Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@alexanderivanov899 11 күн бұрын
Просто очередная реклама
@alexanderivanov899 11 күн бұрын
Еще как имеет право на не верное решение.
@ВалерийЯманов-ч9к Ай бұрын
Пыльник не мажется.
@mixabk4102 Ай бұрын
Пустышка
@WILD-MENSCH Ай бұрын
На VW Polo стойки одинаковые, нет разницы правая или левая?
@АлексейПрудников-я4ы 2 ай бұрын
В том или ином случае не правильно! Надо смазку заполнить примерно на 30-50% процентов и по возможности надо рукой разработать чтоб уже легче было шарику вращается под нагрузкой автомобиля!
@prochitayrazgovorsekstremistom 2 ай бұрын
надо смазывать сначала маслом. лукавство в том,что смазка сверху не смазывает шар
@Поумусумомнауме 2 ай бұрын
Потому что солидол можно раз в пол года обновлять и узел будет ходить всю жизнь А можно один раз набить хернёй, запаковать намертво, назвать ЭТО современным, и оно проработает 3 года.
@СобольС-о8ц 3 ай бұрын
Я их выбросил уже более 7лет и забыл ...
@theconiq2274 4 ай бұрын
Подскажите пожалуйста. Взял рулевую тягу вашей фирмы. Шарнир очень тугой и не вращается. Так и должно быть?
@CTRRUS 4 ай бұрын
Добрый день! К сожалению, сложно дать ответ, так как не сможем точно понять, насколько туга деталь. Мы готовы рассмотреть деталь, если вы нам пришлете фото!
@СергейГизулин-е5п 9 ай бұрын
Скажите пожалуйста, у вас есть в планах делать такие стойки стабилизатора на Honda civic 9 поколения кузов седан. Сейчас у меня на автомобиле стоят ctr CLHO76R претензий нет отлично ходят как передние так и задние, хотелось на будущее узнать будут гибридные на мое авто
@CTRRUS 5 ай бұрын
Добрый день! Действительно, пока на данный момент в каталоге нет гибридных стоек стабилизатора на этот автомобиль. Но ассортимент постоянно расширяется, и, надеемся, что появится и аналог стоек CLHO76R
@bingalsky Жыл бұрын
Ответьте пж, почему на запчасти AISIN , приписывается дополнительно CTR, (AISIN/CTR)
@bingalsky Жыл бұрын
Например вот этот номер запчасти (CTR - JRSHY-024 ) предлагается как AISIN
@CTRRUS 5 ай бұрын
Добрый день! Во Франции CTR сотрудничает в рамках совместного предприятия с компанией AISIN. Поэтому указывается и марка CTR, как производитель.
@bingalsky 5 ай бұрын
@@CTRRUS спасибо за ответ, живу во Франции не мог понять что да как. Значить можно брать смело?
@CTRRUS 4 ай бұрын
Добрый день! да, конечно!
@denism.7852 Жыл бұрын
што за бархатные тяги
@CTRRUS 5 ай бұрын
Добрый день! Если обычные стойки стабилизатора производятся целиком из стали (исключение - седло из инженерного пластика внутри шарнира), то в гибридной сочетаются разные материалы. Собственно, поэтому конструкция и получила название «гибридная». Тяга гибридной стойки стабилизатора выполнена из алюминия, корпус шарнира отливается из полимерного материала. Шар и палец по-прежнему стальные.
@михаилс-ю9ш Жыл бұрын
Прогресс блин, колечки уплотняющие на пыльники добавили. Раньше -то что мешало? Такую фигню производили, стойки по году всего ходили. Мой год это 15000 км примерно.
@CTRRUS 5 ай бұрын
Добрый день! Рекомендуем наши гибридные стойки стабилизатора. Это принципиально новый продукт: использование иных материалов, конструкция, где шар вплавляется в шарнир, - что создает идеальное посадочное место. Во время испытаний на автомобилях таксопарка в России гибридные стойки стабилизатора прошли больше 100 000 километров и оставались работоспособными.
@haykayvazyan9149 Жыл бұрын
Для Шевроле Круз 2018 есть? и как могу заказать из Армении? Спасибо!
@haykayvazyan9149 Жыл бұрын
1G1BC5SMOJ7172981 Это Вин машины, можете дать код для тяги если есть для этой марки
@CTRRUS 5 ай бұрын
Добрый день! Запчасти CTR в Армении можно приобрести у компании Pitstop ( pitstop.am/) Является официальным дитсрибьютором продукции CTR
@рамс-69 Жыл бұрын
У меня тоже стойки стр,на двух коробках написано п,л.
@CTRRUS 4 ай бұрын
Добрый день! Так как ошибка стороны установки очень распространена, CTR, чтобы обратить больше внимания, маркирует новые партии уже надписями Right и Left
@AtosMus Жыл бұрын
Нет, ребята. Не продаёте вы потому, чтобы деньги зашибать
@ДжоржХрустик Жыл бұрын
Ох и лкуавый, ох и лукавый. Грит про повторной запресовке отверстие изнашивается. Так если вы бараны не пользуетесь термическими приемами посадки конечно Изнашивается. А автосервисах одни дятлы и кукушки... Проблемы сочиняют на ровном месте.
@CTRRUS 4 ай бұрын
добрый день! При запрессовке шаровых опор, сайлент-блоков не применяются приемы термической подготовки
@ДжоржХрустик 4 ай бұрын
@@CTRRUS Конечно. Три раза запресуешь на холодную и отверстие разбито. При каждой запрессовке срезается часть металла. Вам то пофиг, не ваша техника.
@timashak8835 Жыл бұрын
Алюминиевый шток (палка) полая или литая?
@CTRRUS Жыл бұрын
Полый, конечно. Трубка держит больше нагрузку. Фото в разрезе есть на нашем сайте aftermarket.ctr.co.kr
@ЮрийПацевич-с2о Жыл бұрын
Решил проверить на примере своего автомобиля подобрать запчасть - Вы молодцы, легко найти и описание отличное! Однозначно лайк и восхищение!
@CTRRUS Жыл бұрын
Спасибо!
@CTRRUS 4 ай бұрын
Добрый день! Большое спасибо, что выбираете CTR!
@СоловейРазбойник-и2б Жыл бұрын
Моё мнение, что китайские расходники не смогут на второй установке разбить оригинальный рычаг. Та моей Тойоте 1998 года на родных рычагах нет такой проблемы по крайней мере. А вот рычаги из китайско-русской сыромятины, думаю на раз разобъют.
@CTRRUS Жыл бұрын
Конечно, мы говорим здесь об общих рекомендациях. С микрометром померить и рассчитать натяг по таблицам + сверить с рекомендациями завода - задачка не для всех. Поэтому, предупреждаем и рекомендуем.
@CTRRUS 4 ай бұрын
Добрый день! Наша рекомендация ограничиваться 1-2 перепрессовками исходит из опыта и среднестатистической картины. Конечко, в первую очередь владелец автомобиля ориентируется на здравый смысл и реальное состояние узлов его автомобиля.
@konstantin7102 Жыл бұрын
Всем кто покупает такие обычные CTR, заливайте со шприца разогретую смазку между пальцем и пыльником через иглу и ваши стойки будут ходить свыше 100тыс км без всяких инноваций. Это касается не только шарниров стоек стаба, но и также шаровых и рулевых наконечников.
@kotkotov2572 Жыл бұрын
Какую смазку
@konstantin7102 Жыл бұрын
@@kotkotov2572 Я заливал ШРУС-4
@Афонасий-п7ц 10 ай бұрын
@@kotkotov2572шрб
@CTRRUS 5 ай бұрын
Добрый день! Компания не может рекомендовать использовать данную технологию, которая подразумевает вмешательство в заводскую конструкцию. Документально зафиксированных подтверждений, что данный метод влияет на срок службы, нет. Совершенно точно здесь не подойдет смазка ШРУС-4. ШРБ - ближе по техническим свойствам к требуемому, так как противостоит попаданию влаги.
@SerganMoto 2 жыл бұрын
При разрезании пыльника ОЧЕВИДНО: НЕТ НИКАКОЙ "ИНТЕГРИРОВАННОЙ утягивающей ПРУЖИНКИ". Только жесткий металлокаркас.....
@CTRRUS 2 жыл бұрын
Уважаемый зритель, Ваш предыдущий комментарий а) несет оскорбительные выражения; б) не соответствует действительности. Поэтому был удален. Про пружинку речи нет, речь о посадке с натягом. Видео как раз о том, что пыльник нельзя снимать повторно - при посадке с натягом происходит необратимая деформация интегрированного прижимного кольца. "Пружинка" позволяет снимать пыльник, но обеспечивает меньшую герметизацию. Мы крайне редко используем внешние прижимные кольца пружинного типа.
@zamzam4641 2 жыл бұрын
При установке в 40% слетает пыльник, если чуть задел. Ответьте пожалуйста что мешает установить металлическое стопорное кольцо со стороны резьбы?
@al.1289 2 жыл бұрын
Туссан 2004 -2010 г не ходят любые .Если гибридные будут ходить ,то это будет топ продаж . По VAG особенно ждём .
@Андрей-л4я3п Жыл бұрын
Mando ставте на 90-100тыс ходят,стр у меня обычно 15-20 т
@CTRRUS 5 ай бұрын
Уверены, они вас порадуют! Гибридные стойки стабилизатора CTR показали во время испытаний пробег более 100 тыс. километров. На этом пробеге они были полностью исправны, они были демонтированы для осмотра инженерами.
@al.1289 5 ай бұрын
@@CTRRUS лично испытывал ! Если кто то огульно критикует - не верьте , если не тестировали . скупой платит дважды ( привет 👋 из Кирова )
@Chechnya_9595 2 жыл бұрын
ФОРД ФОКУС 3 ЕСТЬ ТАКИЕ
@CTRRUS 2 жыл бұрын
Добрый день! Спасибо что заинтересовались! Мы рекомендуем подбор по оригинальному номеру, это точнее. Наш каталог доступен по адресу aftermarket.ctr.co.kr.
@tungus977 2 жыл бұрын
Шаровая опора разбивает посадочное место... Дальше можно не слушать. Специалист, ответь на один вопрос: на какую величину вторая шаровая опора разобьёт посадочное место в рычаге?
@CTRRUS 2 жыл бұрын
Как жаль, что Вы не досмотрели. Мы как раз дальше по видео производим замеры
@tungus977 2 жыл бұрын
@@CTRRUS Я досмотрел до конца! Подскажите , на какой минуте?! Может я пропустил. Но особенно повеселил "трюк" с разбитой шаровой....
@CTRRUS 2 жыл бұрын
@@tungus977 Ох, прошу прощения, правда Ваша! Такой замер был, но в другом видео, здесь: kzbin.info/www/bejne/rKjdpoeoqdmXl8U - 3я минута
@Александрд-к4з 2 жыл бұрын
Ваши стойки стабилизатора CTR больше 10-15т км не ходят, эти типа 20- 30т будут служить🤦♂️
@М.Одушев 2 жыл бұрын
Вообще качество их продукции очень ухудшилось, и они не стремятся даже к обратной связи, не отвечают на сообщение.15-20 тысяч и замена, на вазовских машинах подпольные детали дольше ходят
@CTRRUS 2 жыл бұрын
Александр, добрый день! Очень жаль, что у вас такой опыт по обычным, прошу обращаться по гарантии, т.к. минимум 20т. км мы гарантируем работу наших обычных линков. Эти по тестам должны ходить не меньше 100т.км. и мы даем на них гарантию 40т.км
@Александрд-к4з 2 жыл бұрын
@@CTRRUS в авто то покупаем гарантии они не дают, к кому обращаться?
@CTRRUS 2 жыл бұрын
@@Александрд-к4з Добрый день! Закон на Вашей стороне. В РФ производитель в праве установить срок гарантии свыше требований закона (статья 5, п.1 ЗоЗПП). На нашем сайте ctr.co.ru, прямо на главной страницы срок гарантии минимум 1 год или 20т. км. Соответственно, вы можете написать заявление со ссылкой на наш сайт и потребовать исполнения гарантийный обязательств. Так же статья 18, п.3 ЗоЗПП дает вам право выбора куда обращаться по гарантии: "Потребитель вправе предъявить требования (...) изготовителю, уполномоченной организации или уполномоченному индивидуальному предпринимателю, импортеру. Т.е. вы можете обратиться в магазин, к их поставщику или к нам напрямую. Магазина, обычно, проще в плане подтверждающих документов.
@М.Одушев 2 жыл бұрын
Завтра мне придут такие, буду пробовать насколько дольше хватит, обычных хватает на 15-20 тысяч км, раз в год стабильно менял.хотел уже отказываться от CTR, но продавцы предложили новинку, вот и попробую
@CTRRUS 2 жыл бұрын
Спасибо! Дайте знать потом. Любопытно насколько больше 100т. км она проходит :)
@alex12376 Жыл бұрын
Ну как стойки?
@СтаниславПлешков-в1ъ Жыл бұрын
У меня обычная прошла 25000км
@Alex64646 2 жыл бұрын
На Киа Соренто 2008г. такие будут?
@CTRRUS 2 жыл бұрын
Алексей, спасибо что заинтересовались! Мы рекомендуем подбор по оригинальному номеру, это точнее. Наш каталог доступен по адресу aftermarket.ctr.co.kr.
@Alex64646 2 жыл бұрын
@@CTRRUS В этом каталоге нет
@CTRRUS 2 жыл бұрын
@@Alex64646 Значит пока нет. Жалко :( Пока линейка не полная, продолжаем добавлять артикулы. Вообще там есть физические ограничения на длину, технология не позволяет делать короткие линки. Все длинные мы постепенно добавим.
@egorboroda1099 2 жыл бұрын
Прадо 120, 150 есть такие?
@CTRRUS 2 жыл бұрын
Егор, спасибо что заинтересовались! Мы рекомендуем подбор по оригинальному номеру, это точнее. Наш каталог доступен по адресу aftermarket.ctr.co.kr
@antonbaton9051 2 жыл бұрын
Вопрос к выявлению контрафакта,как понять что оригинал или левак???
@CTRRUS 2 жыл бұрын
Добрый день, Антон! Такие линки пока никто подделывать не научился. Думаю, что и не научатся. В целом по продукции отличить бывает сложно, если не сравнивать вживую заведомый оригинал и подозрительное изделие. В случае опасений можете прислать нам фото детали и коробки через ВК или через форму обратной связи на сайте.
@antonbaton9051 2 жыл бұрын
@@CTRRUS по линкам вопросов нет,я о всей продукции ctr,шаровая отходила 120 тыс.и предпосылок к замене нет,а вот тяги рулевые,наконечники под вопросом???это такой сейчас ctr или контраф.
@CTRRUS 2 жыл бұрын
@@antonbaton9051 Антон, мы не меняли спецификацию уже много лет. CTR такой же, как был 10 и 20 лет назад. Присылайте через обратную связь на сайте что у вас - попробуем разобраться. Контрафакт встречается, к сожалению. Мы стараемся вовремя находить и конфисковывать, но Россия большая страна.
@Stalevar223 2 жыл бұрын
Вот это действительно удивили ... ! Прямо новый тренд в стойках "стаба" запустили !
@CTRRUS 2 жыл бұрын
Спасибо, нам тоже очень нравится эта линка. Совершенно новый уровень!
@sanchello1985 2 жыл бұрын
Где купить такую красоту?
@CTRRUS 2 жыл бұрын
Спасибо за комплимент! Доступно на складах дистрибьюторов уже с октября 2022г. Так что спрашивайте в магазинах города. Для удобства код товара отличается от обычных линков на одну буквы. Обычные маркированы CL0123, а гибридные PL0123, где Р - значит Premium, L - link, а цифры - код товара, для каждой машины свой.
@КостяКудинов-с6л 2 жыл бұрын
Павел ответе пожалуйста машина опель астра продали стойки стабилизатора СТР CLO249 одинаковые сверху на пальцах RDH RDV надпись тоже одинаковые я могу ставить нет разницы левая и правая или есть ни кто не может сказать в сервисе 1 без разнице в другом если нет разворота у пальцев то универсальные, и обо говорят в магазине знают я сам поставил на правую сторону одну подумал если RDH то наверно правая а вот с левой очкую ваше видео посмотрел и пока остановил установку. Жду Вашего ответа пожалуйста😊😊😊 а то наши ни кто не знает😢!
@CTRRUS 2 жыл бұрын
Добрый день, Константин. На связи Павел. Прошу прощения, что пришлось долго ждать - был в командировке. Обозначение левой и правой стороны - это всегда две буквы LH (left hand - левая сторона) или RH (right hand - правая сторона). Три буквы RDH, RDV - это три символа даты изготовления в коде, ничего общего со стороной установки. Просто так совпало, что буква R появилась. Постараемся уточнить подробнее об этом в следующем видео, простите. Если бы была сторона установки, было бы написано: RDH LH или RDH RH. Раз данные детали не имеют такой маркировки, то левая и правая - универсальные. Ставьте и пусть служат долго и надежно. Хороших дорог!
@КостяКудинов-с6л 2 жыл бұрын
Машина опель астра Стоики стр CL0249 продали одинаковые сверху на пальце буквы тоже одинаковые RDH RDV я могу их ставить на обе стороны лев и прав или мне одинаковые стороны продали скажите пожалуиста
@CTRRUS 4 ай бұрын
Добрый день! Данная маркировка не является указанием на сторону установки. Стойки бывают и симметричными и нет. Для того, чтобы уточнить ситуацию для вашего автомобиля, необходимо узнать артикулы оригинальных стоек стабилизатора. Если там один и тот же артикул - то да, стойки симметричны.
@ДмитрийМихайлов-л3ы 2 жыл бұрын
Сказки рассказывает. Что лучше не менять или только один раз. Бред. Можно менять хоть сколько и прихватывать сваркой можно. Ничего там не нагреет если прихватить. Люди ездят и без проблем. Сам ездил работает лучше новых. Тем более сейчас новые запчасти идут полное дерьмо! Лучше восстановить старую. А тот кто говорит что вы только новые покупайте не переделывайте производители им проплачивают за рекламу
@CTRRUS 4 ай бұрын
Добрый день! Понимаем, что обслуживание автомобиля требуют затрат и экономия в деле не лишняя. Мы рассматриваем способ уставки детали на сварку как ненадежный. Конечно, есть разные модели техобслуживания: одни подразумевают точное следование регламенту и установку новых запчастей, другие - максимальную экономию, использование б/у деталей. Если есть финансовая возможность, мы рекомендуем следовать регламенту техобслуживания - как документально подтвержденному тестами и испытаниями, гарантирующему правильную работу подвески и безопасность.
@dimidrol6829 2 жыл бұрын
Вы сказали что этот саленболок отвечает за ударные нагрузки. Каким образом неправильная установка влияет на управляемость? Значит он не только отвечает за ударные нагрузки? Лично сталкивался с неправильной установкой, уводы замечены не были, саленблок только умер по-быстрому. Про малый саленблок тоже сталкивался, при целом саленблоке но размягшей ризине был увод авто в сторону и плавание в колее.
@TurboLada 2 жыл бұрын
ШС это не шарнирное соединение, а "шарнир сферический".
@vgen9004 2 жыл бұрын
"При полном заполнении он нормально работать не будет", а что с ним случится, закусывать будет? Я не говорю про то что, выдавит смазку, этот фактор не относится к не нормальной работе самого узла
@АгамыратДжораев-т9о 2 жыл бұрын
Красавчик
@АндрейАнатольевич-б1н 2 жыл бұрын
Никто не чего менять в мире потребления не будет. Если деталь однаразовая то выход один смерится и покупать или гденибуть на заводе изготовить для многократного использования но это стоить будет так покупная деталь стоит 4000 унажаем на 20-ть раз. Советую незаниматся хернёй покупать аригиналы или хорошие оналоги ТАК КАК ЭТО ВАША ЖИЗНЬ И ВАШИХ БЛИЗКИХ. А КОМУ ПОУХУ И ДОРОГА СКАТЕРТЬЮ НА ТОТ СВЕТ
@CTRRUS 4 ай бұрын
несколько брутально сформулировано, а с сутью мы согласны. Действительно технический прогресс идет по пути необслуживаемости узлов, а их полной замены. Если вспомнить технологии прошлого - это были не только плюсы частичной замены, но и минусы необходимости постоянного обслуживания этих узлов. А также требования к надежности и безопасности узлов сегодня гораздо выше.
@__-kh4hl 2 жыл бұрын
На примере набиваете много, в запчастях пару капель, почти сухие… с таким подходом
@CTRRUS 2 жыл бұрын
Спасибо за замечание. В собранном виде смазку наносит робот и дозирует ровно и точно. Человек так не сможет, поэтому в пакете смазки с запасом. Тем не менее, с прошлого года смазки роботы тоже больше кладут - исключительно по вашим просьбам.
@АлександрБойко-н9в 2 жыл бұрын
Там везде смазки как кот наплакал! Не слушайте этих гениев.. Маслом кашу не испортишь!… мажте лучше все шары, не важно какой пыльник, только не набивайте так что бы пыльник на шаровой при установки рычага не раздувало ! Проверено на опыте ! Ставил шары стр на Краун, после сильных дождей и сырых дорог шары заскрипели , и года не прошло.. в ужасе разобрал да бы заменить шары , снял набивные их стр пыльники и увидел что там просто сухо !!! Когда-то делась их смазка !
@CTRRUS 2 жыл бұрын
Александр, визуально да - кажется смазки мало, но вы видите только ту, что защищает пыльник. Ту, что в шарнире, можно увидеть только распилив. Её там и нужно минимум, Т.к. зазор при усилии в тонну плюс и минус не будет превышать 0.1мм. Там просто нет места для большого количества смазки. Сколько вы не кладите под пыльник, в шарнир она всё равно не попадет. Тем не менее, с прошлого года смазки роботы тоже больше кладут - исключительно по вашим просьбам.
@ЮрийСтиль 2 жыл бұрын
Автор что у Вас за машины, что Вы там меняете стойки так часто? что это за машины, где Вы, и зачем такие покупаете? это же не машина, это ведро с гвоздями! У меня тойота правый руль японской сборки, стойки стабилизатора по сей день родные стоят и не стучат машине 9 лет, машина зимой на улице ночует на морозах до -40 градусов и прекрасно себя чувствует, тойота правый руль самая надежное авто, и еще скажу не пудри людям мозги, что бы дольше ходили стойки чаще меняй втулки стабилизатора, в первую очередь стойки стабилизатора летят от износа втулок стабилизатора, и не когда не ставьте зимой автомобиль в теплый гараж держите авто на морозе, холод, тепло и тепло, холод конденсат вредит всем деталям и даже под пыльниками стоек появляется вода, и не какая смазка не поможет, и кузов гниет у тех кто зимой ставит на ночь машины в гараж!
@CTRRUS 4 ай бұрын
Добрый день! согласны с вами, хранение автомобиля в гараже не всегда идет на пользу, если в гараже не созданы правильные условия!
@samdelai 2 жыл бұрын
Есть только одна фатальная ошибка, и это вина производителей, смазки там очень мало, поэтому будет быстрый выход из строя
@CTRRUS 4 ай бұрын
Добрый день! На производстве закладывается необходимое количество специальной смазки, достаточное для всего срока эксплуатации детали. Добавлять смазку в деталь не требуется. Все детали CTR обязательно проходят ресурсные тесты. Иногда механики вопреки рекомендациям вскрывают пыльники и докладывают смазку. Это ведет к нарушению герметичности. А также чрезмерное количество смазки может стать причиной сокращения срока службы детали.
@siber2709 2 жыл бұрын
Пыльники полный отстой,а их-за них и шаровая выйдет из строя очень быстро!
@CTRRUS 4 ай бұрын
Добрый день! Для пыльников CTR используются качественные каучуки. Иногда механики вопреки рекомендациям вскрывают пыльники и докладывают смазку. Ее чрезмерное количество может стать причиной сокращения срока их службы. Наши пыльники отлично показали себя в Арктике, при температуре до - 62, а согласно тестам журнала "Движок" пыльники CTR легко выдерживают мороз до - 40 (минимальная температура во время данного теста). В то время как пыльник из силикона может не пройти тест давлением. Пыльники CTR должны выдерживать избыточное давление 1bar. Конструкция пыльника обеспечивает герметичность детали.
@siber2709 2 жыл бұрын
Лучше переплатить и поставить оригинал-дешевле выйдет!
@CTRRUS 4 ай бұрын
Добрый день! Согласны, что экономия на качестве не оправдывает себя! Хотим отметить, что CTR также является поставщиком оригинальных комплектующий на крупнейшие автоконцерны
@siber2709 4 ай бұрын
@@CTRRUS 2 раза ставил CTR на kia Carnival и ходят пыльники ровно год.
@siber2709 2 жыл бұрын
Им пофигу,лиж бы бабло косить.
@siber2709 2 жыл бұрын
Через 8 месяцев потрескались пыльники с двух сторон на Kia grand carnival.Шаровая нормальная,пыльник-говно полное!
@CTRRUS 2 жыл бұрын
Такого быть не должно. Пожалуйста, обратитесь по гарантии
@siber2709 2 жыл бұрын
@@CTRRUS это факт.
@siber2709 2 жыл бұрын
@@CTRRUS к кому мне обратиться?
@CTRRUS 2 жыл бұрын
@@siber2709 ЗоЗПП предоставляет вам несколько вариантов куда обращаться по гарантии. Мы рекомендуем обращаться по месту приобретения товара, т.к. гарантийная политика осуществляется через импортеров. Например, если вы купили в магазине, то возвращаете в Магазин с актом дефектовки (где описано что неисправно) и заказ-нарядом из СТО о первичной установке (чтобы была дата начала эксплуатации). Магазин, в свою очередь, обязан принять возврат на основании акта дефектовки и передать его своему поставщику, обычно это импортер.
@siber2709 2 жыл бұрын
Я меняю сам,в магазине 14 дней га брак.Какой заказ наряд?