай бұрын

Mi spiace, è questione di gusti, ma io proprio la trovo brutta, un mix di linee moderne con altre squadre, davanti ancora ancora, la fiancata con quelle maniglione, il giroporta attuale, ma il peggio è dietro. Tra l'altro il grigio delle finiture mi ricorda i restyling di Fiat ad inizio 2000.

@alex_cars91 10 ай бұрын

Da appassionato di auto non mi piace, ha delle linee sgraziate in stile cinese e di sportività ed eleganza non ci trovo quasi nulla...l’originale Giulia può piacere o no ma personalmente la trovo di gran lunga più elegante, leggera nelle linee e di conseguenza più sportiva. Questa nuova giulia ha troppo botox addosso e di conseguenza la rende pesante alla vista e molto probabilmente anche nell’effettivo.

@alessandrolonghin3172 11 ай бұрын

Ma neanche nei Peggiori Film Americani si vede una Cavolata del Genere e del costo del Genere . ahahahahaah poverini chi le comprano . Partiamo da una Mitica aggiungi una Mitica e falla Brutta e Costosa non e' da poco . Scusate ma e' una Bestemmia per un appassionato di automobili

@antoniolazzari8473 9 ай бұрын

400.000 euro sono un prezzo assurdo per una vettura che di fatto è la rivisitazione di una automobile di grande produzione Non è una Pagani né una Dallara

@leopardo5815 9 ай бұрын

Molto bella troppo cara ma molto interessante per chi può permettersela. Se avessi la capacità economica la farei fare con i fari rossi al posteriore in quanto bianchi mi sembrano più da tuning che poco apprezzo per il resto avrei avuto piacere nel vedere le stesse curve del vetro posteriore senza quella parte triangolare aggiunta. Visto il prezzo gli interni li avrei ridisegnati più vicino possibile all'originale e altra particolarità l'avrei chiamata Biscione .

@wpworkingpeople 11 ай бұрын

Giro porta posteriore non rispondente a quello dell’antenata, esattamente come il lunotto non facile da riprodurre e lo sbalzo al posteriore che non la rendono così somigliante come invece in altri casi si è riuscito a realizzare. Certamente costruire un esemplare unico o bene che vada comunque sempre in pochissimi pezzi rende più difficile la realizzazione per via del grande scostamento dalla vettura d’origine ma una volta deciso di copiare le linee di una vettura si deve perseguire una accettabile somiglianza che non venga troppo penalizzata da compromessi tecnici troppo stringenti. In caso contrario si deve procedere diversamente considerando altri modelli più… facili!

@robertodanese6885 10 ай бұрын

bell'esemplare di creatività. non mi piace il retro ma ovviamente gusto personale. 400k.... bah non so

@mauriziomoniaci2831 11 ай бұрын

Quanti soldi buttati nel fuoco !!! Questo è l'inizio della fine di molte case automobilistiche... ci stiamo rendendo conto ?? 😢😢😢

@giancarlobernardi6143 11 ай бұрын

Orribile...mi dispiace per l'impegno messo, ma è un Frankenstein se paragonato all'originale....

@alessandroolivetto8815 11 ай бұрын

Inguardabile

@emilianofinocchi2402 10 ай бұрын

Molto meglio prendere una vera Giulia e attualizzarla, con freni e sospensioni oltre che aumentarne la potenza del motore. Questa esteticamente è molto forzata, con interni immutati dalla Giulia… È un vorrei ma non posso…

@gennineaples 10 ай бұрын

Come fatto con la Delta HF Integrale. Queste opere sono idee frutto di 20enni di 40 anni fa. Fra 40 anni i 20enni di oggi non avranno un cazzo da ammodernare

@andreacrivellari4734 11 ай бұрын

A parte il posteriore che ricorda una Fiat Tempra.. il resto bello😄

@sciacarlo 10 ай бұрын

Bellissima, se chiamano una auto nuova con il nome di una vecchia dovrebbero fare questo tipo di lavoro altrimenti alle nuove mettono nome come i cinesi XY Super XX Sport

@djrichylaurence8991 10 ай бұрын

If Alfa build a modern version it would sell like hot cakes. But no electric please.

@paulstanak689 3 ай бұрын

Finally, somebody is waking up at Alfa Romeo automobile.

@stefanocozzarin264 10 ай бұрын

Il problema di questo paese è la nostalgia dei prodotti belli che si costruivano 50 anni fa ,ma non è possibile guardandolo al passato pensare a vetture per il futuro avanti come erano le vetture italiane di una volta.

@kalsyfer1565 11 ай бұрын

Il frontale é tanta roba, il posteriore non mi piace affatto

@leonardo718 5 ай бұрын

Io prenderei questa al posto delle utilitarie italiane come Lamborghini, Ferrari, Pagani e Maserati.

@lorenzotorregiani9250 11 ай бұрын

Uno dei cessi piu belli che abbia mai visto

@haranbanjo1241 11 ай бұрын

Severo ma giusto 😂

@claudiomugnaini2160 11 ай бұрын

Tutti i gusti sono gusti, ma è decisamente brutta e penso anche inutile. Detto questo, rispetto il lavoro di chi l'ha pensata e soprattutto realizzata.

@valec.4067 11 ай бұрын

Bruttissima esteriormente, quei cerchi non gli donano, quel design non si abbina a un auto così grossa e certe cose sono di troppo e finiscono per appesantire la linea . Pessimo modo per spendere mezzo milione

@xedos2006 9 ай бұрын

Hanno fatto accurate indagini di marcheting per azzardarsi a fare un simile aborto ad un prezzo da saldo. Raga la vedo appena appena dura 😂😂😂😂

@valanga5662 11 ай бұрын

Ogni auto ha il suo stile per periodo, eta', tipologia...questa moda di prendere le vecchie e farle elettriche, prendere le nuove e rifarle come le vecchie, prendere le nuove e fargli lo scarico nello stereo la trovo veramente ridicola e inutile

@pasqualinoluigigravante7751 6 ай бұрын

Complimenti peccato che il brand italiano sia in mano Peugeot in quanto sarà la fine la stassa sorte del mondo automobilistico inglese

@ercolebarrile8045 11 ай бұрын

Voi avete avuto la possibilità di vedere la macchina nel video, a tratti qualche secondo ma si puo' fare cosi, ma dai.

@dorabaltea8318 9 ай бұрын

A parte il muso bello il resto lo trovo prsante massiccio,peccato .comunque gran lavoro questo va apprexxato.

@reliom9836 11 ай бұрын

Davvero bella. Mi piace molto e mi ricorda la mia ormai lontana gioventù 😢😢😅😅

@giorgiofegatilli4486 5 ай бұрын

per me che so scaduto è tanta roba... richiama il dolce stil vecchio!... come i cerchioni per esempio

@zirian.d.a.proietti5919 10 ай бұрын

Peccato che ci siano dovuti arrivare dei privati a fare una cosa del genere anziché la casa madre come fecero la Ford e la dodge con le varie mustang e challenger

@fabiofogli29 10 ай бұрын

A nessun carrozziere è venuto in mente di costruire la Giulia Sw anzi sportwagon?

@entertainingandfun2719 11 ай бұрын

🤢🤮

@mikkeds 5 ай бұрын

io non so cosa ci trovate di straordinario, ma certamente da Alfista, questa è semplicemente orrenda

@davidecamuffo3757 11 ай бұрын

Neanche tanti soldi... pensavo di più visto l' artigianato... La preferisco all' originale che da lontano sembra una normale berlina BMW o Audi, questa invece è più "alfa romeo"... Domanda oltre a questo rivestire c'è anche un modo di cambiare la motorizzazione... Cioè magari vestirla da gtv e metterci dentro anche un bel busso "ritoccato" (3.8 da 350cv by autodelta UK) ovviamente aspirato non cavolate di sovralimentazione o elettrificazione e cambio manuale ovviamente...

@luisfilipe316 10 ай бұрын

Alfisti persempre 🍀👍

@vittoriocaprioli2044 11 ай бұрын

Esercizio tanto inutile quanto poco convincente! Molto meglio la Giulia di oggi. E lo dice uno che ha imparato a guidare sulla Giulia anni 60: bellissima quella.