GNV Perde Potência? O que é o Variador de Avanço?

[@valteciroliveira1773]

Muito bom. Assistam, vale a pena!!

[@CANALDOGNV]

OBRIGADO!!

[@Vipstyle2]

@@CANALDOGNV Meu carro é um Palio 2014 com variador de avanço na marca Cobra, o variador acende a luz de injeção apenas se eu ligar o carro e sair rápido,porém se eu ligar o carro e esperar uns 3 segundos ele não acende luz e fica normal. Levei para o afinar parar tentar melhorar o consumo e o preparador disso que o variador está com problema ou o carro não aceita variador . Sem variador a média ficou de igual pra pior. Será que mandando o tipo de variador pra Map ou a marca dele pode solucionar??

[@tacitooliveira3835]

Qual o melhor avanço para o onix joy 1.0 2018???

[@marceloventura9622]

Põe no mais alto. Esse motor aceita bem.

[@carlosfigueiredo2175]

Comprei um prisma LT 1.4 2018, GNV/álcool, fui subir uma ladeira no GNV e perdeu potência na segunda marcha, tive que botar a primeira. O Corsa 2007 da minha esposa é 1.0 e flex e sobre direto pedindo a terceira. Fiquei bolado e fui dar uma olhada e não achei a caixinha do variador. Levei na loja de GNV, contei a história e na hora o funcionário falou, não deve ter o variador de avanço. E realmente não tem. Vou colocar, aqui em Irajá no Rio de Janeiro me cobraram 480,00. Obrigado pela explicação!!

[@brunocamposfilgueirasnobre3289]

tenho um prisma ltz 1.4 2016 e mesmo com variador na hora de subir a ladeira no gnv perde potência. tenho o gol g4 1.0 2008 que sobe o morro de terceira com carro cheio.

[@felipesilveira91]

​@@brunocamposfilgueirasnobre3289então amigo, caso seja o variador de avanço seu problema eu estou pesquisando no KZbin e vi que eles tem configuração certa pra cada carro.. Eu tô achando que o meu uno tá com a configuração errada, pois meu padrasto tem uma e a dele é mais potente no gnv.. Vi aqui no KZbin a configuração certa nessas chaves e amanhã vou testar..

[@leorjd9223]

Poderia passar o link de onde viu as configurações. Bom dia .

[@AndreLuis-fr9uo]

Eu nunca tive variador não levava fé nisso acabei de por no meu lt 1.4 eu não sabia que era tão bom assim hoje dia 08 .11 2024 meu carro chega a não sentir o gnv em termos de potência uso o panda aeb

[@colbercardoso6130]

Realmente esse componente faz bastante diferença dependendo do veiculo. Já tive 5 veículos no gnv, sendo um Omega 2.2 ( GNV 3° geração), um Fusion 2.5, um versa 1.6, um Corolla 1.8 e agora um grand Siena 1.4. tirando o ômega que não me recordo se possuía o variador, os outros não tinham. Mas esse grand Siena tinha uma perda de potência muito grande no gnv. Depois que foi instalado, melhorou muito.

[@alexandresilvabarcelos7086]

Boa noite Daniel. Parabéns ! obrigado por estas explicações. Gostaria de saber qual é a melhor marca de variador de avanço para kit terceira geração no Chevrolet spin 2015?

[@divinosoares4484]

Humildade.e.prisipio.da.sabedoria.parabens

[@CANALDOGNV]

OBRIGADO POR NOS ASSISTIR!

[@faustopaiva2727]

O gol bola que dirijo não tinha variador de avanço. Depois que colocaram, realmente melhorou o desempenho. É um kit de terceira geração.

[@cesararte1594]

Tá bom essa aula professor baleo muito sucesso

[@epralaqueeuvou01]

Top ... assistindo em 2024. Tenho um Opel Insignia 2012 GNV (GPL em Portugal)/Gasolina que assim que eu dou partida o carro liga na gasolina e depois que acelero passa para o GPL. Só que o carro perde foça e morre do nada. Estou batendo a cabeça pra resolver. Vou agora procurar uma oficina especializada pra tentar ver se ė o problema mencionado no seu video ou se ė aterramento... etc. Obg

[@frannk5oliveira519]

Bom dia o vídeo tá show só pecou em um comentário dizer que Rio de Janeiro não tem morro de Janeiro tem muito morro amigo

[@CANALDOGNV]

Verdade

[@LucasAlmeida-ov1nf]

Falei uma aula de origem parabéns pela explicação vou por na minha Spin

[@eduardocoelho9589]

Eu aprendi que o avanço é adiantado no gnv entre outros motivos para simular um aumento na taxa de compressão por causa da resposta lenta na queima do gnv. Eu não sabia esses dados da velocidade dos combustíveis obrigado por compartilhar!👏👏👏

[@CANALDOGNV]

OBRIGADO POR NOS ASSISTIR!

[@marceloventura9622]

Na verdade o variador corrige o ponto de ignição em função do ajuste em graus que vc faz na caixinha do variador. Então você otimiza a queima do combustível. Daí então é que vem essa ideia de que avançar o ponto de ignição seria como aumentar a taxa de compressão, que é uma simulação já que a taxa de compressão é de projeto e não pode ser alterada.

[@924535]

Excelente vídeo! Tenho um monza que funciona bem para tudo . Porém quando preciso parar na metade de um morro e depois prosseguir, ele não consegue. As vezes tenho que voltar de ré e subir no embalo. Vou mandar darem uma olhada nesse dispositivo. Pode ser isso!

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Muito bom parabéns ! Tenho uma dúvida o back fire é uma falha no momento da ignicao, e retorna para o coletor e tal, com uso do variador como ele adianta(corrige) essa queima então teoricamente seria mais difícil ter o back fire ou isso não tem nada a ver? Obrigado parabéns

[@CANALDOGNV]

Buenas, bom dia! Não necessariamente. O variador vai corrigir o momento da faísca para compensar a velocidade de queima menor que o gás tem, ou seja, vai comecar a dar ''fogo ''no motor antes, para o gás queimar em completo e consequentemente corrigir a potencia. O Back fire já é relacionado a ''falta'' ou perda de faísca. O motor fica sem a ignição, por falhas, fugas de corrente e etc, e isso ocasina uma perda do tempo do motor, dando o retrocesso. Mais ou menos parecido com aquelas motinhos que o possoal acelera e desliga a chave de ignicao, dando estouro na descarga. Importante salientar que o back fire acontece em sistemas aspirados, em sistemas injetados (5a geracao) é muito muito raro. Obrigado por nos assistir. peço ajuda na divulgacao do canal, que tem objetivo instrutivo.

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Valeu amigo, muito bem explicado todos os seus vídeos em caráter de aprendizado excelente conteúdo técnico, sem duvidas quando eu fizer algum vídeo relacionado a GNV vou comentar sobre vcs, informação técnica e de forma clara como vc faz, sempre é muito bem vinda

[@robsonbezerra2877]

Parabéns pelo vídeo... Top de mais. Comprei um meriva 2003. 1.8 gasolina. Reparei q ele não tem variador de avanço. Qual seria p variador ideal? E se tem alguma marca específica.

[@eldomagalhaes79]

Olá boa noite. sou de Recife-PE e a convertedora não instalou o variador de avanço, porém vi em vídeos que existia a necessidade do mesmo e voltei lá e eles instalaram, porém a luz da injeção acendeu e ficou acesa. o que poderia ser será que teria como me ajudar, pois já tive varias vezes na convertedora e eles não resolvem o problema. carro Onix 2016 1.0 abraço e ótimo vídeo.

[@CANALDOGNV]

Bom dia Sr Eldo. A luz de injeção eletrônica (IE) acesa significa que a injeção do veículo está fazendo alguma leitura errada, ou seja, fora do parâmetro que deveria trabalhar. Teria que investigar e ver o porquê ela está ascendendo. O variador pode estar causando um conflito no sistema que a primeira atitude é alertar através da luz. Analisando o carro , provavelmente o pessoal deve ter instalado um variador de avanço de Map ou Maf, e neste carro deve ser instalado variador de modelo roda fônica. Com variador de roda fônica é muito difícil ascender a luz da injeção. Muito obrigado por acompanhar nosso canal. Estamos às ordens!

[@redfox11]

Eldo , boa noite mano, tb sou de recife e to querendo colocar no meu carro, onde foi que você colou o seu kit?

[@CANALDOGNV]

@@redfox11 Somos de Caxias do Sul - RS, e temos uma empresa especialista em gás natural. www.manegas.com.br infelizmente não atendemos aí ainda, mas logo teremos novidades. Obrigado por nos assistir!

[@GF158]

Amigão... seu carro ficou mais econômico?

[@paulocesaroliveirasilvapau4489]

O meu tá sem avanço a um bom tempo, porém não vi diferença.

[@dronebike286]

Cara muito obrigado, coloquei na Fiat Toro 1.8 e acabou os problemas de força, e marcha passando entre 4.000 e 4.500 giro, ficou também um pouco mais econômico.

[@edsonepc]

em que lugar fez isso? fui em 2 lugares e nenhum quis colocar falou que meu carro não precisa por ser 1.4

[@renatoreis6429]

Amigão está semana andei no gnv, logo que ligava no combustível líquido já passava pro gnv, não cheguei nem a andar uns 5km como aconselha a andar no combustível líquido, hj tirei o dia só pra andar no etanol, de fato reparei que quando ele tá na lenta e vou sair na primeira macha sinto ele perde potência, mais coisa muito rápido coisa 2 segundo, e logo nas mas acima fica normal só faz isso na primeira, mais lembrando que foi só em um percurso curto de uns 7km, Isso está relacionado a emulador de sonda ou de bico? Ou por não andar um pouco com frequência no etanol?

[@CANALDOGNV]

Me parece acerto de calibração... Só verificando... Espero ter ajudado CH4 MANEGÁS

[@FelipeAntunescrf]

Normalmente é por demorar a andar no etanol, caso use o carro todos os dias, ande pelo menos entre 3-5km no líquido para lubrificar os bicos, limpeza geral, etc. Digo como experiência, se eu ficar alguns dias sem botar no líquido, o carro fica alguns kms fraco, engasgando, e se eu rodar todos os dias seguidos após chegar perto de casa, ele sempre tá normal sem engasgar, pois já está lubrificado

[@antoniomarcio3791]

Bom dia, o ruim é que feito você falou, muitos instaladores não querem instalar o variador de avanço, tem instalador que fala que o kit GNV da marca que eles trabalham não precisa e fala que o da outra marca precisa e fica bem mais caro, pode me tirar uma foto por favor, sei que faz tempo que você postou esse vídeo mais para você se é que você trabalha com estas marcas, qual o melhor kit GNV o da Landirenzo ou OMVL?

[@wedersonafgomes2066]

Bom dia qual variador de avanço que coloca no Gran Siena 1.6 2014 , tem algum convertedor aqui em belo horizonte pra você indicar

[@CANALDOGNV]

Converte GNV ou GASVEC (ros6angela ou paul)

[@marceloventura9622]

Vai no mercado livre. Procura saber marca A&B ou tury. Acho que no seu caso é por roda fonica. Pega um vídeo no KZbin tube pra fazer a instalação que é bem.simples.

[@leoRockRj]

Obrigado pelo vídeo, Tenho um Jac J6 2.0, está com o terceira geração cilindro de 8m3, na estrada com o ar ligado e 7 pessoas no carro + maldito no teto faz 120km com o cilindro, já na cidade somente eu no carro com o ar desligado faz 40km com o cilindro, o que pode ser pra dar essa diferença absurda? Não colocaram variador de avanço. Aparentemente está bem regulado, pois tem potência tanto no gnv quanto na gasolina. Obrigado!

[@seraquefazsentido9522]

Muito bem explicado Muito obrigado

[@CANALDOGNV]

Muito obrigado por nos acompanhar!

[@rafaelcosta6280]

vc entende mesmo obrigado

[@CANALDOGNV]

Grande satisfação!!! Muito obrigado Daniel CH4 MANEGÁS Instalação, Manutenção e Cursos GNV

[@RAMONTORRESOFICIAL]

Amigo boa tarde!!! Primeiramente estou conhecendo seu canal agora e já ganhou um inscrito!!! Parabéns pelas explicações!!! Uma dúvida, sou do interior do RJ e tenho uma Parati G3 2002 AP 1.8mi, peguei ela já com um kit de 3ª geração instalado porém MUITO problemático!!! (se quiser depois passo contato para te explicar tudo que achei de errado nela) Levei em 3 "convertedoras" aqui da região e nenhuma delas deu uma solução definitiva, então resolvi eu mesmo aprender e consertar (OBS.: Eu entendo um pouco de mecânica, só por isso resolvi eu mesmo mexer. Meu carro falhava muito e consumia muito, depois de eu mesmo aprender e regular passou a fazer de 140km com uma botija de 15m² para cerca de 190 com ar ligado e ainda assim ganhei bastante potência só com ajustes. Porém tenho um problema ainda em "faze de pesquisa"... Minha central de tempos em tempos fica louca (pelo que pesquisei é mal da central da linha GOL MI AP) e preciso resetar (tirar fora e deixar umas 12 horas "dormindo" rss), um amigo mecânico me disse que isso era por conta do sensor da Sonda de escape... instalei então um emulador de sonda (não me recordo o modelo mas é da Tury e automático com regulagem por botão) e realmente esse problema diminuiu MUITO, mas não foi solucionado... agora ela de tempos em tempos parece que "perde" o ajuste do tempo de avanço (onde pesquisando cheguei ao seu excelente vídeo) e pretendo instalar um variador de avanço... mas qual? Gostaria de saber se pode me indicar um modelo pois como existe vários, não sei qual casaria melhor com o meu carro. Espero assim sanar (ou quase) os problemas com meu veículo... Desde já MUITO OBRIGADO! E parabéns pelos vídeos!!!

[@CANALDOGNV]

Amigo, infelizmente é muita informação, Traga o carro na empresa aqui que resolvemos, ou faz o curso que lhe ajudamos a resolver... pay.hotmart.com/U33132842M?bid=1604788804700&checkoutMode=0 www.cursognv.com.br

[@RAMONTORRESOFICIAL]

@@CANALDOGNV gostaria de levar o carro aí mas sou do interior do Rio de janeiro... Aí complica... Se puder só indicar um módulo de avançado eu agradeço! Abs!

[@marceloventura9622]

Muito bom o seu questionamento aqui. No meu caso não abro mão do variador de avanço! A diferença é grande a ponto de parecer outro motor. Eu uso aqui no motor AP da marca tury que adianta o ponto em 12° direto na bobina pois meu motor ainda tem distribuidor. O seu AP já é roda fonica? O meu módulo as vezes dica louco e eu deixo o cabo da bateria desligado. Eu achava que não precisasse do emulador de sonda, vou pesquisar sobre.

[@RAMONTORRESOFICIAL]

@@marceloventura9622 Amigo meu AP é com distribuidor também, uso o variador de avanço da Tury também ligado no sensor de temperatura MAP/MAF. Uso o emulador de sonda lambida também Tury e esse problema de ficar reiniciando central diminuiu muito! Mas de tempos em tempo ainda preciso fazer... Sei que chegou o momento de reiniciar quando eu ligo e o carro fica como meio afogado e com a lenta ruim na gasolina (central fica injetando muito combustível).

[@f.mirandola2075]

PERFEITO, ATÉ EU QUE NUNCA OUVI FALAR NISSO ENTENDI!

[@CANALDOGNV]

muito obrigado!

[@cristianobraga1834]

Bela explicação muito bem detalhado obrigado ...mais um escrito 👏👏👍🙏

[@CANALDOGNV]

Obrigado!!!

[@darlanoliveira8800]

Muito boa sua explicação. Tenho duas dúvidas. O palio weekend 97 1.6 16v aceita esse variador? E como funciona a questão do variador quando o carro esta na gasolina? Ele não atrapalha o funcionamento do carro na gasoline?

[@CalvaoPedro]

Olá, Daniel. Meu carro é um Agile 2011, estou com problemas constantes com GNV, assim que peguei o carro ele já estava com o kit instalado(omvl), mas sem o variador de avanço, percebi perdas de potências ao pisar mais no acelerador ou em subidas, então procurei assistência aqui no Rio( em dois locais diferentes) e tentei realizar a regulagem do GNV e um dos técnicos isntalou um variador MAP no meu carro, ligado ao sensor de rotação. Agora além de perda de potência em relação ao álcool o carro tem oscilações de rotação abaixo dos 2000 RPM, alguns dias a luz da injeção acende e outros apaga( somente no GNV) e em dias frios o carro morre ao deixar o GNV passar no automático. Acha que um outro tipo de variador de avanço pode me ajudar?

[@CANALDOGNV]

variador incorreto. 510 é o modelo correto de variador.

[@leandrorodrigues7519]

Leva na peninha auto gás de piedade, procura o Márcio que ele vai resolver o seu problema. Melhor instalador do RJ

[@CalvaoPedro]

@@leandrorodrigues7519 diz por experiência própria, amigo?

[@leandrorodrigues7519]

@@CalvaoPedro sim já passei por mais de 10 oficinas e só ele resolveu o meu problema. Ele tem um canal no KZbin.. procura por top no gás

[@jeffersonbaptista7469]

O meu também tá a msm coisa, as vezes estoura no álcool, e esquenta o catalisador. Já troquei o variador nas primeiras semana tudo ok, porém voltou a fazer de novo. OBS: VARIADOR DA MSM MARCA DO QUE ESTAVA RUIM. VARIADOR MAP

[@luisquestionador9979]

Excelente explicação!tenho um sandero 2018 3 cilindros gas de geração 5 ,noto que ele não queima o gás puro sinto que ele mistura o gás com o álcool mais funciona perfeitamente.com essa explicação tirou todas as minhas dúvidas valeu!

[@CANALDOGNV]

MUITO OBRIGADO!

[@MrRogertatoo]

Parabéns ótimo vídeo mt bem explicado, tenho um Versa 1.6 ano 2013/2014 sou do RJ vc poderia me indicar alguém,onde instalei me foi falado que não precisa e se for colocar o ganho é de 5% verdade?

[@CANALDOGNV]

O variador vale a pena instalar. só tem que ver se teu modelo vai funcionar com variador, a princípio sim. Quanto a indicação, estou indicando bastante a Imperial gás (falar com Jonh) e a 4 rodas GNV (falar com Daivid). Sempre lembrando: indicação não é o mesmo serviço nosso. Espero ter ajudado CH4 MANEGÁS

[@ronaldocamilocamara5472]

Os escaladores de SP não gostam de estalar na bobina...Fala que estraga..só prefiro correr riscos de uma bobina do que o motor....qual vc recomenda..meu carro Honda accord 98 morto 2.3 16 válvulas...estalei kit IGT...

[@CANALDOGNV]

A grande maioria de instaladores nao gosta de colocar variador. O modelo, só olhando na tabela, e muitas vezes, tem que dar uma estudada no esquema elétrico do seu veículo. Obrigado por nos assistir!

[@alessandrovieira177]

A melhor explicação que já tive até hoje ! Parabéns !

[@CANALDOGNV]

satisfação

[@robsonrodrigues6449]

show, aula boa! sou do RJ, capital e o meu siena fire e fraco no gnv,vou tentar trocar o variador ou mexer no coletor aumentando para o de cinco geracao

[@CANALDOGNV]

beleza

[@valeriorodrigues9384]

Gostei muito do vídeo estou com problema nessa caixa

[@CANALDOGNV]

obrigado

[@renatinhoveloxx]

Boa noite. Tenho um Chery Tiggo2 automático e esse carro com câmbio automático já é impotente, mas após colocar o GNV quinta geração ficou mais fraco ainda e já fui no convertedor regular umas 6 vezes a agora foi a vez que ficou menos fraco, porém tá bebendo muito, faz 120km com 16m3 sem ligar o ar. Antes estava bebendo menos gás, mas um tanque de álcool de 15 em 15 dias. Eles estão alegando que não existe variador para esse carro ainda.

[@CANALDOGNV]

Só examinando o chicote esquema elétrico do veículo para ver se consegue colocar variador. não consigo te afirmar poraqui se consegue...

[@euclidesrodriguesdemelo7275]

Ola boa tarde amigo ..sua explicação e top...amigo eu tenho um Cobalt 2013. 1.4 ..instalei o Kit GNV 5 geração sem avariador de avanço ..meu carro está ruim demais...na lenta ele fica falhando..já em velecidade parece que o motor está preso não desenvolve ..se eu colocar um avariador de avanço nele pode resolver ....valeu obrigado meu nobre ..

[@CANALDOGNV]

isso me parece mais um problema de regulagem mesmo. ou algum erro na instalação. Resolva isso e depois, se puder, coloque variador. Vai ver que o carro vai ficar show!

[@GEP3_95]

Meu fiesta 1.6 2003 tava so com um emulador de bico tury, botei hoje um variador cobra, melhorou muito, carro bem mais esperto!

[@CANALDOGNV]

ótimo!!!!! que bom!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@juniinhosiilvaa_4073]

@@CANALDOGNV boa noite. Spin 2018 1.8 8 V, qual variador o senhor indicaria ?

[@douglasfrancaf]

Boa noite, vou dizer algo q é coletivo, tenho um Fiorino 1.4 evo 2015 tive muito dor de cabeça cm GNV por N motivos, no RJ não exite uma empresa de excelência em GNV. Vc falou em Spider, mas tenho variador Cobra e depois de 2anos fui trocar o chicote e descobri q o Cobra não estava ligado a lugar nenhum e qnd vou as empresas homologadas, nenhuma sabe instalar esse cobra ou explicar a diferença entre o cobra e o Spider. Sinto muita perda de potência.

[@geovannialmeida434]

Meu carro é um voyage 1.6 imotion 13/13 ele fazia 9.5 na gasolina 7 no álcool e agora está fazendo em média 8.3 no GNV com ar ligado sem ar vai para 9.8 tenho certeza,a que está um consumo muito alto para o GNV oque poderia ser ? Revisões e peças a principio tudo ok. Já na potência senti que ao soltar o pé em uma certa macha e pressionar novamente, ele da uma falta de combustível no caso o GNV e em todas Troca de macha ele dá essa falta onde na gasolina ou no álcool não existiam. Oque poderia ser

[@josianogoncalves6427]

Ótima explicação! E quando o carro dá aquelas explosões, aqueles pipocos só no GNV? Na gasolina não dá, mas virou pro gás, quando acelera, dá uns pipocos. Já troquei velas, cabos e a bobina. Tudo novinho, mas não para de pipocar. Tenho andado na gasolina pra não passar vergonha. Alguma dica? Abs!!

[@CANALDOGNV]

Procure o vídeo do canal chamado “back fire”

[@Wellington-M.M]

Muito bem explicado

[@CANALDOGNV]

obrigado

[@cleidisonjeferson4596]

Boa tarde meu amigo gostei muito do vídeo ,pow eu tenho um New fiesta 2014 1.6 motor Sigma,e eu não consigo achar um variador pra esse carro,tem um pra mim ajudar ai

[@alexandresilvabarcelos7086]

Boa noite Daniel obrigado por estas explicações. Gostaria de saber qual a melhor marca de variador de avanço no mercado para kit terceira geração no Chevrolet spin 2015?

[@diegorodrigues9166]

Boa noite CH. Qual seria o modelo do variador de avanço para o Volkswagen up MPI? Fiz a instalação, mas o instalador não sabe me informar qual variador de avanço ideal para o meu carro. Poderia me ajuda pois meu carro está fraco e sem rendimento.

[@paulocezardealbuquerquemar9256]

Boa noite pessoal, sou Paulo Cezar Mariz do Jaboatão dos Guararapes PE, tenho um Siena fire el 1.4 2013/14. Instalei o kit GNV geração 2 na convertedora autogás, depois da instalação notei perda de potência e, a luz da injeção ligada direto. Rodo nos aplicativos 99pop e Uber, em ladeiras o carro só responde na gasolina, pois não tem força no GNV. Quero resolver esse problema, mas como? Forte abraço e fé em Deus.

[@CANALDOGNV]

Opa! Esse carro deveria ter um 5a geração. E isso que acontece estah lhe dizendo que tem coisa errada aí ou faltando. Obrigado por nos assistir.

[@alessandrovidavida682]

Parceiro coloquei o gnv numa s10 2013, ela na macha lenta da aquela engasgada quando acelera, a oficina falou que colocando o variado resolve, mas que ele dá muito problema de deixar vc na mão!

[@arturbragancademirandabrag1561]

Olá sounovo no canal e gostaria de saber o seguinte:Meu carro é uma Pálio Adventure 2009 1,8 8 válvulas e de uns tempos prá cá, estou tendo problemas para ligar o meu carro. O meu carro tem GNV e o meu mecânico, após algunes testes constatou que é o variador de avanço do GNV a causa do problema e não o sensor de rotações. Para trocar esta peça que é eletrônica precisa configurar alguma coisa? O meu GNV é terceira geração.

[@VoudeCarro-jf2uo]

Boa tarde bela explicação, o meu carro esta acontecendo o seguinte: quando paro no sinal que vou sair o carro nao acelera dai depois de alguns segundos bombado o pesal de aceleracao o veículo desenvolve mais ainda sem muita força sera que isso pode ser o variador de avanço? Muito grato se conseguir me responder? Meu carro é corsa frente montana 2008.

[@Lima-vr6og]

Olá bom dia! Tenho um Vectra 2010 motor 2.0 140 CV foi instalado variador Aeb cobra com avanço de 12 grau anda bem com essa regulagem! Encontrei um cara que tem um Vectra igual ao meu e o variador dele está com a regulagem 15 graus então eu coloquei 15 graus no meu melhorou a potência o carro ficou mais ágil na saída. Minha pergunta séria se esse aumento de 12 para 15 graus não danificaria o motor ? Obs: o nodelo da Tury t30 fala na tabela que Chevrolet Vectra 2.0 o ideal é 12 graus e lá na tabela da tury pelo que eu vi só se coloca 15 graus em veículos 1.0, mas esse modelo da Aeb cobra 510n não achei nada nenhuma tabela que mostre os graus para Vectra 2.0 140 CV.. melhor vídeo que tem sobre variador de avanço parabéns nota 10

[@CANALDOGNV]

Boa tarde. Sempre instruímos não deixar com 15 graus (que é o máximo), pois se errarem na configuração e por acaso esse angulo afetar a gasolina, o motor pode ''grilar'' fortemente neste momento. Ideal de 9 a 12 graus. Em raros casos deixamos com 15. Se,pre digo: coloque de 9 a 12 graus e verifique como ficou, nos dois combustíveis.

[@CANALDOGNV]

Muito obrigado por nos assistir!

[@Lima-vr6og]

Ola muito obrigado pela ajuda forte abraço

[@lsreparosautomotivosemgeral]

Sabe me dizer se no motor zetec 2.0 16 v do ford mondeo 98 o variador seria ligadi na roda fônica ou sensor map/maf?

[@EduardoSouza-jd5mz]

Show. Qual a diferença do compensador de ponto para o variador de avanço ?

[@franciscoalmeida5069]

Daniel..bom dia..tenho um Palio fire economic 2011...kit 5 geração... queria saber qual variador de avanço uso nele..pq tem vários...por isso a minha pergunta amigo..meu kit e da sgv..

[@luizsantos4777]

Tem instaladora que não coloca variador aí depois cobra a parte eu como já sabia sai com o carro sem o variador porque o variador que tentaram colocar estava com defeito aí depois de uma semana foi colocado e nesse tempo deu pra perceber a diferença do carro sem variador e com variador

[@CANALDOGNV]

pois é

[@marcosoliveira-tb9bi]

Muito boa a explicação, mas sou do rio e posso afirmar que sim, tem muito morro, mas, realmente os convertedores não colocam variador de avanço. Eu mesmo tenho um sandero com motor k7m, 1.6 8v, e sinto que perde muita potencia e consome muito, já tentei colocar um variador, mas sempre falam que meu carro não pega, e meu kit é de terceira geração

[@CANALDOGNV]

Opa, bom dia!! Realmente alguns Sandero's não aceitam variador. Nós aqui estamos com 2 em testes de desenvolvimento nesses carros. Obrigado CH4 MANEGÁS Instalação, Manutenção e Cursos GNV

[@marcio2818]

Gostei da explicação do GNV O problema aqui do Rio de Janeiro é que coloca -se todos os equipamentos do Kit gás. Sendo q cada técnico que trabalha com gás, ( técnicos de outras lojas ), diz que este variador não é o ideal para o teu carro etc, etc, etc Conclusão aqui fica difícil em ter um serviço ideal. Falo isso porque tenho um G.Siena 1.4 e eu mesmo estou regulando a alta e a lenta....um dia ficará bom. Consigo fazer uma média de 100 à 120 km com cilindro de 16 . Tá gastando muito. Entra uma média de 12mts Se o Rio Grande do Sul não fosse tão longe , eu iria até aí. VLW BOM DOMINDO É BOM NATAL

[@CANALDOGNV]

Obrigado!! Boas festas para vc tb. Mas esse teu problema tem fácil solução. troque o instalador para ver se nao melhora. Realmente tem coisa errada. Muito Obrigado pela por nos assistir!

[@evertondias2544]

Amigão Boa tarde, quais são as diferenças de variadores de avanço?? Eu tenho um meriva 1.8 qual eu boto? Eu se que tem 3 modelos só não sei a diferença????

[@luispaulobragadesouza7528]

Boa tarde meu amigo eu tenho um xsara Picasso 2.0 16v coloquei o kit gas romazini 5 geração, não quiseram colocar o variador de avanço. Sinto que o giro cai muito rápido e o meu compressor de ar desliga, nota: isso não acontecia antes. Será que o variador faria alguma diferença? Desde já agradeço. E parabéns pelas explicações, são muito boas.

[@CANALDOGNV]

Variador vai dar diferença na potência com certeza. Mande acertar este carro, não pode perder tanto.

[@RodrigoSantos-zb3mc]

Olá, boa noite, seu canal é muito top, moro em Natal/RN, mas faltam profissionais que realizem um serviço de qualidade igual a vocês, estão de parabéns. Para vocês terem ideia, a convertedora me disse que meu carro só funcionaria no Etanol, pesquisei estudei, comprei o cabo e coloquei ele para rodar na gasolina. Muito recente, tirei os bicos e fiz o ajuste com relógio comparador. Aqui acho que eles nem sabem o que é um relógio comparador. 1 - Tenho um Gol G6, gostaria de uma orientação de onde colocar uma válvula de abastecimento externa. 2 - Para colocar a válvula externa, é só puxar direto do cilindro e pronto? 3 - tem um video de instalação do variador no Gol G5 GNV 5 geração?

[@kokaoke2425]

Muito boa explicação. á Kombi flex 2012 aceita variador de avanço?

[@emersonsouza8592]

Bom dia muito bom os videos. Parabéns. Tenho um ka 1.5 três cilindros. 2019. Esse acerta variador de avanço e qual colocar?

[@marlonkonrath1691]

Tenho um prisma 2012 1.4. instalei GNV com controlador de avanço a 3 semanas. Mas a minha instaladora só regula o carro no padrão que o software oferece, já questionei, mas o que eles alegam que não dá pra misturar combustível, que não tem como intervir nós gráficos, etc. Onde poderia achar profissionais aptos a realizar este tipo de serviço. Sou de Santa Catarina.

[@CANALDOGNV]

qual lugar de santa catarina. me manda whats que te indico um cara bom 54 99136 5072

[@marlonkonrath1691]

@@CANALDOGNV boa tarde sou de Indaial próximo de Blumenau SC

[@moisesoliveira7116]

Qual são as melhores marcas de variadores p motor 2.2

[@alessandromanhaes6579]

Bom dia, sou um seguidor seu, cara aqui na minha cidade a manutenção de GNV e muito complicado as oficinas não querem mexer com carros fora caixinha deles, eu tenho um Kia cerato automático 2011 gasolina que está instalado o GNV 5 geração está funcionando bem mais sinto um perca de potência no gnv e gostaria de aproveitar meu GNV ao máximo com isso procurei as oficinas para instalação do variador de avanço e todos falam que não precisam e ou não sabem qual modelo, vc saberia me dizer qual o modelo que eu tenho que instalar no meu carro, minha dúvida também seria se vou ter que instalar o variador de avanço no sensor de rotação e sensor de fase? Obrigado Tmj.

[@gracevasconcelos2142]

Otimas explicações! O versa 1.0 3 cilidros aceita variador? Tenho um e vou instalar gnv mes que vem!

[@ivanildojorge9988]

Sobre a velocidade do combustível é a regulagem diferencial dentro da câmara do pistão pra ter pressão de combustão

[@CANALDOGNV]

ok

[@tchelometeoro]

Gostei muito da sua explicação! O que você indicaria, a título de variador de avanço, para um Monza monoponto? Amigo, já testei alguns variadores de avanço no meu Monza, tenho uma coleção aqui em casa, destes, nenhum funcionou. Já estou desacreditando nesta peça/acessório, visto que o sistema de injeção Efi monoponto tem o distribuidor travado mecanicamente. Para 'rodar' legal no GNV tenho que fazer uma regulagem especial, é o que faço, porém não serve para gasolina, entende? Será que você teria alguma solução para um sistema de injeção obsoleto?

[@CANALDOGNV]

em alguns casos não é possível instalar mesmo. Teria que examinar seu caso e ver o que seria possível.

[@tchelometeoro]

@@CANALDOGNV então, Monza com injeção monoponto, 1 bico somente, módulo hei, bobina impulsora. É o Monza tubarão, último modelo, de 1991 a 1995, teve sua fabricação, com exceção do carburado, tudo Monza tubarão é monoponto Efi. O meu questionamento se deve ao fato de algumas empresas quererem vender um dispositivo que não muda, não altera absolutamente nada nesse modelo de veículo, pois não há como alterar o avanço de ponto de ignição de outra maneira que não seja soltando as duas porcas do distribuidor. Já me disseram algo a respeito do sensor map, mas no GNV pode desconectar, inclusive, a mangueira de tomada de vácuo do mesmo, pois o sensor map só atua no modo gasolina. No GNV o combustível não passa pelo eletro injetor, logo não há controle/correção de injeção por map, é só abrir a borboleta, o GNV entra por vácuo e queima por ignição sequencialmente:1-2-4-3, distribuídas por um rotor dentro de um 'distribuidor' movimentado a partir do eixo do comando de válvulas.

[@jeanfabio9421]

Ótimo vídeo... sou de Natal RN, estou pensando em colocar um variador no meu Hb20 sedan 2015. Percebi depois que instalei o kit GNV geração 5, o ar condicionado ligado perdeu potência considerável.

[@pauloperciano9322]

Fala rapaz! o seu é 1.6? conseguiu instalar o variador?

[@victordjrj]

Estou com meu primeiro carro a GNV a três dias... reparei que o mesmo não tem variador, comprei uma blazer 2.2, tenho pesquisado a dois dias sobre GNV e cheguei aqui, bastante material útil para aficionados por motores, tive algumas informações sobre variador Cobra, este seria indicado pro meu carro? GM 2.2? Indica algum que faça diferença no resultado final "GNV 3ª geração". Obrigado.

[@CANALDOGNV]

Bom dia. Este carro é muito crítico de potência. Inclusive no combustível original. Principalmente se ela for EFI. Neste carro o variador é básico (coloque um de roda fônica), pode ser sim o Cobra. Mas existem outras coisas a serem revisadas, como por exemplo, o mesclador.... Obrigado por nos assistir, se inscreva em nosso canal, curta nossos vídeos e desfrute do nosso conteúdo sobre GNV.

[@valdirhenrique4289]

MUITO BOA EXPLICAÇÃO. MAS FALA-SE PERDA DE POTÊNCIA E NÃO PERCA. PRA QUEM ESTÁ ENSINANDO ALGUMA COISA É BOM NÃO ASSASSINAR O PORTUGUÊS. ...sugestões e críticas são legais.

[@CANALDOGNV]

Escorreguei mesmo. Obrigado

[@Dyssinho]

olá ótimo vídeo... aqui na Bahia geralmente n se coloca variador em kits injetável.... Tenho um gol 1,0 kit landirenzo e eu de tanto voltar na convertedora resolvi, adquiri o software, hoje eu faço os ajustes... consigo uma boa calibração mais sempre e necessário ta ajustando n sei pq? Muito fraco na lenta e tempo resposta horrível... Pensei em um variador de avanço resolveria a fraqueza? Qual seria indicado ? desde ja agradeço

[@CANALDOGNV]

Com certeza o variador lhe dará outro desempenho. Coloque o correto e instalado conforme o manual que nao tem erro. Sugiro sempre procurar uma instaladora homologada para o mesmo. Na minha tabela é o Spider, mas necessita verificação. Obrigado por nos assisitr!

[@pedropaulobonifacio4488]

Cara pelo pouco que entendo de GNV as marca tury e aeb são as melhores para variador de avanço , são mais caras mas vale a pena um abraço salvador Bahia ⭐ aqui em Salvador ladeira é o que mais tem kkkk

[@CANALDOGNV]

Concordo 👍

[@brunosouza3969]

Amigo para que serve o fio marrom do variador aeb518n panda e dois amarelos?

[@alpheutersariol1752]

Muito boa a aula.

[@CANALDOGNV]

Muito Obrigado!!

[@bh.santos8628]

Boa noite gostaria de saber qual o grau de avanco correto do variador para hb20 comfort 2017,3 cilindros.

[@CANALDOGNV]

comece com 9

[@fagner5695]

Estou gostando muito do canal uma dica depois q coloquei cabos de vela caflex q a faísca é maior minha Kombi flex ficou muito mais forte no Gnv

[@CANALDOGNV]

Interessante. Derrepente ela tenha sido regulada tb... obrigado CH4 MANEGÁS Instalação, Manutenção e Cursos GNV

[@alexandrepintopinto931]

Vc me indica um variador pro Monza gasolina carburador? Obrigado 🙏

[@daciowanderley6357]

Boa tarde!!! Vcs já instalaram variador de avanço em Honda Civic G9 Lxr 2.0, ou se é preciso neste tipo de veículo?

[@AndreLuiz-yp4of]

Olá professor! Instalei um kit de gnv5g Lovato, eu trabalho com Uber e depois de duas horas ou mais eu percebo que o meu HB20S 1.0/2015 ele começa a apresentar um serta perca de potência em uma reduzida de terceira pra seunda ele nao desenvolve e dá uns pipoco e está lento

[@Muchilero1]

Tem algum vídeo nesse canal falando sobre os bicos injetores com o uso do GNV?

[@CANALDOGNV]

não, mas obrigado pela dica. logo sairá...

[@wesley2102]

bem explicado Mas ninguém fala sobre a perda de potencia no combustível liquido nos kits de 3 geração por causa do misturador (mesclador)

[@CANALDOGNV]

geralmente este fato não faz perder potência, e sim aumentar consumo, mas pouca coisa. Claro que depende da instalação né. Às vezes pegamos umas aberrações... Obrigado pela dica do assunto.... Se inscreva em nosso canal e curta nossos conteúdos sobre GNV. Obrigado por nos assistir!

[@andreyeshua261]

Boa tarde muito interessante seu vidio moro em SP coloquei quit terceira geração gnv no gol g 3 99/00 após 6 mese só fica desregulado queria saber por favor se tem como adaptar o variador de avanço no meu kit obrigado...

[@CANALDOGNV]

Boa tarde. tem sim! Procure um bom instalador e acerte esse carro! Obrigado CH4 MANEGÁS

[@andreyeshua261]

@@CANALDOGNV Boa tarde o Sr que vemos que é um ótimo profissional me ajude por favor nessa decisão me ofereceram um gerenciador de fluxo para resolver o problema de desregular é cabível ou só querem ganha dinheiro muito obrigado Deus abençoe.

[@CANALDOGNV]

@@andreyeshua261 Pode ser cabível. Mas não sei se vai resolver. Peça garantia, se não funcionar peça o dinheiro de volta...

[@joaohenriquemielli2066]

Tive um omega com geração 3 e deu problemas de cabeçote. Uma Dakota que também usou G3 e deu problemas nos dois cabeçotes. Agora estou com uma Santa Fé 6 cilindros. A questão é, o geração 5 corrigiu isso?? Tenho medo de colocar e dar problemas nesse veículo

[@gmb7244]

bom dia mestre, tenho uma kia sportage gasolina 2.0 16v 4cc , meu regulador do gnv é 3ª geração, coloquei um simulador T64 regulável , estou com dificuldade para regular o trimpot o T64 fica direto com o led verde aceso. Vc mexeu mas não da para ver que lado virar para atrasar/adiantar, como regular com o multímetro?.Obrigado.

[@andersoncosta3399]

Boa noite o meu carro e um gol g5 1.6 09/10 tem horas que perde um pouco a potência na arrancada ...mais ainda as vezes ele na lenta ele as vezes também trabalha mal como se fosse falhando .. sempre ele da isso quando o carro está quente ..pode ser o variador..principalmente quando o carro está quente quando eu chego a andar acima de 5km

[@CANALDOGNV]

Bom dia Sr Anderson. Nao me parece ser sintoma de problema no variador, mas teria que dar uma analisada. Pelo sintona relatado, uma das hipóteses pode ser ignição, mas difícil de diagnosticar sem o veículo na oficina... Obrigado por nos assistir...

[@negociomaster]

Tenho um cobalt com defeito misterioso, se eu para-lo no semáforo por exemplo, quando vou sair ele corta e desliga, somente usando no gnv. Então Comprei um variador spyder original e chicote novos e reinstalei, pq percebi q quando está sem variador não acontece, pois testei por 2 semanas.

[@ljooliveira]

Olá sou de Recife, e intalei no meu logan 2013 1.0 16v um Kit 5ª geração da bugatti. E a convertedora me falou que para o meu carro não precisaria de variador de avanço que a própria central cuidaria disso. Desde então eu tenho essa dúvida, e gostaria de saber se realmente deve-se instalar ou não um variador, pois em alguns momentos a falta de potência é nítida.

[@CANALDOGNV]

Bom dia! Neste carro tem alguns modelos de injecao que realmente nao aceitam o variador. Teria que dar uma olhada se o seu é este. Em geral é possível. Obrigado por nos assistir!

[@felixricardo8479]

Boa noite obrigado pelas dicas adquirir um Agile 2011 com Gnv de 3 Geração procurei uma convertedora e pedi para eles avalir o funcionamento deste Gnv em meu veículo porem eles nao ligaram meu variador de avanço apolo V10 o mesmo alegou que meu veículo nao precisa . Com suas experiências devo ligar o mesmo aguardo agradecido.

[@CANALDOGNV]

bom ligar, mas tem que ver se o variador é correto, derrepente não ligaram pq não é para seu carro...

[@danilojader8967]

Boa noite, eu instalei um kit 5 geração no meu New Fiesta 14/15 motor 1.5 e ele está oscilando a rotação semelhante ao da amiga lá em baixo, depois de muitos testes o técnico identificou que o problema era justamente no variador. Ele retirou o variador, mas aí o carro estava consumindo os dois combustíveis. Então as minhas perguntas são: o meu carro admite variador de avanço? E se não, é pra ele ficar consumindo os dois combustíveis assim? Parabéns pela excelente explicação

[@CANALDOGNV]

Bom dia. A maioria aceita, mas tem uns fiesta 1.5 que nao aceitou aqui também. Quanto ao consumo: NAO PODE CONSUMIR OS DOIS JUNTOS. Este carro provavelmente vc precisa instalar o reset de nível. Olhe o vídeo que fizemos sobre isso, está no canal. Obrigado por nos assistir.

[@danilojader8967]

@@CANALDOGNV obrigado, vou assistir agora, canal muito bom, as explicações são muito claras!

[@danilojader8967]

@@CANALDOGNV Não consegui encontrar o vídeo sobre reset de nível. Qual seria o título do vídeo?

[@CANALDOGNV]

@@danilojader8967 Desculpe. Nao está liberado ainda, sai só sexta próxima, mas te dou o link aqui para vc ver antes de sair: kzbin.info/www/bejne/bnWchpSFm9SabpY

[@pedroweesley7484]

Melhor explicação que ja achei no youtube sobre esse asunto muito obrigado galhou mais um escrito

[@CANALDOGNV]

é uma grande satisfação o seu comentário. obrigado por nos assistir!

[@marcosAntonio-oo8he]

TD bem companheiro, meu versa acendeu luz injeção e Scaner mostrou sonda lambda, porém proficional disse que é comum e solução seria colocar variador de avanço, procede essa idéia, veículo está com 65 mil km

[@CANALDOGNV]

teria que analisar o seu caso. a luz pode ascender por vários motivos. já é um alerta que algum sensor não está trabalhando corretamente. Dificilmente variador vai corrigir este problema. mas tem que olhar

[@LuizFernando-pj5dc]

Tenho um logan 2008 com 5g aceitar variador de avanço p ficar melhor nas retomadas

[@CANALDOGNV]

Provavelmente esse carro nao aceita variador. Tem que ver o modelo do módulo de injecao dele e verificar na tabela. Obrigado por nos assistir!

[@marcioribeiro6502]

Aqueles botões que tem no variador de avanço pra que serve? Queria ver qual a combinação desses botões pra ver se desenvolve no meu carro já que comprei esse último variador de uma pessoa que tem um carro diferente do meu!

[@CANALDOGNV]

Depende o modelo, em geral os botões são para regular os graus. Espero ter ajudado CH4 MANEGÁS Instalação, Manutenção e Cursos GNV

[@pktecnologiaoli2773]

Me indica algum lugar bom pra instalar em belo horizonte ?

[@VivendonoCeara]

Olá, bom dia. Coloquei GNV no meu cerato 1.6 2013 e desde então tenho tido problemas com a potência do carro... Pelas minhas pesquisas, com a modernidade dos kits GNV, o carro perde no máximo 3%-5% de potencia, que em números não é quase nada ou pelo menos não deveria ser! Pois bem quando retirei o carro da convertedora, senti o carro extremamente fraco... Aqui em BH onde moro, qualquer morrinho tinha que colocar 1ª, se não, não subia... O carro vibrava muito então decidi levar o carro novamente para eles verem e fizeram uma nova regulagem... Nessa segunda regulagem, melhorou consideravelmente a potencia, mas o carro ainda vibrava, tipo que falhava o cilindro e o carro não ficou os 95% da potencia que falam... em varias subidas tinha que reduzir para terceira, coisa que na gasolina subia de quarta... Então, levei novamente e me foi informado que era vela, sendo que quando coloquei o GNV, toquei as velas, colocando as originais no carro (Champiom)... Então peguei uma vela velha que tinha guardado e troquei pela possível vela com defeito e o carro continuou a vibrar, foi feita uma nova regulagem e o carro continuou fraco... então por conta própria troquei a bobina e até que enfim, resolvi o problema de vibração, mas o carro continua fraco para subir... Alguém encarecidamente poderia me ajudar a resolver esse problema de potencia, pois não aguento mais levar o carro para eles regularem para fazerem o mesmo serviço e não ficar bom. Esse problema, tem haver com o variador de avanço que não foi instalado? O meu kit é o BRC 32S, aquele que não colocam filtro.... Estou desesperado, pois paguei 5 mil reais em um produto que não esta me atendendo bem!

[@CANALDOGNV]

tem que examinar. O seu problema é acerto de instalação provavelmente. CH4 MANEGÁS Manutenção: 54 30271144 (whats) Instalação e Cursos: 54 991635072 (whats) www.manegas.com.br www.cursognv.com.br/online

[@victorguimaraes4790]

Na região que moro "Saquarema-Rio de Janeiro", não tem convertedoras de GNV, comprei uma blazer em São Paulo, motor 2.2 8v e o carro veio sem variador de avanço, quero instalar, não consegui achar manual "diagrama" de instalação na internet, pretendo comprar o Cobra mas os vendedores no MercadoLivre não enviam manual junto, sou totalmente capaz de fazer a instalação, consegue me enviar o manual ou me explicar por escrito mesmo quais fios ligo em que? Obrigado, curto muito seus vídeos, parabéns pelos conteúdos.

[@CANALDOGNV]

O manual vem junto com variador. Basicamente vc vai ligar no sensor de rotacao e fase do veículo... caso não consigo, me solicite no nosso whats... 54 991365072 Obrigado CH4 MANEGÁS Instalação, manutenção e Cursos GNV

[@diegotavares5331]

VOCÊ ME INDICA QUAL VARIADOR PARA O MEU PRISMA 1.4 LT 2014/2015 e QUAL A NUMERAÇÃO QUE DEVO COMPRAR AEB511N OU AEB510N, IREI POR NO MEU CARRO DEVIDO A PERCA DE FORÇA A DÚVIDA QUE EU TENHO É QUAL VARIADOR COMPRAR E QUAL A NUMERAÇÃO EXATA ?

[@CANALDOGNV]

esse carro tem que saber programar o variador. Eu procuraria uma empresa especializada. Na empresa eles vão ver o esquema elétrico dele e definir se vai o 510 ou 511. Muitas vezes a tabela engana e necessita fazer a troca. Pague um pouco mais e não se incomode.

[@minhavidacarburada7974]

Amigo boa veículos carburados se adianta o ponto para fica bom no GNV na gasolina ele vai fica ruim ?

[@CANALDOGNV]

sim. pode achar um meio do caminho ou colocar o variador

[@leandropatrocinio8753]

Uma dúvida Professor, Air Cross da Citroen aceita variador? Parabéns pelo vídeo

[@alencarpezolato7389]

Bom dia meu nobre

[@frgreforma]

Boa explicação

[@CANALDOGNV]

obrigado

[@eduardotaskilastaskilas7581]

Bom dia ,gostaria de saber qual a posição correta de ponto no variador de avanço Palio 1.6 16v,sendo que tem 4 posições no variador , obrigado no aguardo

[@CANALDOGNV]

Pega a tabela e configure ele. Não passo essas dicas por este canal, pois já me disseram que dei dicas erradas. Nesse caso: siga a tabela de aplicação do produto. Obrigado por nos assistir!