ГЛАВНЫЕ ОШИБКИ Шаровые опоры | Правильная установка - залог надежности (18+)

[@ИванТретьяк-к7ф]

Пыльники делайте качественные а то шерпотреп полный

[@user-dd8zd8]

Шепротреп... пишите грамотно.

[@zmitroniebiadulya252]

@@user-dd8zd8 такие ж специалисты грамотные запы и делают)

[@VotEnot_]

Пыльники действительно низкого качества. Придется перейти на trw либо Лемфордер. Они подольше живут

[@НиколайГодунов-м7ю]

Посмотрел ваше видео и есть вопрос Шаровые опоры которые прессуются в рычаг, как вы говорите шаровую опору можно поменять только один раз, и при дальнейшей попытке поменять шаровую 2ой раз на не заводскую (вашу) , могут возникнуть сложности т.к. посадочное место в рычаге будет больше. Вообще в таких рычагах замена чаще не предусмотрена совсем ! Но компания ctr, как и многие другие готовы пойти на встречу российскому рынку и делают шаровые. Конечно в сервисе лучше такую шаровую прихватить на три точки сваркой Для безопасности . Почему шаровые под запрессовку не сделать с широким пояском металла , за который можно прихватить шаровую к рычагу без ущерба для шаровой? Или например сделать более устойчивый к температурам вкладыш под шаровым пальцем ? Вы ориентированы на российский рынок , тут у автомобилей б.у сегмента по 5 владельцев в птс , и ни кто не знает сколько раз менялась шаровая в рычаге! А понять будет ли она болтаться , чаще можно только после установки шаровой и такая шаровая не подлежит возврату. Сервису всегда удобнее подстраховаться и прихватить шаровую, ведь если она выскочит из рычага, то вопросы будут к сервису который выполнил работы по замене, а не к компании стр . Может это ошибка при изготовлении , подумайте о смене технологии.

[@ИванСергеевич-н7ы]

Попробуйте обварить посадочное место по кругу с наружи тем сам после проверки посадочное место с ужается и шаровая сидит нормально не надо её прихватывать на точки

[@CTRRUS]

CTR -- ОЕМ производитель. Все геометрические размеры наших деталей мы делаем в соответствии с оригиналом. Практика показывает, что под сварку делать ни один из производителей. Наша рекомендация - меняйте рычаг

[@SBorisA]

Правильнее тогда делать "ремонтную" шаровую - с большим диаметром посадки, а прессовать надо "на горячую".

[@aleksey2523]

Мыло мыльное. Меняю без умников и съёмников. Уметь главное

[@CTRRUS]

ДОбрый день! Мы ценим ваш опыт. Наши рекомендации составлены на основе обращений, которые мы разбираем очень часто, записали ответы для тех зрителей, кто интересуется.

[@lenialeks4672]

Линки СТР пол года ходят потом капут им

[@ВладимирГинергардт]

Линки отстой полный! Если сайленблоки ещё более менее норм, то линки это высасывание денег, Китай и то больше ходит

[@ВладимирЖигунов-е9г]

Как купить набор для запресовки?

[@М.Одушев]

Здравствуйте.буду очень благодарен за ответ. Подскажите пожалуйсто на тойота авенсис т250 задняя шаровая запресована в рычаг. Можете подсказать артикул задней шаровой фирмы CTR? Не могу найти

[@evgeniyvinnik2951]

Повышайте качество! Поставил ради эксперимента слева рулевой наконечник и нижнюю шаровую СТР, а с справа другой фирмы (не буду рекламировать), через 8 тыс ваш Стр развалился. Справой стороны все в норме.

[@CTRRUS]

Бывает и такое. Все зависит от стороны установки, качества дорог и стиля вождения!

[@AndreyMGN]

Ставил шаровые CTR себе , через год пыльник порвался а ремонтных пыльников на них нет

[@владимиркушаков-т3у]

Здравствуйте Какого производителя взять?ctr, 555 ругают..

[@ПрУа]

Я такую шаровую менял несколько раз сам в без пресса с помощью подходящих труб и молотка пока ездить на авто тойота пробокс. Машинка на 90 % ездит по грунетовке.

[@АлекСаныч-к4б]

Подскажите ,на днях заказал шаровую, пыльник одет на опору, это значит что его при монтаже снимать не нужно??

[@CTRRUS]

Добрый день! Если пыльник уже надет, значит конструктивно можно понтировать без снятия, да. Если пыльник еще и с интегрированным прижимным кольцом (когда снаружи его не видно), то снимать нельзя категорически.

[@ZAVEDIZ]

*Можно добавить маслёнки в шаровые опоры? А так же в другие шарниры...*

[@CTRRUS]

Нельзя добавить пресс-масленки. По конструкции не подходят Смотрите вебинар в четверг. Вот тут по ссылке events.webinar.ru/21812478/5002444

[@Mazda-CX5]

ну с масленками это уаз покупай

[@ZAVEDIZ]

@@Mazda-CX5 посмотри на паджеро спорт 2000г там все на масленках! А потом уж про уаз пиши ))

[@ВладимирХан-м1й]

1) Сделали бы тест в -30, сколько циклов выдержит ваша шаровая. 2) А что ремонтный размер шаровой не делаете, для 2 и далее замены?! Чтобы рычаг не менять. 3) Пыльники слабое место, в ваших шаровых, отъездил месяца 4 и уже потрескались. Смазки мало ложите. А линки кстати ходят хорошо, уже даже забыл когда их менял.

[@CTRRUS]

Тест шаровых опор делается при -40. Это стандартно. Недавно наши шаровые тестировались в условиях севера, при -50. В экспедиции

[@ВладимирМаншеев]

Не чего нового не увидел, каждый слесарь знает делается и водилы

[@ВикторСоловьев-ю5ж]

Видео старенькое, но могу сказать. Перед посадкой если таково есть шаровую охладить в морозилке на пару часов .

[@ЮрийЧерненко-ш6и]

Очень редкий случай , когда такие шаровые после запресовки ходят долго.. То есть сама шаровая исправна но разбивается посадочное место в течении месяца. При запресовке бывает заходит плотно а бывает вообще болтается. Поэтому всегда рекомендуем менять с рычагом. И некоторые люди сами просят об этом. Все еще зависит от качества самого рычага ( оргинал) или уже подвальный стоял. Вот на таких и воникают проблемы.Вывод такой . Кому как повезет.

[@CTRRUS]

Вечных рычагов не бывает. Когда-то нужно менять!

[@davidzlesygarage1143]

В наших реалиях, прихватываются сваркой и пофигу ездит очень долго, просто надо точкой прихватывать не перегревая)

[@DEMON-iq1uk]

Так если у вас деталь при запресовки болтается в посадочном месте ... вы думайте шаровая стучать не будит ... по этому ваши некачественные детали приходится доробатывать с помощью сварки .... Вы про проблему сказали ! , а способ устранения люфта в посадочном месте ... замяли сказать то !? .... так как при люфте шаровой опоры в пасадочном месте устранить люфт без сварки ... нука , мне интересно ваш ответ увидить ...! В общем херню городите ... товарисччч!

[@CTRRUS]

Если посадочное место уже разбито , то поможет только замена всего рычага.

[@АльбертН-я5л]

Шаровые CTR на MMC Lancer 9 ходят не больше полугода и болтаются в рычагах, надо прихватывать, подходят только 555 которые прохаживают год

[@ДмитрийМихайлов-л3ы]

Сказки рассказывает. Что лучше не менять или только один раз. Бред. Можно менять хоть сколько и прихватывать сваркой можно. Ничего там не нагреет если прихватить. Люди ездят и без проблем. Сам ездил работает лучше новых. Тем более сейчас новые запчасти идут полное дерьмо! Лучше восстановить старую. А тот кто говорит что вы только новые покупайте не переделывайте производители им проплачивают за рекламу

[@CTRRUS]

Добрый день! Понимаем, что обслуживание автомобиля требуют затрат и экономия в деле не лишняя. Мы рассматриваем способ уставки детали на сварку как ненадежный. Конечно, есть разные модели техобслуживания: одни подразумевают точное следование регламенту и установку новых запчастей, другие - максимальную экономию, использование б/у деталей. Если есть финансовая возможность, мы рекомендуем следовать регламенту техобслуживания - как документально подтвержденному тестами и испытаниями, гарантирующему правильную работу подвески и безопасность.

[@ИвОн-е3у]

Гремит подвеска и вы решили продать автомобиль, ситэр как никто другой из расходников подходит. Не дорого, относительно оригиналов и пока машина находится на продаже вполне достаточно прочности данных деталей в среднем на полгода. Брать для себя - деньги на ветер, чуть лучше чем фэбест.

[@SuperTima15]

Мне так навернули шаровую во время запрессовки, потом под дурака кричали ,мол смотрите какие вы запчасти нам принесли.

[@АлександрЕгоров-ь6щ]

Ключевое слово, при неумелой с варки!!!!!!

[@antoxa38rus]

сервис случаем не гоши турбо теч!?

[@Rumarrro]

Его уже переименовали, но точно это он

[@denis98rus2]

Мозг у вас деформируется.

[@vfdf4581]

Смотреть на скорости 2Х

[@АндрейАнатольевич-б1н]

Никто не чего менять в мире потребления не будет. Если деталь однаразовая то выход один смерится и покупать или гденибуть на заводе изготовить для многократного использования но это стоить будет так покупная деталь стоит 4000 унажаем на 20-ть раз. Советую незаниматся хернёй покупать аригиналы или хорошие оналоги ТАК КАК ЭТО ВАША ЖИЗНЬ И ВАШИХ БЛИЗКИХ. А КОМУ ПОУХУ И ДОРОГА СКАТЕРТЬЮ НА ТОТ СВЕТ

[@CTRRUS]

несколько брутально сформулировано, а с сутью мы согласны. Действительно технический прогресс идет по пути необслуживаемости узлов, а их полной замены. Если вспомнить технологии прошлого - это были не только плюсы частичной замены, но и минусы необходимости постоянного обслуживания этих узлов. А также требования к надежности и безопасности узлов сегодня гораздо выше.

[@alexpetrov521]

Никому не интересно делать ремонтопригодно и качественно. Общество потребления. Меняйте рычаг вместо шаровой. А лучше сразу машину.

[@CTRRUS]

Один, иногда два раза можно запрессовать. Потом посадочное место разбивается, какую бы сталь вы не использовали в рычаге. Но в целом, да, есть стремление у производителей машин к агрегатному и узловому ремонту. Вопрос плохо ли это?

[@alexpetrov521]

@@CTRRUS у меня две ВАЗ шестёрки были в семье, одна у тестя осталась ещё. Рычаги с рождения машины никто не менял, а шаровые за 30 лет менялись очень большое количество раз. Там правда на болтах они, без запрессовки

[@CTRRUS]

​@@alexpetrov521 Совершенно верно, на болтах таких ограничений нет - меняйте сколько угодно. Это видео исключительно про прессуемый тип шаровых опор. Конструкцию рычага выбирает производитель машины. Там может быть интегрированная шаровая опора (Вообще нельзя заменить), прессованная, болтовая, на заклёпках.

[@СергейАлександрович-щ9ш]

Да ну нах..! Я ставил эти шаровые на нексию, збс в мороз пыльник лопнул, а когда стал стук искать, ага вот и он. Новые ставил, фигня ещё я не знаю как сейчас недавно они шли с корончатой шайкой, но отверстия под шплинт не увидел, ладно фигня, только затянул и бабах гайке) крч брать не стоит)

[@ВарданХачатрян-б2ъ]

Все слабоватые, максимум катают год в смешанном цикле больше езжу по трассе.

[@Алексей-ф5е9ф]

🙉🤣

[@НиколайВолков-ь9ь]

Гавно Ctr