[И.М.] Литр первым мотоциклом. Наша точка зрения.

[@СеменНовиков-ф1ь]

Я против садиться сразу на литрой мотоцикл ! Поэтому сразу сел на Кавасаки Вулкан 2000.

[@КонстантинТарутин]

пока смотрел в голове крутился грустный анекдот: площадь, в одной стороне стоят степенные байкеры, ведут беседы... на другой стороне стрит рейсеры жужжат, носятся туда сюда, ведут себя беспокойно в общем. И тут одному стрит-рейсеру приходит в голову мысль "-а что это мы как то отдельно всегда от байкеров?" и стартанул до байкеров. На стоппи подкатывает к одному из байкеров: -привет, а что мы всегда по отдельности катаемся? давайте знакомится! может по гоняем по городу как нить. на что байкер ответил: -да мы и рады знакомству... да только вы каждый год разные...

[@Yar-filipov]

Теперь грустный и пророческий анекдот!

[@s2pa106]

@RED DOG а теперь вспоминаем Болта и "степенных байкеров" Явно из разных анекдотов люди

[@kos2145]

Болт в наших сердцах, ты с нами навечно друже!

[@YAKIM0T0]

В моем окружении ребята все на литрах средний возраст 33-41 лет. Стаж у каждого 10-15 лет. Каждый год все ездят на разных мото. Вес 80-95. Все мы ходим в спорт зал. И правильно сказал Болт, что ощущение и осознание мотоцикла не в физике, а в голове, но если совсем дрищ, то литр может просто из рук выскочить.. У меня ямаха дивершен 600. С этим мотоциклом у меня одно целое...это мой мотоцикл. Друзья на литрах уже давно не испытывают страх и чувство адреналина, элементарно и подсознательно просчитывая каждый перекресток на 10 шагов вперед. Гонки устраивают исключительно на треках. Потому ,как за рулем авто вокруг сидят неизвестные нам люди с неизвестным стажем и полом...слушают музло смотрят по сторонам а не по зеркалам... Могут дверь открыть просто чтоб соплю выкинуть или плюнуть. Это все надо учитывать... Новенькие ,как правило не чувствуют скорости приближающегося авто. Не думают о том что на дороге может быть гвоздь масло песок... Чуть поскользнулся, руки онемели ноги ватные на бок шлеп и все.. А на скорости это еще печальнее. Резюме - литр? Трек. Экип. Город - обьем 250-650. Говномесы и тяжелые дорожники не в счет. Банзай)))

[@AlexeyFedotov]

соглашусь с каждым словом. отлеживаюсь после аварии, на крутом спуске было разлито масло, улетел, даже не понял ,что лучилось, очнулся на земле уже. На дороге может быть что угодно.

[@YAKIM0T0]

Alexei Fedotov держись, бро ✊🏽

[@AlexeyFedotov]

спасибо.я легко отделался. был поворот и скорость была небольшая.Но ,реально ,на дороге может быть что угодно.

[@YAKIM0T0]

Alexei Fedotov мои дтп оба были в затяжном повороте направо

[@AlexeyFedotov]

этот тоже был вправо). еще перед НГ была авария, днем. ускорялся по прямой со светофора. моя дорога была пустая. со встречки выкатил на разворот парень на скутере и прям под меня. Как он потом утверждал - он меня вообще не видел (меня - с дальняком и прямотоком). я отделался ушибом ,даже с байка не упал. спасло умение вождения и управляемый занос. А вот парень на скутере сделал сальто вместе с ним и ему пришлось тяжелее. эта история к тому ,что невозможно все угадать и просчитать на дороге.

[@nikitasobolev7759]

Получил права А категории и понял, что нихрена не готов кататься по городу или вообще по каким то дорогам. Потому что и в мотошколе и в гаи нигде нету никакой тренировки "город" как на права B категории. Как и почему у нас так делают, я не знаю ибо это и опасно и нелогично. То есть я в жизни не ездил быстрее 20кмч (полторы секунды максимум), но я уже могу ездить со скоростью 90 по трассе? Поэтому первый мот по моему не должен быть литром или даже поллитром просто потому что только что выпустившийся человек не имеет навыков вождения вообще, тем более на хоть какой-то скорости.

[@siniyden]

Трогаться умеешь? Поворачивать можешь? Тормозить? По-моему дальше разница несущественная, что по классу, что по кубатуре. Ну разве что кроме всяких гипербайков. А тот же литр с низов тухлый

[@ИльяВладимиров-е4з]

@@siniyden по 3 секунды до сотни - тухло?

[@siniyden]

@@ИльяВладимиров-е4з для этого надо выжимать все дрисни из него

[@newnaicon]

вечная память...

[@ГомерСимпс]

Артём, мне больше нравилось когда ты рассуждал - лёжа на мотоцикле и торчали твои сапоги, чем в галстуке на диване ) Больше хардкора !!!!! Лайкайте чтоб болт увидел .........

[@FreedomMann]

Гомер Симпс К большому сожалению он наверное увидел этот комент:(

[@utootm]

Прислушался походу к коменту , ровных дорог

[@Arinivada]

Литрспорт! Quadratisch. Praktisch. Gut.

[@volkov2155]

Жаль потеряли такого человека... Для меня кумир в мотоциклах!

[@tonnymontana2987]

А что с ним?

[@TheSniperKGD]

@@tonnymontana2987 разбился

[@АртёмВащенко-е4э]

Видео очень хорошее! Чётко всё подмечено и рассуждение супер.

[@HateNickReg]

Резюме. Если человек спрашивает какой ему нужен мотоцикл, значет ему ещё не нужен мотоцикл.

[@pamparam3495]

логика поражает

[@pykaycnexa]

Согласен 100%

[@TTEERRMMIINNAATTOORR]

Спасибо Болт за наставления ! Ты настоящий друже!

[@Krokodiles]

О себе: 34 года. П.м.ж.: Владивосток. Коники: Альфа - 50 сс (мопед), Хонды: XL200R (эндурик), СВ 1000 (дорожник). Стаж категории "В" 16 лет, стаж категории "А" 0. Как это было у меня: Загорелся. Прикинул бюджет. Подготовился (морально) к разговору с женой :). Начался выбор. Сразу скажу, чопперы даже не рассматривались в качестве кандидата, впрочем как и спорты. Выбор был только в том какой дорожник взять и кубатуру. Эндурик имелся в виду на покатушки для души по сопкам в выходные если деньги останутся. Основной выбор был между Ямахой и Хондой как фирмы, чисто субъективно, вызывающие уверенность в качестве (повторюсь, это мое мнение, чисто субъективное, возможно ошибочное). Начался просмотр всевозможных мотофорумов и роликов в Тытрубе. И тут то я понял, что понять в этой куче информации, что реальный совет, а что восторги от первой встречи от объекта обожания понять не реально. Самое полезное из интернета это сайты с ТТХ мотоциклов. Выбор остановился на СВ 400 или XJR 400, съездил в магазин посидел на Сибихе, вроде понравился. Потом узнал, что есть еще и СВ 750 и даже 1000. Прикинул, что на чесотке сижу вполне уверенно, а на литре будет чуть выше, зато моторесурс в разы больше и запас мощности при моем весе в 110 кг будут играть немаловажную роль. Таким образом уверившись в разумности выбора, заказал мот с аукциона. Каким идиотом я был. После заказа, когда деньги были отданы, представился случай посидеть на Драгстаре 1100... Это было откровением. Широкая сидушка, чуть ли не удобнее чем в Сафаре, ноги крепко стоят на земле, мот держится ногами достаточно легко без помощи рук, ну а про внешний вид и говорить нечего. Начал грызть локти. Следующим шагом была покупка Альфы для приобретения хоть каких-то начальных навыков езды на двухколесном агрегате с механической коробкой. Три дня жена со мной не разговаривала. Месяц езды на этом чуде китайского мотопрома приучил работать со сцеплением, крутить гайки каждый раз после поездки (в результате через месяц все болты и гайки поменялись на японские, кроме двигателя как ни странно), короче, для аккуратной езды по городу навыка хватало. А потом пришла она, долгожданная Сибиха. Это был пИсец. Сидя на моте ноги доставали до земли только носками. Этот факт помноженный на вес мота в 250 кг... Короче, по дороге от склада до гаража уложил его 3 раза, каждый раз когда приходилось останавливаться, просто не мог его удержать. После этого пошел в автошколу и уже там, поездив на Джебеле 200 дошло как справиться с этим тяжелым бегемотом. Сейчас, уже проблем с Сибихой никаких не испытываю, но для езды по городу купил Иксельку. И да, очень много дает для безопасности своего движения опыт прожитых лет и стаж вождения автомобиля. PS: Все-таки очень хочется поменять дорожник на круизер, все равно больше 140 км/ч не езжу (не потому, что не могу, просто не нравится). Хочется не "ветер в харю, а я шпарю", а комфорта и музыки. PPS: Всем удачи, внимательней выбирайте, больше трогайте руками, обратите внимание на то, от чего категорически отказывались.

[@yurkozzz4217]

А моё мнение такое - абсолютно не важна кубатура!Если мозг не дали в роддоме,то увы....НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ скорость,соблюдайте ПДД и будете здоровы!Да,банально,но-это правда.Я езжу не больше -70 км/ч ,потому,что дальше страшно. А на тот свет все успеем !!!

[@andrewb8673]

Видео такого формата очень интересны и позновательны! Мнение знающего "тему" человека, это очень важно, у меня нет знакомых с хоть каким-то опытом вождением/владения мотоциклом, а тут я могу увидеть возможную перспективу. Спасибо за такие видео. Удачи во всех начинаниях!

[@Nikolay_Panteleev]

Ну и вот Вам опыт...Форсмажор случился и никакого опыта не хватило...

[@Сергей-и1ш8я]

Езжу на литровых,недавно прокатился на хорнете 600 2005,очень хорошо едет с низов,рекомендую как первый мот,точно хватит

[@SergeiTheBear]

Офигеть, сняв куртку харлей и одев малиновый пиджак - официальный прикид? ))) Красавчик, нечего сказать )

[@JumboJet888]

К сожалению и "багаж знаний" не всегда помогает. Вечного сезона!

[@ВладимирМасленников-г9ш]

Если умеешь себя контролировать, то без разницы, если дурак - то и на Гномике покалечишь себя.

[@dimitz_play]

ну опять же, я вот например взял 919 й фаер, с него и начал, через месяц он мне поднадоел, так как мот тяжеловат и лошадок у него как у 600 ки, но ездил я нормально, аккуратно естественно, но динамику его узрел сразу и понял, что бывает лучше, единственная трудность, которая может возникнуть - это ход ручки газа, ее нужно просто почувствовать, так же привыкнуть к весу и габаритам мотоциклом, с пассажиром - ОСОБЕННО! так же знаю много народу, которые первым мотоциклом взяли себе литр и до сих пор ездят вполне нормально, ни разу не падав поменяв уже несколько мотоциклов, думаю все таки от человека зависит, если у него руки кривые и он обезьяна с гранатой, то ему либо реально нужно что то послабее, либо это действительно не его. Главное качество, которое должно присутствовать - это страх, он есть даже у гонщиков, если его как такового нет, то такие горячие головы реально пожалеют на скорости далеко за 200...я частенько осознаю, глядя на асфальт представляя как я трусь об эту наждачку как кусок мяса и истераю себе плоть, частенько взрагиваю, если переусердствую, по этому нужно постоянно думать во время движения, Болт как раз и рытался это обьяснить, это реально не легко донести. И осознание приходит, когда ты на него сядешь и тронешься, никакие видеоролики и блоги не помогут, они лишь могут дать совет и предупредить. В общем в кратце как то так, думайте сами.

[@МихаилВерхотуров-к6ч]

Да,полезные,добрые и необходимые советы всем кто на мото,ну а если человеки не будут понтоваться,то и мудрее будут-и целее,опыт приходит со временем,и чтобы было без ДТП,травмпунктов и больниц.Всем успешной,грамотной езды на любом транспорте!!!🏍🛵🛩

[@vehicrash]

Хочу поделиться не своим опытом обладания литром. Знакомый долго (около 5 лет) шел к литру в лице GSX-R. Это все подкреплялось постоянными занятиями акробатикой (конкретно акробатикой - на батуте. прыжки. бег - и т.п.) и только после прохода по нескольким мотоциклам. человек пришел к этому размеру. Новичок за рулем литра - псих и в скором времени труп. Это мое мнение. Чем дольше идти будете - дольше проживете. Начинайте хотя бы с 600 сс.

[@vitalijjurt8107]

взял себе первый мот именно литр, дорожник СВ1000, не пожалел ни разу. До этого пару раз ездил на 125 ебрике и 400ке. Литр дорожник изумительная вещь, всегда знаешь что есть запас мощности для маневра, и движок не надо крутить. Понимаю, что это зверь в овечьей шкуре , поэтому стараюсь обуздывать коня постепенно раскрывая его потенциал, но опять же без фанатизма, в пределах разумного и с минимальными рисками (на свободной дороге). Брал для езды на работу и на дачу.

[@ZAP0R0ZHETS]

Первым мотоциклом литр дорожник не берут пацанчики 20-25 лет. Первый литр в 99% случаев это литр-спорт, чтобы от звука его выхлопа все самки района увлажнялись автоматически. Вот на таком первом литре ни кто не будет ездить осторожно, это катафалк, который везет своего хозяина на тот свет.

[@vitalijjurt8107]

да согласен пацанчикам в 20-25 лет брать литр не стоит, но матерым на меньшую кубатуру определенно не стоит садиться.

[@ZAP0R0ZHETS]

vitalij jurt ну ХЗ, мне 29, между ног 750 кубов и 98 лошадок, пока что большего и не хочется.

[@vitalijjurt8107]

такой мощности достаточно. просто у меня 1000 кубов и 93 лошади. для V образного двигателя достаточно и 800кубов 50л.с. для нормальной и иногда динамичной езды более чем.

[@siniyden]

@@ZAP0R0ZHETS идиоты какие-то. Любая шестисотка крутится выше литра. Уж не знаю как на это реагируют самочки, как-то не от этого они должны течь

[@ВладимирБровко-й5г]

Очень правильно сказано, что выбор мотоцикла несет за собой больше ответственности, нежели автомобиль. Это несомненно индивидуальная покупка (как трусы), только трусы для тела, а мотоцикл для души так сказать. Считаю, что спортбайки не нужны для города, ибо "вероятность несчастного случая крайне велика". Езжу на Днепре-11 второй год, блин, иногда то пешеходы тупят, то автомобилисты устраивают перегоняшки между собой или с мотоциклистами, почти всегда новые ситуации, не похожие на другие. Иногда я туплю, но здесь опыта не хватает. Я честно не представляю, как можно от 100 до 250 км.ч. осознавать и вовремя реагировать на городскую обстановку на дороге адекватно. А тем более чувствовать на такой скорости наслаждение от поездки и всю прелесть мотопрогулки. Для адреналина, тогда, пожалуй, выбирай безлюдные места, и наматывай круги. Это чисто мое субъективное мнение.

[@FralCapral]

если брать 2 мот более мощым, надо брать такой, чтоб тебе звук постоянно напоминал что ты не на альфе)

[@TheGrave666Digger]

Помню когда только начинал смотреть этот канал, у меня от разницы между словами и действиями Артема всегда был какой-то диссонанс. Ну а результат все знают. Вечного сезона тебе, друже Болт...

[@ЖдунЖдунович-р3б]

Первым аппаратом взял велосипед .....

[@rombatler261]

Очень хороший обзор и высказывание о мощных моциках(видео 12:15). Свой первый мотоцикл xjr400, купил в 36 лет, имея троих детей. 53 лошади для моих 70 кг. в городе более чем достаточно. Да и на трассе хватает. Езжу два года, все устраивает. Я считаю мощный мотоцикл, для России, с нашими дорогами и нашими водителями авто. Нахер не нужен.

[@LimurCatta]

Все бы хорошо только вот ты слишком обобщенно говорил про литр. Литр стрит,спорт,спорт турист,турист,мотард,чоппер,классик и т.д..У каждого из этого класса свои показатели мотора. Гипермотард 1.1 в сроду не поедет как буса или джика литровая. Тут же возникает мысль о классификации мотора, V-twin(Вне зависимости от развала цилиндров) рядная четверка,тройка,двойка,одностволка или же опозит. У тебя очень полезные ролики,реально полезные для множества людей. Но нельзя ставить в один ряд RSV4 или HP4 и напимер драга 1.1. За ролик всеравно Лайк!

[@АрчибальдАрчибальдович-е1щ]

Просто нужно было видео смотреть полностью а не перемотками, Болт там говорил что речь идёт о "спортивных мотоциклах с высокооборотистым двигателем объёмом 1000 кубов!" ))

[@ИгорьПшеничников-р2к]

Спасибо друже! добра....

[@Z_z_h_u_k]

Очень субъективное мнение, ограничено чисто психологическим фактором. Индивидуально для каждого. 70% всего что было сказано относиться к 2 типам человек, дебил или ссыкло, тут можно поделить как минимум на 6 типов человек. в конце Ты был прав, сел попробовал узнал. Мой первый мот был сибирь 400, я на него боялся сесть в то время, так как до этого ездил только на скутерах. На то время он вкручивал пипец как, но уже через пол года мне стало мало, тут то я купил зикс9р, тоже боялся но сел и поехал. Откатал не очень много но достаточно что бы понять что это за мот. В свои 24 отдаю себе отчет о том как это опасно, купил за свои день, честно заработанные, в городе лихачу только когда не вижу опасности, бистро езжу за городом. В рюкзаке всегда шлем для второго номера, со вторым номером бистро не езжу. Имхо. 900кубов (будем считать ее литрой) лучше чем 600, так как ты меньше выжимаешь из него соки, не буду в характеристики углубляться, то и ресурс лично по моему мнению больше. При том 600 и 1000 не сильно отличаются по динамике. Кто должен убиться, ему и 400 хватит, как говорят и в ложке воды утонуть можно. Главное анализировать все что происходит и делать правильные выводы, учиться на ошибках других. Тогда будь то h2r первый мот, тебе будет норм. Прошу не ругать))

[@TheVroomable]

+Alexander Romanovich еще есть зависимость от того, на сколько реализуется потенциал мотоцикла. Литроспорт всё же не нужен, т.к. весь его потенциал находится с 10к оборотов(в среднем). Смысл брать его и ездить, как на 400? Не та характеристика мотора. Вот 900ка спорт-турист - это уже другой вопрос, и медленно можно, и ввалить как следует. Но и 600ки имхо для очень многого хватит, не в Германии с ее автобанами.

[@олегч-у8п]

классно сказал! Угол открытия ручки газа! лучше и не сказать даже! хоть и не мотоциклист я но пробовал ручку газа на Р1 99 года и на ззр600 93 г -так вот р1 отмороженно -жесткая ручка ,там как по чуть-чуть не пробуй тахометр к 8 000 об. прыгает...жесть короче,на ззр600 совсем другая фигня-ручка мягкая как на цибихи и для новичка совсем нормально даже,,,вывод-я бы буть мотоциклистом-новичком. литр бы не взял никогда! 600 куб в идеале,хорнет 600 или ззр 600

[@siniyden]

Литр так-то вообще нахуй не нужон, даже опытному

[@АНТОНМИХАЙЛОВ-л3о]

Сел на спорт литр, покатавшись месяц на сибихе 400. Брал кататься 600 кубов это велосипед по сравнению с литром. Такой мощи и тяги не даст не одна шестисотка, у меня было уже два литра: хонда 929 и сейчас 1000rr. В след сезоне буду брать джиксера литрового. Только литр! Только хардкор!

[@wowkinmusic]

Спасибо тебе Артём за твои видео,когда на прошлой неделе первый раз зашёл на твой канал-до пол-шестого утра просидел перед монитором. У меня стаж вождения с 12 лет,сейчас 34,в прошлом году взял Suzuki bandit 250 кубов,едет так-же,как и 400,хотел следующий брать 600,потом передумал-этого вполне хватает-разогнать можно до 200,до 100 за 6-7 сек.,мотоцикл лёгкий,манёвренный,для города очень классно,даже по лесу ездил.

[@серегасеромолотов]

моим первым мотом был GSXR 600 , отьездив полтора сезона взял литр . думаю очень много зависит от огранечителя в мозгу , если его нет то литр ваще брать не стоит .

[@Suprimens]

когда я думаю о крутом спорте я прикидываю,а на кой он мне нужен?!!!! и ответа нет..... Я полностью согласен с Артемом прежде чем задать ему вопрос задай самому себе!

[@PG_8865]

Ээ

[@санябеляев-л7у]

небольшой вопрос. лет с 9 до16 ездил на русском мотопроме. 2012 сезон откотал на зюзере литровом. и вот решил опять купить мот на долгое время. имея сумму 200т пришол к выводу купить р1 2000годов. причина покупки не понт, а желание ухаживать за одним мото и не менять через сезон кубатуру. правельное решение? ну и к слову мне 25 голова на плечах есть хачу литр не для того чтобы валить везде. а для того чтобы оставить его на долгий срок и не менять

[@ghettoworkout6323]

не если деньги позволяют можно и маленькие брать для начала. я думаю нужно сразу брать свой мотак не зависимо от литража. Покупать а потом продовать это затратно. Я видел как новички сразу брали литор восемсот крузеры и более того обучались на своих мотоках почти 2 литровых в автошколе

[@МихаилРожков-р5ю]

1:50 беспалевное похищение яблока))))))

[@JivyNazemle]

Про то, насколько крутить газ - это вообще не суть! Мотоцикл первый нужно выбирать не по объему движка, а по весу самого мота. Понять до автоматизма как работают тормоза и где они, прочувствовать крены в поворотах овладеть примитивными маневрами и навыками. Я за то, что бы учиться на 125-ках как на учебном авто, перед получением, прав накатать сколько нибудь часов, а потом уже решать каким будет твой собственный мот.

[@СтепанИванов-ъ9ъ]

Первый мотоцикл был VTR 1000 , ничего жив остался , мозг должен быть в голове изначально , хотя нет первый мотоцикл был Минск в пятом классе , потом Иж планета 5 , а потом в 30 лет г случайно достался уже VTR , он сразу дал понять что всё на чём я катал это велики с моторчиком

[@siniyden]

жив еще?

[@ДмитрийМатюнин-к8я]

покупайте ёбрик он подойдет любому новичку будь ты под 2 метра или метр 50 научитесь переключать передачи и покупайте что хотите дальше)))

[@mebel_PRO_Kiev]

литры бывают разные и люди разные. Все относительно.

[@ЗакАмиров]

Болт! такой вопрос, у меня 1100 дижок (я новичок) я по поводу как ты сказал "открутить ручку газа до конца и в столб" ...Так вот в чем вопрос(помоги) : У нас в городе поселкого типа нет столбов поэтому что делать посоветуешь? может поехать поискать их в рай центре? и второй вопрос: Когда сам планируешь на литруху пересесть, довел ли уже мастерство свое до этого? СПАСИБО!

[@stanislavshustakovsky334]

Да кстати Катя я с вами согласен просмотрев про аварии отлично осознаешь все и начинаешь вести себя аккуратнее и увереннее!!

[@СаняБелый-й4ъ]

Я так думаю "бери ношу по себе, что б не падать при ходьбе"

[@dalnoboy57rus4]

мой первый мот восход 3м!!!как же я его хотел ))))))

[@СергейЛадигин-э5о]

У меня восход 2.Норма аппарат

[@zx10100111]

все правильно, главное ограничение в голове

[@89279016503]

Всё правильно говорят.Я с 22 лет езжу на захаре и мне вообще хватает его выше крыши и не собираюсь менять его на более высокую кубатуру!!!

[@КондратийОбнималов]

Катя молодец-здраво рассуждает и грамотно говоит

[@vlad_kir]

Приятель, на 125 два раза чуть не убился и будучи еще в гипсе, продал его и забыл мото навсегда

[@user-avilkin1965]

Согласен про "Ручку до отказа".. Столкнулся с эти сев на ДРЗ 400 после 200-го Китайца... )) 3 передачи боролся с Вилли )) Пока поборол уже 100 км.ч )) Но я и На машине люблю "крутить".. єто еще и часть характера )

[@Андрейколесников-т1р]

Привет, Болт, у меня опыт вождения мото 10 лет, но при покупки байка я исходил из того, что мне нужен городской байк но умеренно мощный. Для себя я выбрал хонду хорнет 600. Я считаю что это идеал для тех кто имеет опыт вождения отечественных байков. Литровик для тех кто умеет, а не тех кто может. Я всех людей делю на чайников, тех кто может ездить и тех кто умеет ездить.

[@АндрейНИКАНОВ-у1м]

По поводу литр как первый мот, я думаю вполне возможно. Но тут будет оч много НО таких как царь в голове и прочее! К тому же как вариант можно рассмотреть удушку двигла если это возможно, на первые 2-3 года, а то и больше.

[@almafater6239]

Это видео многим спасёт жизнь☝️

[@user-avilkin1965]

С Авариями Тема. И авто и мото .. Реально вдумчивей катаешь.

[@lomakinss]

Вот про то, что когда не хватает мощности начинаешь откручивать ручку газа на полную, ты прав полностью.

[@davelbelmont2000]

Stshsyy se etc

[@andreakerdivar6732]

Очень интересно было смотреть !! Побольше новинок!! Для себя сразу взял начну с китая 250 зонга !)

[@Stawr74]

Кстати, друже. Давно жду от тебя такую интересную и, думаю, многим новичкам полезным тему. Ты о ней как-то давно заикался. Конкретно - о ПДД. Точнее о ПДД на мотоцикле, что конкретно вредно и опасно, а что наоборот. Будет ли сия тема?

[@Gmansnexus]

будет, подготовлюсь, снимем

[@sergeigurov1094]

Где-то в глубине шлема есть межушный нервный узел, а справа на руле вращающаяся ручка. Если первое контролирует второе-все пучком, независимо от байка. Да, в литровом классе чаще попадаются аппараты с характером, но решение принимает пилот).Хорошие аппараты для дальняка вообще малокубатурными не бывают). Литр -скорее статусное понятие. 600й спорт будет полюбас дурнее и опаснее, чем тяжеленный полуторалитровый круизер, если вы не 50 кграмовая деушко. Это реальный минус-малехо побольше и потяжелее(с 400тым, 600-800 весят с литром почти одинаково). На ходу больше 10-15кмч совершенно одно*у*ственно, сколько весит байк. Для начала аппарат должен быть технически исправен, откатан на закрытой площадке, поставлены навыки, от резкого торможения 2мя тормозами до быстрого разворота во дворе и снятия с подножки. Убиться можно и на полтиннике, особенно попервой, ночью , в дождик и без шлема. Лично знал людей пострадавших из-за пьянки и отсутствия горшка на голове. 2е было фатально. Любовь к прошиванию затора в междурядье тоже хороший повод найти открытую дверь, я нашел на 2м сезоне, на 150 кубовом скутере, если б гнал-торчал бы башкой в окне впереди стоящей маршрутки. Кароче, !сафети анд би кефел!.

[@WildChld2007]

Спасибо за книгу)уже скачал, всю жизнь мечтал о мотоцикле, но при этом ни разу не ездил(к вопросу вождения байка отношусь в точности как вы, очень приятно что совсем недавно наткнулся на ваш канал)когда куплю себе свой байк обязательно постараюсь с вами связаться что бы вместе покатать)я хоть из Питера, но всеравно к вам прикачу если пригласите)

[@kawazzr1100]

Привет,купил мотоцикл?

[@forsage898]

незнаю, прокатился на зизере 400-м-мне вполне хватает мощей, вот через месяц безпробежный по РФ закажу зизерок, твои видео очень полезны, буду знать что зизер изначально хороший мот, но при уходе-и это верно, можно и 5 сезонов откатать на нем не парясь, а можно и за сезон угондошить, с машинами так же

[@CrazyBishop]

Смогу я контролировать литр? Конечно же нет. Хочу я его? Конечно хочу. Самое главное что надо это первоначально экипировка. Так как её нет - значит я не хочу литр ))) Хочу экип ))))

[@ajiuca1]

Здравствуйте! Я катаюсь на 200см и уже второй год выбираю что купить, но склоняюсь к одному. Подскажите мне. Мне 25 лет почти весь сезон езжу на мото. Езжу восновном по городу и не больше 80 за городом побольше. Из своих соображений думаю купить чопер не меньше 600 см из-за, удобной посадки, запаса прочности, тяги, и не большой мощности. Я думаю что спорт не практичен для каждого дня, и у спортов малый ресурс двигателя. Подскажите мне пожалуйста под мои характеристики мото!!

[@xD1992]

очень интересно смотреть, первое видео которое я смотрел на этом канале в формате диалога, не спора а именно диалога, понравилась грамотная речь Кати и доступное xD объяснение Артема, снимайте интересные темы в таком формате думаю многим будет интересно)

[@евгенийсухов-ч6ю]

видос нужно перезалить, с фотографией в углу где мертвый болт лежит на асфальте.

[@Прометей-и2ц]

Да плевать на этот мешок с дерьмом.

[@КрутойУокер-щ7ч]

Литр литру рознь, если это чеппер или круйзер то еще можно взять на свой срах и риск ,если это спорт то я бы да же 600 не советовал , я помню те времена когда люди на явах 350 куб. бились, по этому лучше за дурью не гнатся ,если конечно нет цели досрочно покинуть этот безумный мир.

[@tormozzzful]

+Крутой Уокер у меня есть знакомые, которые и на скутере 70 кубов умудрялись разбить себе все, благо, живы остались... так что лучше головой думать. и защиту носить

[@ЖелезкИ-й3ц]

Согласен с мнением что всё сугубо индивидуально, ибо есть знакомая которая начала с 600 го спорта и норм себе ездит, просто знает границы своих возможностей и не переходит их. Голова должна быть однозначно, иначе и на 250 кубах убиться можно, и в луже утонуть))

[@ИльяОлейник-з3м]

А я когда-то был тем человеком который ездил на Альфе с подругой в полном экипе:)

[@max75786]

то чувство когда отрастил животик до 25)

[@ЕвпатийКоловрат-л4ж]

Главное опыт чтоб стараться просчитывать критические ситуации

[@jewishparadox4640]

Только что закончил свой 1ый в жизни сезон на мотоцикле. Купил катану 750 первым мотоциклом. Жив здоров. Если мозги есть, то на чем угодно проедешь.

[@siniyden]

Да первым мотом разницы нет на чем ездить. Разве что до первого километра. Там да, лучше поьрениться трогаться, покатать медленно. А потом пох, все зависит что у тебя в голове. Если ты собрался сразу наваливать, можно и на альфе наглухо уебаться

[@АртёмМолчанов-п1ц]

То же самое,иногда пересматриваю ролики аварий,как бы странно это не звучало.

[@RJJollyRoger]

Ыхыхы. А я не из богатенькой семьи. Да и на спорты меня не тянет. Хочу тур.эндуро. Но первый байк у меня походу будет либо Ёбрик 125, либо китай.... (Бюджет всего 50к). ______ Студент - 19 лет.

[@LegkhkiiEnduro]

Купи меня :)

[@Alexusex]

Аналогично. Но посмотрев видео Болта про обзор Китайского Минска от Китайцев отказался. Однозначно юбр 125. И скорее всего новый в кредит.

[@MrMclexa]

ИЖ ПЛАНЕТА и потом он ебался, ебался... и начал копить на японца. Потому что совок ГАВНО!!! ИМХО (сам на яве 3 сезона откатал, бабла вложил, а толку нет.) Сейчас на японце катаюсь.

[@oleksiy6312]

Ybr в том же Китае собирается. Есть и хороший Китай, при бюджете всего в 4000$ можно взять хороший новый мот и пару сезонов откатать для начала. Сам буду брать новый китайский мот и собирать на более-менее свежий яп.

[@drozzzd2000]

А кто из богатой то? Не каждый мотоциклист в городе сразу брал себе нулёвый zx14. Постепенно наращивать объем. Первый сезон начни с... хотябы просто начни. Все высерки про то "вот куплю, в кредит, денег мало" ничего не стоят пока ты не стал владельцем ЛЮБОГО мотоцикла. Ну и с каждым сезоном ты будешь боать мотоцикл свежее и мощнее. Такова обычная практика. Если увижу тебя на горсе на мотике в этом сезоне - пожму руку, Ёба!

[@ЕвгенийТокарев-к6э]

Отрастил пузико, и все остальное (с), 27 лет. Но после этого адского ускорения на третьей, которое испытал на днях, прокатившись на литровом кавасаки, не сравнить ни с чем. Это экстаз, и идите со своими стереотипами :D

[@ПавелФедоров-к8п]

Мне 40 и я постоянно отжигаю на машине . Вот думаю мне только 250 кубов можно только 😂😂😂 Сам понимаю, что я дурак и буду откручивать. Урал был в прошлом году так я на нём котлы в красный цвет красил от стиля езды .

[@ВиталикС-х7я]

первый был suzuki gs 500 через месяц пересел на kawasaki zzr600 и через пол года пересел на honda cbr900 rr и уже 2 года катаюсь на нём и всё супер, главное головой думать а не попой

[@pykaycnexa]

Да это реально познавательно. Но есть одно но.!!! Мне нужен литр не потому что, а для того что! Для себя. Литр файрблейд - это может быть и бзык но я хочу быть пилотом этого агрегата. Мне не надо откручивать по полной и не надо тошнить мне нужно чувствовать под собой технику и именно эту. для этого мне нужен литр. И судя по вашему видео мне действительно стоит его преобрести. Потому что понты и без литра можно создать. но чувствовать под собой такого зверя это кайфово. Как Вы и сказали выбор и покупка байка вещь сугубо интимная и личная. Совет один! Покупай то что тебе нравится чего ты хочешь больше всего.! Хочешь литр бери литр. Последствия будут твоим опытом. Хочешь что то еще бери что то еще последствия выбора все равно будут твоим опытом. Самое главное дай Бог что бы не последним.

[@БешеныйЮрец]

на счёт открутки газа это точно. сам после мопеда сел на Иж,да не такой быстрый,но когда я сразу по привычке крутанул газ полетел на первой как дурак :(

[@vovaufa]

Артем, земляк, привет! Видео полезное, однозначно подтвердило и развеяло мои сомнения по поводу второго мотоцикла. Сезон откатал на zzr400, думаю следующий брать cbr 600 f4i. Морально готов, "кони" в голове имеются. До встречи на дорогах!

[@BoomPrikol]

Я считаю что когда садишься за спорт байк нужно включать башку и ездить с головой и не важно 400 или 1000 куб. главное иметь голову на плечах

[@nikolaichkiev]

Всё по делу, согласен со всеми тезисами, и на самом деле не вижу проблемы в том что по чьему-то совету кто-то купит 400ку , и потом ему даже если и станет скучно то её ж можно продать и купить 600-800-1000 сс . И вобще дядь тема очень актуальная зимой народ покупает продает моты надо видос както продвинуть.

[@1exey]

Короче, если взрослый здоровый мужик, бери хоть два литра. Ничего там сверхсложного нет в управлении на разрешённых скоростях. Последние два слова ключевые.

[@ВячеславШшишкин]

Ну есть такое мнение. Лично моё) Я хочу первым взять либо ямаху р1 либо хонду cbr 600. Мне 17, и учусь на права, беру осмысленно, понимаю что опасно, но считаю так, что когда ты уверенно будешь чувствовать себЯ на дороге, на хорошем апарате, зная что можешь обогнать, когда надо заманиврировать и тд то это безопасней чем брать 250-400. + Каждый как ездит, конечно я беру для того чтобы по трассе и 250 проехать когда будет возможность) но я знаю что когда я буду ехать не сам, я не буду лететь 250 и больше, до двухсоточки и то и 160) хотя все зависит от того на сколько человек ответственный, если есть люди которые летят перед перекрестком на 200-300км\ч то это безответственность) + надо помнить что нарушать можешь не только ТЫ

[@ВалерийШалаев-ю7н]

комментарий про скорость за 200. знаешь такое слово, живность? она бывает дорогу перебегает. и на такой скорости ты при встрече с ними, тебе хватит котика, станешь трупом. справишся с такой ситуацией?

[@romefather111]

Вячеслав Шшишкин не нужен тебе такой мотоцикл. вот что старый, что малый. Что тебя малолетку учить, что отцу своему объяснял, еле отговорил от спорта. возьми себе xj6 (fz6r, те же яйца), хорнет на крайняк, ерша. Я сам в 17 сел на xj6, имея опыт в езде на совкоцикле. Проехав 2т км в ливень чутка не рассчитал и вьеб бнв. ничего серьезного, 2 царапины , немного поколотый пластик и задетое ЧСВ. на следующий сезон поехал на дальняк, 1500км, чтобы перебороть страх. и там я понял, что водить даже столь не гоночный мот и его реализовывать, надо быть очень опытным ездоком. С этим осознанием я уже в 19 лет сходил еще 2 дальняка по 1,5к. И веришь, мне до сих пор до усрачи хватает 78 кобыл на 216кг веса + я в экипе под 95 кг. 220 он идет. до сотни в районе 4 секунд, но при этом мот ведет себя адекватно, мне комфортно, он мне не встает в такие космические бабки как спорт, и в потоке я при желании могу не напрягаясь ехать на уровне спортов

[@TrashHunter1989]

Литр первым - самоубийство за мелким исключением. Друг-механик начинал с самопального мопеда, потом М-72 припер на повозиться и привык к этому кирпичу. Yamaha R1 ему потом ракетой показалась, но можно привыкнуть. Теперь вот Honda CB750 и нет проблем.

[@МистерТвистерТранзистер]

я вот хочу первым мото взять 650-750 ! орожник, нейкед! но вот какой взять так что бы не прогадать не знаю)

[@xXDeMoniKSeNXx]

Советовать спорт-литр первым мотом - это такая же глупость, как советовать болит формулы или дтма первой машиной. Не, если литр - это чоппер, то ок. Он вальяжный, не дергается и тыды и тыпы. Но спорт...спорт нужен для трека.

[@VIIDOCQ]

Влюбился с первого взгляда в honda x11 ,до это постоянного мото небыло(так...пару раз прокатился на всём подряд) так вот и хочется и колится,подумывал для первого cb400 но глянув это видео решил брать x11,спасибо болт и Катя!!!

[@drozzzd2000]

Бери. Чем больше объем тем ты трепетнее к нему относишься

[@WildChld2007]

Болт забыл упомянуть, что если берешь большую кубатуру, то ты попросту можешь кайф от поездки на байке растерять, просто потому что будешь всячески бояться чутка перекрутить ручку)имеет место быть.

[@VIIDOCQ]

WildChld2007 спасибо и это учту,но мне ещё кажется я со своими 182см роста и 110 кг веса(не подумайте об обильном количестве жира) буду как минимум выглядеть нелепо на cb400!

[@WildChld2007]

Тоже верно)

[@rvevau]

Я вот купил себе 800 кубиков. В городе хватало с головой, за город поехать тоже. Вообще 800 - идеальная кубатура.

[@Vova_Art39]

что за мот?

[@NikiraMelikhov]

я начинал с Явы, потом СВ400, сейчас СВ1000, было страшно его покупать, но литры тоже разные есть, вот Х11 и Дрозда я б даже сейчас не взял.

[@Egorka7]

что из 600 посоветуешь? присматриваюсь к suzuki gsx 600r K8, что о нем можешь рассказать. Хотелось бы увидеть обзор. Лайк чтобы увидел.

[@drozzzd2000]

Бери джику 750. Разительно отличается от шестисотки. Литрам не сливает, но в то же время сильно в весе не набрал. Неудобен в дальних поездках и тот и другой

[@Sasha_Svarovski]

супруге респект )

[@АртемГром-щ2с]

ахаха мой первый транспорт велосипед зайчик ))

[@АндрейПетров-о1ь3ж]

Считаю, первый мотоцикл должен быть 600, по себе - на сибишке через 2 месяца стало жутко скучно, правильно Болт сказал

[@ДмитрийФедосов-в1р]

Парнишка, который ведёт "Недобайкеры", с Воронежской области.

[@IIECOK90]

Собираюсь купить свой первый мот и выбор идёт на ниндзю 300, про литр даже и не думал сначала смотрел на 600+ но подумал и остановился на 300:)

[@АлексейНиколаевич-л8н]

18:54 какой мне мотоцикл купить? Рекомендую покупать хороший. Но это не точно :)

[@kubik5550]

хочу купить литр как первый мот.... не для понтов а для фана... хочу на всё время его взять и не менять.... думаю взять сбр 1000 рр. сначала научусь узнаю его полностю,а если захочеться ганять то просто зафаршерую его чтоб р1 смог обогнать и можно пулять)))) пожалуй лучьшее видео на ету тему... лайк полюбе)))

[@tormozzzful]

+Kvant Kerrigan снять пластик и надеть клетку можно и на спорте.

[@АлександрКурмышов-ч2т]

Народ, подскажите, какой мото купить первым опыта езды вообще ни какого, кроме обучения в автошколе на irbis 200, мне 28 лет рост 182 см. Как основной из вариантов рассматриваю Yamaha YBR 125, после чего думаю решить стоит ли мне вообще ездить на мото.

[@vitaliigood8904]

первый мот aprilia rsv mille r. отлично подошел как учебный.