Használt motor vásárlásról és a kínai gyártókról

[@naplan1]

Nem nevezem meg, de kereskedésből vásárolt motor “átnézve, frissen szervizelve” gyakorlatban annyit jelentet, hogy olajat cseréltek benne és szemre vételezték , alapból renden volt a gép. Gyakorlatban az jelentette, hogy a hűtőfolyadék a gyári volt, mostmár szép barna és a mosható levegő szűrő 30ezer kilométer óta benne volt tisztítás nélkül. Remélhetőleg nem ez az általános. Nem éppen akkora nyűg árulni egy használt motort vagy autót, ha szép es jó amit kínál az ember akkor az első vevő aki olyant keres meg nézi és meg veszi általában.

[@csababodi]

Pontosan! A kereskedő csak arra jó, hogy a eladó-vevő közé ékelődve 10%-ot nyúljon gyakorlatilag nulla teljesítmény és hozzáadott érték mellett. Egyébként senkinek ne legyen kétsége, a kereskedő simán tovább tolja a szavatossági igényt, ha valami gond előjön a motorral, tehát a kereskedőnek el/átadáskor nem megy le a teher az eredeti tulajdonosról.

[@petermarcz1915]

@@csababodi Csak? 10-10%-ot mindkét féltől minimum. Attól is aki el akarja adni a motorját, és attól is aki azt a motort meg akarja venni...

[@Disturbing.noises]

Rohadt nagy tévedés, hogy magánszemélyként nem kell szavazosságot vállalnod, ha leadod a kereskedőhöz. Ha a dealer eladja, kiderül, hogy egy vödör fos az egész, akkor a kereskedő ugyanúgy leverheti rajtad a szavatossági kötelességed, ahogy rajta leveri az új tulajdonos. Ezt azért nem árt észben tartani, mielőtt valaki elsüti a vérestorkú motorját.

[@cybilisation]

Kereskedőként a megszólaló úriember csak tudja milyen jogszabályok vonatkoznak rá. Én bevallom nem tudom a jogi részét, de nem gondolom, hogy ha én eladom egy kereskedőnek a motorom, majd ő tovább adja, akkor nekem bármilyen szavatossági felelősségem lenne. Hisz, akkor ennyi erővel a teljes tulajdonosi láncon végig lehetne menni, egészen az első tulajdonosig. Ha a kereskedő beszámítja a motorom, a nevére kerül, ő lesz a tulaja, aki eladja a következő embernek, tehát már csak ő szavatol. Máshogy illogikus is lenne. A bizományos értékesítés persze más, hisz ott nincs tulajdonosváltás. Ha én direktbe adom el, kereskedő nélkül, akkor én szavatolok. Egyébként pedig, sajnos nekem is van olyan tapasztalatom, hogy egyes kereskedők csak kitolják az épület elé és valójában hozza se nyúlnak a használtan beszámított motorhoz. Tisztelet a kivételnek.

[@Disturbing.noises]

@@cybilisation jól mondod, nem tudod a jogi részét. Úgy van, ahogy leírtam. Magánszemélyként ugyanúgy szavatossági kötelességed van, mintha magánszemélynek adnád el. Mentem már végig ezen a láncolaton, nem a levegőbe beszélek.

[@mihalyterhes8857]

Így-így! hónapon belül számonkérhető a magánszemély is!

[@attilagm]

Vitatnám! Ha eladok egy motort bárkinek és az tovább adja, milyen alapon van nekem kötelezettségem, honnan kell nekem tudnom, hogy az új tulaj mit, hogyan, miért csinált az adott járgánnyal?! Sztem ez max akkor állhatna fenn, ha bizonyítaná, hogy az adott probléma már nálam is fennállt! No, ezt bizonyítsa rám valaki úgy, hogy tőlem már a második tulajnál van az adott sárkány! Tuti beleállnék egy ilyen perbe, az életben nem tudnák rám bizonyítani a dolgot, így sztem ez badarság! De elfogadom, ha valaki ide linkel egy olyan hatályos és létező jogszabályt, ami ennek ellenkezőjét állítja! :)

[@Disturbing.noises]

@ nyugodtan vitatsd, minden jogos meg van rá. Nem linkelek semmit, járj utána, ha érdekel. A vevőnek kell szakértővel bizonyítania, hogy a hiba már vásárláskor fenn állt. Nem írtam azt, hogy neked teljeskörű szavatosságot kell vállalnod, de a fő darabokért tartanod kell a hátad.