Auf Tubeless wechseln | Tipps & Tricks für einen stressfreie Montage!

Tubeless, also ohne Schlauch im Reifen zu fahren, wird oftmals als Allheilmittel für platte Reifen angepriesen. Unserer Meinung nach zurecht! Nichtsdestotrotz ist die Montage und der Umgang mit einem schlauchlosen nicht immer ganz einfach und bisweilen recht nervenaufreibend. Wie euch der Umbau selbst bei den schwierigsten Reifen-Felgen Kombinationen gelingen kann, dass zeigen wir euch im heutigen Video!
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[@MalikHaase]

mach mal bitte an meinem Rad auch kurz hehe

[@maxaufdeutsch]

mach selber, hab heute erst gutes Video auf KZbin gesehen

[@Federfreund]

Tubeless Umbau ging bei mir direkt ohne Probleme und war steht's zufrieden mit der Entscheidung. Mein neues Bike wird auch direkt tubeless gemacht😉. Allerdings habe ich diese Druckpatronen benutzt um die Luft schnell genug rein zu bekommen, da ich kein Geld für die Boosterpumpe ausgeben wollte. Die Patronen sind ja auch für unterwegs mein Geheimtipp😉. Aber den Feuerlöscher mache ich mir nun auch Mal, das ist eine geniale Idee👍👌. Danke für das Video👏

[@XC-ds7ly]

War vor einigen Wochen mit 10 Personen in Saalbach. Ich war der einzige mit Schlauch in den Reifen. Was ich in 3 Tagen bei den anderen für ein Drama erlebt habe… unerklärlicher Druckverlust hier, undichtes Ventil dort. Insgesamt sieben mal musste man mit Schläuchen aushelfen. Kann gut sein, das die Kollegen ne andere Pace gefahren sind als ich, aber ich bleib erstmal Non-Tubeless und beobachte das weiter.

[@boostermcblast2197]

Absolut richtig. Das ganze "keine Platten mehr" ist einfach eine Werbelüge. Für mich ist die Tubeless-Modewelle ein Flashback in die schrottigen, aufgeklebten Schlauchreifen der 70er. 1 Sekunde Zeitersparnis im Rennen, aber öfter mal ein paar Stunden nach Hause schieben. NA TOLL!

[@lukinoway]

Kenn ich auch nur zu gut.

[@RandomName3mal9]

Mit meiner Standpumpe, gleiche Größe wie Max's, hatte es bei mir auch gut geklappt. Kein Booster oder sowas nötig. Nur mit der Menge Milch hatte ich Probleme. Es war die von Muc off und ich hab für meine 29er die empfohlene Menge von 140-160 ml genommen und es wurde einfach nicht dicht. Über Nacht praktisch alle Luft raus. von 2 bar auf 0,5. Das Felgenband war sauber verlegt und die Ventile vernünftig angezogen. Der Radhändler meinte dann, das wäre klar, deren Erfahrung nach braucht man IMMER etwas mehr als die empfohlene Menge und hat mir unbürokratische etwas nachgefüllt. Ab dem Folgetag war es dann dicht. Im Großen und Ganzen bin ich auch damit zufrieden, nur die Sauerei mit dem bissel Milch das austritt, wenn man den Reifendruck kontrolliert oder ändert... da darf man nicht pingelig sein.

[@beatebillig6743]

Hi ich würde es echt schön finden wenn ihr mal ein bisschen von euch erzählt also was ihr fahrt also an arten

[@jacob.rausch]

siii mi amigo

[@PatriceWillow]

Ich habe meine XC Hardtail nach 6 Monaten wieder zurück auf Schlauch umgebaut, der leichte und dünne 2Zoll XC Reifen ist einfach zu empfindlich...wenn der dann ganz fertig ist, kommen wieder 2,2 Zoll drauf und vielleicht wieder Dichtmilch rein 🙂

[@David-kf6qc]

6:00 Hallo zusammen, Finger weg von Schlüsseln, Kombizangen oder sonstigem Werkzeug. "Gut Handfest" reicht völlig und ihr bekommt das Ventil auf dem Trail im Fall der Fälle wieder raus.

[@SCWAMBO]

und man läuft gefahr die dichtung zu zerquetschen

[@fiete9867]

👍👍

[@menschmeier3799]

Ich fahr Tubolitos, weil ich mich für zu inkompetent und reizbar halte, Tubeless zu montieren. Auch hätte ich ein bisschen Bammel, das Rad dann Mal ne Woche stehen zu lassen. (Austrocknen) Gewichtsmäßig bin ich mit den tubolitos ca. Gleichauf gegenüber tubeless. Platten hatte ich nun seit anderthalb Jahren auch keinen. Wie verhält sich dass denn mit dem Luftdruck? Wie weit kann ich mit Schläuchen denn runter?

[@jonathan9506]

Was heisst denn dünn oder zu breit, das ist relativ zur Maulbreite?! Ist tubeless Band dann zB stets plus 2mm? Oder ist auch das wieder Felgen-spezifisch? In Google ist das nicht hinlänglich beschrieben.

[@milelovric846]

Hatte Tubeless einmal war total unzufrieden aber vielleicht lag es auch an mir

[@ahlbus60]

Wichtig ist, das felgenband sauber und unter Spannung aufzuziehen, danach hatte keine Probleme mehr😊

[@AlFredFighter]

Hallo. Dichtmich würde ich nur fürs Gelände (Downhill/ Enduro ect.) einsetzen aber nicht für die Strasse. Ich fahre mit 1,5 bis max. 1,6 Bar vorne und hinten plus 0,1 Bar. Für mich ist die Dichtmilch ein echter Vorteil aber auch mehr Pflege. Snakebites gibt es trotzdem aber die Dichtmich dichtet meisten ab. Ventile nur Handfest, wichtig (ggf eine halbe drehung mehr mit Zange). Dichtmich muss regelmäßig getauscht werden. An alle die keine technische Ausbildung haben: Es heißt nicht Schraubenzieher sondern Schraunendreher. Sonst super Video. Ich bleibe dran. Danke

[@IIISentorIII]

"Schraunendreher" Alles klar Professor 🤡

[@AlFredFighter]

@@IIISentorIII Gerne "Stift" 🧐

[@boostermcblast2197]

Wenn ich das schon höre "Milch muß regelmäßig getauscht werden". Nach 2 Jahren macht das doch sowieso niemand mehr. Und wer zahlt einem eigentlich das Gefummel und Gebappe?

[@dastier462]

Ich fahre immer noch mit Schlauch mich würde Mal interessieren ob es Dichtmittel für Schläuche gibt, habe öfter Mal Probleme mit Langen Dornen!

[@alexe.5277]

Es gibt Leute, die nutzen dichtmilch auch im schlauch. Was das bringt, weiß ich nicht. Im schlauch ist idR Talkum, der den gewünschten Effekt wahrscheinlich beeinträchtigt. Gibt dazu diverse Infos oder auch Videos hier. Einfach mal suchen. LG

[@boostermcblast2197]

Einfach stabile und schwere Reifen kaufen.

[@dastier462]

@@boostermcblast2197 hilft nichts!

[@bobbele2631]

Wie ist es mit dem Erneuern von der Milch? Ein Mal Jährlich? Bin immer noch ziemlich unentschlossen, ein paar Gramm Gewichtseinsparung ist für mich nicht von Belangen und bei Maxxis ein snakebite ist wohl auch nicht üblich….

[@maxaufdeutsch]

Ich würde sagen einmal im Quartal bisschen nachschütten. Für mich liegt der große Vorteil aber auch nicht im Gewicht 😀

[@boostermcblast2197]

Das macht doch sowieso niemand. Zumindest nach 2 Jahren nicht mehr.@@maxaufdeutsch

[@michaelmildner9012]

Ich hatte jetzt schon zwei mal snakebite im Mantel mit dem Tubeless System. Selbst mit dem Procore von Schwalbe hatte ich mega die Probleme. Bin mir noch nicht ganz sicher ob ich auf dem hinter Rad bei Tubeless bleibe. Vorne kommt mir nichts anderes mehr in frage.

[@maxaufdeutsch]

Was fährst du denn für Reifen in der Regel? Gerade mit Procore hatte ich wirklich nie ein Problem in den gesammelten letzten Jahren…

[@michaelmildner9012]

@@maxaufdeutsch ich habe den Kaiser hinten drauf und fahre 1,5 bar.

[@boostermcblast2197]

Das klingt unlogisch. Warum dann nicht auch vorne Schlauch? Dann muß man wenigstens nur eine Reparaturmethode (in diesem Fall Ersatzschlauch) mitnehmen.

[@youtubevanced5694]

Dafür kosten tubeless Reifen mehr die dichtmilch muss laufend ersetzt werden also andauernd ausbauen.

[@kilianheider5941]

Kann ich den trotzdem weiter hohen luftdruck fahren? Ich fahre über 4 bar

[@t_to_the_homschen7270]

Müsste auf deinem Reifen stehen, wie viel Bar mit Tubeless

[@A-4723u]

Zwar späte antwort, aber kommt auf die Angabe auf der Felge und dem Reifen an

[@rauschis-art-of-gaming8899]

Wenn die Milch bei nem Schaden nicht mehr reicht kann man dann ein Schlauch einziehen um nachhause fahren?

[@maxaufdeutsch]

Ja das geht! Also bisschen Sauerei, aber ansonsten 😀

[@David-kf6qc]

Oder ein Fläschchen im Gepäck mitnehmen 👍

[@ralfp5906]

Klar, nur das Ventil muss vorher raus

[@lordoverride]

Man sollte eh selbst bei tubeless einen Ersatzschlauch dabei haben. Kacke passieren kann immer.

[@kps666de]

Ich fahre die Aerothan von Schwalbe. Bin beim Treppen hochfahren so dermaßen auf die Treppenkante gedonnert, dass die Felge richtig dick durchgeschlagen ist, und nichts ist passiert. Dafür braucht man keinen Kompressor oder Pumpenzusatz und hat keine Sauerei.

[@dastier462]

Das macht die Aerothan interessant für mich ich fahre die Butylschläuche von Schwalbe als 29/29+

[@maggerton]

Nen DHR am Vorderrad ist auch eher unüblich 🤔

[@alexe.5277]

Bei MTBs scheint das Prinzip zu funktionieren... Beim Rennrad nicht. Hatte mein neues mit Tubeless System bekommen und vom ersten Tag einen Platten nach dem anderen.. Dichtmilch eine einzige Sauerei... Vllt verträgt sich das ganze nicht mit dem hohen Druck. Kenne bisher auch niemanden, bei dem die Kombi auf dem RR läuft. Ausgezeichnet hingegen und bei mir quasi unplattbar sind tubeless ready (!) Felgen, in die ich ganz normal nen Schlauch packe. Bombe, nie was besseres gefahren, in drei Jahren einen Platten. War jetzt irgendwie off topic, sorry. 😁😁 LG

[@assaultinhell]

Ich fahre mit 6bar tubeless aufm crosser ohne probleme. Verliere so alle 4wochen etwa 1bar trotz immer mal kleinen schnitten die die milch sofort abdichtet 🤷 Dt swiss rr21 laufrad mit dt swiss ventil,conti dichtmilch und schwalbe g-one speed reifen(der mehr slick als crossreifen ist)

[@alexe.5277]

@@assaultinhell keine Ahnung, ich hab da alles versucht, es ging einfach gar nichts. Hatte idR um die 8-8,5 bar drauf, je nachdem. Aber gut, wenn es bei dir funktioniert 👍, irgendwas müssen die sich ja dabei gedacht haben.. Für mich kommt tubeless dennoch nicht mehr infrage. 😁

[@David-kf6qc]

@@alexe.5277 Moin, 8 bar sind imao viel zu viel. Schwalbe gibt z.B. für seine Rennrad Reifen (Tubeless) 4.0 - 5.5 bar an. Was hast du denn für eine Reifan-Felgen-Kombo?

[@alexe.5277]

@@David-kf6qc hi, ich hab nach wie vor die tubeless ready Felgen drauf, die beim kauf montiert waren (giant pr2). Druck geht bis 8,6 bar. Reifen sind lang im Müll, waren halt Schrott in der Kombi, leider keine Ahnung mehr, welche das waren, bin ich aber auch mit 7,5 bar gefahren. Reifen aktuell sind vittoria rubino pro, 7-9 bar. LG

[@lordoverride]

Mein Bruder schwört bei seinem RR auf tubeless und versucht mich (Gravel) noch davon zu überzeugen. Hab allerdings vor kurzem erst auf Tubolito gewechselt und kann mich bisher nicht beschweren.

[@gunni1747]

Schwobetip wenn man mehrfach wickeln muss: statt teurem tublessfelgenband einfach Panzertape nehmen 🤣

[@sleakstick]

Das gosstes Problem mit tubeless, ist was wenn man doch ein Platten hat... ist immer ein bisschen komplizierter.

[@tobiasbockdh3007]

naja schlauch mit und fertig oder du macht den harten und nimmst tubelessflicken mit (so wie ich) und hoffst dass es auch so geht

[@schmrzlch]

Ne, dann hat man nen Reserve Schlauch dabei und gut. Sofern man den Mantel nicht Stöpseln kann.

[@bernhardsamek3745]

Es ist nicht ganz Richtig dass man keine Snakebites mehr bekommen kann, da man auch bei einen Mantel Snakebites bekommen

[@markus6845]

Stans🤌und man fängt gegenüber von Ventilloch an zu kleben.